CITROEN C5 2.0HDI Полное отсутствие мощности, белый дым. Не работает круиз, "вой" двигателя.
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Буду рад вашим донатам! www.donational...
МИНСК по будням +375 296012308 с 10.00 до 19.00
Диагностика неисправностей и ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей в Минске, компьютерная диагностика автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями.
Вы можете также мне позвонить по будням +375 296012308 с 10.00 до 19.00 , приехать на диагностику и ремонт.
Кабель переходник К L линия - OBD: (s.click.aliexp...)
Где купить сканер "пежо ситроен" LEXIA : aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...)
Универсальный сканер DELPHI : aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...) или здесь aliclick.shop/... (s.click.aliexp...)
переходники для универсального сканера: aliclick.shop/...
(s.click.aliexp...) 
Авто/Мото
Рад видеть Сергея с новым видео.! Переживаем за Вашу Беларусь.
Поддерживаю!
Лайк автодоктору сразу)))
Как всегда четко и понятно!!!
Сергей, Вы молодец. Впервые встречаю такого человечного мастера.
Серёга хороший канал, спасибо тебе, часто пользуюсь твоим видео.
СПАСИБО ЗА КАНАЛ👍🏻
Привет профессионалу
Ремень может выть из-за ролика натяжителя. Если ролик металлический это при трении о ремень он создаёт вой
0:10 Маф у дизеля работает с ЕГР. Если тот завис в окрытом состоянии, то так оно и будет работать. Мафу по одному месту качество воздуха. Есть кислород или нет. Это уже более поздних версиях какие то лямбда зонды стали ставить и т.д.
Добрый день, Сергей! Спасибо за познавательные видео! Недавно приобрел себе первый дизель (citroen c8 2.0 hdi 100kW). Сейчас столкнулся с проблемой. Лексией прочитал ошибки:
- по датчику кислорода (P0130, P0131)
- по сажевому фильтру (P1447, P1490)
- по топливо-воздушной смеси (P2245)
Машина не дымит, но существенно потеряла в мощности (на 4-5 передаче даже до 3000 долго раскручивается) и тоже перестал включаться круиз.
Сбросил ошибки - осталась P0130. Машина "ожила", круиз работает. Но через 1-2 километра снова вылезают все перечисленные выше ошибки. По фильтру - заметил , что последний прожиг фильтра был неудачный т.к. как только началась регенерация пришлось остановиться (в этот момент мониторил на фоне через телефон в FAP ошибки).
Подскажите, пожалуйста, может ли такое поведение машины быть из-за забитого фильтра и есть ли связь ошибок по датчику кислорода с ошибками по фильтру? Счетчик среднего расстояния между прожигами фильтра показывает 165 км, но сейчас от последнего прожига прошло уже 230 и новый прожиг не наступает. Может стоит попробовать запустить принудительный прожиг через лексию?
По ошибке топливо-воздушной смеси даже не пойму с чего начать и куда смотреть. Я так понимаю, что эту ошибку дает лямбда-зонд. Но что может быть причиной?
Прошу прощение, что задаю так много вопросов, но у нас не могу найти толкового диагноста. Был на двух СТО, которые занимаются только французами - там только ошибки сбрасывают. Заранее благодарен за ваши ответы.
И ещё нюанс - педаль в пол, а рывка нет, на обгон очень туго идёт. При этом моментальный расход по компьютеру стал меньше.
Давненько что то видео не было,все глаза проглядели,владелец хитрожоп, сам сворочил,а потом умного включил, терпеть таких не могу,сомневается он, сомневаешься делай и ищи сам, не можешь, так стой помалкивай, терпения у вас железное прям с такими работать
Ремень перетянут - поэтому воет
Сколько у меня был этот мотор, никогда проблем не было. Хотя с таким подходом, как у этого владельца, не удивительно, что появляются такие нелепые проблемы, дальше они потянут за собой другие, и очередной неумеха будет ругаться на французские моторы, хотя они тут не причем, а виноваты владельцы, жаль что в России это плохо доходит до людей. Ситроен делали и делают машины, которые верой и правдой будут служить до последнего дня.
Потдерживаю !У меня 406 2.0 служит до сих пор верой и правдой.Уже 10лет .👍👍👍
Здравствуйте Сергей.Ситроен с5 1.6 шли 2005г,109л.с рестайл. При запуске машина дымит пока не прогреется(белый дым), потом уже как-то лучше, но все равно присутствует. Не понятные мне ошибки р1645, р1445, не знаю с чего начинать.заводится хорошо, турбина работает как-то с опозданием, форсунки в норме,не набирает обороты быстро, разход топлива большой. Теоритически пересмотрел все ваше видео, подобного не нашёл, буду рад если поможете чем-то.
Добрый день, двигатель HDI 2.0 Калуга шестнадцатый год peugeot. Можно ли заменить на китайскую диафрагму на клапанной крышке или только в сборе с клапанной.
Ремень натянут до звона! А вообще на плеймаркете программа есть "тенсион метр".
Отличное видео, просто, доступно и понятно. С меня лайк и подписка. А с Вас, если можно, консультация. Имеется ситроен Evasion. Предыдущий владелец поменял двигатель на 2.0 HDI RHY (от ксантии или ксары, наверное). Подскажите, я правильно понял, что можно глушить EGR и убирать заслонку и оставлять только ДМРВ. ??? заранее спасибо.
всё отключаем оставляем только расходомер
@@sergeiblednykh1316 Спасибо.
@@sergeiblednykh1316 на цих машинах EGR програмно не відключається?
👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Здравствуйте, подскажите Ситроен С5 1 пок 2.2 мало мощности с 2 тыс до 3 подрыв есть потом провал и не едет , еле еле доходит до 4 тыс оборотов , иногда бывает что и сразу же не едет тупит и может заглохнуть , в чем может быть проблема , и может еще сталкивались с тем что иногда спидометр глючит словил 3 камеры с превышением , потом заглушил и все норм , периодически бывают такие глюки
Нет возможности к Вам подьехать,подскажите ещё какие могут быть причуды с ним,пжлса.
Когда вакуум должна открываться
Здравствуйте Сергей почему Ситроен с5 очень сильно раскачивается продольно
Сергей, доброго времени суток, подскажите пожалуйста, Ситроен с5 , 2.0 hdi , при полностью выжатом газе , машина разгоняется не охотно, не слышно турбины,если педаль приотпустить , поймать положение определённое, то машину подхватывает , турбина свистит, положение это- примерно 15 -20 % от полностью выжатой педали, ошибка одна : antipollution fault, первый раз с ошибкой столкнулся после чистки стартера, ставил на место стартер и сбил датчик надува турбины, носик датчика остался в трубке, датчик менял на новый , что может быть???уже просто устал ловить положение чтобы совершать обгон.
Какая ошибка при чтении машины?
После диагностики и удаления ошибок , электрик указал на расходомер воздуха(МАФ датчик)ошибки р 0101 и р 0401.спасибо огромное, что отвечаете.
у меня на 2.2 такая же проблема с воем, ремень натягивал под 90 градусов, может вы посоветуете другой угол для этих моторов? А заслонка нужна для декомпрессии двигателя, чтобы не трясло когда глушишь мотор
Ремни клиентам не меняю, а когда меняю себе натягиваю по своему ощущению чтобы немного "болтался". Когда поменял себе первый ремень на первой машине и сильно натянул то проехал на ремне 100 км и он весь рассыпался, пришлось срочно менять. Он тоже сильно "ВЫЛ", стал ослаблять ремень пока он успокоился и перестал издавать звуки, для себя запомнил эту натяжку и с тех пор натягиваю ремни(за исключением машин с автоматом натяжения) по тем ощущениям. У знакомых ребят есть цифровой прибор по натяжке ремня, они по началу тоже сильно перетягивали ремни с этим прибором, затем подобрали натяжку чтобы ремень не "ВЫЛ" и используют те цифры по натяжению а не заводские.
@@sergeiblednykh1316 Спасибо)
Влияет ли удаление этой заслонки, на работу турбины у которой нет клапана управления (от передува сама сбрасывает давление)?
удаление заслонки на турбину не влияет
Сергей сколько должен показывать или работать дмрв на RHZ 2.0 109 л.с
При отключенном ЕГР и дросселе на ХХ 450-500 мг.
А при наборе оборотов покозания дмрв падают постепенно показания вниз
на 2.0 HDI должны увеличиваться
Спасибо Серёга помогло
Было-бы много таких спецов дай бог тебе здоровье от всей души спосибо
Здравствуйте! Сергей подскажите пожалуйста, начала стучать по всей видимости форсунка стоит ее делать или проще бу поискать? . ситроен ксара пикассо 2.0 hdi
Б/у
Здравствуйте Сергей, подскажите что может быть, движок rhz нет турбо тяги. Подозреваю турбину, что бы исключить эвк турбины вакуум подключал напрямую к вакуумному насосу, эффекта не было. На любых оборотах пальцами могу сжать патрубок после интеркулера, давление там небольшое есть. В целом двигатель работает нормально, не дымит.
если при соединении напрямую вакуума к турбине надува нет то возможны варианты: 1) нет вакуума от насоса или он слабый(-0.6 и выше) 2) порваны вакуумные трубки или диафрагма байпаса 3) проблема байпаса( он механически повреждён снаружи или внутри)
Здравствуйте,Сергей,не могу вам дозвониться по поводу консультации- не заводится Пежо 807 2.2hdi, 2003г.Стоит новый РДТ, новый топливный фильтр,лила форсунка в обратку-заменил,поездил неделю,стала плохо заводиться,потом вообще перестала,топливо чистое,фильтр и РДТ без грязи и стружки...даже с эфира не заводится-схватывает и глохнет сразу же.
Насос в баке качает? Проверьте еще раз форсунки на слив, бывает повторение неисправности
@@sergeiblednykh1316 в баке качает ещё как,пальцем не удержишь.Так а как проверить на слив,если не заводится?Или можно при старте как-то?
Подскажите мне пожалуйста, 2.2 нди пежо 607, тоже не едит как положено и обороты не набирает, снял датчик расходомера фишку выдирнул, на низах лучше стала ехать нл все равно не дет как положено, все это стало после того как ощибки стерли лексией, что может быть
Читайте машину, смотрите давление турбины. Возможно порыв патрубков от турбины до входа в двигатель, возможно клапан управления турбиной, клапан ЕГР. Вариантов довольно много.
@@sergeiblednykh1316 клапана местами менял ничего не поменялось
@@sergeiblednykh1316 а какое давление турбиной должно быть примерно правильное?
@@sergeiblednykh1316 машина заводиться, всё без проблем, но я дою газу и оброты на тахометре не поднимаються как положено, реально как будто что то не дает разгоняеться мотору
@@sergeiblednykh1316 а за что отвечает клапан который на воздушном фильте и к нему два шланжика идут? ( он похож на клапан егр и турбины), у меня на нем отломан один штуцерок и шлажик не подключен
У меня из этой заслонки масло течет прям на гбц)
старую хб перчатку прикрепить снизу заслонки пластиковым хомутом и раз в год менять :))))
@@sergeiblednykh1316 значит это нормально для этих машин?)
@@JuezBekz это дешевле чем менять заслонку на новую
@@sergeiblednykh1316 это да, а масло идет из турбины как я понял
@@JuezBekz немного из турбины, немного из вентиляции карьерный газов двигателя. Это нормально. Проблема в износившемся сальнике вала дроссельной заслонки
Здравствуйте, подскажите пожалуйста перестала дуть турбина, машина не дымит, тянет с низов хорошо. Грешу на вакуумный клапан включения турбины. Авто Ситроен с5, 2.0 hdi, 136 лошадей, топливная Сименс.
ruclips.net/video/v-9u_QGLtog/видео.html ruclips.net/video/hXK8E4LTtx8/видео.html
@@sergeiblednykh1316 спасибо, будем искать. И ещё в памяти есть ошибка p2562. При измерении показаний турбо как у вас на видео, вместо нагнетания делает разряжение.
Скажите, а на моторах 16 клапанных 2.0 шди там две заслонки их тоже можно убирать без болезненно?)
если сажевый отсутствует то Да, можно убирать
@@sergeiblednykh1316 тогда и егр нужно глушить
Здравствуйте. У меня Ситроен С8 2.0 hdi до турбина включается на 2.8-3 тысячах. Для дизеля это много. В чем может быть проблема ?
В первую очередь это клапан управления турбиной
Сергей здравствуйте подскажите пожалуйста Citroen c5 2.0 hdi RNZ 2001 год .Сливается надув турбины без нагрузки если держать 2000 xx то патрубок надувается и слышно что работает турбина как только дать резко газу сразу давление уходит и так на всех диапазонах .Если сталкивались с такой проблемой напишите варианты куда капать за ранее спасибо.
Соедините на прямую вакуумные трубки мимо клапана турбины и покатайтесь. Если машина не будет сваливаться в аварию из-за передува то на этом все. Если будет то меняйте клапан, если это не поможет то проблема в настройке турбины или проблема в прошивке блока ЭБУ.
@@sergeiblednykh1316 спасибо большое сегодня попробую
Скажите какой менее проблемный двигатель у С5 2.0 или 2.2HDI
2.0 HDI с системой Bosch
@@sergeiblednykh1316 спасибо
Это клапан для мягкого глушения двигателя. Без него попандос на двухмассовый маховик.
это на машинах после 2005 года
@@sergeiblednykh1316 Что скажем о такой заслонке к примеру на f9q Renault.?У всех функция одна и та же.
@@simpa2355 вот на Рено это заслонка выполняет функцию декомпрессора при остановке двигателя а на Пежо Ситроен работает в паре с клапаном ЕГР для уменьшения выбросов NOx. Все зависит от марки машины и типа двигателя.
@@sergeiblednykh1316 Ладно,не будем спорить.Приедет сосед на таком же корчу, специально пойду ,проверю.Но только что менял маховик на RHR 100kwt именно по этой причине.
@@simpa2355 на RHR заслонка закрывается при выкл. двигателя
Здравствуйте Сергей. С 5, rhz 109, 2002. При глушении егр, путем, глушения вакуумного шланга, через пару км вылазит чек и машина в аварийном режиме, подключаю вакуум -поехала, ошибка уходит сама. Это от прошивки эбу зависит, или....? Заранее спасибо
зависит от прошивки ЭБУ, такое впечатление что у вас блок от машины 2004 года
@@sergeiblednykh1316 возможно, историю машины, не знаю. Тоесть только перепрошивка?
@@user-zl6on9sn3p Да
@@sergeiblednykh1316 понял, спасибо
Сергей добрый вечер. Подскажите пожалуйста у меня возникла такая проблема. У меня Ситроен с8 2.0 hdi чистил датчик ДМРВ отломался один дальний волосок. машина едет но расход большой. КУпил сегодня замену bremi , поставил его машина не едет а черный дым. ошибка в lexia низкий подача воздуха во впрыске. что может быть. ( до этого машина вообще не ехала небыло вакума на егр, в шланге дырочку нашел, вакум появился) думаю что наверное егр забит.
Отключите ЕГР, возможно он постоянно включен.
@@sergeiblednykh1316 а не подскажете как. Заглушить его снять или как то по другому.
@@rybak1678 просто отсоедините вакуумную трубку от электооклапана и заглушите трубку
@@sergeiblednykh1316 а не подскажете где он находится примерно???
Как я понял он внизу возле турбины. Снять с него шланг и заткнуть этот шланг чем нибудь. Так вроде или не так.
Доброго времени, подскажите как с вами связаться, очень нужна ваша помощь
пишите в вайбер или вацап +375296012308
@@sergeiblednykh1316 Сергей, можете порекомендовать хорошего мастера диагноста - дизелиста в Гомеле?
Здравствуйте, в каком городе вы находитесь?
Минск
@@sergeiblednykh1316 как к вам попасть , что бы авто глянули?
Здравствуйте мне нужна ваша помощь вы когдибудь меняли датчик положения пидали газа на ситроен с5 просто я купил новый а показания с него считать не могу не пойму как он работает че я только с ним ни тварил и винете нет сведений про них
год и мотор вашего ситроена?
@@sergeiblednykh1316 2002 мотор бензиновый hpi 2.0
@@sergeiblednykh1316 датчик пидали газа находится под капотом
@@axeus1382 постараюсь завтра посмотреть по автодате есть ли на данный мотор данные по этому датчику
@@sergeiblednykh1316 буду вам весьма признателен 😁
Скажите пожалуйста, удаляется ли ЕГР программно на моторе гольф 3. 1,9 тди AHU. 1997 год.?
Механически он захлушен.
Ничего удалять программно не надо. Вы уже все правильно сделали.
Здраствуйте.мне бы узнать контактный номер телефона специалиста.буду очень блогодарен
Там есть номер в описании к видео . Нажмите птичку справку оно откроется . Если ещё нужно конечно.
Спасибо большое