Роман, Павел, мое почтение, отличная работа! Ждём ролик про бульдозер. Отдельно, по просьбам особо одарённых граждан, поясняю: нет, болт обратно не вставляли, рулевому механизму зачитали громким голосом приказ начальника ГИБДД Московской области, показали партбилет, наложили эпитимию и погрозили куклой вуду. И руль с колёсами стали поворачиваться сами собой. Без болтов и других ненужных предметов. :Р И автопоезд на колёса ставили силой мысли, потому что Роман - бывалый джыдай, а Павел - начинающий, но очень перспективный падаван. Эвакуаторы выставили для виду (никто не должен знать про джыдаев), а тросы нарисовал опосля монтажёр ( кстати, хорошо рисует). Отдельное наслаждение доставили пассажи потомственных экспертов по сопромату и физике ( раздел механика), которых не смущает то, что при падении первой в землю пришла «башка» , а сверху ее «догнал» полуприцеп с 25-тонным контейнером. И все это на заявленной скорости в 50 км/ч. Рукалицо, блин.
Молодцы, ребята! Смотрю вас после восстановления Газ-69 и каждый раз, когда вижу ваши машины, то создаётся ощущение, что это автоботы из трансформеров)))
Ролик 30+ минут идет, а такое ощущение, что минут 5 прошло. Даже и не заметил. Как говорится, можно вечность смотреть на огонь, струящуюся воду и на то, как работают профи!
ПАВЕЛ И РОМАН ДАЙ ВАМ БОГ МЕНЬШЕ ТАКИХ РАБОТ И ШОФЕРАМ ОСТОРОЖНОСТИ НА ДОРОГАХ ..МОЛОДЦЫ ВЫ РЕБЯТА. РАБОТАЕТЕ СГЛАЖЕНО И ЗНАНИЕМ РАБОТЫ . ЗДОРОВЬЯ ВАМ ВСЕМ .
ремень помогает при резком торможении. часто видел что фура колом встаёт? вот и игнорируют ибо 99.9% времени ремень будет только мешать, а 0.1% это попадание в столб или догон попутной фуры или вот как щас рыбкой в кювет, что подразумевает летальный исход
@@KOL_OK в городе- регулярно. Вообще, у одной очень крупной компании для вождения грузовика ты должен : 1. Сдать внутренний экзамен безопасного вождения. Без сертификата тебя просто за баранку не пустят. 2. В машине стоит регик на водителя и дорогу. Не пристёгнут? Пропуск на стол, досвидос. Причём если это автобус то это распространяется и на салон - камера регика и в салон, все должны быть пристёгнуты. Болтаешь по телефону? Ариведерчи. Вообще, там так что на технологичке коридор скорости - 0. То есть знак 40 значит, скорость 40. Если поймают - живые завидуют мёртвым.
@@NordLineOST не знаю, о какой компании речь, думаю всем известно о летающих тонарах или магнитовских машинах. А ещё у меня на заводе водители медика прохрдят, а потом гнут стеллажи.
В очередной раз приятно смотреть на работу крутых мужиков профессионалов! 💪 Я одно время смотрел про Норвежских спасателей фур которых замело/занесло/снесло и т.д. и когда узнал что у нас есть такие переключился естественно на наших)
Молодцы мужики. Когда хороший напарник это 59% успеха. Сколько уже пересмотрел ваших видео всё больше убеждаюсь что 70% работы вам подкидывают сами водители автомобилей которые вы поднимаете.
@@spetsbuksir, понятно что это ваш заработок. Просто удивляюсь насколько безалаберно люди относятся к технике. В середине 90хх когда окончив техникум я пришёл в АТП работать автослесарем был шокирован действительностью. Подход к ремонту и эксплуатации автомобилей близко даже не совпадал с тем чему учили. Сейчас конкретно такого нет, но даже элементарный внешний осмотр и сейчас частенько не делают.
Ага гнуть людям рамы они и согнули раму так натянуть при падении она бы несогнулась бы удар был на контейнер тем более на траве про скользила елементарно кабина минимум пострадала
Очень приятно смотреть за работой Романа. Сразу видно, что работает профессионал. При том очень грамотный. Приятно, что на одной волне с новичком и нет никакой предвзятости, даже когда ставили на колеса и полуприцеп все-таки отставал от кабины. Браво, ребята.
Браво парни!!! Смотрю иногда немцев и американских эвакуаторов. Классная техника, но работают очень медленно как по букварю. А главное столько служб приезжают и пиздят много.
Ребята, здорово, грамотно работаете! Но не первый раз смотрю вас и замечаю: нельзя так относиться к технике безопасности! Без касок, в сандалиях - ну нельзя так, берегите себя!
21:23 Тяжело когда не понимаешь элементарных законов физики. Груженный прицеп тяжелее тягача. И если у вас не получается синхронность в действиях, то безопаснее для машины было бы поднять сначала тяжёлый прицеп, который бы с меньшими последствиями для сцепного тянул бы за собой тягач. А не наоборот, как вы. Одно лечим, другое калечим...
очередной раз приятно смотреть на работу крутых мужиков профессионалов! 💪 Я одно время смотрел про Норвежских спасателей фур которых замело/занесло/снесло и т.д. и когда узнал что у нас есть такие переключился естественно на наши
Это просто конская работа, которая может занимать недели и без огромного опыта никак не справиться. Интересно, а кем работали сотрудники и владельцы компании до этого всего. Я понимаю, что в такой, очень специфической, работе нужно быть изначально профессионалом, чтобы просто организовать такую компанию. В общем вы просто какие-то мега крутые, очень всё грамотно и добротно. Без ошибок конечно ни в одной профессии не бывает, но всё равно это очень профессионально.
Места искревления рамы были выявлены до подъёма, когда т/с ещё лежало на боку совместно с представителем компании!!! А передняя часть пошла вперед т.к. рама уже имела значительные прослабления в результате дтп! Обычно, когда рама целая, кабина вперед не падает! Жесткости рамы (на скручивание) седельного тягача придостаточно, чтобы выдержать половину веса передней части т/с!!!!
"Китаец" (дизель) двое суток пролежал на склоне (срезала жига) заглушил уже на боку. Когда подняли, проверил масло, охлаждающую и запустил... Добрался своим ходом! Вот, как-то так... КЛАССНАЯ РАБОТА!! УСПЕХА!!
Натянули капец как 100 процентов согнули раму даже при падении был удар весь на контейнер а по траве про скользил тем более ровно лежал машина якорем не была
@@александрбойко-п4к но рама могла сильно согнуться при заваливании перед падением. вообще многое могло случиться, но одно точно известно: повреждения есть 30:14
Места искревления рамы были выявлены до подъёма, когда т/с ещё лежало на боку совместно с представителем компании!!! А передняя часть пошла вперед т.к. рама уже имела значительные прослабления в точках изгиба, в результате дтп! Обычно, когда рама целая, кабина вперед не падает! Жесткости рамы (на скручивание) седельного тягача придостаточно, чтобы выдержать половину веса передней части т/с!!!!
Роман, Павел, мое почтение, отличная работа! Ждём ролик про бульдозер.
Отдельно, по просьбам особо одарённых граждан, поясняю: нет, болт обратно не вставляли, рулевому механизму зачитали громким голосом приказ начальника ГИБДД Московской области, показали партбилет, наложили эпитимию и погрозили куклой вуду. И руль с колёсами стали поворачиваться сами собой. Без болтов и других ненужных предметов. :Р
И автопоезд на колёса ставили силой мысли, потому что Роман - бывалый джыдай, а Павел - начинающий, но очень перспективный падаван. Эвакуаторы выставили для виду (никто не должен знать про джыдаев), а тросы нарисовал опосля монтажёр ( кстати, хорошо рисует).
Отдельное наслаждение доставили пассажи потомственных экспертов по сопромату и физике ( раздел механика), которых не смущает то, что при падении первой в землю пришла «башка» , а сверху ее «догнал» полуприцеп с 25-тонным контейнером. И все это на заявленной скорости в 50 км/ч. Рукалицо, блин.
Самый топовый коммент из всех которые здесь написали.юморной.👍👍👍🤣
Коммент топ😁
😆😆😆😆👍
Читать ваши коменты одно удовольствие, хорошее дополнение к просмотру.
Да пребудет с вами сила!
Хорошая работа, и ещё радует что опытный спокойно и грамотно учит молодого.
Да,хорошо поработали,сломали раму.
@@Gazelichkin максимум что они поломали это замок но я сомневаюсь что он выжил после спуска
@@safeodesa раму погнули ,голова уже на месте стояла,Я контейнер лежал.
@@Gazelichkin а ничего что это не цельная рама а сцепка
@@Gazelichkin и она играет
Ромка один канал тащит. Спасибо что не забросил снимать!
Молодцы, ребята! Смотрю вас после восстановления Газ-69 и каждый раз, когда вижу ваши машины, то создаётся ощущение, что это автоботы из трансформеров)))
Ролик 30+ минут идет, а такое ощущение, что минут 5 прошло. Даже и не заметил. Как говорится, можно вечность смотреть на огонь, струящуюся воду и на то, как работают профи!
Молодцы эвакуаторщики и дальнобойщики!Желаю вам всегда удачной дороги!
ПАВЕЛ И РОМАН ДАЙ ВАМ БОГ МЕНЬШЕ ТАКИХ РАБОТ И ШОФЕРАМ ОСТОРОЖНОСТИ НА ДОРОГАХ ..МОЛОДЦЫ ВЫ РЕБЯТА. РАБОТАЕТЕ СГЛАЖЕНО И ЗНАНИЕМ РАБОТЫ . ЗДОРОВЬЯ ВАМ ВСЕМ .
Ремнем безопасности надо пользоваться, а не вылетать вместе с лобовым.
ремень помогает при резком торможении. часто видел что фура колом встаёт? вот и игнорируют ибо 99.9% времени ремень будет только мешать, а 0.1% это попадание в столб или догон попутной фуры или вот как щас рыбкой в кювет, что подразумевает летальный исход
@@KOL_OK в городе- регулярно. Вообще, у одной очень крупной компании для вождения грузовика ты должен :
1. Сдать внутренний экзамен безопасного вождения. Без сертификата тебя просто за баранку не пустят.
2. В машине стоит регик на водителя и дорогу. Не пристёгнут? Пропуск на стол, досвидос. Причём если это автобус то это распространяется и на салон - камера регика и в салон, все должны быть пристёгнуты. Болтаешь по телефону? Ариведерчи.
Вообще, там так что на технологичке коридор скорости - 0. То есть знак 40 значит, скорость 40. Если поймают - живые завидуют мёртвым.
Ну он же не собирался в ДТП попадать!
@@NordLineOST не знаю, о какой компании речь, думаю всем известно о летающих тонарах или магнитовских машинах. А ещё у меня на заводе водители медика прохрдят, а потом гнут стеллажи.
@@BB-ti9bf действительно!
В очередной раз приятно смотреть на работу крутых мужиков профессионалов! 💪
Я одно время смотрел про Норвежских спасателей фур которых замело/занесло/снесло и т.д. и когда узнал что у нас есть такие переключился естественно на наших)
Молодцы мужики. Когда хороший напарник это 59% успеха.
Сколько уже пересмотрел ваших видео всё больше убеждаюсь что 70% работы вам подкидывают сами водители автомобилей которые вы поднимаете.
А встреча с нами от нас не зависит😉
@@spetsbuksir, понятно что это ваш заработок. Просто удивляюсь насколько безалаберно люди относятся к технике.
В середине 90хх когда окончив техникум я пришёл в АТП работать автослесарем был шокирован действительностью.
Подход к ремонту и эксплуатации автомобилей близко даже не совпадал с тем чему учили. Сейчас конкретно такого нет, но даже элементарный внешний осмотр и сейчас частенько не делают.
Вооот
Вернули нормальную музыку вначале, молодцы)))
Отличная, слаженная работа профессионалов! Не перестаю удивляться профессионализму и слаженности команды.
Как всегда интересно и зрелищно ! Роман, Павел и вся команда Спецбуксира, шлю вам слова поддержки и уважения, бог в помощь!
Музыку на заставке вернули! Спасибо!
Всё как всегда, чётко и по делу, без лишней болтовни, малорики👍
В кино только быстро но нам не сказали за сколько часов и на сколько времени перекрывали дорогу.
@@tatianamaslikova на два дня
@@d1mko с половиной)))
Вот это работа где нужна и сила и светлая голова. Респект вам парни💪
Как всегда отличная работа. Молодцы.
Качественная работа) молодец все спокойно объяснял новенькому)
Всё чётко, грамотно, уверенно. Интересно было понаблюдать за работой. Молодцы, мужики.
Роман и Павел добрый день, отлично справились с работой. Хорошо стажируешь, молодец 👍👍🤝🤝💪💪.
Ребята молодцы. Все четко. А главное силой мысли))) Успехов в вашем не лёгком труде 🤝💪👍👍👍
Ага гнуть людям рамы они и согнули раму так натянуть при падении она бы несогнулась бы удар был на контейнер тем более на траве про скользила елементарно кабина минимум пострадала
Стажёр дали сломать раму. Ахринень эвакуация. Кабина стоит а прицеп там. Ппц просто. Это я ласково.
авто застрахован по каско, так что тут тотал, без разницы
Мужики, вы супер!! Дай Бог вам и вашим родным здоровья!!!
Красава в плане обучения и в общем формате работы, спасибо огромное за видео!
❤ Ну, ващщще!!! 😮👍👏👏👏СУПЕР!!! Удач Вам, ребята, и здоровья побольше!!! 😊👍🤝
Спецбуксиру спасибо за ролик.как всегда все супер!!!
Очень приятно смотреть за работой Романа. Сразу видно, что работает профессионал. При том очень грамотный. Приятно, что на одной волне с новичком и нет никакой предвзятости, даже когда ставили на колеса и полуприцеп все-таки отставал от кабины. Браво, ребята.
Мужики, вы крутые!! Смотреть одно удовольствие. Прям как блокбастер))) и круто, что есть возможность у хороших людей стать ближе к теме.
Молодцы ребята спасибо вам за вашу работу👍. Но лучше встречаться свами в хорошей обстановке 🤝
Много болтовни
Какие вы молодцы ребята , мастера своего дела!
Видео интересное как всегда 🔥 ждём продолжения работы 👍👍👍
Очень хорошее видео водители берегите себя вас ждут дома
Отличная работа! Молодцы ребята. Успехов вам в вашем благородном труде.
какая отличная они по полю задом едут могли там развернутся
Good recovery.
Watching from Philippines.
Браво парни!!! Смотрю иногда немцев и американских эвакуаторов. Классная техника, но работают очень медленно как по букварю. А главное столько служб приезжают и пиздят много.
Потому что там если что-то пойдет не так, то все от владельца до всяких служб затаскают по судам и иски будут такие, что проще фирму закрыть.
Неправда, я видела как вытаскивали немцы трактор, справились быстро и не волоком. Кидали плиты под колеса.
@@bomj_vamp и уехать из страны
Работа как всегда на 5+. Молодцы. Эвакуаторщики 80 лвн. 💪💪💪👍👍👍
Ребята, здорово, грамотно работаете! Но не первый раз смотрю вас и замечаю: нельзя так относиться к технике безопасности! Без касок, в сандалиях - ну нельзя так, берегите себя!
Как всегда, все уверенно, профессионально и по красоте🤘
Это хорошо, что в сторону обочины увело грузовик, а если бы на встречку...
Вы супер отличное видео молодцы. 🔥🔥🔥👍👍👍👏👏👏
Роман,ну ты монстр в своей стихии. Шикарно у тебя получается! Года практики. Уважаю. Моё почтение.
Как всегда, интересно! 🙂
21:23
Тяжело когда не понимаешь элементарных законов физики.
Груженный прицеп тяжелее тягача. И если у вас не получается синхронность в действиях, то безопаснее для машины было бы поднять сначала тяжёлый прицеп, который бы с меньшими последствиями для сцепного тянул бы за собой тягач. А не наоборот, как вы.
Одно лечим, другое калечим...
Слава,ребята вам,душа радуется за такую чёткую работу.
очередной раз приятно смотреть на работу крутых мужиков профессионалов! 💪
Я одно время смотрел про Норвежских спасателей фур которых замело/занесло/снесло и т.д. и когда узнал что у нас есть такие переключился естественно на наши
24:41 я в армии так же руль крутил на камазе, когда его заталкивали МПТшкой на на разбор после списания)))
21:25 -Так это вы раму погнули, когда тянули грузовик первым. Там угол прицепа запредельный!!
Жалко раму. Интересно почему не тянули синхронно.
тоже непонемаю этот момент.. может перенервничали просто. зачем нужно было тянуть тягач когда прицеп еле еое оторвался
@@boombook6508 так работал новичок. доверили на свою голову...
На работе свежий автокран Ивановец, 4 оси, встал свечкой, повреждения минимальны, приехали два автокрана, начали поднимать и уронили, автокран в хлам.
Топовые ребята в ленте :)
Просто на одном дыхание просмотр прошёл... 👍👍👍
Удачи вам с эвакуациями и всем кто в дороге Огромной удачи и здоровья.Ну конечно же МИРНОГО НЕБА НАД ГОЛОВОЙ.
Настоящие профессионалы! Высший пилотаж - работать с металлическим такелажем в шлёпанцах на босу ногу. Профессионалам пальцы на ногах только мешают.
Как всегда отличная и продуманная работа! Действительно,важно уметь передавать свои навыки и знания,и у Романа это получается!
Это просто конская работа, которая может занимать недели и без огромного опыта никак не справиться. Интересно, а кем работали сотрудники и владельцы компании до этого всего. Я понимаю, что в такой, очень специфической, работе нужно быть изначально профессионалом, чтобы просто организовать такую компанию.
В общем вы просто какие-то мега крутые, очень всё грамотно и добротно. Без ошибок конечно ни в одной профессии не бывает, но всё равно это очень профессионально.
Спасибо за отзыв. Частично ответы на Ваши вопросы есть в ролике
От Енисея до Волги
Красавцы раньше не замечал как это интересно важно к вам захотел
Какая хорошая работа 👍👍 и шикарнй эвакуатор 🤗
Роман как родной уже.
В Прошлый год у знакомого на вольво срезало болт на рулевом. Улетел за обочину. Чудом не положил. Всего один болт
Интересная у вас работа) 😏👍
Места искревления рамы были выявлены до подъёма, когда т/с ещё лежало на боку совместно с представителем компании!!! А передняя часть пошла вперед т.к. рама уже имела значительные прослабления в результате дтп! Обычно, когда рама целая, кабина вперед не падает! Жесткости рамы (на скручивание) седельного тягача придостаточно, чтобы выдержать половину веса передней части т/с!!!!
Вам виднее, но заднюю часть надо было тянуть вровень с кабиной,( что и было сказано) а не завязывать в узел. Но вы опытнее вам виднее.
Согласен полностью
Возможно все не было так печально , как стало после эвакуации.Было бы приятней смотреть на идеальную работу команды. Рама теперь просто рогалик 🥐
Благодарю Вас ребята за очень интересный контент! )))
У каждого своя судьба, сегодня кому-то повезло! Берегите себя!
Ну прям полтергейст. Ехал со скоростью 50 км в час и машина сама захотела полежать на боку... кто верит? Я нет
Ребята,знают своё дело🤘🤘🤘
Было интересно.👍
молодцы парни ,а куда делись ваши отцы командиры ? что то очень давно пропали
Настоящая ювелирная работа👍
Новичку респект👍👍👍
Парни молодцы !
музон в конце такой бомбезный. приятно слушать.
Моё почтение, мужчины. Отлично сработали.
Вот "нормальные" герои,пошли в обход... полем... как хорошо,что хорошо кончается!!!
Но а вам парни со спецбуксира , здоровья и удачи!!!
"Китаец" (дизель) двое суток пролежал на склоне (срезала жига) заглушил уже на боку. Когда подняли, проверил масло, охлаждающую и запустил... Добрался своим ходом! Вот, как-то так... КЛАССНАЯ РАБОТА!! УСПЕХА!!
Пойду у себя проверю этот Болт.
Роман тянет канал полноценно, ждём тяжёлую артиллерию👍
Отличное видео. Водителю конечно повезло что жив/здоров после такого остался.
Роман👍😌
Как увидеть, как увидеть, предрейсовый осмотр. еще один профффессссионал
Водитель реально в рубашке родился, вынес лобаш собой и при этом остался на своих двух, вот так повезло так повезло.
Молодцы, ребята!
сейчас водители у кого такой же мерс пойдут проверять затянут у них этот болт или нет
Этот болт нужно на всех машинах проверять. Это рулевой вал
@@АнтонКасименко Такие ответственные болты должны быть на контровке и с правильным закаливанием, чтобы не сломало.
@@Nitrofan_Kerm не должны. на вольво 2 шт на рулевом валу и как видишь не откручиваются
@@LDimon84 Разве что ему(или он сам) устраняли люфт и безалаберно подошли к сборке.
@@Nitrofan_Kerm там нет люфта, люфт может быть в крестовине карданчика, посадка на шлицы с натяжкой
Сам кабину раньше перетянул, тип нормально делал.
Молодцы мужики!
Крутые чуваки! Молодцы!
Это ладно, а вот 4 ноября 2003 года в городе Иркутске на Ангарском мосту трамвай из-за болта с рельс сошёл, пробил ограждение моста, но не упал.
А не повредился ли швеллер(рама),когда поднимали, больно выгнули сильно.
Натянули капец как 100 процентов согнули раму даже при падении был удар весь на контейнер а по траве про скользил тем более ровно лежал машина якорем не была
@@александрбойко-п4к но рама могла сильно согнуться при заваливании перед падением. вообще многое могло случиться, но одно точно известно: повреждения есть 30:14
Ребята! Преклоняюсь перед вашим профессионализмом!! Мощно! Красиво! Слаженно! Молодцы! И машины у вас Просто Супер! Мощь! Сила!
молодцы удачи
Четко,без суеты...,в общем молодцы!
Молодцы!!! Рига смотрит 🚛🚛🚛🔥🔥🔥
Молодцы одним словам спецы с большойБУКВЫ
Так, а цепь колесную забрали с прицепа? Отлично сработано, приятно смотреть!
ОООо видяхочка!! Добра вам ребята!
У меня почти также отец улетел только у него левая пружина лопнула и руль заклинило
Молодцы, но опять вопрос к дорожникам, в такой большой стране, хотелось бы обочены по шире и полос побольше
С открутившейся рулевой хоть 10 полос, он бы всё равно улетел и при большом количестве полос мог бы ещё забрать с собой соседние машины.
Как всегда ребят все супер молодцы
Работа просто 👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥
Мужики молодцы 👍👍👍👍
Раму скрутили вы когда ставили на колеса, сразу же видно. А он акурат туда лег сам.
Места искревления рамы были выявлены до подъёма, когда т/с ещё лежало на боку совместно с представителем компании!!! А передняя часть пошла вперед т.к. рама уже имела значительные прослабления в точках изгиба, в результате дтп! Обычно, когда рама целая, кабина вперед не падает! Жесткости рамы (на скручивание) седельного тягача придостаточно, чтобы выдержать половину веса передней части т/с!!!!
Лобовое головой выбил - молодец! Повезло, что под кабину не затянуло! Хоть бы кто про ремень безопасности заикнулся...