Jeżeli chodzi o początek filmu - wiadomo, że jakbyś naładował samochód na 100% i z takim stanem baterii zostawił samochód na kilka dni, to nie byłoby to dobre. Jednak jeśli ładujesz samochód do 100% i od razu jedziesz, to nic złego mu się nie stanie. Więcej szkody wyrządza im szybkie ładowanie, im większa moc ładowania, tym bardziej bateria dostaje po tyłku. Mocne przyspieszanie, czy jeżdżenie z prędkościami +200km na godzinę też jest dla nich tragiczne, a to już robisz. Zresztą nieładowanie baterii nigdy do 100% może ją po dłuższym czasie rozbalansować. Wiadomo, na co dzień, jeśli to nie LFP, to 30%-70% czy 20%-80% jest idealne, ale raz na jakiś czas naładowanie do 100%, na trasę, nic bateriom nie zrobi ;)
Super odcinek , jak zawsze :) Jednak smutno mi się robi jak patrzę na ilość supercharger -ów w Niemczech a w Polsce, a pomorzu i Trójmieście nie wspomnę :(
Witam raz mi się udało dojechać do miasta Ausfahrt tam jest bez cłowa strefa naprawdę opłaca się pojechać bo jest bardzo tanio a proszki do prania to prawie za darmo 😅 pozdrawiam 👍
Jak jadę do jakiegoś kraju, to w miejscu dłuższego postoju (np. przy takim muzeum) ładuję auto na wolnych ładowarkach AC. Jest to zdrowe dla baterii (bo taka Tesla w trybie AC pobiera max 11 kW) i ponadto to oszczędza czas (mniej ładowania w trasie). 3 godziny na wolnej ładowarce AC 11 kW doda w zimie jakieś 30% baterii (w takiej Tesli MY Long Range). Przed wycieczką oczywiście sprawdzam, do jakiej sieci należą pobliskie ładowarki i instaluję aplikację tej firmy lub czasem nawet zamawiam kartę RFID (jeśli to jest duża sieć, której karta przyda mi się w przyszłości).
kocham te twoje docinki i anegdotki w filmie z butelkami mam podobnie, ciągle wracam do domu i se mówię "następnym razem zawiozę na kaucje jak będę jechał do niemiec" i tak od 2018 roku uzbierałem cały garaż szklanych i plastikowych butelek, możliwe że nawet 50 euro wleci w automacie a jeśli za butelki od wina jest kaucja to 100 euro pęknie
butelki od wina nie mają kaucji. Piwo i napoje bezalkoholowe, ale za szkło kaucja to 8 centów, więc bez majątku, natomiast plastiki i puszki to rpawdziwa "żyła złota" - 25 centów.
Świetny film, piękne widoki i muzea Mercedesa i Porsche naprawdę coś pięknego, jestem pod ogromnym wrażeniem i próba autostradowa w Niemczech, gratulacje ogromne 🎉🎉 świetny materiał już czekam na następny film
Wielkie dzięki za zwrócenie na to uwagi! Osoba, która polecała mi Tesle przedstawiła mi superchargery w sposób, w który opisywałem je na filmie... I za cholere nie wiedziałem czemu cyferki schodzą w dół a nie pną się do góry, teraz ma to dużo więcej sensu 😂
@@Ecodriver dodam że czasem na opisanej jako 250kW są stare V2 i dają 125kW np. Lucimierz, dlatego wymieniałeś slupek. V2 poznasz po 2 przewodach, type2 i ccs, V3 ma jeden ccs
@@rnogo2V2 to 120-150kW dzielone. Mi w Poznaniu czy Kostomlotach dawalo polowe 60-75kW. V3 nie dzieli do momentu osiągnięcia pełnego obciążenia. Dla różnych lokalizacji jest ono różne i zależne od mocy przyłącza i pojemności magazynu. Co to oznacza? Jeżeli kolega był w lokalizacji Brno, gdzie mamy 8xV3 po 250kW to w max wersji, oczekiwania będą na poziomie 2000kW, a łącze ma np. 500kW plus magazyn 300kW. Co sie dzieje? Wszyscy z 8 aut dostana 100kW i to przeżyl autor.. Jezeli byly by tylko 3 puste auta z zapotrzebowaniem 250kW, to kazdy dostanie 250kW, jezeli magazyn SuC jest pelny. Jezeli bedą 2 auta 10% a 4 auta 60%, to 2 puste dostaną 250kW a 3 pozostałe po około 100kW. V3 stosuje demokrację i priorytety.
@@kozaki12pewnie byłoby coś właśnie w tych okolicach, na niemieckich superchargerach okolice 41-46 eurocentów w zależności od godziny (czyli przy naszych ładowaniach 41), ale my jechaliśmy na darmowych kilometrach 👍
Super materiał bardzo przyjemnie się oglądało mam jedno pytanie o cenę za kilowat czy jest jednakowa we wszystkich krajach niezależnie od mocy ładowarki ? ja posiadam Kia Niro EV ale myślę o zmianie na Teslę
Cześć! Wielkie dzięki, cieszę się jak film się spodobał! 😀 Ceny są różne, w każdym kraju płacisz w walucie danego kraju (więc warto na podpiętej karcie mieć różne waluty). Jak patrzę sobie teraz na różne superchargery w Niemczech to mamy tam stawki (w zależności od godziny): - 41, 42 lub 43 eurocentów (godziny mniej popularne) 47 lub 48 eurocentów (godziny z większym obłożeniem)
Dobre pytanie, będę musiał to spradzić przy kolejnym wyjeździe 😅 Chociaż jakbym "na czuja" miał obstawić to powiedziałbym, że to zużycie z samej jazdy, bez kamperowania.
Hejka mam 3 pytania... może i głupie... ale po prostu nie wiem :) 1. Czy podczas trybu kempingowego auto się zamyka z automatu? 2. Czy ja byłeś w muzeum Merca to w słuchawkach można było wybrać język PL? 3. Czy te "pawiloniki rozrywki" Tesli są płatne? Wiem że są otwierane na kod który można wystukać na ekranie Teselki.
Cześć, Żadne pytania nie są głupie 😀 1. Nie, trzeba kliknąć kłódeczke w górnej części ekranu (albo na smartfonie), wtedy auto się zamknie. 2. Niestety nie, ani w mercedesie ani w Porsche nie było języka polskiego :/ słuchaliśmy po angielsku 3. Są darmowe, ale płatne są w nich toalety (coś koło 1,25 euro, ale na szczęście płatne kartą). My żadnego kodu wprowadzać nie musieliśmy, ale w środku byli już inni teslowicze - po kliknięciu przycisku obok drzwi takowe same sie otworzyły 👍 Pozdrawiam! 😀
@@bogusawpejski701 żeby tylko po jednym 😁 Na szczęście od razu weszło nam w nawyk żeby za jednym klikaniem ekranu od razu klikać też kłódeczke 😀 Jak wchodzimy bagażnikiem to jest jeszcze prościej bo i tak zamykam klapę ze smartfona, a zaraz obok mam przycisk ryglowania zamków 😀
To za kilka lat zrób sobie zdjęcie ze swoim synem w tym muzeum. Musi być kontynuacja. Przy okazji, czy są referale do modelu 3? Jak by wyglądała trasa teslą standard z bateriami lfp i long range z innymi bateriami. Chodzi mi o to że lfp ładujemy do 100 % a tamte do 80 %. Która dojedzie wcześniej? Pozdrawiam
Dokładnie tak, trzeba będzie tą tradycje kontynuować 😁 Obecnie są referrale do każdego modelu, ale z tego co kojarzę kupujący nie dostaje już rabatu na auto a rozszerzonego autopilota na 3 miesiące. Muszę znaleźć kogoś w okolicy kto śmiga Tesla Y z bateriami LFP, może uda się kiedyś zrobić takie porównanie 😀 Pozdrawiam!
Na aliexpres 😂 Bałem się jakości ale trzymają się bardzo dobrze, najlepszy zakup do tego auta jeśli chce się w nim spać 😀 Teraz jeszcze tylko coś na szklany dach trzeba wymyślić 😅
Witam fajne opisujesz podróże ale nie rozróżniasz modeli SUC. V2 ma dwa kable i maksymalna moc to 150kw i moc jest współdzielona, V3 ma jeden kabel o mocy 250kw i moc nie jest współdzielona , i V4 moc 250 KW mają dłuższy kabel żeby umożliwić ładowanie innym samochodom, proponuję obejrzeć filmy Daniela Grzyba tam wszystko jest dokładnie wyjaśnione. Pozdrawiam.
Wielkie dzięki za zwrócenie na to uwagi! Osoba, która polecała mi Tesle przedstawiła mi superchargery w sposób, w który opisywałem je na filmie... I za cholere nie wiedziałem czemu cyferki schodzą w dół a nie pną się do góry, teraz ma to dużo więcej sensu 😂
Super opcja ze spaniem w Tesli, tutaj spora przewaga Y nad modelem 3. Tylko mnie zawsze zastanawia jak rozwiązujecie kwestię prysznica w takiej kilkudniowej podróży? Moja żona nie wytrzyma dłużej niz 24h bez umycia się o ile nie krócej...
@@patrykpasennik5908dokładnie tak 👍 Czasami można się też posiłkować parkingami dla kamperow - tu jest trochę drożej, ale na plus że spędzasz noc na zagrodzonym terenie.
cringe'owe zarty o Ausfahrcie i zaspiewanie hymnu 3 Rzeszy troche slabe, ale ogolnie bardzo przyjemnie spedzone 30min! Leci sub i na pewno bede ogladal :) A moze i nawet na TMY sie skusze. :)
Zdecydowanie zadowoleni! Ja jeszcze trochę wzdycham do cherry Red, ale pewnie jakbyśmy drugi raz mieli wybrać to ponownie postawilibyśmy na quick Silvera 😁
Taak, ale niestety nie wszędzie robią takie stacje - przykładowo w Gliwicach ich stacja to zwykle szafy do ładowania bez żadnej strefy Lounge, a szkoda, bo bardzo by się coś takiego przydało 🙄
@@Ecodriver nie można mieć wszystkiego, mnie cieszy, że zadbali o lubuskie z którego się wywodzą i warsazwkę w której bywam (więc jest szansa, że kiedyś skorzystam). Na śląsku macie i tak duzo wszystkiego 😛 już macie 2 superchargery, a to nie koniec z tego co strona tesli pokazuje, innych ładowarek tez opór, a u mnie - pustka...0 szybkich ładowarek jakiejkolwiek sieci w promieniu kilkunastu kilometrów 🙂
Nie wyobrażam sobie takiej podróży z dziećmi. Na ten moment utwierdzam się w przekonaniu, że elektryk nadaje się tylko do miasta. Przy dystansach rzędu 1000 km liczymy wydłużenie podróży w godzinach.
Dalsze podróże elektrykiem generalnie powinny być epizodyczne, bo to są auta głównie do jazdy lokalnej. Z doświadczenia jednak wspomnę, że dobrze zaplanowana długa trasa z ładowaniami w ciekawszych lokalizacjach (czyli często nie na Superchargerach Tesli, a raczej w innych sieciach), gdzie można pospacerować poprawiając krążenie lub gdzie można zajrzeć do kawiarni lub coś zwiedzić, bywa nawet przyjemna również z dziećmi. Natomiast jeśli ktoś jeździ wiele razy w roku w trasę 1000 km w jedną stronę, a szczególnie w stylu „cała trasa ciągiem bez opuszczania auta”, to diesel będzie zdecydowanie lepszym wyborem.
Co do naklejki zielonej - dostępna w wiekszości warsztatów samochodowych, ja chyba 7 euro dałem - pokazujecie dowód rejestracyjny i pan wypisuje wam naklejkę, płacicie gotóweczką (tak, niemcy kochaja gotówkę) i możecie sobie nakleic i jeździć po wszystkich strefach pseudo czystego transportu.
Mysle ze dziadowanie chyba nigdy z niektorych nie wyjdzie.Taka druga natura.Camper mode ,publiczne toalety i kanapki na droge.Z wiekszych wydatkow kawa.Zalosne
![Tesla Model Y Long Range - TEST PL [1/2] - Po 7 miesiącach i 11000 km | 4,4 do setki | 75 kWh](http://i.ytimg.com/vi/SP-YCHsNuIM/mqdefault.jpg)
![Tesla Model Y Long Range - TEST PL [1/2] - Po 7 miesiącach i 11000 km | 4,4 do setki | 75 kWh](/img/tr.png)
Jeżeli chodzi o początek filmu - wiadomo, że jakbyś naładował samochód na 100% i z takim stanem baterii zostawił samochód na kilka dni, to nie byłoby to dobre. Jednak jeśli ładujesz samochód do 100% i od razu jedziesz, to nic złego mu się nie stanie. Więcej szkody wyrządza im szybkie ładowanie, im większa moc ładowania, tym bardziej bateria dostaje po tyłku. Mocne przyspieszanie, czy jeżdżenie z prędkościami +200km na godzinę też jest dla nich tragiczne, a to już robisz. Zresztą nieładowanie baterii nigdy do 100% może ją po dłuższym czasie rozbalansować. Wiadomo, na co dzień, jeśli to nie LFP, to 30%-70% czy 20%-80% jest idealne, ale raz na jakiś czas naładowanie do 100%, na trasę, nic bateriom nie zrobi ;)
Postaram się o tym pamiętać na przyszłe podróże, dzięki za uspokojenie 😀
Super odcinek , jak zawsze :) Jednak smutno mi się robi jak patrzę na ilość supercharger -ów w Niemczech a w Polsce, a pomorzu i Trójmieście nie wspomnę :(
W Gdańsku niebawem będą. Na mapach Superchargerów już jest wskazane miejsce opisane jako „wkrótce”.
@@Darkman133niech powstają jak najszybciej, północ polski wygląda na razie wybitnie słabo 😅
Prawda...dramat jest z superchargerami w PL, a jak już powstają to na parkingach płatnych - poznań, szczecin, białystok. Mega słabo.
Witam raz mi się udało dojechać do miasta Ausfahrt tam jest bez cłowa strefa naprawdę opłaca się pojechać bo jest bardzo tanio a proszki do prania to prawie za darmo 😅 pozdrawiam 👍
Wiedziałem, że warto tam dojechać! 😂
Ahh... Może następnym razem 😁
Jak jadę do jakiegoś kraju, to w miejscu dłuższego postoju (np. przy takim muzeum) ładuję auto na wolnych ładowarkach AC. Jest to zdrowe dla baterii (bo taka Tesla w trybie AC pobiera max 11 kW) i ponadto to oszczędza czas (mniej ładowania w trasie). 3 godziny na wolnej ładowarce AC 11 kW doda w zimie jakieś 30% baterii (w takiej Tesli MY Long Range). Przed wycieczką oczywiście sprawdzam, do jakiej sieci należą pobliskie ładowarki i instaluję aplikację tej firmy lub czasem nawet zamawiam kartę RFID (jeśli to jest duża sieć, której karta przyda mi się w przyszłości).
W Chorwacji udało mi się tak wstrzelić, ale tutaj jakoś o tym już nie pomyślałem. Niemniej słuszna uwaga, warto tak robić 😀
kocham te twoje docinki i anegdotki w filmie
z butelkami mam podobnie, ciągle wracam do domu i se mówię "następnym razem zawiozę na kaucje jak będę jechał do niemiec" i tak od 2018 roku uzbierałem cały garaż szklanych i plastikowych butelek, możliwe że nawet 50 euro wleci w automacie a jeśli za butelki od wina jest kaucja to 100 euro pęknie
Hah, to Ty do Niemiec musisz się chyba z przyczepką wybrać! 😁
butelki od wina nie mają kaucji.
Piwo i napoje bezalkoholowe, ale za szkło kaucja to 8 centów, więc bez majątku, natomiast plastiki i puszki to rpawdziwa "żyła złota" - 25 centów.
Świetny film, piękne widoki i muzea Mercedesa i Porsche naprawdę coś pięknego, jestem pod ogromnym wrażeniem i próba autostradowa w Niemczech, gratulacje ogromne 🎉🎉 świetny materiał już czekam na następny film
Wielkie dzięki za miłe słowa, bardzo się cieszę że film się spodobał! 😀
Wasze podróże Tesla są inspirujace! Bardzo lubię te filmy, jak zwykle super :)
Wielkie dzięki! 😀
V2 to max 150kW (czesto 125kW) dzielona na A i B, V3 to 250kW bez dzielenia, V4 to te ładne biale tez 250kW
Wielkie dzięki za zwrócenie na to uwagi! Osoba, która polecała mi Tesle przedstawiła mi superchargery w sposób, w który opisywałem je na filmie... I za cholere nie wiedziałem czemu cyferki schodzą w dół a nie pną się do góry, teraz ma to dużo więcej sensu 😂
@@Ecodriver dodam że czasem na opisanej jako 250kW są stare V2 i dają 125kW np. Lucimierz, dlatego wymieniałeś slupek. V2 poznasz po 2 przewodach, type2 i ccs, V3 ma jeden ccs
@@carbondog9305 V2 ma 250KW dzielone, czyli jak podepniesz 1 masz 125-150, jak 2 to 2x100-2x125KW :)
@@rnogo2V2 to 120-150kW dzielone. Mi w Poznaniu czy Kostomlotach dawalo polowe 60-75kW. V3 nie dzieli do momentu osiągnięcia pełnego obciążenia. Dla różnych lokalizacji jest ono różne i zależne od mocy przyłącza i pojemności magazynu. Co to oznacza? Jeżeli kolega był w lokalizacji Brno, gdzie mamy 8xV3 po 250kW to w max wersji, oczekiwania będą na poziomie 2000kW, a łącze ma np. 500kW plus magazyn 300kW. Co sie dzieje? Wszyscy z 8 aut dostana 100kW i to przeżyl autor.. Jezeli byly by tylko 3 puste auta z zapotrzebowaniem 250kW, to kazdy dostanie 250kW, jezeli magazyn SuC jest pelny. Jezeli bedą 2 auta 10% a 4 auta 60%, to 2 puste dostaną 250kW a 3 pozostałe po około 100kW. V3 stosuje demokrację i priorytety.
@@carbondog9305 a V4 to dodatkowy terminal płatniczy i dłuższe kable, dla innych pojazdów niż Tesla :)
Jedyny który pokazuje prawdę o teslach :) o czasach ładowania i zużyciach
Wielkie dzięki 😀
Dzięki za filmik, bardzo ciekawe i inspirujące. Jaki był całkowity koszt za ładowanie na superchargerah podczas podróży?
Podpinam się z pytaniem bo jak byłby coś w stylu 1,7pln za kWh to koszt 100km podobny do spaliniaka przy takiej konsumpcji ;)
@@kozaki12pewnie byłoby coś właśnie w tych okolicach, na niemieckich superchargerach okolice 41-46 eurocentów w zależności od godziny (czyli przy naszych ładowaniach 41), ale my jechaliśmy na darmowych kilometrach 👍
Czy w niemczech na superchargerach sa wtyczki CCS2 czy te GB/T?
Super materiał bardzo przyjemnie się oglądało mam jedno pytanie o cenę za kilowat czy jest jednakowa we wszystkich krajach niezależnie od mocy ładowarki ?
ja posiadam Kia Niro EV ale myślę o zmianie na Teslę
Cześć!
Wielkie dzięki, cieszę się jak film się spodobał! 😀
Ceny są różne, w każdym kraju płacisz w walucie danego kraju (więc warto na podpiętej karcie mieć różne waluty).
Jak patrzę sobie teraz na różne superchargery w Niemczech to mamy tam stawki (w zależności od godziny):
- 41, 42 lub 43 eurocentów (godziny mniej popularne)
47 lub 48 eurocentów (godziny z większym obłożeniem)
Normalnie jak się ogląda ten film to się można wczuć, że się jechało z wami . Materiał YT rewelacja .
Wielkie dzięki, cieszę się że film się spodobał! 😀
29:29 To podliczenie konsumpcji z tripa to z uwzględnieniem grzania podczas snu ?
Dobre pytanie, będę musiał to spradzić przy kolejnym wyjeździe 😅
Chociaż jakbym "na czuja" miał obstawić to powiedziałbym, że to zużycie z samej jazdy, bez kamperowania.
Hejka mam 3 pytania... może i głupie... ale po prostu nie wiem :)
1. Czy podczas trybu kempingowego auto się zamyka z automatu?
2. Czy ja byłeś w muzeum Merca to w słuchawkach można było wybrać język PL?
3. Czy te "pawiloniki rozrywki" Tesli są płatne? Wiem że są otwierane na kod który można wystukać na ekranie Teselki.
Cześć,
Żadne pytania nie są głupie 😀
1. Nie, trzeba kliknąć kłódeczke w górnej części ekranu (albo na smartfonie), wtedy auto się zamknie.
2. Niestety nie, ani w mercedesie ani w Porsche nie było języka polskiego :/ słuchaliśmy po angielsku
3. Są darmowe, ale płatne są w nich toalety (coś koło 1,25 euro, ale na szczęście płatne kartą). My żadnego kodu wprowadzać nie musieliśmy, ale w środku byli już inni teslowicze - po kliknięciu przycisku obok drzwi takowe same sie otworzyły 👍
Pozdrawiam! 😀
@@Ecodriver Czyli jak na noc nie "zakłódkuje" Tesli to rano jak się wstanie to na przednich fotelach po jednym cyganie można mieć :)
@@bogusawpejski701 żeby tylko po jednym 😁
Na szczęście od razu weszło nam w nawyk żeby za jednym klikaniem ekranu od razu klikać też kłódeczke 😀
Jak wchodzimy bagażnikiem to jest jeszcze prościej bo i tak zamykam klapę ze smartfona, a zaraz obok mam przycisk ryglowania zamków 😀
To za kilka lat zrób sobie zdjęcie ze swoim synem w tym muzeum. Musi być kontynuacja.
Przy okazji, czy są referale do modelu 3?
Jak by wyglądała trasa teslą standard z bateriami lfp i long range z innymi bateriami.
Chodzi mi o to że lfp ładujemy do 100 % a tamte do 80 %. Która dojedzie wcześniej? Pozdrawiam
Dokładnie tak, trzeba będzie tą tradycje kontynuować 😁
Obecnie są referrale do każdego modelu, ale z tego co kojarzę kupujący nie dostaje już rabatu na auto a rozszerzonego autopilota na 3 miesiące.
Muszę znaleźć kogoś w okolicy kto śmiga Tesla Y z bateriami LFP, może uda się kiedyś zrobić takie porównanie 😀
Pozdrawiam!
Gdzie Pan kupił te zaslonki do okien ? Jakies info ?
Na aliexpres 😂
Bałem się jakości ale trzymają się bardzo dobrze, najlepszy zakup do tego auta jeśli chce się w nim spać 😀
Teraz jeszcze tylko coś na szklany dach trzeba wymyślić 😅
@@Ecodriver też są zadłonki na dach 🙂
Witam fajne opisujesz podróże ale nie rozróżniasz modeli SUC. V2 ma dwa kable i maksymalna moc to 150kw i moc jest współdzielona, V3 ma jeden kabel o mocy 250kw i moc nie jest współdzielona , i V4 moc 250 KW mają dłuższy kabel żeby umożliwić ładowanie innym samochodom, proponuję obejrzeć filmy Daniela Grzyba tam wszystko jest dokładnie wyjaśnione. Pozdrawiam.
Wielkie dzięki za zwrócenie na to uwagi! Osoba, która polecała mi Tesle przedstawiła mi superchargery w sposób, w który opisywałem je na filmie... I za cholere nie wiedziałem czemu cyferki schodzą w dół a nie pną się do góry, teraz ma to dużo więcej sensu 😂
A jaki jest koszt 1kwh na tych ładowarkach Tesli ?
1,70 zł 40cent pewnie kolega ma gratis
Super opcja ze spaniem w Tesli, tutaj spora przewaga Y nad modelem 3. Tylko mnie zawsze zastanawia jak rozwiązujecie kwestię prysznica w takiej kilkudniowej podróży? Moja żona nie wytrzyma dłużej niz 24h bez umycia się o ile nie krócej...
Na kazdej wiekszej stacji przy autostradach sa normalne czyste prysznice wystarczy zapytac obslugi. Koszt 3-4 euro :)
@@patrykpasennik5908dokładnie tak 👍
Czasami można się też posiłkować parkingami dla kamperow - tu jest trochę drożej, ale na plus że spędzasz noc na zagrodzonym terenie.
cringe'owe zarty o Ausfahrcie i zaspiewanie hymnu 3 Rzeszy troche slabe, ale ogolnie bardzo przyjemnie spedzone 30min! Leci sub i na pewno bede ogladal :)
A moze i nawet na TMY sie skusze. :)
muzeum porsche czegoś mi tam brakuje.... CZOŁGÓW!
Dokładnie, też się za Tygrysami rozglądałem ale nigdzie ich było 😅
Wszystkie drogi prowadzą do Ausfahrt 😅
Dokładnie tak, Rzym to już przeszłość 😂
Pozdrawiam 😢
Pozdrawiam! 😀
Czamu nie Passat w TDI, by bolo i tanij i szybcij.
Szybcij może i tak, ale tanij to zdecydowanie nie 😅
Zadowoleni jesteście z tego koloru? Jak tak stoicie obok innych to najlepszy, czy teraz wzięlibyście inny?
Zdecydowanie zadowoleni!
Ja jeszcze trochę wzdycham do cherry Red, ale pewnie jakbyśmy drugi raz mieli wybrać to ponownie postawilibyśmy na quick Silvera 😁
@@Ecodriver cherry red - bleee. Wasz ładniejszy.
Co do stacji której sobie życzysz, to takie stacje są - EKOEN takie odpalił 🙂
Taak, ale niestety nie wszędzie robią takie stacje - przykładowo w Gliwicach ich stacja to zwykle szafy do ładowania bez żadnej strefy Lounge, a szkoda, bo bardzo by się coś takiego przydało 🙄
@@Ecodriver nie można mieć wszystkiego, mnie cieszy, że zadbali o lubuskie z którego się wywodzą i warsazwkę w której bywam (więc jest szansa, że kiedyś skorzystam). Na śląsku macie i tak duzo wszystkiego 😛 już macie 2 superchargery, a to nie koniec z tego co strona tesli pokazuje, innych ładowarek tez opór, a u mnie - pustka...0 szybkich ładowarek jakiejkolwiek sieci w promieniu kilkunastu kilometrów 🙂
❤
Nie wyobrażam sobie takiej podróży z dziećmi. Na ten moment utwierdzam się w przekonaniu, że elektryk nadaje się tylko do miasta. Przy dystansach rzędu 1000 km liczymy wydłużenie podróży w godzinach.
Dalsze podróże elektrykiem generalnie powinny być epizodyczne, bo to są auta głównie do jazdy lokalnej. Z doświadczenia jednak wspomnę, że dobrze zaplanowana długa trasa z ładowaniami w ciekawszych lokalizacjach (czyli często nie na Superchargerach Tesli, a raczej w innych sieciach), gdzie można pospacerować poprawiając krążenie lub gdzie można zajrzeć do kawiarni lub coś zwiedzić, bywa nawet przyjemna również z dziećmi. Natomiast jeśli ktoś jeździ wiele razy w roku w trasę 1000 km w jedną stronę, a szczególnie w stylu „cała trasa ciągiem bez opuszczania auta”, to diesel będzie zdecydowanie lepszym wyborem.
Co do naklejki zielonej - dostępna w wiekszości warsztatów samochodowych, ja chyba 7 euro dałem - pokazujecie dowód rejestracyjny i pan wypisuje wam naklejkę, płacicie gotóweczką (tak, niemcy kochaja gotówkę) i możecie sobie nakleic i jeździć po wszystkich strefach pseudo czystego transportu.
Mysle ze dziadowanie chyba nigdy z niektorych nie wyjdzie.Taka druga natura.Camper mode ,publiczne toalety i kanapki na droge.Z wiekszych wydatkow kawa.Zalosne
Nie widzę w tym nic żałosnego.
Jeszcze musisz zrobić podsumowanie po roku jazdy elektrykiem, ile ci się przytyło?😏
też o tym myslałem, że byłbym jeszcze grubszy po tylu przerwach na papu 😛