Ağzına sağlık. Ancak senin de tahmin ettiğin üzere beğeni sayısından kaç kişinin ilgi göstereceği (gösterdiği) malum konular. Sitemkar söylemlerine bayıldım az bile söylemişsin :) keşke daha fazlası olsa, daha ayrıntıya girilesi konular. İşin temel fiziğini anlatıyorsun harikasın. Agacım direksiyon eğitmenliği yapıyorum. Adayıma "emniyet kemerini tak" dediğimde, kemeri boynuna dolayanı gördü bu gözler. En son "kendini as beni hiç uğraştırma" dediğimi hatırlıyorum. Maalesef IQ olarak gittikçe daha da geriliyoruz. Lafa gelince herkes ordinaryüs. Doğru bir azınlık illa ki var onlar hep vardı zaten, ancak genel olarak sonradan görmelerin egemen olduğu, ORDİNARYÜS CAHİLLER den gına getirdiğimiz bir toplum olduk çıktık. Emeğine sağlık.
adam baya baya ogretiyor, boyle ne yaptigini bilen ne anlattigini anlayan adam lazim bize.! Her ne kadar GS leri kotulesen boklasan da seviyoruz seni. Devam boyle!
Variable anti squad management yani değişken anti squad yönetimi gibi elektronik bir motorla, sensörler yardımı ile, motor viraja yaklaşırken ve full fren durumunda, sensörlerin bu durumu algılayıp motorun ön tekerleğe fazla yük bindirdiğini ve arka lastiğe de yük vermesi gerektiğini anlayıp, çok kısa bir süre içinde anti squadı kapayıp, motor apexten çıkarken tam tersi gaz açıldığında, arka lastiğe aşırı yük bindiğini anlayan sensörler yine çok hızlı bir şekilde anti squadı açıp yükün ön tekerleğe de vermesi sağlanamaz mı? Bu değişken anti squad açısı sürekli olarak sensörler yardımı ile düzlükte ayrı, viraj öncesi ayrı ve viraj sonrası ayrı olacak şekilde değişkenlik gösterdiği zaman, inanılmaz büyük tur zamanı farkı çıkmaz mı? Bence biz böyle yapalım. Gerçi sen fazla elektronik, sensör vs sevmezsin ama çok fark eder. Hadi davay...
Oncelikle vegan konular uzerinde durmaniz benim gibilerin cok hosuna gitmiyor.. Sensor sayisi ve islevleri arttikca; sportmenlik, suruculuk, beceri ve lezzet azaliyor.. Sensor kullanmak istiyorsaniz SİMULATOR e oturun.. Ben sizin yerinize de et yerim 😎🤘 Ama bu sizin haksiz oldugunuzu gostermiyor, sensorlerin yonettigi olay silsilesi arttikca tur zamani ve surat geliyor, tabi yarişi yada hot lap i fabrika kazaniyor surucu degil.. fularli biri iniyor sonra motorun uzerinden.. ben cok hizliyim diyor 😘❤
@@absoffofficial Orası öyle. Teknoloji her zaman seni bir adım öne çıkarır. Arka arkaya F1 şampiyonu olursun ama arkandan o değil arabası hızlı derler. Belki de sen haklısın her şey manual ve bilek gücüyle olsa çok daha karakterli ve zevkli yarışlar izleyebilirdik. Fakat teknolojinin yarışlarla birlikte gelişmesi ve caddelere inmesi şu anda araçlarımızda standart donanım olarak kullanılan birçok programların olmasını sağladı. Mesela ESP gibi. Şimdi hızlı ESP gençliği var. Eskiden ne ABS ne ESP ne ASR vs vs gibi elektronik sürüş programları yokken kimin direksiyonu güçlü ise o hızlıydı. Şimdi kim daha zenginse o.
Efem cok guzel bi noktaya deginmissiniz. Bence de ikisinin yanyana gelmesi mumkun degisken geometrili birden cok tekerlekli bi $asinin dibi cekilmemesi icin hicbir gerekce yok. Sensorler daralan ekonomi donemine denk gelince kotu plastikle bulustular ve sevilmediler hakli olarak. Eski full mekanik lezzetini de inkar edemem elbette. Surucu boyutuysa full mekanik aletlerde sadece surucu yeni dijital surusteyse surucuye gore ayar yapan yaris muhendisi bulunuyor, nadiren de olsa gorulen kendi ayarini kendi yapan sapiklar hic gorulmemis uclarda yasiyorlar sanirim en hizli ve en lezzetlinin kesi$tigi yerler. ❤
@@butunercouk Motor sporlari gibi bireysel yapilan sporlar; yardimci yada yarisin kaderini degistirebilecek herhangi bir seyi ayarlayan pilot harici insanlar, hayatlarini ve sagliklarini tehlikeye atmadan ayni mutlulugu, zaferi yada şöhreti paylasmalari sonderece haksiz geliyor. Son dönemlerde hic goremedigimiz gercek yaris ruhu sahipleri, yarisi kaybettiklerinde yada baska birisi tarafindan olusan hatalarla karsilastiklarinda pitte yasanan gerginliklerin gorsellerini cok sayida youtubeta bulabilirsiniz. Yani ben bu tip sacma bir sorun yasayip yaris kaybedersem sizin skik sensorlerinizi yada sensor/servo/selenoid meendisinizi benim gibi insanlardan kim kurtaracak.. Rica ediyorum yumusakliginizi yaymaya calismayin.. Kendinize ( Ilık motorsport ) diye bir sayfa acip oradan paylasim yapin lutfen. Saygilar 👋
@@absoffofficial degisiklige kapali kafalar cok oteye gitmezler, tarih defalarca bunu ispatladi. Sert cocuklarda bunun cevabi da hazir, "otedeyiz zaten... ". Karanligi aydinlatan kazanir her yarisi, alacakaranlikta hizli gidenler degil. Kimse kimsenin sohretini paylasmiyo, hic bi takimin direktorunden baska teknik adaminin ismini sagda solda gormezsin kolay kolay. Canini da daha az tehlikeye at diye cabalarlar. Ne yaristiriyosan onun ortama ve pilota en uygun hale gelmesine cabalayan insanlar bunlar. Skik sensor solenoid servo dedigin seyler olmadan uzerine konustugun hicbirsey var olamiyor son 40 yildir. Ha ben ta$i yontar, krank yapar, karburator yapar, kickstart yapar, gazlarim diyosan, ozru borc biliriz. 😘
🤌🏻🤌🏻🤌🏻😂😂😂 yemin ediyorum düzlük bitişi viraj girişini öyle bi anlattın ki o freni ben atıp 6 dan 2 ye çat çat düştüm sanki.🤙🏻 abi bu zamana kadar motorcu kanalı diye bomboş şeyler izlemişiz . yok cruise control geldi yok otomatik far geldi bize ne amk !! bize bunlarla gel hocam sabaha kadar dinlemeyen ılıktır😂
Sabahın körü uykumu kaçtı açtım izliyorum. Motordan bı halt anladığım sanarken şimdi hep uykum kaçtı. Eyvallah emeğine sağlık gerçekten öğrenmem gereken konular
Esenlikler.Rahat ol ABSoff!Kim ne dusunurse ,ne derse desin.Herkesin anladigi olcude..Relax seyirci rakibin degil.Motojitsu modunu birakirsan taha yasin ramazan olur.Esen kal ABSoff😎
Anlatım için teşekkürler ilk defa teknik olarak böyle bir anlatım dinliyorum rica etsem eğer bilginiz varsa virajlardan sonra arka lastikdeki aşınmalara göre teknik veya mekanik olarak yapılması gereken işlemler hakkında bir bilgi verebilir misiniz emeğinize sağlık teşekkürler
Kanalda en eskiden en yeniye videoları izlemeye başladım. Bu teorik videolara gelince bi şaşırdım vay mq neler varmış dedim. Bu konu hakkındaki ilk Türkçe video da bu sanırım merak edip youtube'da anti squad nedir diye bi arattım başka video çıkmadı. Eğer böyleyse bu kavramı benim gibi baya bir kişi ilk senden duymuş olacak, emeğine ağzına sağlık. Videoyu izledikten sonra anti-squad'ı artırınca ne oluyor azaltınca ne oluyor neden sonuç kısmı kafamda oturdu fakat temel mantığını yani işin nasılını aklımda bir türlü canlandıramamıştım. Veganlık yapmayım bi araştırayım dedim sonra KTM'ci yabancı bi dayının videosunu buldum onu izleyince nasılı da oturdu. Çok sağ ol valla sayende neleri merak eder neleri araştırır olduk ya.
kanka çok kızıyorsun kendi kendine :D ama tüm anlatımın amiyane tabir ile anlaşılır hale getirmen mükemmel tekniği bilale anlatır gibi anlatmışsın eline ağzına sağlık
Ağzına sağlık. Ancak senin de tahmin ettiğin üzere beğeni sayısından kaç kişinin ilgi göstereceği (gösterdiği) malum konular. Sitemkar söylemlerine bayıldım az bile söylemişsin :) keşke daha fazlası olsa, daha ayrıntıya girilesi konular. İşin temel fiziğini anlatıyorsun harikasın. Agacım direksiyon eğitmenliği yapıyorum. Adayıma "emniyet kemerini tak" dediğimde, kemeri boynuna dolayanı gördü bu gözler. En son "kendini as beni hiç uğraştırma" dediğimi hatırlıyorum. Maalesef IQ olarak gittikçe daha da geriliyoruz. Lafa gelince herkes ordinaryüs. Doğru bir azınlık illa ki var onlar hep vardı zaten, ancak genel olarak sonradan görmelerin egemen olduğu, ORDİNARYÜS CAHİLLER den gına getirdiğimiz bir toplum olduk çıktık. Emeğine sağlık.
Son 6 yılın en iyi teknik anlatan youtube kanalı, devam abim...
adam baya baya ogretiyor, boyle ne yaptigini bilen ne anlattigini anlayan adam lazim bize.!
Her ne kadar GS leri kotulesen boklasan da seviyoruz seni.
Devam boyle!
kime anlatıyom diye artistik yapma, seni izleyen matematik profesörü de var burada:)
harika tutorial’lar gerçekten. çok teşekkürler!
❤
Çok güzel video ağzınıza sağlık
Variable anti squad management yani değişken anti squad yönetimi gibi elektronik bir motorla, sensörler yardımı ile, motor viraja yaklaşırken ve full fren durumunda, sensörlerin bu durumu algılayıp motorun ön tekerleğe fazla yük bindirdiğini ve arka lastiğe de yük vermesi gerektiğini anlayıp, çok kısa bir süre içinde anti squadı kapayıp, motor apexten çıkarken tam tersi gaz açıldığında, arka lastiğe aşırı yük bindiğini anlayan sensörler yine çok hızlı bir şekilde anti squadı açıp yükün ön tekerleğe de vermesi sağlanamaz mı? Bu değişken anti squad açısı sürekli olarak sensörler yardımı ile düzlükte ayrı, viraj öncesi ayrı ve viraj sonrası ayrı olacak şekilde değişkenlik gösterdiği zaman, inanılmaz büyük tur zamanı farkı çıkmaz mı?
Bence biz böyle yapalım. Gerçi sen fazla elektronik, sensör vs sevmezsin ama çok fark eder. Hadi davay...
Oncelikle vegan konular uzerinde durmaniz benim gibilerin cok hosuna gitmiyor..
Sensor sayisi ve islevleri arttikca; sportmenlik, suruculuk, beceri ve lezzet azaliyor.. Sensor kullanmak istiyorsaniz SİMULATOR e oturun.. Ben sizin yerinize de et yerim 😎🤘
Ama bu sizin haksiz oldugunuzu gostermiyor, sensorlerin yonettigi olay silsilesi arttikca tur zamani ve surat geliyor, tabi yarişi yada hot lap i fabrika kazaniyor surucu degil.. fularli biri iniyor sonra motorun uzerinden.. ben cok hizliyim diyor 😘❤
@@absoffofficial Orası öyle. Teknoloji her zaman seni bir adım öne çıkarır. Arka arkaya F1 şampiyonu olursun ama arkandan o değil arabası hızlı derler. Belki de sen haklısın her şey manual ve bilek gücüyle olsa çok daha karakterli ve zevkli yarışlar izleyebilirdik. Fakat teknolojinin yarışlarla birlikte gelişmesi ve caddelere inmesi şu anda araçlarımızda standart donanım olarak kullanılan birçok programların olmasını sağladı. Mesela ESP gibi. Şimdi hızlı ESP gençliği var. Eskiden ne ABS ne ESP ne ASR vs vs gibi elektronik sürüş programları yokken kimin direksiyonu güçlü ise o hızlıydı. Şimdi kim daha zenginse o.
Efem cok guzel bi noktaya deginmissiniz. Bence de ikisinin yanyana gelmesi mumkun degisken geometrili birden cok tekerlekli bi $asinin dibi cekilmemesi icin hicbir gerekce yok. Sensorler daralan ekonomi donemine denk gelince kotu plastikle bulustular ve sevilmediler hakli olarak. Eski full mekanik lezzetini de inkar edemem elbette. Surucu boyutuysa full mekanik aletlerde sadece surucu yeni dijital surusteyse surucuye gore ayar yapan yaris muhendisi bulunuyor, nadiren de olsa gorulen kendi ayarini kendi yapan sapiklar hic gorulmemis uclarda yasiyorlar sanirim en hizli ve en lezzetlinin kesi$tigi yerler. ❤
@@butunercouk Motor sporlari gibi bireysel yapilan sporlar; yardimci yada yarisin kaderini degistirebilecek herhangi bir seyi ayarlayan pilot harici insanlar, hayatlarini ve sagliklarini tehlikeye atmadan ayni mutlulugu, zaferi yada şöhreti paylasmalari sonderece haksiz geliyor. Son dönemlerde hic goremedigimiz gercek yaris ruhu sahipleri, yarisi kaybettiklerinde yada baska birisi tarafindan olusan hatalarla karsilastiklarinda pitte yasanan gerginliklerin gorsellerini cok sayida youtubeta bulabilirsiniz. Yani ben bu tip sacma bir sorun yasayip yaris kaybedersem sizin skik sensorlerinizi yada sensor/servo/selenoid meendisinizi benim gibi insanlardan kim kurtaracak..
Rica ediyorum yumusakliginizi yaymaya calismayin..
Kendinize ( Ilık motorsport ) diye bir sayfa acip oradan paylasim yapin lutfen.
Saygilar 👋
@@absoffofficial degisiklige kapali kafalar cok oteye gitmezler, tarih defalarca bunu ispatladi. Sert cocuklarda bunun cevabi da hazir, "otedeyiz zaten... ". Karanligi aydinlatan kazanir her yarisi, alacakaranlikta hizli gidenler degil. Kimse kimsenin sohretini paylasmiyo, hic bi takimin direktorunden baska teknik adaminin ismini sagda solda gormezsin kolay kolay. Canini da daha az tehlikeye at diye cabalarlar. Ne yaristiriyosan onun ortama ve pilota en uygun hale gelmesine cabalayan insanlar bunlar. Skik sensor solenoid servo dedigin seyler olmadan uzerine konustugun hicbirsey var olamiyor son 40 yildir. Ha ben ta$i yontar, krank yapar, karburator yapar, kickstart yapar, gazlarim diyosan, ozru borc biliriz. 😘
Böyle anlatan oldu da, biz mi dinlemedik. Emeğine sağlık.
Güzel bilgiler ağzına sağlık 👍🏻
🤌🏻🤌🏻🤌🏻😂😂😂 yemin ediyorum düzlük bitişi viraj girişini öyle bi anlattın ki o freni ben atıp 6 dan 2 ye çat çat düştüm sanki.🤙🏻 abi bu zamana kadar motorcu kanalı diye bomboş şeyler izlemişiz . yok cruise control geldi yok otomatik far geldi bize ne amk !! bize bunlarla gel hocam sabaha kadar dinlemeyen ılıktır😂
squat konusunu yanlış anladım, beyonce gibi popom oldu, napacam ben şimdi hocam
Valla bence de delikanlı adam squad yapmaz ama bu adama güveniyorum, deneyeceğim.
Sabahın körü uykumu kaçtı açtım izliyorum. Motordan bı halt anladığım sanarken şimdi hep uykum kaçtı.
Eyvallah emeğine sağlık gerçekten öğrenmem gereken konular
Esenlikler.Rahat ol ABSoff!Kim ne dusunurse ,ne derse desin.Herkesin anladigi olcude..Relax seyirci rakibin degil.Motojitsu modunu birakirsan taha yasin ramazan olur.Esen kal ABSoff😎
Emeklerine sağlık 🙏🏻
Anlatım için teşekkürler ilk defa teknik olarak böyle bir anlatım dinliyorum rica etsem eğer bilginiz varsa virajlardan sonra arka lastikdeki aşınmalara göre teknik veya mekanik olarak yapılması gereken işlemler hakkında bir bilgi verebilir misiniz emeğinize sağlık teşekkürler
👍❤
Kanalda en eskiden en yeniye videoları izlemeye başladım. Bu teorik videolara gelince bi şaşırdım vay mq neler varmış dedim. Bu konu hakkındaki ilk Türkçe video da bu sanırım merak edip youtube'da anti squad nedir diye bi arattım başka video çıkmadı. Eğer böyleyse bu kavramı benim gibi baya bir kişi ilk senden duymuş olacak, emeğine ağzına sağlık. Videoyu izledikten sonra anti-squad'ı artırınca ne oluyor azaltınca ne oluyor neden sonuç kısmı kafamda oturdu fakat temel mantığını yani işin nasılını aklımda bir türlü canlandıramamıştım. Veganlık yapmayım bi araştırayım dedim sonra KTM'ci yabancı bi dayının videosunu buldum onu izleyince nasılı da oturdu. Çok sağ ol valla sayende neleri merak eder neleri araştırır olduk ya.
❤
konuya hakim bir adam, tesekürler
Az kaldı sonraki videoyu çekmeye geliyorum 😁
sen konuş ben dinlerim..
ben SAG ayarımı yaptım teşekkürler 😅😅
👍👏👏👏☺
12:25 icin WoOoOoOOOOOooooO ✌ sevgiler
Hahahaah 😂
Vay beee, bir erkek motorcusu ve tahtada teknik bir şeyler anlatıyor. 👏👏
Vallahi anladım:)
SAG hayarlarini anlat arkadaslara ve neye yarar 😝
1000 cc süpersportlarda müsabakaya çıkan makineye en yakın trafiğe çıkıslı motosiklet yapan markalar kimlerdir video gelir mi ?
Balerin dansözdür hojam 🫵🏽
Yetkili bir abiye benziyorsun. 👏👏
😂😂😂😂
kanka çok kızıyorsun kendi kendine :D ama tüm anlatımın amiyane tabir ile anlaşılır hale getirmen mükemmel tekniği bilale anlatır gibi anlatmışsın eline ağzına sağlık
Anlat babaa sen
Anlat hacı yeter ki sen anlat