@@airamrubialesgonzalez2235 sin EV te valen para hacer rutas a buen ritmo, pero no los puedes meter a circuito. Son muy buenos neumáticos, pero los EV están bastante por encima!
@@Sedhor estoy con Tony, a ritmo bastante ligero y con altas temperaturas me ha funcionado perfectamente, 0 sustos. Lo que si hago si hay mucho calor es bajarle alguna décima con respecto a lo que dice Mitas para calle.
@@laureanotalledocasas4573 pues depende de la moto, en la R1 pongo 2.4 delante 2.5 detrás, pero mi hermano en la Husky 701 pone 2.3 del 2.4 tras. Que moto tienes ?
@@blacklombax GSXR 1000 K6 con 2.3 delante 2.4 detrás para curvear por puertos de montaña con temperatura de unos 20 grados o más y con la naket con cositas 2.3 y 2.5 con unas S 22 menos atrás de deforman les salen saltos rebordes cantos con presiones de 2.3 2.4
@@laureanotalledocasas4573 para las 1000cc Mitas recomienda 2.5 delante 2.6 detrás, yo les bajo una décima de cada una y me van bien. Mira a ver en este enlace, sirve mucho para identificar problemas. www.todocircuito.com/foro/neumaticos-32/guia-interpretacion-para-problemas-con-desgaste-del-neumatico-35597/
@@blacklombax muchas gracias por el enlace siempre se aprende algo nuevo.. En principio la suspensión parece estar bien lo del borde en el dibujo solo ocurre en la rueda trasera con presión menor de 2.5 es decir 2.4 y 2.3 con más calor en el S 22 decir de paso que la naket es una Z 750 con todo el frontal completo de la GSXR 6 y suspensión trasera de la Suzuki 750 más muchas más cosas frenos desarrollo acordado semi IRC y varias cosas más bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla.. En la 1000 K6 todo bien las mitas 2.3 y 2.3 con buena temperatura perfectas hasta un poquito menos con día caluroso en pleno verano aquí en Cantabria nada que ver con temperaturas de Madrid para abajo
Buenas tío, tengo una r7 y me acabo de sacar el A después de 4 años en moto y unos cuantos miles de km… Me recomendarías pasar a un misil como este? Me da cosa pasar de 73 cv a 180 prácticamente y sin controles🤣. Un saludo!
@@pablolp2985 Enhorabuena por sacarte el A tío! Te cuento lo que pienso, aunque si ya tienes el run run en la cabeza va a ser complicado cambiar tu opinión 😅 1. Si te lo acabas de sacar y la acabas de deslimitar, yo me esperaría un poco para exprimir al máximo los 73CV de la R7, es una gran moto. 2. Si ya llevas una temporada con 73CV y quieres subir de potencia, te diría que seas honesto contigo mismo y analices si tienes buena cabeza. Esto tiene 182CV sin control de tracción, ABS, ni nada, por lo que dependes enteramente de que no se te vaya la olla en ningún momento 🫠 A estas motos les sobra potencia, frenos y suspensiones por todos lados, por lo que si tienes cabeza no tienen porqué ser inseguras... El problema está en nuestra muñeca 😜. Un saludo!
@@blacklombax muchas gracias por responder tío! (Y encima tan detalladamente) Considero que tengo mente fría y manejo el gas relativamente bien pero no sé hasta qué punto sería óptimo pasar a una 1000 directamente como esta (con el tiempo de aprendizaje que conlleva adaptarse a ella, que es uno de las ventajas que le veo) o pasar por una 600 con menos potencia y peso… Le daré vueltas cuando deslimite la R7 y vea si me encaja o no. Un abrazo🫶🏼
@@pablolp2985 nada pablo! Ten en cuenta que la potencia te la da arriba, en la parte baja y media del cuentavueltas tiene más par que una 600, pero no te abruma. Lo que te deja congelado es cuando pasa de las 9.000-10.000 vueltas!
Muy buen video👊✊✌️
@@Juani422 gracias!! 🙌
Muchísimas gracias por las aclaraciones..
Importante para usar sin lluvia con buen tiempo por el norte.
Saludos gracias
Un saludo!
yo los llevo en una tracer 9 y son chicle, vengo de dunlop y joder, relacion calidad precio estan de pm, eso si 2000 kms el trasero jajjaj
@@AEROXMAKEADA 2000 son pocos, le tienes que dar buena cera 😅
@@blacklombax lo justo 🤣, tiene los cantos con pelotillas pa aburrir jajaja
Que moto preciosa tienes 😅 ,yo no las pondré ,con el arrastre como lo tengo no me fío
@@AngelGarcia-lj8pg gracias Ángel!
Y que dirías de las sportforce plus sin ser las Ev, mucha diferencia?
@@airamrubialesgonzalez2235 sin EV te valen para hacer rutas a buen ritmo, pero no los puedes meter a circuito. Son muy buenos neumáticos, pero los EV están bastante por encima!
Que tal cuando hace mucha temperatura? Tipo 30 grados en madrid, la delantera se sobrecalienta demasiado y puede patinar? O va muy bien
Yo soy de Almería y en pleno agosto,35/37° van super bien. A ritmo fuerte
@@Sedhor estoy con Tony, a ritmo bastante ligero y con altas temperaturas me ha funcionado perfectamente, 0 sustos. Lo que si hago si hay mucho calor es bajarle alguna décima con respecto a lo que dice Mitas para calle.
Puedes decir presiones en frío para calle zonas de curvas puertos de montaña con buen ritmo estoy en duda gracias..
@@laureanotalledocasas4573 pues depende de la moto, en la R1 pongo 2.4 delante 2.5 detrás, pero mi hermano en la Husky 701 pone 2.3 del 2.4 tras. Que moto tienes ?
@@blacklombax GSXR 1000 K6 con 2.3 delante 2.4 detrás para curvear por puertos de montaña con temperatura de unos 20 grados o más y con la naket con cositas 2.3 y 2.5 con unas S 22 menos atrás de deforman les salen saltos rebordes cantos con presiones de 2.3 2.4
@@laureanotalledocasas4573 para las 1000cc Mitas recomienda 2.5 delante 2.6 detrás, yo les bajo una décima de cada una y me van bien. Mira a ver en este enlace, sirve mucho para identificar problemas. www.todocircuito.com/foro/neumaticos-32/guia-interpretacion-para-problemas-con-desgaste-del-neumatico-35597/
@@blacklombax muchas gracias por el enlace siempre se aprende algo nuevo..
En principio la suspensión parece estar bien lo del borde en el dibujo solo ocurre en la rueda trasera con presión menor de 2.5 es decir 2.4 y 2.3 con más calor en el S 22 decir de paso que la naket es una Z 750 con todo el frontal completo de la GSXR 6 y suspensión trasera de la Suzuki 750 más muchas más cosas frenos desarrollo acordado semi IRC y varias cosas más bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla..
En la 1000 K6 todo bien las mitas 2.3 y 2.3 con buena temperatura perfectas hasta un poquito menos con día caluroso en pleno verano aquí en Cantabria nada que ver con temperaturas de Madrid para abajo
Calidad de neumáticos yo los llevo en una r6 y circuito de jerez y yunquera es puro chicle
Totalmente de acuerdo, en el Jarama a ritmos medios lentos va genial!
Buenas tío, tengo una r7 y me acabo de sacar el A después de 4 años en moto y unos cuantos miles de km… Me recomendarías pasar a un misil como este? Me da cosa pasar de 73 cv a 180 prácticamente y sin controles🤣. Un saludo!
@@pablolp2985 Enhorabuena por sacarte el A tío! Te cuento lo que pienso, aunque si ya tienes el run run en la cabeza va a ser complicado cambiar tu opinión 😅
1. Si te lo acabas de sacar y la acabas de deslimitar, yo me esperaría un poco para exprimir al máximo los 73CV de la R7, es una gran moto.
2. Si ya llevas una temporada con 73CV y quieres subir de potencia, te diría que seas honesto contigo mismo y analices si tienes buena cabeza. Esto tiene 182CV sin control de tracción, ABS, ni nada, por lo que dependes enteramente de que no se te vaya la olla en ningún momento 🫠
A estas motos les sobra potencia, frenos y suspensiones por todos lados, por lo que si tienes cabeza no tienen porqué ser inseguras... El problema está en nuestra muñeca 😜. Un saludo!
@@blacklombax muchas gracias por responder tío! (Y encima tan detalladamente) Considero que tengo mente fría y manejo el gas relativamente bien pero no sé hasta qué punto sería óptimo pasar a una 1000 directamente como esta (con el tiempo de aprendizaje que conlleva adaptarse a ella, que es uno de las ventajas que le veo) o pasar por una 600 con menos potencia y peso… Le daré vueltas cuando deslimite la R7 y vea si me encaja o no. Un abrazo🫶🏼
@@pablolp2985 nada pablo! Ten en cuenta que la potencia te la da arriba, en la parte baja y media del cuentavueltas tiene más par que una 600, pero no te abruma. Lo que te deja congelado es cuando pasa de las 9.000-10.000 vueltas!
@@blacklombax al final me voy a acabar comprando una, ya verás 😂😂😂
@@pablolp2985 te lo dije🤣 una vez que hay run run...
Las +rs estan a años luz
@@jandro_lago las probaré en unas semanas, a ver qué tal.
@@blacklombax van mucho mejor,solo que si la llevas para currar pues dale 3kg y despacio,que duran 2 dias 😂
@@jandro_lago jaja eso me temía... La estoy usando para rutas y circuito, así que creo que son ideales para ese uso.
@@blacklombax sin duda 🔥🚀
@@blacklombax si por favor comenta que tal para calle con buen ritmo haber si sirven con seguridad y calientan rápido no muy tarde necesito para la k6