Что касается нарезки для зимы. У вас прорези прямые, так не нужно делать - лишнее сопротивление качению дает. Лучше сделайте прорези в форме дабл В это W, дает хорошую разбивку протектора на много мелких дорожек и соответственно лучше цепляеться на льду будет и увеличивает количество выпуклых форм на снегу, что доболяет сцепления как в продольном, так и поперечном направлении + это хорошая самоочистка. Вы эти прорези видете на всех зимних покрышках и этим формам уже более 40 лет. Если лишком мягко получиться, в крайнем случае можно формой -V. Лучше пока еще не придумали )) Что касается мягкости резины, еще в советские времена протектор вымачивали в дизтопливе, начинали от 3 часов и более, НО главное не переборщить, а то кусками отваливаться начнет. И после вымочки резина становится чисто зимняя, мягкая и упругая, но только проректор, а не всю покрышку целиком!!! Летом вымочка при плюсовой температуре, свыше + 10, также начинает разваливаться кусками, имейте это ввиду. Это все маленькие советские секреты бывших гонщиков для участия зимой в мотокроссе. Мы также свои личные машины делали, раньше кроме "Снежинки" хрен с маслом был и ее еще найти нужно было! И еще, глядя на "Белку" и диски так и хочется сказать, что обод у диска больно узкий, раз так вы ее спускаете, при сильно спущеном колесе середина протектора уходит в себя и работает так себе, в итоге работает больше боковина протектора.
Спасибо! Обалденный развернутый совет. Насчет "Снежинки" в точку - была только она и то далеко не у всех(вспоминается чудная езда на какой нибудь БЛ-ке по гололёду😀) А насчёт порезки протекторов - это первый опыт и очень мало информации о том, как резать. Конечно можно пробовать резать другими способами, подбирать другие диски и тд но тема УАЗа немного отпустила и весь интерес, бюджет и время теперь в квадроциклах))
@@odin_v_pole это нормальный совет людей, которые этим занимались на хорошем техническом уровне, а не дома на коленке и тихо сам с собой. Все уже многое придумано на рубеже 70-80 ых готов и опробировано в спорте. Сейчас приходят новые синтетические материалы и все. Просто иногда просматривая ролики или читая статьи от частных лиц, такое удивление появляется и начинаю ощущать себя в каменном веке. Я прошу прощения, но мне в свое время вполне хватало курса школьной физики, чтобы определить коэффициент сцепления шин и исходя из этого определить скорость прохождения поворота в зависимости от его радиуса и внести скорость с выбранной перадачей для стенограммы участка. И прошу заметить, у меня не золотая медаль, а 3 и 4 были, вся молодость и юность была отдана спорту до травмы позвоночника. Сейчас поглядывая на все происходящее вокруг и периодически просматривая разных "кулибиных" или открывателей "новой физики", волосы шевелятся в непреличных местах, все-таки мы не Америка- страна непуганных идиотов-кулибиных из-за своего низкого образования, а потомоки страны хорошего образования - СССР! Все, лирика закончена ) успехов!
Насчёт военных мостов не подскажу, у меня спайсеры стоят. Но ребята ставят, ездят. По собственному опыту: если сильно не газовать в засадных, тяжелых местах, то Фбел160М нормально ходит и ничего не ломает. Но когда не подумав газуешь или пытаешься в глубоком месте напролом пролезть, то обязательно, что либо свернёт-сломает! Ну и грибки, привода и тп. ставить лучше усиленные.
Приветствую Вас! Камер нет - велика вероятность поотрывать соски на низком давлении. Диски стоят обычные Вилсы, внутренних Таэрлоков нет(так и не собрался купить-поставить) Изначально при сборке промазывал стекольным герметиком - держало отлично, нигде не травило воздух. Но когда стал часто стравливать давление, герметик постепенно вылез. Теперь, если какое колесо начинает спускать, просто закачиваю в него баллончик колёсного герметика и вопрос решён.
Здравствуйте! В сборе, но без камеры, изначально были ровно 50 килограмм. Первая нарезка протектора сделала легче Белку на 2,5 килограмма. Ну и крайняя обрезка боковины убрала ещё 2 кг. Так что теперь колёса в сборе весят 45,5 килограмм каждое. Диск шириной 8 дюймов.
За колхозы ничего сказать не могу - у меня Спайсера. Полуося ставил усиленные от Иж-техно. Понижайка от них же на 2.8 передаточного момента. Нужно было ставить понижение больше. На стандартной РК будет тяжело.
Показала себя с лучшей стороны. Резать стоило однозначно. Стала намного мягче и стала гораздо более цепкой на накатанных ледово-снежных покрытиях и грязи. Износ наверняка должен был увеличиться, но мои нечастые выезды её практически не стёрли.
Приветствую, Вас! В сборе, но без камеры, изначально были ровно 50 килограмм. Первая нарезка протектора сделала легче Белку на 2,5 килограмма. Ну и крайняя обрезка боковины убрала ещё 2 кг. Так что теперь колёса в сборе весят 45,5 килограмм каждое.
Спасибо! А результат, действительно радует. Сейчас с какулями уже напряженка, почти всё высохло. Если только с предыдущих покатушек выборку сделать, порезана резина уже довольно таки давно.
Приветствую! Нормально будет жить. Только конечно нужно понижение раздаточной коробки, иначе тяжеловато будет крутить 36 колёса) Если аккуратно работать педалью газа, не бросаться сломя голову в глубокие колеи, грязь, снег. А аккуратно, натаптывая-накатывая потихоньку пытаться пройти засадные места, то узлы и агрегаты живут долго. Если проходить всё нахрапом, резко, дёргая, то много чего превращается в расходники!)) Ну и нужно не забывать, что любая резина на бездорожье, начинает эффективно работать на низком давлении!
Добрый день! Вылет дисков -19 плюс проставки стоят по 40мм. Кузов лифтован на 60мм и крылья вырезал. Иначе на диагоналках колёса будут обязательно задевать.
Кто вам сказал что белки не едут зимой? Лично на спор поднимался в горку укатанную как с начала подъёма так и с середины после остановки трогался. И на ледовый трек уверенно всегда выезжал. Не стоит рассуждать о резине не имея опыта !
Вы меня убеждаете в том, что Белки едут по снегу😲? Я сам на них откатал две зимы и могу сказать, что можно ездить на них вполне. После того, как порезал ламели и сделал мелкие насечки на них, Фбел стала держать лёд и укатанный снег. Если приспущена слегка, то и на льду сцепление улучшается, неговоря уже про сугробы. А если сравнивать с какими то брендами или зимней резиной, то естественно она проигрывает. И сильно. Но это и сравнение как бы некорректное. Меня устраивает вполне, с учётом того, что езжу на Хантере не очень много и исключительно по бездорожью и в удовольствие))
Всё ясно, между шашками протектора тоже надо выборку резины делать! Тогда будет лучше плющиться при сравнительно бОльшем давлении, эластичность всей шины будет одинакова и не будет ломать(рвать) корд на боковине жесткой подошвой.
Вполне возможно и решусь еще и между протектором снять слой, но там подлазить регрувером будет неудобно и прокалываться наверное легко слишком будет после подрезки.
@@odin_v_pole на защиту от прокола 3мм резины вряд ли окажут влияние, для этого в основном служит диагональный корд. Просто если подсмотреть способы изготовления так называемых "ободрышей", то там обязательно снимается слой не только с боковины покрышки, но и с беговой дорожки, иначе шина работать не будет, плющиться будет неправильно, жёсткая беговая дорожка будет ломать и рвать истончённую мягкую боковину. А вот как сделать выборку резины в труднодоступных местах это уже другой вопрос. Мы вышли из положения изготовив самодельный " держак" ножей для регрувера а-ля ножовочная рукоять. ruclips.net/video/XmfWTnqfTkM/видео.html что то типа этого.
Может и небольшое увеличение пятна контакта, но этого достаточно, чтобы резина начинала ехать. И я опять же не утверждаю, что Белка резина которая очень хороша и едет лучше других. Ну и купить в таком размере за разумные деньги, действительно особо нечего.
Нет. Но я не часто выезжаю и в основном перемещаюсь по открытому пространству, где мало веток. Да и при резке снималось не так и много резины, чтоб боковина стала уязвимой.
@@АлексейКачинский-й2е Почти два года резине, трещин пока не заметно. Резал новую, перед установкой на диски. Если постоянно на ней ездить и всё время травиться, то наверное и будет трескаться, но она и сотрётся быстро по протектору, ведь он тоже и разбит на более мелкие части и сделано много маленьких насечек.
@@MrPetyulkin сажал на стекольный герметик. Но как показала практика это совершенно не обязательно. Всё равно когда травишься до минимального давления, весь герметик постепенно вылезает. И если колесо спускает то достаточно закачать в шину баллончик колесного герметика и вопрос решен.
@@Председательколхоза-ь2и мазал края диска стекольным герметиком. Но в итоге он потом повылезал весь. Теперь бы не стал. Обработал бы колеса в месте стыка с дисками от наплывов резины и собрал бы так. Если колесо начинает приспускать, то возьми баллончик колёсного герметика и закачай через сосок. Немного прокатись и спускать не будет.
Если имеется ввиду, что оторвало сосок, то тут это не актуально. Колёса собраны без камер, так что соски точно не поотрывает) Единственное чем грозит низкое давление - это разбортовкой. Но это тоже нестрашно, ведь есть Хайджек, "быстрый старт" и зажигалка! Десять минут и баллон "взорван", накачан и готов дальше месить грязь/снег.
@@ЮрийСюрков Нужно кромку покрышек обработать от заусенцев и наплывов резины. Они в месте контакта резины с диском, не позволяют поверхностям плотно прилегать друг к другу и оттуда травит воздух. Ну и ещё вариант: закачиваешь в собранное колесо баллончик колёсного герметика и немного прокатись. После этого спускать не должно. Я обычно так "лечу" спускание колёс после саморазбортовки, когда попадает грязь и колесо начинает приспускать.
Белка, резина своеобразная. В своё время мог купить что то изначально получше Фбела, но нравится именно она. Несмотря на все её минусы, которых немало, менять её пока не буду - она ж поле для экспериментов)))
Уважаемый. При нагрузке кручения , провернётся покрышка и срежет сосок. Это никуда не годится. Этот путь утопический. Для таком давлении нужны специальные диски.
Владимир, я с Вами полностью согласен. Но! Это верно только для колёс, собранных с камерами. У меня же бескамерка, поэтому проворачивание диска в покрышке не грозит ничем, кроме потери проходимости. Но опять же, чтобы провернулся диск нужна нагрузка ощутимая, например довольно крутой подъём или прилипшие в глубокой колее колёса. Не вперёд, так назад поедет. А диски, согласен или тайрлоки.
@@odin_v_pole Да всё равно делов не будет на простых дисках, потому что давление маленькое, провернёт и разбортируется при любом малом давлении, так что без тайрлоков не обойтись, проверено.)))))))
@@владимиркрасюк-ю9х Ну тут если соглашаться, то значит опровергать собственную практику. А именно, езжу на простых дисках Вилсах восьми дюймовых и на давлении 0,2 - 0,25 и в общем то разуваюсь очень не часто. Да бывает рульнёшь в колее посильнее или по склону проедешь не подкачав, тогда да, случается и разуешься. А в общем очень даже неплохо едет на небольшом давлении.
Ну если постоят чуть приспущенные, то тоже становятся овальные. А на асфальте Белка имитирует пикирующий бомбардировщик))) Также страшно подвывает и примерно на сотне км в час, начинает вибрировать. Хотя траекторию держат неплохо и когда привыкнешь, вроде и шумят не сильно)
Разувается когда очень сильно стравлена и едешь по склону - колесо подламывается вбок, выгоняет остатки воздуха и разувается. Перед косогором немного поднимаю давление в колёсах и всё нормально проезжаю. Тайрлоки так и не собрался купить-поставить, с ними бы наверное можно было стравливаться вообще до нуля. После резки нормально плющится.
@@odin_v_pole плющится то нормально но не совсем правильно. Заломы жуткие. Долго боковина не проживёт при такой езде, не забывайте у шины Российская резиносмесь и корд. Беговою дорожку надо тоже чуть тоньше делать. имхо
У меня Хантер на вояках. Стояла Кин кобра в размере 35/10, 5/15. Она в разы лучше этих тракторов!!! Сейчас CST18 в размере 38/12, 5/15!! Это уже вообще не сравнимо (диски с бедлоками)
Так я и не пытался сказать или показать, что Белки лучше другой резины. Я показываю, то, как меняется Белка после нарезки. Резины лучше и намного лучше, много всякой. Ну и принцип: "на вкус и цвет" никто не отменял.
Каждый д...чет как хочет - я д...очу как я хочу! Ну и ставя её на легковую машину, мы не только хотим, но и добиваемся чтобы она ехала. Сколько людей, столько и мнений. Я купил, поставил, доработал и езжу. Это практика, а не теория)
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Можно смотреть вечно как горит огонь и как тюнят уаз 😁
О дааааа! Этот процесс бесконечен😀
Будем пробовать но у меня и не белки а нортекTS 16
Отличный результат, теперь нужно аэрлоки и бендлоки и огонь.
Спасибо! Ну, это было бы совсем хорошо! Но пока только так) Тайрлоки скорее всего будут следующим шагом в бесконечном тюнинге Уаза.
Похоже на отличный результат! Спасибо за видео
Пожалуйста!
Все культурно и без мата. Респект
Я старался себя держать в рамках приличия))
Хороший обзор, расказ про авто. Большое спасибо 💪
Спасибо!
Приятно посмотреть 👍👍👍
Спасибо большое!
Что касается нарезки для зимы. У вас прорези прямые, так не нужно делать - лишнее сопротивление качению дает. Лучше сделайте прорези в форме дабл В это W, дает хорошую разбивку протектора на много мелких дорожек и соответственно лучше цепляеться на льду будет и увеличивает количество выпуклых форм на снегу, что доболяет сцепления как в продольном, так и поперечном направлении + это хорошая самоочистка. Вы эти прорези видете на всех зимних покрышках и этим формам уже более 40 лет. Если лишком мягко получиться, в крайнем случае можно формой -V.
Лучше пока еще не придумали ))
Что касается мягкости резины, еще в советские времена протектор вымачивали в дизтопливе, начинали от 3 часов и более, НО главное не переборщить, а то кусками отваливаться начнет. И после вымочки резина становится чисто зимняя, мягкая и упругая, но только проректор, а не всю покрышку целиком!!! Летом вымочка при плюсовой температуре, свыше + 10, также начинает разваливаться кусками, имейте это ввиду.
Это все маленькие советские секреты бывших гонщиков для участия зимой в мотокроссе. Мы также свои личные машины делали, раньше кроме "Снежинки" хрен с маслом был и ее еще найти нужно было!
И еще, глядя на "Белку" и диски так и хочется сказать, что обод у диска больно узкий, раз так вы ее спускаете, при сильно спущеном колесе середина протектора уходит в себя и работает так себе, в итоге работает больше боковина протектора.
Спасибо! Обалденный развернутый совет. Насчет "Снежинки" в точку - была только она и то далеко не у всех(вспоминается чудная езда на какой нибудь БЛ-ке по гололёду😀)
А насчёт порезки протекторов - это первый опыт и очень мало информации о том, как резать. Конечно можно пробовать резать другими способами, подбирать другие диски и тд но тема УАЗа немного отпустила и весь интерес, бюджет и время теперь в квадроциклах))
@@odin_v_pole это нормальный совет людей, которые этим занимались на хорошем техническом уровне, а не дома на коленке и тихо сам с собой. Все уже многое придумано на рубеже 70-80 ых готов и опробировано в спорте. Сейчас приходят новые синтетические материалы и все.
Просто иногда просматривая ролики или читая статьи от частных лиц, такое удивление появляется и начинаю ощущать себя в каменном веке.
Я прошу прощения, но мне в свое время вполне хватало курса школьной физики, чтобы определить коэффициент сцепления шин и исходя из этого определить скорость прохождения поворота в зависимости от его радиуса и внести скорость с выбранной перадачей для стенограммы участка. И прошу заметить, у меня не золотая медаль, а 3 и 4 были, вся молодость и юность была отдана спорту до травмы позвоночника.
Сейчас поглядывая на все происходящее вокруг и периодически просматривая разных "кулибиных" или открывателей "новой физики", волосы шевелятся в непреличных местах, все-таки мы не Америка- страна непуганных идиотов-кулибиных из-за своего низкого образования, а потомоки страны хорошего образования - СССР!
Все, лирика закончена ) успехов!
поделитесь опитом !! воєние мости на уазе и резина фбел 160 , можно ставить или невидержут мости мотор дизель 100 сил ,,,???????
Насчёт военных мостов не подскажу, у меня спайсеры стоят. Но ребята ставят, ездят. По собственному опыту: если сильно не газовать в засадных, тяжелых местах, то Фбел160М нормально ходит и ничего не ломает. Но когда не подумав газуешь или пытаешься в глубоком месте напролом пролезть, то обязательно, что либо свернёт-сломает! Ну и грибки, привода и тп. ставить лучше усиленные.
Мои мосты с двигателем тд42 не выдержали,ставлю мосты от патрол!
Хороший УАЗ,тоже в поиске Хантера.
Спасибо! Брал старенького, местами ржавого Хантера. И вот начался беспощадный и бесконечный тюнинг-улучшайдинг))) Удачи в поиске!!!
Видео ролик нарезки боковины Фбел 160м: ruclips.net/video/_0O5B2bgvRM/видео.html
Подскажите белка на камере или безкамерки собранны?Если без,то чем промазывался корт или что то стоит?
Приветствую Вас! Камер нет - велика вероятность поотрывать соски на низком давлении. Диски стоят обычные Вилсы, внутренних Таэрлоков нет(так и не собрался купить-поставить) Изначально при сборке промазывал стекольным герметиком - держало отлично, нигде не травило воздух. Но когда стал часто стравливать давление, герметик постепенно вылез. Теперь, если какое колесо начинает спускать, просто закачиваю в него баллончик колёсного герметика и вопрос решён.
хороша резина
Точно. Хоть и специфичная, но мне очень нравится.
Здравствуй, сколько весило колесо на этом диске, диск как понимаю 8
Здравствуйте! В сборе, но без камеры, изначально были ровно 50 килограмм. Первая нарезка протектора сделала легче Белку на 2,5 килограмма. Ну и крайняя обрезка боковины убрала ещё 2 кг. Так что теперь колёса в сборе весят 45,5 килограмм каждое. Диск шириной 8 дюймов.
Как мосты держат ? Полуоси усиленные ? Понижайку ставил ? (не смотрел обзор), если не ставить понижайку хватит тяги на колхозах с парами 4.6 ?
За колхозы ничего сказать не могу - у меня Спайсера. Полуося ставил усиленные от Иж-техно. Понижайка от них же на 2.8 передаточного момента. Нужно было ставить понижение больше. На стандартной РК будет тяжело.
Вы молодец обзор хороший
Спасибо! Приятно слышать такое)
Как показала себя нарезанная резина спустя время?
Показала себя с лучшей стороны. Резать стоило однозначно. Стала намного мягче и стала гораздо более цепкой на накатанных ледово-снежных покрытиях и грязи. Износ наверняка должен был увеличиться, но мои нечастые выезды её практически не стёрли.
Добрый день. Интересует общий вес получившегося колеса.
Приветствую, Вас! В сборе, но без камеры, изначально были ровно 50 килограмм. Первая нарезка протектора сделала легче Белку на 2,5 килограмма. Ну и крайняя обрезка боковины убрала ещё 2 кг. Так что теперь колёса в сборе весят 45,5 килограмм каждое.
Отличный видос и результат. А тест драйв по какулям будет?
Спасибо! А результат, действительно радует. Сейчас с какулями уже напряженка, почти всё высохло. Если только с предыдущих покатушек выборку сделать, порезана резина уже довольно таки давно.
Здравствуйте, а не подскажете как такая резина будет жить на уазе с двигателем соткой и колхоз мостами? Подскажите пожалуйста
Приветствую! Нормально будет жить. Только конечно нужно понижение раздаточной коробки, иначе тяжеловато будет крутить 36 колёса) Если аккуратно работать педалью газа, не бросаться сломя голову в глубокие колеи, грязь, снег. А аккуратно, натаптывая-накатывая потихоньку пытаться пройти засадные места, то узлы и агрегаты живут долго. Если проходить всё нахрапом, резко, дёргая, то много чего превращается в расходники!)) Ну и нужно не забывать, что любая резина на бездорожье, начинает эффективно работать на низком давлении!
@@odin_v_pole спасибо 🙏
Добрый. Подскажите какой вылет дисков и что делали с машиной чтобы встали колеса( лифт...)
Добрый день! Вылет дисков -19 плюс проставки стоят по 40мм. Кузов лифтован на 60мм и крылья вырезал. Иначе на диагоналках колёса будут обязательно задевать.
@@odin_v_pole спасибо за ответ
@@МишаК-п1щ пожалуйста)
Добрый день, на каком диске ширина одета покрышка
Доброго дня! Восьми дюймовые диски.
А как выполнена подкачка колëс
Прямой подкачки нет. Есть выведенные в лючки баков, быстроразъёмы. К которым подключается шланг подкачки.
Кто вам сказал что белки не едут зимой? Лично на спор поднимался в горку укатанную как с начала подъёма так и с середины после остановки трогался. И на ледовый трек уверенно всегда выезжал. Не стоит рассуждать о резине не имея опыта !
Вы меня убеждаете в том, что Белки едут по снегу😲? Я сам на них откатал две зимы и могу сказать, что можно ездить на них вполне. После того, как порезал ламели и сделал мелкие насечки на них, Фбел стала держать лёд и укатанный снег. Если приспущена слегка, то и на льду сцепление улучшается, неговоря уже про сугробы. А если сравнивать с какими то брендами или зимней резиной, то естественно она проигрывает. И сильно. Но это и сравнение как бы некорректное. Меня устраивает вполне, с учётом того, что езжу на Хантере не очень много и исключительно по бездорожью и в удовольствие))
Всё ясно, между шашками протектора тоже надо выборку резины делать!
Тогда будет лучше плющиться при сравнительно бОльшем давлении, эластичность всей шины будет одинакова и не будет ломать(рвать) корд на боковине жесткой подошвой.
Вполне возможно и решусь еще и между протектором снять слой, но там подлазить регрувером будет неудобно и прокалываться наверное легко слишком будет после подрезки.
@@odin_v_pole на защиту от прокола 3мм резины вряд ли окажут влияние, для этого в основном служит диагональный корд. Просто если подсмотреть способы изготовления так называемых "ободрышей", то там обязательно снимается слой не только с боковины покрышки, но и с беговой дорожки, иначе шина работать не будет, плющиться будет неправильно, жёсткая беговая дорожка будет ломать и рвать истончённую мягкую боковину.
А вот как сделать выборку резины в труднодоступных местах это уже другой вопрос.
Мы вышли из положения изготовив самодельный " держак" ножей для регрувера а-ля ножовочная рукоять. ruclips.net/video/XmfWTnqfTkM/видео.html что то типа этого.
Давление маленькое, увеличение пятна минимальное. С другой стороны в таком размере сейчас хрен что купишь, кроме максисов, которые не едут нифига.
Может и небольшое увеличение пятна контакта, но этого достаточно, чтобы резина начинала ехать. И я опять же не утверждаю, что Белка резина которая очень хороша и едет лучше других. Ну и купить в таком размере за разумные деньги, действительно особо нечего.
боковина после резки ветками не протыкается?
Нет. Но я не часто выезжаю и в основном перемещаюсь по открытому пространству, где мало веток. Да и при резке снималось не так и много резины, чтоб боковина стала уязвимой.
Порез в глубеной в 6 мм на нерезанный резине.безкамерка не спускает,езжу дальше, так что ветка для них нестрашно!
Неплохой лайфхак, но а что если сделать бедлоки для этой резины?
Бэдлок или тайрлок был бы полезен для любой внедорожной резины. Но тут уже встаёт цена вопроса)
@@odin_v_pole Не будет ли трескаются боковина после нарезки при езде на стравленных?
@@АлексейКачинский-й2е Почти два года резине, трещин пока не заметно. Резал новую, перед установкой на диски.
Если постоянно на ней ездить и всё время травиться, то наверное и будет трескаться, но она и сотрётся быстро по протектору, ведь он тоже и разбит на более мелкие части и сделано много маленьких насечек.
Подскажите вы без камеры собрано колесо
Да колёса собраны без камер. Иначе на малом давлении поотрывает соски. А такая резина начинает по настоящему ехать только на маленьком давлении.
@@odin_v_pole купил кольца для бэдлока, теперь думаю как собрать колесо.вы получается на герметик его посадили
@@MrPetyulkin сажал на стекольный герметик. Но как показала практика это совершенно не обязательно. Всё равно когда травишься до минимального давления, весь герметик постепенно вылезает. И если колесо спускает то достаточно закачать в шину баллончик колесного герметика и вопрос решен.
@@odin_v_pole спасибо буду пробовать
Добрый день
Собирали без камер ?
Да колёса собраны без камер. Иначе на малом давлении поотрывает соски. А такая резина начинает по настоящему ехать только на маленьком давлении.
Один в Поле расскажите чем борта мазали или жижу какую заливали внутрь ? Купил такие же шины, буду обувать на литой диск и хочу порезать.
@@Председательколхоза-ь2и мазал края диска стекольным герметиком. Но в итоге он потом повылезал весь. Теперь бы не стал. Обработал бы колеса в месте стыка с дисками от наплывов резины и собрал бы так. Если колесо начинает приспускать, то возьми баллончик колёсного герметика и закачай через сосок. Немного прокатись и спускать не будет.
Один в Поле понял, спасибо! Хочу наждачной зашкурить место прилегания к диску, намазать герметиком и антипрокол залить.
Можно фбели на 15 диски?
Нет, на 15-тые не пойдут. Выпускается Белка только в 16 радиусе.
@@odin_v_pole Де брали диски на дані шини?
@@janhymynets4549 Заказывал в интернет магазине 4х4spоrt.ru
У них нормальный выбор и цены адекватные. По крайней мере так было год-два назад))
@@odin_v_poleяка у Вас ширина диска (в дюймах) і який виліт? Дякую Вам!
@@janhymynets4549 ширина 8 дюймов. Нема за що)
Мост задний смещать ннаада
Уже не нужно. УАЗка дарит эмоции другому хозяину, пусть он смещает)
При 03 у меня провернуло резину и оторвало пипку
Если имеется ввиду, что оторвало сосок, то тут это не актуально. Колёса собраны без камер, так что соски точно не поотрывает) Единственное чем грозит низкое давление - это разбортовкой. Но это тоже нестрашно, ведь есть Хайджек, "быстрый старт" и зажигалка! Десять минут и баллон "взорван", накачан и готов дальше месить грязь/снег.
У меня без камер они спускают
@@ЮрийСюрков Нужно кромку покрышек обработать от заусенцев и наплывов резины. Они в месте контакта резины с диском, не позволяют поверхностям плотно прилегать друг к другу и оттуда травит воздух. Ну и ещё вариант: закачиваешь в собранное колесо баллончик колёсного герметика и немного прокатись. После этого спускать не должно. Я обычно так "лечу" спускание колёс после саморазбортовки, когда попадает грязь и колесо начинает приспускать.
А я белку продал,устал от неё, хотелось тоже с давлением по-играть, а не получалось.
Белка, резина своеобразная. В своё время мог купить что то изначально получше Фбела, но нравится именно она. Несмотря на все её минусы, которых немало, менять её пока не буду - она ж поле для экспериментов)))
@@odin_v_pole на счёт поля для экспериментов это да, как раз в пору уазику,одного поля ягоды 😊
@@Дичь_гаражная Эт точно - Уаз тот ещё конструктор! Но если душа лежит, то конструктор радует)
Уважаемый. При нагрузке кручения , провернётся покрышка и срежет сосок. Это никуда не годится. Этот путь утопический. Для таком давлении нужны специальные диски.
Владимир, я с Вами полностью согласен. Но! Это верно только для колёс, собранных с камерами. У меня же бескамерка, поэтому проворачивание диска в покрышке не грозит ничем, кроме потери проходимости. Но опять же, чтобы провернулся диск нужна нагрузка ощутимая, например довольно крутой подъём или прилипшие в глубокой колее колёса. Не вперёд, так назад поедет. А диски, согласен или тайрлоки.
@@odin_v_pole Да всё равно делов не будет на простых дисках, потому что давление маленькое, провернёт и разбортируется при любом малом давлении, так что без тайрлоков не обойтись, проверено.)))))))
@@владимиркрасюк-ю9х Ну тут если соглашаться, то значит опровергать собственную практику. А именно, езжу на простых дисках Вилсах восьми дюймовых и на давлении 0,2 - 0,25 и в общем то разуваюсь очень не часто. Да бывает рульнёшь в колее посильнее или по склону проедешь не подкачав, тогда да, случается и разуешься. А в общем очень даже неплохо едет на небольшом давлении.
Катаюсь на резаной я324 пока доволен, но они малость яйцеобразные. А как белки на асфальте?
Ну если постоят чуть приспущенные, то тоже становятся овальные. А на асфальте Белка имитирует пикирующий бомбардировщик))) Также страшно подвывает и примерно на сотне км в час, начинает вибрировать. Хотя траекторию держат неплохо и когда привыкнешь, вроде и шумят не сильно)
И разувается? Или таир локи стоят? Хреново плющится(
Разувается когда очень сильно стравлена и едешь по склону - колесо подламывается вбок, выгоняет остатки воздуха и разувается. Перед косогором немного поднимаю давление в колёсах и всё нормально проезжаю. Тайрлоки так и не собрался купить-поставить, с ними бы наверное можно было стравливаться вообще до нуля. После резки нормально плющится.
@@odin_v_pole плющится то нормально но не совсем правильно. Заломы жуткие. Долго боковина не проживёт при такой езде, не забывайте у шины Российская резиносмесь и корд. Беговою дорожку надо тоже чуть тоньше делать. имхо
Так что, режте, не режте. Белка, едит только по жесткой калее. 😂😂😂
У меня Хантер на вояках. Стояла Кин кобра в размере 35/10, 5/15. Она в разы лучше этих тракторов!!! Сейчас CST18 в размере 38/12, 5/15!! Это уже вообще не сравнимо (диски с бедлоками)
Так я и не пытался сказать или показать, что Белки лучше другой резины. Я показываю, то, как меняется Белка после нарезки. Резины лучше и намного лучше, много всякой. Ну и принцип: "на вкус и цвет" никто не отменял.
Яка різниця у вазі?
Кожне колесо після нарізки стало легше на 4,5 кг
Белки рулят !!! Вниз 👎👎👎
Прав. Но если ногу на газу контролировать и думать куда и как прёшь, то вперёд тоже едет)
Ананизмом занимаетесь, люди с трактора эту резину снимают потому, что не едет, а вы её на легковую машину ставите и хотите, что бы поехала.
Каждый д...чет как хочет - я д...очу как я хочу! Ну и ставя её на легковую машину, мы не только хотим, но и добиваемся чтобы она ехала. Сколько людей, столько и мнений. Я купил, поставил, доработал и езжу. Это практика, а не теория)
А че ты кашляешь ?
Много курил. Очень много курил!