Rabat 15% na pierwsze zakupy + specjalne ceny przy kolejnych zamówieniach Sklep SKF: bit.ly/SKFZacharOFF 1. łatwy i pewny dobór pasujących produktów 2. wszystkie niezbędne części są w zestawie i w jakości części oryginalnych 3. sprawna i profesjonalna obsługa klienta - po polsku! Ale ten czas leci.... jak dziś pamiętam debiut tego samochodu na polskim rynku, a dziś okazuje się, że znalezienie dobrego egzemplarza #BMW #F11 na rynku wtórnym jest jak znalezienie Świętego Graala - tyle tych aut jest na rynku wtórnym... #Aftermarket #PremiumQuality #AftermarketParts #SKFAutomotive =============== Tanie OC z cashback 150 zl mubi.pl/zachar
Bardzo fajny odcinek i widać, że właściciel nie udaje specjalisty "na siłę", ale mówi z doświadczenia, za czym przemawiają płynność wypowiedzi i konkrety.:-D Pozdrawiam.
Zachar a co powiesz na to . Mam BMW f10 2.0d 2013 rok . Jak okazało się ma 265KM . Jak okazało się już w belgi było tak modyfikowane . Auto ma 162tys teraz . Długo szukałem bardzo dobrego modelu . A tu dodatkowo okazało się ze ma tyle koni . Napęd tylko oska .
11:00 warto sprostować że pierwsze wypusty f10/f11 z 2010/11 roku o odznaczeniu 525d miały 3l diesla pod maską a dopiero później zostało to zmienione na 2.0 biturbo
@@challengerwroclaw jedno i drugie szrot f10 już nie ma silników w których wymieniasz co najwyżej olej i sterownik świec żarowych tylko tutaj nie ważne co kupisz to remont na start albo 4k za rozrząd albo panewki na nowe i pompa wtryskowa
Wróciły wspomnienia po obejrzeniu tego materiału. Posiadałem wersję przed liftową z pięknym beżowym wnętrzem, jedyne czego mi tam brakowało to bixenonów, miałem zwykłe żarówki (kto to widział w tej klasie). Skrzynia potwierdzam rewelacyjna, a sam samochód daje dużo frajdy z jazdy.
Po niecalych 10tkm nalotu w dieslu olej traci swoje właściwości i nie spelnia norm przewidzianych, w efekcie zaczyna sie przyspieszone zuzycie elementow calego ukladu smarowanego. Dobrze to prof Chris w jednym z odcinków przedstawił.
Przy jeździe wyłącznie miejskiej to się zgadza. Co innego, kiedy auto praktycznie nigdy nie stygnie. Spokojna jazda i długie trasy, a 20tys km nie zrobi wrażenia na oleju.
Zachar, już jakiś czas temu wypuściłeś film o rzekomej nowej polskiej marce IZERA. I co w tym temacie się dzieje? Jedyne co przeczytałem to to że zatrudnili kilkadziesiąt osób, wydali prawie 70mln i nawet działki pod fabrykę nie ma
Nie no, Panowie właściciele BMW F10/11, jestem rozczarowany. Chyba nikt z forum BMW facebooka jeszcze nie widział tego filmu. Większość komentarzy pozytywnych, chwalących właściciela - z czym oczywiście się zgadzam. Ale, że nikt nie wali od razu bo Bieda System, bo bez Mpaku itd... Panowie, proszę nie spać ! Obejrzałem z dużą satysfakcją film do końca a później zacierałem ręce na komentarze. A tu lipa. Ale do brzegu. Gratuluję Panu zdrowego podejścia do auta - zadbane odwdzięczy się z wszystkimi swoimi zaletami. A, że bez wszystkich nowinek technicznych - tylko na plus. Sam posiadam F10 bieda system (jest duża nawigacja, łopatki, których nie używam, skrzynia i siedzenia coś tam sport) - mnie wystarczy. Wysyp postów na grupach BMW typu popsuły się keylessy, o jezu, bo kosztują tyle pieniędzy. Poprzez części z Aliexpress bo przecież to samo, ale taniej... Dziękuję Panu i Panu Zacharowi za świetny materiał. Pozdrawiam Wszystkich użytkowników BMW!
Zgadza się, też tak pomyślałem. Ale z fajnych dodatków ma EDC i adapatycjne xenony, navi profi. 1 właściciel jak konfigurował to auto, wiedział co chcę, a co nie jest warte dopłaty.
Ja mam całkowita biedę edyszyn. Mianowicie cały środek jasny welur 😮 zależało mi na automacie i w momencie zakupu na stosunkowo niskim i potwierdzonym przebiegu. Bez znaczenia na wyposażenie bo bmw w każdej wersji będzie komfortowe w jeździe. F11 moje najlepsze auto pod względem spalania, komfortu kontra koszty utrzymania. Szyba tylna genialne rozwiązanie. Świetne auto Skrzynia ZF super. Spalanie mniejsze od Kałdi a4 Quattro 2.0 tdi. Wyciszenie świetne. Uwielbiam to auto. Auto szybkie komfortowe i ekonomiczne.
Właściciel bardzo ładnie opowiada o tym aucie. Co prawda, miłe w BMW jest to że z reguły prowadzi się je precyzyjnie a nie jak łódkę. Nienawidzę jak ja robię swoje, a auto ma to gdzieś. Duża część Mercedesów miała taką przypadłość i to doprowadza mnie do szału. Jeżeli ruszę kierownicą, to dlatego że chce coś zrobić a nie auto lekceważy wszystkie ruchy kierownicą poniżej 5cm
W używanym aucie to bardziej stan techniczny się liczy a nie wyposażenie, a jak komuś się nie podoba to zawsze może sobie nowy zamówić i skonfigurować jak tylko chce
@@Rafa-pj1wz stan techniczny to liczy sie w czasie uzytkowania, a do prezentacji przydalby sie lepiej wyposazony egzemplarze. Wszak co tu prezentowac jesli wyposazenia nie ma? Czemu auta pokazowe zawsze sa w bogatym wyposazeniu?
Auto komfortowe dobrze się prowadzi i to tyle z plusów, tylko bardzo kosztowne w serwisie(a serwis lubi bardzo) , to nie jest auto dla oszczędnych i z mniejszym portfelem, jak ktoś przełknie to super wóz ale tak jak właściciel mówi to raczej na długie trasy samochód,w mieście to będzie generator kosztów.
@@-xYz--nk1gm większość tych bmw było na ropę , benzyna to jakiś margines w tych limuzynach, co nie zmienia faktu że kosztowne to jest samochód w utrzymaniu.
@@civic952 ale to jest swoją droga ciekawe bo wszyscy się pchają w BMW. A za te pieniądze można kupić No lexusa gs 300 czy chociażby 450h który ma osiągi prawie jak m5 e60 a koszty utrzymania dużo mniejsze.
Mam to auto w sedanie. Bardzo fajne pod warunkiem ze odpowiednio się serwisuje. To nie jest samochód na którego szkoda jednorazowo wydać np 8k zł. Za to wyposażenie wszystko rekompensuje jak komfortowe fotele z wentylacja. Ogólnie super, u mnie lata w trasach, mam tez na miasto 2 coupé. Z plusów skrzynia ZF, napęd xdrive, elastyczne diesle które lubia soft, nic nie trzeszczy podczas jazdy ale przebieg dopiero 130 tys km. Ogólnie polecam
U mnie od nowosci F11 530d 2015 rok wersja luxury.Mlautki przebieg bo jezdzi max dziennie 20-30km i czasem jakis trasiak 200-300km moze 2 razy w miesiacu.Zero problemow z tym dieslem.Mam ja zmapowana na 310koni i 650Nm.
@@Tomiqu tak 258 koni mial i 560Nm.Przy mojej jezdzie to mialem 6.5-7l/100km za to zona jak nim jedzie to ona miala na odcinku 200 kilometrow srednie spalaie 5.5l/100km.Na poczatku sprawdzalem spalanie tak z ciekawosci po zakupie i po zmapowaniu.Od paru lat nie sprawdzam woogle czy zmienilo sie spalanie.To samo bylo w G31 540i na poczatku sprawdzalem ile pali a pozniej juz woogle nie.
@@inspired_by_bimmer267 530d to idealne auto na trasę jeśli chodzi o stosunek mocy do spalania, mocy nie brakuje już w serii , a po mapie to już nie pozostawia nic do życzenia. Moja 520d pali w trasie ok. 6 litrów przy prędkościach do 130km/h.
Dzis widzialem takiego ladowanego na lawete (520d), a jakis rok temu mojemu szefowi silnik padl w trasie (wersja przed liftem). Wymiana silnika byla konieczna, ale on niezmiennie chwali to auto i mowi, ze BMW sa bardzo dopracowane. :-)
@@starypień nie wiem jak ten wlasciciel od lawety, ale moj poznanski szef to pod tym wzgledem pedant i szczegolarz, zatem zapewniam, ze bylo serwisowane lepiej niz wymagala tego gwarancja (auto bylo nowe z salonu w 2010 chyba). Silnik padl przy ok 280.000 km, auto jezdzone glownie w trasie i uzytkowane bardzo kulturalnie. Wewnatrz po 10 latach wygladal jak nowy.
@@Andek74 cóż. Przypadki chodzą po ludziach jak to się potocznie mówi 😅😉 zaraz rowery opodatkują bo ludzie zrezygnują z aut ze wzgl. Finansowych tj. użytkowanie i tankowanie. Ale nie auta, by mu było dobrze. Kieszenie tych co już im jest dobrze. Także każdy orze jak może. Na końcu pyt. Jak żyć panie premierze 🤣🤦😉 pozdro
@@starypień tak, to moze byc tylko przypadek i ten drugi tez hehe. Ale jakos nie zachecaja mnie do kupna. Ja bardziej sie usmiecham na te jego historie o dopracowanych BMW (jezdzi tez X5), choc staty awaryjnosci jednak mocno temu przecza (mowa oczywiscie o nowszych generacjach, nie pancernych bejcach z lat 90tych)🙂 Jednak zostaje przy Lexie, starym bo starym, ale tam sie NIC nie psuje.
@@starypień też dbałem o N47 jak mogłem i pierdyknął blok dwa lata temu. Znajomi co katują M47 na zimnym i zmieniają olej kiedy chcą jeszcze poważniejszych napraw nie robili. Ten silnik ma poważne wady, nie tylko rozrząd i trzeba być tego świadomym przy zakupie.
N47D20T nie oznacza poliftowej wersji. T oznacza najmocniejszą wersję silnika N47 czyli 218KM. Natomiast oznaczenia N47D20A to 177KM, N47D20C to 184KM, a N47D20S to 204KM
F11 520 d mam od 2014. Zrobilem nia juz 170 000 km. Zakupiona z przebiegiem 55k, przy 85k poszly opilki w uklad 12k w plecy. Miechy wymienione, kruciec wody wymieniony. Moim zdaniem nie ma wiekszych problemow z tym modelem.
Problemy z trzeszczeniem zaczynaja się po nocy -20 dopóki się nie zrobi w aucie ciepło wszystko strzela😂 wiem bo posiadam F11 z 2013 tylko ze w benzynie i bez x drive
@@ddanzar6365 Spalanie 6-7 litrów, auto po serwisie wymiany chłodnicy EGR akcja BMW, co kupowałem to nastawnik klap wiórowych, uszczelki kolektora to groszowe sprawy, Olej stosuje Millers 5W40 EE performance, ponoć ten najlepiej się spisuje. Będę wymieniał niebawem bo 10 000 minęło i oleju nie ubyło. Co dobrze świadczy o kondycji silnika, Jedyny mankament to plamy na LCD ale już sam ekran LCD kupiłem w Chinach. Sam to naprawie jestem elektronikiem wiec dla mnie kaszka z mleczkiem. Wybrałem ten silnik gdyż temu w przeciwieństwie do 3.0d nie pęka wał. Nie ma tego odejścia co maja moje dwa M57 ale nie można narzekać na brak mocy. Warto mieć cały czas tryb sport. Skrzynia nie ma opóźnień i trzyma silnik w obrotach 1500 1800 co jest zdrowe dla tego silnika. Jak już mamy powyżej 100km/h można włączyć komfort by mieć 8 bieg wtedy obroty będą około 2000 . Ten silnik nie lubi eko trybu szkodzi mu to podobnie jak poprzednikowi N47.
Ok. Rzeczowy test , tylko jedno ale , marka premium kojarzy, mi się z bardziej luksusowymi autami bentley, maserati, porshe, i wyższe odmiany bmw7 czy mercedes S itd. Pozdrawiam .
Zachar brakuje mi coś w wszystkich testach. Nawet twoich. Czy możesz wprowadzić jeden współczynnik? Jakąkolwiek wygoda w przypadku spania lub drzemki w aucie. Jak kładzie się fotel to czy jest (stopień). Czy jest na tyle miejsca by się w miarę wygodnie zrelaksować?
Miałem takie BMW 525d xDrive 1.5 roku. Auto z przebiegiem 100 tys. ; świetnie się prowadziło - do tego miałem fotele komfort - rewelacja i to tyle jeśli chodzi o plusy tego auta. W środku samochód bardzo ale to bardzo ciasny. Jeśli ktoś mierzy 1.90m tak jak ja, to pasażer z tyłu ma miejsce bardzo mało na nogi i na pewno nie podrózuje komfortowo, do tego bagażnik jak na tak wielkie auto nie zachwyca. To co zostało powiedziane w filmie to prawda jeśli chodzi o brak miejsca na butelke z napojem, niby to nic wielkiego, ale przy dłuższych trasach mega uciążliwe. Ogólnie cały tunel wydaje się być średnio zaprojoketowany - ciezko gdziekolwiek położyć telefon, pozostaje ten niewielki schowek w podłokietniku - chyba że jak w moim przypadku przestrzeń w fotelach komfort po wyciągnieciu części przedniej. Spalanie - w trasie przy spokojnej jeździe 5.5-6.5 litra, miasto w moim przypadku z napędem xDrive to średnia 10 litrów. Koszty serwisowe - bardzo duże. System multimedialny radia nie zachwyca moim zdaniem, chociaż audio jak na moje jest świetne. Miałem autko 1.5 roku, jazda świetna ale zdecydowałem się sprzedać. Niestety ale koszty seriwsu były zbyt wysokie. Przeniosłem się na Passata B8, wiadomo jest to inna liga - najbardziej brakuje mi tych mega wygodnych foteli. Poza tym Passat jest autem dużo większym i w bogatej konfiguracji auta podrózuje się nim genialnie. Pomijam takie kwestie jak system multimedialny, bo tutaj VW jest istną przepaścią dla BMW. Jeśli chodzi o auto zbliżone do BMW F11 to jako alternatywą jeździłem Audi A6 C7 i to auto w moim odczuciu wypadło duzo lepiej [ilośc miejsca, system multi, spalanie, koszty serwisowe[
Witam, ja osobiście mierze 1.86cm i za sobą usiądę z miejscem na 2 może 3 palce, więc da się żyć. Jedyne co mogę się udzielić co do C7 A6 a F11 520d to to że Audi rozkłada BMW na łopatki co do Audio, standardowe nagłośnienie Audi serio gra lepiej jak H&K co jest extra w BMW…
@@TextuRePro Witam, ale ogólnie szału nie ma jeśli chodzi o ilośc miejsca, biorąc pod uwagę gabaryty auta, przyrównując chociażby do Superb albo Passata.
@@Oranje307 Masz rację, ale jednak nie zapomnij o tym że jednak Skoda co jest więszka w środku nawet od Passata jest jednak gównianie wygłuszona, jeśli auto duże z wewnątrz wydaje się średnie oznacza że będzie raczej dobrze wygłuszone . Woziłem się ciotki Superbem z 15 roku i czułem się jak w taryfie miejskiej... Auto spore ale nie dorównuję ;)
@@kubiyoshi2744 hej tak, mam ergo comforty z masażem, ale nie umywają sie ani trochę do wypasionych foteli w BWM, ale na dłuższe trasy dają rade - nie ma co narzekać
Jakiś czas temu zakupiłem f10 z V8 pod maską i wóz jest bardzo wygodny i szybki, ale jak na gabaryty jest w środku przeciętnie przestronny. BTW U mnie HiFi professional to Harmann, a top to Bang, tu nie jest podobnie?
Zadbany egzemplarz z małym przebiegiem jak na 2013 rok. Właściciel posiada sporą wiedzę na temat bolączek i serwisowania tych aut, od takich ludzi można śmiało kupować auta.
@@tommy81777 fakt ale da się znaleźć tylko trzeba cierpliwości i nie szczędzić kasy na dobry egzemplarz. A ten dobry nigdy nie będzie najtańszy z ogłoszeń.
Dziękuje za powrót do "odcinkowania", życzę zdrowia i sukcesów w rozwijaniu farmy Zachara. Bardzo interesują mnie elektryki (alternatywa super tanich z Chin? 16000pln plus koszty wszelakie), może w tym kierunku... no i realia głównie. Pozdrawiam, zdrowia zdrowia i super odcinków
Proszę o wyjaśnienie jak działa system wycinania strefy w reflektorze ksenonowym? Nie umiem sobie tego wyobrazić. Jest tylko przesłona otwierająca światło drogowe.
Potrafi podnieść strumień światła z prawej dla prawego reflektora i z lewej dla lewego. Miejsce podniesienia przesuwa sie na boki mechanicznie. Wycina więc 1 obiekt. Na krajówkach działa to bardzo dobrze.
@@pedrotravalero4605 kilka razy napotkałem to cudo za plecami. Była taka dyskoteka w lusterkach, że zwolniłem do 60, byle tylko mnie już wyprzedził. Epilepsji szło dostać.
Ostatnio w moje i brata ręce wpadł Saab 93 z 1999 SE, szybka zmiana na 230KM i daje dużo frajdy, ale jeszcze sporo do robienia. Może ma ktoś 93 1gen viggena? Taki odcinek byłby niezły B) chyba że już był?
Robert na początku mówi, że nie jest znawcą marki, nie zna się na samochodach i motoryzacji, natomiast w tym wspaniale wyreżysorawanym odcinku jest encyklopedią i znawcą marki jak i motoryzacji..... 🤣🤣
Wyciąć z tego materiału błędy popełnione na temat e60/61 ( e60 525d miała silnik m57d25 czyli 2.5d a e60/61 lci 525 m57d30 czyli 3.0d) i kolejna skrzynia steptronic, no nie jest vag... Skrzynia jest 8hp... Poza tym ok, ale i tak się nie dowiedziałem na co zwracać uwagę przy danych przebiegach, jak z turbinami (tu kolejny błąd, nie jest dołożona turbina względem wersji 520d tylko jest jedną mniejsza i druga większą)
Spoko prezentacja, ale z tą bezawaryjnością autor poleciał... Są marki które słyną z bezawaryjności i wypadają a tle niemieckich marek bardzo dobrze. Mowa tutaj min. Mazda 6 czy Toyota Camry.
Tak, cena wymiany rozrządu jak na dzisiejsze czasy nie jest taka droga w tym silniku i co najważniejsze przez ostatnie lata trzyma się na jednakowym poziomie.
Wymiana rozrządu to już taka legenda, dziś wcale nie jest super drogo w relacji do ceny auta. Niestety zaczynają w tych silnikach coraz częściej wychodzić panewki.
@@GinsengStrip-wt8bl profilaktyczna wymiana panewek korbowowowych nie jest taka droga w tym silniku, koszt ok 1000-1200 zł poza ASO. O ile oczywiście nie dostały też panewki główne wału korbowego. Bo wtedy remont idzie już w kwoty 5 cyfrowe.
Mam taką 2.0 d 184km Jezdzę i jeżdżę i nic się nie psuje przebieg 265000 .sory wymieniłem czujnik parkowania oleje i rozrząd. Jak ktoś pisze, że będziesz miał wydatki odpowiadam owszem ale na paliwo. Przerabiałem Toyoty avensis(syf) t27 kombibaaardzo słabo wyciszony głośny d4d, golfy Passat, a6-i bmw wygrywa w każdym jednym calu.przede wszystkim bije na łeb wyglądem jest masywne, bezpieczne, dobrze hamuje, w miarę chodzi i pali jak wszystkie 2.0 ok 6-9l zależy od ciężaru nogi. Tapicerka po tym przebiegu wygląda jakby ledwo była uzywana(skóra) nie jak passatach. Skrzynia biegów chodzi bez szału ale wdzięcznie przerzuca rozrząd? Śmiech na sali kosztuje w porównaniu do konkurentów może z 1000 więcej z montażem ale umówmy się to jest bmw. Wózek dziecięcy, teściową pakujesz i jedziesz. Auto pomimo swoich gabarytów przy parkowaniu jest ok. Z minusów: Niestety nie jest to już e39(też miałem) szczegóły typu wycieraczki szyb nie dochodzące do końca szyby przedniej po lewej stronie, ogromnym tynelu w podłodze z tyłu, lekkich trzasków przy wciaskania przełączników kokpitu i paru pierdułek do których można by było się przyczepić
W mieście pali mało , ale to żaden wyczyn 2 litrowym dieslem miec 6,1 , mój 2.5 D z automatem w E61 potrafi bez tempomatu przy 100-110 spalić 5.2-5.4L więc trochę dużo pali jak na 2 litrowego 6.1 :)
@@wawbagel Daj do siebie maila czy coś podeślę Ci fotkę średniego spalania z 507km, wynik 5.7 ale dalczego 5.7? A dlatego że jechałem zakorkowanym Dortmundem :) Średnia prędkość przelotowa to 110-120 bez tempomatu bo testowałem o ile jest mniejsze spalanie i się zdziwiłem , bo aż o 0.5L/100 :)
Jeśli miałbym kiedyś kupić BMW z silnikiem serii N to sprzedający na start musiałby opuścić cenę na swapa bo inaczej to nie ma sensu :D Auto super ale silniki z serii N to kupa i całkowita dyskwalifikacja
Mam takiego Obecnie ma prawie 280000km I jeździ bez zarzutu. Oczywiście rozrząd wymieniony Zero problemów!!! Także nie słuchajcie pierduł ludzi których mają na liczniku 20000😬ponieważ niestety prawda jest inna
@@xiukn8 wiesz ile pali benzynowe f10/f11 o tej samej pojemności co diesel z filmu? Średnio kilka litrów więcej więc teraz te kilka litrów przemnóż przez cenę benzyny ;)
@@xiukn8 Ok, masz LPG ale te 12 to po trasie , silnik rozgrzany i prędkość do 120km/h, w takich warunkach 2.0d spali ok . 6 litrów więc wychodzi troszkę taniej na LPG. Tyle że z tego co się orientuję to w f10 silnik 3.0 MPI był tylko na początku produkcji i to chyba auta na rynek USA. Jeśli się mylę to możesz mnie poprawić;)
Samozapłon był prawie we wszystkich dieslach z pewnego przedziału rocznikowego. Było to spowodowane chłodnica Egr, na która jest akcja serwisowa. Problemy z rozrządem miały przedliftowe 520d.
@@embrez4913 Niestety te pompy potrafiły się zacierać przy takich przebiegach ( słaby materiał ) . Dla przedłużenia trwałości można było dolewać przed każdym tankowaniem do oleju napędowego preparaty polepszające smarowalność paliwa tylko nie każdemu chciało się to robić :)
@@Tomiqu dbałem jak o dziecko, po zakupie odrazu panewki, chłodniczka, rozrząd i masa innych, więc byłem w szoku jak auto nagle stanęło hah, no teraz jak będzie nówka pompa, 3 nowe wtryski i 3 po regeneracji to będę dolewał
@@embrez4913 no na zużycie pompy CR użytkownik ma tylko taki wpływ, że może poprawiać we własnym zakresie smarowalność paliwa. Na jakość materiałów użytych do produkcji pomp nie mamy żadnego wpływu. Ale trzeba też dodać, że w ostatnich latach jakość ON jest coraz gorsza poprzez biododatki, paliwo jest coraz suchsze co powoduje wycieranie się pomp CR. To plus gorsze materiały do produkcji pomp i efekt jest taki , że jak pompa wytrzyma 300 tys to już jest dobrze. Takie mamy teraz EKO czasy, a za wszystko płaci później użytkownik.
Zapomniałeś dodać że rozrząd jest na łańcuszku kobiecym a nie łańcuchu 🤣 ogólnie nie polecam totalny badziew zresztą BMW już jest tak beznadziejnym autem że jakość nie odbiega od tańszych marek a płacisz za znaczek
@@marccopoloo966 świeta prawda też miałem E39 3.0 d ponad 200 tys km bez awaryjnie później kupiłem f- ke 3.0 d i się zaczęło od elektryki po silnik kontener pieniędzy zainwestowane i sprzedaż 🤣 bo nerwy nie wytrzymały
malutki silnik - 2 litry, ponad 200km - czyli wyżyłowana konstrukcja - przecież strach takie auto kupować jeśli ma przebieg ponad 250tys km, a 4 cylindrowe to już w ogóle...
Dobra ściema, faktycznie gościu nie jest miłośnikiem motoryzacji 🤣 ciekawe kto normalny kto nie jest miłośnikiem motoryzacji zna takie szczegóły... Chociażby jak to czym się różni model przed liftowy od modelu poliftowego ;)
Jak zadbasz o olej i wymiany co max 15 tys km a najlepiej w okolicach 12 tys km i zadbasz o turbiny, to silnik jest mega mega. Ale jak większość aut ma poprzeciągane serwisy... 30 tys albo i więcej to nie ma co się dziwić że motory padają, a własciwie panewki, bo to panewki najczęściej się wycierają, no i od złego oleju mała turbina potrafi się zerwać.
@@robertnowakowski5032 No tak, dlatego kupuje się auto z wiadoma historia, czyli w tym wypadku jedyna opcja to salon Polska. Inczej nie masz pewności przebiegu, a co dopiero jakiś serwisów
@@jakubturkus7298 jak kupisz auto od Niemca to będzie bardziej zadbane niż od Polaka. Ale od Niemca, nie Turka czy Holendra albo od Żabojada... Niestety auta od Niemca są sporo droższe niż te oferowane w Polsce... Ciekawe dlaczego ;) . Kolejna bardzo ważna sprawa to po zakupie sprawdzić turbiny, zrobić płukankę silnika przed wymianą oleju, wymienić olej w skrzyni... Ja jak na auto używane wydaję 100 tys zł to powinno mnie też być stać na porządny serwis po zakupie!
Lubię 2016 i nowsze. Ogólnie jeśli ktoś ma zajawkę to będzie jadł chleb ze smalcem żeby se zrobić auto na bustwo 😅😉 BMW najlepsza klasa. Np. ferrari to jak 5 latek z zabawką 😉
Mylisz się kolego 518d, 520d mają jedną turbo 525d ma DWIE 530d jedną 535d dwie a 550d trzy. Twin power turbo to jest oznaczenie twin scroll czyli turbo gdzie obudowa jest podzielona na dwie części
Szkoda tylko że nie ma tam zadnego silnika który prędzej lub później się nie rozleci. Dlatego nie wiem skąd te ceny używek. Chyba dzięki psychofanom.Osobiscie kupował bym z silnikiem do remontu.
To prawda, sam szukalem sensownego f11 do 70k pol roku temu i nie bylo nawet co obekrzec w pronieniu 200km. Wzialem passata bitdi 240 na full wyposażenie z masazami, wentylacją itp
Kupiłem rok temu taką w Szwajcarii z przebiegiem 100 tys km. W niedzielę przy 165 tys km panewka zapukała i silnik stanął 😀 Long life zrobił robotę przez pierwsze lata ❤️
@@Tomiqu co 10 tys wymieniałem, olej w skrzyni też wymieniłem. Za miesiąc miał iść na wymianę rozrządu :D Albo przez pierwsze 100 tys km panewki bardzo dostały albo np pompa oleju się zatarła i potem już poszło. Silnik zatarł się w ciągu godziny, nie było żadnych objawów, dźwięków.
@@Tomiqu jeszcze nie wiem, w Szwajcarii naprawą przekroczy wartość auta bo nie będą się bawić w naprawę tylko zamówią drugi silnik. W tym tygodniu wyśle auto do Polski i się okaże w jakim stanie jest.
@@KopRobo bardzo ważna rzecz to odpowiednie traktowanie silnika zanim olej złapie odpowiednią temp. do tego wskaźnik temp. oleju w f10/11 zawyża wskazania
Jak bixenon może wycinać inne auta na drodze? To zwykła herezja. Masz relektory bixenonowe skrętne, które doświetlają zakręty i nic więcej. W BMW tylko reflektory ledowe adaptacyjne "Full Led Adaptive" mogą wycinać nadjeżdżające pojazdy... Oczywiście lassery również, ale lasery to nie te lata...
@@pieterde2744 powtarzasz stereotypy, to że większość ma większe przebiegi nie znaczy, że WSZYSTKIE mają większe przebiegi, rozumiesz? Po drugie samochód jest z rynku belgijskiego
a ja mam to samo co w tym filmiku ale: nie posiadam takich fajnych zegarów elektrycznych, nie posiadam dachu panoramicznego, za to posiadam głośniki Harman Kardon i tempomat który jest dla mnie najważniejszy :P
Z tym że ciężko znaleźć zadbany egzemplarz to jest tak samo gadane o e60 i e90 to takie gadanie tylko a ja uważam ze można brać wszystkie dobrze wyglądające z dobra historia naprawić to co jest do naprawy i jeździć , takie gadanie jakby wszystkie oferty były uszkodzone i rozbite a te normalne niedostępne a to nieprawda
W Polsce 80% aut jest powypadkowych od oszustów i handlarzy. A te tanie mają realnie 450-550 tys km przebiegu. Po prostu szroty W Niemczech jest inaczej ale ceny są wyzsze
@@arekmarek7701 auta po stłuczkach wcale nie musza być gorsze , wiem jak jest ale skąd masz te dane w procentach , dla mnie może być powypadkowe ważne żeby było dobrze zrobione
@@BossNiesmiertelny wypadek a stłuczka to różne sprawy. Dobrze zrobione to na pewno nie przez handlarza i dla zarobku. On robi szybko, tanio i byle jak Ja szrotu nie chce Chyba ze wgnieciony błotnik, lampa itp a także auta kosztują drogo i trudno je dostać jak nie jest się w mafii lub nie ma kontaktów Zresztą w Niemczech po wypadku i wybita poduszka to już na zlom
@@arekmarek7701 napisałeś ze takie sutą kosztują drogo i albo kontakty albo znajomych w mafii 😂 a ile byś chciał żeby kosztowały takie auta tyle co skody , za dobre auta trzeba zapłacić
Rabat 15% na pierwsze zakupy + specjalne ceny przy kolejnych zamówieniach
Sklep SKF: bit.ly/SKFZacharOFF
1. łatwy i pewny dobór pasujących produktów
2. wszystkie niezbędne części są w zestawie i w jakości części oryginalnych
3. sprawna i profesjonalna obsługa klienta - po polsku!
Ale ten czas leci.... jak dziś pamiętam debiut tego samochodu na polskim rynku, a dziś okazuje się, że znalezienie dobrego egzemplarza #BMW #F11 na rynku wtórnym jest jak znalezienie Świętego Graala - tyle tych aut jest na rynku wtórnym...
#Aftermarket
#PremiumQuality
#AftermarketParts
#SKFAutomotive
===============
Tanie OC z cashback 150 zl
mubi.pl/zachar
Rzadko się zdarza, żeby ktoś tak fajnie , płynnie opowiadał. Fajny odcinek. Pozdrawiam
Mądry, rzeczowy i inteligentny gość.
Auto świetne pomimo iż wersja podstawowa ma wiele istotnych dodatków
Jak na 2013 rok super
Bardzo fajny odcinek i widać, że właściciel nie udaje specjalisty "na siłę", ale mówi z doświadczenia, za czym przemawiają płynność wypowiedzi i konkrety.:-D
Pozdrawiam.
Zachar a co powiesz na to . Mam BMW f10 2.0d 2013 rok . Jak okazało się ma 265KM . Jak okazało się już w belgi było tak modyfikowane . Auto ma 162tys teraz . Długo szukałem bardzo dobrego modelu . A tu dodatkowo okazało się ze ma tyle koni . Napęd tylko oska .
11:00 warto sprostować że pierwsze wypusty f10/f11 z 2010/11 roku o odznaczeniu 525d miały 3l diesla pod maską a dopiero później zostało to zmienione na 2.0 biturbo
właśnie.
2.0 szrot ,lepsze 3.0
@@challengerwroclaw jedno i drugie szrot f10 już nie ma silników w których wymieniasz co najwyżej olej i sterownik świec żarowych tylko tutaj nie ważne co kupisz to remont na start albo 4k za rozrząd albo panewki na nowe i pompa wtryskowa
@@hype_r dokladnie te czasy juz nie wroca. Na pocieszenie w innych koncernach jest podobnie.
@@maneynwa7144 raczej na otwarcie łez, bo powszechna tandeta nie napawa optymizmem
Świetny przykład jak ludzie mogą kochać rzeczy i z samochodu który głownie ma być praktyczny robią świętego grala;)
Wróciły wspomnienia po obejrzeniu tego materiału. Posiadałem wersję przed liftową z pięknym beżowym wnętrzem, jedyne czego mi tam brakowało to bixenonów, miałem zwykłe żarówki (kto to widział w tej klasie). Skrzynia potwierdzam rewelacyjna, a sam samochód daje dużo frajdy z jazdy.
Kto widział była u mnie e klasa 2017 roku również bez xenonu
Czy ta skrzynia to zf8hp?
jedno z piękniej zaprojektowanych wnętrz, wszystko eleganckie i klasyczne
Po niecalych 10tkm nalotu w dieslu olej traci swoje właściwości i nie spelnia norm przewidzianych, w efekcie zaczyna sie przyspieszone zuzycie elementow calego ukladu smarowanego. Dobrze to prof Chris w jednym z odcinków przedstawił.
Przy jeździe wyłącznie miejskiej to się zgadza. Co innego, kiedy auto praktycznie nigdy nie stygnie. Spokojna jazda i długie trasy, a 20tys km nie zrobi wrażenia na oleju.
Zachar, już jakiś czas temu wypuściłeś film o rzekomej nowej polskiej marce IZERA. I co w tym temacie się dzieje? Jedyne co przeczytałem to to że zatrudnili kilkadziesiąt osób, wydali prawie 70mln i nawet działki pod fabrykę nie ma
ale fajnie tomek o espero opowiadał, ciicho tam.
*Oj tam, oj tam...*
Jak zapłacą za drugi odcinek u Zahara to się dowiemy ;)
Polska szkoła biznesu, zyski prywatne, koszta społeczne.
Nie no, Panowie właściciele BMW F10/11, jestem rozczarowany. Chyba nikt z forum BMW facebooka jeszcze nie widział tego filmu. Większość komentarzy pozytywnych, chwalących właściciela - z czym oczywiście się zgadzam. Ale, że nikt nie wali od razu bo Bieda System, bo bez Mpaku itd... Panowie, proszę nie spać ! Obejrzałem z dużą satysfakcją film do końca a później zacierałem ręce na komentarze. A tu lipa. Ale do brzegu. Gratuluję Panu zdrowego podejścia do auta - zadbane odwdzięczy się z wszystkimi swoimi zaletami. A, że bez wszystkich nowinek technicznych - tylko na plus. Sam posiadam F10 bieda system (jest duża nawigacja, łopatki, których nie używam, skrzynia i siedzenia coś tam sport) - mnie wystarczy. Wysyp postów na grupach BMW typu popsuły się keylessy, o jezu, bo kosztują tyle pieniędzy. Poprzez części z Aliexpress bo przecież to samo, ale taniej... Dziękuję Panu i Panu Zacharowi za świetny materiał. Pozdrawiam Wszystkich użytkowników BMW!
Zgadza się, też tak pomyślałem. Ale z fajnych dodatków ma EDC i adapatycjne xenony, navi profi. 1 właściciel jak konfigurował to auto, wiedział co chcę, a co nie jest warte dopłaty.
Ja mam całkowita biedę edyszyn. Mianowicie cały środek jasny welur 😮 zależało mi na automacie i w momencie zakupu na stosunkowo niskim i potwierdzonym przebiegu. Bez znaczenia na wyposażenie bo bmw w każdej wersji będzie komfortowe w jeździe. F11 moje najlepsze auto pod względem spalania, komfortu kontra koszty utrzymania. Szyba tylna genialne rozwiązanie. Świetne auto
Skrzynia ZF super. Spalanie mniejsze od Kałdi a4 Quattro 2.0 tdi. Wyciszenie świetne. Uwielbiam to auto. Auto szybkie komfortowe i ekonomiczne.
Właściciel bardzo ładnie opowiada o tym aucie. Co prawda, miłe w BMW jest to że z reguły prowadzi się je precyzyjnie a nie jak łódkę. Nienawidzę jak ja robię swoje, a auto ma to gdzieś. Duża część Mercedesów miała taką przypadłość i to doprowadza mnie do szału. Jeżeli ruszę kierownicą, to dlatego że chce coś zrobić a nie auto lekceważy wszystkie ruchy kierownicą poniżej 5cm
A może materiał i Izerze? Jak postępy, ile wydano, jak sprawa z ramami czasowymi które byłe nakreślane w filmie?
Projekt Izera upadł... Został zawieszony z uwagi na covid i bak części, a teraz słyszałem o upadłości głównego producenta...
płynnie, konstruktywnie, ciekawie, zachar zatrudniaj go, a właścicielowi życzę szerokości i bezawaryjności :)
Kiedyś chciałem pokazać swoją w kom usłyszałem musi być mocno wyposażone auto itd. A tu wersja biedniejsza. Film super🙂
W używanym aucie to bardziej stan techniczny się liczy a nie wyposażenie, a jak komuś się nie podoba to zawsze może sobie nowy zamówić i skonfigurować jak tylko chce
@@Rafa-pj1wz stan techniczny to liczy sie w czasie uzytkowania, a do prezentacji przydalby sie lepiej wyposazony egzemplarze. Wszak co tu prezentowac jesli wyposazenia nie ma? Czemu auta pokazowe zawsze sa w bogatym wyposazeniu?
Auto komfortowe dobrze się prowadzi i to tyle z plusów, tylko bardzo kosztowne w serwisie(a serwis lubi bardzo) , to nie jest auto dla oszczędnych i z mniejszym portfelem, jak ktoś przełknie to super wóz ale tak jak właściciel mówi to raczej na długie trasy samochód,w mieście to będzie generator kosztów.
tylko że w bmw w tych latach to lepiej było brąc diesla..
dla oszczędnych z mniejszym portfelem jest hulajnoga
@@norbertmachaj6127 naprawdę bardzo śmieszne. Długo nad tym myślałeś?
@@-xYz--nk1gm większość tych bmw było na ropę , benzyna to jakiś margines w tych limuzynach, co nie zmienia faktu że kosztowne to jest samochód w utrzymaniu.
@@civic952 ale to jest swoją droga ciekawe bo wszyscy się pchają w BMW. A za te pieniądze można kupić No lexusa gs 300 czy chociażby 450h który ma osiągi prawie jak m5 e60 a koszty utrzymania dużo mniejsze.
Mam to auto w sedanie. Bardzo fajne pod warunkiem ze odpowiednio się serwisuje. To nie jest samochód na którego szkoda jednorazowo wydać np 8k zł.
Za to wyposażenie wszystko rekompensuje jak komfortowe fotele z wentylacja. Ogólnie super, u mnie lata w trasach, mam tez na miasto 2 coupé. Z plusów skrzynia ZF, napęd xdrive, elastyczne diesle które lubia soft, nic nie trzeszczy podczas jazdy ale przebieg dopiero 130 tys km.
Ogólnie polecam
U mnie od nowosci F11 530d 2015 rok wersja luxury.Mlautki przebieg bo jezdzi max dziennie 20-30km i czasem jakis trasiak 200-300km moze 2 razy w miesiacu.Zero problemow z tym dieslem.Mam ja zmapowana na 310koni i 650Nm.
Ori było 258 KM? Ile pali na trasie po zmapowaniu?
@@Tomiqu tak 258 koni mial i 560Nm.Przy mojej jezdzie to mialem 6.5-7l/100km za to zona jak nim jedzie to ona miala na odcinku 200 kilometrow srednie spalaie 5.5l/100km.Na poczatku sprawdzalem spalanie tak z ciekawosci po zakupie i po zmapowaniu.Od paru lat nie sprawdzam woogle czy zmienilo sie spalanie.To samo bylo w G31 540i na poczatku sprawdzalem ile pali a pozniej juz woogle nie.
@@inspired_by_bimmer267 530d to idealne auto na trasę jeśli chodzi o stosunek mocy do spalania, mocy nie brakuje już w serii , a po mapie to już nie pozostawia nic do życzenia. Moja 520d pali w trasie ok. 6 litrów przy prędkościach do 130km/h.
@@Tomiqu 518d na trasach z predkosciami 130: 4,7l/100km :)
@@szokuspokus 520d ale e60 :)
Bardzo fajnie płynnie i na temat . Opowiadasz o swoim aucie jako właściciel a nie typowy handlarz .
Super recenzja 💪💪💪💪
Dzis widzialem takiego ladowanego na lawete (520d), a jakis rok temu mojemu szefowi silnik padl w trasie (wersja przed liftem). Wymiana silnika byla konieczna, ale on niezmiennie chwali to auto i mowi, ze BMW sa bardzo dopracowane. :-)
Zależy od tego jak od urodzenia się traktuje 😉
@@starypień nie wiem jak ten wlasciciel od lawety, ale moj poznanski szef to pod tym wzgledem pedant i szczegolarz, zatem zapewniam, ze bylo serwisowane lepiej niz wymagala tego gwarancja (auto bylo nowe z salonu w 2010 chyba). Silnik padl przy ok 280.000 km, auto jezdzone glownie w trasie i uzytkowane bardzo kulturalnie. Wewnatrz po 10 latach wygladal jak nowy.
@@Andek74 cóż. Przypadki chodzą po ludziach jak to się potocznie mówi 😅😉 zaraz rowery opodatkują bo ludzie zrezygnują z aut ze wzgl. Finansowych tj. użytkowanie i tankowanie. Ale nie auta, by mu było dobrze. Kieszenie tych co już im jest dobrze. Także każdy orze jak może. Na końcu pyt. Jak żyć panie premierze 🤣🤦😉 pozdro
@@starypień tak, to moze byc tylko przypadek i ten drugi tez hehe. Ale jakos nie zachecaja mnie do kupna. Ja bardziej sie usmiecham na te jego historie o dopracowanych BMW (jezdzi tez X5), choc staty awaryjnosci jednak mocno temu przecza (mowa oczywiscie o nowszych generacjach, nie pancernych bejcach z lat 90tych)🙂 Jednak zostaje przy Lexie, starym bo starym, ale tam sie NIC nie psuje.
@@starypień też dbałem o N47 jak mogłem i pierdyknął blok dwa lata temu. Znajomi co katują M47 na zimnym i zmieniają olej kiedy chcą jeszcze poważniejszych napraw nie robili. Ten silnik ma poważne wady, nie tylko rozrząd i trzeba być tego świadomym przy zakupie.
Super autko, super odcinek, mądry odcinek dziękuję bardzo 👍
N47D20T nie oznacza poliftowej wersji. T oznacza najmocniejszą wersję silnika N47 czyli 218KM. Natomiast oznaczenia N47D20A to 177KM, N47D20C to 184KM, a N47D20S to 204KM
No nie bardzo - mam n47t w x3 i ma 184km. Litera T oznacza kolejną rewizję tego silnika, bodajże ostatnią - po nim wszedł b47.
Ja miałem 316d e91 116 z tym oznaczeniem. To jest ostatnia wersja silnika N47
F11 520 d mam od 2014. Zrobilem nia juz 170 000 km. Zakupiona z przebiegiem 55k, przy 85k poszly opilki w uklad 12k w plecy. Miechy wymienione, kruciec wody wymieniony. Moim zdaniem nie ma wiekszych problemow z tym modelem.
Świetne auto stworzone dla kierowcy.Posiadam je ponad dwa lata i jestem mega zadowolony
Problemy z trzeszczeniem zaczynaja się po nocy -20 dopóki się nie zrobi w aucie ciepło wszystko strzela😂 wiem bo posiadam F11 z 2013 tylko ze w benzynie i bez x drive
Zachar OFF zrób test wózków sklepowych,który lepszy z Biedronki czy Lidla.
The winer is ikea 😇
Makro ma dobre ale to już klasyki
Chętnie usłyszał bym Zachara w roli lektora lub osoby która podkłada głos pod postać :)
Właśnie kupiłem F11 z silnikiem B47. Nigdy nie sądziłem że tak fajnie się prowadzi.
jak z kosztami?
@@ddanzar6365 Spalanie 6-7 litrów, auto po serwisie wymiany chłodnicy EGR akcja BMW, co kupowałem to nastawnik klap wiórowych, uszczelki kolektora to groszowe sprawy, Olej stosuje Millers 5W40 EE performance, ponoć ten najlepiej się spisuje. Będę wymieniał niebawem bo 10 000 minęło i oleju nie ubyło. Co dobrze świadczy o kondycji silnika, Jedyny mankament to plamy na LCD ale już sam ekran LCD kupiłem w Chinach. Sam to naprawie jestem elektronikiem wiec dla mnie kaszka z mleczkiem. Wybrałem ten silnik gdyż temu w przeciwieństwie do 3.0d nie pęka wał. Nie ma tego odejścia co maja moje dwa M57 ale nie można narzekać na brak mocy. Warto mieć cały czas tryb sport. Skrzynia nie ma opóźnień i trzyma silnik w obrotach 1500 1800 co jest zdrowe dla tego silnika. Jak już mamy powyżej 100km/h można włączyć komfort by mieć 8 bieg wtedy obroty będą około 2000 . Ten silnik nie lubi eko trybu szkodzi mu to podobnie jak poprzednikowi N47.
Wszystko to fajne , ale jak kupować 5tke to chyba najlepiej 3.0 d prawda ? Podobno najbardziej udany silnik
Niekoniecznie, tam już jest N57 i mają swoje wady względem M57. Pękają wały chociażby.
Kurna chata pół auta już wymienił 😁 tyle kasy w stare auto pakowa. ...też przez to przechodziłem z bmw
Ok. Rzeczowy test , tylko jedno ale , marka premium kojarzy, mi się z bardziej luksusowymi autami bentley, maserati, porshe, i wyższe odmiany bmw7 czy mercedes S itd. Pozdrawiam .
spoko ziom. można takiego słuchać i słuchać
Zachar brakuje mi coś w wszystkich testach. Nawet twoich. Czy możesz wprowadzić jeden współczynnik? Jakąkolwiek wygoda w przypadku spania lub drzemki w aucie. Jak kładzie się fotel to czy jest (stopień). Czy jest na tyle miejsca by się w miarę wygodnie zrelaksować?
Oleju wcina to tyle co dizla. No i jak zawsze w bmw kartonik pod silnik w zestawie.
Jest f10/11 525d z 3 litrowym motorem, wypuszczali to na poczatku chyba z moca 204km.
Dokładnie tak...
@@wojtas873 i jeden z lepszych silników te 204 konie 6 cylindrów w rzędzie w dieslu podobno jak się mylę proszę mnie poprawić
@@krzysztofpakua9867 to jest 2.0 więc jakie 6 cylindrów?
@@mocnywklikaniu No było 204 km 3. 0d w bmw f10 f11 6 cilindrow
Przed liftem 525d miało 3 litry w rzędzie i 204 km po lifcie już 2 litry 2 turbiny i 218 km lżejszy silnik ale bardziej wyżyłowany
Miałem takie BMW 525d xDrive 1.5 roku. Auto z przebiegiem 100 tys. ; świetnie się prowadziło - do tego miałem fotele komfort - rewelacja i to tyle jeśli chodzi o plusy tego auta. W środku samochód bardzo ale to bardzo ciasny. Jeśli ktoś mierzy 1.90m tak jak ja, to pasażer z tyłu ma miejsce bardzo mało na nogi i na pewno nie podrózuje komfortowo, do tego bagażnik jak na tak wielkie auto nie zachwyca. To co zostało powiedziane w filmie to prawda jeśli chodzi o brak miejsca na butelke z napojem, niby to nic wielkiego, ale przy dłuższych trasach mega uciążliwe. Ogólnie cały tunel wydaje się być średnio zaprojoketowany - ciezko gdziekolwiek położyć telefon, pozostaje ten niewielki schowek w podłokietniku - chyba że jak w moim przypadku przestrzeń w fotelach komfort po wyciągnieciu części przedniej. Spalanie - w trasie przy spokojnej jeździe 5.5-6.5 litra, miasto w moim przypadku z napędem xDrive to średnia 10 litrów. Koszty serwisowe - bardzo duże. System multimedialny radia nie zachwyca moim zdaniem, chociaż audio jak na moje jest świetne. Miałem autko 1.5 roku, jazda świetna ale zdecydowałem się sprzedać. Niestety ale koszty seriwsu były zbyt wysokie. Przeniosłem się na Passata B8, wiadomo jest to inna liga - najbardziej brakuje mi tych mega wygodnych foteli. Poza tym Passat jest autem dużo większym i w bogatej konfiguracji auta podrózuje się nim genialnie. Pomijam takie kwestie jak system multimedialny, bo tutaj VW jest istną przepaścią dla BMW. Jeśli chodzi o auto zbliżone do BMW F11 to jako alternatywą jeździłem Audi A6 C7 i to auto w moim odczuciu wypadło duzo lepiej [ilośc miejsca, system multi, spalanie, koszty serwisowe[
Witam, ja osobiście mierze 1.86cm i za sobą usiądę z miejscem na 2 może 3 palce, więc da się żyć. Jedyne co mogę się udzielić co do C7 A6 a F11 520d to to że Audi rozkłada BMW na łopatki co do Audio, standardowe nagłośnienie Audi serio gra lepiej jak H&K co jest extra w BMW…
@@TextuRePro Witam, ale ogólnie szału nie ma jeśli chodzi o ilośc miejsca, biorąc pod uwagę gabaryty auta, przyrównując chociażby do Superb albo Passata.
@@Oranje307 Masz rację, ale jednak nie zapomnij o tym że jednak Skoda co jest więszka w środku nawet od Passata jest jednak gównianie wygłuszona, jeśli auto duże z wewnątrz wydaje się średnie oznacza że będzie raczej dobrze wygłuszone . Woziłem się ciotki Superbem z 15 roku i czułem się jak w taryfie miejskiej... Auto spore ale nie dorównuję ;)
W passacie były tez fotele "ergo comfort" czy coś takiego. Masz takie? Masz klejone szyby?
@@kubiyoshi2744 hej tak, mam ergo comforty z masażem, ale nie umywają sie ani trochę do wypasionych foteli w BWM, ale na dłuższe trasy dają rade - nie ma co narzekać
Jakiś czas temu zakupiłem f10 z V8 pod maską i wóz jest bardzo wygodny i szybki, ale jak na gabaryty jest w środku przeciętnie przestronny.
BTW U mnie HiFi professional to Harmann, a top to Bang, tu nie jest podobnie?
W e46 touring jest zestaw naprawczy, po przeciwnej stronie aku
Zadbany egzemplarz z małym przebiegiem jak na 2013 rok. Właściciel posiada sporą wiedzę na temat bolączek i serwisowania tych aut, od takich ludzi można śmiało kupować auta.
Tylko niestety ze świecą ich szukać...
Pozdro
@@tommy81777 fakt ale da się znaleźć tylko trzeba cierpliwości i nie szczędzić kasy na dobry egzemplarz. A ten dobry nigdy nie będzie najtańszy z ogłoszeń.
Dziękuje za powrót do "odcinkowania", życzę zdrowia i sukcesów w rozwijaniu farmy Zachara. Bardzo interesują mnie elektryki (alternatywa super tanich z Chin? 16000pln plus koszty wszelakie), może w tym kierunku... no i realia głównie. Pozdrawiam, zdrowia zdrowia i super odcinków
Proszę o wyjaśnienie jak działa system wycinania strefy w reflektorze ksenonowym? Nie umiem sobie tego wyobrazić.
Jest tylko przesłona otwierająca światło drogowe.
Potrafi podnieść strumień światła z prawej dla prawego reflektora i z lewej dla lewego. Miejsce podniesienia przesuwa sie na boki mechanicznie. Wycina więc 1 obiekt. Na krajówkach działa to bardzo dobrze.
Może właścicielowi chodziło o bixenon skrętny czyli doświetlanie zakrętów.
@@Tomiqu Nie, to jest zacienienie obiektów które mają być w cieniu, przy równoczesnym świeceniem światłami drogowymi w pozostałych miejscach.
@@pedrotravalero4605 kilka razy napotkałem to cudo za plecami. Była taka dyskoteka w lusterkach, że zwolniłem do 60, byle tylko mnie już wyprzedził. Epilepsji szło dostać.
@@maraz26 dyskoteka to raczej były LEDy
Ostatnio w moje i brata ręce wpadł Saab 93 z 1999 SE, szybka zmiana na 230KM i daje dużo frajdy, ale jeszcze sporo do robienia. Może ma ktoś 93 1gen viggena? Taki odcinek byłby niezły B) chyba że już był?
Świetnie Radek! Bardzo ładne jest Twoje f11!
Robert na początku mówi, że nie jest znawcą marki, nie zna się na samochodach i motoryzacji, natomiast w tym wspaniale wyreżysorawanym odcinku jest encyklopedią i znawcą marki jak i motoryzacji..... 🤣🤣
Piękny samochód, bardzo podoba mi się szczególnie wnętrze, ten szyberdach pięknie rozświetla ten gabinet. 👍🙂
Wow BMW z kierunkowskazem 😜
Wyciąć z tego materiału błędy popełnione na temat e60/61 ( e60 525d miała silnik m57d25 czyli 2.5d a e60/61 lci 525 m57d30 czyli 3.0d) i kolejna skrzynia steptronic, no nie jest vag... Skrzynia jest 8hp... Poza tym ok, ale i tak się nie dowiedziałem na co zwracać uwagę przy danych przebiegach, jak z turbinami (tu kolejny błąd, nie jest dołożona turbina względem wersji 520d tylko jest jedną mniejsza i druga większą)
Spoko prezentacja, ale z tą bezawaryjnością autor poleciał... Są marki które słyną z bezawaryjności i wypadają a tle niemieckich marek bardzo dobrze. Mowa tutaj min. Mazda 6 czy Toyota Camry.
Fajnie fajnie ale kiedy farma Zachara? 😅
🤣👍💪
Szkoda że nie 3.0 diesel ale nie każdego stać 🤣
Jestem w szoku, że wymiana rozrządu jest taka tania w tym silniku i że jest taka możliwość wymiany. Ale to na plus.
Tak, cena wymiany rozrządu jak na dzisiejsze czasy nie jest taka droga w tym silniku i co najważniejsze przez ostatnie lata trzyma się na jednakowym poziomie.
Wymiana rozrządu to już taka legenda, dziś wcale nie jest super drogo w relacji do ceny auta. Niestety zaczynają w tych silnikach coraz częściej wychodzić panewki.
@@GinsengStrip-wt8bl profilaktyczna wymiana panewek korbowowowych nie jest taka droga w tym silniku, koszt ok 1000-1200 zł poza ASO. O ile oczywiście nie dostały też panewki główne wału korbowego. Bo wtedy remont idzie już w kwoty 5 cyfrowe.
Mam taką 2.0 d 184km
Jezdzę i jeżdżę i nic się nie psuje przebieg 265000
.sory wymieniłem czujnik parkowania oleje i rozrząd. Jak ktoś pisze, że będziesz miał wydatki odpowiadam owszem ale na paliwo.
Przerabiałem Toyoty avensis(syf) t27 kombibaaardzo słabo wyciszony głośny d4d, golfy Passat, a6-i bmw wygrywa w każdym jednym calu.przede wszystkim bije na łeb wyglądem jest masywne, bezpieczne, dobrze hamuje, w miarę chodzi i pali jak wszystkie 2.0 ok 6-9l zależy od ciężaru nogi. Tapicerka po tym przebiegu wygląda jakby ledwo była uzywana(skóra) nie jak passatach. Skrzynia biegów chodzi bez szału ale wdzięcznie przerzuca rozrząd? Śmiech na sali kosztuje w porównaniu do konkurentów może z 1000 więcej z montażem ale umówmy się to jest bmw. Wózek dziecięcy, teściową pakujesz i jedziesz. Auto pomimo swoich gabarytów przy parkowaniu jest ok. Z minusów:
Niestety nie jest to już e39(też miałem) szczegóły typu wycieraczki szyb nie dochodzące do końca szyby przedniej po lewej stronie, ogromnym tynelu w podłodze z tyłu, lekkich trzasków przy wciaskania przełączników kokpitu i paru pierdułek do których można by było się przyczepić
@@kamillobig6579 samochód naprawdę fajny, ale z A6 raczej przegrywa pod kątem jakości materiałów, wykończenia i ilości miejsca.
W mieście pali mało , ale to żaden wyczyn 2 litrowym dieslem miec 6,1 , mój 2.5 D z automatem w E61 potrafi bez tempomatu przy 100-110 spalić 5.2-5.4L więc trochę dużo pali jak na 2 litrowego 6.1 :)
Zejdź na ziemie
@@wawbagel Daj do siebie maila czy coś podeślę Ci fotkę średniego spalania z 507km, wynik 5.7 ale dalczego 5.7? A dlatego że jechałem zakorkowanym Dortmundem :) Średnia prędkość przelotowa to 110-120 bez tempomatu bo testowałem o ile jest mniejsze spalanie i się zdziwiłem , bo aż o 0.5L/100 :)
@@barthez9711 e60 to gruz
Jeśli miałbym kiedyś kupić BMW z silnikiem serii N to sprzedający na start musiałby opuścić cenę na swapa bo inaczej to nie ma sensu :D
Auto super ale silniki z serii N to kupa i całkowita dyskwalifikacja
jak miałeś to opisz co cie w nim zabolało bo takie pierdolenie to tylko pod tego typu filmikami
Mam takiego
Obecnie ma prawie 280000km
I jeździ bez zarzutu. Oczywiście rozrząd wymieniony
Zero problemów!!!
Także nie słuchajcie pierduł ludzi których mają na liczniku 20000😬ponieważ niestety prawda jest inna
Wycinanie samochodów w bixenonie? Coś się nie pomyliło chyba :)
Żeby klapa była otwierana gestem potrzebne są dwie opcje - elektrycznie sterowana klapa i dostęp komfortowy.
właśnie! Nie każda klapa elektryczna miała tą opcję. Dostęp komfortowy to dwa przyciski na klapie od wewnętrznej strony.
Dpf to sie przecierz wycina 🎉
Przy jakim przebiegu był wymieniany rozrząd? jakiej Marki ?. Proszę o polecenie warsztatu - Dziękuję
Perełka
Zahar juz nie żujech v Portygalii?
Na tym kanale nikt nie komentuje samochodu tylko właściciela 😂😂
Ten sam silnik co w Mini Cooper SD. Fajny w Mini...
po co wymieniać od razu rozrzad skoro nie daje żadnych oznak ..
Niestety w tych silnikach rozrząd potrafi się zerwać bez wcześniejszych objawów, rozpadają się plastikowe ślizgi i jest po temacie.
Tak mu powiedzieli to zrobil
@@hubertsieradzki2484 dokładnie
Fajny samochód i napewno właściciel , ale to „ eeeee” używane za często i bardzo męczy.
525d w f tez bylo 3.0
Ale jak mozna polecac klekoty....
Przy dzisiejszych cenach paliw jak najbardziej można i trzeba!
@@Tomiqu faktucznie, diesel tanszy ze 20 groszy 😂
@@xiukn8 wiesz ile pali benzynowe f10/f11 o tej samej pojemności co diesel z filmu? Średnio kilka litrów więcej więc teraz te kilka litrów przemnóż przez cenę benzyny ;)
@@Tomiqu tak sie sklada ze mam f10 z 3 litrowa benzyna, pali 12 litrow po 3.25 za litr. Mysle ze wychodzi taniej ;)
@@xiukn8 Ok, masz LPG ale te 12 to po trasie , silnik rozgrzany i prędkość do 120km/h, w takich warunkach 2.0d spali ok . 6 litrów więc wychodzi troszkę taniej na LPG. Tyle że z tego co się orientuję to w f10 silnik 3.0 MPI był tylko na początku produkcji i to chyba auta na rynek USA. Jeśli się mylę to możesz mnie poprawić;)
Tylko czy to nie jest silnik, co do wadliwości którego przyznał się sam producent ? Samo zapłon oraz problemy z rozrządem ?
Samozapłon był prawie we wszystkich dieslach z pewnego przedziału rocznikowego. Było to spowodowane chłodnica Egr, na która jest akcja serwisowa.
Problemy z rozrządem miały przedliftowe 520d.
W wielu warsztatach słyszałem powiedzenie "silnik z serii N...N jak (N)ie kupuj" więc kupiłem Forda...A idź pan w chuj 🤦♂️
Ty nie słuchaj co te łby mechaniki gadają, jak myślisz w ich interesie jest żebyś jeździł autem które się psuje, czy takim bezawaryjnym?
Silniki BMW serii N jak nie kupuj, odradzam każdemu
Cześć nazywam się Adam 🤣
Zderzaki przód tył różnią się przedlift polift
Mi się właśnie pompa wysokiego ciśnienia w 530d zatarła, fajne te 3.0d takie pancerne :D
Przy jakim przebiegu się zatarła?
@@Tomiqu mi przy 320, koledze przy 350, a widziałem też na forum, że niby nawet przy 250 się zacierały
@@embrez4913 Niestety te pompy potrafiły się zacierać przy takich przebiegach ( słaby materiał ) . Dla przedłużenia trwałości można było dolewać przed każdym tankowaniem do oleju napędowego preparaty polepszające smarowalność paliwa tylko nie każdemu chciało się to robić :)
@@Tomiqu dbałem jak o dziecko, po zakupie odrazu panewki, chłodniczka, rozrząd i masa innych, więc byłem w szoku jak auto nagle stanęło hah, no teraz jak będzie nówka pompa, 3 nowe wtryski i 3 po regeneracji to będę dolewał
@@embrez4913 no na zużycie pompy CR użytkownik ma tylko taki wpływ, że może poprawiać we własnym zakresie smarowalność paliwa. Na jakość materiałów użytych do produkcji pomp nie mamy żadnego wpływu. Ale trzeba też dodać, że w ostatnich latach jakość ON jest coraz gorsza poprzez biododatki, paliwo jest coraz suchsze co powoduje wycieranie się pomp CR. To plus gorsze materiały do produkcji pomp i efekt jest taki , że jak pompa wytrzyma 300 tys to już jest dobrze. Takie mamy teraz EKO czasy, a za wszystko płaci później użytkownik.
🚓👍👍✌
Z Belgii to na 90 procent lepiony był..
Ale w f11 jest 3 litry 2.5 .. 204km
525
Zapomniałeś dodać że rozrząd jest na łańcuszku kobiecym a nie łańcuchu 🤣 ogólnie nie polecam totalny badziew zresztą BMW już jest tak beznadziejnym autem że jakość nie odbiega od tańszych marek a płacisz za znaczek
Miałes jakies czy słyszałes?
@@lvl07SS serwisuje tego typu auta :) nie bym.byl na tyle szalony żeby kupować BMW 🤣 z takim silnikiem
@@Tru-b3j ja mam i sobie chwalę, auto właśnie dobija do 270k cały czas na seryjnym rozrządzie i lata bez problemu
@@UBIIX
Ja posiadam 5 aut marki bmw
Od e39 do f01
I powiem tak
Im nowsze tym jakość gorsza.
I przykładów można tu podawać bardzo wiele
@@marccopoloo966 świeta prawda też miałem E39 3.0 d ponad 200 tys km bez awaryjnie później kupiłem f- ke 3.0 d i się zaczęło od elektryki po silnik kontener pieniędzy zainwestowane i sprzedaż 🤣 bo nerwy nie wytrzymały
Fajnie jak ktoś się nie zna i opowiada 🤣🤣
jest taki wiatr...
malutki silnik - 2 litry, ponad 200km - czyli wyżyłowana konstrukcja - przecież strach takie auto kupować jeśli ma przebieg ponad 250tys km, a 4 cylindrowe to już w ogóle...
Samochód całkiem niezły. Szkoda, że po zakupie kierowcy tracą 20 punktów IQ i zapominają jak używać kierunkowskazów.
Nie zapominają, w podstawowych wersjach BMW kierunki są za dopłatą.
bzdura, brak używania kierunkowskazów nie ma nic wspólnego z zakupem, bezmyślny człowiek jest bezmyślny przed i po zakupie
Szkoda ze w innych autach tego nie widzisz
@@xiukn8 Widzę ale inne wady. Na przykład kierowcy Volvo nigdy nie korzystają z lusterek.
Co ty pierdolisz za smuty xd
f10/11 bylo 525d 3.0..... doucz sie ziomek
Dobra ściema, faktycznie gościu nie jest miłośnikiem motoryzacji 🤣 ciekawe kto normalny kto nie jest miłośnikiem motoryzacji zna takie szczegóły... Chociażby jak to czym się różni model przed liftowy od modelu poliftowego ;)
Nie czytałem Twojego komenta, to samo po kilku minutach zauważyłem, dobra ściema i płatna reklama na kanale.
@@CiejmaS77 Ja się interesuje motoryzacja i jeżdżę F10, a niektórych faktów które on podaje to nie wiedziałem xD
Jeszcze nie udało mi się uzyskać takiego spalania 6-7l w moim egzemplarzu to 8,5-9,5l lecz jest to Xdrive
Potwierdzam takie spalanie 6-7 to z górki i na luzie
Bmw 525dx F11, ostatni weekend Poznań - Berlin - Poznan A2, spalanie 5,8l.
Krajowki 4,8 - 5,0.
Jazda przepisowa +/- 10.
Szkoda tylko, ze 2.5D, życzę jak najmniej problemów bo jednostka nie cieszy się dobra opinia.
Jak zadbasz o olej i wymiany co max 15 tys km a najlepiej w okolicach 12 tys km i zadbasz o turbiny, to silnik jest mega mega. Ale jak większość aut ma poprzeciągane serwisy... 30 tys albo i więcej to nie ma co się dziwić że motory padają, a własciwie panewki, bo to panewki najczęściej się wycierają, no i od złego oleju mała turbina potrafi się zerwać.
@@robertnowakowski5032 No tak, dlatego kupuje się auto z wiadoma historia, czyli w tym wypadku jedyna opcja to salon Polska. Inczej nie masz pewności przebiegu, a co dopiero jakiś serwisów
@@jakubturkus7298 jak kupisz auto od Niemca to będzie bardziej zadbane niż od Polaka. Ale od Niemca, nie Turka czy Holendra albo od Żabojada... Niestety auta od Niemca są sporo droższe niż te oferowane w Polsce... Ciekawe dlaczego ;) . Kolejna bardzo ważna sprawa to po zakupie sprawdzić turbiny, zrobić płukankę silnika przed wymianą oleju, wymienić olej w skrzyni... Ja jak na auto używane wydaję 100 tys zł to powinno mnie też być stać na porządny serwis po zakupie!
Lubię 2016 i nowsze. Ogólnie jeśli ktoś ma zajawkę to będzie jadł chleb ze smalcem żeby se zrobić auto na bustwo 😅😉 BMW najlepsza klasa. Np. ferrari to jak 5 latek z zabawką 😉
a po polsku to co chciałeś przekazać?
Marcin
Co znaczy..."bustwo"(?!)
Pisz cyrylicą... będzie znacznie łatwiej.
Są ludzie którzy kupują sobie auta i modernizują je wg. Własnych upodobań. Czasem trzeba dobrze przeczytać całość.
TwinPower Turbo to nie Biturbo
Tam jest jedna turbina
Mam ten sam silnik w f30
Mylisz się kolego 518d, 520d mają jedną turbo 525d ma DWIE 530d jedną 535d dwie a 550d trzy. Twin power turbo to jest oznaczenie twin scroll czyli turbo gdzie obudowa jest podzielona na dwie części
Opinie opiniami ale jak siedzę w motoryzacji to mało który silnik ma tak słabe opinie hmm
Wersja boderline😂
Szkoda tylko że nie ma tam zadnego silnika który prędzej lub później się nie rozleci. Dlatego nie wiem skąd te ceny używek. Chyba dzięki psychofanom.Osobiscie kupował bym z silnikiem do remontu.
Bardzo fajny fim 👍 ale te yyyyyy i yyyyyy i yyyyy 🤦🏻
Niestety ale w tej samej cenie bmw jest golas a taki ford full na wypasie jest
To prawda, sam szukalem sensownego f11 do 70k pol roku temu i nie bylo nawet co obekrzec w pronieniu 200km. Wzialem passata bitdi 240 na full wyposażenie z masazami, wentylacją itp
Kupiłem rok temu taką w Szwajcarii z przebiegiem 100 tys km.
W niedzielę przy 165 tys km panewka zapukała i silnik stanął 😀
Long life zrobił robotę przez pierwsze lata ❤️
A zmieniałeś olej po zakupie co 10 tys km? Po 100 tys nawet w trybie LL nie powinno jeszcze dość do granicznego zużycia panewek...
@@Tomiqu co 10 tys wymieniałem, olej w skrzyni też wymieniłem. Za miesiąc miał iść na wymianę rozrządu :D
Albo przez pierwsze 100 tys km panewki bardzo dostały albo np pompa oleju się zatarła i potem już poszło.
Silnik zatarł się w ciągu godziny, nie było żadnych objawów, dźwięków.
@@KopRobo masakra...opłaca się teraz remontować silnik czy lepiej szukać drugi używany i wymienić profilaktycznie rozrząd, pompę oleju, panewki?
@@Tomiqu jeszcze nie wiem, w Szwajcarii naprawą przekroczy wartość auta bo nie będą się bawić w naprawę tylko zamówią drugi silnik.
W tym tygodniu wyśle auto do Polski i się okaże w jakim stanie jest.
@@KopRobo bardzo ważna rzecz to odpowiednie traktowanie silnika zanim olej złapie odpowiednią temp. do tego wskaźnik temp. oleju w f10/11 zawyża wskazania
Chyba sobie siadł na okularach
Jak bixenon może wycinać inne auta na drodze? To zwykła herezja. Masz relektory bixenonowe skrętne, które doświetlają zakręty i nic więcej. W BMW tylko reflektory ledowe adaptacyjne "Full Led Adaptive" mogą wycinać nadjeżdżające pojazdy... Oczywiście lassery również, ale lasery to nie te lata...
gówno prawda, adaptive xenon był w tych latach dostępny, miałem go w f30 i wycinał wszystko tak jak współczesne matrixy
sam szukam f11 przed liftem jest dramat żeby coś sensownego kupić
to może warto uczciwie zapłacić a nie szukać wśród najtańszych?
@@pieterde2744 powtarzasz stereotypy, to że większość ma większe przebiegi nie znaczy, że WSZYSTKIE mają większe przebiegi, rozumiesz? Po drugie samochód jest z rynku belgijskiego
W BMW jest to norma zajechane przez sebixow ;)
Zadbany i dobrze wyposażony przedlift będzie droższy niż nie jeden polift, mam nadzieję, że o tym to pan pamięta.
Nie jest to aż taka bazowa wersja ;) Ja mam przedlifta "biedaka" z małą navi, 520d w manualu, bez elektrycznej klapy, zwykłe zegary i bez EDC ;P
a ja mam to samo co w tym filmiku ale: nie posiadam takich fajnych zegarów elektrycznych, nie posiadam dachu panoramicznego, za to posiadam głośniki Harman Kardon i tempomat który jest dla mnie najważniejszy :P
przykro mi. Na bogatego nie trafiło...
Z tym że ciężko znaleźć zadbany egzemplarz to jest tak samo gadane o e60 i e90 to takie gadanie tylko a ja uważam ze można brać wszystkie dobrze wyglądające z dobra historia naprawić to co jest do naprawy i jeździć , takie gadanie jakby wszystkie oferty były uszkodzone i rozbite a te normalne niedostępne a to nieprawda
W Polsce 80% aut jest powypadkowych od oszustów i handlarzy. A te tanie mają realnie 450-550 tys km przebiegu.
Po prostu szroty
W Niemczech jest inaczej ale ceny są wyzsze
@@arekmarek7701 auta po stłuczkach wcale nie musza być gorsze , wiem jak jest ale skąd masz te dane w procentach , dla mnie może być powypadkowe ważne żeby było dobrze zrobione
@@BossNiesmiertelny wypadek a stłuczka to różne sprawy.
Dobrze zrobione to na pewno nie przez handlarza i dla zarobku. On robi szybko, tanio i byle jak
Ja szrotu nie chce
Chyba ze wgnieciony błotnik, lampa itp a także auta kosztują drogo i trudno je dostać jak nie jest się w mafii lub nie ma kontaktów
Zresztą w Niemczech po wypadku i wybita poduszka to już na zlom
@@arekmarek7701 napisałeś ze takie sutą kosztują drogo i albo kontakty albo znajomych w mafii 😂 a ile byś chciał żeby kosztowały takie auta tyle co skody , za dobre auta trzeba zapłacić
@@BossNiesmiertelny ja o tym wiem. A Skody są świetne. Zależy jakie silniki i modele
"no line" XD
Czy ma pan pakiet super lux ku*wa?
A te auto ma jakieś wady. nie wspomniałeś nic o kolektorze ssacym. Mając taki przebieg warto by było go przeczyścić