AT車の基本を解説！諸々の手順、エンジンブレーキ、キックダウンなど仮免学科試験で間違えないようにしよう！

[@arubaka_k]

アルバカ公式グッズ出来ました♩
arubaka.thebase.in

[@nanae6058]

明日卒検でめちゃめちゃ緊張してますし、楽しかった教習生活(通い)が終わってしまうのが少し寂しくもあります。。
今日縁石に乗り上げるミスをしてメンタルがズタボロでしたが、この動画でもう一度AT車のことを復習できました！
お世話になった教官の人達に恩返しすると思って明日頑張ってきます！！！

[@ぽっしー-p3q]

がんばれ👍

[@nanae6058]

ぽっしー ありがとうございます！！
合格しました！！

[@けんティー-s1d]

第1段階のmt車技能で諦めた時にこの動画シリーズ見てからちゃんと知識が付いて余裕を持って練習でき仮免取れました！本当にありがとうございます😭

[@小林竜樹-s7e]

車止めるときの準備🚗
1ハンドブレーキを引く
2『D』から『P』にする
3ブレーキを離すですね！昨日キックダウンについて自車校で学びました。アクセルも加速するスピード限られてるんですね！

[@果たしてコスプレできるのか]

自転車のギアの説明分かりやすいです！知識が増えました!
最初は簡単な方で良いやと思ってオートマ選んだけど、運転が楽しいと分かってマニュアルも乗ってみたい、、気持ち。

[@あそじゅん-t5g]

ATで今日技能教習初乗車なので凄く参考になりました!

[@rajsri2702]

先生、ありがとう🙏
これからドライブスクールへ行くんですが、その前にちょっと準備して行こうと思ってRUclips を見てたら先生の動画が沢山あって本当に勉強になりました。
一発で免許取れるように頑張ります。
行ってきま〜〜す。

[@tkhr3732]

地元の自動車学校の牽引のトラック、ブレーキの警告でて、先生に「警告出てます」って言うたら、「別に気にするな」って言われた笑

[@鼻炎くん-k8z]

免許取ってMTからATになったから参考になる

[@ふき-v6p]

最初自分もオートマのエンブレのかけ方が分かんなかった笑

[@harukan4780]

自分は、
エンジンブレーキといったら
「+ M -」のほうが
わかりやすいな😖💦🚗
まあ他のレンジも
調べてみるけど😥🚗

[@aaco5116]

今日学科でドンドラ見てたら多分アルバカさん出てました❗RUclips見てたので1人テンション上がりましたー😊✌️

[@wxpgxw]

今から仮免ですトップバッターで緊張します

[@sn-vr9og]

よくコメントする余裕あんな‪w

[@大好きポッキー-h3c]

次の技能でATに乗るのでとても為になりました！ありがとうございます😊

[@にんじん-p4j]

こういうかゆいところに手が届く動画、本当に役立ちましたありがとうございました😭

[@きあ-h7t]

ホワイトボードのAがかわいくて癒される動画

[@GstRiderTLS]

免許取れました！アルバカさんの動画を見て勉強していました。これからも勉強させて頂きます。ありがとうございました。

[@木原隆幸]

アルバカ師匠、お久しぶりです！！
僕もタクシーの仕事でAT車に乗っていますが、この動画で教習車のシフトレバーを見て、
「わっ！！オシャレ！！」と思いました😅
仕事で使っている車は設計の古いタクシー向け車両で、昔ながらのデザインの、タテに動かすシフトレバーです。
シフトパターンは「P→R→N→D→2→L」です。ちなみに、この車両の生産も販売も終了しています。
この車で山道の下り坂を通る際は、師匠の解説の通りに、ギアを「2」に入れ、フットブレーキも同時に使っています。

[@gyokaiscoop]

この例 で出ているBモードは急な下りだけでなく急な上りでパワーが欲しい場合
にも使うはずです。
山坂道では通常
・普通の4～5速ATは2レンジで固定
・CVT系はBまたはスポーツモード
に選択するのが望ましいかと思います。
但し、スバルだと3レンジがありますが、ODのOFFと同じです。
あと、信号待ちではNレンジの方が追突された時に先にいる車を
エンジンの力で突き飛ばす・歩行者をはね飛ばす危険を避けるためです。
過去に見た多重衝突事故でエンジン音が上がっていた事から
衝突時にブレーキを踏んだつもりがアクセルだった事が
あったのも事実です。

[@saush7366]

エンジンブレーキする場面なくてする場面になった時怖くてできなさそう

[@jikise]

いつもためになる動画ありがとうございます！
今日初の路上だったのですが、黄色線が引かれてる時に目の前に自転車(や歩行者)が居た場合、これも線を越して追い越したらダメなんですかね……？
学科できちんと学んでもいざ実践となると色々混乱してしまいます……
教科書だけの説明では足りないと感じて色々ネットで検索するのですが書いてある事が微妙に違ったりするし……
(横断するために黄色線を越えて右折していいのかも教えていただきたいです)
なので今度お時間あったら黄色線について詳しく説明してくれる動画があったらとても嬉しいです😭

[@ひみこ-v7c]

いつも参考にさせていただいています。明日も技能講習なので頑張ります！

[@しんや-r7k]

エンジンブレーキを効かせる運転は重要ですよね。立体駐車場でも使えると思います。「B」レンジ以外にも、マニュアルモード付のAT車で「M」レンジに入れたとき「1」速や「2」速でエンジンブレーキを強く効かせることができますね。

[@錦鯉-b8v]

パドルシフトのことですかね、
マニュアルモードじゃなくてスポーツモードでは？

[@hinoko58]

4:29 同じ文字数なら速度を落とす機能ですがくらいの説明でもしていただいたらありがたいです。もちろん後ろで出てきますが・・・
いい動画ありがとうございます。とっても役に立っています。

[@gyokaiscoop]

キックダウンですが、通常のキックダウンに併せて場合によっては手動操作で強制的な
キックダウンをする場合もあります。
・ダイハツリーザ2AT（550）では高速流入時等にLレンジでアクセル全開に踏み込んで強制キックダウン
・トヨタプロボックス(1.3)4ATでは高速上り坂等で通常のキックダウンで勝手に4速に入る
場合はO/Dを切りますが、それでも力が足りない場合は2レンジで強制キックダウン
をする必要（場面）がある場合があります。

[@月詠-z5b]

私も普段MT車乗ってるので、たまにAT車乗るとエンジンブレーキの弱さに驚いたり、フットタイプのパーキングブレーキをクラッチと間違えて踏みそうになることがありますね

[@watanon18224]

教習生時代の時、路上走ってる時に全然進まないなぁって思ってたらサイドブレーキかけながら走ってた笑それで教官に言ったら教官も気づかなかったらしい笑当時はヤベェ事してんなって思ったけど今では良い思い出

[@426boo7]

あの、ペーパードライバーから復帰する方法教えてください…
大学が忙しすぎて、3ヶ月運転してないのに、みきわめも卒検もノリで合格してしまって…とてもじゃないですが今公道には出れないです。コロナのせいでペーパードライバー教習もやってなくて。。

[@Mute_jp]

これはもう免許取った後でいい話かなー？
プリウス等のハイブリッド車は信号待ちでNにしようとすると液晶画面に「停車中はブレーキペダルを踏んでDにしてください」って表示が出ます
Nにすると充電しなくなっちゃうという構造の問題があるようです
なので、D⇄N細かく操作して誤操作の機会を増やすよりも、Dのまま止まってる間はブレーキ、動きたい時にブレーキ離す、を基本にするのが楽ですね…

[@亘-k4h]

オートマ苦手だから助かります。
オートマで坂道発進とかしたこと無いし、準中型取ったから普通車慣れないので怖い

[@小林竜樹-s7e]

アルバカさんに質問です。今自車校で運転技術の練習してますが、シフトに『M』って有るんですが、これも『B』と同じ様にエンジンブレーキの役割でしょうか？（今はMの役割理解出来ました）

[@riveranny3405]

いつも、動画ありがとうございます。参考にさせてもらっています。今世界中このような状況の中、生活が一変して、車の免許を習得する人(自分がそうですが)もいると思います。アルバカさんも教習の先生やりながらRUclips用の撮影しないといけないですが、一番事故には気をつけて下さい。

[@Bかず]

カーブミラーがあるT字の交差点の右左折の仕方についてお聞きしたいのですが、一段目に止まれの標識で一時停止をし、徐行し、二段目の一時停止をして安全確認をするとき、安全確認の方法としては、初めにカーブミラーの死角は目視で確認し、次に遠くの方はカーブミラーで確認するという方法で正解でしょうか？

[@Bかず]

申し訳ないのですけど、誰でも大丈夫なので、正解でしたら、何かしらのOKのサインを返信のコメントに示してくれませんか？（ハートマーク以外で）

[@なめこ-w5z]

@@Bかず かわいそう

[@daihironori77]

パドルシフトがついている車だとエンジンブレーキをかけやすいですね。あと最近の車はパーキング、ニュートラルじゃないとエンジンが掛からない仕様になっているようです。

[@sayonarakunndzyo]

わかりやすい！

[@慧-e8x]

この動画のMT車ver.だして欲しい

[@エレキ-q1q]

教習中ハンドブレーキ下がらない時適当にいじってたら下がったというのを思い出しました。
あと、質問でエンジンブレーキのレンジにしてアクセル踏むとどうなるんですか？

[@m.m7127]

明日仮免試験です…(╥﹏╥)
あー心の準備できない緊張しすぎる…
とりあえず明日までいつも通りひたすら学科の模擬テストとアルバカさんの動画見るのルーティーンで頑張ります…！

[@かりり-b6i]

急加速などのキックダウンについて詳しく知りたいです。！

[@にゃんこねこねこさん]

はる〜か昔にMT取得して数年後にATに乗り換えたので、B？キックダウン？なんじゃそりゃ？となってます(汗)因みに今は、一度免許返納して2輪の為に通ってるので普通自動教習車には乗らないし返納してからブランクもあるので、こちらのチャンネルをめちゃくちゃ参考にさせてもらってます。

[@れふ-q8r]

CVT車はキックダウンありますか？

[@kikyo6472]

しますよ
高速とかでやってみるとわかると思いますが、cvtでもプーリー比が調整されてエンジンの回転数が上がります。
車によると思いますが普通の乗用車なら4000-6000rpmあたりに張り付くと思います。

[@れふ-q8r]

キキョウ【Kikyo】
なるほど、参考になります。ありがとうございます

[@サワーホワイト-f9k]

100キロくらい出てる状態からいきなりBにシフトダウンするのは良くないですか？

[@officialchannel5162]

オーバーレブでエンジンが壊れかねないのでやめた方がいいですね

[@gyokaiscoop]

山坂道での、50ccのスクータのエンジンブレーキですが、
場合(2st)状況につながりの回転のラグに応じてアクセルを軽く煽ると効きます
のでおすすめできます。(わざとアクセルを煽る・250ccのスクータでも可)
※下り坂で少し転がしからグリップを全開にします。(回転差の利用)

[@mao7347]

今はMTだけど、AT乗ってた時踏み間違いとか起こらんやろーって思ってたら2回くらい間違えた( ˙-˙ )
MTは間違えたことないので不思議です。

[@Flow-v6q]

普段MT車に乗っててたまにAT乗るとクリープでおおっ！ってなるw
レスポンスも若干違うから違和感あるw

[@錦鯉-b8v]

怖いですよね

[@nekosakura393939]

車は大丈夫なんですけど、バイクはいまだにATが怖くてスクーターとかに乗れないヘタレです。

[@ukyou99]

僕はSモードに入れてエンジンブレーキを効かせています。

[@侑里高見]

動画ありがとうございます。
AT車でキックダウンで加速したいときはチェンジレバーは2やローに変えるのでしょうか？

[@サラダチキン-b2l]

AT車はギアを自動的に下げて加速してくれるので、Dのままアクセルペダルを踏み込む形で大丈夫ですよ〜！！

[@numberofviews]

キックダウン、実際に使ってる方いますか？
私は高速教習以来使った記憶がありません、、

[@おもちまんじゅう-n6c]

高速合流と登り坂での加速とかではよく使う

[@元気もりもり-e9h]

次回、初路上なんですがなにかアドバイスをいただきたいです。

[@ebifurai774]

馬も免許をとる時代

[@ミルキーウェイ-v3e]

で、好きなのは、
かぐや様ですか？
藤原書記ですか？

[@arubaka_k]

かぐや様ですが、白金会長に勝てる気しないので見守ることにしてます。

[@SsS--k]

ATでエンジンブレーキする時ってブレーキランプつきますか？

[@極悪乱雑]

効果測定の動画を作って欲しいです

[@subaruloveyouforever1813]

自動車学校もめっちゃ青春なんだぜ。タメになるからありがたい。

[@ボッチ高校生]

アルバカさんのＢＭＷは最近どうですか？

[@ぽっしー-p3q]

確かに気になる

[@au5777]

そもそもエンジンブレーキはなぜ効くのですか？
DよりBのほうがエンジンブレーキがかかるのはなぜですか？

[@おもちまんじゅう-n6c]

アクセルオフ時のエンジンの回転抵抗が制動力になる
BとかLとかは強制的に低速ギアを選択させるからエンジン回転数が上がって得られる回転抵抗(制動力)が増える

[@全国交通安全]

私は日頃あまり乗らないペーパードライバーですが、普通二種免許は取得出来ました。一種免許よりは教官は厳し目です。

[@hopepastel9088]

今はオートマ乗ってるんですがなんかマニュアルの癖なのか坂道でギアを3、あるいは2で走行しちゃうんですよねーw

[@Sxiyon]

フットブレーキとエンジンブレーキの問題が難しい……(仮テストに出てくる下り坂の問題)

[@tan9048]

先生こんばんは，駐車と停車の動画を見たいです，お願いします

[@4ソクオートマチック意味不明コメ]

最近の車はＳが無いですね少し坂では苦しいと思います

[@tanaka..3]

9:35

[@豊田ロ郎]

最近免許を取りましたが下り坂ではエンジンブレーキをよく使っています

[@TV-xn3ft]

マジでエンジンブレーキ山道走行時は必要www
エンジンブレーキないと山道行かない方がいいと言っても過言ではないと思います。

[@1mo_suki]

MT車しか乗ったことないんだけど高速教習でAT乗るから良かった…

[@しろ-r4i]

教習車、カローラなんだ いいね

[@kaede-g5d]

フェード現象
ベーパーロック現象

[@えらび]

アルバカさん、かぐや様は告らせたい3期も見ましょうね笑笑

[@arubaka_k]

それは朗報！

[@user-jr4il5fh6f]

明日自動車学校でAT車乗るからめっちゃ見とこw

[@nishi-uq1ko]

通常のブレーキでブレーキの利きが悪くなった経験はありません。低速ギアはのぼりの加速時のみに使ってます。排気量が大きいAT車ではDのみで快適に走れます。

[@MeiY-cv9px]

特に山道の下り坂のような急な連続する下り坂で、エンジンブレーキを使わないのは危険ですよ

[@チャレンジそうりー]

授業が集中力がなく
受かる自信かない

[@岩田澄夫-y8k]

エンジンブレーッキ　氷解　　＾＾　　　　ありがとう。

[@松本公平-b6s]

DSGだとギア下げてもちょっとしかエンブレかかってる気がしない...
音だけうるさい

[@チャレンジそうりー]

今満点様
仮学科をやってます。

[@石橋れい]

信号待ちでニュートラルに入れる癖があるんだけど教習所では使わないんですね…
どこで得た知識でついた癖なんだろ…

[@saush7366]

信号待ちはニュートラルじゃなくてサイドブレーキしてます

[@すぱろー-q6v]

え、もう年中、自転車のギア6のままなんだけど

[@Juic1902]

7:30