Pendolino 200km/h przez stację w Redakach
HTML-код
- Опубликовано: 20 окт 2024
- Cześć
9 Maja 2022 roku Na linii kolejowej nr 9 w Redakach nagrałem przelot Pendolino pędzące około 200km/h, myślę że materiał się spodoba.
----------
📅 09.05.2022r.
🚅 ED250-004
🗺 Kraków Główny - Gdynia Główna
🎨 PKP Intercity
----------
🤖 Mój Serwer Discord: / discord
Cześć, jeśli podobają Ci się moje materiały, możesz wesprzeć mnie w dalszym rozwoju kanału, z góry dziękuję.
💲DONATE💲
tipply.pl/u/ko...
💲DONATE💲
Długość Pendolino ED250 to 187,4 m. Czas przejazdu przez stacje to 4 sekundy co daje 46,85 m/s czyli 168,7 km/h. Do 200 trochę brakuje ale też szybko.
że ci się chciało xD
@@krakshen3097 policzył - BRAWO
Japierdole nigdy bym tego nie zliczyl
3 sekundy
A wogóle dla tych osób co mówi że nawet by tego nie zliczyli to to was uczylii w 4 klasie
200 km/h to on może mieć w okolicach północno-zachodniej głowicy stacji, czyli przy wjeździe w stację od strony Susza. Tutaj bym obstawiał góra 190 km/h z tego względu, że kilkaset metrów wcześniej szlakowa wynosi 180 km/h i skład nie zdąży się rozpędzić do 200. Z kolei jadąc w przeciwnym kierunku w tym miejscu również jest około 190, bo skład już musi hamować przed zmianą Vmax na 180 km/h. We wtorek będę jechał do Warszawy Pendolino i o ile będzie dobry zasięg to zmierzę GPSem prędkość przez Redaki.
Całkiem możliwe że 190km/h jechał
@ Dodałem filmik z przejazdu przez Redaki. W miejscu, w którym filmowałeś GPS pokazywał około 190 km/h.
@@kolejowepomorze2299 Dziękuję za informację
@@kolejowepomorze2299 fascynujące :P
@@robertino277 Hy Hy Hy.
Fajny i nowoczesny pociag, wiec i cena wyssoka. Kategoria EIP odzwierciedla tą nazwe "premium" ale raczej po cenie biletu he he. Jednak wyposazenie ma godne-standardzik klima, wygodne fotele , w wersji siedzien kwartet rozkladane stoliki,uchylne gorne okna ,wtyczki 230v a byc moze tez 5v usb, wi-fi , oraz ogolnie ekrany w wagonach wyswietlajace oferty pkp reklamy wskaznik trasy pociagu stacje temperatura;posiada zamkniety obieg wc. I w eip nie kupi sie biletu u konduktora wiec lipa a kara no 600 zl w plecy. Eip jest tylko bezprzedzialowa i szybka kolej dodatkowo to sklad zestawiony z elektrycznych zespolow. Mozna nazwac samolotem na torach przez wyglad komfort i czas podrozowania. Kabiny maszynistow oddzielone od reszty pociagu,czesc barowa stanowi element calego pociagu; system dwukierunkowej jazdy . Otwieranie drzwi wyjsciowych przyciskami-automatyczne.
Tak wiec EIP to najwyższa w hierarchii kategoria pociągów uruchomionych przez spółkę PKP IC. Są one prowadzone elektrycznymi zespołami trakcyjnymi ED250 Pendolino i obsługują relacje łączące Warszawę z Bielskiem-Białą, Gliwicami, Gdynią, Jelenią Górą, Katowicami, Kołobrzegiem, Krakowem, Rzeszowem i Wrocławiem.Każdy pociąg ED250 ma 7 członów, w których znajdują się 402 miejsca siedzące: 341 miejsc 2. klasy, 45 miejsc 1. klasy, 2 miejsca dla osób niepełnosprawnych i 14 miejsc w strefie barowej.Pociągi są klimatyzowane, umożliwiają przewóz rowerów, mają strefę barową, strefę ciszy oraz przysługuje w nich darmowy poczęstunek.Maksymalna prędkość eksploatacyjna pociągów ED250 wynosi 250 km/h, jednakże w regularnej eksploatacji z pasażerami pociągi nie przekraczają prędkości 200 km/h, gdyż nie ma w Polsce linii dostosowanych do wyższych prędkości. Pociągi kategorii EIP są pierwszymi w Europie Środkowo-Wschodniej pociągami jeżdżącymi z taką prędkością w regularnej eksploatacji z pasażerami.
Uzupełniajac. Seria ED250 Pendolino to jeden z flagowych pojazdów PKP Intercity - wyprodukowane przez Alstom superszybkie pojazdy serii EMU250 dotarły do Polski w 2014 roku i od tamtego czasu nieprzerwanie pełnią służbę na polskich torach. Pociągi, obsługiwane przez te składy zaliczane są do kategorii Premium - przyjemne, bogate wnętrze premium, wygodne siedzenia, obsługa WARS (przy czym należy wspomnieć, że wszystkie dania przygotowywane są na miejscu od zera, stąd też dłuższy czas oczekiwania na realizację zamówienia). W cenę biletu włączona jest woda dla pasażerów klasy 2 i posiłek dla pasażerów klasy 1. Komfort podróży na najwyższym poziomie - na pokładzie pociągu panuje cisza i spokój, podczas postoju na stacjach gra spokojna muzyka. Jadąc, można się bez problemu zrelaksować w wygodnych fotelach, wyposażonych w stoliki, regulację oparcia i podnóżki. Podróż tym składem jest zdecydowanie warta swojej ceny, również z uwagi na bardzo wysoką prędkość, którą rozwija - na niektórych odcinkach jest to nawet do 200 km/h.
Pociąg wyposażony jest też w internet bezprzewodowy WiFi.
Dane techniczne:
Producent: Alstom Savigliano
Rok produkcji: 2014
Model: Alstom EMU250
Inw.: ED250-012
Modernizacje: Nie
Tu wsrod EIP praktycznie kazdy jest ideałem bo to pociagi klasy premium najwyzszej.
Interessujacy szybki przelot. Ujecie tez ciekawie wyglada na dosc interesujacym peronie przy ładnej slonecznej i zapewne ciepłej pogodzie. jak i sam peron wyglada dosc cciekawie wraz z okolicami..
Nagranie tez dobre. Co do nagraania to fajniutkie chocia z tego nie chce oceniac bo latwo komentowac z fotela domowego, a ciezej nagrac to na zywo. Ale udane nagranie.
A kwestią wyjasnienia. Moze powtarzalnosc czy dlugosc moich tekstow moze byc meczaca i irytujaca dla czytajacych i autorow ale to moje wyrazenie emocji jak i wrazen z tego co widze na nagraniach, oraz garsc wiedzy dla innych.Poprostu interesuje sie ta tematyka glownie jako pasazer i osoba korzystajaca z uslug kolejnictwa A takze wyrazenie podziwu, uznania i dodania weny do tworzenia kolejnych filmow dla autorow. Bowiem zdaza sie ze musza poswiecic swoj czas sily niekiedy w niesprzyjajacych warunkach i innych powodow sil wyzszych i nie tylko. Dlatego celowo podkreslam to wszystko aby docenic ich prace i oczekiwac na jeszcze wiecej. I albo oceniam pozytywnie albo wcale; coz niekiedy nie da sie ocenic bo sa zablokowane komentarze jak i subskrybcje, ale jak moge to subskrybuje i daje kciuka na tak i ewentualnie komentarz. I konczac pozdro dla czytajacych i autorow jak i tym co odpowiadaja na moje komentarze. Trzymajta sie ludziska.
Fajnie przeleciał 🙂👍
Ale poszedł! Fajnie nagrane! Pozdrawiam!
Dziękuję i też pozdrawiam
K11k10ii
@@michachmielewski7834 Co?
Cool
Fajny przelot :)
Łaaadnie !!
187 km/h było.
Super 👍👍
Taaa max 170 jak ma to dobrze
Jakby ktoś chciał wysiąść to jak w biegu ma?
I już go nie ma!
Ty chyba nie wiesz jak wygląda przejazd 200 km/h
200km/h to nie było, porównaj filmik z autem, kiedy jedzie 200km/h. Nie ma porównania.
Tam co prawda 200 się zaczyna, ale 200 się dopiero za wiaduktem uzyskuje także w peronie to jest jakoś 185
to na pewno nie bylo 200km/h
A w Japonii czy we Francji się śmieją z tych prędkości . Hahaha normalnie masakra 😂😂😂😂😂
No i dobrze niech sie śmieją. Dlatego właśnie potrzeba uczyć historii bo potem tacy jak ty nie mają pojęcia o czym mówią. Polska materialnie i gospodarczo została zniszczona w czasie 1,2 Wojny Światowej a potem w zacofaniu żyliśmy przez komunistów do lat 90 więc o jakim ty porównaniu gościu gadasz? Kiedy w Warszawie naród leżał w stertach trupów na ulicach, francuzi przechadzali się po Paryżu popijając kawę... .I jak sie nie podoba to zatrudnij się do PKP PLK buduj tory, zrób biznes i wspieraj Polską gospodarkę a nie stękasz. Naura
Jak tobie nie pasuje to proszę bardzo, droga otwarta za granice
@@Kalafior2001 merytoryczna odpowiedź na poziomie przedszkola . Hahahah
@@aro19733po prostu mówie fakty
zawsze możesz zostać inżynierem, który właśnie będzie uczestniczył w tworzeniu w Polsce kolei dużych prędkości...
150 km
Ale zasuwa
Gołym okiem widac, że nie jedzie 200km/h 🙄🙄🙄
max 100 jechał
standardowo znajdzie się ekspert na podstawie danych z dupy i "tak mi się wydaje", matematycznie sobie policz to ci wyjdzie dokładnie ile jechał :))
140km/h a nie 200km/h
Przez peron 200km/h???? Ochłoń!!!
Często tak jest
@@dawidjakoniuk1639 w twoich snach.
@@czerwonazaraza1005 np Ciechanów z jakiego powodu ma jechać wolniej?
@@dawidjakoniuk1639 znasz przepisy kolejowe mikolu?
@@czerwonazaraza1005 Są stacje przez które EIP przejeżdża z prędkością 200 km/h przy krawędzi peronowej, np. Pruszcz Gdański, Pszczółki, Ciechanów...
to jest nic przy prędkościach jakie osiągają TGV czy ICE. No ale dobrze. niech się to rozwija. może doczekamy w PL na szlakach 250-300 aczkolwiek wątpię.
poza cmk w Polsce nie ma takich torów. 200 wycisnęli z e65 i to jest absolutny max, poza tym nie widzę nawet kandydata na 200 co dopiero 300
niech juz beda na tych waznych Trasach 200 wyciagac to bedzie Rewelacja , wiecej byc NIE musi .
250 będzie na cmk, jest w trakcie realizacji. Więcej będzie nr ygreku.
@@rangelso pendolino w Polsce 300 jechało więc to samo
@@dawidjakoniuk1639 i co to ma do tego, jak nigdzie nie ma certyfikacji na jazdę z pasażerami z wyższą prędkością niż 250
stówka to maksymalna prędkość. chociaż obstawiam 80
Z 160
XD
tu w zyciu nie bylo 200
Za niecałe 6 tygodni jadę na urlop. Najpierw Eurostarem do Paryża, a potem TGV do Sete. Wszystkie te pociągi jeżdżą 300km/h, więc pindolino przy nich, to kolejka wąskotorową. Francja ma ponad 700 TGV. Przepaść!??
Rozwalę twój komentarz jednym argumentem. Oto jak:
Zachodnia Europa to o wiele lepiej rozwinięty rejon w porównaniu z naszym. Dlatego mogli pozwolić sobie na budowę kolei dużych prędkości. W miedzyczasie nasz kraj nie był zamożny z powodu komuny i sztucznego podtrzymywania zakładów - nie było środków. Teraz od 20 lat jesteśmy w UE i wiele się zmieniło, także na kolei. Żeby być szczerym, to 200 km/h to już jest dość dużo. Żaden z naszych sąsiadów (z wyjątkiem Niemiec) nie ma torów z takim limited prędkości (nie biorę także pod uwagę Rosji, ponieważ graniczymy z obwodem Kaliningradzkim, który nie ma KDP). Do 2025/2026 powinniśmy mieć pierwszy odcinek kolejowy na 250 km/h, czyli CMK (Grodzisk Mazowiecki - Zawiercie). Już w latach 70-tych był planowany i budowany pod takie limity, ale ze względu na brak systemu sygnalizacji w kabinie takiej opcji nie było. Nie mogę sobie także wyobrazić pociągu KDP zasilanego silnikiem oporowym. Uważam, że 250 km/h to wystarczający jak na nasz kraj limit prędkości na trasach KDP, ponieważ nasz zachodni sąsiad już nie buduje tras do wysokich prędkości na 300, też na 250. Dodatkowo, Rail Baltica będzie wspierało prędkości do ok. 230 km/h.
Jeśli serio lubisz kolej dużych prędkości w Zachodniej Europe, to się tam wyprowadź na stałe. Nikt ci nie zabrania.
@@JaNieWieTen argument, to rada, żeby się wyprowadzić? Gościu, ja już tu mieszkam. W Anglii. Pociąg z Londka do Edynburga jedzie 150 - 200 km/h. A przecież UK jest mniejsza od Polski. Z Londynu do Paryża 2h15min. Z Paryża do Sete 3,5 godziny. Jak długo jeszcze będziesz przypominał komunę? Ludzie ogarnijcie się. Chodzi o skalę. 700 TGV, a my 10 pindolino. Niemcy są pocięte autostradami. Popatrz na Hiszpanów. Pindolino na krótkim odcinku 200 km i już wielki halo. I ciągle będzie to, będzie to. Jak będzie, to pogadamy.
@@janszczygiel3979 ty serio myślisz, że ja o tym nie wiem? POWTARZAM! ZACHODNIA EUROPA JEST BARDZIEJ ROZWINIĘTA NIŻ POLSKA! ONI MOGLI SOBIE NA TO POZWOLIĆ WCZEŚNIEJ NIŻ MY!
W takim razie nigdy lepiej nie wracaj do Polski. Nie będziesz mile widziany. Zostań w Angli, skoro czujesz się tam dobrze.
@@JaNieWie Ty mi nie będziesz pisał, czy będę mile, czy niemiłe widziany. Jesteśmy zaściankiem Europy, nic więcej. Komuna, wojna, kolonie ? Co jeszcze wymyślicie? Ciągle to samo ! Wymien cokolwiek, z czego znana jest Polska w Europie ?! Oczywiście oprócz Lewandowskiego.