Amigo o defeito aí tá no filtro de ar esportivo ele tampa o furos/dutos onde passa o ar aí não tem moto que funcione bem kk só colocar o condutor de ar modelo original e fazer a ligação com a caixa de ar novamente. Como a moto e pra trilha deixa a giclagem baixa 38/40 e 115/118 na alta e regula ele vai ficar top
Oi JJ beleza meu amigo carburador da minha bros e original novinho veio com gigle 115 entao abri e coloquei 105 ficou toop so que no final do acelerador ela esta engasgando entao comprei um 110 sera que vai ficar ttop parar de engasgar na alta quando cabo do celerador chefar ao fim ou deixo o 105 qual sua opinião.pode ser falta na alta
Se está falhando, é falta de combustível. Tem que aumentar o gicle. Se está embolando e dando cheiro forte de gasolina é excesso de combustível,tem que reduzir o gicle
Olá Homem, muito boa a sua explicação, me diga umas coisas aí essa aí é uma 150 pergunto isso porque tenho aqui uma bros 150 2007 com o carburador paralelo gicle baixa 38 e alta 115, meu problema tá sendo na alta a aceleração de vez em quando embola e quando to na BR ela fica reduzindo a velocidade amarrando?
Obrigado. Pode estar com excesso de combustível. Tente reduzir o gicle de alta. Põe 105 ou 110 e vê. Olha também filtro de ar e vê se não tem entrada falsa de ar.
Qual gicle usar, tenho uma XR200 com comando 288 e pistão taxado, uso carburador da twister, usando giclagem original twister, uso somente conduto e filtro cone esportivo, porem com filtro ela corta em alta e sem filtro fica normal, o que fazer?
Tenho uma Bros 150 2006 o gicle dela é 105 e ela não passa de 100 km/h já limpei carburador já regulei e nada já até desisti kkkk e outra acho que ela está gastando muito com 8.5 litros de gasolina ela faz uma média de 210 km isso é normal
O meu tá no mesmo esquema. CG 150cc 2005 KS. Ficou 4 anos parada. Fui abrir e acho q fiz m3rd4 na hora de montar. Fica ruim ao acelerar e bebendo demais.
@@rfdex sim, as mesmas peças internas do carburador. Hoje mesmo abri de novo a tarde. Tô tentando arrumar um carburador para testar, mas tá difícil. Bebendo demais, andando pouco e engasgando. Uma b0st4! 🥲
@@rfdex viasualmente está inteiro. Não consegui ver nenhum rasgo ou furo. Tentarei remover do motor para inspecionar melhor amanhã. Algo tem. Saber o que é... Já pensei até em CDI. Antes ela tava boa na baixa e ruim na alta. A medida q mexo parece q estrago mais kkk
![Modificar carburador de moto más potencia [Pt. 1]](http://i.ytimg.com/vi/3ypJ355Hi7k/mqdefault.jpg)
Muito bom parabéns guerreiro gostei muito da dica abraço
Tinha que regular a mistura ar combustivel, ela esta com variação na rotação, não ta contando na lenta
Amigo o defeito aí tá no filtro de ar esportivo ele tampa o furos/dutos onde passa o ar aí não tem moto que funcione bem kk só colocar o condutor de ar modelo original e fazer a ligação com a caixa de ar novamente. Como a moto e pra trilha deixa a giclagem baixa 38/40 e 115/118 na alta e regula ele vai ficar top
aprender uma coisa cara gigle alto tbm a moto funciona bem não ,não adianta ter filtro original sendo q o gigle e alto
O meu tá com filtro original e depois que o mecânico mexeu deu esse mesmo sintomas diminuir o Giglê e resolveu o problema video ajudou bastante
Pode colocar o 105 que vai tá certo
Opa Homem, se poder me dá mas uma informação aí, qual a numeração do gicle de alta da bros 125 2014, me diga por gentileza?
Oi JJ beleza meu amigo carburador da minha bros e original novinho veio com gigle 115 entao abri e coloquei 105 ficou toop so que no final do acelerador ela esta engasgando entao comprei um 110 sera que vai ficar ttop parar de engasgar na alta quando cabo do celerador chefar ao fim ou deixo o 105 qual sua opinião.pode ser falta na alta
Se está falhando, é falta de combustível. Tem que aumentar o gicle. Se está embolando e dando cheiro forte de gasolina é excesso de combustível,tem que reduzir o gicle
Qual giclagem cg 150 2007
Dica Top
Olá Homem, muito boa a sua explicação, me diga umas coisas aí essa aí é uma 150 pergunto isso porque tenho aqui uma bros 150 2007 com o carburador paralelo gicle baixa 38 e alta 115, meu problema tá sendo na alta a aceleração de vez em quando embola e quando to na BR ela fica reduzindo a velocidade amarrando?
Obrigado. Pode estar com excesso de combustível. Tente reduzir o gicle de alta. Põe 105 ou 110 e vê. Olha também filtro de ar e vê se não tem entrada falsa de ar.
Obrigado
Coloca o 105 que fica boa
Qual gicle usar, tenho uma XR200 com comando 288 e pistão taxado, uso carburador da twister, usando giclagem original twister, uso somente conduto e filtro cone esportivo, porem com filtro ela corta em alta e sem filtro fica normal, o que fazer?
Porque cosultei manual de servico e la diz que gilgke de alta original da bros 150 é mesmo o 105mm
O 110 fica ainda melhor e não dá falta de combustível em alta rotação.
Tenho uma Bros 150 2006 o gicle dela é 105 e ela não passa de 100 km/h já limpei carburador já regulei e nada já até desisti kkkk e outra acho que ela está gastando muito com 8.5 litros de gasolina ela faz uma média de 210 km isso é normal
Top
Pela giclagem 140, ela foi convertida pra álcool mas pra gasolina é 115.
A moto desenvolve bem com esse filtro esportivo ?
@@Linnoborracha sim
O meu tá no mesmo esquema. CG 150cc 2005 KS. Ficou 4 anos parada. Fui abrir e acho q fiz m3rd4 na hora de montar. Fica ruim ao acelerar e bebendo demais.
Montou com as mesmas peças?
@@rfdex sim, as mesmas peças internas do carburador. Hoje mesmo abri de novo a tarde. Tô tentando arrumar um carburador para testar, mas tá difícil. Bebendo demais, andando pouco e engasgando. Uma b0st4! 🥲
@@cianews14 não tem entrada falsa de ar? Coletor está inteiro? As vezes a borracha resseca e entra ar
@@rfdex viasualmente está inteiro. Não consegui ver nenhum rasgo ou furo. Tentarei remover do motor para inspecionar melhor amanhã. Algo tem. Saber o que é... Já pensei até em CDI. Antes ela tava boa na baixa e ruim na alta. A medida q mexo parece q estrago mais kkk
@@cianews14 você já regulou o parafuso de mistura do ar? Aquele que fica virado pra baixo, numa posição péssima