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見入っちゃうね
スターレットは めちゃくちゃ速かった…魅力的な車が多かった
たった数十秒のCMなのに、ドラマのような感動を覚えますね…
今では時代もあるし通用しないんだろうけど、この80年台の車のCMの雰囲気は好きだなぁ。
初代シティターボ乗ってた。面白いクルマだったなあ。
この時代がターボレンジャーの頃なのかな。大正義ターボの時代に憧れるなぁ
今は車が家電化してしまって面白さがない昔の車の楽しさが懐かしい
今の時代でこういう車って言ったら、スイフトスポーツとGRヤリスくらいしか思いつかない…
「ブルドッグ」(シティターボⅡ)乗っていました。背中にシートがくっつく感覚を初めて覚えた、強烈な１台でしたね！
みんなが車にドキドキしていた時代。良いな～。
旧車の自動車税､高すぎる。マジでふざけんな❗って叫びたい。
桜ノ宮京橋 誰だったか、「環境負荷の高い車に乗るなら、相応の代償は仕方ないかも」という記事を見た。以前コスモ20B乗ってて、毎年6万の自動車税に数十万単位の修理費だったけど、「こんな車だもん」と、割り切った。それを含めて愛したからね。ま、日本の税金は法外に高いし、特に21世紀以降の車は、年式に関わらずもっと安くしてほしいよ。
税金(罰金)
家の価値が古くなれば固定資産税が安くなるのに、矛盾してますね。
VIVIOは今でも欲しいなぁ…通勤用として。
やはり車はこうでなきゃ
懐かしいねぇ、ファミリアのフルタイム4WD乗っていました面白かった
Fun To Drive って言葉、、今の車じゃそんなキャッチフレーズ言えないもんなぁ、、、
スーパーチャージャー＋ターボってw楽しすぎだろ。
田中はじめ マジで乗ってたけど、超絶楽しかったぞ！うるさいわ、ドッカンだわエアコン効かないわで大変だったけどね。
田中はじめ 悪魔的加速ではあるが、燃費も悪魔的
フロントヘビーでアンダーステアかつ、トルクステアがすごかった。よって自分が知る限り直線番長。
いいなスターレットは
お前は86レビンだろうがｗ
スターレット欲しいなぁ
刑法240条前段 ソレイユでも かなり速かった
この時代のコンパクトカーは魅力的でとても良かった。
日産のCMの鼓動の音は、「FEEL THE BEAT」の名残なのか！
マニュアル全盛の時代は、ヘタクソが運転するクルマは邪魔になるほど遅かったですね。ATが当たり前となった現代は、ヘタクソに限ってとんでもないスピードで走ってますね。
私は暴走が怖いのでＡＴ車には乗れません、ＭＴ車しか乗れません。
よって、事故がよく起きる
懐かしいなー！マーチのスーパーターボ乗ってだけど、面白い車だった‼アップしてくれてありがとう！
この時代の車は低価格で誰でも車に興味持ち買えた楽しい時代で 特にハッチバック全盛期で色々な車種選べて楽しかった シャレード デトマソとシティーターボⅡブルドックは良かった マニュアル車の楽しさ教えてくれた車いっぱいあったなぁ
というか最近の車のcmって性能売りにしないよね自動ブレーキ、アイドリングストップ、荷室の広さ
1ペダル、自動ブレーキ、自動縦列駐車が「走る喜び」なんて言ってるんだから呆れる。
今は正直速さを全面に押し出しても売れない。セーフティサポートや環境保護への取り組みをアピールしないと駄目。
bikkururi 売れないことは無いよそういう車が好きな人もいるんだから
#春から宇賀神 そうですね、客のニーズが分かるという意味でもcmって奥が深い
@@user-cu3ik4jk2z 要はさ、atが広まって馬鹿と高齢者ドライバーが増えた結果だよね便利になり過ぎてアホでも運転出来るようになったから
3:48のファミリアのｃｍ曲はジブリで有名な久石譲さんです。
夢があったよねぇ～
新車価格で約64万！？昔ってすごいですね…まじですごい。エグザって車かっこいい！
辛口スターレットターボ乗ってました。懐かしの一言です。
当時の高性能車は２ドアが多かったのに対し、ＥＰ７１｢辛口｣スターレットターボは２ドアのほかに４ドアも用意されていました。
3:48初めて見た、日本初のフルタイムAWDの市販乗用車、マツダ・ファミリア。欧州じゃマツダ323の市販名とは別に「小さな雪の女王」の綽名をもらっていた。（WRCで排気量のハンディキャップがあるにも関わらず、モンテカルロやスウェディッシュラリーで部類の強さを誇っていた。）
超人機メタルダーの劇用車メタルチャージャー(サイドパネルを展開して空を飛べた)。
これは4ドアセダンのほうに乗りたい
日本車にまだ牙が生えていた頃
ある意味サイバーCR-Xが一番過激だったと思うホント特攻機みたいな車だった
S Jun CR-Xに(EF-8)出逢えて素晴らしかった。あんな紙装甲強烈NAなクルマ二度と出ない。
前期のEF7に乗ってました！VTECが出る前のZCエンジンでしたが、トルクフルなエンジンでハンドリングもホイールベースが短くキビキビ走ってくれて楽しかった記憶があります！また乗りたい！
友人のSi-Rは速かった。車重1トンないし。
後ろのエクストラウインドーはランボルギーニのエスパーダのパクリ。
スターレットターボに乗っていました。この動画ではEP71しか紹介されていないけど、EP82の。1.3Lで135馬力というホットなモデルで、ほんと楽しかった。
音楽がいかにも80sサウンド👍
丸い車より四角い車がいいな。
80's and 90's best years for the automotive... feels
今、こういうクルマ本来の性能を売りにしてるCMはスイスポくらいかな？
後はロードスターとか
86とBRZはどうでしょうか？
そりゃ景気いい時代でマーチが60万だったら皆んなクルマ買うよなあ
今の時代は走る白物家電ばかりだがこの時代は車に楽しみを求めてたよな。
ロードスターや86やGTRはどう見ても白物家電じゃないぞスイスポも
@@user-cm5jv2zl3i 割合の話。昔は各車種にスポーツモデルが存在してたからね。挙げてる車はニッチもニッチでしょ。だからかなり割高だし。楽しみの選択肢が少なすぎるのよ。
この頃のホットハッチは堪らなかった！このブームは今こそ来るべきと思う。1000〜1600クラスの楽しさを今の若者に伝えるべき。
1000～1600は維持費が厳しいので、ここはミラターボの登場でアルトワークスとのバトルをお願いしたいところですねー。
ベースになるカローラサニークラスのクルマが元気ないので、厳しいですね…
hd305 多分ミラターボ出ると思います。
今現在は唯一､スイフトスポーツが頑張ってくれてますがこの頃にあったホットハッチのじゃじゃ馬感が足りないんだよなぁ。
今ではスイフトスポーツがありますよ。
スターレットターボとシティーターボⅡ・デトマソターボはドッカン系だったのでマジ速かったですね(^o^)vボーイズレーサーの代名詞みたいな感じでした。
mamezou ホントに速かったですよね～ いい時代でした!!
ヴィヴィオはヤバい。足回りも極上
この頃の車はどれも本気で［乗ってみたい！］と思う。でも今の車は、性能！燃費！利便性！を追求し過ぎて正直つまらないし、ボディやヘッドライトも無駄に高級感や未来感を出し過ぎていて気に入らない。また、当時はMT車が主流だったのに、今はどこを走ってもAT車ばかり…たしかにAT車は運転が楽だけど、車を操作してるって感覚がほとんどないし、運転しててもつまらない。今の時代、車は単なる移動手段の一つでしかなくなってしまったのだと、つくづく感じてしまう。
この時代本当にハッチバックが熱かった。マーチスーパーターボ、CR-X、ファミリアのCMがカッコイイ！！！
ファミリア・フルタイム4WDの曲は久石譲さんですね
ヴィッツよりもヴィッツの先祖に当たるスターレットの方がカクカクしてて好き。ヴィッツも悪くないんだけどね。もう少し早く生まれてたら楽しい時間を過ごせたかもなぁ。
ブルドッグは強烈なトルクステアだった
シティーターボ1とⅡと乗り継いだよ。友達がep71スターレットターボに乗ってた。車の出来はスターレットのほうがいろいろ上だったけど、乗って楽しいのはシティーターボだったね。ただし、どちらも物騒な車だった。コーナーリングでアンダーが出たとき、アクセルを戻すかクラッチを蹴るかするといきなりインに吹っ飛ぶ。ターボ1は転がって全損（泣。結婚してコンパクトカーがいるってことになってep91スターレットを買ったけど、FF車の短所を改善すべく、メーカーがいろいろ工夫してるのがよく分かった。逆に言えば、80年代のハッチバック車はあまりにも未熟だったと思う。こういうオモチャは楽しくても、今の時代に受け入れられるものでもないし、もっとエキサイティングなモノやコトがいくらでもあるからなぁ・・・
初代シティターボ乗ってました。ターボのオイルシールがダメになり盛大に白煙吹くようになったときは、ターボチャージャーそっくり交換で30万くらいかかりましたね。運転するのが楽しいいクルマだったけど、子ども２人目が生まれて普通のシビックに乗り換え、泣く泣く手放しました。今ではいい思い出です。
ブルドッグやCR-XのCMは今見てもカッコいい！ こんなCMもう無いなぁ･･･
正直いって今のコンパクトは走ってても驚きがない
昔の車＝ヒャッホーウ！スピードかましてやるぜ〜今の車＝事故るの嫌だからスピードなんて求めない超安全な車がいいこんな感じかな・・・
シティターボⅡ、乗っていました。加速もすごかったですが、高速だと（鹿児島～東京四つ木）で16ｋｍ/Lぐらいでしたよ。
懐かしいなぁCR-Xの中古買って乗ってた。トレーラーに突っ込んで廃車になったけど。よく怪我もせず生きとったわ国一沿いの今は無い某ドライブインから急に出てくるんだもん避けられんかったわ
スターレットほしいな🎵
スーパーターボは訳分からん
この頃の車が一番よかった.........。
カッコいいなぁ...こんな時代、羨ましい。
懐かしい軽自動車がものすごく売れた時代？ミラは多かったね、この頃の車のリアウィンドウにはネズミーランドのステッカーがよく貼られていたのを覚えているｗローンで車を買う人が増えてきたような時代でもある？ビデオデッキ、ちょっと大きいTV、ステレオ、カーステ・・・私はロンサムカーボーイかなｗ
今はFFが出てからは軽量化、コストダウン、荷室が広い軽自動車が主流の流れ。軽でも4wdターボがいいけど。
この時代に戻りたい‼️
分かる気もする、でもタイムマシンは無い(笑)
300万円もするビッツGRNMや、普通のノートCVTにエアロだけ付けたノートNISMOみたいないかさま車しかない今の時代、メーカーが本気で車好きの若者を育てようとしているとは思えない。
まず、仰る通りですね。質問ですが、最初のは旧型のヴィッツか今のヤリスでしょうか？
@@山勝-p4d ビッツです。スバルも1.6Lの旧レボーグや1.8Lの新レボーグにSTiの名称を付けてSTiブランドの安売りを始めましたね。
間違えてしまい、大変申し訳ございません。
0:48いや行かんのかいw
こういう車種を増やすためには「ブレーキとアクセルを踏み間違えるキチガイ」を減らしつつ、車への関心を増やすことだね
国土交通省はＭＴ車の方が暴走事故の確率が少ないことが統計的に証明されているから、各メーカーにＭＴ車の増産を要請すべきだと思う。
この頃はどれだけ馬力が出せるかの競走だったからね。
この頃は、若い奴が欲しい車が1.3Ｌや1.6Ｌに有った、あのＡＥ86でも２００万位で買えた。今は、軽自動車でもターボなら１５０万越え、メーカーも、若い奴が買える価格帯に魅力ある車出すべき、カローラスポーツでたが1.2Ｌターボが本体価格２１３万からとかこのクラスなら、せめて本体価格１６０万、税金諸費用こみで２００万切る価格が妥当かと思う。
座席倒して後ろに乗るタイプだっけ。
この頃のTV-CFはクルマが欲しくなったり週末にディーラーに行きたくなるような魅力がありましたね☺️👍。
CR-XとEXA懐かしい
1.6の92トレノにするか、CR-XのSiにするか、悩んだ末にトレノにしました。
CR-X だけ鮮明に覚えてた
マーチターボかっこいいなあ
フルホワイトのマーチターボの5MTに乗ってました｡新車で買うつもりでいたら､親父の連れの中古車屋の親父さんが『マーチターボの中古が入った』ってうちの親父に連絡くれて､見に行って速攻で契約･･･当時中古で120万(エアコンは着いていたけど『オーディオなし』)で､納車直後にオートバックスに行き､PIONEERのセントレート着けました｡(ロンサムカーボーイの最終形態モデル)｡ 土曜の夜は家には殆どいませんでした｡
ボーイズレーサーって言葉自体聞かなくなりましたね。
ボーイズがどこもかしこもガールズに変わったからよ
アルトワークス「軽自動車の64馬力規制を作ってしまった。スマンな」
アルトワークスのＣＭ曲を歌っていたのはかつて｢キャプテン翼｣の主題歌を歌っていた竹本孝之さんです。
マーチターボ63.9万円から!?シティターボもかっけぇなぁ
Kouta K. マーチの最廉価版が63.9万円から。エアコンは愚かカーステもなくラジオのみ。パワステもパワーウインドーもありませんでした
マーチスーパーターボは本当に速かったマッチのマーチターボは軽にも抜かれるくらい遅かったのと大違いで排気量に勝るスタタボやシビックSiを立ち上がりで突けたでもね重ステだから油断するとキックバックで親指が折れそうになったパワステポンプの位置にSC積んだから仕方ないけどね電動パワステが標準化されたK11後期で出すべきグレードだったと思うしVWみたいにドラシャの重さを合わせるべきだったと思うんよまあVWのツインチャージャーもポロからシャランまで搭載させたけど今は全滅してるからコストとトラブルが付き纏うんだろうね
デトマソ！！
今じゃ、軽さえも価格が１５０万以上、昔は ホンダCRXとか買える金額
ホットハッチタイプが流行ったのかな？
マッチのマーチがあなたの街にマッチする！。 俺タチ カルタスが見たかった
ハードタチカルタスだろ。カルタスGTI
トヨタの最初のcm、あたまおかしなるで
スターレットターボ乗ってたけど軽い車体でターボが強烈で180キロ軽く出てたよ。だけど足回りしょぼいから吹っ飛ぶかと思うくらい恐怖した過激な車だったなあ
約20年前、免許取った頃にサイバーを中古で買いたかった思い出が…でも当時最強テンロクこと初代シビックタイプRが憧れだった。実際買ったのは中古のアルトワークス…アレはアレで面白いけど。今は尖った車が無くてつまらない、現行アルトワークスもおとなしいらしいし。
今の車と比べたらティッシュ箱。エンジンルームもスッカスカ。いろんな追加機能できて楽しそうね。
過激と言っても志茂田景樹位だなwwww
マーチスーパーターボや、ブルドックに対抗するなら、三代目シャレードGT-tiでしょ！
安いかったよなー。売れたワケだよ。
この時期の馬力表示がグロス表示(エンジン単体での計測値)なのをお忘れなく今のネット表示(車にエンジンを積んだ状態での計測値)よりも15~20%低い当時の110psだと、今の90ps位シティ・ターボ2はトールボーイデザインも良かったデトマソはカクカクした初代の方が好きだなEXAは、運輸省の許可が降りなくて、クーペと２ドアワゴンの着せ替えができなかったのが残念だけど今見ても新鮮な外観デザインが好印象VIVIOのモデルがナオミパラスに激似
MITOGURO VIVIO RX-Rは軽最速と言われてましたね。軽にターボじゃなくてスーパーチャージャー？？と驚きました
個人的にはマーチスーパーターボかなぁ。
シーマから逃げまくれたな～
僕は免許取ったらCTIYのブルドッグに乗ろうと思うですが、まだありますかね？
根気よく探せばあると思いますが、コンディションには期待しないほうが。状態の良いのは価格応談とかの値段ついてますし。
そうですね…。
ノリが軽いなあ
全部シビックに見える
見入っちゃうね
スターレットは めちゃくちゃ速かった…魅力的な車が多かった
たった数十秒のCMなのに、ドラマのような感動を覚えますね…
今では時代もあるし通用しないんだろうけど、この80年台の車のCMの雰囲気は好きだなぁ。
初代シティターボ乗ってた。面白いクルマだったなあ。
この時代がターボレンジャーの頃なのかな。大正義ターボの時代に憧れるなぁ
今は車が家電化してしまって面白さがない
昔の車の楽しさが懐かしい
今の時代でこういう車って言ったら、スイフトスポーツとGRヤリスくらいしか思いつかない…
「ブルドッグ」(シティターボⅡ)乗っていました。背中にシートがくっつく感覚を初めて覚えた、強烈な１台でしたね！
みんなが車にドキドキしていた時代。
良いな～。
旧車の自動車税､高すぎる。
マジでふざけんな❗って叫びたい。
桜ノ宮京橋 誰だったか、「環境負荷の高い車に乗るなら、相応の代償は仕方ないかも」という記事を見た。以前コスモ20B乗ってて、毎年6万の自動車税に数十万単位の修理費だったけど、「こんな車だもん」と、割り切った。それを含めて愛したからね。
ま、日本の税金は法外に高いし、特に21世紀以降の車は、年式に関わらずもっと安くしてほしいよ。
税金(罰金)
家の価値が古くなれば固定資産税が安くなるのに、矛盾してますね。
VIVIOは今でも欲しいなぁ…通勤用として。
やはり車はこうでなきゃ
懐かしいねぇ、ファミリアのフルタイム4WD乗っていました面白かった
Fun To Drive って言葉、、
今の車じゃそんなキャッチフレーズ言えないもんなぁ、、、
スーパーチャージャー＋ターボってw楽しすぎだろ。
田中はじめ マジで乗ってたけど、超絶楽しかったぞ！うるさいわ、ドッカンだわエアコン効かないわで大変だったけどね。
田中はじめ
悪魔的加速ではあるが、燃費も悪魔的
フロントヘビーでアンダーステアかつ、トルクステアがすごかった。よって自分が知る限り直線番長。
いいなスターレットは
お前は86レビンだろうがｗ
スターレット欲しいなぁ
刑法240条前段
ソレイユでも かなり速かった
この時代のコンパクトカーは魅力的でとても良かった。
日産のCMの鼓動の音は、「FEEL THE BEAT」の名残なのか！
マニュアル全盛の時代は、ヘタクソが運転するクルマは邪魔になるほど遅かったですね。ATが当たり前となった現代は、ヘタクソに限ってとんでもないスピードで走ってますね。
私は暴走が怖いのでＡＴ車には乗れません、ＭＴ車しか乗れません。
よって、事故がよく起きる
懐かしいなー！マーチのスーパーターボ乗ってだけど、面白い車だった‼
アップしてくれてありがとう！
この時代の車は低価格で誰でも車に興味持ち買えた楽しい時代で 特にハッチバック全盛期で色々な車種選べて楽しかった シャレード デトマソとシティーターボⅡブルドックは良かった マニュアル車の楽しさ教えてくれた車いっぱいあったなぁ
というか最近の車のcmって性能売りにしないよね
自動ブレーキ、アイドリングストップ、荷室の広さ
1ペダル、自動ブレーキ、自動縦列駐車が「走る喜び」なんて言ってるんだから呆れる。
今は正直速さを全面に押し出しても売れない。
セーフティサポートや環境保護への取り組みをアピールしないと駄目。
bikkururi 売れないことは無いよそういう車が好きな人もいるんだから
#春から宇賀神 そうですね、客のニーズが分かるという意味でもcmって奥が深い
@@user-cu3ik4jk2z 要はさ、atが広まって馬鹿と高齢者ドライバーが増えた結果だよね
便利になり過ぎてアホでも運転出来るようになったから
3:48のファミリアのｃｍ曲はジブリで有名な久石譲さんです。
夢があったよねぇ～
新車価格で約64万！？
昔ってすごいですね…まじですごい。
エグザって車かっこいい！
辛口スターレットターボ乗ってました。
懐かしの一言です。
当時の高性能車は２ドアが多かったのに対し、ＥＰ７１｢辛口｣スターレットターボは２ドアのほかに４ドアも用意されていました。
3:48
初めて見た、日本初のフルタイムAWDの市販乗用車、マツダ・ファミリア。
欧州じゃマツダ323の市販名とは別に「小さな雪の女王」の綽名をもらっていた。
（WRCで排気量のハンディキャップがあるにも関わらず、モンテカルロやスウェディッシュラリーで部類の強さを誇っていた。）
超人機メタルダーの劇用車メタルチャージャー(サイドパネルを展開して空を飛べた)。
これは4ドアセダンのほうに乗りたい
日本車にまだ牙が生えていた頃
ある意味サイバーCR-Xが一番過激だったと思う
ホント特攻機みたいな車だった
S Jun CR-Xに(EF-8)出逢えて素晴らしかった。
あんな紙装甲強烈NAなクルマ二度と出ない。
前期のEF7に乗ってました！VTECが出る前のZCエンジンでしたが、トルクフルなエンジンでハンドリングもホイールベースが短くキビキビ走ってくれて楽しかった記憶があります！また乗りたい！
友人のSi-Rは速かった。車重1トンないし。
後ろのエクストラウインドーはランボルギーニのエスパーダのパクリ。
スターレットターボに乗っていました。この動画ではEP71しか紹介されていないけど、EP82の。1.3Lで135馬力というホットなモデルで、ほんと楽しかった。
音楽がいかにも80sサウンド👍
丸い車より四角い車がいいな。
80's and 90's best years for the automotive... feels
今、こういうクルマ本来の性能を売りにしてるCMはスイスポくらいかな？
後はロードスターとか
86とBRZはどうでしょうか？
そりゃ景気いい時代でマーチが60万だったら皆んなクルマ買うよなあ
今の時代は走る白物家電ばかりだがこの時代は車に楽しみを求めてたよな。
ロードスターや86やGTRは
どう見ても白物家電じゃないぞ
スイスポも
@@user-cm5jv2zl3i
割合の話。
昔は各車種にスポーツモデルが存在してたからね。
挙げてる車はニッチもニッチでしょ。
だからかなり割高だし。
楽しみの選択肢が少なすぎるのよ。
この頃のホットハッチは堪らなかった！
このブームは今こそ来るべきと思う。
1000〜1600クラスの楽しさを今の若者に
伝えるべき。
1000～1600は維持費が厳しいので、ここはミラターボの登場でアルトワークスとのバトルをお願いしたいところですねー。
ベースになるカローラサニークラスのクルマが元気ないので、厳しいですね…
hd305 多分ミラターボ出ると思います。
今現在は唯一､スイフトスポーツが頑張ってくれてますがこの頃にあったホットハッチのじゃじゃ馬感が足りないんだよなぁ。
今ではスイフトスポーツがありますよ。
スターレットターボとシティーターボⅡ・デトマソターボはドッカン系だったのでマジ速かったですね(^o^)v
ボーイズレーサーの代名詞みたいな感じでした。
mamezou
ホントに速かったですよね～ いい時代でした!!
ヴィヴィオはヤバい。足回りも極上
この頃の車はどれも本気で［乗ってみたい！］と思う。
でも今の車は、性能！燃費！利便性！を追求し過ぎて正直つまらないし、ボディやヘッドライトも無駄に高級感や未来感を出し過ぎていて気に入らない。
また、当時はMT車が主流だったのに、今はどこを走ってもAT車ばかり…
たしかにAT車は運転が楽だけど、車を操作してるって感覚がほとんどないし、運転しててもつまらない。
今の時代、車は単なる移動手段の一つでしかなくなってしまったのだと、つくづく感じてしまう。
この時代本当にハッチバックが熱かった。
マーチスーパーターボ、CR-X、ファミリアのCMがカッコイイ！！！
ファミリア・フルタイム4WDの曲は久石譲さんですね
ヴィッツよりもヴィッツの先祖に当たるスターレットの方がカクカクしてて好き。ヴィッツも悪くないんだけどね。
もう少し早く生まれてたら楽しい時間を過ごせたかもなぁ。
ブルドッグは強烈なトルクステアだった
シティーターボ1とⅡと乗り継いだよ。友達がep71スターレットターボに乗ってた。車の出来はスターレットのほうがいろいろ上だったけど、乗って楽しいのはシティーターボだったね。ただし、どちらも物騒な車だった。コーナーリングでアンダーが出たとき、アクセルを戻すかクラッチを蹴るかするといきなりインに吹っ飛ぶ。ターボ1は転がって全損（泣。結婚してコンパクトカーがいるってことになってep91スターレットを買ったけど、FF車の短所を改善すべく、メーカーがいろいろ工夫してるのがよく分かった。逆に言えば、80年代のハッチバック車はあまりにも未熟だったと思う。こういうオモチャは楽しくても、今の時代に受け入れられるものでもないし、もっとエキサイティングなモノやコトがいくらでもあるからなぁ・・・
初代シティターボ乗ってました。ターボのオイルシールがダメになり盛大に白煙吹くようになったときは、
ターボチャージャーそっくり交換で30万くらいかかりましたね。
運転するのが楽しいいクルマだったけど、子ども２人目が生まれて普通のシビックに乗り換え、
泣く泣く手放しました。今ではいい思い出です。
ブルドッグやCR-XのCMは今見てもカッコいい！ こんなCMもう無いなぁ･･･
正直いって今のコンパクトは走ってても驚きがない
昔の車＝ヒャッホーウ！スピードかましてやるぜ〜
今の車＝事故るの嫌だからスピードなんて求めない超安全な車がいい
こんな感じかな・・・
シティターボⅡ、乗っていました。
加速もすごかったですが、高速だと（鹿児島～東京四つ木）で16ｋｍ/Lぐらいでしたよ。
懐かしいなぁCR-Xの中古買って乗ってた。トレーラーに突っ込んで廃車になったけど。よく怪我もせず生きとったわ
国一沿いの今は無い某ドライブインから急に出てくるんだもん避けられんかったわ
スターレットほしいな🎵
スーパーターボは訳分からん
この頃の車が一番よかった.........。
カッコいいなぁ...
こんな時代、羨ましい。
懐かしい
軽自動車がものすごく売れた時代？ミラは多かったね、この頃の車のリアウィンドウにはネズミーランドのステッカーがよく貼られていたのを覚えているｗ
ローンで車を買う人が増えてきたような時代でもある？ビデオデッキ、ちょっと大きいTV、ステレオ、カーステ・・・私はロンサムカーボーイかなｗ
今はFFが出てからは軽量化、コストダウン、荷室が広い軽自動車が主流の流れ。軽でも4wdターボがいいけど。
この時代に戻りたい‼️
分かる気もする、でもタイムマシンは無い(笑)
300万円もするビッツGRNMや、普通のノートCVTにエアロだけ付けたノートNISMOみたいないかさま車しかない今の時代、メーカーが本気で車好きの若者を育てようとしているとは思えない。
まず、仰る通りですね。質問ですが、最初のは旧型のヴィッツか今のヤリスでしょうか？
@@山勝-p4d ビッツです。スバルも1.6Lの旧レボーグや1.8Lの新レボーグにSTiの名称を付けてSTiブランドの安売りを始めましたね。
間違えてしまい、大変申し訳ございません。
0:48
いや行かんのかいw
こういう車種を増やすためには「ブレーキとアクセルを踏み間違えるキチガイ」を減らしつつ、車への関心を増やすことだね
国土交通省はＭＴ車の方が暴走事故の確率が少ないことが統計的に証明されているから、各メーカーにＭＴ車の増産を要請すべきだと思う。
この頃はどれだけ馬力が出せるかの競走だったからね。
この頃は、若い奴が欲しい車が1.3Ｌや1.6Ｌに有った、あのＡＥ86でも２００万位で買えた。
今は、軽自動車でもターボなら１５０万越え、メーカーも、若い奴が買える価格帯に
魅力ある車出すべき、カローラスポーツでたが1.2Ｌターボが本体価格２１３万からとか
このクラスなら、せめて本体価格１６０万、税金諸費用こみで２００万切る価格が妥当かと思う。
座席倒して後ろに乗るタイプだっけ。
この頃のTV-CFはクルマが欲しくなったり週末にディーラーに行きたくなるような魅力がありましたね☺️👍。
CR-XとEXA懐かしい
1.6の92トレノにするか、CR-XのSiにするか、悩んだ末にトレノにしました。
CR-X だけ鮮明に覚えてた
マーチターボかっこいいなあ
フルホワイトのマーチターボの5MT
に乗ってました｡新車で買うつもりでいたら､親父の連れの中古車屋の
親父さんが『マーチターボの中古が入った』ってうちの親父に連絡くれて､見に行って速攻で契約･･･当時
中古で120万(エアコンは着いていたけど『オーディオなし』)で､納車
直後にオートバックスに行き､PIONEERのセントレート着けました｡(ロンサムカーボーイの最終形態モデル)｡ 土曜の夜は家には殆どいませんでした｡
ボーイズレーサーって言葉自体聞かなくなりましたね。
ボーイズがどこもかしこもガールズに変わったからよ
アルトワークス「軽自動車の64馬力規制を作ってしまった。スマンな」
アルトワークスのＣＭ曲を歌っていたのはかつて｢キャプテン翼｣の主題歌を歌っていた竹本孝之さんです。
マーチターボ63.9万円から!?
シティターボもかっけぇなぁ
Kouta K. マーチの最廉価版が63.9万円から。エアコンは愚かカーステもなくラジオのみ。パワステもパワーウインドーもありませんでした
マーチスーパーターボは本当に速かった
マッチのマーチターボは軽にも抜かれるくらい遅かったのと大違いで
排気量に勝るスタタボやシビックSiを立ち上がりで突けた
でもね重ステだから油断するとキックバックで親指が折れそうになった
パワステポンプの位置にSC積んだから仕方ないけどね
電動パワステが標準化されたK11後期で出すべきグレードだったと思うし
VWみたいにドラシャの重さを合わせるべきだったと思うんよ
まあVWのツインチャージャーもポロからシャランまで搭載させたけど
今は全滅してるからコストとトラブルが付き纏うんだろうね
デトマソ！！
今じゃ、軽さえも価格が１５０万以上、昔は ホンダCRXとか買える金額
ホットハッチタイプが流行ったのかな？
マッチのマーチがあなたの街にマッチする！。
俺タチ カルタスが見たかった
ハードタチカルタスだろ。カルタスGTI
トヨタの最初のcm、あたまおかしなるで
スターレットターボ乗ってたけど軽い車体でターボが強烈で
180キロ軽く出てたよ。
だけど足回りしょぼいから吹っ飛ぶかと思うくらい恐怖した過激な車だったなあ
約20年前、免許取った頃にサイバーを中古で買いたかった思い出が…
でも当時最強テンロクこと初代シビックタイプRが憧れだった。
実際買ったのは中古のアルトワークス…アレはアレで面白いけど。
今は尖った車が無くてつまらない、現行アルトワークスもおとなしいらしいし。
今の車と比べたらティッシュ箱。
エンジンルームもスッカスカ。
いろんな追加機能できて楽しそうね。
過激と言っても志茂田景樹位だなwwww
マーチスーパーターボや、ブルドックに対抗するなら、三代目シャレードGT-tiでしょ！
安いかったよなー。売れたワケだよ。
この時期の馬力表示がグロス表示(エンジン単体での計測値)なのをお忘れなく
今のネット表示(車にエンジンを積んだ状態での計測値)よりも15~20%低い
当時の110psだと、今の90ps位
シティ・ターボ2はトールボーイデザインも良かった
デトマソはカクカクした初代の方が好きだな
EXAは、運輸省の許可が降りなくて、クーペと２ドアワゴンの着せ替えができなかったのが残念だけど
今見ても新鮮な外観デザインが好印象
VIVIOのモデルがナオミパラスに激似
MITOGURO VIVIO RX-Rは軽最速と言われてましたね。軽にターボじゃなくてスーパーチャージャー？？と驚きました
個人的にはマーチスーパーターボかなぁ。
シーマから逃げまくれたな～
僕は免許取ったらCTIYのブルドッグに乗ろうと思うですが、まだありますかね？
根気よく探せばあると思いますが、コンディションには期待しないほうが。
状態の良いのは価格応談とかの値段ついてますし。
そうですね…。
ノリが軽いなあ
全部シビックに見える