Nie rozumiem negatywnych komentarzy o Klimku, facet sprawdza wszystko po kolei i widocznie coś pominął zdarza się. Ważne że szybka diagnoza i wszystko w dobrym kierunku idzie 😎👌
Prawie każda sonda ma w katalogu opisany zalecany przebieg przy, którym zaleca się jej wymianę. Zakres pracy w voltach sondy jest ważny, ale przebieg i czas amplitudy również. Sonda za nim wywali błąd potrafi robić niezłe jaja, a przy takim projekcie to aż żal nie wrzucić od razu 4 nowych. Diagnostyka ważna sprawa.
Szanowny Panie Adamie choć bardzo szanuje Pana pracę i Pana osobę, proszę o podniesienie wiedzy merytorycznej. Bardzo dużo ludzi czerpie z Pana przykład i jest Pan dla nich wzorem. Wiec warto prezentować poprawne treści (chodzi o wykres i zbyt ogólną zasadę działania). To nie jest hejt, tylko troska o jakość. Pozdrawiam.
Jak mogę w powiedzieć słowo to wymiana sondy nie doda 10KM na wysokich obrotach tylko coś innego. Tylko telefon do ACO u Stasia tam pewnie na półce mają.
może powiem głupotę, ale moja wiedza mi mówi że dobrze pracujący silnik oraz lambdy nie muszą tak mocna skakać i parametry muszą być pomiędzy 0.5 - 0.7 V, ale tu widzę że nawet poniżej 0.4 bywa. Czy w M3 jest jakoś to inaczej ?
Mieć a nie mieć 10 KM za stosunkowo nieduże pieniądze to spora różnica. Poza tym znacznie ważniejszy jest tzw. AFR, za który pośrednio odpowiedzialna jest sonda. Przy zbyt ubogiej mieszance po kilku tysiącach kilometrów RÓŻNICA będzie ogromna i to w portfelu po przymusowym remoncie silnika.
Zależy w jakim silniku. Bo w słabym 10 koni wyczujesz zawsze. Słaby mam na myśli taki do 150koni jeśli stracisz je z dnia na dzień ale jeśli masz silnik z dużym momentem i większy jak około 150koni to w normalnej jeździe nikt się nie skapnie. W końcu człowiek podczas normalnej jazdy momentem a nie mocą jeździ.
@@olo1299 wiem, kiedyś miałem 90 koni TDI i spadek mocy było czuć po włączeniu klimatyzacji w upalne dni ;) Ale 10 koni straty przy 343 w nominale to mniej więcej tak jakbyś stracił 4 konie ze 150 więc tyle co nic.
Panie Adamie. Wymieniajac sonde, mowil Pan, ze zczytal nominaly sond. Zamiast tlumaczyc sie ze niewywalilo "czek" poprostu trzeba sie przyznac do bledu. Kazdy sie moze pomylic. Lepiej uczyc sie na bledach kogos i starac sie niedopuszczac takowych sytuacji
Jeśli maja sondy waskopasmowe to te przed katem powinny oscylowac góra dół jsk najwyżej i jak najniżej czyli 0.1-0.9 a żeby średnia była około 0.45 wtedy będzie lambda 1
@@zeber29 sonda tylko, to norma przy pojemnosci 5.2 litra :) w mieście pali tak ze 25 normalnie , więc chmurki nawet nie było 😁 silniczek chodził ładnie z uszkodzoną sondą tylko brał te 30+ wtedy
Złe wskazanie sondy nie od razu znaczy że jest uszkodzona, po to ona jest aby informować o składzie spalin np. W przypadku lejącego wtrysku lub nieszczelnośći w dolocie.
A no i przy tym motorze szukalbym dolot, cisnienie wtrysku jak sam wtrysk pod warunkiem jak glowica jest ok. Te silniczki wala wiecej tego i tego jak BMW podaje
Przez niby sprawna sondę która teoretycznie pracowała w swoim zakresie dobrze. Nieźle się naszukal em usterki. Wysprawdzalem wszystko aż się wściekłe i podmieniłem ta sondę bo od początku na nią stawialem. I prawidłowo. Jak się okazało pomimo że obie sondy niby działały jedna z nich była minimalnie wolniejsze co wylapalem dopiero na oscyloskopie. To wystarczyło żeby psoc całość.
Bardzo często. Zazwyczaj jak komputer wywala błąd sondy to albo padła grzałka albo coś innego 😂 tak naprawdę bez miernika albo jak mamy więcej niż 1 sondę dopiero da się wyłapać ja oscyloskopem. Bo bez niego jesteśmy w stanie stwierdzić czy działa ale już nie stwierdzi y tego jak działa. Jedna będzie mylić i pieprzu caloksztalt
Miały też sporo mniej mocy z litra i łatwiej można było taki silnik zaznać jak noc nie pilnował dawek. Tak się działo głównie przy LPG albo jak gaźnik się syfily.
@@lambos123 a widziałeś głowice albo wydech w maluchu w którym zasyfila się dysza główna? 😉 Rury przepalone zawory wypalone😂 a jak zaczął łac? Tłoki i zawory tak oblepi one nagarem że ich widzieć nie było. W pierwszym przypadku jechał lepiej niż oryginal 😂 a w drugim szlak trafiał świece
@@lambos123 w mieście też się zdarzają. Jeśli wiedzą co robią niech naprawia ja. Nie widzę w tym problemu. Niestety często nie wiedzą co robią i to nie tylko podczas napraw samochodów. Tyczy się to wszystkiego a potem zdziwieni jak ktoś im powie że dołożyli sobie kosztów.
Nie rozumiem negatywnych komentarzy o Klimku, facet sprawdza wszystko po kolei i widocznie coś pominął zdarza się. Ważne że szybka diagnoza i wszystko w dobrym kierunku idzie 😎👌
"Jakos tak to wyglądało" 🤣🤣
Więcej tu się dowiedziałem niż w szkole, dzięki!😁
DUŻO OD NIEGO SIĘ NAUCZYŁEM :) tak trzymać tvn turbo ;)
W takim razie bardzo mało wiedziałeś xD
@@x6itru oj masz racje człowiek uczy sie całe zycie ;)
@@progaragechinskiemotorki jasne byczku byle nie z tvn turbo xD
Wazzupa byście do programu dali, to by tą baware na lux zrobił, jeszcze panewki wymienił
siema bartkoś :p
rozrząd w celice zrobiony ?
Się śmiejecie a on w końcu panewkę przez wydech wyciągnie
Akurat temu panu to bym szpadla do ręki nie dał.
to by go przerobił na szpere i zalał sylikonem do szyb i by lux było
@@jakubdworakowski7863 Prędzej korbowód wyjdzie bokiem xD
Zawsze lubię oglądać takie filmy bo można dużo się dowiedzieć
DAJ MU MIODU NA ZIMNYM TO OD RAZU SIĘ USTAWI
Prawie każda sonda ma w katalogu opisany zalecany przebieg przy, którym zaleca się jej wymianę. Zakres pracy w voltach sondy jest ważny, ale przebieg i czas amplitudy również. Sonda za nim wywali błąd potrafi robić niezłe jaja, a przy takim projekcie to aż żal nie wrzucić od razu 4 nowych. Diagnostyka ważna sprawa.
Adam to mądry człowiek. Aby więcej takich ludzi.
I teraz na hamowanie to sprawdzić 👍
Szanowny Panie Adamie choć bardzo szanuje Pana pracę i Pana osobę, proszę o podniesienie wiedzy merytorycznej. Bardzo dużo ludzi czerpie z Pana przykład i jest Pan dla nich wzorem. Wiec warto prezentować poprawne treści (chodzi o wykres i zbyt ogólną zasadę działania). To nie jest hejt, tylko troska o jakość. Pozdrawiam.
Czek endżin
Jak mogę w powiedzieć słowo to wymiana sondy nie doda 10KM na wysokich obrotach tylko coś innego. Tylko telefon do ACO u Stasia tam pewnie na półce mają.
Dobrze działająca sonda pracuje płynnie w zakresie 0.1 do 0.9 V i najlepiej ją diagnozować na oscyloskopie z wykresem.
może powiem głupotę, ale moja wiedza mi mówi że dobrze pracujący silnik oraz lambdy nie muszą tak mocna skakać i parametry muszą być pomiędzy 0.5 - 0.7 V, ale tu widzę że nawet poniżej 0.4 bywa. Czy w M3 jest jakoś to inaczej ?
Zaraz zbiegną się internetowi fachowcy.
@@R4TEL za późno...
I tak nie będzie w stanie wyczuć różnicy tych 10 koni. Sztuka dla sztuki.
jak to nie, nie zapominaj o czymś takim jak placebo! wycięcie końcowego tłumika w głowie dodaje z 15km
Mieć a nie mieć 10 KM za stosunkowo nieduże pieniądze to spora różnica.
Poza tym znacznie ważniejszy jest tzw. AFR, za który pośrednio odpowiedzialna jest sonda.
Przy zbyt ubogiej mieszance po kilku tysiącach kilometrów RÓŻNICA będzie ogromna i to w portfelu po przymusowym remoncie silnika.
Zależy w jakim silniku. Bo w słabym 10 koni wyczujesz zawsze. Słaby mam na myśli taki do 150koni jeśli stracisz je z dnia na dzień ale jeśli masz silnik z dużym momentem i większy jak około 150koni to w normalnej jeździe nikt się nie skapnie. W końcu człowiek podczas normalnej jazdy momentem a nie mocą jeździ.
@@kriss7327 ok przekonałeś mnie
@@olo1299 wiem, kiedyś miałem 90 koni TDI i spadek mocy było czuć po włączeniu klimatyzacji w upalne dni ;) Ale 10 koni straty przy 343 w nominale to mniej więcej tak jakbyś stracił 4 konie ze 150 więc tyle co nic.
jak to w kazdej eMce zawsze brakuję serii!!!
Adam pamiętaj że do prowadzenia tej Mki skórzane rękawiczki obowiązkowo
Panie Adamie. Wymieniajac sonde, mowil Pan, ze zczytal nominaly sond. Zamiast tlumaczyc sie ze niewywalilo "czek" poprostu trzeba sie przyznac do bledu. Kazdy sie moze pomylic. Lepiej uczyc sie na bledach kogos i starac sie niedopuszczac takowych sytuacji
"zero dziewieć dziesiątych volta" czyli 0,09 V? Bo 0,9 V czyta się po prostu " dziewięć dziesiątych volta"
To jest wykres pracy sondy Lambda (prawidłowy)?
Miałem go za poważnego mechanika...
z pamięci rysował, możemy mu darować
We wszystkich markach samochodów osobowych sondy lambda pracują od 0,1 do 0,9V ?
nie
Jeśli maja sondy waskopasmowe to te przed katem powinny oscylowac góra dół jsk najwyżej i jak najniżej czyli 0.1-0.9 a żeby średnia była około 0.45 wtedy będzie lambda 1
Co to za komputer ?
Czy przez sądy jeśli źle odczytują samochód może więcej spalać paliwa ?
oczywiście, nawet parę litrów więcej
@@zeber29 powiedz to mojemu jeepkowi, który brał z 5-7 więcej i mojej skodzie co brała 2 litry więcej
@@zeber29 sonda tylko, to norma przy pojemnosci 5.2 litra :) w mieście pali tak ze 25 normalnie , więc chmurki nawet nie było 😁 silniczek chodził ładnie z uszkodzoną sondą tylko brał te 30+ wtedy
@@zeber29 haha , póki co to bulwaróweczka ;) , ale będzie jakiś deliaktny lifcik, aby mu dodać charakteru
Tak, głównie przez Sąd Najwyższy, ale i sądy rejonowe mają w tym swój udział .
przy bucie w podloge silnik idzie w open loop czyli nie korzysta z sond
Złe wskazanie sondy nie od razu znaczy że jest uszkodzona, po to ona jest aby informować o składzie spalin np. W przypadku lejącego wtrysku lub nieszczelnośći w dolocie.
Uwolnić sądy
A no i przy tym motorze szukalbym dolot, cisnienie wtrysku jak sam wtrysk pod warunkiem jak glowica jest ok. Te silniczki wala wiecej tego i tego jak BMW podaje
Oho. Znawcy juz dotarli na jutuba
Odwrotnie 0.9V to ubogo a 0.1V bogato
Widzisz nisko pokazywał 0.1 czyli dawka była bogata a silnik spalinowy czterosuwowy jak ma bogata bardzo mieszankę ma mniejsza moc
Nie
@@ziopziop co nie
Panie Adam spójrz na rok produkcji. Tam będziesz wiedział co x koniami
Odzyskał brakujące konie ??
Tak poprawił tez mapę co dodało trochę koni
Przez niby sprawna sondę która teoretycznie pracowała w swoim zakresie dobrze. Nieźle się naszukal em usterki. Wysprawdzalem wszystko aż się wściekłe i podmieniłem ta sondę bo od początku na nią stawialem. I prawidłowo. Jak się okazało pomimo że obie sondy niby działały jedna z nich była minimalnie wolniejsze co wylapalem dopiero na oscyloskopie. To wystarczyło żeby psoc całość.
W jakim to urządzeniu?
@@a.t.8297 Ford 2.5v6
Siema
A to komputer odrazu nie pokazywał ze jedna sada przekłamuje nie sądzę
Bardzo często. Zazwyczaj jak komputer wywala błąd sondy to albo padła grzałka albo coś innego 😂 tak naprawdę bez miernika albo jak mamy więcej niż 1 sondę dopiero da się wyłapać ja oscyloskopem. Bo bez niego jesteśmy w stanie stwierdzić czy działa ale już nie stwierdzi y tego jak działa. Jedna będzie mylić i pieprzu caloksztalt
kurla drugi
Dajcie wkońcu Grześka :D
Tego auta nie da się legalnie zarejestrować w Polsce bmw ma scianę grodziową bez zaslepki.
Kiedyś nie było sondy lambda i auta jeździły
Miały też sporo mniej mocy z litra i łatwiej można było taki silnik zaznać jak noc nie pilnował dawek. Tak się działo głównie przy LPG albo jak gaźnik się syfily.
@@olo1299 A w maluchu?
@@lambos123 a widziałeś głowice albo wydech w maluchu w którym zasyfila się dysza główna? 😉 Rury przepalone zawory wypalone😂 a jak zaczął łac? Tłoki i zawory tak oblepi one nagarem że ich widzieć nie było. W pierwszym przypadku jechał lepiej niż oryginal 😂 a w drugim szlak trafiał świece
@@olo1299 na wsi ludzie sami naoeawiaha auta
@@lambos123 w mieście też się zdarzają. Jeśli wiedzą co robią niech naprawia ja. Nie widzę w tym problemu. Niestety często nie wiedzą co robią i to nie tylko podczas napraw samochodów. Tyczy się to wszystkiego a potem zdziwieni jak ktoś im powie że dołożyli sobie kosztów.
Dobry gruz
Wie ktoś z komentarzy jakiego urządzenia używa na tym filmie?
Prawdopodobnie komputer diagnostyczny marki Sun. Bardzo podobny mam w pracy
@@pj0trula super, dzięki wielkie
pierdzieli kto mu pokazał
Gut pierwszy
Specjalista 👎sprawdzał już sondy i nie widział roweru bym mu nie dał 😄😄😄
Nie lubie cie wole Dude
Nie musisz oglądać;)
ja tam wolałem Kwaśniewskiego
@@satio8129 też zawsze zabawny i podpity
@@alanmierzeja7414 telepie mnie panie i musze bo powiadomie ie przyszlo
Czek endżyn