DESERT RACE launcht in 1,2 SEK! - Und NICHT in 2,4!
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Wer hätte das gedacht! Da glaubt man, dass alles angeeignete Wissen über Achterbahnen korrekt ist und wird knallhart eines Besseren belehrt! Die Achterbahn "Desert Race" im Heide Park ist solch ein Fall. Der Coaster beschleunigt angeblich von 0 auf 100 km/h in exakt 2,4 Sekunden. Das steht wirklich überall so beschrieben - STIMMT ABER NICHT. Glaubt ihr nicht? Dann schaut unbedingt dieses Video - viel Spaß!
Intro-Musik: Dag Reinbott (TerraSound.de)
Ich kenne mich mit dem ganzen Technik-kram überhaupt gar nicht aus, aber eins kann ich sagen: bin heute zum ersten Mal seit 10 Jahren Desert Race gefahren(an damals erinnere ich mich kaum noch)und der Launch kam mir so surreal schnell vor!.
Hab damit nicht gerechnet, zumal ich beim Hansa Park wohne und Novgorod(dessen Launch zwar lsm ist aber ja trotzdem einer der stärksten in DE zu sein scheint) mich mittlerweile dermaßen langweilt.
Das sind Welten und ich dachte mir heute Mittag doch noch: des ist höchstens nur eine Sekunde!
Nach dem was ich hier sehe, fangen die Bremsen für das Catchcar bei knapp 2 sek. an. Mein Vermutung ist, dass der hydraulische Druck bis 1,2 sek. Gleich bleibt und danach sinkt. Damit der Motor nicht gegen die Bremsen arbeitet, aber bis dahin noch leicht beschleunigt.
Auf jeden Fall ein sehr interessantes Thema.
Allein von der gefühlten Beschleunigung klingen 1,2 s schon logisch. Wenn wir (fälschlicherweise, aber abschätzungshalber) eine gleichmäßige Beschleunigung annehmen, so kommen wir mit Geschwindigkeit (27,777 m/s) = Beschleunigung multipliziert mit Zeit (1,2 s) auf eine Beschleunigung von etwa 23,15 m/s^2 also ca. 2,36 G. In den behaupteten 2,4 s kämen wir 'nur' auf 1,18 G. Vom Popometer gehe ich also schonmal von 1,2 s aus. Der Heide Park wirbt mit 4,7 G. Und wenn wir jetzt sehen, dass wir mit einer gleichmäßigen Beschleunigung gerechnet haben, dann bestätigt das
1. Desert Race wird in den ersten Millisekunden auf 4,7 G beschleunigt und hat dann auf der gesamten Beschleunigungsstrecke im Schnitt 2,36 G
2. Die durchschnittlichen 1,18 G wenn man von 2,4 s ausgeht sind viel zu wenig bei einer Beschleunigungsstrecke von ca. 40-50 m, wenn die 4,7 G maximal stimmen. Das wären kaum messbare Zeiten, in denen die maximale Beschleunigung anliegen würde.
Der Zug beschleunigt natürlich noch etwas weiter, die hinteren Wagen 'drücken' die vorderen beim Launch etwas voran... was dann vielleicht nochmal 1,2 s dauern könnte.
So ganz grobe Physik mal rausgeholt um sich der Sache anzunähern...
Die 4,7 G erreicht man in den Kurven und nicht beim Launch.
Und die hinteren Wagen schieben den Zug zwar an, sie beschleunigen ihn aber nicht, das kann nur eine Kraft von außen und SOBALD die weg ist, beschleunigt der ganze Zug nicht mehr (a=F/m und ohne F kein a)
@@maerklin29800
Beschleunige mal dein Auto mit Vollgas z.b auf 100 wie diese Bahn und gehe abrupt bei 100 vom Gas.
Was passiert? Die Geschwindigkeit bleibt nicht abrupt bei 100 stehen sondern es gibt noch Momentum dass dor Geschwindigkeit kurz auf 105 oder etwas mehr ansteigt aber schnell wieder versiegt da natürlich die roll und Luftwiderstände Oberhand nehmen. Da ne Achterbahn nen deutlich geringeren Rollwiderstand hat als ein Auto und so ein Zug mehr wiegt (Massenträgheit) ist der Effekt da bestimmt deutlicher.
@@christ8076 doch, die Geschwindigkeit bleibt sofort stehen!!!
Bitte komm jetzt nicht so, das endet nicht gut. Das ist Physik.
Das was du beschreibst liegt an der Verzögerung des Verbrennungsmotors, der noch kurz Kraft entwickelt wenn du vom Gas gehst.
Probier stattdessen die Kupplung SCHNELL zu treten während du vollgas beschleunigst und du wirst selbst sehen, dass exakt in dem Moment die Geschwindigkeit sofort wieder abnimmt auf gerader Fahrbahn.
Wie gesagt, ohne Kraft keine Beschleunigung, das ist wirklich so.
Zudem ist Momentum auch kein anwendbarer physikalischer Begriff in diesem Zusammenhang, sondern du hast dir das gerade ausgedacht.
Hochinteressant! Bin zwar technisch nicht so versiert, finde aber beide Erklärungsansätze absolut nachvollziehbar und vor allem den "Sound-Check" verblüffend aufschlussreich. Und, auch wenn ich als Novgorod-Vielfahrerin den zumindest den LSM-Launch gewohnt bin, haut mich der Start von Desert Race immer wieder aus den Socken 😃
Moin Moin, freut mich sehr, dass du auf meinen Kommentar eingegangen bist und sogar deswegen ein Video gedreht hast, das weiß ich sehr zu schätzen. Wenn ich kommentiere, kannst du ruhig davon ausgehen, dass die Infos korrekt sind (und sonst wie dieses mal selber recherchieren), da ich falsch informationen (wie sie bei acherbahnen viel zu oft, siehe Desert Race, verbreitet werden) quatschig finde.
Das fühlt sich auch auch genauso an. Als ob man eine verpasst bekommt. 🤣🤣Der idealer Wachmacher, danach fühlen sich die die 4,5 G von Colossos total harmlos an. Also das mit der Beschleunigung ist mir auch aufgefallen, aber ich hab da kein Zeitgefühl für um jetzt zu sagen das der Zug dann noch weiter beschleunigt. Intamin Bahnen, ich liebe sie :)
Deinem letzten Satz schließe ich mich voll und ganz an! Gruß!
Bei Colossos machts aber die Fallhöhe, das Holz und die vielen Airtimes. Alleine der Ausblick von oben auf das Konstrukt ist unglaublich schön!
Super Video. Bin heute im Heide Park gewesen und Dessert Race war offen! Mein neuer Liebling Launch. Und für den Algorithmus!😄 Und es sind 1.2 Sekunden das kann ich sagen.😅
Wann kommt das spekulier Video über das best kept Sekret im hansapark
Gibt es keine Messung der Beschleunigung mit einem GPS Beschleunigungsmessgerät wie bei Autos?
Könnte man problemlos auf der Fahrt mitnehmen (z.B. Dragy)
Dieses video kommt gerade zur richtigen Zeit... ich plane in meinem Urlaub in den heidepark zu fahren und meine Hauptmotivation ist der dessertrace... vielen dank für den beitrag
Ich auch🤣
Das ist ja cool, ganz viel Spaß in meinem Homepark✌
@@coasteradmirer danke kannst du mir eine Achterbahn empfehlen ?☺
@@coasteradmirerWohnen sie in der Nähe von Heide Park?
@@AlanEthan-ni5kbneben Desert Race noch ganz klar den Airtime-King Colossos und dann Flug der Dämonen. Krake nur, wenn wirklich nichts los ist, 45 Minuten anstehen für 30 Sekunden Fahrt....
Mir ist bei Desert Race auch aufgefallen, dass die Schiene beim Launch mit einer ganz leichten Neigung nach oben verläuft. Deshalb frage ich mich auch, wieso der Zug nach den 1,2 Sekunden noch weiter beschleunigt. Mal wieder ein sehr interessantes Video! 👍
Vielen Dank!
Die Neigung ist gewollt. Bei einem eventuellen Launch-Abbruch rollt der Zug dann nämlich von alleine wieder in den Bahnhof, ohne Reibräder zu brauchen.
Der Wagen muss aber durch eine Kraft beschleunigt werden. Dadurch, dass der Launch Track sogar eher aufwärts verläuft bedeutet das eher eine Negative Beschleunigung auf Grund der Erdanziehung bzw eine negative Kraft. D.h das was man nach 1.2 Sekunden für ein Geräusch hört ist eventuell eher eine Zunahme der Beschleunigung oder etwas wie in einem höheren Gang schalten ( bei hydraulischen launches üblich z.B einige reviews über Kingdaka ). sieht man sich die Schiene genauer an, fällt einem in der Mitte der Laufbahn auf, dass die Magnet Bremsschwerter des catchcar erst ziemlich genau bei 2,4s ansetzten -> heist das catchcar kann aufgrund der verringerten Geschwindigkeit erst hier überhaupt ausklinken aus dem Waggon welcher wegen der Trägheit weiterrollt.
Genauso ist es auch, erst ab den Bremsschwertern in der Schiene bremst das Catchcar und da der Haken des Zuges sich etwa mittig (3. Wagen) unter dem Zug befindet, passt es:)
Danke für deine interessante Ergänzung bzw. Antwort!
Der Heide Park ist einfach genial(Wohne selber in Hannover und bin nicht so weit entfernt vom Park); und Desert Race, gehört zu einer meiner Lieblingsachterbahnen✌🏻 Ich liebe den Launch❤️.
Tolles Video🤝🏻🤝🏻
Hannover schützenfest on top
@@DeinVideoDE 😁🙌🏻. Woher kommen sie?
@@omas4407 Bremen :D mag frezeitparks sehr aber ich mag kirmese mehr und komme aus bremen war aber auch im sommer bei hannover und infinity war sehr geil irgendwiie lustig das ich infinity mit meiner höhenangst gefahren bin und bin erst 13 haha
@@DeinVideoDE Cool. Bremen ist auch eine wunderschöne Stadt👌🏻😎.
Ich bin übrigens 18 und das besondere bei mir ist, dass ich bei Achterbahnen, gar keine Höhenangst habe, aber bei Fahrgeschäften wie Freifalltürme oder dieser Infinity, nicht der Fall ist😂. Weiß auch nicht genau ,wieso ich so einen Gefühl kriege😁
@@omas4407 Haha okay also ich habe auch höhenansgst bei gadiator oder so aber ich gebe mein bestes durchzuhalten und bei mir ist gut g kräfte etc jucken mich nicht so also wenn es ne schnelle beschleunigung oder so gibt spüre ich das nicht krass
Wenn die Leute den Kanal nicht gucken, würde ihnen aber was entgehen. Ich finde es hier schön :)
Vielen Dank! Da wird mir ganz warm ums Herz ❤️.
Gerne doch. Durch die Videos habe ich inzwischen auch einiges dazugelernt bezüglich Achterbahnen :)
Ich wollt Desert Race beim nächsten Besuch endlich mal fahren! Dachte bisher auch es wären 2,4 Sekunden....hmm.
Im Video wirkts es so, dass die Bahn nach 1,2 Sekunden noch schneller wird - wie deine Messungen auch bestätigen. Ich denke durch das Trägheitsmomentum kann diese auch nach dem ausklinken des Catch Cars weiter beschleunigen, weil dieses ja eine fixe Beschleunigungsenergie weitergibt - ist aber vielleicht was für nen Physiker :-)
Der Fakt ist echt interessant, dachte auch immer 2,4 Sekunden. Ich bin ja schon ganz oft Flucht von Novgorod (da soll der LSM Launch ja von 25-100 km/h in 1,4sec launchen) in meinem Homepark gefahren und als ich dann Dessert Race gefahren bin, meinte ich auch das der Hydraulik Launch bei Dessert Race deutlich intensiver und schneller ausfällt (mag aber auch an der Hydraulik oder daran liegen, weil er aus dem Stand gelaunched wird.). LG Hendrik 👋
das hat damit nicht umbedingt etwas zu tun, Novgorod Launcht mit 1,6g und Desert Race mit 3,1g
@@CoasterTimka Ja, im generellen ist ein Hydraulik Launch ja auch meist intensiver als ein LSM Launch. Die Zeit in die Dessert Race beschleunigt fühlt sich aber auch nach keinen 2,4 Sekunden an. LG Hendrik 👋
Gutes Video und grüße an ride review😂 Aber eine Frage, wann kommt die Kanal Umbenennung 😉🤪
Hast du Vorschläge? 🤔
Counting King oder RideSide aber du hast in einem alten Video Mal erwähnt dass du nicht weißt was du dir bei diesem Namen gedacht hast 😂 Und seid dem Warte ich halt auf die große Umbenennung weil immer diesen Namen einzugeben ist echt eine Qual 😂😉
@@timÖ-2108 Stimmt, ich erinnere mich dunkel. Gute Vorschläge übrigens 👍. Mal schauen, ob ich mich traue. Bei jedem Video ist der Suchbegriff BTFTR hinterlegt, damit geht's oft schneller - klappt aber leider nicht immer. Gruß!
Ah Okay 👍 vielen Dank
@@BeToughForTheRoughwieder mein Denken. lass den Namen. Gerade in Verbindung mit den Anti Angst Videos passt der verdammt gut. Und wer den Kanal abonniert brauch ihn auch nicht suchen 😁
Wenn das stimmt hätte Desert Race ja die stärkste Beschleunigung der Welt und nicht Stealth/Maxx Force. Wäre allerdings interessant zu wissen ob es bei anderen Intamin Accelerator Bahnen ebenfalls so ist. Rita in Alton Towers ist ja zb die gleiche achterbahn
Zumindest in der Doku, welche ich mit einem Mechaniker des Parks gesehen habe, bei welcher ich auch vermutet hätte, dass es um diese im Video hier geht, ist gesagt worden, dass die Beschleunigung mit Beginn der Magnetbremsen für das Catchcar endet. Betrachtet man die Stelle an welcher sich der Zug bei 1,2 Sekunden befindet lässt sich klar sehen, dass die Magnetbremsen erst später vorhanden sind. Sie beginnen zwar schon kurz vor der 2,4 Sekunden Marke, dennoch wären die 2,4 Sekunden an Launchzeit nach dieser Betrachtung eher wahr als die 1,2 Sekunden.
Bei meinem letzten Mal Desert Race habe ich den Start quasi verpasst😅. Hatte mich noch mit ner Freundin unterhalten, weil ich dachte, dass die noch die Bügel kontrollieren. Ich habe daher nicht auf die Ampel geachtet und wurde von Launch etwas überrumpelt😂. Das war auf jeden Fall vom Gefühl nochmal intensiver😅
Jepp, das ist ziemlich fies 🫨
und zum thema nach dem Launch beschleunigen, dies könnte geschehen indem das Catchcar kurz vor dem Abbremsen noch einen kleinen kick mit gibt und danach sofort abbremst. Dies wäre für mich die einzig logischer Erklärung
Ich könnte mir vorstellen, dass der Antrieb so programmiert wurde, dass er sich langsam an die 100 Km/h herantastet. Der Launch hört nämlich recht sanft auf und nicht so ruckartig. Könnte also sein, dass der Antrieb bis auf 80-90 Km/h richtig Power gibt aber dann die beschleunigung etwas herunterfährt, um geschmeidig die 100 zu erreichen. So ist es etwas komfortabler für die Fahrgäste und es könnte auch sein, dass der Launch dann auch etwas konstanter die genauen 100 Km/h erreicht. Das würde dann auch erklären, weshalb der Heide Park mit den 2,4 Sek wirbt. (Natürlich ist das nur ein Gedanke und kein Fakt!)
der launch ist alles außer sanft
@@CoasterTimka Ich meine damit das Ende vom Abschuss. Der Launch ist wie auch oben geschrieben brutal aber die beschleunigung hört recht sanft auf.
Natürlich geht es zum Ende hin sanfter zur Sache da der Druck in der Hydraulik weniger wird und dadurch das der Haken unter der dritten gondel ist sind es ganz sicher 2,4sek bis 100kmh bis 80-90kmh wahrscheinlich in 1,....Sek und die restliche Zeit sanfter bis 100kmh
@@thomasditze3778 Bin mir da auch sicher. Der Heide Park und Merlin würden die Bahn niemals schlechter reden als sie wirklich ist..... die lügen sogar eher noch xD
@@thomasditze3778 1,2 auf ca 90-99, der rest kommt von nem stups des catshcar, trotzdem ist ein LSM Launch viel sanfter als ein Hydraulic
Ist der Streckenabschnitt vielleicht leicht abschüssig?
Tolles Video. Ich habe leider immer Schmerzen an den Schultern, bei den fiesen Schulterbügeln. Novgorod das selbe 😢
Hui, ich hab nichts zur Diskussion beizutragen, frage mich aber, ob es ne gute Idee ist, Desert Race zu fahren, wenn der Launch noch krasser ist als bei Novgorod. :D Fand den beim ersten Mal schon sehr ordentlich. :O
Erinnert mich an MythBusters 😀
1: Der etwas geneigte Launchtrack ist dazu da, dass der Zug von alleine wieder in die soll-Position rollt. Genau so, wie bei fast allen Achterbahnen die Blockbremsen leicht abschüssig sind. Aber unter 5° sind wir im Bereich der Kleinwinkelnäherung (Cos ≈ Tan) damit geht die Schienensteigung vernachlässigbar in die Gleichung ein.
2: jetzt wird’s theoretisch
Die erste Wegableitung nach der Zeit kennen Wir als “Geschwindigkeit”, die zweite Ableitung demnach die “Beschleunigung”. So weit bekannt. Weit weniger bekannt ist die Ableitung der Beschleunigung: “Ruck”.
Die Beschleunigung drückt dich in den Sitz. Der Ruck gibt dir den Kickstart. Damit gemeinhin die “Heftigkeit” des Launches. Der hydraulische Launch hat durch den höchsten Druck zu Anfang auch den höchsten Ruck.
Dabei gilt ein positiver Ruck ist eine steigende Beschleunigung. (Die ersten 1,2 sekunden) Aber auch ohne positiven Ruck ist die Beschleunigung ja erstmal noch positiv. Am Ende der Beschleunigungsstrecke ist die Beschleunigung = 0.
Sehr gutes Video 👍
Danke 👍
Das freut mich! Vielen Dank!
Wer interessant zu wissen wie es mit Formula Rossa und den 4,8 sek auf 240 aussieht
Meine Theorie wegen der Beschleunigung wäre, dass zwar nach 1,2 Sekunden der Caddy ausklingt, die Energie des Antriebs, bzw. das „Katapult“ noch nicht seine Wirkung verloren hat und somit nach Restenergie in den Wagen aufgenommen wird, die in dem Fall zu Beschleunigung führt oder durch verzögerte Prozesse - wird da ein physikalisches Gesetz für geben 😅
Hat vermutlich mit der Massenträgheit zu tun
Wenn das cable Car nach 1,4 Sekunden abtaucht muss das ja nicht bei 100 kmh sein. Der Schwung macht ja den Rest
Schwung sorgt aber nicht für Beschleunigung, sondern nur für ein beibehalten der Bewegungsenergie und eben keinen sofortigen Verlust dieser.
Das ist Physik, Beschleunigung gibt es nur mit externer Kraft: a=F/m und ohne F kein a
Die Sekunde kannst eh nicht wahrnehmen.
Der Launch ist so oder so gut.
Aber der Launch im Fluch von Novgorod ist genauso gut und intensiv
auch wenn anderer Antrieb und fliegender Start
Beide Bahnen sind sensationell. Und von der Thematisierung her, ist Novgorod tatsächlich auf einem anderen Level...
@@omas4407ja das stimmt von der Qualität der Thematisierung wie Tag und Nacht
Wer was von der Technik wissen will, dem lege ich diesen Bericht nahe. Die Beschleunigungsstrecke ist knapp 50m dann wird das catch Car abgebremst ruclips.net/video/zOscDI_pDlU/видео.htmlsi=Mhp7y3cSGIfE1-Ip
auch wenn das catchcar sich löst, dann kann der zug durch den schub noch schneller werden, wenn du nen Stein wirfst beschleunigt der auch noch weiter bis zu einem gewissen punkt, obwohl du ihn nicht mehr in der hand hast. aber witzig ist es schon, grad bei meiner liebsten Achterbahn (auch wenn sie zu kurz ist) Ich liebe den Hydraulischen Start einfach.
wenn du das nachstellen willst, dann nimm dir ne modelleisenbahnschiene und nen Wagon, starte das mit nem Gummiband und halt die Kamera drauf, du wirst sehen, nach dem Gummiband wird der Wagon trotzdem noch schneller durch seine eigene Masse und trägheit
Nein das stimmt absolut nicht. Ohne Kraft von außen beschleunigt nichts mehr weiter, auch ein Stein nicht (außer die Erdanziehungskraft macht das, was eine Kraft von außen ist)
Das ist Physik: a=F/m und ohne F kein a