Zotye T600 Китаец который смог, обзор после пробега 65т.к.
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Всем привет, занимаюсь автоподбором город Тюмень!
Снимаю для вас обзоры разного автопрома
Поддержи канал подпиской! лайком и комментарием!
Напишите в комментариях на какую машину сделать обзор, чему уделить больше внимания, что важно для вас!
Всех обнял !!!
Мой Инстаграм: / mihakof
Мой Контакт: mihail_kof
Мой Тел: 89821344610 Михаил
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Автомобиль для обзора предоставил автосалон: АвтоКиПр
АДРЕС: г. Тюмень ул. Мельникайте 10
Телефон:
+7-(3452)-96-00-92
+7-961-212-09-09
Инстаграмм: ....
ВК: autokipr
Сайт:autokipr.ru
2017 г.в. сборка Беларусь, 1.5 на мехе. мотор с Мицубиси кольт, чугунный блок, мотор ещё разработан японцами в 90-х. китайцы на него повесили электронный дроссель и впрыск. подогнали по ПТС под евро-5, а по факту евро-3, только без ЕГРа и впиндюрили цепь вместо ремня. стоит обычная турбина, которая регулируется вакуумником, что очень неплохо для регулировки подхвата турбины с низов. по ПТС 149 л.с., но после чиповки имеем почти 170л.с.. после выбил каталик на 60 т.км. и убрал лишнюю схему в подключении кондюка. итог: нет абсолютно провала и затупа при включении кондюка. при резком перекидывании педалек (не надо перегазовывать и поднимать обороты) шлифует до отсечки почти до конца 2-ой передачи. единственное, что не успел сделать - это поставить джетер на газульку. да тачка тяжеловата для этого мотора, но едет достойно. свои 200 выкладывает спокойно даже на стоке. коробка с фольца - неубиваемая пятиступка. теперь по мотору. китайцы пишут что мотор 4g15s, по факту это япошка поколения 4a91. инженер по гарантии оф диллера утверждал, что китайцы взяли мотор с ровера. но не все знают что моторы на Ровер китайцы опять же взяли у японцев. и наверное это случайность, но это тот же самый модельный ряд двигателей мицухи. по ходовке могу сказать следующее - она не убиваемая. полная копия шасси ix35, он таксон 2-го поколения. и наполовину подходит от кия. я поменял аморты вкруг, т.к. люблю машину чувсвтвотать, а не входить в повороты покачиваясь как лайнер по волнам. кстати аморты менял сам. делов на 2 часа. сход-развал делать не нужно, т.к. стойки передние отцентрованы по кузову. там просто два болта, а не эксцентрики. сзади обычная многорычажка. кстати в Китае эти модели есть 4вд. но мое мнение такое: для вд нужен мотор минимум 2л. а так я бы хотел видеть в данном авто для моно привода двигатель 1.8Т. вот это было бы то что доктор прописал)))) есть ещё вопросы? могу расписать более подробно.
Спасибо за опыт! удачи на дороге , прочитал с удовольствием, очень развернуто
Сколько реальный расход топлива?
Отличная машина.
У меня есть т600 2016 г/в 1,5 турбо
Уже 73000 км пробег никаких проблем нет
спасибо за опыт! удачи на дорогах!
Добрый день. Где включается подогрев сидений Т600?
хороший вопрос))) этот авто уже продан, гугл вам в помощь
Где такую комплектацию нашли с 2-х литровым,да ещё на роботе???
Случайно попалась
ЗТЕ 🤣🤣🤣
Ну мы же не на экзамене по русскому ))
Она точно на полном приводе? разве есть такие?
Не сорян это моя ошибка
@@MihaKoF Эх, жаль... А было бы просто идеально.. )
Какой еще полный привод?
👌
Не загнила ещё ?)
17:35 Полный привод, вы что Карл?
😃
2017 г.в. сборка Беларусь, 1.5 на мехе. мотор с Мицубиси кольт, чугунный блок, мотор ещё разработан японцами в 90-х. китайцы на него повесили электронный дроссель и впрыск. подогнали по ПТС под евро-5, а по факту евро-3, только без ЕГРа и впиндюрили цепь вместо ремня. стоит обычная турбина, которая регулируется вакуумником, что очень неплохо для регулировки подхвата турбины с низов. по ПТС 149 л.с., но после чиповки имеем почти 170л.с.. после выбил каталик на 60 т.км. и убрал лишнюю схему в подключении кондюка. итог: нет абсолютно провала и затупа при включении кондюка. при резком перекидывании педалек (не надо перегазовывать и поднимать обороты) шлифует до отсечки почти до конца 2-ой передачи. единственное, что не успел сделать - это поставить джетер на газульку. да тачка тяжеловата для этого мотора, но едет достойно. свои 200 выкладывает спокойно даже на стоке. коробка с фольца - неубиваемая пятиступка. теперь по мотору. китайцы пишут что мотор 4g15s, по факту это япошка поколения 4a91. инженер по гарантии оф диллера утверждал, что китайцы взяли мотор с ровера. но не все знают что моторы на Ровер китайцы опять же взяли у японцев. и наверное это случайность, но это тот же самый модельный ряд двигателей мицухи. по ходовке могу сказать следующее - она не убиваемая. полная копия шасси ix35, он таксон 2-го поколения. и наполовину подходит от кия. я поменял аморты вкруг, т.к. люблю машину чувсвтвотать, а не входить в повороты покачиваясь как лайнер по волнам. кстати аморты менял сам. делов на 2 часа. сход-развал делать не нужно, т.к. стойки передние отцентрованы по кузову. там просто два болта, а не эксцентрики. сзади обычная многорычажка. кстати в Китае эти модели есть 4вд. но мое мнение такое: для вд нужен мотор минимум 2л. а так я бы хотел видеть в данном авто для моно привода двигатель 1.8Т. вот это было бы то что доктор прописал)))) есть ещё вопросы? могу расписать более подробно.
👍👍😃
Какой сейчас пробег ? Как впечатления еще через полгода ? Как вообще с запчастями/расходниками дела обстоят, сильно геморно обслуживать ? А то в соседнем городе стоит на продаже за 700к, тоже 1.5 на ручке с пробегом 100к. Думаю интересный вариант для машины выходного дня, или нет )
2017 г.в. сборка Беларусь, 1.5 на мехе. мотор с Мицубиси кольт, чугунный блок, мотор ещё разработан японцами в 90-х. китайцы на него повесили электронный дроссель и впрыск. подогнали по ПТС под евро-5, а по факту евро-3, только без ЕГРа и впиндюрили цепь вместо ремня. стоит обычная турбина, которая регулируется вакуумником, что очень неплохо для регулировки подхвата турбины с низов. по ПТС 149 л.с., но после чиповки имеем почти 170л.с.. после выбил каталик на 60 т.км. и убрал лишнюю схему в подключении кондюка. итог: нет абсолютно провала и затупа при включении кондюка. при резком перекидывании педалек (не надо перегазовывать и поднимать обороты) шлифует до отсечки почти до конца 2-ой передачи. единственное, что не успел сделать - это поставить джетер на газульку. да тачка тяжеловата для этого мотора, но едет достойно. свои 200 выкладывает спокойно даже на стоке. коробка с фольца - неубиваемая пятиступка. теперь по мотору. китайцы пишут что мотор 4g15s, по факту это япошка поколения 4a91. инженер по гарантии оф диллера утверждал, что китайцы взяли мотор с ровера. но не все знают что моторы на Ровер китайцы опять же взяли у японцев. и наверное это случайность, но это тот же самый модельный ряд двигателей мицухи. по ходовке могу сказать следующее - она не убиваемая. полная копия шасси ix35, он таксон 2-го поколения. и наполовину подходит от кия. я поменял аморты вкруг, т.к. люблю машину чувсвтвотать, а не входить в повороты покачиваясь как лайнер по волнам. кстати аморты менял сам. делов на 2 часа. сход-развал делать не нужно, т.к. стойки передние отцентрованы по кузову. там просто два болта, а не эксцентрики. сзади обычная многорычажка. кстати в Китае эти модели есть 4вд. но мое мнение такое: для вд нужен мотор минимум 2л. а так я бы хотел видеть в данном авто для моно привода двигатель 1.8Т. вот это было бы то что доктор прописал)))) есть ещё вопросы? могу расписать более подробно. ну или позвони мне 89298266046 расскажу как есть. могу фотки уже бывшего авто скинуть
👍👍👍
У меня тоже зотик т 600 2018 года пока всё огонь . Я доволен машинкой
Спасибо за пользовотельское мнение! удачи в эксплуатации !
Zotye t600 не полный привод а только перед
Знаю хз как оговорился! но бывает
@@MihaKoF нельзя так круто оговариваться. Это две разные машины. Полный или передний привод по эксплуатации и поиску
Магнитола не штатная.
Возможно
Китайци делают все для мировых производителей авто а что свой тоже могут
😉👍
Это крыша до первого хорошего града! 😀😀😀
а капот до первого лобового!))
А что по мультимедии? Навигатор есть? Андроид там или что?
Андроид стоит, какой уже не подскажу по навигатору был
Зоти банкрот теперь
Ага
У моих знакомых ZOTYE T600. Через 1,5 года начали покрываться коррозией
пороги. А кто-то из блогеров нахваливал авто, радуясь его оцинкованному
кузову.
Видимо кому как повезет! на данном экземпляре в обще ноль следов корозии
@@MihaKoF А как же ржавые стаканы под капотом? 11:35
@@КвентинБуратино-у4м так это не стаканы,а на опорники похоже.
Четыре года езжу на зотьке,не какой коррозии не замечаю,прикольная тачка.
На 11:57 явно видно ржавчину на стакане
Вы внимательный👍, но это не стакан а колпачок, состояние кузова меня честно самого удивило, на арках и порогах ни намека
@@MihaKoF жаль Зоти обанкротились
@@alexandrbazh3487 Да вполне конкурентные авто выпускала на последок