Controsterzo - Speciale Lancia Delta S4
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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Puntata di Controsterzo datata 2005 sul canale satellitare Nuvolari, dedicata interamente alla regina delle gruppo B: La Lancia Delta S4.
Versione completa con qualità migliorata, © Sitcom Televisioni - Tutti i diritti riservati.
A coloro che anno messo un dislike su un video del genere.....per piacere andate in bici non avvicinatevi a nessun veicolo a motore.
Neanche in bicicletta devono andare.
Se Fca mettesse il 10% dei soldi che mette per ka Ferrari per un ritorno nei Rally magari otterrebbe dei risultati
😊😊😊
Al massimo con il triciclo magari elettrico 😉
@@giorgiocerruti9201 nemmeno...non gestirebbero la coppia e di conseguenza...l'istantaneita'...ti torna???...cerrutti irelli???...mmmhh.
@@bleuchevalier2529 👍
Fantastico documentario e grande tristezza se penso all' attualità....
Bellissima storia, sono orgoglioso di essere italiano sentendo questi personaggi.
Veramente interessante
Auto stratosferica è piloti con attributi enormi, adrenalina pura ♥️💪👈
Mostri del genere non si sono più visti... macchina super super super competitiva
Che fortuna ad averli vissuti....grandissimi anni. I migliori. In assoluto.
Solo un dato fa' venire i brividi...0-100km/h in 2,5 secondi!!! Roba da F1 in mezzo a pietre,fango e neve. I piloti avevano del pelo sullo stomaco
Non mi risulta
Ma veramente come una Ferrari o una lamborghini oggi che mosrto!
500/600 CV tanta roba, hanno fatto la storia.... ❤
Se penso a che cosa è adesso la Lancia mi viene da piangere sapendo cosa ha fatto nei rally
Ringrazia Agnellis
Bellissimo documentario grazie per averlo creato e condiviso 👏👏👏😎🙏🏻
i tempi d'oro del rally. bel documentario
Grandissimi Protagonisti di un'epoca Incredibile!!
CIAO.rivedere Giorgio Pianta .....un galantuomo lungimirante una persona che rendeva uniti dal magazziniere al pilota di elite' fino all'avvocato.il tdm con alfa 155 e figlia del cuore di giorgio pianta.in germania se lo ricordano ancora!!
Corse fantastiche. La Lancia dominava. Vederle dal vivo era uma sensazione che oggi non riesci a sentire. Sinceramente non capisco perché stanno eliminando la Lancia. Questi mega gruppi automobilistici stanno riuscendo a fare quello che durante vari decenni i produttori esteri non sono riusciti a fare, distruggere il made in Italy automobilístico. E i nostri CEO lo permettono.
Esatto e prendendomi pure del COMPLOTTISTA io penso che incidenti più o meno gravi mi puzzano di sabotaggio da parte di chi aveva capito che il made in Italy aveva raggiunto livelli che difficilmente avrebbero eguagliato e o superato almeno in quel periodo ....le auto del gruppo B furono fermate ...ma la lancia vinse ancora e ancora fino a quando la stessa delta fu superata solo perché auto """ vecchia"" rispetto alle nuove emergenti dotate di molta più tecnologia .....comunque il made in Italy se vogliamo può primeggiare a 360 gradi e lo si e' visto nella storia di questo paese ....purtroppo gli invidiosi fanno di tutto per distruggerlo e noi italiani abbiamo concorso in colpa a mio avviso per la nostra ignoranza ....ignoriamo di essere sempre stati l' ombelico del mondo da dove può nascere il top
I numeri uno nei rally, Lancia Corse e i suoi uomini tutti.Che peccato per come "qualcuno"abbia voluto buttare via tutto, che tristezza!
Quando un regolamento concede liberta alla fantasia dei tecnici nasce il gruppo B
la prima 4 ruote motrici FIAT FU la 128 Rally 4 ruote motrici provata e mai presentata .perche troppo avanti come sempre !!!!
la migliore auto da rally al mondo
ricapitolando. la lancia avrebbe vinto il mondiale comunque. tutti ad osannare la audi 4 ma è stata battuta da una 2 ruote motrici, per me era uno schifo di auto da rally. Poi tutti ad osannare la 205 t16 ma era un macchina inferiore alla S4 e ha vinto il mondiale per giudici amici perchè il pilota più forte era morto e perchè sono stati degli infami a fare punti al rally di corsica. Detto questo la lancia non meritiìava questa brutta fine. All'epoca Il gruppo FIAT era 10 anni davanti a tutti.
vai a leggere il commento di Francesco Franchi poco qui sopra e capirai che quello che hai scritto è inesatto. le cose sono andate esattamente come dice lui ma qui siamo in italia e la storia viene modificata a piacimento. il mondiale 1986 è andato a chi lo meritava. i se e i ma contano come le cicche masticate
@@alxide una risposta come la tua, scritta così, ha il valore di una cicca masticata. Almeno argomenta quello che dici. Siamo qui per discutere liberamente. Se poi ognuno tiene la propria opinione non vi sono problemi. A me personalmente né la Peugeot né la Lancia hanno mai dato da mangiare, mi hanno solo fatto divertire pertanto.....
In Abarth erano Alieni
Eccellenza Pura musica Sublime Adrenalina. 100%
13:30 concordo pienamente non siamo secondi a nessuno, ho una grande stima per il contributo tecnico, sportivo e culturale del team lancia in quei anni
Non esistono più ingegneri come loro
Esistono forse, non possono esprimersi. Il marketing e la gente...
Il sistema ha ucciso ste cose, il perbenismo!! La cultura!!!!
@@GuitarRock86giusto
@@GuitarRock86e il budget
pensare a ciò che fanno oggi queste case costruttrici viene una tristezza mista ad incazzatura. mi chiedo se mai è passato nella mente di certi personaggi della “fiat bene” la crudeltà che c’è dietro all’abolizione dell’evoluzione che i predecessori hanno attuato negli anni 70 e 80
Delta S4... storia...leggenda
La Lancia Delta S4 restera la voiture qui avait tenu tête à Peugeot et sa 205 Turbo 16 lors de la saison 1986 et la firme turinoise aurait pu remporter le titre mondial des constructeurs avec cette voiture exceptionnelle réputé pour sa fiabilité et sa puissance phénoménale et Henri Toivonen aurait pu devenir champion du monde des pilotes 1986 au volant de la S4 mais malheureusement lui et son copilote Sergio Cresto ont trouver la mort au Tour de Corse de la même année alors qu'ils étaient tout près de remporter une quatrième victoire sur l'île de Beauté ce qui aurait permis à Henri Toivonen de se relancer dans la course au titre mondial en cette année 1986 . Malgré les drames qui ont secoués le monde du rallye et donc la suppression du groupe B la Lancia Delta S4 fait parti des monstres sacrés du sport automobile grâce à des pilotes d'exception comme Markku Alèn champion du monde en 1978 et vice- champion du monde en 1986 avec la S4 , Massimo Biasion qui a été champion du monde des rallyes en 1988 et 1989 en groupe A et Henri Toivonen qui lui avait remporter trois victoires à bord de la S4 le RAC 1985 , le Monte Carlo et la Costa Smeralda bien avant sa disparition tragique car il était destiner être champion du monde en 1986.
Salve, non per dire, ehh, apprezzo che ha scritto dei complimenti per la ns S4, cosa che per i francesi, è già tanto, ma credo che se non avessero fatto le solite truffe, con aiuti dai regolamenti e come ben sappiamo, che hanno tolto punti e dati per consentire la vittoria alla Peugeot , cor cavolo .. quindi , su strada, senza tante menate .. la S4 ve se magnava a tutti !! ma io chiedo e dico una cosa, si, sicuramente noi italiani siamo beceroni, gretti e con tutti i difetti del mondo, ma siamo reali e siamo veramente come ci vedete, non pugnaliamo mai alle spalle .. perchè i francesi hanno sto' talento naturale di risultare sul cazzo anche a chi non si interessa a loro, devono fare quei culi storti e andare con la puzza sotto il naso, non lo ammettono mai.. poi ti giri e di danno na' bella cortellata!! date retta ad un bischero, levateve er cappello quando vedete un prodotto italiano !!! noi le cose le facciamo con il cuore e le viscere e quando ce lo lasciano fare, non ci batte nessuno, per qualità e stile .. fatevene na' ragione!! anzi, dobbiamo essere noi per primi, ma questo spirito di autocritica, ci consentirà di migliorarci sempre!! ahh.. ricordate.. italian do it better!! :-)
Su strada ha vinto la Peugeot. Sono stati i vertici lancia ad escludere peugeot dal sanremo per una cazzata ininfluente che gli si è ritorta contro a giusta ragione. Quel mondiale è andato oggettivsmente dove doveva andare. Io sono lancista da sempre ma questo lo riconosco da vero sportivo. Chi afferma il contrario, o è antisportivo o più probabilmente non conosce i fatti oggettivi accaduti.
Miki Biasion,no Massimo...giusto per correttezza,eh.
lo guardavo da bambino, bellissimo ritrovarlo
E' veramente strano che un mostro come questo non abbia vinto il mondiale rally...in realtà penso che ha pagato l'eccessiva innovazione del progetto...la 205 gruppo B era più semplice e gestibile. Penso che se fosse continuato il gruppo B la S4 avrebbe dominato nel 1987...ma ci siamo rifatti con la Delta integrale 8v.
Che... LEGGENDA 😢😢😢
Non li dimenticheremo MAI!!❤ CUORE E ANIMA!! Ho avuto il privilegio di conoscere il figlio di Attilio...e per un attimo..mi è sembrato..di conoscere il padre ❤❤
È stata una macchina eccezzionale.
Un mito...che..divento...leggenda...
Lancia the best in rally
"500 cv con un peso sotto la tonnellata" l'espressione dell'ing. Limone subito dopo aver finito la frase riassume cosa fosse la Delta S4.
S4 tutta la vita.......
Cosa è successo in quella curva penso non lo sapremo mai con certezza o non vorranno, spero solo non abbiano sofferto e che la morte li abbia colti all'istante xche solo il pensiero che fossero ancora vivi mi fa rabbrividire. R. I. P Henry R. I. P Sergio
Devo dire che problemi ai pedali li ha avuti, in un test al rally di Svezia era rimasto a terra il Pedale della frizione mentre al bravo Giorgio Pianta 2 settimane dopo l'incidente a Henri successe che l'acceleratore era rimasto giù e potete capire che 500cv a piede giù....... Poi chiaramente una buona dose di sfortuna c'è, comunque sia Gran bella macchina peccato x lo stop forzato dagli incidenti, io quegli anni li ho vissuti e visti e già prima di queste auto la gente ai bordi rischiava non mi sento di dare la colpa alle auto e neppure ai piloti, e stato il destino che ha voluto succedesse nel momento in cui la Lancia aveva tra le mani il modello di auto più forte al mondo nei rally.
Può essere stato un black out di Toivonen, come ne aveva già avuti, difatti c'è poca frenata sulle foto, oppure una nota non capita o appunto un problema meccanico, se mi chiedessero direi errore di Toivonen nel capire la nota, come quando era andato dritto e si era fatto male la schiena anni prima. Riguardo l'impatto è stato parecchio forte, se vedi i video a rallentatore sbatte diritto dall'altra parte da dove è uscito e torna indietro cappottando e incendiandosi subito; dalle foto il telaio sotto è piegato forte, quindi botta forte. Se siano stati incoscenti tutti e due boh, puo essere essendo che nessuno dei due è riuscito neanche a sganciarsi. Una sfiga di merda.
Sabotatore francese
Sono finiti in mezzo agli alberi, per carità botta forte sicuro, ma difficilmente saranno morti all'impatto.
Can someone PLEASE post an English version!!
I Francesi , non si smentiscono. .MAI
Ma tu sai esattamente come sono andate le cose? Soprattutto al Sanremo? Ti invito a leggere la.risposta di Francesco Franchi poco qui sotto. Capirai che i francesi non hanno fatto nulla di illecito, anzi hanno rischiato di essere defraudati di una vittoria.
@@renzochiesa8798 grazie ho letto , ammetto che ho parlato per pregiudizio senza sapere esattamente i fatti .
@@pietrolarceri5284 mi fa piacere che tu abbia capito come sono andate le cose. Purtroppo è un argomento che non viene mai dibattuto e quindi chi è arrivato dopo in termini di età purtroppo si deve limitare a farsi una cultura in base a quello che trova e che è sempre a favore della Lancia. Detto questo io ho sempre adorato la Lancia le sue auto fantastiche e i suoi campioni ma ho adorato ancora di più questo sport, al di sopra delle bandiere.
I francesi dopo la morte di toivonen in corsa e il ritiro della lancia , gareggiarono lo stesso, facendo tripletta, bella sportività
@@simonefanti3849 dai per scontato che a parti invertite la lancia non avrebbe fatto uguale. Comunque la peugeot avrebbe vinto lo stesso il mondiale.
LEGGENDA
e aggiungo sempre FORZA DELTA S4 Progetto 038 x chi non lo sapeva !!!super iper delta S4
Orgoglio italiano
Ciao. A distanza di mezzo secolo purtroppo, si tenta di giustificare un errore. Ma realmente pochi hanno provato ad ammettere un cedimento tecnico-meccanico. Da qui la mancanza di frenata e la curva o semicurva neanche tanto impegnativa. A voce di Pianta, Lombardi o Biason. Non essendoci telemetria live, e andato tutto bruciato. La stessa famiglia Fiorio e stata toccata da una tragedia similare. Ma la colpa era del servizio d'ordine non all'altezza della manifestazione. Bye
Controsterzo,e gas in fondo!
Da questo video ho capito che c'era un sabotatore in lancia prima l'incidente inspiegabile poi le due ruote posteriori difettose nella macchina di biason quando perse 4 minuti secondo me per come è finita e stato francese l'assassino
Prima La Lancia era la Ferrari dei rally, stop
ma solo a me Henri Toivonen ricorda Schumacher ? cioè somiglia nei tratti.. a me lo ricorda parecchio!! cmq è stato veramente l'unico che è riuscito a domare la grande S4, che sarà successo poi, per uscire in quella maniera, riusciremo a saperlo un giorno??
Il fratello Herry è sicuro che si ruppe l'acceleratore nel momento di affrontare la fatale semi curva a sinistra. Dice che tecnici dell'epoca gli hanno riferito ciò. Sicuramente qualcosa di strano deve essere accaduto perché rimane tutt'ora allucinante pensare che possa avere sbagliato lui in un tratto di strada che avrebbe fatto anche un pilota alle prime armi.
A me ricorda Senna.
@@xmasbattaglionevega2741aggiungo che era febbricitante. In più si lamentò pesantemente con i suoi responsabili (tanto da volerlo mettere nel rinnovo contrattuale) definendo allucinante correre in quelle strade con una vettura come la S4. Ma era un professionista…
Se qualcosa mi è piaciuto di questo modello (e anche dello 037) è stato il suono molto particolare.
Mi ha ricordato molto la Jeep Willis dell'esercito americano della seconda guerra mondiale con quel suono Volumex.
Esteticamente ce n'erano onestamente più belle.
Ha ragione Claudio Lombardi quando ricorda che si trattava di una formula poi copiata dalla Volkswagen nel suo motore 1.4 TSI, anche se il suono non c'entra ...
Per me un peccato che siano state sostituite dalla Gr. A. Le successive Delta Integrale, per quanto campioni del mondo possano essere state, non raggiungono la suola delle scarpe (come si dice nel mio paese) alla Delta S4.
Le Gruppo A erano praticamente auto di serie anche se molto elaborate le Gruppo B erano dei prototipi per cui assolutamente 2 auto non paragonabili
Subtitles please !! I am a Finn and I`d love to watch this.
ciao.se riuscite a trovare il video in italiano di walter rohrl quando racconta dell'audi s1 e s2,dira' le stesse identiche cose di lombardi pianta limoni fiorio...l'audi s2 arrivo al banco a oltre 640cv.da suicidio.
Incredibile l'accelerazione
Si impennava
Mi ricordo ad un rally 1000 miglia Cerrato con una s4 nella ps di navazzo sembrava un tuono quello che usciva dalla valle.
Rip Attilio Bettega
Frenava poco ( Markku Alén )
😂😂🙏🙏
BRUTAL ,TOP TOP TOP 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Responder
Anche Fiorio pecca di memoria.. Toivonen fu grandissimo al monte, m non al RAC di 2 mesi prima.. A un certo punto della gara era addirittura quinto a 4 minuti e mezzo da Alen, vero vincitore morale del RAC.
😭
il telefono faceva interferenza con la centralina della macchina.
Ciao , avete sottotitoli a inglese?
Miki grande testa
Sanremo 86.. Vediamo di far chiarezza.. Do ragione a Fiorio quando dice che con la morte di Henry, la lancia ha perso punti in Corsica ed è stato poi tutto un rincorrere.. La peugeot avrebbe fatto bene a ritirare saby dalla gara e tutti a casa di fronte ad una cosa del genere come era successo già in portogallo. Alen e miki in condizioni psicologiche non ideali, hanno fatto del loro meglio, ma alcuni errori da pressione, specialmente di alen come al 1000 laghi in particolare, hanno fatto il resto. Poi miki non puoi dire di aver vinto l acropoli, perche se è vero che la matematica non è un opinione è anche vero che KKK amministrava il vantaggio. Ma torniamo a Sanremo.. La gara era in mano ad alen ed avrebbe vinto sicuro se non avesse fatto i suoi soliti due errori.. Che alla fine rimette 3 minuti tondi agli avversari. A fine terza tappa la lancia è vero che è in testa con biasion, ma questo grazie allo sbaglio gomme di Peugeot sulla ps asfalto di colle di cosio della terza tappa che regolano KKK alle spalle di miki, un KKK superlativo ad uscire dal settore terra in testa pur al debutto a Sanremo. A fine terza tappa dicevamo, è al comando miki, con KKK a 11" poi un cerrato onesto a 54" e alen a circa un minuto e mezzo con il fardello dei due errori, altrimenti sarebbe primo con 1'30 su miki e 1' 41 su kkk, la quale non avrebbe mai recuperato tale distacco ad alen nella ultima notte in asfalto.Bene.. Fin qui sembrerebbe avere ragione Fiorio quando dice siamo al di sopra di ogni sospetto x la squalifica Peugeot in quanto siamo in testa alla gara e nel ultima notte biasion avrebbe vinto in scioltezza, cerrato avrebbe passato KKK senza problemi e probabilmente anche alen, mentre saby non è un pericolo in quanto è a oltre 10 minuti ne tantomeno Wilson con la metro. ma.. Omette di dirla tutta.. Ossia che Manca un quinto elemento.. Zanussi.. Ricordate i tempi saltati sulla speciale 22 della selva? Tempi corretti a tutti gli ufficiali meno che a Zanussi che gli lasciano un fardello di 1'20" in più per quasi due tappe e termina la terza tappa quinto a 2'02".. Avete capito? Sarebbe secondo a una quarantina di secondi da biasion e visto come ha menato tutti nelle prime 4 speciali in asfalto della prima tappa, e nelle ultime due della terza tappa dove distrugge gli avversari, c era da attendersi una notte di fuego per Zanussi, che probabilmente lo avrebbe visto vincitore. Non solo gli lasciano un tempo anomalo x 2 tappe di fila in modo tale da farlo sembrare fuori gioco, ma gli mettono pure un pietrone in traiettoria sulla prima ps della seconda tappa di ghizzano che gli stacca la sospensione e gli fa perdere una quarantina di secondi, altrimenti gia a fine terza tappa risulterebbe secondo a 2 secondi. Ora il caro dottor Fiorio non poteva permettere ciò.. Non poteva accettare che un italiano della filiale italiana Peugeot battesse non solo gli ufficiali Peugeot, ma anche lo squadrone ufficiale lancia, specialmente biasion l italiano più illustre e ovviamente cerrato la quale li avrebbe soffiato il titolo italiano già a Sanremo. (Non fatemi citare i fatti di Aosta per cortesia) quindi Adolfo rava sotto le pressioni della lancia, squalificano le Peugeot (mai vista una squalifica così) privando KKK dei punti per il mondiale piloti, privando Zanussi del titolo italiano e dello status di pilota italiano.più forte, ma non priva la Peugeot del titolo marche caro dottor Fiorio che già avevano vinto al mille laghi x il solito errore di alen. Ah.. Dimenticavo.. La PS della selva fu annullata a fine terza tappa subito dopo la squalifica Peugeot. Chi ha orecchie.. Intenda.
ma chi è kkk?
@@francescopetronio6870 kankkunen lo chiamavano KKK come il turbo
Le gare le vince anche chi non fa errori comunque...
@@Gentin79 appunto.. Zanussi non fece errori..
@Francesco Franchi finalmente uno che ha il coraggio di dire le cose come stanno avendole vissute. Qui c'è una marea di gente che scrive pur non sapendo una fava. Grazie per la tua memoria.
Biasion pecchi di memoria.. Il safari con la 037 l hai fatto nel 86 non l anno prima.. La prima PS del monte 86 era di 2 km non di 12..
guardate...che a turin ci sono piu' terun che nel piu' profondo sud del meridione...ne'...siam d'accord???...bauscia.
Viva Italiano.
29 guidatori audi hanno visto questo video
O g
I 43 dislike sono dei cerebrolesi nati.
Su che golf è stato copiato il sistema?
copiato e fallito miseramente...cercati nei forum delle scirocco tfsi 1.4 e 2.0 e fatti grasse risate sulla grande affidabilità delle vag
Giugiaro ha dato l'intero progetto Golf alla VW quando fiat l'anno prima lo ha rifiutato . Fino agli 90 eravamo alieni 👽 i tedeschi potevano solo copiare loro ogni cosa.
🤭🤭🤭
meglio la 205 turbo 16
@@alxide caro mio la storia parla chiaro fattene una ragione.
@@alxide ma cosa dici la s4 non ha mai vinto un mondiale solo alcune prove. se ti informi vedrai che era già pronta la evo 3 mi spiace x te ma la T16 era troppo superiore x scocca x progetto una macchina competitiva su tutti i tipi di terreno e in tutte le condizioni devi sapere che JEAN TODT era il capo alla T16 . quello che poi ha poi fatto vincere POI la ferrari x molti anni.
@@alxide GUARDA TUTTA LA STORIA E VEDRAI CHE LA LANCIA PUR FORTE NON HA MAI VINTO IN MANIERA PULITA NEL SENSO CHE LE GARE CHE VINCEVA LA T16 AVEVA AVUTO GUAI TECNICI A PARI PROVA HA SEMPRE PRESO SONORE PAGHE.
@@alxide devi sei obbligato lo dice la storia non puoi fantasticare cambiandola cosi facilmente. ciao
@@alxide fai te la lancia era alta fatta male la T 16 UN MOSTRO composta stabile e precisa non un cassone solo motore che poi non è superiore a quello del T16. comunque restano le vittorie che sono dalla parte della T16 TUTTO IL RESTO OPINIONI CHE LASCIANO IL TEMPO CHE TROVANO O MEGLIO ROBA DA BAR . CIAO
2995, ma sebra anni '90 sto doc
Che bestiaccia da 600 CV faceva paura ha qualunque auto