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待ってました、お久しぶり🎉
コメントありがとうございます。冬場はあまり動画UPができず、すみません。今後もよろしくお願いします。
慣らし運転期間はリミッターがかかってますよね。ガス欠させて汗だくで押したなー。色々あるあるで共感しました。クイックシフターは3-2で高確率でギア抜けします。めっちゃ怖いです。のでクラッチ使ってます。
マフラーは社外品の様ですが、音とか変わりましたか？パルス感とか出ましたか？良ければメーカー教えてください。
返信おそくなりました。マフラーは社外品で無メーカーです。Amazon等で5000円位で買える汎用マフラーとKTM、ハスク専用のエキゾーストパイプを3500円位で購入して取り付けました。サイレンサーを加工して入れています。パルス感はあまり変化は感じなかったです。よろしくお願いいたします。
素晴らしい絶景ですね！ オートバイの選択、、絶景求めて山なども走る事考えたら軽くて乗車姿勢が真っ直ぐなもの、燃費良くて長距離走れるもの、って考えてたらスズキのVストロームSXなんかが浮かびましたが、、ちょっと足付きが悪いんですよね。Vストローム250は長距離走るのにはエンジン特性も良いんですが、、何せ重過ぎで、、ならばホンダのCL250がベストかなあって、、知らんけど。
コメントありがとうございます。確かにVストロームは足つき・重さはネックですね。CL250がよさそうです。自分はそこにさらに走行性能を求めてしまっていますが・・・そうするとヴィットピレンです知らんけど。ｗｗ
自分も約一年半乗ってますが、いいバイクだと思いますよ。初期不良でバッテリーがダメなのに当たって、タダで国産に変えてもらったのはいい思い出です。でも、そろそろ大型取ったので乗り換え検討中。
コメントありがとうございます。いいバイクですよね！ バッテリーは国産に変えてもらったとのことでちょっと羨ましいですw
ハスクもktmもこの400cc気になってますが不具合や故障が怖くて未だに手が出ません。主様の車両はオーバーヒート、オイルやガソリン漏れ、メーターに雨水入ったりしてないので当たり個体かと思いますよ😁シフトペダルの付け根からのオイル滲みは良くあるみたいなので、保証期間中はまめに目視検査をおすすめします😁
コメントありがとうございます。あたり個体でよかったです。今後も不具合怖いですがそれ以上に魅力的なバイクなので、今後も楽しみます。
スヴァルトピレン401に乗り換えを考えています。フロント周りを社外品に交換したとのことですが、どのメーカーのものか教えていただけませんか。
返信が遅れ申し訳ありません。フロント周りでの社外品は、ミラーとスマホホルダー位です。ショック等純正品です。分かりにくい部分があったかもしれず申し訳ございません。
@@sharinjin 丁寧に答えていただき、ありがとうございます！
ムギワライダーさんという方もフロントブレーキのジャダーを気にされていて、結局オプション品(フローティング)に変えてらっしゃいましたね。その方はロンツー途中だったので本拠地ではなく福岡のスピードモーターガレージさんで対応してもらってましたが、「ディーラー保証だけでは賄えず差額を払った」と動画でおっしゃってましたね。つまり保証範囲にあったってことなので、この件、事例として出してみてはいかがでしょうか。
アドバイスありがとうございます。ムギワライダーさんのお話もしましたが、買ったばかりのクレームと自分の様に１年近く経過しているのでは違うみたいです。試しに購入した所とは違うディーラーに電話して聞いてみましたがブレーキディスクは保証外と門前払いでした・・・契約書にも保証外と書いてあるそうです。ダメそう。。。
KTM 390 ADVENTURE乗ってました。（現在は890SMT納車待ち）メーターとスイッチの悪い所はモデルチェンジでDUKEシリーズに似せて来たので無くなりそうですね。
コメントありがとうございます。890SMT納車待ちとのことで、とても羨ましいです！モデルチェンジでだいぶ改善されましたね。
キャストホイールやタンク容量UP、モニターもフル液晶になったりと挙げられた不満点が新型で改善されてて実に的確なレビューだと思いました。自分も乗り換えでピレン検討中で、実用面では順当に新型かなーって感じですが、セパハンとかマッドガードナンバーじゃなくなったのが残念で、所有感を満たすなら敢えての従来型とも考えてたり…
コメントありがとうございます。新型でほぼすべて完全されていますね！羨ましいです・・・ただ見た目は従来型が好きですね。
スヴァルトピレン701乗ってるけどブレーキディスクは自分もなった、ディスク形状が701と違うのでなぜ同じ症状出るのか不思議だけど・・・1万キロ走ったあたりで低速時ガックンガックンなって、ABSの暴走かと思ったくらい。まぁ、色々言われたけど保証範囲で交換してもらいましたよ。メーターのボタンは実際押せるのは点なので、シリコンの戸当りのポッチ5ミリくらいの貼っとくと良いですよキレイに拭いてから貼っても半年くらいでポロッと落ちるのでたまに貼り替えてます現在57000キロくらい乗ってますが、ほとんどの不具合は最初の2年の保証で直ってます一個だけディーラーがタンクリコールで交換したときに配線の取り回しをやらかしたぽい電気配線の不具合が最近出てきましたが・・・まぁ、色々トラブって縁切ったディーラーなので、諦め・・・・
まぁ日本のバイクメーカーを抜くことはないでしょーね。それは、知ってて買われたはず。ある程度の不具合は、楽しめないと乗れませんね。それはそれで、良い思い出と言うことで。燃料メーターは、海外では日本よりスタンドの距離が長いからだと思います。高速含め
初期不良でしょ自腹7万とか馬鹿馬鹿し過ぎる気づいた時点でさっさと持って行っておけばよかったのに…
気付きまじめたのが数か月後何となくなので、その時にもっていっても「許容範囲」と言われていたでしょう・・・ディーラーでも多少のジャダーは出ることはあるとのことでした。頑張って戦っていますが、なかなか・・・
どっち
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
待ってました、お久しぶり🎉
コメントありがとうございます。
冬場はあまり動画UPができず、すみません。
今後もよろしくお願いします。
慣らし運転期間はリミッターがかかってますよね。
ガス欠させて汗だくで押したなー。
色々あるあるで共感しました。
クイックシフターは3-2で高確率でギア抜けします。めっちゃ怖いです。
のでクラッチ使ってます。
マフラーは社外品の様ですが、音とか変わりましたか？パルス感とか出ましたか？良ければメーカー教えてください。
返信おそくなりました。
マフラーは社外品で無メーカーです。
Amazon等で5000円位で買える汎用マフラーと
KTM、ハスク専用のエキゾーストパイプを3500円位で購入して取り付けました。
サイレンサーを加工して入れています。
パルス感はあまり変化は感じなかったです。
よろしくお願いいたします。
素晴らしい絶景ですね！ オートバイの選択、、絶景求めて山なども走る事考えたら軽くて乗車姿勢が真っ直ぐなもの、燃費良くて長距離走れるもの、って考えてたらスズキのVストロームSXなんかが浮かびましたが、、ちょっと足付きが悪いんですよね。Vストローム250は長距離走るのにはエンジン特性も良いんですが、、何せ重過ぎで、、ならばホンダのCL250がベストかなあって、、知らんけど。
コメントありがとうございます。
確かにVストロームは足つき・重さはネックですね。
CL250がよさそうです。
自分はそこにさらに走行性能を求めてしまっていますが・・・
そうするとヴィットピレンです
知らんけど。ｗｗ
自分も約一年半乗ってますが、いいバイクだと思いますよ。
初期不良でバッテリーがダメなのに当たって、タダで国産に変えてもらったのはいい思い出です。
でも、そろそろ大型取ったので乗り換え検討中。
コメントありがとうございます。
いいバイクですよね！ バッテリーは国産に変えてもらったとのことでちょっと羨ましいですw
ハスクもktmもこの400cc気になってますが不具合や故障が怖くて未だに手が出ません。
主様の車両はオーバーヒート、オイルやガソリン漏れ、メーターに雨水入ったりしてないので当たり個体かと思いますよ😁
シフトペダルの付け根からのオイル滲みは良くあるみたいなので、保証期間中はまめに目視検査をおすすめします😁
コメントありがとうございます。
あたり個体でよかったです。
今後も不具合怖いですがそれ以上に魅力的なバイクなので、
今後も楽しみます。
スヴァルトピレン401に乗り換えを考えています。フロント周りを社外品に交換したとのことですが、どのメーカーのものか教えていただけませんか。
返信が遅れ申し訳ありません。
フロント周りでの社外品は、ミラーとスマホホルダー位です。
ショック等純正品です。
分かりにくい部分があったかもしれず申し訳ございません。
@@sharinjin 丁寧に答えていただき、ありがとうございます！
ムギワライダーさんという方もフロントブレーキのジャダーを気にされていて、結局オプション品(フローティング)に変えてらっしゃいましたね。
その方はロンツー途中だったので本拠地ではなく福岡のスピードモーターガレージさんで対応してもらってましたが、「ディーラー保証だけでは賄えず差額を払った」と動画でおっしゃってましたね。つまり保証範囲にあったってことなので、この件、事例として出してみてはいかがでしょうか。
アドバイスありがとうございます。
ムギワライダーさんのお話もしましたが、買ったばかりのクレームと自分の様に１年近く経過しているのでは違うみたいです。
試しに購入した所とは違うディーラーに電話して聞いてみましたがブレーキディスクは保証外と門前払いでした・・・
契約書にも保証外と書いてあるそうです。ダメそう。。。
KTM 390 ADVENTURE乗ってました。（現在は890SMT納車待ち）
メーターとスイッチの悪い所はモデルチェンジでDUKEシリーズに似せて来たので無くなりそうですね。
コメントありがとうございます。
890SMT納車待ちとのことで、とても羨ましいです！
モデルチェンジでだいぶ改善されましたね。
キャストホイールやタンク容量UP、モニターもフル液晶になったりと挙げられた不満点が新型で改善されてて実に的確なレビューだと思いました。
自分も乗り換えでピレン検討中で、実用面では順当に新型かなーって感じですが、セパハンとかマッドガードナンバーじゃなくなったのが残念で、所有感を満たすなら敢えての従来型とも考えてたり…
コメントありがとうございます。
新型でほぼすべて完全されていますね！
羨ましいです・・・
ただ見た目は従来型が好きですね。
スヴァルトピレン701乗ってるけどブレーキディスクは自分もなった、ディスク形状が701と違うのでなぜ同じ症状出るのか不思議だけど・・・
1万キロ走ったあたりで低速時ガックンガックンなって、ABSの暴走かと思ったくらい。
まぁ、色々言われたけど保証範囲で交換してもらいましたよ。
メーターのボタンは実際押せるのは点なので、シリコンの戸当りのポッチ5ミリくらいの貼っとくと良いですよ
キレイに拭いてから貼っても半年くらいでポロッと落ちるのでたまに貼り替えてます
現在57000キロくらい乗ってますが、ほとんどの不具合は最初の2年の保証で直ってます
一個だけディーラーがタンクリコールで交換したときに配線の取り回しをやらかしたぽい電気配線の不具合が最近出てきましたが・・・
まぁ、色々トラブって縁切ったディーラーなので、諦め・・・・
まぁ日本のバイクメーカーを抜くことはないでしょーね。
それは、知ってて買われたはず。
ある程度の不具合は、楽しめないと乗れませんね。
それはそれで、良い思い出と言うことで。
燃料メーターは、海外では日本よりスタンドの距離が長いからだと思います。高速含め
初期不良でしょ
自腹7万とか馬鹿馬鹿し過ぎる
気づいた時点でさっさと持って行っておけばよかったのに…
気付きまじめたのが数か月後
何となくなので、その時にもっていっても「許容範囲」と言われていたでしょう・・・
ディーラーでも多少のジャダーは出ることはあるとのことでした。
頑張って戦っていますが、なかなか・・・
どっち