Przed lądowanie pilot AN 225 zniżył lot nad samym lotniskiem , "pomachał skrzydłami" na powitanie po czym wzbił się ,odszedł na krąg i przy drugim podejściu majestatycznie wylądował na pasie . Natomiast Przemysław Adamski komentator TVP Info skomentował to tym , iż przed lądowaniem pilot musiał zapoznać się lotniskiem ... - Nic dodać, nic ująć.
Всему экипажу - здоровья и счастливого полёта всегда! Антонов - лучшие в мире самолёты, от "АН-2" до "Мрії", нет больше самолётов с таким запасом прочности...
Po zakonczeniu projektu Buran ten samolot stał kilka lat w krzaczurach firma Antonow stwierdziła ze jest zapotrzebowanie na transport cargo lotniczy cieżki wpompowała w remont tego samolotu kilka milionow dolcow .
ciekawe po lądowaniu na księzycu 50 latek temu juz nikt tam nie lądował, i po roku 1985 nikt nie skonstruował i nie zbudował podobnego samolotu... przypominam ze mamy 2020 r.
Nie ma zwyczajnie zapotrzebowania na większy samolot. Mrija długi czas stała nieużywana, Antonov włożył kupę forsy na jej przerobienie pod ponowny użytek i opłaciło się, bo to jedyny samolot nadający się do przewożenia niektórych ładunków. Generalnie bardziej opłacalne jest wysłać dwa an 124 niż jedną Mrije. Nie potrzeba nam większych samolotów.
Bo nie ma takiej potrzeby. Mamy sporo nowoczesnych i wydajnych samolotow takich jak: Airbus A350, Boeing 787. Swiat nie potrzebuje juz pokazywania, ale efektywnego dzialania, patrz historia A380, czy wyprzedawanie B747 w czasach korony. A ladowanie na Ksiezycu? Bylismy tam, niejako odhaczylismy, ale jaki jest sens robic tam wycieczki? Mniej igrzysk, wiecej chleba.
2NIGHT OFFICIAL. Ten samolot powstał konkretnie do programów lotów kosmicznych, a konkretnie chodzi o transport promu kosmicznego. Kiedyś i dziś, zapotrzebowanie na tego typu samoloty jest nikłe. Kilka takich samolotów nie miałoby co robić, przynosiłyby straty, dlatego kiedyś i dziś nikt takich kolosów nie produkował i nie będzie produkował. Koszty transportu są bardzo duże, a jedyna zaleta to szybkość dostawy. To kompletnie tylko jedna jedyna zaleta takiego transportu. Transport drogowy i morski jest dużo tańszy, no ale jeżeli komuś zależy na czasie to wyłoży te kilka milionów dolarów za kurs. Kiedyś to było 2-3 mln $, dziś ile ta "przyjemność" kosztuje to nie wiem, pewnie więcej. Jeden taki samolot obrabia cały świat, dwa to już by się nudziły. Drugi taki sam był w jakiejś części zbudowany, nawet Chińczycy nie zdecydowali się wyłożyć kilkuset mln $ na dokończenie ( (ileś tam lat temu była mowa chyba o 200) . Zaprojektowanie takiego kolosa dziś, i wyprodukowanie w kilku egzemplarzach, to gigantyczne koszty, które nigdy by się nie zwróciły. Programy kosmiczne rządzą się nie ekonomią a czymś innym, dlatego w czasach wyścigu z USA w kosmos takie cudo mogło powstać. Gdyby nie prom Buran, to z pewnością Mirya nie powstała by nigdy, bo i po co? Co do lądowania na Księżycu. To był wyścig kto pierwszy tam wyląduje, i tylko o to chodziło. Z punktu widzenia nauki bardziej przydatne były sondy. Rosjanie przegrali ten wyścig, więc dali sobie spokój. Amerykanie z czasem zrezygnowali, bo po co tam lecieć, udowodnili że w wyścigu kosmicznym są lepsi, a na dodatek te kosmiczne koszty! Z tego co słyszałem to Chiny szykują się na Księżyc. No i w sumie tradycyjnie, chodzi wyłącznie o udowodnienie czegoś. Radziecki program wahadłowców też był odpowiedzią na ten amerykański, choć już na początku zaczęto podejrzewać, że to ślepa droga w zdobywaniu kosmosu. Z założenia promy miały być tanie w eksploatacji, wyszło wręcz przeciwnie, na dodatek technologia okazała się bardzo awaryjna. Rosjanie siłą rzeczy musieli w tym wyścigu uczestniczyć, więc powstał prom kosmiczny Buran, który de facto był znacznie lepszą konstrukcją od promów amerykańskich. Rosjanie od samego początku widzieli w tym bezsens, dlatego równolegle rozwijali konwencjonalne rakiety, z których USA na rzecz promów w ogóle zrezygnowało. Ten fragment kosmicznego wyścigu zdecydowanie wygrali Rosjanie i prowadzili w sumie do końca XX wieku. Co do promów kosmicznych. Amerykanie do transportu swoich promów mieli klasycznego Boeinga 747, An-124 Rusłan do transportu radzieckiego Burana nie nadawał się, dlatego właśnie opracowano An-225 Miryę. Podsumowując, po totalnej klapie A380 raczej już nigdy nie powstaną gigantyczne samoloty. To jest kompletnie nieopłacalne, ani w transporcie pasażerskim, ani w cargo.
Bardzo piękny samolot , co prawda był wyprodukowany za czasów ZSRR w innym celu a mianowicie do transportowania promu na swoim grzbiecie Buran ale po upadku ZSRR z braku pieniędzy akcja został zawieszona a samolot został.
@@marianop3031 doinwestowali to znaczy zamontowali silniki które wcześniej zdemontowali i został pomalowany , tak to wygląda , zobaczymy jak doinwestują drugi , bo to co oni zrobili w tym to uzupełnienie po obszabrowaniu , to teraz się nazywa inwestycja .
@@zeno098 niedokonca znam An225 Mrija ale ten samolot jest już leciwy więc mówiac o doinwestowaniu mam n myśli jego utrzymanie w stanie gotowości do lotu poza tym no zarabia on potężne pieniądze i lata dalej tylko promów nie wozi 🥴
Informacje podają, że sprowadzenie wielkiego Antonowa do Polski kosztowało aż 12 milionów złotych. Podobny ładunek mogły zabrać inne, mniejsze samoloty lotu.
Załóżmy że wynajęli by dajmy 5 sztuk 747 cargo które przywiozły by te 7 mln maseczek itp za samo paliwo w każdą stronę wyszło by prawdopodobnie drożej i mniej opłacalnie bo w końcu na 5 samolotów trochę sie czeka a antonov przywiózł wszystko za jednym rozmachem Odrazu dodam że godzina kosztuje 30 tysięcy dolarów nie zauważyłem ze napisałeś samoloty lotu więc dopisuje tu ze lot nie ma takich maszyn i koszt był by ogromny
@@filipradecki4329 I tak wyszło przeraźliwie drogo bo okazało się, że to była tylko spektakularna propaganda a maseczki okazały się chińskimi bublami bez atestów. Krótko pisząc, nie nadawały się do zastosowań medycznych a do takich je sprowadzono. Do zasłaniania mordki w sklepie tak, do używania w służbie zdrowia nie. Co do kosztów. Raczej mówi się, że kilka pojedynczych samolotów przewiozłoby to taniej. Za transport Miryą nie płaci się taniej bo za jednym razem przywiezie więcej, tylko płaci się drożej bo przywiezie szybko! Transport wielkiego gabarytu Miryą to koszty idące w miliony dolarów, transportem morskim to dziesiątki, czasem setki tysięcy dolarów. Z tym, że drogą morską trwa to 2-3 tygodnie, Mirya przywiezie to praktycznie natychmiast. Ktoś tam robił jakieś wyliczenia, wyszło mu dużo taniej przy użyciu kilku samolotów. Ci z rządu skwitowali to tym, że niby liczył się czas i szybki przywóz tego chińskiego badziewia za jednym zamachem. Gdyby kolego było taniej za jednym razem wziąć wszystko, to takich samolotów latałoby mnóstwo. Z pewnością Boeing czy Airbus zaczęłyby podobne samoloty produkować. Jak na razie nikt tego nie planuje, a jest nawet gorzej, bo jest mnóstwo A380 do wykorzystania i rachunek ekonomiczny nie bardzo się zgadza gdyby je przerobić na cargo. Mirya bardzo rzadko lata zapakowana po dach, to się po prostu nie opłaca. Natomiast cały czas wozi ładunki wielkogabarytowe. Dowóz jakiegoś elementu przemysłowego za cenę np. 3 mln $, w jedną dobę, ma sens, bo statkiem 3 tygodnie to dla przemysłowego inwestora większe koszty, bo to po prostu opóźnia rozpoczęcie działania inwestycji.
Tak Ukraincy zarabiaja w okresie coronowirusa. Nasz rzad tez dokonuje "udanych" zakupow maseczek w Chinach. Sukces. Moze w ramach odmrazania gospodarki zaczniemy produkowac swoje gwozdzie. Od czegos trzeba zaczac odbudowe przemyslu.
Mnie to zastanawia jak takie potężne maszyny unoszą się w powietrzu przy tak niskiej prędkości.. Ktoś na pisze że to wcale nie taka niska prędkość to odrazu mu odpisuje przy takiej masie 700 ton to ta prędkość potrzebna do wzbicia jest praktycznie zerowa. 700 ton pomału się unosi nie potrafię tego zrozumieć 😁
Ano właśnie. To jest tak zwany paradoks. Ruscy konstruktory, którzy opracowali i tego kolosa, jak i jego protoplastę, czyli An-22, dobrze znali ten efekt. Ma to trochę wspólnego ze zjawiskiem Coandy. Ale nie do końca. To nie jest łatwe do wytłumaczenia. Ale można takimi obiektami przenosić masy nie tylko 250 ton, ale i znacznie większe.
Sekret tkwi w powierzchni nosnej skrzydeł z tego co wiem an-225 ma największe skrzydła o największej powierzchni nośnej z samolotów na świecie. Siła nośna jest jak siła wyporu statku na wodzie który waży tysiące ton a nie tonie na wodzie bo siła wyporu równoważy jego ciężar. Jeżeli siła nośna na skrzydle równoważy ciężar samolotu to samolot jest zawieszony w powietrzu i nie spada jeżeli jest większa to unosi się w powietrzu. Siła nośna tym większa im większa powierzchnia skrzydła i predkosc samolotu. Jeżeli ciężar samolotu jest duży(pełny załadunek + paliwo) to prędkość minimalna samolotu potrzebna do oderwania od ziemi będzie naturalnie większa niż na pustym samolocie bez ładunku co widać znakomicie na tym filmie jak antonov potrzebuje do oderwania od ziemi niewiele ponad połowę długości pasa , startuje mniej więcej na wysokości krzyżówki pasów. Z pełnym załadunkiem jego prędkość minimalna potrzebna do startu znacznie by wzrosła , dłużej musiałby się rozpędzać i więcej pasa by potrzeba ale start wyglądał by tak samo. Wydaje się że wolno się toczy przy starcie ale średnia prędkość takiego samolotu przy ładowaniu czy starcie to około 150 kts czyli prawie 280km/h i to wystarcza do wytworzenia odpowiedniej siły nośnej do startu później samolot leci tylko szybciej i co za tym idzie jego siła nośna i manewrowość w powietrzu tylko rośnie. To są potężne siły i czysta fizyka. Siła nośna na skrzydle zależy też od profilu i geometria płata i innych czynników ale nie będę się rozpisywać. A skąd się bierze ? Profil lotniczy skrzydła ma charakterystyczny kształt dzięki któremu powietrze nad i pod skrzydłem przebywa inna drogę co powoduje różnice ciśnień pod nad skrzydłem. Nad skrzydłem jest niższe ciśnienie , a pod wyższe co powoduje zasysanie skrzydła do góry czyli różnica tych ciśnień powoduje siłę nośna skierowana do góry i musi ona jak pisałem wcześniej równoważyć ciężar samolotu żeby latał.
Tak. Na pewno znowu będziecie mogli rezać Polaków i dźgać ich widłami jak tylko wam naziści czy inni amerykaniści tylko małym palcem ku temu zakiwają. Tak. tak.
Podobno, Ukraina straciła go podczas wojny z Rosją. Tylko nie wiem dokładnie co znaczą słowa prezydenta UA. Straciliśmy powiedział, na chwilę obecną obecną nie wiem czy został zniszczony, czy przejęty.
@@jurekosak6872 .... i to 100 mln ton jak się dowiedziałem z TVPiS joemonster.org/filmy/103707/TVP_twierdzi_ze_do_Polski_przylecialo_100_milionow_ton_sprzetu_medycznego
@@roxddr8583 wtedy kiedy był projekt było ZSRR , a po drugie 70% tego samolotu zaprojektowano i wyprodukowano w Ulijanowsku na terenie Rosji , samolot był oblatany w 1988r więc to było ZSRR anie Ukraina jako państwo.
Спасибо Великому украинскому авиаконструктору Антонову!. Его самый большой в мире самолёт Мрия и после смерти Антонова с честью несёт флаг Украины. На всех континентах планеты Земля самый большой украинский самолёт в мире Мрия поражает людей !
Osiemnaście ton paliwa to nie 18000 litrów. Paliwo lotnicze ma gęstość podbną do oleju napędowego 775-840 g/l. Czyli An 225 spala ok 22.500 litrów na godzinę.
@@ragnargrabson1287 i produkować 2 silnikowe J-31 lub koreańskie KF-X 5tej generacji zamiast F-35 bez offsetu. Ale LOT jest przeżarty mentalnością lewacką. Oni mogą pójść jedynie pracować na pole lub do Biedronki
No istny d e b i l. PLL LOT niemal upadło za czasów PO, a ty tu jeszcze wypisujesz że "zmarnowali" kasę, haha, śmieszek. To co państwowe jest święte, nie ma prawa się tego wyprzedawać, zwłaszcza jeśli działalność trwa od bardzo dawna. Tak na marginesie, do póki wschodnie żółto - niebieskie b y d ł o nie przestanie czcić morderców powinniśmy zerwać z nimi wszelkie stosunki dyplomatyczne :)
@@KamzaTheFox-Wolf IMO de.bil.ami są Ci którzy marxistowski LOT nazywają świętym. Polacy sobie nie życzą ani 1-nej złotówki z naszych na to lewicowe ścierwo. Płać z własnej kieszeni. Dlatego nie ma różnicy między PO a PIS bo oboje chcą marnować nasze pieniądze na podobne spółki. Święte są firmy rodzinne
@@KamzaTheFox-Wolf PO zmarnowała 400.000.000 zł na LOT i to za zgodą EU a PISbolszewia chce zmarnować jeszcze więcej. Wara wam od naszych pieniędzy - płaćcie z własnych kieszeni
To że największy samolot przywiózł 80 ton sprzetu ale najwięcej objętościowo tego nikt nie komentuje ludzie czy po i budka to podważa to jest dobre bo ja uważam ludzie którzy to komentuja sa debilami no ale każdy może mieć swoje zdanie ale nie za bardzo nogę pojąć dlaczego to nie jest zdanie tylko sama krytyka
Najważniejsze to że "przywiózł" coś co być może ochroni Nas wszystkich przed tym koronawirusohu#ostwem. Mam taką nadzieję że do września 2020r wszytko wróci do normy. Pozdrawiam wszystkich optymistów😉
Niestety, nie wróciło do normy, a wszystko wskazuje na to, że ten wynalazek z chińskiego laboratorium zostanie z nami na wielki. Na dodatek samolot przywiózł same buble, jak się okazało, no ale czego się po PIS spodziewać.
@@czarlirodowicz7531 Ty wiesz o czym bredzisz ,wiesz w którym roku zaczęto produkcję tego auta? W tamtych latach maluch był powodem do dumy , zmotoryzowal PRL
@@ukrainecish Idąc waszym ukraińskim tokiem rozumowania, to kosmodrom Bajkonur znajdujący się w Kazachskiej Socjalistycznej Republice Radzieckiej też nie był radziecki tylko kazachski. Teraz okazuje się, że rosyjskie to jedynie było mauzoleum Lenina w Moskwie. 😃Tak na marginesie. An-225 był skonstruowany na podstawie An-124 Rusłan, nawet silniki miał od niego. Jeżeli te zakłady Antonowa były wasze ukraińskie, to dlaczego po rozpadzie ZSRR zakazali wam w tych zakładach produkować An-124? Dokończyliście kilka rozpoczętych sztuk i później w tych zakładach, aż do dnia dzisiejszego, nie powstał żaden samolot, a An -124 Rosjanie produkują nadal! No to jak to jest? Ukraińskie samoloty z ukraińskiej fabryki produkują Rosjanie a Ukraińcy nie?
@@ukrainecish An, jaki by nie był - 124 czy 225, chyba jednak jest "ruski". An-225 to nie całkiem nowa konstrukcja tylko jest to przerobiony An-124, który w ZSRR był produkowany w dwóch miejscach, u was w ukraińskiej republice, jak i w rosyjskiej. Gdy rozpadł się ZSRR Rosjanie nie pozwolili wam w zakładach Antonowa dalej An-124 produkować, u siebie produkowali dalej! Wy na Ukrainie tylko dokończyliście rozpoczęte egzemplarze, chyba 5-6 sztuk, nie chce mi się sprawdzać. Jeżeli to co było produkowane w zakładach Antonowa jest ukraińskie, zakłady są ukraińskie, to dlaczego po rozpadzie ZSRR nic tam nie produkujecie tylko remontujecie? Rosjanie w lotnictwie istnieją nadal, Ukraina tylko dzięki An-225, którego wyremontowaliście. Drugiego egzemplarza nie dokończyliście i to nie jest kwestia pieniędzy. Z tego co można się dowiedzieć, to aby dokończyć drugi An-225 potrzebna jest dokumentacja wielu kluczowych elementów. Awionikę trzeba kupić, ale kto ją zaprojektuje i zaimplementuje do takiego jednostkowego egzemplarza? Rosjanie by to zrobili bo to zrobili dla Mirya. Nie ma Rosjan to wy Ukraińcy nie jesteście w stanie tego zrobić, choć niby macie te swoje ukraińskie zakłady Antonowa. No to jak to jest kolego, niby ten latający An-225 jest ukraiński, jak to niektórzy z was wypisują w Internecie że to projekt i wykonanie ukraińskie, a nie ma technicznych możliwości dokończenia drugiego egzemplarza? Nie macie dokumentacji na system obsługi wrót ładowni, nie macie silników. To mają Rosjanie. Prowadziliście rozmowy z różnymi lotniczymi firmami odnośnie dokończenia drugiego egzemplarza, byli nawet Chińczycy. W trakcie rozmów wyszedł nie problem pieniędzy a technicznych możliwości dokończenia budowy i oblatania. Silniki można kupić, jak nie te do An-124 od Rosjan, to inne. Problem jest taki, że do samolotu nie zakłada się silników z marszu. Awionika to też nie taka jak do awionetki. Kiedyś obliczono, że techniczne dokończenie drugiego egzemplarza to. ok. 200 mln $. To są małe pieniądze, pod warunkiem że ma się dokumentację na wyprodukowanie i zaimplementowanie brakujących podzespołów. Wy Ukraińcy, ani nie macie inżynieryjnych projektowych możliwości, ani nie macie pełnej dokumentacji do tego samolotu! W takim przypadku, doprojektowanie i oblatanie tego samolotu to już są koszty grubo przekraczające miliard $, dlatego nawet Chińczycy się wycofali. Kolego. Nie, nie chcę by An był "ruski". W to co było produkowane w ZSRR wkład swój wniosły różne narody wchodzące w skład tego socjalistycznego "kołchozu". Ja bym był za opcją taką, że ta Mirya jest dziełem Związku Radzieckiego, tak ogólnie, bez wchodzenia w szczegóły, który naród co zaprojektował do tego samolotu. Ja po prostu protestuję gdy wypisuje się, że ten samolot jest ukraiński, opracowany i wyprodukowany przez Ukraińców. To są kompletne bzdury! Na logikę. Jeżeli by tak było, to w swoich zakładach lotniczych Antonowa coś byście po 1990 roku produkowali a nie tylko remontowali. Nic nie produkujecie, nic nowego nie opracowaliście. Rosjanie w swoim równoległym zakładzie opracowują lotnicze konstrukcje i produkują coś nadal. To dobitnie świadczy o wkładzie Rosjan w konstrukcje lotnicze, które powstały w waszych ukraińskich zakładach Antonowa. Na dodatek mają prawa do produkcji An-124, który to jest podstawą An-225! ZSRR składało się z wielu republik, niemniej główną decydującą rolę wiodła ta w której znajdowała się Moskwa. A to w sumie Rosja.
Takie samoloty produkuje dziś Ukraina w niewielkiej ilości , reszta to ściema i oszustwo.Samolot transportowy An-32 produkowany od 1979 roku, Samolot pasażerski An-148 Samolot pasażerski An-158
Obecnie Ukraina nie produkuje nawet An-124 Rusłan , producentem jest Rosja Zakłady Lotnicze w Uljanowsku , koniec kropka , dezinformacje ukraińskie nic tu nie pomogą , dziś prym w produkcji tych samolotów wiedzie Rosja .
Super maszyna. Piękny gest Pilota. Do zobaczenia 😘😘. I szczęśliwej podróży. Oby zawsze wracał szczęśliwie do domu. 👍👍❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Latajaca stodola :) Cudowna maszyna. Prosze zauwazyc gest pilota zaraz po oderwaniu maszyny. Symboliczne pomachanie skrzydlami.
podobnie przy low-passie pomachał :)
Słowiański zwyczaj - przywitać się i pożegnać.
symbol czego?
@@Maciek4 gówno prawda,
@@Maciek4 masz racje ;)
A dziś zostało po AN-225 tylko wspomnienie... Chwała legendzie !
Przed lądowanie pilot AN 225 zniżył lot nad samym lotniskiem , "pomachał skrzydłami" na powitanie po czym wzbił się ,odszedł na krąg i przy drugim podejściu majestatycznie wylądował na pasie . Natomiast Przemysław Adamski komentator TVP Info skomentował to tym , iż przed lądowaniem pilot musiał zapoznać się lotniskiem ... - Nic dodać, nic ująć.
@Polska᭄ Bezmaseczkowa_ - Od dwóch dni jesteś na "YT" ?
Współczesne dziennikarstwo...
Świetne filmowanie! Dzięki!!!
przelatywał nad moim blokiem i udalo się sfotografować to cudo
Щасливого польота.👍🏻👍🏻👍🏻.
Всему экипажу - здоровья и счастливого полёта всегда! Антонов - лучшие в мире самолёты, от "АН-2" до "Мрії", нет больше самолётов с таким запасом прочности...
Król Antek poleciał ;-/ jedyny,wspaniały i największy. Do następnego .
@krzyknaf krde zrozmcie że to 3 największy samolot
Krolem jest konstruktor tego samolotu Pan Antonow !
piękny....
przepiękny widok i zawsze gest pilota łza w oku się kręci że nie zobaczymy go już na żywo
Ten co go zaprojektował był geniuszem.
Takie projekty były możliwe tylko w gospodarce centralnie planowanej.
@@TheBarti93 takie projekty równie dobrze są możliwe w gospodarce wolnorynkowej. Byleby mi się nikt nie wpierdalał- mam hajs to buduję.
Piękny ten Ann 225 mrija 😊
Kasia Wasacz mrija z ukr. tłumaczy sie jak marzenie)
Piękny 😘
Piękny,lataj bezpiecznie
;(
225 the best in the world
piękny widok
ruclips.net/video/uTAneE1Yxqc/видео.html zobacz start tego samolotu NAGRANIE Z KOKPITU
@@Kacper-sg4mx
nie działa 😔
Takiego kolosa nigdy nie widzialem.Naprawde super cargo samolot.
ruclips.net/video/uTAneE1Yxqc/видео.html zobacz start tego samolotu NAGRANIE Z KOKPITU
I oto chodzi byś nie widział rzeczy ważnych
@@romualdmajka1473 Ty madrala uwazaj co mowisz!
Po zakonczeniu projektu Buran ten samolot stał kilka lat w krzaczurach firma Antonow stwierdziła ze jest zapotrzebowanie na transport cargo lotniczy cieżki wpompowała w remont tego samolotu kilka milionow dolcow .
jest większy od A380?
jak ja mam doś tych politycznych komentarzy..............
fajne widowisko w trudnych czasach, coś miłego dla oka
Оце чортяка....аж волоси поднялись!!! СЛАВА УКРАИНИ...!!!! RESPECT....!!¡
Pierwszy raz widziałem taką maszynę w miesięczniku ,,Lotnictwo'' na początku lat 90'tych.
ruclips.net/video/uTAneE1Yxqc/видео.html zobacz start tego samolotu NAGRANIE Z KOKPITU
@@Kacper-sg4mx dzięki i zdrówka życzę 😉
Nie taką, tylko tą, bo to jedyny egzemplarz który powstał w całości.
Piękny gest pilota pomachał skrzydłami
W której minucie
Piloci nie mają skrzydeł :)
Za takie granty to by i jajami pomachał.
Dobre 🤣
Найкраща пташка України!!!!!!!
mój ukochany
Ile wynosi jego prędkość podczas oderwania się od ziemi?
Widziałem go na żywo w Radomiu na pokazach lotniczych
super samolot
Niesamowita mazzyna ile tam techniki i precyzji
Fajna maszyna
jedyny taki potega!
Fajna maszyna --- +++
Skubaniec jak motylek 👍
O kuźwa ale zarwał
Duma Ukrainy
Aaa to ja już wiem co w 2012 wydawało takie dziwne dźwięki XD
Круто!Слава Україні і Польщі
Слава :)
Slava RICZPOSPOLITOJ
Героям Слава!!!!
Слава СССР, создавшему такое!
2:14 второй пилот махнул крылом без разрешения КВС, есть видео снятое в это время в салоне. Второй пилот заслуживает наказания!
Zapraszamy
ciekawe po lądowaniu na księzycu 50 latek temu juz nikt tam nie lądował, i po roku 1985 nikt nie skonstruował i nie zbudował podobnego samolotu... przypominam ze mamy 2020 r.
Второй самолет Мрия стоит с ангаре в Киеве. Он недостроен.
Nie ma zwyczajnie zapotrzebowania na większy samolot. Mrija długi czas stała nieużywana, Antonov włożył kupę forsy na jej przerobienie pod ponowny użytek i opłaciło się, bo to jedyny samolot nadający się do przewożenia niektórych ładunków. Generalnie bardziej opłacalne jest wysłać dwa an 124 niż jedną Mrije. Nie potrzeba nam większych samolotów.
Bo nie ma takiej potrzeby. Mamy sporo nowoczesnych i wydajnych samolotow takich jak: Airbus A350, Boeing 787. Swiat nie potrzebuje juz pokazywania, ale efektywnego dzialania, patrz historia A380, czy wyprzedawanie B747 w czasach korony. A ladowanie na Ksiezycu? Bylismy tam, niejako odhaczylismy, ale jaki jest sens robic tam wycieczki?
Mniej igrzysk, wiecej chleba.
@@ww-op6mz Ekonomia i jeszcze raz ekonomia.
2NIGHT OFFICIAL. Ten samolot powstał konkretnie do programów lotów kosmicznych, a konkretnie chodzi o transport promu kosmicznego. Kiedyś i dziś, zapotrzebowanie na tego typu samoloty jest nikłe. Kilka takich samolotów nie miałoby co robić, przynosiłyby straty, dlatego kiedyś i dziś nikt takich kolosów nie produkował i nie będzie produkował. Koszty transportu są bardzo duże, a jedyna zaleta to szybkość dostawy. To kompletnie tylko jedna jedyna zaleta takiego transportu. Transport drogowy i morski jest dużo tańszy, no ale jeżeli komuś zależy na czasie to wyłoży te kilka milionów dolarów za kurs. Kiedyś to było 2-3 mln $, dziś ile ta "przyjemność" kosztuje to nie wiem, pewnie więcej. Jeden taki samolot obrabia cały świat, dwa to już by się nudziły. Drugi taki sam był w jakiejś części zbudowany, nawet Chińczycy nie zdecydowali się wyłożyć kilkuset mln $ na dokończenie ( (ileś tam lat temu była mowa chyba o 200) . Zaprojektowanie takiego kolosa dziś, i wyprodukowanie w kilku egzemplarzach, to gigantyczne koszty, które nigdy by się nie zwróciły. Programy kosmiczne rządzą się nie ekonomią a czymś innym, dlatego w czasach wyścigu z USA w kosmos takie cudo mogło powstać. Gdyby nie prom Buran, to z pewnością Mirya nie powstała by nigdy, bo i po co? Co do lądowania na Księżycu. To był wyścig kto pierwszy tam wyląduje, i tylko o to chodziło. Z punktu widzenia nauki bardziej przydatne były sondy. Rosjanie przegrali ten wyścig, więc dali sobie spokój. Amerykanie z czasem zrezygnowali, bo po co tam lecieć, udowodnili że w wyścigu kosmicznym są lepsi, a na dodatek te kosmiczne koszty! Z tego co słyszałem to Chiny szykują się na Księżyc. No i w sumie tradycyjnie, chodzi wyłącznie o udowodnienie czegoś. Radziecki program wahadłowców też był odpowiedzią na ten amerykański, choć już na początku zaczęto podejrzewać, że to ślepa droga w zdobywaniu kosmosu. Z założenia promy miały być tanie w eksploatacji, wyszło wręcz przeciwnie, na dodatek technologia okazała się bardzo awaryjna. Rosjanie siłą rzeczy musieli w tym wyścigu uczestniczyć, więc powstał prom kosmiczny Buran, który de facto był znacznie lepszą konstrukcją od promów amerykańskich. Rosjanie od samego początku widzieli w tym bezsens, dlatego równolegle rozwijali konwencjonalne rakiety, z których USA na rzecz promów w ogóle zrezygnowało. Ten fragment kosmicznego wyścigu zdecydowanie wygrali Rosjanie i prowadzili w sumie do końca XX wieku. Co do promów kosmicznych. Amerykanie do transportu swoich promów mieli klasycznego Boeinga 747, An-124 Rusłan do transportu radzieckiego Burana nie nadawał się, dlatego właśnie opracowano An-225 Miryę. Podsumowując, po totalnej klapie A380 raczej już nigdy nie powstaną gigantyczne samoloty. To jest kompletnie nieopłacalne, ani w transporcie pasażerskim, ani w cargo.
Od 2:15 Do 2:18
ładne pożegnanie z EPWA :)
Legendarny an by się rozjebał w polszy xD szkoda tylko by było ludzi na pokładzie
R.I.P.
Bardzo piękny samolot , co prawda był wyprodukowany za czasów ZSRR w innym celu a mianowicie do transportowania promu na swoim grzbiecie Buran ale po upadku ZSRR z braku pieniędzy akcja został zawieszona a samolot został.
ruclips.net/video/uTAneE1Yxqc/видео.html zobacz start tego samolotu NAGRANIE Z KOKPITU
Doinwestowli go maszyna zarabia to już nie tem sam samolot z czasów ZSRR.
@@marianop3031 nieprawda ten sam, może przerobili na bagażowy, ale w sumie ten sam
@@marianop3031 doinwestowali to znaczy zamontowali silniki które wcześniej zdemontowali i został pomalowany , tak to wygląda , zobaczymy jak doinwestują drugi , bo to co oni zrobili w tym to uzupełnienie po obszabrowaniu , to teraz się nazywa inwestycja .
@@zeno098 niedokonca znam An225 Mrija ale ten samolot jest już leciwy więc mówiac o doinwestowaniu mam n myśli jego utrzymanie w stanie gotowości do lotu poza tym no zarabia on potężne pieniądze i lata dalej tylko promów nie wozi 🥴
Ładnie nawet wyglądają te żółte samoloty DHL
Informacje podają, że sprowadzenie wielkiego Antonowa do Polski kosztowało aż 12 milionów złotych. Podobny ładunek mogły zabrać inne, mniejsze samoloty lotu.
Załóżmy że wynajęli by dajmy 5 sztuk 747 cargo które przywiozły by te 7 mln maseczek itp za samo paliwo w każdą stronę wyszło by prawdopodobnie drożej i mniej opłacalnie bo w końcu na 5 samolotów trochę sie czeka a antonov przywiózł wszystko za jednym rozmachem Odrazu dodam że godzina kosztuje 30 tysięcy dolarów nie zauważyłem ze napisałeś samoloty lotu więc dopisuje tu ze lot nie ma takich maszyn i koszt był by ogromny
@@filipradecki4329 I tak wyszło przeraźliwie drogo bo okazało się, że to była tylko spektakularna propaganda a maseczki okazały się chińskimi bublami bez atestów. Krótko pisząc, nie nadawały się do zastosowań medycznych a do takich je sprowadzono. Do zasłaniania mordki w sklepie tak, do używania w służbie zdrowia nie. Co do kosztów. Raczej mówi się, że kilka pojedynczych samolotów przewiozłoby to taniej. Za transport Miryą nie płaci się taniej bo za jednym razem przywiezie więcej, tylko płaci się drożej bo przywiezie szybko! Transport wielkiego gabarytu Miryą to koszty idące w miliony dolarów, transportem morskim to dziesiątki, czasem setki tysięcy dolarów. Z tym, że drogą morską trwa to 2-3 tygodnie, Mirya przywiezie to praktycznie natychmiast. Ktoś tam robił jakieś wyliczenia, wyszło mu dużo taniej przy użyciu kilku samolotów. Ci z rządu skwitowali to tym, że niby liczył się czas i szybki przywóz tego chińskiego badziewia za jednym zamachem. Gdyby kolego było taniej za jednym razem wziąć wszystko, to takich samolotów latałoby mnóstwo. Z pewnością Boeing czy Airbus zaczęłyby podobne samoloty produkować. Jak na razie nikt tego nie planuje, a jest nawet gorzej, bo jest mnóstwo A380 do wykorzystania i rachunek ekonomiczny nie bardzo się zgadza gdyby je przerobić na cargo. Mirya bardzo rzadko lata zapakowana po dach, to się po prostu nie opłaca. Natomiast cały czas wozi ładunki wielkogabarytowe. Dowóz jakiegoś elementu przemysłowego za cenę np. 3 mln $, w jedną dobę, ma sens, bo statkiem 3 tygodnie to dla przemysłowego inwestora większe koszty, bo to po prostu opóźnia rozpoczęcie działania inwestycji.
Jak na takiego kolosa, to wyjątkowo "lekko" startuje. Może dlatego, że chyba pusty.
Tak Ukraincy zarabiaja w okresie coronowirusa. Nasz rzad tez dokonuje "udanych" zakupow maseczek w Chinach. Sukces. Moze w ramach odmrazania gospodarki zaczniemy produkowac swoje gwozdzie. Od czegos trzeba zaczac odbudowe przemyslu.
Tusk da radę te gwoździe robić? Miał chopek rękę do młotkowania
Wspaniale. Nieprawdopodobne... Ale zawsze bylem zdania, że niebo jest dla ptaków ;)
Оooo KURWA nasz samolot jest tak duży, jak lotnisko Chopina w Warszawie✈✈✈✈✈😷😷😷😷😷🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Misja zakonczona? kilka ton maseczek do sprzedania :)
dziwnie się to ogląda, wiedząc że go już nie ma..
I już to cudo techniki nie polec😢😢😢i
wiadomo
gdzie poleciał ?
Ano wiadomo, do Ałmaty inaczej Ałma-Aty w Kazachstanie czyli tak skąd przyleciał do W-wy 14.04.
www.flightradar24.com/data/aircraft/ur-82060
Sykwetka-🐋
Cel osiągnięty,mówi się o tym pisze.
Oto link do pobrania pamiętnika inżyniera Olega Antonowa w pdf docer.pl/doc/n0n11vn
У нас в крыму его испытывали
правильно Крым это Украина. самолет Украинский все логично.
Mnie to zastanawia jak takie potężne maszyny unoszą się w powietrzu przy tak niskiej prędkości..
Ktoś na pisze że to wcale nie taka niska prędkość to odrazu mu odpisuje przy takiej masie 700 ton to ta prędkość potrzebna do wzbicia jest praktycznie zerowa. 700 ton pomału się unosi nie potrafię tego zrozumieć 😁
Ano właśnie. To jest tak zwany paradoks. Ruscy konstruktory, którzy opracowali i tego kolosa, jak i jego protoplastę, czyli An-22, dobrze znali ten efekt. Ma to trochę wspólnego ze zjawiskiem Coandy. Ale nie do końca. To nie jest łatwe do wytłumaczenia. Ale można takimi obiektami przenosić masy nie tylko 250 ton, ale i znacznie większe.
Sekret tkwi w powierzchni nosnej skrzydeł z tego co wiem an-225 ma największe skrzydła o największej powierzchni nośnej z samolotów na świecie. Siła nośna jest jak siła wyporu statku na wodzie który waży tysiące ton a nie tonie na wodzie bo siła wyporu równoważy jego ciężar. Jeżeli siła nośna na skrzydle równoważy ciężar samolotu to samolot jest zawieszony w powietrzu i nie spada jeżeli jest większa to unosi się w powietrzu. Siła nośna tym większa im większa powierzchnia skrzydła i predkosc samolotu. Jeżeli ciężar samolotu jest duży(pełny załadunek + paliwo) to prędkość minimalna samolotu potrzebna do oderwania od ziemi będzie naturalnie większa niż na pustym samolocie bez ładunku co widać znakomicie na tym filmie jak antonov potrzebuje do oderwania od ziemi niewiele ponad połowę długości pasa , startuje mniej więcej na wysokości krzyżówki pasów. Z pełnym załadunkiem jego prędkość minimalna potrzebna do startu znacznie by wzrosła , dłużej musiałby się rozpędzać i więcej pasa by potrzeba ale start wyglądał by tak samo. Wydaje się że wolno się toczy przy starcie ale średnia prędkość takiego samolotu przy ładowaniu czy starcie to około 150 kts czyli prawie 280km/h i to wystarcza do wytworzenia odpowiedniej siły nośnej do startu później samolot leci tylko szybciej i co za tym idzie jego siła nośna i manewrowość w powietrzu tylko rośnie. To są potężne siły i czysta fizyka. Siła nośna na skrzydle zależy też od profilu i geometria płata i innych czynników ale nie będę się rozpisywać. A skąd się bierze ? Profil lotniczy skrzydła ma charakterystyczny kształt dzięki któremu powietrze nad i pod skrzydłem przebywa inna drogę co powoduje różnice ciśnień pod nad skrzydłem. Nad skrzydłem jest niższe ciśnienie , a pod wyższe co powoduje zasysanie skrzydła do góry czyli różnica tych ciśnień powoduje siłę nośna skierowana do góry i musi ona jak pisałem wcześniej równoważyć ciężar samolotu żeby latał.
Ukraine and Poland together!
tak jest
Tak. Na pewno znowu będziecie mogli rezać Polaków i dźgać ich widłami jak tylko wam naziści czy inni amerykaniści tylko małym palcem ku temu zakiwają. Tak. tak.
Z ukraina NIGDY!
Spier....j
I ostatni niestety
Ale potwór.
Odleciał pusty, czy z jakim innym towarem?
Raczej nielata pusty .....🤔
Zabral uchwyty
zabrał ziemniaki sadzeniaki na ŁUKRAINE😄
@@tomaszhf226 lub 400 ton powietrza na wymianę.🤫
@@marianop3031 maseczki za polsi smog XD
Taki ładny, hamerykański
Ale potwór
Rip
Podobno, Ukraina straciła go podczas wojny z Rosją. Tylko nie wiem dokładnie co znaczą słowa prezydenta UA. Straciliśmy powiedział, na chwilę obecną obecną nie wiem czy został zniszczony, czy przejęty.
Na pewno na pusto nie wraca ;-) Za 80 ton maseczek - zawozi teraz 80 ton złota do Chin :-D
zmieściłby się cały PiS, ech, rozmarzyłem się
180
@@lolandstump3343 Na marginesie to pis to załatwił. I dla przykładu Francja czeka na maseczki z Chin i wprowadzą je 11 Maja. Tyle domorośli politycy.
Świeże maseczki prosto z vuhan ... Z wirusem gratis.. :D
@@lolandstump3343 a ja bym zapakował kabaret PO-KO i w kraju byłoby spoko i jeszcze TVN.
To jest nawiekdzy samolot na ziemy normally nie jak one sea samoloty w Jednym itp
🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇵🇱🇵🇱🇵🇱👍👍👍🙏🕯
Boże.....
jebac upa i bandere
@@Waldek9100 Boże... wybaczamy i prosimy o wybaczenie np za Dmowskiego
Pa pa Antonow :(
ruclips.net/video/uTAneE1Yxqc/видео.html zobacz start tego samolotu NAGRANIE Z KOKPITU
Kacper S widziałem byłem kiedy londował
An 225 mrija niestety lecz to już przeszłość 😪
дизлайки ставлять лише путінські тупі хазари, які привикли все красти і привласнювати
Przywiózł szajs z Chin, brawo dla niego
[*]
zostawiił cztery reklamówki towaru z naklejkami #kochamPISderastów i wraca do siebie. szczęśliwego lotu!
Extraordinaire Zapomniałeś dodać,ze w druga stronę zabrał złoto i dolary,zeby nie było pustych przebiegow
@@jurekosak6872 .... i to 100 mln ton jak się dowiedziałem z TVPiS joemonster.org/filmy/103707/TVP_twierdzi_ze_do_Polski_przylecialo_100_milionow_ton_sprzetu_medycznego
Uniósł się jak balonik .
on ma v1 chociaz 200km/h ? :D Dzwiny ślimak na tym filmiku
Ogromny i pomyśleć że ukrainski
sa 2 ale 1 nie dokoncony
Ten samolot powstał w ZSRR
@@zeno098 ale Ukraina go projektowali i zrobili wiec ich jest
@@roxddr8583 wtedy kiedy był projekt było ZSRR , a po drugie 70% tego samolotu zaprojektowano i wyprodukowano w Ulijanowsku na terenie Rosji , samolot był oblatany w 1988r więc to było ZSRR anie Ukraina jako państwo.
from USSR
Спасибо Великому украинскому авиаконструктору Антонову!. Его самый большой в мире самолёт Мрия и после смерти Антонова с честью несёт флаг Украины. На всех континентах планеты Земля самый большой украинский самолёт в мире Мрия поражает людей !
Odbujduja go ...
W szarej Polsce wszystko jest wydarzeniem
Zamiast wysłać jakiś mniejszy samolot to wysłali i zapłacili 12 milionów ten pisrael to rozwala mnie 🤣
Samolot formalnie wyprodukowany w CCCP. Koniec. Kropka. Jeśli to produkcja ukraińska - bardzo proszę wyprodukować kolejny egzemplarz.
😂😂a kto potrzebuje innego takiego samolotu?
andyaletymaszfejs był wyprodukowany gdzie ? W Kijowie 1984-88r.,nie w Moskwę ,a w Kijowie .KROPKA.KONIEC
@@bogdankoval888 a 1984-88 r to nie był czas ZSRR?
@Ruslan 2019 tak dużo jest taki sytuacji gdzie oni przypisują sobie bardzo wiele , ale to są same bzdury.
Zenon Grodzki Kolberg czyje to miasto?
2:14 - 2:18 Самолет пошатнуло серьезно! Это так и должно быть?
это летчики так попрощались они всегда так делают
Махнуть крылом зрителям - "обязанность" каждого порядочного лётчика, просто на "Мрії" это выглядит стрёмно)))
no i wywiózł w piżdziec dulary złoto
Ten samolot spala 18 ton paliwa na godzine! Czyli 18 tysiecy litrow czy do was to dotarlo, gdzie jestescie ekolodzy no gdzie?
Osiemnaście ton paliwa to nie 18000 litrów. Paliwo lotnicze ma gęstość podbną do oleju napędowego 775-840 g/l. Czyli An 225 spala ok 22.500 litrów na godzinę.
Moze wróćmy do transportu konnego
Zamiast 500.000.000 zł jakie PO zmarnowali na LOT więcej takiej współpracy z Ukraińcami
Bodajże duża ukraińska fabryka silników lotniczych Sicz jest na sprzedaż, w coś takiego mógłby sie zaangażować z korzyścią dla obu stron.
@@ragnargrabson1287 i produkować 2 silnikowe J-31 lub koreańskie KF-X 5tej generacji zamiast F-35 bez offsetu. Ale LOT jest przeżarty mentalnością lewacką. Oni mogą pójść jedynie pracować na pole lub do Biedronki
No istny d e b i l. PLL LOT niemal upadło za czasów PO, a ty tu jeszcze wypisujesz że "zmarnowali" kasę, haha, śmieszek. To co państwowe jest święte, nie ma prawa się tego wyprzedawać, zwłaszcza jeśli działalność trwa od bardzo dawna.
Tak na marginesie, do póki wschodnie żółto - niebieskie
b y d ł o nie przestanie czcić morderców powinniśmy zerwać z nimi wszelkie stosunki dyplomatyczne :)
@@KamzaTheFox-Wolf IMO de.bil.ami są Ci którzy marxistowski LOT nazywają świętym. Polacy sobie nie życzą ani 1-nej złotówki z naszych na to lewicowe ścierwo. Płać z własnej kieszeni. Dlatego nie ma różnicy między PO a PIS bo oboje chcą marnować nasze pieniądze na podobne spółki. Święte są firmy rodzinne
@@KamzaTheFox-Wolf PO zmarnowała 400.000.000 zł na LOT i to za zgodą EU a PISbolszewia chce zmarnować jeszcze więcej. Wara wam od naszych pieniędzy - płaćcie z własnych kieszeni
Niestety Rosjanie zniszczyli go :(
Это гордость Украины берегите Мриу чтоб он нас радовал.
To że największy samolot przywiózł 80 ton sprzetu ale najwięcej objętościowo tego nikt nie komentuje ludzie czy po i budka to podważa to jest dobre bo ja uważam ludzie którzy to komentuja sa debilami no ale każdy może mieć swoje zdanie ale nie za bardzo nogę pojąć dlaczego to nie jest zdanie tylko sama krytyka
Najważniejsze to że "przywiózł" coś co być może ochroni Nas wszystkich przed tym koronawirusohu#ostwem. Mam taką nadzieję że do września 2020r wszytko wróci do normy. Pozdrawiam wszystkich optymistów😉
Tu listopad 2020. Jest jeszcze gorzej.
Niestety, nie wróciło do normy, a wszystko wskazuje na to, że ten wynalazek z chińskiego laboratorium zostanie z nami na wielki. Na dodatek samolot przywiózł same buble, jak się okazało, no ale czego się po PIS spodziewać.
Nawet Ukraina ma się czym pochwalić... A my? Wstyd
Kamil....Wstyd? A czym mamy się wstydzić, a czym Ukraina chwalić tumanie?
Ej no a fiat 126p? Podobne gabaryty, jakby zliczyć wszystkie fiaty
@@czarlirodowicz7531 Ty wiesz o czym bredzisz ,wiesz w którym roku zaczęto produkcję tego auta? W tamtych latach maluch był powodem do dumy , zmotoryzowal PRL
następnym rejsem odleci PiS
Daruj sobie.
podobnie jak na tym filmie... też sie ładnie witajo i żegnajo ;) (ruclips.net/video/oIzmpzeG6rM/видео.html)
Szacunek dla Rosji
Skonsruowany i wyprudukowany w Ukrainskej ssr a nie Rosijskiej fed. soc. republice
@@ukrainecish Idąc waszym ukraińskim tokiem rozumowania, to kosmodrom Bajkonur znajdujący się w Kazachskiej Socjalistycznej Republice Radzieckiej też nie był radziecki tylko kazachski. Teraz okazuje się, że rosyjskie to jedynie było mauzoleum Lenina w Moskwie. 😃Tak na marginesie. An-225 był skonstruowany na podstawie An-124 Rusłan, nawet silniki miał od niego. Jeżeli te zakłady Antonowa były wasze ukraińskie, to dlaczego po rozpadzie ZSRR zakazali wam w tych zakładach produkować An-124? Dokończyliście kilka rozpoczętych sztuk i później w tych zakładach, aż do dnia dzisiejszego, nie powstał żaden samolot, a An -124 Rosjanie produkują nadal! No to jak to jest? Ukraińskie samoloty z ukraińskiej fabryki produkują Rosjanie a Ukraińcy nie?
Ok Ty chcesz aby AN byl ruskij?
Ty nie masz pojecia o ukladzie w zssr
@@ukrainecish An, jaki by nie był - 124 czy 225, chyba jednak jest "ruski". An-225 to nie całkiem nowa konstrukcja tylko jest to przerobiony An-124, który w ZSRR był produkowany w dwóch miejscach, u was w ukraińskiej republice, jak i w rosyjskiej. Gdy rozpadł się ZSRR Rosjanie nie pozwolili wam w zakładach Antonowa dalej An-124 produkować, u siebie produkowali dalej! Wy na Ukrainie tylko dokończyliście rozpoczęte egzemplarze, chyba 5-6 sztuk, nie chce mi się sprawdzać. Jeżeli to co było produkowane w zakładach Antonowa jest ukraińskie, zakłady są ukraińskie, to dlaczego po rozpadzie ZSRR nic tam nie produkujecie tylko remontujecie? Rosjanie w lotnictwie istnieją nadal, Ukraina tylko dzięki An-225, którego wyremontowaliście. Drugiego egzemplarza nie dokończyliście i to nie jest kwestia pieniędzy. Z tego co można się dowiedzieć, to aby dokończyć drugi An-225 potrzebna jest dokumentacja wielu kluczowych elementów. Awionikę trzeba kupić, ale kto ją zaprojektuje i zaimplementuje do takiego jednostkowego egzemplarza? Rosjanie by to zrobili bo to zrobili dla Mirya. Nie ma Rosjan to wy Ukraińcy nie jesteście w stanie tego zrobić, choć niby macie te swoje ukraińskie zakłady Antonowa. No to jak to jest kolego, niby ten latający An-225 jest ukraiński, jak to niektórzy z was wypisują w Internecie że to projekt i wykonanie ukraińskie, a nie ma technicznych możliwości dokończenia drugiego egzemplarza? Nie macie dokumentacji na system obsługi wrót ładowni, nie macie silników. To mają Rosjanie. Prowadziliście rozmowy z różnymi lotniczymi firmami odnośnie dokończenia drugiego egzemplarza, byli nawet Chińczycy. W trakcie rozmów wyszedł nie problem pieniędzy a technicznych możliwości dokończenia budowy i oblatania. Silniki można kupić, jak nie te do An-124 od Rosjan, to inne. Problem jest taki, że do samolotu nie zakłada się silników z marszu. Awionika to też nie taka jak do awionetki. Kiedyś obliczono, że techniczne dokończenie drugiego egzemplarza to. ok. 200 mln $. To są małe pieniądze, pod warunkiem że ma się dokumentację na wyprodukowanie i zaimplementowanie brakujących podzespołów. Wy Ukraińcy, ani nie macie inżynieryjnych projektowych możliwości, ani nie macie pełnej dokumentacji do tego samolotu! W takim przypadku, doprojektowanie i oblatanie tego samolotu to już są koszty grubo przekraczające miliard $, dlatego nawet Chińczycy się wycofali. Kolego. Nie, nie chcę by An był "ruski". W to co było produkowane w ZSRR wkład swój wniosły różne narody wchodzące w skład tego socjalistycznego "kołchozu". Ja bym był za opcją taką, że ta Mirya jest dziełem Związku Radzieckiego, tak ogólnie, bez wchodzenia w szczegóły, który naród co zaprojektował do tego samolotu. Ja po prostu protestuję gdy wypisuje się, że ten samolot jest ukraiński, opracowany i wyprodukowany przez Ukraińców. To są kompletne bzdury! Na logikę. Jeżeli by tak było, to w swoich zakładach lotniczych Antonowa coś byście po 1990 roku produkowali a nie tylko remontowali. Nic nie produkujecie, nic nowego nie opracowaliście. Rosjanie w swoim równoległym zakładzie opracowują lotnicze konstrukcje i produkują coś nadal. To dobitnie świadczy o wkładzie Rosjan w konstrukcje lotnicze, które powstały w waszych ukraińskich zakładach Antonowa. Na dodatek mają prawa do produkcji An-124, który to jest podstawą An-225! ZSRR składało się z wielu republik, niemniej główną decydującą rolę wiodła ta w której znajdowała się Moskwa. A to w sumie Rosja.
Niestety zostały nam tylko te filmy bo ruskie bydło zniszczyło ten piękny samolot.
🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍💪
Made in - СССР
Ukrainian Dream
Glory to Ukraine!
Takie samoloty produkuje dziś Ukraina w niewielkiej ilości , reszta to ściema i oszustwo.Samolot transportowy An-32 produkowany od 1979 roku,
Samolot pasażerski An-148
Samolot pasażerski An-158
Nie produkuje żadnych.
Obecnie Ukraina nie produkuje nawet An-124 Rusłan , producentem jest Rosja Zakłady Lotnicze w Uljanowsku , koniec kropka , dezinformacje ukraińskie nic tu nie pomogą , dziś prym w produkcji tych samolotów wiedzie Rosja .
Obecnie Ukraina nie produkuje samolotów w ogóle. :)
@@valentynlevchenko3255 Tak może być , a jednak Rosja ,Białoruś produkują i samoloty i traktory samochody.
Построено в СССР
Nie sowsiem. Na Ukrainie ...
@@AlekAnalogowy Ukrainian Dream
Glory to Ukraine!
🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍👍👍🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇵🇱🤘🤘🤘
🇵🇱🇵🇱🇵🇱🇺🇦🇺🇦🇺🇦🕯🙏👍👍👍
W.n