Viaggio sulla Ferrovia Jonica - Seconda parte
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- 472 chilometri, che uniscono Reggio Calabria a Taranto: è la ferrovia ionica, la terza peggiore in Italia secondo Legambiente. Ultimata nel lontano 1875, non ha mai subito adeguamenti strutturali. Si viaggia ancora su un binario solo, a bordo di vecchie littorine. Tra disservizi, stazioni abbandonate e pendolari congelati. La seconda parte del nostro lungo viaggio: con Giampiero Capecchi (immagini) ed Emanuele Franzese (montaggio). Per la TGR Calabria.
Se il treno è mantenuto bene e pulito che sia degli anni '80 non significa nulla. Al Nord girano decine di carrozze MD degli anni '80 e anche alcune PR di fine '70 rammodernate nel 2002. Per le stazioni purtroppo è così ovunque (strano Crotone), le bronze e molte silver sono senza servizi che non siano schermi, macchinette per i biglietti e, a volte, ascensori. Da fine anni '80 hanno impresenziato centinaia di stazioni e questi sono i risultati
Che sia degli anni '80 non c'entra nulla?? Eh no caro mio c'entra eccome perchè non so se hai mai provato a salire sui treni costruiti nel 2017-2018 ma il rumore è molto meno, la temperatura è perfetta sia in inverno che in estate, l'accelerazione in partenza è molto più lineare che sui treni vecchi.
Avere un ammodernamento programmato della flotta è chiedere troppo quindi? Allora poi non vi lamentate che compriamo ancora alla stra grande le auto diesel
@@GabrieleFC Cambia, ma non così tanto MDVC e MDVE revampizzate con prese elettriche, sedili non a brandelli, cappelliere intere, riscaldamento etc sono ottime carrozze.
Meno male
@@ferrarisupernon condivido. Bisogna las iate questi treni al posto di quelle porcherie moderne e senza modificarli 😡
La retorica contro le linee a binario singolo non si può più sentire. Il doppio binario si fa se il numero di treni lo giustifica. La Svizzera è piena di linee a binario singolo perfettamente funzionanti. E anche quella contro "i treni vecchi" è una polemica sbagliata. Il problema sta nella gestione del servizio , nella manutenzione, nella pulizia, soprattutto delle stazioni. Inoltre sta nel fatto che alcune linee sono troppo tortuose e lente per poter essere competitive. Ma non è il caso della linea ionica della Calabria che è rettilinea e pianeggiante.
Allora è la testa del gestore ad essere a "binario unico", purtroppo
@@MrMauriziomazzoni Penso in effetti che sia così
Complimenti, ottimo video. Se questa è la terza peggiore linea d'Italia, non oso pensare alle prime due...
Guarda che meglio viaggiare tutti i giorni su un treno anni 20/30/40/50/60/70/80 che sulle porcherie moderne 😡
@@AntonioBruno01 Ah sì...per la robustezza senz'altro. Erano un po' scomodi, comunque...mi ricordo le cuccette di seconda classe, un incubo.
Le stazioni sono ridotte così in tutta Italia...
Io ormai il biglietto lo faccio sul telefono, facile e comodo
Sarebbe il caso che la Calabria entrasse nel XXI secolo
Non è colpa dei calabresi però se le infrastrutture fanno schifo
Mark Jourawskij non è vero a Firenze io lo faccio alla macchinetta o col telefono
pirla ma tenere un minimo di servizi nelle stazioni mica farebbe schifo eh
@@SilverDX ladro è chi ruba e pure chi tiene il sacco. Votano personaggi moralmente discutibili, credendo alle loro frottole? Chi è causa del suo mal...
Cetto è la sintesi perfetta di una mentalità generale schifosa, che però appartiene a tutto il Meridione, se non al popolo italiano intero.
Io a Napoli li faccio sempre i biglietti alle macchinette
Bel reportage !!!
Comunque fra poco arriveranno i modernissimi treni ibridi Blues progettati nel 2020 e costruiti più o meno l'anno scorso e dovrebbero arrivare anche sulla jonica
È un vero peccato che molte stazioni qui siano chiuse
Ma che centra che i treni so vecchi?! Sulla Roma - Centocelle hanno i treni del 1920. Poi il biglietto si può fare sul telefono.
Cosa centra? La Jonica è una linea importantissima
Ma cosa dice la giornalista anche se i treni sono anni 80 tutti anno il riscaldamento
Bisogna dire meno stupidaggini però.... le Aln663, quelle che si vedono nel video, sono state costruite dal 1983 al 1995, quindi l'età dei rotabili è di una media di 30 anni. Molte linee sono messe molto peggio rispetto a questa in termini di rotabili vecchi, basti pensare ad alcune Aln 668 che con l'età incredibile di 46 anni ancora prestano servizio. Poi non capisco perché sottolineare il fatto che la linea sia a binario singolo... non c'è ne spazio, ne modo, ne bisogno di avere un doppio binario su questo tipo di linea, basti pensare al traffico che registra annualmente. Molte linee anche importanti e che necessiterebbero molto il raddoppio dopo anni e anni di richieste non lo anno ottenuto. L'unico problema che sarebbe da porsi è l'elettrificazione della tratta, che è in progetto da molti anni e che sembra dovrebbe iniziare nel 2023. Speriamo di poter vedere rinascere questa ferrovia...
Terzo Mondo,anche qui in Lombardia ci sono stazioni simili.
Grande l'Italia delle "eccellenze"!!! Chissà cosa pensano i turisti che vengono qui da noi e quale immagine riusciamo a dare al resto del mondo.
non pensare che le ferrovie all'estero siano tanto migliori.
@@ferrarisuper anche se fosse così come dici non mi sembrerebbe il caso di mantenere le cose fra il ridicolo e il vergognoso.
I turisti non vengo lì da voi....non ci sono strutture adatte e servizi...poi per non parlare della sporcizia. Mancanza dello Stato.
Meglio fare il biglietto sullo smartphone perché almeno quello funziona quasi sempre e comprarlo sul telefono fa risparmiare cartam
Ormai siamo alla frutta con le Ferrovie, in queste parti d Italia
Ma scusate se non si incaz...no gli utilizzatori del servizio non si muoverà nessuno. Si rivolgessero a chi hanno votato.
Tipica mentalità italiota dell'armiamoci e partite.
Tutti quei soldi stanziati per l'ammodernamento sono andati in fumo.
Ma non vi lamentate sempre. Meglio i vintage treni senza riscaldamento usati quotidianamente che le porcherie di oggi
Treni senza riscaldamento? Perché negli anni '80 non c'erano? Poi sui bagni pubblici bisognerebbe fare un discorso a parte... Oggi i biglietti si fanno on-line, le app danno orari e mappe. Mancano i controlli, manca la logica, manca anche l'educazione di chi viaggia. Peccato...
Ma se la biglietteria è chiusa uno dove lo fa il biglietto, perché lo fanno pagare con la maggiorazione a bordo, bah...
Perché ha detto che era arrivata all'ultimo momento (giusto per avere qualcosa da dire e creare più indignazione)
Sito/app di Trenitalia, biglietteria automatica, tabaccherie (la quasi totalità). Questo vale anche in altre regioni. Fatto sta che sono sostenitore dell'importanza delle biglietterie, anche come punto informativo sia per giovani che vecchi. Putroppo loro guardano ai numeri. Per dirne una: castiglione cosentino, altamente frequentata specie dagli universitari, ha 3 emettitrici automatiche più 2 sportelli biglietteria. Secondo me dove c'è meno frequenza andrebbe garantita una copertura almeno lun/ven e non per forza tutta la giornata
Ho preso un mese fa il treno Taranto/ Reggio Calabria....non è il massimo ma temevo di peggio....
Purtroppo mi duole dirlo, ma trovo la Calabria la regione più desolante d'Italia, terzo mondo
Non. Tengono pulito ci sono i vandali. Rompono distruggono
Il treno da Melito di Porto Salvo a Scilla non era vecchio.
quel tratto è a doppio binario elettrificato (anche perché con un traffico nettamente maggiore) e sono due mondi completamente diversi. Il disagio si trova tra le stazioni di Melito di Porto Salvo e Sibari
Se non c'è spazio dove pensate che lo costruiscano il 2° binario??????????''
Esproprio
L’unica stazione decente della Calabria è quella di Reggio Calabria
Sono meglio le ferrovie in Campania
Ora le stanno aggiustando per fortuna!
@@ufficio1113 lo so
Non è vero .... Cos'è... estorsione!?
...se avvisi subito quando sali , e il capotreno sa che in quella determinata fermata non c' è la biglietteria/automatica, non DEVI pagare di più.... Che stiamo scherzando!? .... Ma siete seri...?