Super Beitrag, der mir bei der Kaufentscheidung sehr weitergeholfen hat. Ich habe mich letztendlich für einen BMW Z4 E85 2.5i (Bj. 2003) mit ~80.000 km & recht guter Ausstattung (Wagenfarbe Toldedoblau, beige Lederausstattung, elektrisch verstellbare Sitze mit Memory-Funktion, Zierleisten in Echtholz, Xenon-Scheinwerfer, PDC, Garagenfahrzeug) entschieden. Als Erstes schaut man natürlich nach dem Topmodell (3.0i), mir waren bei der Kaufentscheidung aber besonders eine möglichst geringe Laufleistung und ein möglichst guter Gesamtzustand wichtig. Fast alle 3-Liter-Modelle der ersten Generation, die ich so gefunden habe, wirkten deutlich mehr "runtergefahren" und waren vom Zustand her eher mittelmäßig. Die Modellpflege ab 2006 war für meine Suche weniger entscheidend, da mir optisch ein paar Kleinigkeiten nicht so zusagen wie bei der "ursprünglichen" Ausführung. Der E85 der ersten Generation hat meiner Meinung nach einfach die typisch klassische Roadsterform und wirkt rundum "stimmig". Bisher habe ich absolut nichts zu bestanden. Der M54B25 ist ein wunderbarer Reihensechszylinder, schnurrt im Stand wie ein Kätzchen und entfaltet dann besonders ab 4.000 Umdrehungen (+) sein volles Potential und seinen unverkennbaren Klang. Außerdem ist der Motor schön durchzugsstark und lässt sich problemlos kontrollieren. Verbrauchstechnisch bin ich auch ganz zufrieden - Fahre den Z4 aktuell mit ca. 8,7 Litern im Schnitt, was vollkommen vertretbar ist. Ich traue einer solchen Motorisierung locker 400.000 km und mehr zu - Entsprechende Pflege, Wartung und ganz viel Öl & Benzin vorausgesetzt. Den Z4 nutze ich als Zweitfahrzeug mit Saisonkennzeichen (April - Oktober) und fahre ihn planungsmäßig nur am Wochenende und ausschließlich bei gutem Wetter. Die Verdeckpumpe wurde bereits vom Vorbesitzer in den Kofferraum verfrachtet, so dass es auch da keine Schwierigkeiten geben sollte. Ansonsten empfehle ich immer einen überdachten Stellplatz (Einzelgarage, Scheune, Carport, Parkhaus o. Ä.) als Unterschlupf. Der Z4 ist aus meiner Sicht weniger als "Daily" geeignet, da das Fahrzeug dann doch etwas zu wenig Komfort und zu wenig Stauraum bietet (wobei in den Kofferraum schon einiges reinpasst und mich die "fehlenden" Ablagen nicht stören, schließlich will man sich ja in erster Linie auf das Fahren konzentrieren). Für mich ist der Zetti eher ein klassisches Saison-/Wochenende-/Zweitfahrzeug. Was mit tatsächlich fehlt, ist ein 6. Gang. Der ist ja, wie im Video beschrieben, bei der ersten Generation nur beim 3.0i und ab der Modellpflege dann bereits ab dem 2.5i dabei. Aber auch daran kann man sich gewöhnen. Ich bewege das Fahrzeug in der Stadt und vor allem auf der Landstraße - Autobahnen meide ich mit dem Z4 eher. Insgesamt ein sehr geiles Fahrzeug - Schön, sportlich, dynamisch, kraftvoll, bezahlbar und zuverlässig. Die volle BMW-DNA!
Ich hatten den 192PS und jetzt den 177PS. Von den Fahrwerten sind sie ja recht ähnlich. Gefühlt geht der 177PS von unten raus extremst gut, dafür geht ihm oben etwas die Puste aus. Von daher ist der 177PS -Motor ausreichend für enorm Spaß zu haben und mit dem 6-Gang-Getriebe tut es auch auf der Autobahn nicht so weh.
Mein 3.0i aus 2003 hat bereits 6 Gang Handschaltgetriebe. Der Antritt von unten wurde spürbar besser, nachdem die Vanos Ringe nach 120tkm erneuert wurde. Die Technik ist insgesamt leider nicht so robust, wie erhofft. KGE, Wasserpumpe, Thermostat und Ausgleichsbehälter, DISA, VANOS-Ringe, Lambdasonden, Ventildeckeldichtung und noch einige Teile mehr mussten getauscht werden. Der M54 braucht Pflege, ein daily Driver ist´s eher nicht, macht aber schon allein vom Sound her richtig viel Spaß. Übrigens: Ich hab das Türschloss auf der Fahrerseite durch eine spätere Version ersetzt, dann klingt die Tür beim Schließen deutlich besser. Beste Grüße, weiter so!
Hallo @screenplay78de vielen Dank Dir für Deinen detailreichen Kommentar. Du musst Dein Baby richtig lieben, so viel Arbeit wie Du schon reingesteckt hast.
Das sind alles bekannte Probleme, die jeder m54 irgendwann erhascht. Die kosten nicht die Welt, falls man es selbst abarbeitet und danach ist erst einmal Ruhe. An den Motor selbst und seine Substanz kommt nämlich nichts dran. Dann lieber zwei Mal alles drum herum tauschen als einmal den Motor selbst .
Habe mir einen e86 gekauft und muss auch sagen, dass die Verstaumöglichkeiten sehr beschränkt sind. Grosser Minuspunkt, aber das Auto gefällt mir aussen sowas von gut und das Fahrerlebnis ist einfach ein Traum.
Vielen Dank für alle Deine Videos zum Z4. Super gemacht und extrem informativ. Davon würde ich gerne mehr sehen. Ich selbst fahre einen Z4 3.0 von 2003 und bin nach wie vor total begeistert von diesem Spaßbringer. Meine Verdeckpumpe ist inzwischen im Kofferraum (Vielen Dank an Pixelrichter. Es ist immer schön Experten zu erleben) und meine Klebelenkung kann ich leider nicht mehr übersehen, die muß jetzt unbedingt gefixt werden.
Hallo @Doc Drystein. Das freut mich, vielen Dank. Aktuell habe ich ein großes anderes Projekt, weshalb ich nicht zum Videoproduzieren komme. Ich wünsche Dir weiterhin super viel Spaß mit dem Zetti!
Hallo, da ich selbst diesen Wagen als 3,0 mit zusätzlichem G-power Kompressor fahre - möchte ich einiges dazu sagen. Bei meinem Fahrzeug knarrt und klappert gar nichts! Ablagen sind in dem Wagen wirklich Mangelware - stört mich aber gar nicht. Wenn ich fahre - muss ich nichts trinken. Für einen Schal oder eine Mütze sind im hinteren mittleren AblagefachStaumöglichkeiten vorhanden. Um offen zu sein - Ablagemöglichkeiten nerven mich häufig - da sich dort auch oft Mist ansammelt! Auch bei mir ist die große DSP Soundanlage verbaut. Habe meinen CD Wechsler abgeklemmt und anstelle dessen einen BT Empfänger von Blue Music installiert. Der Sound ist wirklich super. Die Bedienung erfolgt über das Lenkrad sowie über das Auto Radio oder über das Handy. Im Display kann man dann allerdings keinen Titel sehen. Aber - dafür habe ich ja mein Handy mit einer speziellen Halterung. Das Thema mit den Türen kann ich bestätigen. Hier ist aber leicht Abhilfe zu schaffen. Das Problem ist, dass die Gummischicht am Drehfallenschloss im Laufe der Jahre aushärtet. Dadurch werden die Schließgeräusche vom Drehfallenschloss direkt aufs Blech übertragen. Habe aus diesem Grund die Türverkleidung demontiert und habe die Drehfallenschlösser mit einer neuen Gummischicht beklebt. Außerdem habe ich die Innenseiten der Türen mit einer dünnen Schicht Schallisolierung aus dem Carhifibereich beklebt. Seitdem schließen die Türen wieder richtig satt und klingen nicht hohl. Zu dem Thema mit der Lenkung: Ja - es ist richtig. Hier gibt es leider ein paar Probleme. Ein Problem ist das Kugellager im oberen Bereich der Lenksäule. Das andere Problem ist die Elektronik im elektrisch betriebenen Servo Motor. Für beide Themen gibt es günstigere Lösungen von zwei unterschiedlichen Drittanbietern. Das Thema mit dem Kugellager im oberen Bereich der Lenksäule wird von einer Firma im Raum Stuttgart hervorragend und relativ kostengünstig (circa 500 €) gelöst. Diese Lösung ist deutlich solider als die Originale Lösung von BMW. Hier wird es nie wieder Probleme geben! Das zweite Problem ist die Elektronik im Servo Motor. Aufgrund der Hitzeentwicklung und der Alterung der elektrischen Bauteile kann es vorkommen, dass sich lötstellen lösen oder Bauteile den Hitzetod sterben. Hier gibt es eine Firma in England, die den Motor dann für circa 500 € überholt und mit besseren Bauteilen bestückt. Die Firma gibt eine lebenslange Garantie auf die Reparatur. Mein Wagen hatte auch die erwähnten Probleme mit dem Kugellager im oberen Teil der Lenksäule. Habe das Problem dann in Stuttgart beheben lassen und parallel den Servomotor nach England schicken lassen, um den Wagen für die Zukunft fit zu machen. Hatte zwar noch keine Probleme mit dem Servomotor - möchte aber auch keines in Zukunft haben. Die ganze Reparatur hat dann circa 1000 € gekostet. Ein Austausch der Lenksäule bei BMW kostet locker 2500-3500 €. Man hat dann aber trotzdem die gleichen Probleme mit dem oberen Kugellager sowie mit der Elektronik im Servo Motor. Man zahlt dann also viel für eine Reparatur die aber trotzdem potentielle Schwachstellen enthält. Ich selbst bin mit dem Wagen extrem zufrieden! Besonders nach dem Einbau des G-power Kompressors.
Hallo @Rene K vielen Dank für die ausführlichen Ergänzungen. Richtig klasse. Man merkt, wie Du für den Wagen brennst. Ich denke, gerade Deine Hinweise zur Lenkung werden für einige nützlich sein.
@@UltimateAutobahn stimmt - ich liebe den Wagen. Allerdings nicht nur den Punkt habe noch einen E46 330 Cabrio, BMW e46 330 Coupé, bmw 330 XI touring , Audi 80 Cabrio mit 5 Zylindern, Audi S2 Coupé mit dem bekannten 5 Zylinder Motor und 20V Turbo sowie einen alten Audi S6 20V Turbo Avant. Ich möchte behaupten - ich habe einen Knall!
Hahaha @Rene K Du hast nicht nur einen Knall - sondern gleich sieben. Finde ich klasse! 😄👍🏻 Beim S2 sind mir direkt die Augen in Flammen gestanden! 🔥 Aus welcher Ecke kommst Du denn? Vielleicht könnten wir mal ein Video über diese Legende machen. Das wäre Wahnsinn!
Die genannten Kritikpunkte sind jammern auf hohem Niveau, sorry. Der E85 ist abgesehen von kleinen Schwächen die auch der E46 hatte, ein grundsolides Fahrzeug und extrem günstige im Unterhalt noch dazu. Wenn man wie ich nur im Sommer damit fährt und nur ein klein wenig hinterher ist, was Wartungen anbelangt, steht selbst ein 17 Jahre alter Z4 fast da, wie ein Neuwagen. Rost, zumindest bei meinem Zetti, Fehlanzeige! P.s. Wenn bei Dir übrigens erst ab 4000 U/min langsam was losgeht, dann solltest du ggf. mal deine Vanos überprüfen oder am besten gleich wechseln lassen, das bewirkt „Wunder“.
Jep - meiner zieht schön elastisch von unten bis oben durch und der gallopiert, wenn man ihm die Sporen gibt. Und vorher immer schön warm fahren, dann hat man lange Spaß.
Was Rost angeht , vielleicht mal die Seitenschweller abbauen und nachschauen ... dort sollen die Zetties gerne rotten ... Habe selber auch ein 192PSler Z4 und schon seit Jahren absioluten Spass damit !!! 😊😊😊
Netz im Fußraum ist nicht standardmäßig verbaut. Vorverstärker brauchst du beim line in oder Bluetooth Modul nicht (einfach hinten in den Stecker mit einstecken und glücklich sein). Dicker Lenkrad Kranz nur beim M-Lenkrad. Cupholder lässt sich nach dem ausfahren und Becher reinstellen zuclipsen... dann hält der Becher auch. Knarzen hab ich nur von den A-Säulen behebe ich demnächst. Greets 👌
Überhaupt nicht. Ich finde es voll spannend und toll wie viele Leute Infos zusteuern, so wie Du. Wenn man ein Video macht, kann man nicht alles wisse und so kommen so viele weitere Details dazu 👍🏻
Du hast von dem Stauraum im Interieur berichtet, aber komplett das Kofferraumvolumen vergessen: Ich bekomme 4 Kisten Wasser bei offenem!!! Verdeck rein.
Der Becherhalter hat Rasten und lässt sich damit einstellen. Dann passt jeder Kaffebecher. Der beste Getränkehalter den ich bis jetzt in einem Auto hatte. Wenn das nicht mehr geht ist er defekt. Prüft das doch einfach mal. Ansonsten gutes Video 👍
Ahja und zum Durchzug von unten raus: Wieviel Kilometer hat denn der? Vanos und Schubluftventil DISA) wären zu prüfen. Beide leiden unter Verschleiß und führen dazu, dass der Motor unten rum deutlich an Kraft verliert und gleichzeitig mehr verbraucht.
Hallo @Michael Anzenberger. Ja, da hast Du vollkommen Recht. Mir hat das gestern auch noch ein Freund gesagt und ich war sehr verblüfft über die Funktion. Da hatte ich die ganze Zeit einen tollen Becherhalter und ihn nicht richtig bedienen können. Passiert. Der Durchzug ist bei meinem 2.5i tatsächlich ganz normal, hat mir auch mein Werkstattmeister bestätigt. Ich wollte eher darstellen, wie es sich anfühlt. Wenn man von einem moderneren Turbo auf den alten Sauger umsteigt, dann gibt es einem erstmal subjektiv den Eindruck, dass er nicht so straff geht auch wenn seine Fahrleistungen objektiv ganz in Ordnung sind (wobei ich schon dabei bleibe, dass der 2.5i ein klein wenig zäh ist, dafür aber eben diese bärenstarke Elastizität). Insgesamt ein echt solider und klanglich wunderbarer Motor.
bei 3:50 seh ich den Mann im Hintergrund mit einer Maske rumlaufen...🤔!? Dachte schon gab es damals auch schon solche Leute...erst dann sah ich das Uploaddatum👀 Aber super Video ich selber bin noch am überlegen welcher Z4 2,5 es werden soll...vom Baujahr her...mit dem N52 oder n54 motor🤔 Das Video ist super informativ, in dem Format echt super
Hahaha @baseman60. Ich kann Dich da absolut fühlen. Das ist so ein komisches Gefühl mit den Masken. Manchmal wundere ich mich, wenn welche die tragen, manchmal klickt es bei mir erstmal mit Verzögerung, wenn ich einen Spielfilm sehe und jemand ohne Maske in den Bus steigt :D Vielen Dank Dir. Freue mich sehr, dass es Dir nutzt. Hoffentlich hast Du auch bald einen schicken Zetti und bringst damit ordentlich Power auf die Straße!
@@UltimateAutobahn 😂 Haha Danke dir :) Ich hoffs auch bald...wobei ich dann wahrscheinlich mein Golf1 bj88 1.8l cabrio verkaufen müsste...der ist noch im original Zustand ohne tuning und 156t km:/ Das wird eine schwierige Entscheidung🤔...Wollte jedoch schon immer mal was rechtes fahrn...
Ich Fahre einen Z4 2,5 Baujahr 2003 Kilometer-stand 54000. Klebelenkung? Ja für 300 euro beseitigt. Dachpumpe in den Kofferraum verlegt. Radio, bei meinem ist das Hi-Fi Paket verbaut.Habe Bluetooth nachgerüstet! Super klang ohne weiteren Vorverstärker! Klappern? Meiner ist nicht Ausgelutscht! Klasse Fahrzeug das viel Spaß macht! Meine Wertung zum Video? Einen Daumen rauf und einen Daumen runter :-)
@@UltimateAutobahn Danke! Pickselrichter in Mönchengladbach für die Klebelenkung. Habe meinen mit 36000 Km auf dem Tacho bekommen.Das Gute an den frühen Baujahren ist das zum Beispiel die Tempomat Nachrüstung kein Problem ist. Das Kabel ist schon verlegt. Selbst die Harttop Vorbereitung ist bei den frühen Baujahren schon drin. Viele Grüße Achim Tempomat Nachrüsten. ruclips.net/video/1JgXfgPBwG8/видео.html
@@AchimReinhardt1 Bin ich auch hingefahren, nach Rothschenk. Fuer Dachmotor nach Hanau. Ich fahre ein 2.5i bj 2004 mit 139k km. Bin 100% zufrieden! Gruesse aus Bree, Belgien.
Hey @Faride Ladak thank you for your support. Enabling English captions is definitely on my to do list. So far I just didn't find the time to do all the text editing so that it is on point. Hope that will be possible soon and you will enjoy those videos with subtitles then. Am thinking about also doing some dubbed videos. Do you think dubbed videos would be nice or rather weird?
@@UltimateAutobahn Alex, take a look at veed.io It is a subtitle/translation app that is user friendly, simple to use and this way you don’t have to spend too much time.
Ja, das ist wahr @Rene Hirtz, in den Kofferraum passt echt einiges rein. Ist natürlich meine subjektive Meinung und Allatgswagen bedeutet für mich ausreichend Platz im Fahrraum, genügend Ablagen und entspanntes Fahren. Den Z4 empfinde ich eher als Sportler, agressiver, spaßiger, aber man kommt halt nicht so entspannt an, wie zum Beispiel mit einem 3er.
Hallo Simon0611. Ich bin selbst 1,80m. Sitze dabei top im Zetti. Meine ab 1,90m ist Anschlag, kann es aber nicht genau sagen. Vielleicht kommen hier nochmal ein paar Kommentare oder schreibe die Frage mal in eines der Z4 Foren oder Facebook Gruppen ;) Ein Freund von mir ist um die 2m hoch, der macht auf dem Fahrersitz den Panzerfahrer und schaut übers Dach…
@@UltimateAutobahn Schon die Frage ist ignorant und kindisch, aber die Antwort des Autors steht dem in nichts nach. Muss man das Hirn zu Hause lassen, wenn man Z4 fährt?
![BMW Z4 E85 E86 Wasser im Fußraum - Undichte Türdichtung/ Schallisolierung abdichten [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/-Hnq_LJwvOg/mqdefault.jpg)
Fahre seit 4 Jahren den 2.5 und bin total zufrieden. Für mich ein echter Klassiker ubd auch im Alltag zu gebrauchen.
Super Beitrag, der mir bei der Kaufentscheidung sehr weitergeholfen hat. Ich habe mich letztendlich für einen BMW Z4 E85 2.5i (Bj. 2003) mit ~80.000 km & recht guter Ausstattung (Wagenfarbe Toldedoblau, beige Lederausstattung, elektrisch verstellbare Sitze mit Memory-Funktion, Zierleisten in Echtholz, Xenon-Scheinwerfer, PDC, Garagenfahrzeug) entschieden.
Als Erstes schaut man natürlich nach dem Topmodell (3.0i), mir waren bei der Kaufentscheidung aber besonders eine möglichst geringe Laufleistung und ein möglichst guter Gesamtzustand wichtig. Fast alle 3-Liter-Modelle der ersten Generation, die ich so gefunden habe, wirkten deutlich mehr "runtergefahren" und waren vom Zustand her eher mittelmäßig. Die Modellpflege ab 2006 war für meine Suche weniger entscheidend, da mir optisch ein paar Kleinigkeiten nicht so zusagen wie bei der "ursprünglichen" Ausführung. Der E85 der ersten Generation hat meiner Meinung nach einfach die typisch klassische Roadsterform und wirkt rundum "stimmig".
Bisher habe ich absolut nichts zu bestanden. Der M54B25 ist ein wunderbarer Reihensechszylinder, schnurrt im Stand wie ein Kätzchen und entfaltet dann besonders ab 4.000 Umdrehungen (+) sein volles Potential und seinen unverkennbaren Klang. Außerdem ist der Motor schön durchzugsstark und lässt sich problemlos kontrollieren. Verbrauchstechnisch bin ich auch ganz zufrieden - Fahre den Z4 aktuell mit ca. 8,7 Litern im Schnitt, was vollkommen vertretbar ist. Ich traue einer solchen Motorisierung locker 400.000 km und mehr zu - Entsprechende Pflege, Wartung und ganz viel Öl & Benzin vorausgesetzt.
Den Z4 nutze ich als Zweitfahrzeug mit Saisonkennzeichen (April - Oktober) und fahre ihn planungsmäßig nur am Wochenende und ausschließlich bei gutem Wetter. Die Verdeckpumpe wurde bereits vom Vorbesitzer in den Kofferraum verfrachtet, so dass es auch da keine Schwierigkeiten geben sollte. Ansonsten empfehle ich immer einen überdachten Stellplatz (Einzelgarage, Scheune, Carport, Parkhaus o. Ä.) als Unterschlupf.
Der Z4 ist aus meiner Sicht weniger als "Daily" geeignet, da das Fahrzeug dann doch etwas zu wenig Komfort und zu wenig Stauraum bietet (wobei in den Kofferraum schon einiges reinpasst und mich die "fehlenden" Ablagen nicht stören, schließlich will man sich ja in erster Linie auf das Fahren konzentrieren). Für mich ist der Zetti eher ein klassisches Saison-/Wochenende-/Zweitfahrzeug.
Was mit tatsächlich fehlt, ist ein 6. Gang. Der ist ja, wie im Video beschrieben, bei der ersten Generation nur beim 3.0i und ab der Modellpflege dann bereits ab dem 2.5i dabei. Aber auch daran kann man sich gewöhnen. Ich bewege das Fahrzeug in der Stadt und vor allem auf der Landstraße - Autobahnen meide ich mit dem Z4 eher.
Insgesamt ein sehr geiles Fahrzeug - Schön, sportlich, dynamisch, kraftvoll, bezahlbar und zuverlässig. Die volle BMW-DNA!
Ich liebe mein 2.5i FL mit 177PS noch immer! Super zuverlässig und spaßig
Ich hatten den 192PS und jetzt den 177PS. Von den Fahrwerten sind sie ja recht ähnlich. Gefühlt geht der 177PS von unten raus extremst gut, dafür geht ihm oben etwas die Puste aus. Von daher ist der 177PS -Motor ausreichend für enorm Spaß zu haben und mit dem 6-Gang-Getriebe tut es auch auf der Autobahn nicht so weh.
Mein 3.0i aus 2003 hat bereits 6 Gang Handschaltgetriebe. Der Antritt von unten wurde spürbar besser, nachdem die Vanos Ringe nach 120tkm erneuert wurde. Die Technik ist insgesamt leider nicht so robust, wie erhofft. KGE, Wasserpumpe, Thermostat und Ausgleichsbehälter, DISA, VANOS-Ringe, Lambdasonden, Ventildeckeldichtung und noch einige Teile mehr mussten getauscht werden. Der M54 braucht Pflege, ein daily Driver ist´s eher nicht, macht aber schon allein vom Sound her richtig viel Spaß. Übrigens: Ich hab das Türschloss auf der Fahrerseite durch eine spätere Version ersetzt, dann klingt die Tür beim Schließen deutlich besser. Beste Grüße, weiter so!
Hallo @screenplay78de vielen Dank Dir für Deinen detailreichen Kommentar. Du musst Dein Baby richtig lieben, so viel Arbeit wie Du schon reingesteckt hast.
Das sind alles bekannte Probleme, die jeder m54 irgendwann erhascht. Die kosten nicht die Welt, falls man es selbst abarbeitet und danach ist erst einmal Ruhe. An den Motor selbst und seine Substanz kommt nämlich nichts dran. Dann lieber zwei Mal alles drum herum tauschen als einmal den Motor selbst .
Habe mir einen e86 gekauft und muss auch sagen, dass die Verstaumöglichkeiten sehr beschränkt sind. Grosser Minuspunkt, aber das Auto gefällt mir aussen sowas von gut und das Fahrerlebnis ist einfach ein Traum.
Vielen Dank für alle Deine Videos zum Z4. Super gemacht und extrem informativ. Davon würde ich gerne mehr sehen. Ich selbst fahre einen Z4 3.0 von 2003 und bin nach wie vor total begeistert von diesem Spaßbringer. Meine Verdeckpumpe ist inzwischen im Kofferraum (Vielen Dank an Pixelrichter. Es ist immer schön Experten zu erleben) und meine Klebelenkung kann ich leider nicht mehr übersehen, die muß jetzt unbedingt gefixt werden.
Hallo @Doc Drystein. Das freut mich, vielen Dank. Aktuell habe ich ein großes anderes Projekt, weshalb ich nicht zum Videoproduzieren komme.
Ich wünsche Dir weiterhin super viel Spaß mit dem Zetti!
Z4 E85... mein lieblingsauto
Tolles Video und Auto, danke!
Hallo, da ich selbst diesen Wagen als 3,0 mit zusätzlichem G-power Kompressor fahre - möchte ich einiges dazu sagen. Bei meinem Fahrzeug knarrt und klappert gar nichts!
Ablagen sind in dem Wagen wirklich Mangelware - stört mich aber gar nicht. Wenn ich fahre - muss ich nichts trinken. Für einen Schal oder eine Mütze sind im hinteren mittleren AblagefachStaumöglichkeiten vorhanden. Um offen zu sein - Ablagemöglichkeiten nerven mich häufig - da sich dort auch oft Mist ansammelt!
Auch bei mir ist die große DSP Soundanlage verbaut. Habe meinen CD Wechsler abgeklemmt und anstelle dessen einen BT Empfänger von Blue Music installiert. Der Sound ist wirklich super. Die Bedienung erfolgt über das Lenkrad sowie über das Auto Radio oder über das Handy. Im Display kann man dann allerdings keinen Titel sehen. Aber - dafür habe ich ja mein Handy mit einer speziellen Halterung.
Das Thema mit den Türen kann ich bestätigen. Hier ist aber leicht Abhilfe zu schaffen. Das Problem ist, dass die Gummischicht am Drehfallenschloss im Laufe der Jahre aushärtet. Dadurch werden die Schließgeräusche vom Drehfallenschloss direkt aufs Blech übertragen. Habe aus diesem Grund die Türverkleidung demontiert und habe die Drehfallenschlösser mit einer neuen Gummischicht beklebt. Außerdem habe ich die Innenseiten der Türen mit einer dünnen Schicht Schallisolierung aus dem Carhifibereich beklebt. Seitdem schließen die Türen wieder richtig satt und klingen nicht hohl.
Zu dem Thema mit der Lenkung: Ja - es ist richtig. Hier gibt es leider ein paar Probleme. Ein Problem ist das Kugellager im oberen Bereich der Lenksäule. Das andere Problem ist die Elektronik im elektrisch betriebenen Servo Motor. Für beide Themen gibt es günstigere Lösungen von zwei unterschiedlichen Drittanbietern. Das Thema mit dem Kugellager im oberen Bereich der Lenksäule wird von einer Firma im Raum Stuttgart hervorragend und relativ kostengünstig (circa 500 €) gelöst. Diese Lösung ist deutlich solider als die Originale Lösung von BMW. Hier wird es nie wieder Probleme geben! Das zweite Problem ist die Elektronik im Servo Motor. Aufgrund der Hitzeentwicklung und der Alterung der elektrischen Bauteile kann es vorkommen, dass sich lötstellen lösen oder Bauteile den Hitzetod sterben. Hier gibt es eine Firma in England, die den Motor dann für circa 500 € überholt und mit besseren Bauteilen bestückt. Die Firma gibt eine lebenslange Garantie auf die Reparatur.
Mein Wagen hatte auch die erwähnten Probleme mit dem Kugellager im oberen Teil der Lenksäule. Habe das Problem dann in Stuttgart beheben lassen und parallel den Servomotor nach England schicken lassen, um den Wagen für die Zukunft fit zu machen. Hatte zwar noch keine Probleme mit dem Servomotor - möchte aber auch keines in Zukunft haben. Die ganze Reparatur hat dann circa 1000 € gekostet. Ein Austausch der Lenksäule bei BMW kostet locker 2500-3500 €. Man hat dann aber trotzdem die gleichen Probleme mit dem oberen Kugellager sowie mit der Elektronik im Servo Motor. Man zahlt dann also viel für eine Reparatur die aber trotzdem potentielle Schwachstellen enthält.
Ich selbst bin mit dem Wagen extrem zufrieden! Besonders nach dem Einbau des G-power Kompressors.
Hallo @Rene K vielen Dank für die ausführlichen Ergänzungen. Richtig klasse. Man merkt, wie Du für den Wagen brennst.
Ich denke, gerade Deine Hinweise zur Lenkung werden für einige nützlich sein.
@@UltimateAutobahn stimmt - ich liebe den Wagen. Allerdings nicht nur den Punkt habe noch einen E46 330 Cabrio, BMW e46 330 Coupé, bmw 330 XI touring , Audi 80 Cabrio mit 5 Zylindern, Audi S2 Coupé mit dem bekannten 5 Zylinder Motor und 20V Turbo sowie einen alten Audi S6 20V Turbo Avant.
Ich möchte behaupten - ich habe einen Knall!
Hahaha @Rene K Du hast nicht nur einen Knall - sondern gleich sieben. Finde ich klasse! 😄👍🏻
Beim S2 sind mir direkt die Augen in Flammen gestanden! 🔥
Aus welcher Ecke kommst Du denn? Vielleicht könnten wir mal ein Video über diese Legende machen. Das wäre Wahnsinn!
ich hab vor der Tür noch einen sq 5 stehen,muss aber sagen mit dem Z4 fahr ich lieber
Back at it again with a great video Alex! Love the improvements with every new video - great sound and video editing!
Thanks Dani!! Appreciate your support so much! It’s such a great journey improving every time a little bit and it’s great to be seen - thanks :)
Badewanna auf rädern 😳 das ist doch kein tt
Sehr schönes Video. In meinem Fall wird es zwar ein 3.0si coupe, allerdings ist es trotzdem ein gutes Video. Freue mich sehr auf den Wagen!
Die genannten Kritikpunkte sind jammern auf hohem Niveau, sorry. Der E85 ist abgesehen von kleinen Schwächen die auch der E46 hatte, ein grundsolides Fahrzeug und extrem günstige im Unterhalt noch dazu. Wenn man wie ich nur im Sommer damit fährt und nur ein klein wenig hinterher ist, was Wartungen anbelangt, steht selbst ein 17 Jahre alter Z4 fast da, wie ein Neuwagen. Rost, zumindest bei meinem Zetti, Fehlanzeige! P.s. Wenn bei Dir übrigens erst ab 4000 U/min langsam was losgeht, dann solltest du ggf. mal deine Vanos überprüfen oder am besten gleich wechseln lassen, das bewirkt „Wunder“.
Jep - meiner zieht schön elastisch von unten bis oben durch und der gallopiert, wenn man ihm die Sporen gibt. Und vorher immer schön warm fahren, dann hat man lange Spaß.
Was Rost angeht , vielleicht mal die Seitenschweller abbauen und nachschauen ... dort sollen die Zetties gerne rotten ...
Habe selber auch ein 192PSler Z4 und schon seit Jahren absioluten Spass damit !!!
😊😊😊
Apropos Platz, man hat noch ein relativ großes Fach zwischen den Sitzen! Da lässt sich einiges verstauen
Bei mir hat der Kofferraumdeckel gerostet unten, aber sonst liebe ich die Bude. Bestes Auto
Ja, die sind einfach langlebig und emotional. Weiterhin viel Spaß Dir mit dem Zetti @John McClane.
Kaffeebecherhalter: du musst da kleine teil nach innen drücken. Das funktioniert. Und bei meine 3.0SI 2006 klappert nichts.
Yes. I read this always. Coffee cups to big. No push the little flip in wards to fit the size and no problem. But i guess only with original piece.
Netz im Fußraum ist nicht standardmäßig verbaut. Vorverstärker brauchst du beim line in oder Bluetooth Modul nicht (einfach hinten in den Stecker mit einstecken und glücklich sein). Dicker Lenkrad Kranz nur beim M-Lenkrad. Cupholder lässt sich nach dem ausfahren und Becher reinstellen zuclipsen... dann hält der Becher auch. Knarzen hab ich nur von den A-Säulen behebe ich demnächst. Greets 👌
Hi @VincentVega vielen Dank!
Gerne. Hoffe das klang nicht Pampig 😛
Überhaupt nicht. Ich finde es voll spannend und toll wie viele Leute Infos zusteuern, so wie Du. Wenn man ein Video macht, kann man nicht alles wisse und so kommen so viele weitere Details dazu 👍🏻
Bei mir ist das Netz drin! bj 2003
Wirklich toller Test. Grüße ausm großen Bruder Z4M.
Danke Dir @Stillthere!
Informativ absolut top! Ich finde das haben wir ganz gut hinbekommen 😛.
@Alexander R - yeah, ist top rausgekommen 🔥
Du hast von dem Stauraum im Interieur berichtet, aber komplett das Kofferraumvolumen vergessen: Ich bekomme 4 Kisten Wasser bei offenem!!! Verdeck rein.
Genau so sieht es aus! 4x Bier oder Wasser, kein Ding, paar Einkäufe passen dazwischen. Wir fahren damit auch easy ne Woche mit in Urlaub
Aerodynamikpaket hatte eine andere Front und der Heckspoiler gehörte nicht dazu!
Hallo @Harald Roehlich korrekt. So, wie ich es beschrieben habe, hat meiner die Front nicht, sondern Seite und hinten.
Der Becherhalter hat Rasten und lässt sich damit einstellen. Dann passt jeder Kaffebecher. Der beste Getränkehalter den ich bis jetzt in einem Auto hatte. Wenn das nicht mehr geht ist er defekt. Prüft das doch einfach mal. Ansonsten gutes Video 👍
Ahja und zum Durchzug von unten raus: Wieviel Kilometer hat denn der? Vanos und Schubluftventil DISA) wären zu prüfen. Beide leiden unter Verschleiß und führen dazu, dass der Motor unten rum deutlich an Kraft verliert und gleichzeitig mehr verbraucht.
Hallo @Michael Anzenberger. Ja, da hast Du vollkommen Recht. Mir hat das gestern auch noch ein Freund gesagt und ich war sehr verblüfft über die Funktion. Da hatte ich die ganze Zeit einen tollen Becherhalter und ihn nicht richtig bedienen können. Passiert.
Der Durchzug ist bei meinem 2.5i tatsächlich ganz normal, hat mir auch mein Werkstattmeister bestätigt. Ich wollte eher darstellen, wie es sich anfühlt. Wenn man von einem moderneren Turbo auf den alten Sauger umsteigt, dann gibt es einem erstmal subjektiv den Eindruck, dass er nicht so straff geht auch wenn seine Fahrleistungen objektiv ganz in Ordnung sind (wobei ich schon dabei bleibe, dass der 2.5i ein klein wenig zäh ist, dafür aber eben diese bärenstarke Elastizität). Insgesamt ein echt solider und klanglich wunderbarer Motor.
@@MsBertl123 und KGE (Kurbelgehäuseentlüftung) die versorgt gerne vom Ölnebel... das nimmt auch enorm Leistung.
Beste optik von allen z4 modellen bei mir knarzt nix handy kann man mit nem einfachen fm transmitter mit der anlage verbinden schönes video😁👍
bei 3:50 seh ich den Mann im Hintergrund mit einer Maske rumlaufen...🤔!? Dachte schon gab es damals auch schon solche Leute...erst dann sah ich das Uploaddatum👀
Aber super Video ich selber bin noch am überlegen welcher Z4 2,5 es werden soll...vom Baujahr her...mit dem N52 oder n54 motor🤔
Das Video ist super informativ, in dem Format echt super
Hahaha @baseman60. Ich kann Dich da absolut fühlen. Das ist so ein komisches Gefühl mit den Masken. Manchmal wundere ich mich, wenn welche die tragen, manchmal klickt es bei mir erstmal mit Verzögerung, wenn ich einen Spielfilm sehe und jemand ohne Maske in den Bus steigt :D
Vielen Dank Dir. Freue mich sehr, dass es Dir nutzt. Hoffentlich hast Du auch bald einen schicken Zetti und bringst damit ordentlich Power auf die Straße!
@@UltimateAutobahn 😂 Haha
Danke dir :) Ich hoffs auch bald...wobei ich dann wahrscheinlich mein Golf1 bj88 1.8l cabrio verkaufen müsste...der ist noch im original Zustand ohne tuning und 156t km:/
Das wird eine schwierige Entscheidung🤔...Wollte jedoch schon immer mal was rechtes fahrn...
Oh wow! Bestimmt ein tolles Auto. Vor allem unverbastelt selten geworden.
Ich Fahre einen Z4 2,5 Baujahr 2003 Kilometer-stand 54000. Klebelenkung? Ja für 300 euro beseitigt. Dachpumpe in den Kofferraum verlegt. Radio, bei meinem ist das Hi-Fi Paket verbaut.Habe Bluetooth nachgerüstet! Super klang ohne weiteren Vorverstärker! Klappern? Meiner ist nicht Ausgelutscht! Klasse Fahrzeug das viel Spaß macht! Meine Wertung zum Video? Einen Daumen rauf und einen Daumen runter :-)
Hallo @Achim Reinhardt, wow, gerade mal 54.000km. Das ist ja quasi ein Neuwagen 😄👍🏻
@@UltimateAutobahn Danke! Pickselrichter in Mönchengladbach für die Klebelenkung.
Habe meinen mit 36000 Km auf dem Tacho bekommen.Das Gute an den frühen Baujahren ist das zum Beispiel die Tempomat Nachrüstung kein Problem ist.
Das Kabel ist schon verlegt. Selbst die Harttop Vorbereitung ist bei den frühen Baujahren schon drin. Viele Grüße
Achim
Tempomat Nachrüsten.
ruclips.net/video/1JgXfgPBwG8/видео.html
@@AchimReinhardt1 pixelrichter macht die pumpen, in Mönchengladbach sind rothschenk und hofman für die klebelenkung zuständih
@@Krezo200 ja, richtig😉
@@AchimReinhardt1 Bin ich auch hingefahren, nach Rothschenk. Fuer Dachmotor nach Hanau. Ich fahre ein 2.5i bj 2004 mit 139k km. Bin 100% zufrieden! Gruesse aus Bree, Belgien.
Hey Alex, this is great, however, how about enabling captions in English. Cheers
Hey @Faride Ladak thank you for your support. Enabling English captions is definitely on my to do list. So far I just didn't find the time to do all the text editing so that it is on point. Hope that will be possible soon and you will enjoy those videos with subtitles then. Am thinking about also doing some dubbed videos. Do you think dubbed videos would be nice or rather weird?
@@UltimateAutobahn Alex, take a look at veed.io
It is a subtitle/translation app that is user friendly, simple to use and this way you don’t have to spend too much time.
Doch......es ist ein Alltagsfahrzeug zeig mir ein Cabrio wo ich 4 Kisten Pils reinbekomm und noch offen fahr
Ja, das ist wahr @Rene Hirtz, in den Kofferraum passt echt einiges rein. Ist natürlich meine subjektive Meinung und Allatgswagen bedeutet für mich ausreichend Platz im Fahrraum, genügend Ablagen und entspanntes Fahren. Den Z4 empfinde ich eher als Sportler, agressiver, spaßiger, aber man kommt halt nicht so entspannt an, wie zum Beispiel mit einem 3er.
Richtig!
Ich wollte mal fragen, bis zu welcher Größe man ungefähr angenehm in den z4 sitzen kann
Hallo Simon0611. Ich bin selbst 1,80m. Sitze dabei top im Zetti. Meine ab 1,90m ist Anschlag, kann es aber nicht genau sagen. Vielleicht kommen hier nochmal ein paar Kommentare oder schreibe die Frage mal in eines der Z4 Foren oder Facebook Gruppen ;) Ein Freund von mir ist um die 2m hoch, der macht auf dem Fahrersitz den Panzerfahrer und schaut übers Dach…
@@UltimateAutobahn okay vielen Dank für den Tipp und die schnelle Antwort, ich werde mich da mal umhören 👍
Hier die sehr aktive Facebook Gruppe:
facebook.com/groups/283456078345318/
@@UltimateAutobahn vielen Dank 👍
Also ich bin 1.91 und saß vor kurzem in einem Z4 drin... hatte noch super viel Platz 👍
Erst ab 4500? Die Vanos ist nicht ok!
Gab es immer nur mit einem 6 Zylinder
Hallo @Gerhard Menne. Die LCI gab es auch mit Vierzylinder.
Hast Du bei Deinem Schlußslogan schon Ärger mit "Klimajüngern" bekommen ? 😱😆😜
Hi @Oliver Lebt. Klimajünger haben Angst vor der Power auf der Straße 😄👍🏻
@@UltimateAutobahn Schon die Frage ist ignorant und kindisch, aber die Antwort des Autors steht dem in nichts nach. Muss man das Hirn zu Hause lassen, wenn man Z4 fährt?
Hallo @Michael Franke 😂 Muss man als Kommentarkritiker das Lachen im Keller lassen? 😄 Nicht alles so ernst nehmen. Alles Gute Dir ;)
PS: Der Z4 ist auch schon Geschichte (mit sehr schöner Erinnerung) und aktuell ein super „klimafreundlicher“ VW eUp das Hauptfahrzeug 😂😂