@@aljpompeupelo pouco que pesquisei, o efeito de sustentação em asas simétricas é possível conforme o ângulo de ataque dado ao deslocamento da aeronave, por exemplo: Uma aeronave se mantendo na mesma altura, precisa ter o ângulo de ataque em uns 20 graus em asa de perfil mais "gordinho", enquanto uma asa assimétrica com perfil mais esguio precisa de um ângulo de ataque menor, na casa de uma 13 graus, tendo está menor ARRASTE e portanto precisando de menos motor e/ou combustível !!! É complicado de expressar o pensamento, mas espero ter podido exemplificar !!! Abraço.
@@aljpompeuNa verdade, o que dá maior sustentação é a parte superior da asa Assimétrica onde na frente em menor linha se dá a Compressão do AR, depois o ar começa a perder essa compressão e logo depois em uma maior linha/caminho há a PRESSÃO NEGATIVA que dá a Sustentação do avião. Já a parte inferior da asa, tem maior percurso do ar no regime de pressão positiva, devido ao ângulo de ataque da asa em relação ao deslocamento da aeronave ... Tem muita informação na internet desse tema. Dê uma pesquisada e se maravilhe !!! Abraço !
Vou postar respostas a algumas das perguntas que foram feitas desde a postagem do episódio. Tudo bem exuto. Agradeço as palavras elogiosas com que minha entrevista foi recepcionada, palavras que se estenderam a mim e que muito me honraram.
Mestre!! Sou Engenheiro Ambiental e graças a esses vídeos no RUclips como o do #Sal, passei a admirar a ideia de uma vida a bordo, sem grandes corridas náuticas, sem ultra tecnologia. Apenas o balanço e a vontade de estar em Aracajú hoje, amanhã em Salvador, depois no Rio, etc... Faz um canal que você possa postar conhecimento. Ajuda o brasileiro médio (melhor não explanar sobre nossa distribuição de renda podre) a entrar na vida náutica e no prazer barato que tem a água do mar associada ao vento de Deus.
Com essa comparação entre avião e vela acho que seria interessante ver um papo entre o Adriano e o Lito, adoro quando os canais que eu acompanho se encontram, acho que daria uma boa conversa. abraços Adriano e Aline.
Eu nunca escrevi nada no# sal. Mas agora eu senti uma vontade romantica de falar. De falar sobre esse final, sobre a falta de interesse de se perquisar tanto sobre vela. Acho isso lindo. A vela é algo romantico por natureza. Avancar sim, perquisar sim, mas esses barcos mais novos de competicao só servem pra isso. Sao voltados para a contemplacao do homem, nao da natureza. Talvez se formos rapidos demais, nao conseguiremos ver o q passa. Talver um barco lerdo seja o mais rapido para alcancar algo q nem sabemos ainda q queremos.
Sempre acompanhei as respostas do Arnaldo no fórum da revista náutica, com tanto conhecimento, sempre foi humilde mesmo quando contrariado...grato Adriano por mais uma excelente aula...Bom domingo a todos.
Excelente vídeo sim. Achei engraçado o Lightning.. Foi o meu barco escola tinha 9 anos, em 1973...E sim, não havia Escola de vela.." Vai aí e sai sozinho" (no Optimist).. Vaurien, 470, e o meu Laser, o barco melhor que existe.. E os cruzeiros de regata.. As velas foram modificando muito, o tecido, as réguas, a costura é muito importante, o kevlar, mylar, a área velica é muito importante, tem de estar muito bem adaptada ao comprimento do barco e altura do mastro, harmonia com o peso e forma da quilha, tanta coisa.. Em embarcações pequenas, o Laser, muito rápido e leme muito sensível, temos de ter sensibilidade permanentemente no leme, sempre pequenos toques de orça e arribar de acordo com a ondulação etc.( Brasil tem grande campeão o Roberto Tsheig.. Desculpe se não é bem assim escrito) consegue orça de 15, 20 graus, se bem que na teoria é 45..470, Snipe têm carrinho de retranca, assim como muitos cruzeiros de regata, para diminuir o ângulo da retranca. O Spinnaker também depende muito do tecido e da costura conforme o vento.. Os primeiros barcos para bolinar foram as caravelas, no Séc. XIV, em Sagres, Algarve, Portugal, utilizados pelo Infante D. Henrique, em Sagres, foi o grande inventor e percursor do início das descobertas.. Em Algarve, os pescadores utilizam embarcações pequenas de vela triangular para a bolina.. Os Galeões e Naus já eram diferentes, mais pesados e muito maiores para carga.. O Ketch é um grande barco, o grande foi o Pen-Duick VI do enorme velejador, o mitológico Eric Tabarly.. Na primeira regata volta ao mundo Whitbread 1973-74, mas ganhou um Sloop, barco extraordinário, o Sayula, da marca Swan, o Rolls Royce dos barcos.. Continua sendo mesmo assim, com tanta marca francesa e alemã.. Ao longo das décadas evoluiram muito.. Em 1983 a Austrália ganhou a América 's Cup pela primeira vez em mais de cem anos aos americanos porque a quilha era um Y invertido, dando mais estabilidade à adornar e mais orça.. Agora são os foils.. A Vendée Globe que ainda está em curso com alguns, mas foi ganha pelo Yannick, tem os IMOLA classe que atinge velocidade brutal com os foils estabilizadores, mas são barcos que se dão especialmente bem nos largos, não muito na orça.. Lembro da novela Águas Vivas, com a canção Menino do Rio e a introdução era linda, com os Windgliders, a Mistral.. Levou muita gente a praticar, mais fácil, barato e de fácil transporte.. Windsurf foi uma revolução mesmo.. Agora RSX e muitas com foil.. A tecnologia é muito rápida e em constante transformação... A Copa América primeiro estranhei mas depois entranha-se.. Casco não toca na água, só foils suportam, e só andam assim com vento fresco.. O primeiro trimaran com os primeiros foils foi o "Paul Ricard", ideia e projecto do genial Eric Tabarly, em 1978..As primeiras Transat.. Parabéns pelo seu programa, vejo frequentemente, encontrei por acaso e gosto muito..! Saudações marinheiras de Lisboa
Adriano, me impressiona a fluidez e abrangência das suas narrativas. Fora a simpatia e o sorriso sincero presentes de popa à proa! Delícia de vídeo e edição impecável! ⛵️🛫🚀🌬
Ele é da mesma cidade que eu, Cabo Frio. É estudou na UFRJ, eu estudo lá hoje. O cara ainda fala de método científico. Muito queria dar 1000 like. Nossa que incentivo para eu começar vela.
Um licenciado em Física chegando. Quanto ouvi a parte "sabe que a explicação de que o avião voa por efeito Bernoulli não é bem assim" pensei agora vou assistir até o fim, pois somente na graduação eu ouvi isso dita pelo Professor Dr. Fernando Lang da Silveira, UFRGS. Muito bom o vídeo e o canal, parabéns!
Há poucos dias comentava com a filha sobre as postagens do Arnaldo, sempre muito ponderadas e bem explicadas, tanto no fórum da revista Náutica como em grupo de whatsapp. Para nossa surpresa, pudemos conhecê-lo quase ao vivo neste excelente episódio do #sal. Valeu Adriano, valeu Arnaldo por esta grande aula.
Que bom que a ciência atua na vela náutica. Eu fiz curso de piloto privado, mas troquei o céu pelo mar quando em 2009 comecei a praticar kitesurf e sentir toda a força dos ventos e a energia do oceano, quero fazer um curso para navegar barco a velas de forma recreativa e deixar a ciência para meus prezados cientistas.
Como engenheiro aeronáutico, preciso dizer que fiquei feliz em ver a história das parcelas de ar quererem se juntar no bordo de fuga, mas em seguida triste por ter sido citado o efeito Coanda. Efeito Coanda não explica isso, pois requer níveis diferentes de energia no fluido, como o ar sendo soprado pela boca ou o ar saindo de um motor. Precisamos da condição de Kuttq para chegar as velocidades corretas embaixo e acima da asa (ou vela).
Grande Arnaldo! Sabedor de tudo sobre vela e grande figura humana. Fiz as velas do meu Cruiser com ele e, prá "mudernizar" um pouco, a grande virou uma square-top. Foi uma obra de engenharia: tive que retirar o estai de popa e reposicionar os brandais mais a ré. Ainda hoje chama a atenção. E anda bem.
Puxa Adriano... Vc tem um dom de nos instigar a entrar em uma área de conhecimento e explorar possibilidades antes nem imaginadas. Obrigado meu caro, por compartilhar essa riqueza de experiências e conhecimentos.
Sou mais um fã do Canal desde sempre e adoro seus vídeos sobre o dia a dia, entrevistas com velejadores, gente que mora a bordo. Porém quando você faz esse tipo de vídeo repleto de informação histórica, ilustradíssimo, aliando diálogo para um leigo como eu, seu Canal brilha! Meus parabéns, muito obrigado e esse é um daqueles vídeos pra rever várias vezes. Aliás um parabéns extra: sua edição é incrível e só consigo imaginar o tanto de trabalho de pesquisa e horas e horas de edição envolvida.
Caro amigo,que bela aula😁é bom conhecer um pouco a vida de velejador .Neste momento em Portugal são 24.15,vou dormir com dor de cabeça🤗😂mas sonhando que estou a velejar.Um grande abraço para si e sua esposa.Até à próxima aventura.Que Deus vos continue a abençoar.Boa noite.
Esse é o cara. Arnaldo da conhaque. Tenho a oportunidade de conversar com ele de tempos em tempos. Todas as vezes aprendo muito.Ricardo Tolentino Vento sul 06 comandante
Amo seus vídeos. Amei esse, lógico. Tenho carta e trabalhei em um veleiro por quase 6 anos. Hoje tenho 59 anos. Trabalho aquo na Noruega. E ja estou pensando em comprar um veleiro para viver no Brasil ou em Portugal e realizar o meu sonho.
Parabéns pelo episódio, como velejadora e professora de Engenharia que leciona mecânica dos fluidos, fiquei feliz em teres trazido o assunto! Velejar é arte e é ciência! Vou indicar aos meus alunos! ⛵
Grande Arnaldo. Conheci o Arnaldo quando no Rio de Janeiro comprei minha vela 6 talas para competir com meu Hobie 14 e fui muito protestado porque a vela tinha que ser Pelicano 🤣🤣🤣, não sei se ele lembra disso. Bons tempos…
Parabéns a entrevista e fico satisfeito em ouvir as palavras do Físico. Sou Biólogo e isso me permitiu reconhecer a importância do método científico em tudo. Em comparação a metodologia científica é o veículo seguro que nos permite desbravar com precisão todo o conhecimento escondido na natureza, tal qual os veleiros nos permitiram desbravar novos lugares no passado.
Há mais de dez anos, trabalhei numa Indústria Pesqueira em Porto Belo, que chegou a ter 18 Barcos Pesqueiros, eu era comprador da empresa, em parte dos 5 anos que trabalhei lá, além de o comprador geral, fui o comprador na construção de um Atuneiro com casco de aço, o barco Gavião Pescador, um dos maiores do Brasil naquele momento, e desde sua construção até as últimas viagens de pesca que eu acompanhei, o Armador, o engenheiro e eu buscávamos alternativas para economia do combustível, que a cada dia tem fatia maior no preço do pescado que chega ao mercado. Na época encontramos algumas empresas que vendiam "Pipas" parecidas como grandes Para-sails, mas na época não encontrei nenhuma empresa no mundo que oferecesse (para este segmento) e para este porte de embarcação, uma solução com mastro e velas, se houvesse teríamos interesse de imediato, conversamos sim em "conversa de pinga" num mastro e vela, mas só devaneio, pois a legislação, as certificações, as licenças, testes de capacidade dos materiais... tudo isso fazia inviável qualquer projeto com Velas, o que nos sobrava eram as Pipas, que eram usadas em grandes navios e não conseguimos fazer os testes. Desculpe o "textão", só lembranças boas, e com intuito de contribuir para seu maravilhoso canal. Parabéns pelo trabalho, e eu acho espetacular, em especial, o final poético dos vídeos, obrigado. Maycoln Vilas Boas, Bombinhas SC.
Muito top o vídeo, estou compartilhando com os meus amigos é divulgando para minha família. JÁ comprei até um Caiaque por sua causa. Fique em paz é um dia se Deus permitir conhecer sua casa. Eu aqui em Belo Horizonte MG . Aqui não tem mar Más a expectativa de novas emoções." O tempo não para." Heber é o filho José.
De longe, este é o melhor canal de vela, pelo menos em português. Nada parecido com os tantos BBBs que poluem esse meio de comunicação. Útil, bem humorado sem valer-se de piadinhas ridículas, com conteúdos sempre significativos e importantes aos amantes da vela. Adriano é sem dúvida um mestre da narrativa, do roteiro, da fotografia e de tudo o mais que importa para a produção de e vídeos e histórias da melhor qualidade... Parabéns!!!
Muito legal o vídeo!! Parabéns!! Sou nova na vela, mas encantada. Achei fantástica a abordagem baseada na ciência e na física. Sou das humanas, mas acredito mesmo que a física explica quase tudo e a ciência ratifica o conhecimento em todas as áreas. Muito legal!! Sou fã do trabalho de vcs!!
Arnaldo é fantástico, a participação dele sempre assertiva no fórum da náutica ainda é uma referência preciosa. Uma das melhores entrevistas até agora. Bom saber que o Arnaldo ainda está tão atuante. Arnaldo cria um grupo de discussão no Telegram ou Face, você tem muito a ensinar.
Adriano, fico pensando o baita investimento de tempo, dedicação e amor neste episódio. Que trabalho sensscional. Vc carrega uma luz e uma energia leve. Muito sucesso pra vcs e que Deus os abençoe e os proteja pelos quatro cantos e por esses mares. Bons ventos!!🍀🍀🍀🍀👏🏻👏🏻👏🏻
É sempre um prazer ouvir o Arnaldo discorrer sobre velas, barcos, navegação, etc. Apesar de trabalhar com ele há mais de 10 anos, não canso de ouvi-lo. Obrigado, Adriano, por disponibilizar o conhecimento do Arnaldo a um público mais amplo por meio dessa entrevista no seu canal.
Olá #sal ! Que matéria interessantíssima ! Quase no final das imagens mostrou uma pipa gigante, e eu estava pensando nas pipas enquanto vc falava das velas, na minha observação de leigo, as velas captam um vento diferente de vento das pipas, eu morei na Ilhabela e nunca vi um veleiro com pipa, somente Kate surfe , eu achava o máximo aquilo. Enfim, acho que as pipas podem surpreender na questão de cargueiros! Que mundo fascinante este dos barcos!
Sou fã de carteirinha do Arnaldo. Ele, além de excelente projetista e construtor de velas, é uma enciclopédia no assunto. Meu barco possui dois jogos de vela da Cognac, um mais velho para passeios e um novinho para regatas. Parabéns pelo episódio e pela escolha do entrevistado. Bons ventos a todos!
Assistindo em 2023, Embora eu tenha medo de Água, (por não saber nadar) (e mesmo assim já fiz mergulho no mar kk) nem eu sei explicar, pq me apaixonei por esses vídeos, não sei se é o conteúdo em si, a boa narração, as lições de vida ,ou o grande aprendizado de algo que nunca conheci pessoalmente Obrigado pelo conteúdo, acompanhando cada vídeo e cada história com muito carinho
Sou um principiante na arte de marear apesar de ser português. Amei este canal e já subscrevi . Sou engenheiro e gosto imenso de assuntos ligados com o mar, ou não fosse português.....
Boa noite Adriano, vejo o vosso canal aqui de Portugal desde que comecou... adoro as temáticas, ja tem muitos canais de "diy" sobre vela e passeios de vela, etc... mas canal de partilha de vivências do meio nautico, enfim partilha de conhecimento de vida de alguém é " show de bola". Aproveito para dizer que tanta gente a ver e discutir vela e ninguém reparou no video o tambor do enrolador de genoa está completamente errado, de facil afinação e no momento deve ser uma dor de cabeça enrolar a genoa, alem do desgaste que está a provocar onde o cabo roça, qualquer dia tem uma cova.( ver aos 21min 04 segundos) se nao sabe deslocar o tambor, tem que mudar para estibordo o cabo de enrolar a genoa
Fomos surpreendidos novamente! Sensacional esta entrevista com o Arnaldo, de quem eu ja tinha ouvido falar muito. Agora que eu sei que ele é físico, ganhou meu respeito de vez.
Efeito Coanda, finalmente escutei ser narrado o que realmente é o maior responsável pela potência gerada pela vela. Essa semana mesmo estava explicando esse efeito para um grupo de velejadores no clube. Arnaldo é na minha opinião um dos maiores nomes e o mais respeitado "Mestre Veleiro" que conheço. Parabéns pela matéria Adriano. Abraço e bons ventos...
Assunto super legal, não acredito em barcos a vela pra levar carga, em função da urgência que hoje temos em tudo, mas sempre é bom pensarmos em inovação, e o tema é super interessante e nos faz pensar.
Um milhão de veleiros no Brasil e eu dou de cara aqui com o querido Lazy, ex-Nau Capitânia do Marcelo Velejador, no qual fiz uma aula sensacional há alguns anos. Parabéns, excelente vídeo!
Tenha um excelente Domingo, meus queridos. Moro aqui em Caraguatatuba e adoro os seus vídeos. Vou fazer o Arrais amador. Acho que é o primeiro passo para dar início a sonho de comprar um barco.
Parabéns pelo programa. Assisti três vezes, uma senhora aula. Sou professor de história e sempre trabalho com os alunos as inovações tecnológicas na época dos descobrimentos marítimos. Por fim, material útil pra trabalhar com os alunos. Obrigado e muita luz nessa caminhada.
Excelente episódio. Esclareceu muitas dúvidas até mesmo antes de surgirem as perguntas. Fantástica e a contribuição do Arnaldo com seu profundo conhecimento tornou essa entrevista uma aula.
Hoje vou fazer minha primeira aula de vela. O #sal teve papel fundamental pra me incentivar a seguir esse caminho. Obrigado por compartilhar tanta informação e histórias incríveis! Sucesso e bons ventos! 👊
Fala grande Adriano! Cara, graças ao seu canal minha esposa e eu estamos apaixonados por veleiros e vamos começar a estudar para termos um!!! Da próxima vez que vier a Bagé, avisa para nós combinarmos algo. Seria uma honra para nós conhecer vocês 💪🏾👊🏾
Coloquei meu veleiro Baleiazul 😁 no mar dos comentários, andei milhas e milhas e nao encontrei nenhuma muié dizendo algo. Fiquei deveras 🤔. Como sempre mais um vídeo maravilhoso neste canal MARavilhoso. Obg.
Caro Adriano, sou fã do seu canal você é um dos meus inspiradores. Parabéns e obrigado pelo seu trabalho. Vídeo sensacional como sempre. Como piloto comercial de helicóptero e velejador, permita-me humildemente fazer uma correção: os perfis simétricos sempre acabam se comportando como assimétricos através da mudança de passo do perfil ou mudança do angulo de ataque, nos aviões isso é feito pela inclinação da proa da aeronave. Então sim, a física da vela dos veleiros é exatamente a mesma das asas das aeronaves, 70% da sustentação, que é a força para cima que mantém a aeronave no ar vem exatamente dessa diferença de pressão do ar que passa em cima do ar que passa embaixo do perfil. Apenas 30% vem da passagem simples do ar pelo perfil empurrando para cima. Uma curiosidade, nos helicópteros, funciona exatamente da mesma maneira. O rotor (hélice) de um helicóptero é a asa do avião e a vela do veleiro. isso é uma das coisas que me fascina nos veleiros. Forte abraço
Cara, qd vc começou a explicação deu uma tristeza, ate o momento que vc falou "nao eh bem assim".... aí ficou top! Aquela historia de amizade das molecular de ar q se encontram no bordo de fuga é muito ruim. Mas vc tirou onda! Parabéns pelo video
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
Para um engenheiro, amante da física e aprendiz de vela é um deleite assistir esse tipo de episódio!! Show, Adriano!!!!
J
Boa tarde, Thiago!
Como funcionam as asas simétricas falada no minuto 4:28? Você sabe explicar ou sabe de algum conteúdo explicativo?
Abraços!
@@aljpompeupelo pouco que pesquisei, o efeito de sustentação em asas simétricas é possível conforme o ângulo de ataque dado ao deslocamento da aeronave, por exemplo:
Uma aeronave se mantendo na mesma altura, precisa ter o ângulo de ataque em uns 20 graus em asa de perfil mais "gordinho", enquanto uma asa assimétrica com perfil mais esguio precisa de um ângulo de ataque menor, na casa de uma 13 graus, tendo está menor ARRASTE e portanto precisando de menos motor e/ou combustível !!!
É complicado de expressar o pensamento, mas espero ter podido exemplificar !!! Abraço.
@@aljpompeuNa verdade, o que dá maior sustentação é a parte superior da asa Assimétrica onde na frente em menor linha se dá a Compressão do AR, depois o ar começa a perder essa compressão e logo depois em uma maior linha/caminho há a PRESSÃO NEGATIVA que dá a Sustentação do avião.
Já a parte inferior da asa, tem maior percurso do ar no regime de pressão positiva, devido ao ângulo de ataque da asa em relação ao deslocamento da aeronave ...
Tem muita informação na internet desse tema. Dê uma pesquisada e se maravilhe !!! Abraço !
Vou postar respostas a algumas das perguntas que foram feitas desde a postagem do episódio. Tudo bem exuto. Agradeço as palavras elogiosas com que minha entrevista foi recepcionada, palavras que se estenderam a mim e que muito me honraram.
Mestre!!
Sou Engenheiro Ambiental e graças a esses vídeos no RUclips como o do #Sal, passei a admirar a ideia de uma vida a bordo, sem grandes corridas náuticas, sem ultra tecnologia. Apenas o balanço e a vontade de estar em Aracajú hoje, amanhã em Salvador, depois no Rio, etc...
Faz um canal que você possa postar conhecimento. Ajuda o brasileiro médio (melhor não explanar sobre nossa distribuição de renda podre) a entrar na vida náutica e no prazer barato que tem a água do mar associada ao vento de Deus.
Com essa comparação entre avião e vela acho que seria interessante ver um papo entre o Adriano e o Lito, adoro quando os canais que eu acompanho se encontram, acho que daria uma boa conversa. abraços Adriano e Aline.
Upppppppppppp
O casco também tem problemas parecidos com o coeficiente de arrasto do avião.
Eu nunca escrevi nada no# sal. Mas agora eu senti uma vontade romantica de falar. De falar sobre esse final, sobre a falta de interesse de se perquisar tanto sobre vela. Acho isso lindo. A vela é algo romantico por natureza. Avancar sim, perquisar sim, mas esses barcos mais novos de competicao só servem pra isso. Sao voltados para a contemplacao do homem, nao da natureza. Talvez se formos rapidos demais, nao conseguiremos ver o q passa. Talver um barco lerdo seja o mais rapido para alcancar algo q nem sabemos ainda q queremos.
Sempre acompanhei as respostas do Arnaldo no fórum da revista náutica, com tanto conhecimento, sempre foi humilde mesmo quando contrariado...grato Adriano por mais uma excelente aula...Bom domingo a todos.
Sim,mesmo contrariado, o Arnaldo nunca perde a compostura, baita figura.
Excelente vídeo sim. Achei engraçado o Lightning.. Foi o meu barco escola tinha 9 anos, em 1973...E sim, não havia Escola de vela.." Vai aí e sai sozinho" (no Optimist).. Vaurien, 470, e o meu Laser, o barco melhor que existe.. E os cruzeiros de regata.. As velas foram modificando muito, o tecido, as réguas, a costura é muito importante, o kevlar, mylar, a área velica é muito importante, tem de estar muito bem adaptada ao comprimento do barco e altura do mastro, harmonia com o peso e forma da quilha, tanta coisa.. Em embarcações pequenas, o Laser, muito rápido e leme muito sensível, temos de ter sensibilidade permanentemente no leme, sempre pequenos toques de orça e arribar de acordo com a ondulação etc.( Brasil tem grande campeão o Roberto Tsheig.. Desculpe se não é bem assim escrito) consegue orça de 15, 20 graus, se bem que na teoria é 45..470, Snipe têm carrinho de retranca, assim como muitos cruzeiros de regata, para diminuir o ângulo da retranca. O Spinnaker também depende muito do tecido e da costura conforme o vento.. Os primeiros barcos para bolinar foram as caravelas, no Séc. XIV, em Sagres, Algarve, Portugal, utilizados pelo Infante D. Henrique, em Sagres, foi o grande inventor e percursor do início das descobertas.. Em Algarve, os pescadores utilizam embarcações pequenas de vela triangular para a bolina.. Os Galeões e Naus já eram diferentes, mais pesados e muito maiores para carga.. O Ketch é um grande barco, o grande foi o Pen-Duick VI do enorme velejador, o mitológico Eric Tabarly.. Na primeira regata volta ao mundo Whitbread 1973-74, mas ganhou um Sloop, barco extraordinário, o Sayula, da marca Swan, o Rolls Royce dos barcos.. Continua sendo mesmo assim, com tanta marca francesa e alemã.. Ao longo das décadas evoluiram muito.. Em 1983 a Austrália ganhou a América 's Cup pela primeira vez em mais de cem anos aos americanos porque a quilha era um Y invertido, dando mais estabilidade à adornar e mais orça.. Agora são os foils.. A Vendée Globe que ainda está em curso com alguns, mas foi ganha pelo Yannick, tem os IMOLA classe que atinge velocidade brutal com os foils estabilizadores, mas são barcos que se dão especialmente bem nos largos, não muito na orça.. Lembro da novela Águas Vivas, com a canção Menino do Rio e a introdução era linda, com os Windgliders, a Mistral.. Levou muita gente a praticar, mais fácil, barato e de fácil transporte.. Windsurf foi uma revolução mesmo.. Agora RSX e muitas com foil.. A tecnologia é muito rápida e em constante transformação... A Copa América primeiro estranhei mas depois entranha-se.. Casco não toca na água, só foils suportam, e só andam assim com vento fresco.. O primeiro trimaran com os primeiros foils foi o "Paul Ricard", ideia e projecto do genial Eric Tabarly, em 1978..As primeiras Transat.. Parabéns pelo seu programa, vejo frequentemente, encontrei por acaso e gosto muito..! Saudações marinheiras de Lisboa
Adriano, me impressiona a fluidez e abrangência das suas narrativas. Fora a simpatia e o sorriso sincero presentes de popa à proa! Delícia de vídeo e edição impecável! ⛵️🛫🚀🌬
Não navego, não entendo nada do assunto e nunca embarquei num veleiro, mas assisti sem nem piscar!
Obrigado pelo excelente vídeo!
Ele é da mesma cidade que eu, Cabo Frio. É estudou na UFRJ, eu estudo lá hoje. O cara ainda fala de método científico. Muito queria dar 1000 like.
Nossa que incentivo para eu começar vela.
Obrigado!
Que aula. QUE AULA!!!!!! Cada dia mais dá vontade de trabalhar apenas com isso
Tem razão André Vanzolin! Ele apaixona a gente!
Um licenciado em Física chegando. Quanto ouvi a parte "sabe que a explicação de que o avião voa por efeito Bernoulli não é bem assim" pensei agora vou assistir até o fim, pois somente na graduação eu ouvi isso dita pelo Professor Dr. Fernando Lang da Silveira, UFRGS. Muito bom o vídeo e o canal, parabéns!
Excelente essa mistura de temas lúdicos, emocionais, filosóficos e científicos do Hashtag Sal. Parabéns, Adriano e Arnaldo!
A história da vela e suas funcionalidades é fantástica, é uma daquelas coisas que a gente ouve por hrs e não se cansa.
Parabéns por ter a coragem de questionar, com lógica de raciocínio, a literatura acadêmica, que mais induz ao engodo, do que ao conhecimento.
Embarcações e aviação minhas duas grandes paixões
Há poucos dias comentava com a filha sobre as postagens do Arnaldo, sempre muito ponderadas e bem explicadas, tanto no fórum da revista Náutica como em grupo de whatsapp. Para nossa surpresa, pudemos conhecê-lo quase ao vivo neste excelente episódio do #sal.
Valeu Adriano, valeu Arnaldo por esta grande aula.
Que bom que a ciência atua na vela náutica. Eu fiz curso de piloto privado, mas troquei o céu pelo mar quando em 2009 comecei a praticar kitesurf e sentir toda a força dos ventos e a energia do oceano, quero fazer um curso para navegar barco a velas de forma recreativa e deixar a ciência para meus prezados cientistas.
Como engenheiro aeronáutico, preciso dizer que fiquei feliz em ver a história das parcelas de ar quererem se juntar no bordo de fuga, mas em seguida triste por ter sido citado o efeito Coanda. Efeito Coanda não explica isso, pois requer níveis diferentes de energia no fluido, como o ar sendo soprado pela boca ou o ar saindo de um motor. Precisamos da condição de Kuttq para chegar as velocidades corretas embaixo e acima da asa (ou vela).
Filosofia, história, astrofísica e principalmente velas!! Parabéns!!⛵️🌈👏🏼
Grande Arnaldo! Sabedor de tudo sobre vela e grande figura humana.
Fiz as velas do meu Cruiser com ele e, prá "mudernizar" um pouco, a grande virou uma square-top. Foi uma obra de engenharia: tive que retirar o estai de popa e reposicionar os brandais mais a ré. Ainda hoje chama a atenção. E anda bem.
Foi um prazer conhecer ele 😀
Puxa Adriano...
Vc tem um dom de nos instigar a entrar em uma área de conhecimento e explorar possibilidades antes nem imaginadas. Obrigado meu caro, por compartilhar essa riqueza de experiências e conhecimentos.
Sou mais um fã do Canal desde sempre e adoro seus vídeos sobre o dia a dia, entrevistas com velejadores, gente que mora a bordo. Porém quando você faz esse tipo de vídeo repleto de informação histórica, ilustradíssimo, aliando diálogo para um leigo como eu, seu Canal brilha!
Meus parabéns, muito obrigado e esse é um daqueles vídeos pra rever várias vezes.
Aliás um parabéns extra: sua edição é incrível e só consigo imaginar o tanto de trabalho de pesquisa e horas e horas de edição envolvida.
Caro amigo,que bela aula😁é bom conhecer um pouco a vida de velejador .Neste momento em Portugal são 24.15,vou dormir com dor de cabeça🤗😂mas sonhando que estou a velejar.Um grande abraço para si e sua esposa.Até à próxima aventura.Que Deus vos continue a abençoar.Boa noite.
Esse é o cara. Arnaldo da conhaque. Tenho a oportunidade de conversar com ele de tempos em tempos. Todas as vezes aprendo muito.Ricardo Tolentino Vento sul 06 comandante
Foi uma vez no clube Jurujuba, em Niterói, que consertei uma vela e conheci Arnaldo e Lars Grael, isso antes das Olimpíadas Seul 88.
Amo seus vídeos. Amei esse, lógico. Tenho carta e trabalhei em um veleiro por quase 6 anos. Hoje tenho 59 anos. Trabalho aquo na Noruega. E ja estou pensando em comprar um veleiro para viver no Brasil ou em Portugal e realizar o meu sonho.
Grande Arnaldo, excelência no que faz! Há pelo menos três décadas é o meu fabricante de velas! Parabéns, Adriano, pela iniciativa em convidá-lo!
Até que enfim , temos um prof que mostra a fisica da vela ..
Parabéns pelo episódio, como velejadora e professora de Engenharia que leciona mecânica dos fluidos, fiquei feliz em teres trazido o assunto! Velejar é arte e é ciência! Vou indicar aos meus alunos! ⛵
Grande Arnaldo. Conheci o Arnaldo quando no Rio de Janeiro comprei minha vela 6 talas para competir com meu Hobie 14 e fui muito protestado porque a vela tinha que ser Pelicano 🤣🤣🤣, não sei se ele lembra disso. Bons tempos…
Parabéns a entrevista e fico satisfeito em ouvir as palavras do Físico. Sou Biólogo e isso me permitiu reconhecer a importância do método científico em tudo.
Em comparação a metodologia científica é o veículo seguro que nos permite desbravar com precisão todo o conhecimento escondido na natureza, tal qual os veleiros nos permitiram desbravar novos lugares no passado.
Obrigado pelo vídeo. Conhecimento transmitido por pessoas que sabem de verdade sobre o assunto é outra coisa.
👏👏👏👏👏❤❤❤❤❤
Arnaldo eh top!
Rapaz....apaixonante!!! Valeu #sal!!!!
Há mais de dez anos, trabalhei numa Indústria Pesqueira em Porto Belo, que chegou a ter 18 Barcos Pesqueiros, eu era comprador da empresa, em parte dos 5 anos que trabalhei lá, além de o comprador geral, fui o comprador na construção de um Atuneiro com casco de aço, o barco Gavião Pescador, um dos maiores do Brasil naquele momento, e desde sua construção até as últimas viagens de pesca que eu acompanhei, o Armador, o engenheiro e eu buscávamos alternativas para economia do combustível, que a cada dia tem fatia maior no preço do pescado que chega ao mercado. Na época encontramos algumas empresas que vendiam "Pipas" parecidas como grandes Para-sails, mas na época não encontrei nenhuma empresa no mundo que oferecesse (para este segmento) e para este porte de embarcação, uma solução com mastro e velas, se houvesse teríamos interesse de imediato, conversamos sim em "conversa de pinga" num mastro e vela, mas só devaneio, pois a legislação, as certificações, as licenças, testes de capacidade dos materiais... tudo isso fazia inviável qualquer projeto com Velas, o que nos sobrava eram as Pipas, que eram usadas em grandes navios e não conseguimos fazer os testes. Desculpe o "textão", só lembranças boas, e com intuito de contribuir para seu maravilhoso canal. Parabéns pelo trabalho, e eu acho espetacular, em especial, o final poético dos vídeos, obrigado.
Maycoln Vilas Boas, Bombinhas SC.
Muito top o vídeo, estou compartilhando com os meus amigos é divulgando para minha família.
JÁ comprei até um Caiaque por sua causa.
Fique em paz é um dia se Deus permitir conhecer sua casa.
Eu aqui em Belo Horizonte MG .
Aqui não tem mar
Más a expectativa de novas emoções." O tempo não para."
Heber é o filho José.
De longe, este é o melhor canal de vela, pelo menos em português. Nada parecido com os tantos BBBs que poluem esse meio de comunicação. Útil, bem humorado sem valer-se de piadinhas ridículas, com conteúdos sempre significativos e importantes aos amantes da vela. Adriano é sem dúvida um mestre da narrativa, do roteiro, da fotografia e de tudo o mais que importa para a produção de e vídeos e histórias da melhor qualidade... Parabéns!!!
Beleza de aula!! E olha que hj é domingo.
Muito bom!! Meu Globo Rural de domingo!!
Muito legal o vídeo!! Parabéns!! Sou nova na vela, mas encantada.
Achei fantástica a abordagem baseada na ciência e na física.
Sou das humanas, mas acredito mesmo que a física explica quase tudo e a ciência ratifica o conhecimento em todas as áreas.
Muito legal!! Sou fã do trabalho de vcs!!
Belo vídeo. Boa edição, ótimo áudio, informação completa com fonte e tudo. Parabéns!
Arnaldo é fantástico, a participação dele sempre assertiva no fórum da náutica ainda é uma referência preciosa. Uma das melhores entrevistas até agora. Bom saber que o Arnaldo ainda está tão atuante. Arnaldo cria um grupo de discussão no Telegram ou Face, você tem muito a ensinar.
Sou do voo com parapente e assistir um vídeo tão interessante que me prendeu em ver tudo sem piscar foi incrível, parabéns
TOP TOP,entrevista sensacional,Que assunto muito interessante. PARABENS ADRIANO.BONS VENTOS⛵⚓👌👌
Grande Arnaldo, um abraço.
Alberto kling
Perfeição de programa!
Adriano, fico pensando o baita investimento de tempo, dedicação e amor neste episódio. Que trabalho sensscional. Vc carrega uma luz e uma energia leve. Muito sucesso pra vcs e que Deus os abençoe e os proteja pelos quatro cantos e por esses mares. Bons ventos!!🍀🍀🍀🍀👏🏻👏🏻👏🏻
Parabéns pelo conteúdo e esforço para que tenhamos incentivo na formação científica em prol da evolução das velas.
É sempre um prazer ouvir o Arnaldo discorrer sobre velas, barcos, navegação, etc. Apesar de trabalhar com ele há mais de 10 anos, não canso de ouvi-lo. Obrigado, Adriano, por disponibilizar o conhecimento do Arnaldo a um público mais amplo por meio dessa entrevista no seu canal.
Olá #sal ! Que matéria interessantíssima ! Quase no final das imagens mostrou uma pipa gigante, e eu estava pensando nas pipas enquanto vc falava das velas, na minha observação de leigo, as velas captam um vento diferente de vento das pipas, eu morei na Ilhabela e nunca vi um veleiro com pipa, somente Kate surfe , eu achava o máximo aquilo. Enfim, acho que as pipas podem surpreender na questão de cargueiros! Que mundo fascinante este dos barcos!
Sou fã de carteirinha do Arnaldo. Ele, além de excelente projetista e construtor de velas, é uma enciclopédia no assunto. Meu barco possui dois jogos de vela da Cognac, um mais velho para passeios e um novinho para regatas. Parabéns pelo episódio e pela escolha do entrevistado. Bons ventos a todos!
Assistindo em 2023,
Embora eu tenha medo de Água, (por não saber nadar) (e mesmo assim já fiz mergulho no mar kk) nem eu sei explicar, pq me apaixonei por esses vídeos, não sei se é o conteúdo em si, a boa narração, as lições de vida ,ou o grande aprendizado de algo que nunca conheci pessoalmente
Obrigado pelo conteúdo, acompanhando cada vídeo e cada história com muito carinho
Sou um principiante na arte de marear apesar de ser português. Amei este canal e já subscrevi . Sou engenheiro e gosto imenso de assuntos ligados com o mar, ou não fosse português.....
Isso foi um aula de velas.
Eu não sabia nada e agora posso dizer que sei algo sobre.
Entendi quase nada, mas nem por isso deixo de notar o brilhante que é esse video !
Parabéns Adriano.....muito bom o tema....obrigado
Como engenheiro mecânico, uma aula de mecânica dos fluidos!
Grande Adriano..
Vc entrevistou o mais importante e conhecedor de vela do BRASIL.
Faz o parte 2, 3 ou até 4 por favor.
Boa noite Adriano, vejo o vosso canal aqui de Portugal desde que comecou... adoro as temáticas, ja tem muitos canais de "diy" sobre vela e passeios de vela, etc... mas canal de partilha de vivências do meio nautico, enfim partilha de conhecimento de vida de alguém é " show de bola".
Aproveito para dizer que tanta gente a ver e discutir vela e ninguém reparou no video o tambor do enrolador de genoa está completamente errado, de facil afinação e no momento deve ser uma dor de cabeça enrolar a genoa, alem do desgaste que está a provocar onde o cabo roça, qualquer dia tem uma cova.( ver aos 21min 04 segundos) se nao sabe deslocar o tambor, tem que mudar para estibordo o cabo de enrolar a genoa
Sensacional...da prática à teoria e vice versa. Fraterno abraço e bons ventos
Fomos surpreendidos novamente! Sensacional esta entrevista com o Arnaldo, de quem eu ja tinha ouvido falar muito. Agora que eu sei que ele é físico, ganhou meu respeito de vez.
Sensacional! Um dos melhores vídeos do #sal. Parabéns, Adriano. Você se superando cada vez mais. Um grande abraço.
Efeito Coanda, finalmente escutei ser narrado o que realmente é o maior responsável pela potência gerada pela vela.
Essa semana mesmo estava explicando esse efeito para um grupo de velejadores no clube.
Arnaldo é na minha opinião um dos maiores nomes e o mais respeitado "Mestre Veleiro" que conheço.
Parabéns pela matéria Adriano.
Abraço e bons ventos...
MUUUITO BOM Adriano !
Muito obrigadoo!
Vida de sonho, parabéns irmão
Mais um episódio altamente técnico e recheado de uma charmosa filosofia que só mesmo o Adriano consegue fazer - Parabéns mais uma vez
Top! Massa foi eu que não sei como vim parar aqui, nunca botei o pé num barco a vela e acabei gostando da explicação kkk
Adriano hoje você me fez sentir saudades das minhas aulas de física no ensino médio 😁. Abraços e bons ventos 🌬️⛵⚓🇧🇷
Isso é inacreditável
Assunto super legal, não acredito em barcos a vela pra levar carga, em função da urgência que hoje temos em tudo, mas sempre é bom pensarmos em inovação, e o tema é super interessante e nos faz pensar.
Valeu Arnaldo!
Um milhão de veleiros no Brasil e eu dou de cara aqui com o querido Lazy, ex-Nau Capitânia do Marcelo Velejador, no qual fiz uma aula sensacional há alguns anos.
Parabéns, excelente vídeo!
Que vídeo gostoso de assistir. Valeu por compartilhar!
Tenha um excelente Domingo, meus queridos. Moro aqui em Caraguatatuba e adoro os seus vídeos. Vou fazer o Arrais amador. Acho que é o primeiro passo para dar início a sonho de comprar um barco.
Parabéns pelo programa. Assisti três vezes, uma senhora aula. Sou professor de história e sempre trabalho com os alunos as inovações tecnológicas na época dos descobrimentos marítimos. Por fim, material útil pra trabalhar com os alunos. Obrigado e muita luz nessa caminhada.
Excelente episódio. Esclareceu muitas dúvidas até mesmo antes de surgirem as perguntas. Fantástica e a contribuição do Arnaldo com seu profundo conhecimento tornou essa entrevista uma aula.
Hoje vou fazer minha primeira aula de vela. O #sal teve papel fundamental pra me incentivar a seguir esse caminho. Obrigado por compartilhar tanta informação e histórias incríveis! Sucesso e bons ventos! 👊
Demais Fabrício!!
Muito bom Adriano.
Obrigado pelo vídeo, abraço de Portugal
Fala grande Adriano!
Cara, graças ao seu canal minha esposa e eu estamos apaixonados por veleiros e vamos começar a estudar para termos um!!!
Da próxima vez que vier a Bagé, avisa para nós combinarmos algo. Seria uma honra para nós conhecer vocês 💪🏾👊🏾
Minha primeira vez no canal e fiquei maravilhado. Que ótimo seria se todo RUclips fosse assim.
Parabéns pela matéria...um formato didático e objetivo...!!
Coloquei meu veleiro Baleiazul 😁 no mar dos comentários, andei milhas e milhas e nao encontrei nenhuma muié dizendo algo. Fiquei deveras 🤔.
Como sempre mais um vídeo maravilhoso neste canal MARavilhoso. Obg.
Que vídeo aula fantástico 👋🏼👋🏼👋🏼
Mto legal esse episódio!! Uma aula de história e inspiração
amando cada vez mais...tenho uma sugestão de pauta: Lazer, como é o lazer para pessoas que moram em barcos?
Velejam num laser.
Pescar sem dúvidas é o melhor
Impressionante são nossas jangadas e seus jangadeiros...
Acho que merecem referências
Caro Adriano, sou fã do seu canal você é um dos meus inspiradores. Parabéns e obrigado pelo seu trabalho. Vídeo sensacional como sempre. Como piloto comercial de helicóptero e velejador, permita-me humildemente fazer uma correção: os perfis simétricos sempre acabam se comportando como assimétricos através da mudança de passo do perfil ou mudança do angulo de ataque, nos aviões isso é feito pela inclinação da proa da aeronave. Então sim, a física da vela dos veleiros é exatamente a mesma das asas das aeronaves, 70% da sustentação, que é a força para cima que mantém a aeronave no ar vem exatamente dessa diferença de pressão do ar que passa em cima do ar que passa embaixo do perfil. Apenas 30% vem da passagem simples do ar pelo perfil empurrando para cima. Uma curiosidade, nos helicópteros, funciona exatamente da mesma maneira. O rotor (hélice) de um helicóptero é a asa do avião e a vela do veleiro. isso é uma das coisas que me fascina nos veleiros. Forte abraço
Muito bom. Estou me apaixonado por velas, estou em uma aventura e estou fazendo a minha primeira vela.
Parabéns! Muito legal! Um abraço,
Cara, qd vc começou a explicação deu uma tristeza, ate o momento que vc falou "nao eh bem assim".... aí ficou top! Aquela historia de amizade das molecular de ar q se encontram no bordo de fuga é muito ruim. Mas vc tirou onda! Parabéns pelo video
Que maravilha o seu programa...
Muito bom,veja p canal Serafim cb 250 lá terá outa forma de barcos e de velas,bem típcas 👍🏼
Show de bola parabéns 👏🏾👏🏾👏🏾
Caros amigos, agradeço seu vídeo. Parabéns
Excelente!!!!!!! 👏👏👏👏👏
Aloha Gratidão estou amando seus Conhecimentosabraço da Suiça
Ótimo documentários! Parabéns!!!
Parabéns 👏👏👏
#Sal sempre impecável na apresentação, temas abordados, ilustrações, e a narração espetacular e hipnotizante do Adriano. 🏆 👏👏👏
Pô, Adriano, tu é phoda contando histórias. Muito legal, obrogado.