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謝謝柏勛長期關注台灣大眾運輸議題,想看台北客運的案例+1
太強了,居然知道是哪間客運集團!!
+1 想看臺北客運的案例
+1 懷疑是首都或是大都會。然後過馬路滑手機是老招了,很多噁心撞人駕駛很愛用。
1.嘉陽高中的事故令人痛心,然而根據2023年的街景,事故發生的校門口與候車站附近,仍然是連人行道都沒有。2.8:25 廣告講得很對這樣的環境乘客舒適、駕駛輕鬆交通安全有效率可是我們的政府就是不願意做3.不管是駕駛監管與營運補助又或是勞動條件的監督常常都很放水虛應故事說到底就是因為政府求業者開業者求司機開公車業到底政府的腳色是啥是不是某些路線政府應該要很大程度開放市場讓業者、司機有利可圖補貼應該花在民眾使用大眾運輸的意願上更重要的是政府要打造適合搭乘大眾運輸的道路、路側等環境而不是先在運價上斤斤計較半天最後卻整天只是找藉口補貼業者找最廉價、最能接受不良勞動環境的司機透過在各方面不當縮減成本來營運
唉,這個公路局的國家廣告,真的是脫離地球表面。一點也沒錯啊,高中作為學區 到底多年來有何作為了?問題依舊非常多
巨業=巨大業障
感謝仗義執言
真的很難對台灣交通有所期待,滿滿的都是失望.....
鵟鷹客運一個可以在省道開到100km/h的公車
想看+1
謝謝柏勛長期關注台灣大眾運輸議題,想看台北客運的案例+1
太強了,居然知道是哪間客運集團!!
+1 想看臺北客運的案例
+1 懷疑是首都或是大都會。
然後過馬路滑手機是老招了,很多噁心撞人駕駛很愛用。
1.
嘉陽高中的事故令人痛心,
然而根據2023年的街景,
事故發生的校門口與候車站附近,
仍然是連人行道都沒有。
2.
8:25
廣告講得很對
這樣的環境
乘客舒適、駕駛輕鬆
交通安全有效率
可是我們的政府就是不願意做
3.
不管是駕駛監管與營運補助
又或是勞動條件的監督
常常都很放水虛應故事
說到底就是因為政府求業者開
業者求司機開
公車業到底政府的腳色是啥
是不是某些路線
政府應該要很大程度開放市場讓業者、司機有利可圖
補貼應該花在民眾使用大眾運輸的意願上
更重要的是政府要打造適合搭乘大眾運輸的道路、路側等環境
而不是先在運價上斤斤計較半天
最後卻整天只是找藉口補貼業者
找最廉價、最能接受不良勞動環境的司機
透過在各方面不當縮減成本來營運
唉,這個公路局的國家廣告,真的是脫離地球表面。一點也沒錯啊,高中作為學區 到底多年來有何作為了?問題依舊非常多
巨業=巨大業障
感謝仗義執言
真的很難對台灣交通有所期待,滿滿的都是失望.....
鵟鷹客運
一個可以在省道開到100km/h的公車
想看+1