Е-обоазные сходят с рельс в перегоне Шаболовская -Академическая. Номерные отлично работают. Сходит любимый состав Таккара 81-760 ока. Пасхалке текстуру забыли сохранить. А так да оптимизировали хорошо.
За СЦБ лично ручаюсь, ведь сколько времени я на него убил (для своего проекта и публики). На тех светофорах не должно быть ЖЗ показания при полной свободности n-ых количеств БУ с ЗУ. Могу сказать, что здесь необходим фикс в скриптах части Метростроевской сигнализации, ведь оригинальная может проверять на занятость не более 10 участков перед собой. В моём случае некоторые светофоры/РЦ имеют более 10 значений показаний/кодировок огран. скорости. Вот и траблы такие выходят. Только вот не пойму, как Таккар готовый фикс опубликовывал с картой, что таковой не работает... С Агентом по данной теме поговорю ещё. Подмечу, что в текущая версия моей сигнализации может показывать ЖЗ и "80"/"70", Ж и "70" для увеличения пропускной способности, да и для удобства машинистов. Просто на обычных картах ограничение резко меняется после светофора (с 80 до 60 при ЖЗ к примеру), если кто-то есть впереди, а достаточного расстояния снизить скорость у тебя попросту нет - светофор в кривой или на крутом спуске - это бесило. Теперь на карте БУ поделены на РЦ и скорость плавно снижается с приближением к впередиидущему ЭПС, да и расстояние между ними не рандомное, а померенное с учётом особенностей и оно кратно 12,5. Вот такие вот пироги)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Е-обоазные сходят с рельс в перегоне Шаболовская -Академическая. Номерные отлично работают. Сходит любимый состав Таккара 81-760 ока. Пасхалке текстуру забыли сохранить. А так да оптимизировали хорошо.
Юбилейная сошёл у меня по выхода из ПТО за Новой Черёмушки
За СЦБ лично ручаюсь, ведь сколько времени я на него убил (для своего проекта и публики). На тех светофорах не должно быть ЖЗ показания при полной свободности n-ых количеств БУ с ЗУ. Могу сказать, что здесь необходим фикс в скриптах части Метростроевской сигнализации, ведь оригинальная может проверять на занятость не более 10 участков перед собой. В моём случае некоторые светофоры/РЦ имеют более 10 значений показаний/кодировок огран. скорости. Вот и траблы такие выходят. Только вот не пойму, как Таккар готовый фикс опубликовывал с картой, что таковой не работает... С Агентом по данной теме поговорю ещё.
Подмечу, что в текущая версия моей сигнализации может показывать ЖЗ и "80"/"70", Ж и "70" для увеличения пропускной способности, да и для удобства машинистов. Просто на обычных картах ограничение резко меняется после светофора (с 80 до 60 при ЖЗ к примеру), если кто-то есть впереди, а достаточного расстояния снизить скорость у тебя попросту нет - светофор в кривой или на крутом спуске - это бесило. Теперь на карте БУ поделены на РЦ и скорость плавно снижается с приближением к впередиидущему ЭПС, да и расстояние между ними не рандомное, а померенное с учётом особенностей и оно кратно 12,5. Вот такие вот пироги)