Non, il y a pré-compression dans le carter et il ne le dit pas. (La compression se fait au 2/3 dans le carter avant transfert et pour 1/3 dans le cylindre après transfert).
@@christianmeynard4952 Veuillez bien vérifier cela svp Dame Chris..... La pressio*n faite dans le carter sert au balayage et rien d'autre.... *et non '''compression''''.......... Il y a un grand nombre de systèmes de deux temps!!!!..... surtout en diesel... le GM existe depuis 1927 ... il n'a jamais été modifié........ juste a reçu un turbo et ça marche du Feu de Dieu.....
très bonne vidéo, y manque de contenue concernant ces thèmes sur RUclips ! Merci de partager ton savoir et expérience sur ces thèmes, très compréhensible avec les animations et explication, continue les vidéos 👍 👍 👍 👍
Bonjour Thomas pourrais je utiliser un bout de votre video pour expliquer la différence entre le 2 temps et le 4 temps ? votre lien de video et de votre chaine serra mis en description bien entendu 😁 D'ailleurs vos video sont tres bien faite
Super vidéo comme toujours ! Simple suggestion toutefois : il serait plus pratique de mettre dans la description de la vidéo, le lien du site qui est affiché plusieurs fois à l'écran.
merci beaucoup pour cette animation, j'ai pu comprendre le fonctionnement d'une des seules choses que je ne comprenais pas du tout à propos des voitures ou autres véhicules. Le problème de ces moteurs doit être que tout l'échappement ne sort pas complètement et reste dans le cylindre
C'est pour cela, en partie, que l'on a mis des turbos..... cela établit et/ou renforce l' '''équicourant''''.................... heuuuuuuuuuuuuuuuu..................
Un courant d'air frais qui entre en force et chasse le reste des gaz brûlés s'appelle (aussi) le balayage................(balayage par équi--courants...) équi--courants....: un qui entre (force) et un qui sort (expulsion)...... Adddddiiiioooosssssss..................
et dans certains cas une partie des gaz frais sort avec .... c'est une perte!!!!... pour cette raison... et d'autres ... le fonctionnement/rendement des deux temps n'est jamais identique.... du meilleur au pire ... du nerveux au mouu....... C'est un fonctionnement aléatoire........... Le quatre temps a un fonctionnement mathématique et sûr!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Salut Thomas pourrais tu me dire quel logiciel tu utilise pour faire t animation ça m'intéresse énormément pour mes projet ! merci beaucoup de ta réponse :)
La bougie fait une étincelle chaque cycle, en fait il y a ce qu'on appelle l'allumage, qui envoie une impulsion électrique qui forme un arc au niveau de la platine de la bougie. Regardez un peu le fonctionnement d'une bougie d'allumage vous verrez c'est très simple 😉
20052018: Bonjour Mr Schwenke, comment expliquez vous qu'un moteur de voiture diesel 4 temps de 100CV consomme 4 fois moins qu'un tracteur agricole de 100CV ???Merci par avance pour votre réponse qui est une conséquence de la théorie non expliquée.
Le moteur de voiture est fait pour produire du régime rapide... (des chevaux-vitesse) les séquences sont affinées pour ''''faire'''' du vite.....accélérations rapides avec une charge relativement légère ...pour le rendement du véhicule on utilise le poids de celui-ci (inertie...) etc... Le moteur du tracteur est fait pour produire des chevaux/force en peu/moins de vitesse ... toutes les pièces mobiles sont lourdes, résistantes, les séquences sont ''allongées''.... les moteur doit produire des forces puissantes et constantes durant les longues périodes.. la cellule thermique (partie haute du moteur ) doit produire beaucoup plus de ''chaleur/détente/poussée'' il faut donc brûler davantage de combustible...... Les diesels modernes sont devenus un peu plus rapides et économes grâce à l'électronique qui gère mieux les variations de régime/charge...
Quand il est dit que c'est "plus économique", dois-je comprendre "à la fabrication" ? Parce qu'il me semble qu'en terme de consommation de carburant c'est plus gourmand qu'un 4 temps, non ?
En comparaison avec un moteur 4 temps de même cylindrée, le moteur 2 temps est plus léger, plus petit, plus performant et moins cher à produire. Il consomme un tout petit plus de carburant mais comme il est en même temps plus performant à cylindrée égale, il consomme moins au final. Il est particulièrement plus efficace à petites cylindrées. Par contre, aujourd'hui on a laissé tomber les 2T et ils n'ont pas la même électronique que les 4T actuels qui permet de réduire la consommation et la pollution. Si on prenait la peine de faire ça aujourd'hui ils battraient probablement les 4T à tous les niveaux, pollution et consommation comprises
lucass62 moteur 2 temps 1,5 fois plus puissant que le 4 temps à cylindrée égale, meilleur couple aussi régime maximal beaucoup plus élevé. Pour le rendement, si le 2 temps avait reçu les mêmes investissements et connu les décennies de développement que le moteur 4 temps, le 2 temps pourrait le battre. En un siècle pour le 4 temps on est passé de rendement minables à plus de 35% (voire 40% pour les meilleurs) aujourd'hui. Pour la pollution le 2 temps émet des gaz toxique dû à la combustion d'une partie de l'huile dans le cylindre, cependant maintenant il existe des huiles qui répondent aux normes de l'Union Européenne.
Alors petite précision un moteur 2t coûte Beaucoup plus chère entre le pistons cylindre les roulements qui se bouffent beaucoup plus vite et il consomme beaucoup plus que un 4t
Le moteur 2T se dégrade plus vite car les consignes de lubrification ne sont pas bien respectées!!!!.... et on joue davantage sur les variations de régime accélérations brutales!!!.. etc...
Pour la dernière partie il aurait fallu une vue en coupe. Sinon il y a beaucoup de termes techniques qui ne sont pas désignés sur les animations et on a du mal à suivre. Dans les autres vidéos, vous prenez plus le temps d'illustrer chaque terme et notion séparément.
Merci. Une vue en coupe pour la dernière part n'est pas très bien. Tu comprends très vite si tu vois des animations qui montrent le balayage Schnürle :)
Donc si on prend l'explication telle qu'elle est faite, les gaz brûlés attendent patiemment à côté de la lumière d'échappement que le nouveau mélange arrive par la lumière de transfert pour être poussés vers l'extérieur ?!!! On inverse juste la réalité !! Dès que la lumière d'échappement se dégage, les gaz brûlés commencent à s'échapper et ils participent ainsi à aider le nouveau mélange (déjà en pression) à arriver par la lumière de transfert ! Tout réside dans le petit décalage entre les lumières d'échappement et celles de transfert et éventuellement de la forme du piston. Le gros avantage du deux temps, c'est qu'il y a un temps moteur à chaque descente du piston (une fois sur deux dans un quatre temps) MAIS une partie des gaz brûlés ne sont pas évacués et une partie du mélange frais peut faire un aller simple vers la lumière d'échappement.
Oui, Cedric !!!......... Mais tu vois la multitude d'ignares qui trouvent ça super bon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.... Que peut-on faire/dire dans un pays/peuple pareil!!!!!!!!!!!!!!???????????????????????..........
Dans l'histoire certains on créé des moteurs deux temps où la position des deux lumières était variable!!!!!!!!!!. excellent, super compliqué... abandonné. dans la compétiton, aujourd'hui, il y a des moteurs où la lumière d'admission est variable.... Votre shema représente un moteur de hors-bord!!!!.. et il manque une pièce essentielle!!!!!!!!!!...... un grand n'importe quoiiiiiiiiiii........... Adios
On peut difficilement expliquer plus clairement que ça, bravo
Non, il y a pré-compression dans le carter et il ne le dit pas. (La compression se fait au 2/3 dans le carter avant transfert et pour 1/3 dans le cylindre après transfert).
@@christianmeynard4952 Veuillez bien vérifier cela svp Dame Chris.....
La pressio*n faite dans le carter sert au balayage et rien d'autre....
*et non '''compression''''..........
Il y a un grand nombre de systèmes de deux temps!!!!..... surtout en diesel... le GM existe depuis 1927 ... il n'a jamais été modifié........ juste a reçu un turbo et ça marche du Feu de Dieu.....
excellente explication, comme à l habitude, tu devrais être d'utilité publique lol merci pour le boulot fait
très bonne vidéo, y manque de contenue concernant ces thèmes sur RUclips ! Merci de partager ton savoir et expérience sur ces thèmes, très compréhensible avec les animations et explication, continue les vidéos 👍 👍 👍 👍
Savoir ou misérabilisme......
Bonjour Thomas
pourrais je utiliser un bout de votre video pour expliquer la différence entre le 2 temps et le 4 temps ?
votre lien de video et de votre chaine serra mis en description bien entendu 😁
D'ailleurs vos video sont tres bien faite
J'ai trouvé cette video particulièrement bien travaillé. Bravo
Aurélien Combes moi aussi
la maquette est ultra fausse!!!!...
excellente vidéo,ça a du te prendre beaucoup de temps, j'espère que tu gagnera en notoriété parce que tu fais beaucoup d'effort.
trop de musique
NO to ri é té!!!!!!!!!!!!!!!!!!.................................................................................................
???????????????????????????????????????????????????????????????????????
Super vidéo comme toujours ! Simple suggestion toutefois : il serait plus pratique de mettre dans la description de la vidéo, le lien du site qui est affiché plusieurs fois à l'écran.
Comme d'habitude parfait
Les animations sont très réussies. Les meilleures explications en vidéos que j'ai pu trouver. Merci !
Animation extra-eronnée!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!....................
Nonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
Nonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
@@jeanbernede pourquoi
@@togrid4816 Certaines lumières sont bien mal positionnéessssssssss
Merci pour votre pédagogie.
merci beaucoup pour cette animation, j'ai pu comprendre le fonctionnement d'une des seules choses que je ne comprenais pas du tout à propos des voitures ou autres véhicules.
Le problème de ces moteurs doit être que tout l'échappement ne sort pas complètement et reste dans le cylindre
non normalement 99% des gaz d'échappement partent
C'est pour cela, en partie, que l'on a mis des turbos..... cela établit et/ou renforce l' '''équicourant''''.................... heuuuuuuuuuuuuuuuu..................
Un courant d'air frais qui entre en force et chasse le reste des gaz brûlés s'appelle (aussi) le balayage................(balayage par équi--courants...)
équi--courants....: un qui entre (force) et un qui sort (expulsion)......
Adddddiiiioooosssssss..................
et dans certains cas une partie des gaz frais sort avec .... c'est une perte!!!!...
pour cette raison... et d'autres ... le fonctionnement/rendement des deux temps n'est jamais identique.... du meilleur au pire ... du nerveux au mouu.......
C'est un fonctionnement aléatoire...........
Le quatre temps a un fonctionnement mathématique et sûr!!!!!!!!!!!!!!!!!!
T'es animations c'est nickel
Excellent. Grande qualité.
Toujours des belles vidéos et des belles musiques de fond si tu pouvais nous donner le nom de la musique stp
Super vidéo. Top top top 👌
ruclips.net/video/wjrdtMZW1hk/видео.html 💐💐💐
Belle animation
Bonjour
très bonne explication, bon courage pour d'autres.
Par simple curiosité quel logiciel utilisez vous pour faire ces animations ?
Carrara 8 Pro, Houdini, Realflow, After Effects.
Quel est le titre de la musique à partir de 3:27 jusqu'à la fin ?
Merci.
très bonne explication merci
ruclips.net/video/wjrdtMZW1hk/видео.html 💐💐💐
ces vidéos sont juste magnifiques.
Avec quels logiciels faites vous ces animations ?
Carrara 8 Pro :)
Merci pour la réponse rapide
excellente vidéo , méme qu'il est difficile a comprendre que d'habitude ...mrc
et en plus c'est fauxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Salut Thomas pourrais tu me dire quel logiciel tu utilise pour faire t animation ça m'intéresse énormément pour mes projet ! merci beaucoup de ta réponse :)
Carrara 8 Pro.
Merci beaucoup tu fait un exellent travail ! :)
Ce travail est comme une sculpture qu'on prépare dans une fonderie avant de la coulé
ruclips.net/video/wjrdtMZW1hk/видео.html 💐💐💐
Qu’est-ce qui fait monter les pistons à près la détente?
L'inertie du vilebrequin peut-être ? 🤔
ruclips.net/video/wjrdtMZW1hk/видео.html 💐💐💐💐
@@beoptimistic5853 Vidéo privée 😐
Quelle couche vous vous tenezzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
parfait !
Bonjour , petite question , la bougie reste elle allumer apres la premiere explosion? Merci
non je ne crois pas, parce qu'il y a un rupteur dans volant magnétique (pour un cyclomoteur)
La bougie fait une étincelle chaque cycle, en fait il y a ce qu'on appelle l'allumage, qui envoie une impulsion électrique qui forme un arc au niveau de la platine de la bougie. Regardez un peu le fonctionnement d'une bougie d'allumage vous verrez c'est très simple 😉
???????????????????????????????????????????????????????????????????????
Plus con que cette question n'existe passssssssssssssssssssssss
super video
Intéressant
Bonjour
Par simple curieusiter quel diplôme avez vous ?
Technologies d'information et communication internationale
Good job!
20052018: Bonjour Mr Schwenke, comment expliquez vous qu'un moteur de voiture diesel 4 temps de 100CV consomme 4 fois moins qu'un tracteur agricole de 100CV ???Merci par avance pour votre réponse qui est une conséquence de la théorie non expliquée.
Le moteur de voiture est fait pour produire du régime rapide... (des chevaux-vitesse) les séquences sont affinées pour ''''faire'''' du vite.....accélérations rapides avec une charge relativement légère ...pour le rendement du véhicule on utilise le poids de celui-ci (inertie...) etc...
Le moteur du tracteur est fait pour produire des chevaux/force en peu/moins de vitesse ... toutes les pièces mobiles sont lourdes, résistantes, les séquences sont ''allongées''.... les moteur doit produire des forces puissantes et constantes durant les longues périodes.. la cellule thermique (partie haute du moteur ) doit produire beaucoup plus de ''chaleur/détente/poussée'' il faut donc brûler davantage de combustible......
Les diesels modernes sont devenus un peu plus rapides et économes grâce à l'électronique qui gère mieux les variations de régime/charge...
@@Jean-vz8co et puis une voiture c'est quand même bien moins lourd qu'un tracteur, surtout si le tracteur est chargé de plusieurs tonnes
Merci bcp ms c difficile un peu ?
Quand il est dit que c'est "plus économique", dois-je comprendre "à la fabrication" ? Parce qu'il me semble qu'en terme de consommation de carburant c'est plus gourmand qu'un 4 temps, non ?
En comparaison avec un moteur 4 temps de même cylindrée, le moteur 2 temps est plus léger, plus petit, plus performant et moins cher à produire. Il consomme un tout petit plus de carburant mais comme il est en même temps plus performant à cylindrée égale, il consomme moins au final. Il est particulièrement plus efficace à petites cylindrées. Par contre, aujourd'hui on a laissé tomber les 2T et ils n'ont pas la même électronique que les 4T actuels qui permet de réduire la consommation et la pollution. Si on prenait la peine de faire ça aujourd'hui ils battraient probablement les 4T à tous les niveaux, pollution et consommation comprises
Borderline je ne pense pas qu'un 2 temps soit plus performant qu'un 4 temps ayant des arbres à came mieux profilés
Borderline quoique si, tu as raison parcequ'un 4 temps a un cycle tous les deux tours contrairement aux 2 temps
rendement moteur 2 temps : 19 a 22% moteur 4 temps 28 a 32 %
lucass62 moteur 2 temps 1,5 fois plus puissant que le 4 temps à cylindrée égale, meilleur couple aussi régime maximal beaucoup plus élevé. Pour le rendement, si le 2 temps avait reçu les mêmes investissements et connu les décennies de développement que le moteur 4 temps, le 2 temps pourrait le battre. En un siècle pour le 4 temps on est passé de rendement minables à plus de 35% (voire 40% pour les meilleurs) aujourd'hui. Pour la pollution le 2 temps émet des gaz toxique dû à la combustion d'une partie de l'huile dans le cylindre, cependant maintenant il existe des huiles qui répondent aux normes de l'Union Européenne.
Merci ❤❤❤
Alors petite précision un moteur 2t coûte Beaucoup plus chère entre le pistons cylindre les roulements qui se bouffent beaucoup plus vite et il consomme beaucoup plus que un 4t
Le moteur 2T se dégrade plus vite car les consignes de lubrification ne sont pas bien respectées!!!!.... et on joue davantage sur les variations de régime accélérations brutales!!!.. etc...
J'ai tout compris
Un peu plus difficile à comprendre que d'habitude celle-ci.
Pourquoi ?
Pour la dernière partie il aurait fallu une vue en coupe. Sinon il y a beaucoup de termes techniques qui ne sont pas désignés sur les animations et on a du mal à suivre. Dans les autres vidéos, vous prenez plus le temps d'illustrer chaque terme et notion séparément.
moi j'ai trouvé qu'elle était tout aussi bien faite que toutes les autres vidéos, càd animations et explications claires :)
Merci. Une vue en coupe pour la dernière part n'est pas très bien. Tu comprends très vite si tu vois des animations qui montrent le balayage Schnürle :)
C. Castermans Je dis pas le contraire, c'est juste qu'il faut avoir plus de connaissances pour comprendre celle-ci.
Donc si on prend l'explication telle qu'elle est faite, les gaz brûlés attendent patiemment à côté de la lumière d'échappement que le nouveau mélange arrive par la lumière de transfert pour être poussés vers l'extérieur ?!!!
On inverse juste la réalité !!
Dès que la lumière d'échappement se dégage, les gaz brûlés commencent à s'échapper et ils participent ainsi à aider le nouveau mélange (déjà en pression) à arriver par la lumière de transfert !
Tout réside dans le petit décalage entre les lumières d'échappement et celles de transfert et éventuellement de la forme du piston.
Le gros avantage du deux temps, c'est qu'il y a un temps moteur à chaque descente du piston (une fois sur deux dans un quatre temps) MAIS une partie des gaz brûlés ne sont pas évacués et une partie du mélange frais peut faire un aller simple vers la lumière d'échappement.
C'est faux. dans la video..... laisse tomber!!!!....
cool mais musique 0/20 trés trés bien cependant , :)
Plus économique ? Ils consomme plus de 2 fois plus que les 4t
ruclips.net/video/wjrdtMZW1hk/видео.html 💐💐💐
Le M1 Abrams (le char d’assault) utilise une turbine à gas et non un moteur conventionel.
Les Russes ont transformé le moteur à turbine à gaz en un moteur à deux temps ;)
Thomas Schwenke je sais que les T80 russe en utilise mais je serais curieux de savoir quel genre de modification à été apporté
mrc grâce a toi j ai réussi mon ex
Il y a quand même des lumières dans le moteur...
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cool
Bravow !
L’architecture du cylindre est à chier et il manque quelques explications sur les clapets le graissage et la contre pression ...
Oui, Cedric !!!.........
Mais tu vois la multitude d'ignares qui trouvent ça super bon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!....
Que peut-on faire/dire dans un pays/peuple pareil!!!!!!!!!!!!!!???????????????????????..........
C'est faux en plusieurs endroits!!!...
Simson s51 bon moteur, même simson schwalbe kr51 /1 petit 50 cc qui a une vitesse se 60 km/h
Le cycle 2 temps n est pas le bon !
ruclips.net/video/wjrdtMZW1hk/видео.html 💐💐💐
Dans l'histoire certains on créé des moteurs deux temps où la position des deux lumières était variable!!!!!!!!!!. excellent, super compliqué... abandonné.
dans la compétiton, aujourd'hui, il y a des moteurs où la lumière d'admission est variable....
Votre shema représente un moteur de hors-bord!!!!.. et il manque une pièce essentielle!!!!!!!!!!...... un grand n'importe quoiiiiiiiiiii...........
Adios
Dans ce moteur le dessus du piston sert de piston-moteur......... le dessous sert de pompe de balayage.....................mmmmmmmmmmmmmmm
personne n'a jamais signalé ça!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vraiment archaïque, autant sur la théorie que sur l'animation.... Dommage.
Et fauxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
Animation fantaisiste et même fausseeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Pourquoi ? :)
@@ThomasSchwenke-FR L'animation cylindre/piston/lumières est fausse. le dessin est faux.......... tel que dessiné cela ne marcherait pas du tout!!!!!
@@ThomasSchwenke-FR Dans votre shéma vous confondez lumière et canal....... (d'admission!!!!!!..............) tant de fautes!!!!!!