У меня как то монтажники перепутали датчики масла с 1 и 2 машиной. В первой заканчивается масло, останавливается вторая, а первая едет до аварии по перегреву двигателя :)
Кстати, про стеклоблоки... гулял недавно по нидерландскому строительному гипермаркету, а там целая полка с ними. Новыми, мать его)) На любой вкус и цвет.
всё это можно сделать более грациозно, но это же нужно думать, модернизировать схему немного более замудрёней, чем просто воткнуть 1 пускатель. а думать не все хотят. да и заказчики не всегда готовы платить за качество "да сделай как получается по быстрому, работать надо, потом переделаем как надо". я в другой сфере работаю, но всё знакомо. автоматизирую РБУ, делаю все возможные защиты от дурака, которые в принципе возможны в данной ситуации с убитым в хлам оборудованием (ну нет некоторых датчиков, не смертельно, их проблемы, полностью восстанавливать не хотят). рассказываю и показываю какие защиты и как работают, при включённом весовом конвейере нельзя насыпать на него материал, только при остановке. смотрят на меня как на дурачка, типа ты нас за идиотов не держи, нам эти защиты нафиг не нужны, кто ж будет так материал сыпать!? через неделю звонок - у нас шибера не открываются почему-то на дозаторах. попросил выключить конвейер и попробовать снова. заработало)))
Работаю с китайским промышленым оборудованием. Тоже эти "японские" yaskawa пихают везде. И изменить начинку при заказе нельзя, Siemens или Danfoss не хотят устанавливать, заточены под свои бренды типа yaskawa, inovance.
А можно специалисту задать вопрос? Вот у моего знакомого в подъезде лифт. Судя по всему старенький ,,отис,, 90х годов. Но могу ошибаться. Вот мне не нравится в нём одна вещь. Когда заходишь в кабину и жмёшь на кнопку этажа то двери закрываются и лифт стартует мгновенно. То бишь с хлопком двери лифт уже едет. Насколько я ездил в разных лифтах то обычно когда двери закрываются проходит секунды две может три и лифт начинает только потом ехать. А тут доля секунды. Даже мне кажется и её нет. Хлопок двери и уже едем. Насколько это правильно? Спасибо.
Странные констрЮктора диспетчеризации. Если в блоке стоит аккумулятор, то и контактор должен быть с катушкой на 12 В постоянки либо промежуточное реле от постоянки и контактор с катухой на 380 В переменки. Либо, если контактора с катухой 12 В нет, то с аккумом на 24 В.
@@AndreyanovD, если не считать внешний ИБП, то чтобы не отваливался при посадке сети, и не отключал лифт. Если уж где и должна быть защита или отключение лифта по проблемам сети - путь станция этим занимается, чем какие-то внешние блоки.
Страшные звуки от искажения меандра из-за работы диодов частотнега как однофазный выпрямитель с нагрузкой на батарею конденсаторов. Особенно когда частотник в стендбае и нет нагрузки на конденсаторы. Там коэфф мощности мизерный и высокий крест-фактор тока - большой пиковый ток заряда конденсаторов
Ви помиляєтеся. Конденсатори відмінно працюють на сходинці коефіцієнт потужності навіть збільшується у 2-3 рази. Жужить на сходинці трансформатор, але окрім противного звуку, для нього нічого не змінюється.
@@AndreyanovD, трансформатор потому и шумит, что искажения. Аналогичное сильное "жужжание" можно услышать у тягового трансформатора на подвижном составе с асинхронными двигателями. На стоянке, когда отключена коррекция коэффициента мощности на активных выпрямителях, также в наличии большой крест -фактор тока из-за работы выпрямителей на конденсаторы DC звена (несколько тысяч микрофарад плёнки). Иногда то же самое можно слышать на подстанции, питающей тяговые с выходом постоянного тока. Хотя чего далеко ходить - обычный трансформатор с мостом и конденсаторной батареей. Также дребезжит на холостом ходе выпрямителя
У мене в під'їзді в серпні замінили вантажний ліфт. Думали стане легше, а новий ліфт робить три ходки і ламається. До всього ще й розібрали малий ліфт, який хоч якось працював. Тепер тижнями сидимо без ліфта.
Система освобождения, конечно, такая себе, спроектирована на троечку. Чего производителю мешало сделать "бесшовное" переключение на резерв и доехать до ближайшей ТО, открыв двери? Не понятно. Зачем-то резкая остановка, потом почти минутное ожидание и только потом эвакуация пассажира. Но впрочем... Хорошо, что вообще работает, хоть так.
При желании могли бы сделать. Бесперебойник мгновенно за 5ms переключается на батарею, а частотник переходит на пониженную скорость. А тут гтдельно лифт и отдельно ибп
Мне кажется, если делать возможность отключения диспетчером, то лучше делать, что бы отключение производилось подачей питания на пускатель, то есть пускатель должен быть нормально замкнутый.
Китайські витвори техніки - то окрема історія. Коли пристрій одної і тої ж моделі, з однаковою прошивкою і периферією, а глючить по іншому. Я не про ліфти, я мав справу з СКД "Hikvision". І допомагають лише "танці з бубоном". Перепрошивання, скидання на заводські налаштування і т.п.
Зачем китайцы тулят на табло свои картинки? Не могли что-то более полезную инфу тута вывести? Да хотя бы часы и температуру воздуха или ближайший прогноз погоды.
Смотрю на «современные» лифты и поражаюсь - зачем к ним столько свистоперделок прикручивают. И экранчики, и какая-то нелепая анимация, и еще хрен пойми что. Раньше вот как-то обходились панелью вызовов, и даже кнопки без подсветки были. Сейчас чего, лампочек, что ли, завезли и лсд-панелей? А станция управления что раньше, что сейчас похожа на космический корабль. Камон, оно мотор в одну и в другую сторону крутит. Для чего там все остальное? Ужас какой-то. :)
@@AndreyanovD Да в принципе и ламповый телевизор можно, только в перечисленных случаях новые технологии всё же дают некоторый дополнительный опыт. А вот что это даёт лифту, задача которого поднимать и опускать груз, не очень понятно. Системы плавного пуска и остановки, а также доводчиков дверей, например, ещё можно обсудить в плане повышения комфорта пассажиров, а вот для чего экранчик с анимацией, когда и сегментный цифровой дисплей уже метит в неоправданную избыточность, совершенно непонятно. Это усложнение и удорожание лифта, в т.ч. и в плане ремонта с обслуживанием. Лампочек понаделали, а случаи падения кабин с людьми в шахту можно обнаружить и в весьма недавней исторической перспективе. Может, не над тем работают?
У старих теж була купа свистопеделок. Кнопки без підсвітки були тільки у залипайках, де і так зрозуміло яка кнопка натиснута. У залипайок вже було табло з поверхами, дистанційне керування, зв'язок, та оптичне автоповертання дверей.
Потом придет другой "гений", скажет а какой гений прицепил в обход пускателя, и прицепит как было
Скорее всего в ближайшее время не придёт по кое-каким причинам, но писать я их не буду, забанят ещё)
И непонятно сколько этот лифт ещё проживёт...
Его проблемы
@@AndreyanovD
И так по кругу 😅
Тоді він прийде і поможе пускатєлю ломом прям .Більше геніїв не буде на цьому місці
У меня как то монтажники перепутали датчики масла с 1 и 2 машиной. В первой заканчивается масло, останавливается вторая, а первая едет до аварии по перегреву двигателя :)
Кнопочка «Пуск» в диспетчеризация у меня тоже на всех лифтах при помощи подручных средств стоит в позиции «Автозапуск после подачи питания» 😅
Давно ждал видео 5 минут, интересно зараза. Ну и старые релейки
Среди шлака в рекомендациях выпало это видео. Спасибо Дэн!
Кстати, про стеклоблоки... гулял недавно по нидерландскому строительному гипермаркету, а там целая полка с ними. Новыми, мать его)) На любой вкус и цвет.
Стеклоблоки тема.
ничего себе
Видимо много фетишистов на стеклоблоки
@@denisdrozdoff2926 не произносите слово т е м а всує- сейчас опять реклама пртключится
Орнул чайкой с превьюшки. 😅
Привет Серег
Спасибо что подключили как надо. Жители дома пусть нормально ездят.
-тут шо то клацнуло
-ту ту ту тунь ту тунь
-и шо
а потом....... БББББДДДДДЫЫЫЫЫЩЩЩЩЩЩ
Интересная интепретация кчс 😂 (цвета фаз)
Дистанционкой удобно станцию при глюках перезапускать, чтоб люди не сидели и не ждали механиков
всё это можно сделать более грациозно, но это же нужно думать, модернизировать схему немного более замудрёней, чем просто воткнуть 1 пускатель. а думать не все хотят. да и заказчики не всегда готовы платить за качество "да сделай как получается по быстрому, работать надо, потом переделаем как надо". я в другой сфере работаю, но всё знакомо. автоматизирую РБУ, делаю все возможные защиты от дурака, которые в принципе возможны в данной ситуации с убитым в хлам оборудованием (ну нет некоторых датчиков, не смертельно, их проблемы, полностью восстанавливать не хотят). рассказываю и показываю какие защиты и как работают, при включённом весовом конвейере нельзя насыпать на него материал, только при остановке. смотрят на меня как на дурачка, типа ты нас за идиотов не держи, нам эти защиты нафиг не нужны, кто ж будет так материал сыпать!? через неделю звонок - у нас шибера не открываются почему-то на дозаторах. попросил выключить конвейер и попробовать снова. заработало)))
Вопрос, а после эвакуации бесперебойник отключается, или будет освещать кабину, пока не сядет? Это ж быстро закончит ресурс этих аккумуляторов.
Я с вами синхронно сказал, какие страшные звуки😅
Звук поко 😂😂😂😂 4:33
Работаю с китайским промышленым оборудованием. Тоже эти "японские" yaskawa пихают везде. И изменить начинку при заказе нельзя, Siemens или Danfoss не хотят устанавливать, заточены под свои бренды типа yaskawa, inovance.
А можно специалисту задать вопрос? Вот у моего знакомого в подъезде лифт. Судя по всему старенький ,,отис,, 90х годов. Но могу ошибаться. Вот мне не нравится в нём одна вещь. Когда заходишь в кабину и жмёшь на кнопку этажа то двери закрываются и лифт стартует мгновенно. То бишь с хлопком двери лифт уже едет. Насколько я ездил в разных лифтах то обычно когда двери закрываются проходит секунды две может три и лифт начинает только потом ехать. А тут доля секунды. Даже мне кажется и её нет. Хлопок двери и уже едем. Насколько это правильно? Спасибо.
А блок ДУ не получится от ИБП запитать? Или он не стартует сам?
что бы скинуть ошибку, для этого нужно выключение лифта
Онямешка на превьюшке, это что влияние СПК?😂
спк это синдром подразненого кишківника ? а вообще это для превлечения молодой аудитории
Студия "Слово Палитра Код", которая перевела Warcraft 2 в 90-х?
@@DIYORDIE-k1mслабина подъемных канатов :)
У кнопки вызова уже экран разбили? Что за люди... :(
При чем на всех этажах
@@AndreyanovD это кто-то по этажам пробежался sadface
@@AndreyanovD Работы нет вот и всё разбито
так воришки делают ( чтоб при погоне не определили на какой этаж поехали
Связист не правильно разключил , он не учел что катушка пускателя обесточена .
Вот котелок, стоит на огне, и сидеть в нем Лондо и мне. (с) Вавилон 5
Странные констрЮктора диспетчеризации. Если в блоке стоит аккумулятор, то и контактор должен быть с катушкой на 12 В постоянки либо промежуточное реле от постоянки и контактор с катухой на 380 В переменки. Либо, если контактора с катухой 12 В нет, то с аккумом на 24 В.
А смысл с контактора на 12 В, если нет сети?
@@AndreyanovD, если не считать внешний ИБП, то чтобы не отваливался при посадке сети, и не отключал лифт. Если уж где и должна быть защита или отключение лифта по проблемам сети - путь станция этим занимается, чем какие-то внешние блоки.
А на отисах тоже оно роняет питание станции а потом загружает от дбж? Или это только этот такой уникальный. Пока ни разу не ездил на лифте с эваком.
На Отисах все по-другому совсем, у меня было видео на эту тему
В таком случае можно было проминь запитать от бесперебойника, но это уже дело одсников
4:28 что то счелкнуло : звук поко
Страшные звуки от искажения меандра из-за работы диодов частотнега как однофазный выпрямитель с нагрузкой на батарею конденсаторов. Особенно когда частотник в стендбае и нет нагрузки на конденсаторы. Там коэфф мощности мизерный и высокий крест-фактор тока - большой пиковый ток заряда конденсаторов
Нет, там шум от трансформатора был
Там обычный 50Гц трансформатор на пол-шкафа стоит
Ви помиляєтеся. Конденсатори відмінно працюють на сходинці коефіцієнт потужності навіть збільшується у 2-3 рази. Жужить на сходинці трансформатор, але окрім противного звуку, для нього нічого не змінюється.
@@AndreyanovD, трансформатор потому и шумит, что искажения. Аналогичное сильное "жужжание" можно услышать у тягового трансформатора на подвижном составе с асинхронными двигателями. На стоянке, когда отключена коррекция коэффициента мощности на активных выпрямителях, также в наличии большой крест -фактор тока из-за работы выпрямителей на конденсаторы DC звена (несколько тысяч микрофарад плёнки).
Иногда то же самое можно слышать на подстанции, питающей тяговые с выходом постоянного тока.
Хотя чего далеко ходить - обычный трансформатор с мостом и конденсаторной батареей. Также дребезжит на холостом ходе выпрямителя
Тоже об этом подумал. Поямоугольник так не гудит. Это искаженный прямоугольник от кондеров в частотнике. Имхо
Может ли быть вызов лифта в подвал для того чтобы люди могли туда спускаться при тревоге?
В 70-х годах такое запроектировали?
Нечистый синус 😂
10:27 Ех... на тому лед екранчику би рекламу аврори, а не китайську архітектуру надцятого століття. 😂
Вот почему они не запитали катушку контактора при монтаже?
Ну, видимо не от чего.
У мене в під'їзді в серпні замінили вантажний ліфт. Думали стане легше, а новий ліфт робить три ходки і ламається. До всього ще й розібрали малий ліфт, який хоч якось працював. Тепер тижнями сидимо без ліфта.
Почему лифт в режиме эвакуации поехал ВВЕРХ?
А если логику включить? Что легче - пустая кабина или противовес?
@@Elijah_Siberian А если кабина не пустая, а забита пассажирами, система это определит? Или всё равно будет пытаться ехать вверх?
@@watchmakerful Конечно же определит - как минимум есть грузовзвешивающее устройство.
@@watchmakerful Звісно-ж визначить, штовхне в один бік, штовхне в інший... це стандартна логіка.
Может она до ближайшего этажа едет? И как она это понимает?
Аниме на превью фига себе
Is there a service lift at the school?
Система освобождения, конечно, такая себе, спроектирована на троечку. Чего производителю мешало сделать "бесшовное" переключение на резерв и доехать до ближайшей ТО, открыв двери? Не понятно. Зачем-то резкая остановка, потом почти минутное ожидание и только потом эвакуация пассажира. Но впрочем... Хорошо, что вообще работает, хоть так.
Это везде и у всех так. У преобразователя не хватит мощности дотянуть кабину на номинальной скорости в сторону нагрузки.
При желании могли бы сделать. Бесперебойник мгновенно за 5ms переключается на батарею, а частотник переходит на пониженную скорость.
А тут гтдельно лифт и отдельно ибп
@@LiOPSIK_220 ну, переключится, и? Не хватит мощности дотянуть, дальше что?
Дотянуть явно надо меньше мощности, чем перезапустить лифт и дотянуть
Он уже едет по инерции, а так еще стартовать
Кто помнит фразу от будни "сейчас на станции весит 44-ая ошибка, а ты пассажир лох сиди и не выделайвыйся не важно механик или нет" ?
Ну тогда в кабине я сидел
В етой странне все методом тыка:тыкпют то в хвост то в гриву
И не только в "етой".
Это самый надёжный способ
Мне кажется, если делать возможность отключения диспетчером, то лучше делать, что бы отключение производилось подачей питания на пускатель, то есть пускатель должен быть нормально замкнутый.
Лифт x3 pro
Китайські витвори техніки - то окрема історія. Коли пристрій одної і тої ж моделі, з однаковою прошивкою і периферією, а глючить по іншому. Я не про ліфти, я мав справу з СКД "Hikvision". І допомагають лише "танці з бубоном". Перепрошивання, скидання на заводські налаштування і т.п.
Ну хіквіжн це відоме говно.
Как вас не мобилизовали?
А чего вас это волнует?
4:35 поко x3 pro он может рвануть
Xzibit запилил монитор и кнопку в подвал что бы не было скучно
Аниме на превью.
Это кабель помойму треснул
Какой?
@@AndreyanovD который рядом с синим проводом к.... Ну там было мигание
Зачем китайцы тулят на табло свои картинки? Не могли что-то более полезную инфу тута вывести? Да хотя бы часы и температуру воздуха или ближайший прогноз погоды.
При чем тут китайцы и откуда лифт брал бы информацию о погоде?
@@AndreyanovD, а чё лифт не китайский?
@@vlfdetectors6014 нет
@@AndreyanovD ты же сам сказал что китайский
Смотрю на «современные» лифты и поражаюсь - зачем к ним столько свистоперделок прикручивают. И экранчики, и какая-то нелепая анимация, и еще хрен пойми что. Раньше вот как-то обходились панелью вызовов, и даже кнопки без подсветки были. Сейчас чего, лампочек, что ли, завезли и лсд-панелей? А станция управления что раньше, что сейчас похожа на космический корабль. Камон, оно мотор в одну и в другую сторону крутит. Для чего там все остальное? Ужас какой-то. :)
Зачем вам интернет, смартфон с экранчиком? Смотрели б дальше ламповый телевизор.
@@AndreyanovD Да в принципе и ламповый телевизор можно, только в перечисленных случаях новые технологии всё же дают некоторый дополнительный опыт. А вот что это даёт лифту, задача которого поднимать и опускать груз, не очень понятно. Системы плавного пуска и остановки, а также доводчиков дверей, например, ещё можно обсудить в плане повышения комфорта пассажиров, а вот для чего экранчик с анимацией, когда и сегментный цифровой дисплей уже метит в неоправданную избыточность, совершенно непонятно. Это усложнение и удорожание лифта, в т.ч. и в плане ремонта с обслуживанием. Лампочек понаделали, а случаи падения кабин с людьми в шахту можно обнаружить и в весьма недавней исторической перспективе. Может, не над тем работают?
@@СергейНеизвестный-м3я и где же ФАКТИЧЕСКИЕ случае падения кабин с пассажирами?
У старих теж була купа свистопеделок.
Кнопки без підсвітки були тільки у залипайках, де і так зрозуміло яка кнопка натиснута. У залипайок вже було табло з поверхами, дистанційне керування, зв'язок, та оптичне автоповертання дверей.
@@AndreyanovD В ЖК "Алые паруса" в Москве был громкий случай. И ещё после этого где-то уже менее громкий, точно не помню.
Показал бы, как ощущает себя пассажир при выключении питания и последующей автоматической эвакуации, всё-равно сдавать нужно.