انت بني آدم محترم بكل ماتحمل الكلمه ... تحياتي لشخصكم الراقي المحترم ... انا من اشد المعجبين بيك شخصيا و عمليا ... ربنا يباركلك في صحتك و اسرتك و عافيتك 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
@@عصام_غنايم انت تستاهل كل خير ياهندسه و ربنا يزيدك من علمه و يجعله في ميزان حسناتك .... وبالمناسبه الجميله دي إن حضرتك شرفتني في الرد فانا محتاج استشاره من حضرتك ... لاني في خلال ايام إن شاء الله حاستلم HD ٢٠٢٢ و عايز اعرف تنصحني بإيه اكشف عليه و قت الاستلام ... و هل فعلا لازم امشي بالعربيه علي سرعه ٨٠ اول ١٠٠٠ كيلو بدون احمال او تكييف من عدمه ... و شاكر فضلك 🥰 رآي حضرتك يهمني جدا جدا
بارك الله فيك اخ عصام دايما حلول عملية من غير كتر كلام . اللي انا مستغربه هذا الكم من مبيعات اوبل في مصر رغم ان تاريخها مليان بالاعطال و عدم الاعتمادية و فلكية اسعار قطع غيارها .
بشمهندس عصام عايز اقولك ان حضرتك من افضل مقدمى محتوى خاص بالسيارات و بتجبرنى اتابع كل فيديو بينزل حتى لو مش مهتم بالعربية نفسها او المحتوى..اسلوب فنى وشيق جدا فالتقديم و الشرح و حقيقى بتعلم منك ..يا بخت الدمايطة بيك و كان نفسي تبقى عندنا فالقاهرة..استمر و بالتوفيق
اضافه الى تعديلات المهندس عصام اضيف ان الوكيل ممكن يركب ثرموستات كوعه بدرجه اقل وكمان ممكن يعدل فى السوفت وير بحيث المراوح تشتغل على درجه اقل يعنى على مثلا ٨٢ درجه
عصام باشا بالإضافة لجودة البنزين، جينرال موتورز عملت زيت مخصوص إسمه Dexos1 Gen 2, مخصوص لحل مشكلة النوكينج، هما طلعوا بيان باستخدام زيت بالمواصفات دي بالإضافة ان الموتور توربو صغير يستحسن بنزين 95
يا جماعة الراجل ده مهندس بدرجة بروفيسور خبرة عملية تتماشى مع طبيعة الجو عندنا .. ده الفرق بقه بين إللى فاهم روح العربية ..و بين إللى حافظ و بس .. تشغيل الدماغ فن مش عن عن .. الله ينور عليك يا عص 💙💙❤❤ انا عايز أجى اتدرب عندك قولت ايه
يا بشمهندس عصام الحل اسهل من كده بكتير حضرتك كل الحلول اللى قولتها تؤدى الى تقليل الضغط او كبس غرفة الحريق والموتور ده تربو يبقى الحل ببساطه تقليل الشحن التوربيني او (boost) عن طريق الwaste gate & blow off valve واعتقد ان فى نظام العربيه دى فى تحكم فى البوست عن طريق الكونترول وهو ده الحل المقصود بالسوفت وير ولكم جزيل الشكر
زيوت المواتير دي لها مواصفات خاصة ، و هو ده اللي بيقلل مخاطر تضرر المحركات التربو الصغيرة و ال LSPI اللي بيحصل داخل المحرك ، لازم تصنيف الزيت يكون API SP , و بنزين للاسف لايصلح لاستخدام في السيارات الحديثة . إضافة جوان حل ممتاز و هيفرق كتير ، احسنت يا هندسة .
مجهود رائع ودايما من نجاح لنجاح مستمر ❤️💪 ممكن لو حضرتك تعمل مراجعه وتقيم لهيونداي كوبيه 2007 وقتها ده هيبقى اول مراجعه لهيونداي كوبيه بالعربي على اليوتيوب كله وده اكيد هيفيد ناس كتير ويحقق نسبه مشاهده عاليه
الأوروبي كتير المشاكل. عندنا في الجزائر مثلا البيجو ٣٠١ من اول استعمال تبدأ تستهلك زيت. فالحل الميكانيكي يغير الصمامات و يعوضهم بصمامات تويوتا ياريس و المشكلة اتحلت
طبعا افكار عبقرية فنية. ممكن مع كده يضاف سائل ايزي اكسترا بور لوب(النوع المناسب) لان ده فعلا بيقلل سخونة المحرك من الداخل عن تجربة مع الكورولا. والا ايه رأيك يا عمنا؟
المفروض الحلقة دى ينزل عليها ترجمة بالألمانى و تبعث لمهندسي شركة أوبل فى ألمانيا(أو فرنساوى إذا كانت ستروين إشترتها). بدل ما هم محتاسين و مش لاقيين حل و مش عارفين إيه السبب و يرحموا المئات من ملاك السيارة اللى إن كل ذنبهم إنهم إشتروا سيارة بتحويشة عمرهم و كان مستخبى لهم فيها كارثة. أنا على فكرة أنا لا أملك هذه السيارة و لكنى متعاطف مع ملاكها و من الوضع اللى هم فيه.
الموضوع مش ان الباشمهندس عصام مجرد متخصص و فني و احترافي و فقط..ما يميزه عن الآخرين في مجاله- مع كامل الاحترام و التقدير للجميع - هو مستوي البراعه و الفهم و المهاره و التميز و المصداقية الذي يكاد ينفرد بهم. الباشمهندس عصام ليس مجرد تكنشان سيارات ماهر و حسي و لكن الباشمهندس عصام فلته في مجاله و للاسف هؤلاء الذين علي نفس الدرجة من براعته و كفاءته و هبته هم من القله النادرة للغايه. في رأيي المتواضع و الذي اتفق فيه تماما مع الباشمهندس عصام في تشخيص السبب في فشل هذا المحرك هو عدم جودة مستوي ال RON في الوقود المصري بالاضافة الي metallurgical deficiency في الخامات التي تم استخدامها في انتاج المحرك مما جعل المحرك فريسة سهلة للوقود سئ الجوده منخفض ال RON في اسواقنا التي تفتقر للرقابة المستمره علي معايير الجوده و السلامه للوقود و اشياء اخري كثيرة مع كامل الاسف.
الله ينور عليك يا طيب لكن للأسف الجوان المزدوج بيعمل تغير تزامن للكامات نتيجة إزاحة أو تطويل سير الكاتينة.. الأفضل فى رأيى بعد إذنك حلين الأول تنفيس بلف تسريب ضغط التيربو الثانى تركيب مبرد للهواء بعد التربو أيضا تركيب ترموستات حرارة ٨٠ لدورة تبريد المحرك تحياتى
بالنسبة لسيارات التيربو بشكل عام يستخدم لها زيوت خاصة لتقليل مشكلة سبق الاشعال LSPI يكون الزيت تصنيعي بالكامل fully synthetic وحاصل على اعتمادات API sn plus Sp (sn او اقل لا ينفع بسبب كمية المنظفات في الزيت) او يكون حاصل على اعتماد دكسوس الجيل للثاني Dexos 1 Gen 2 ويتم تبديل الزيت قبل موعد تبديله في سيارات التنفس الطبيعي
يا باشمهندس انا لسه شايف الفيديو حالا الان وانا متابع المشكلة من اول بدايتها والشركة الأم بعتت مهندسين وحلو مشكلة ال pre ignition والان الموضوع يبحث في آلية التنفيذ وغالبا ح يحصل جدولة لسحب كل العربيات اللي في السوق لحل المشكلة
اعتقد حل بسيط وجميل ..وخاصة الاخير انك بتوسع الحجم قليلا قيل التكسير كي يتنفس الماتور أن صح التعبير علي قدر فهمي...لكن في الحقيقة الوقود عندنا محتاج مراجعة دقيقة طبقا للمواصفات العالمية..ومصر قادرة جدا ...
@@احمدشكرى-ب4ر الحل مش بتاع التوكيل الحل عند الشركة المصنعة لا يمكن يتصرف من نفسة لازم هما ال يقررو وهما ببدفو تمن تكلفة قرارهم ودة عادي في كل الشركات وكل دول العالم بتسحب العربيات وتصلح العيب اما كلام ا عصام عن الحل المؤقت لحين وجود حل نهائي من الشركة المصنعه
وضع جوان وش السلندر اثنين له تأثيرات سلبيه مثل ضعف قدره المحرك بشكل كبير وارتخاء ببراغي الربط بصوره مستمره ينتج عنه تسريب زيت خارج المحرك وايضا خلط الزيت مع الماء. الافضل اعاده السياره الى الوكيل واسترجاع المبلغ.
ربنا يحميك ويحفظلك العائلة الكريمة للعلم التوكيل بي يجيب من ألمانيا اضعف مواتير إذن العيب عندنا وتباع اضعاف التمن لية لإن أوبل استرا في ألمانيا مواتير تبدا من 1800 ccولكن ربنا يسعدك ويجازيك كل الخير عن الناس وانتا تعمل خير ربنا يجازيك كل خير مخك الماظ استاذ عصام
مساء الورد ياباشا منا قولتلك منهم لله التجار والتوكلات الغشاشين اقسم باالله السوق غرقان قطع غيار مغشوشه وكمااااااااااااان البنزين زي الزفت فين الدوله فين جهاز حمايه المتبهدل فعلاً ملناش لضهر ولا وش حسبي الله ونعم الوكيل في كل ظالم كذاب
هو عموما يا استاذ عصام اى شركة حاليا ملهاش وجود فى الخليج حاليا والان اعرف ان هى مش اعتمادية خالص زى الرينو والبيجو و السترويين و الاوبل كل دى ماركات ملهاش وجود خالص فى دول الخليج والعراق هناك الدنيا نار والشتاء شتا
محتاجين من حضرتك مقارنة بين أسترا تربو وسيراتو وشيري أريزو 5 من حيث الثبات والأمان والأوبشن وإعادة البيع مين فيهم المتداولة والمطلوبة ؟؟ ومين اللي بتفضل محافظة على قيمتها السعرية أفضل ؟
الله ينور عليك انا في الكويت بقالي 20 سنه عمري ما شفت عربيه اوبل ولا حد يعرفها اصلا ولا السكودا ولا السيات ولا كل الكلام الفارغ ده عربيات فاشله وتكييفاتها فاشله زيها عشان كده الناس ما بتدفعش فيها دينار واحد هو المنتشر والناجح في الخليج الياباني والكوري حمار شغل وتكييفاتهم ثلاجه
ما شاءالله لا قوة الا بالله العلي العظيم عليك أستاذ والله ..باين أوى أنك فاهم بتقول إيه ليه طلب عند حضرتك ..بتابع حضرتك باستمرار وعايز نصيحه لوجه الله من حضرتك معايه 250000 وعايز اشترى عربيه وتعبت من التفكير .. ومحتاج ترشيح من حضرتك ليه بالله عليك . عربيه مستعمله إيه ولو جديد إيه وللعلم أنا معايه اسره من 3 اطفال .. رجاء ترد عليه الله يكرمك
@@عصام_غنايم اولا شاكر جدآ جدآ لاهتمام حضرتك والرد واتمنى لو فيها تطفل تساعدني اختياراتي كمستعمل كنت بفكر في سكودا a7 موديل 2014 وخائف من مشاكل الفتيس وقلت اطلع بالموديل شويه مثلا 2016 أو 2015 الموتور 1600 وابعد عن مشكله التربو والفتيس dsg. بس للاسف لقيت حجيب اول فئه أو الثانيه وتعتبر فاضيه من الاوبشن والإختيار التاني كان فيات تيبو 2019و2020 كمان والإختيار الثالث كان فورد فوكس أو إيكو سبورت موديلات 2019 أو 2018 أو 2019 والرابع كان تويوتا كورولا 2015 أو 2016 لحد 2017 والحقيقه مكنتش بفكر خالص في السيراتو ولا md عشان عوامل الأمان القليله واثبات وكده لكن مش عارف يمكن اكون مش فاهم كويس ودا اللي اتعلمته من حضرتك لكن مستني رأيك اوى في الاختيارات دى كمستعمل وخصوصاً حضرتك تنصحني بأيه في الاختيارات دى وياريت بعد ما تقولي رأيك تحطلي ترتيب ليهم هنا من الأفضل إلي الأقل وهكذا ودا حيساعدنى كتير أما بخصوص الجديد معنديش اختيارات محدده وياريت ترشح ليه اختيار أو اتنين بالكتير لو جبت جديد وشكراً جدآ جدآ لحضرتك
@@MohamedHani-gu1uw الكورولا وبعدها الأوكتافيا الكورولا أفضل من الأوكتافيا فى الأعطال وأسعار قطع الغيار والصيانة وفى إستهلاك البنزين وفى التكييف والأوكتافيا أفضل فى التحكم والثبات وفى الخامات الداخلية
مرحبا نفس المحرك مع السياره شفرولية كروز 2018 الي تنزل للسوق الامريكي ومتوفره عندنا بالعراق ولم تظهر اي مشكله بالمحرك السؤال ماهو مواصفات زيت المحرك الي يستعملة التوكيل لديكم
السلام عليكم .. انا من متابعينك من زمان ... بحكم دراستي الحالية في مجال المكنيك في المانيا كمان ممكن اقدر ساعد ولو بفكرة. متل ما حضرتك اتفضلك و طبعا مع احترامي الشديد ل حضرتك و ل خبرتك ... ولكن يا صديقي متل ما حكيت مع كل تفويلة دبو البنزين علبة او تنتين اوكتان. السؤال هل الاوكتان عالي الجودة و غير مغشوش؟ و اكيد ما ننسى اديش سعر العبلة ؟ و وهل صاحب السيارة رح يتحمل هي المصاريف الاضافية كل مرة يعبي فيها بنزين ؟ و السؤال التاني و الاهم هل البنزين في الوطن العربي نضيف ل درجة انو الفتلر كل 50 الف كم او اكتر يتوجب صيانته.؟ ..اكيد لا ...لأنه كفأته جدا رديئة ... في هي الحالة ومع مرور الزمن رح تتراكم الاوساخ بمضخة الضغط العالي وكمان البخاخات ( 1800 بار ) ... و بالتتابع رح تظهر مشاكل تانية منها انو ينكسر ضهر البستون على سبيل المثال ( البخاخ عم يشتغل بشكل مستمر ) . بالحالة التانية تبع البوجي كمان للأسف مافيك تبعد المسافة لأنه بي هي الحالة رح تحمى البوجي كتير لانه الشرارة بعيدة عن البارد و بعدين رح تظهر مشاكل بالمحرك . وعداك عن ذلك في حالة دوران المحرك بسرعات عالية ممكن انو البوجي يضرب بضهر بالستون. حتى البوجي له عيار عند الشد 25 نيوتن ( هاد مكتوب من المصنع) . بالنسبة لموضوع جوان الكولاس كمان للأسف مافيك تكبره لانه هيك رح تقل معك نسبة الانضغاط داخل حجرة الاحتراق .. و في حال فكينا الكولاس دائما براغي جديدة و منشدهن متل مو مكتوب بدفتر الصيانه و من وين وأيا برغي بلش و ايا اخر واحد.. بالسنبة ل كلام المهندس ... أكيد معك حق بكلامك لانه اذا تأخرت الشرارة رح يصير عندك طرق بالمحرك و رح تتغير القيم في كمية البنزين و وكمية الهواء الداخلة الى حجرة الاحتراق . من وجهة نظري ممكن يمشي الحال اذا عدلت كل هي القيم ( في حال توفر الكمبيوتر و الرجل المختص ) اسف ما بدي احبطك بكلامي ولكن للأسف ممكن ما يجيب نتيجة او ممكن يكلف كتير بالنسبة للأوكتان - في المانيا السيارات المعدلة بحطولها راديتور كبير وكلو ألمينوم منشان الموتور ما يحمى بالسرعات العالية ( باهظ الثمن ). - شيئ جدا مهم . الزيت و سماكته و الجودة و المسافة المقطوعة ( اكبر مدمر للتوربو و المحرك ). - صيانة مصفاة البنزين بشكل دوري. - بواجي الوكالة . - ماء الرديتير وكالة مع مانع التجمد . * في حال المتور كان حامي و الشخص مسافر وحب يعمل استراحة مو فورا يطفي المحرك لازم يخليه على الليرنتي خمس ل 7 دقايق في حال ماسوى هيك ممكن الزيت يلي عم يبرد التوربو يتحرق جوا و بعد فترة تتسكر الماسورة و يعطل التيربو ... اعتذر على الإطالة.. مع تمنياتي لك بالتوفيق و النجاح
الوكيل اصدر بيان رسمي محترم بتحمل المسؤولية كاملة لحين حل المشكلة.لكل حلول مثل هذه لا تصلح الا في لادا او بيجو ٥٠٤ تؤدي لخروج السيارة من الضمان و بالتالي خسارة اي تغطية من الوكيل
فعلا يا استاذ عصام هذه عيوب من المصنع كارثية ولا تحل بمشكل في السوفتوير بل هو ذر الرماد في العيون ومع احترامي للحلول المنطقية التي تكلمت عنها الى انها قد تكون ذريعة للوكيل بأنك انت من افسدت السيارة وانا شخصيا دافع دم البي مش هعمل دا ابدا بل سأطلب تعويض مادي او سيارة جديدة لانه اقل شيء وحصل في امريكا اقل من ذلك فقط لمشكل انبعثاث في فضيحة فولسفاغن وتم تعويض الجميع الى جانب تغريم قروب فولسفاغن ب60 مليار دولار
درجة حرارة تشغيل اي محرك بتبقى في حدود تسعين درجة مثلا، والجو لو كان حر بأي درجة، لا يمكن يوصل تسعين. وعليه فمسألة الحر مالهاش أي دور في الموضوع. لو هنتكلم عن الإجهاد الحراري عموما، فالجو الحر بتاعنا أنسب جو يؤدي لأقل إجهاد حراري ممكن على عكس المناخات الباردة أو قارسة البرودة.
بتسمع صوت زي تخبيط من المحرك عند التسارع او ايضا عند صعود المرتفعات وفي الاجواء الحاره واحاول اشبهه لك لو بتقود سياره مانيوال من الطراز ات القديمه مثل 128 مثلا بدات تتحرك من السكون علي الغيار التالت هتسمع الموتور وكان أجزاءه بتاكل في بعضها نتيجة الحمل الزايد علي الموتور ... وتقريبا دي المشكله مع اويل .. حمل زايد عن المحرك نتيجة بنزين غير ملاءم له ممكن حد يصحح لي لو المعلومه مش صحيحه وشكرا له مقدما
كلامك محترم جداً يا باشمهندس عصام، بس بعد اذن حضرتك كنت عندى استفسار، بالنسبة لفتح جاب البوچيه ، هل دا عشان البوجيه يبأه بارد شوية ولا لتكبير الشرارة للمساعدة على كامل احتراق الشحنة فى لكل شوط؟
@@usefelbedwehy6326 مش عارف، بس انا حاسس انها ملهاش علاقة بالتأخير لأن دا مرتبط بالاشارة اللى جاية من البوبينه، واصلاً انا مش عاوز ابطأ اداة الاشعال انا عاوز اخلى البنزين هو اللى يكون اكثر تحمل للضغط والحرارة وميشتعلش غير فى ميعاد الشرارة فقط ، انما لو اخرت الشرارة انا كدا بزود المشكلة
معنديش استرا بس كواحد في هندسة ميكانيكا احب اقولك انك فنان وعبقري ❤️❤️👌
حلول معقولة
ومجربة و ناجحة
تحياتي واحترامي للجميع
عراقي مر من هنا 🌹 🇮🇶🌹
انت انسان محترم وناصح للناس وكل فديواتك فيها معلومات ونصائح قيمة وخير الناس من نفع الناس عسى الله ان يجعلها في ميزان حسناتك... متابع حضرتك من العراق.
للأسف اوبل عربيه مشاكلها كتير فى معظم موديلاتها.
ربنا يكرمك يا مهندس ويبارك لك فى عمرك و عملك و اهلك و ولدك ..
انت بني آدم محترم بكل ماتحمل الكلمه ... تحياتي لشخصكم الراقي المحترم ... انا من اشد المعجبين بيك شخصيا و عمليا ... ربنا يباركلك في صحتك و اسرتك و عافيتك 🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
حبيبى تسلم الله يعزك ويديم الود والمحبه ما بينا فى الله
@@عصام_غنايم انت تستاهل كل خير ياهندسه و ربنا يزيدك من علمه و يجعله في ميزان حسناتك ....
وبالمناسبه الجميله دي إن حضرتك شرفتني في الرد فانا محتاج استشاره من حضرتك ... لاني في خلال ايام إن شاء الله حاستلم HD ٢٠٢٢ و عايز اعرف تنصحني بإيه اكشف عليه و قت الاستلام ... و هل فعلا لازم امشي بالعربيه علي سرعه ٨٠ اول ١٠٠٠ كيلو بدون احمال او تكييف من عدمه ... و شاكر فضلك 🥰
رآي حضرتك يهمني جدا جدا
المفروض نشوفك في اكبر وكيل عالمي للسيارات
تستاهل والله ماشاء الله عليك الله يحفظك
حبيبى تسلملى
كلام هندسي غايه في الدقه الحقيقه
حلول منطقيه لعلاج مشكله الصفع knocking
حل سحري ماشاء الله
كلام موزون من راجل فاهم هو بيقول ايه
احسنت يا صديقي
بارك الله فيك اخ عصام دايما حلول عملية من غير كتر كلام . اللي انا مستغربه هذا الكم من مبيعات اوبل في مصر رغم ان تاريخها مليان بالاعطال و عدم الاعتمادية و فلكية اسعار قطع غيارها .
والله حل ممتاز من غير ما اجرب
انت راجل محترم و بس كده
حبيبى تسلملى
بشمهندس عصام
عايز اقولك ان حضرتك من افضل مقدمى محتوى خاص بالسيارات
و بتجبرنى اتابع كل فيديو بينزل حتى لو مش مهتم بالعربية نفسها او المحتوى..اسلوب فنى وشيق جدا فالتقديم و الشرح و حقيقى بتعلم منك ..يا بخت الدمايطة بيك و كان نفسي تبقى عندنا فالقاهرة..استمر و بالتوفيق
حبيبى دا بس من ذوقك
وربنا يديم الود والمحبه ما بينا فى الله
اضافه الى تعديلات المهندس عصام اضيف ان الوكيل ممكن يركب ثرموستات كوعه بدرجه اقل وكمان ممكن يعدل فى السوفت وير بحيث المراوح تشتغل على درجه اقل يعنى على مثلا ٨٢ درجه
انت راجل تمام التمام وميه ميه انا بعتلك قبل كده علي موضوع الاسترا التيربو وشكرا لك جدا انا حجرب واقولك
فى انتظار ردك
01006898520
انا من ملاك الصيني ولاكن اقتراحاتك افكار واجتهاد يستحق الشكر تحياتي يا هندسه
مهندس بارع عن علم و دراسة و خبرة عملية بارك الله فيك
فيديو من الاخر
وياريت الناس وقبلهم الوكيل يسمع
نصائح غير مكلفه
ناتجه عن خبرة متراكمة
#المحترم_عصام_غنايم
عصام باشا بالإضافة لجودة البنزين، جينرال موتورز عملت زيت مخصوص إسمه Dexos1 Gen 2, مخصوص لحل مشكلة النوكينج، هما طلعوا بيان باستخدام زيت بالمواصفات دي بالإضافة ان الموتور توربو صغير يستحسن بنزين 95
يا جماعة الراجل ده مهندس بدرجة بروفيسور خبرة عملية تتماشى مع طبيعة الجو عندنا ..
ده الفرق بقه بين إللى فاهم روح العربية ..و بين إللى حافظ و بس ..
تشغيل الدماغ فن مش عن عن .. الله ينور عليك يا عص 💙💙❤❤
انا عايز أجى اتدرب عندك قولت ايه
يا بشمهندس عصام الحل اسهل من كده بكتير
حضرتك كل الحلول اللى قولتها تؤدى الى تقليل الضغط او كبس غرفة الحريق والموتور ده تربو يبقى الحل ببساطه تقليل الشحن التوربيني او (boost) عن طريق الwaste gate & blow off valve واعتقد ان فى نظام العربيه دى فى تحكم فى البوست عن طريق الكونترول وهو ده الحل المقصود بالسوفت وير ولكم جزيل الشكر
كلام علمي ومنطقي هندسه .. بتوفيق ان شاء الله
لو السوفتوير هيأثر على الإستهلاك أو العزم يبقا متهيألي أفضل حل ان الوكيل يبدل المواتير كلها ب 1600 العادي و يعوض الملاك بمبلغ مالي
الله يجازيك خير يا هندسه ربنا يكرمك ويكرمنا
الله ينور يا عصام و الله ,, انا عملت لزميلي في الشغل , حل مشابه لكده و لقيتك بتقول نفس الحل , قلت الحمد لله عصام انقذني :D
حبيبى
انشرها لتعم الفائده
انت الافضل على الاطلاق.
ولا عزاء للمهندسين
حبيبى تسلم على ذوقك
ساعدنا بالنشر فى كل الصفحات والجروبات المهمه لنشر علم يستفاد منه ولك مثل أجرنا
فالدال على الخير كفاعله
@@عصام_غنايم علم وينفذ . رشحلى بقه عربيه صالون اقتصاديه لعائلة فى حدود 250الف
سوزوكى سياز
الله ينور عليك يا هندسه
كلام ميه ميه 💯💯
اكبر و اهم قناة سيارات في مصر
يا بشمهندس عصام حياك الله نحبك فالله واستحلفك بالله ان تقدم ريفيو عن الكيا سييد بالله عليك وجزاكم الله خيراً
زيوت المواتير دي لها مواصفات خاصة ، و هو ده اللي بيقلل مخاطر تضرر المحركات التربو الصغيرة و ال LSPI اللي بيحصل داخل المحرك ، لازم تصنيف الزيت يكون API SP , و بنزين للاسف لايصلح لاستخدام في السيارات الحديثة .
إضافة جوان حل ممتاز و هيفرق كتير ، احسنت يا هندسة .
استاذ عصام بحبك وان شاء الله يرده عليك ويسمعو نصائك الجميلة والمفيدة انا احمد من لبنان بحبك❤❤❤
حبيبى يا ابو حميد
انت فنان والله يا هندسه ربنا يحفظك ويبارك لك
كل سنة و انت طيب باشمهندس عصام يا برنس و عقبال ١٠٠ سنة و انت بالف صحة وسلامة
الله ينور عليك يا هندسه ربنا يوفقك يارب 😍😍😍😍😍😍😍
انت مش فني انت دكتور 👍👏
حبيبى
تسلم يا عصام ... جهد مشكور .... ربنا يبارك فيك
والله انت عبقري . ربنا يباركلك .
مجهود رائع ودايما من نجاح لنجاح مستمر ❤️💪
ممكن لو حضرتك تعمل مراجعه وتقيم لهيونداي كوبيه 2007 وقتها ده هيبقى اول مراجعه لهيونداي كوبيه بالعربي على اليوتيوب كله وده اكيد هيفيد ناس كتير ويحقق نسبه مشاهده عاليه
من عينى
@@عصام_غنايم
شكرا جدا لحضرتك على فكره انا من اول متابعين حضرتك وده حاجه فعلا اتشرف واعتز بيها ربنا يكرم حضرتك دايما ويوفقك وفي نجاح مستمر
الأوروبي كتير المشاكل. عندنا في الجزائر مثلا البيجو ٣٠١ من اول استعمال تبدأ تستهلك زيت. فالحل الميكانيكي يغير الصمامات و يعوضهم بصمامات تويوتا ياريس و المشكلة اتحلت
الله يبارك فيك يا باشمهندس فيديو رائع.. عايزين فيديو برضو لمشكلة سخونة فتيس التوسان الشكل الجديد
انت راجل محترم جزاك الله كل خير
طبعا افكار عبقرية فنية.
ممكن مع كده يضاف سائل
ايزي اكسترا بور لوب(النوع المناسب) لان ده فعلا بيقلل سخونة المحرك من الداخل عن تجربة مع الكورولا.
والا ايه رأيك يا عمنا؟
المفروض الحلقة دى ينزل عليها ترجمة بالألمانى و تبعث لمهندسي شركة أوبل فى ألمانيا(أو فرنساوى إذا كانت ستروين إشترتها).
بدل ما هم محتاسين و مش لاقيين حل و مش عارفين إيه السبب و يرحموا المئات من
ملاك السيارة اللى إن كل ذنبهم إنهم إشتروا سيارة بتحويشة عمرهم و كان مستخبى لهم فيها كارثة.
أنا على فكرة أنا لا أملك هذه السيارة و لكنى متعاطف مع ملاكها و من الوضع اللى هم فيه.
شكرا يا هندسه ، ربنا يباركلك
قسما بالله انت راجل عااااالمي
الموضوع مش ان الباشمهندس عصام مجرد متخصص و فني و احترافي و فقط..ما يميزه عن الآخرين في مجاله- مع كامل الاحترام و التقدير للجميع - هو مستوي البراعه و الفهم و المهاره و التميز و المصداقية الذي يكاد ينفرد بهم. الباشمهندس عصام ليس مجرد تكنشان سيارات ماهر و حسي و لكن الباشمهندس عصام فلته في مجاله و للاسف هؤلاء الذين علي نفس الدرجة من براعته و كفاءته و هبته هم من القله النادرة للغايه.
في رأيي المتواضع و الذي اتفق فيه تماما مع الباشمهندس عصام في تشخيص السبب في فشل هذا المحرك هو عدم جودة مستوي ال RON في الوقود المصري بالاضافة الي metallurgical deficiency في الخامات التي تم استخدامها في انتاج المحرك مما جعل المحرك فريسة سهلة للوقود سئ الجوده منخفض ال RON في اسواقنا التي تفتقر للرقابة المستمره علي معايير الجوده و السلامه للوقود و اشياء اخري كثيرة مع كامل الاسف.
حبيبى تسلملى
شهادتك فى حقى تاج على راسى ورأيك اعتز به
بارك الله فيك ورزقك خيرى الدنيا والآخره
@@عصام_غنايم
القلوب عند بعضها يا باشمهندس. ربنا يباركلك في كل خطوه و يجزلك من نعمته. 🙏🏽🙏🏽
الله ينور عليك يا طيب
لكن للأسف الجوان المزدوج بيعمل تغير تزامن للكامات نتيجة إزاحة أو تطويل سير الكاتينة..
الأفضل فى رأيى بعد إذنك حلين
الأول تنفيس بلف تسريب ضغط التيربو
الثانى تركيب مبرد للهواء بعد التربو
أيضا تركيب ترموستات حرارة ٨٠ لدورة تبريد المحرك
تحياتى
حلول منطقيه جدا وفكرت فيها
بالنسبة لسيارات التيربو بشكل عام يستخدم لها زيوت خاصة لتقليل مشكلة سبق الاشعال LSPI
يكون الزيت تصنيعي بالكامل fully synthetic وحاصل على اعتمادات API
sn plus
Sp
(sn او اقل لا ينفع بسبب كمية المنظفات في الزيت)
او يكون حاصل على اعتماد دكسوس الجيل للثاني
Dexos 1 Gen 2
ويتم تبديل الزيت قبل موعد تبديله في سيارات التنفس الطبيعي
في حال عدم توفر sn plus او sp
يتم استخدام SL لكن بشروط معينة لا تحضرني الان (تجعل كحل أخير)
كلامك صحيح
وال sn متوفر
وعندى فى مركزى dexos gen2
أظن إن التربو هو أس المشاكل ... وأظن الصح منع التربو نهائي من المواتير والإعتماد فقط علي التنفس الطبيعي .. ولكل أنواع السيارات ..
كلامى اهوه يا هندسة جهاز حماية المستهلك فى الباى بأى للاسف
يا باشمهندس انا لسه شايف الفيديو حالا الان وانا متابع المشكلة من اول بدايتها والشركة الأم بعتت مهندسين وحلو مشكلة ال pre ignition
والان الموضوع يبحث في آلية التنفيذ
وغالبا ح يحصل جدولة لسحب كل العربيات اللي في السوق لحل المشكلة
انا بجد مبهور، ماشاء الله عليك
حبيبى تسلم على ذوقك
ساعدنا بالنشر فى كل الصفحات والجروبات المهمه لنشر علم يستفاد منه ولك مثل أجرنا
فالدال على الخير كفاعله
@@عصام_غنايم حاضر، هعمل كدة اكيد
I respect this man 👍🏼👍🏼👍🏼
Alaah bless Egypt ♥️♥️♥️♥️
الحل ان الوكيل يسحب كل السيارات اللي فيها المشكله واللي لسه محلصش فيها مشكله
ويبدل المواتير بمواتير 1600 عاده مش تيربو
وده طبعاً مش هيحصل عشان هيكلفو ملاييين.
اعتقد حل بسيط وجميل ..وخاصة الاخير انك بتوسع الحجم قليلا قيل التكسير كي يتنفس الماتور أن صح التعبير علي قدر فهمي...لكن في الحقيقة الوقود عندنا محتاج مراجعة دقيقة طبقا للمواصفات العالمية..ومصر قادرة جدا ...
مكنه الاوكتافيا 1400 زى الاسترا لا اتكسرت ولا بتاكل زيت ولا حصل فيها مشكله😂😂 وعزم وقوه جبارة وشغالة بنفس البنزين المصرى و موفره جدا فى البنزين.
ده موتور وده موتور تانى خالص .. الاتنين تربوا ده صحيح بس الموضوع مختلف تماما
الله يفتح عليك و يجازيك خير
رايي الشخصي تغيير سبيكة البستم نفسة
أقصد يغيروا البساتم لبساتم أقوي و ممكن حتي يستغنوا عن الالومونيوم
فكر ممتاز ايضا
جزاكم الله خيرا. يا هندسه .
طيب ايه رأى حضرتك فى تغيير وحدة التيربو بوحده ضغط أقل
او تعديل وحده التيربو لتقليل نسبة الانضباط
دة حل مكلف ومحتاج تكلفة وحسابات كتير
دة غير ان التوكيل هيخرج العربية من الضمان
@@mahmoudabdelnaby1326 قصدى التوكيل هو اللى يعمل كده
@@احمدشكرى-ب4ر الحل مش بتاع التوكيل الحل عند الشركة المصنعة لا يمكن يتصرف من نفسة لازم هما ال يقررو وهما ببدفو تمن تكلفة قرارهم ودة عادي في كل الشركات وكل دول العالم بتسحب العربيات وتصلح العيب
اما كلام ا عصام عن الحل المؤقت لحين وجود حل نهائي من الشركة المصنعه
وضع جوان وش السلندر اثنين له تأثيرات سلبيه مثل ضعف قدره المحرك بشكل كبير وارتخاء ببراغي الربط بصوره مستمره ينتج عنه تسريب زيت خارج المحرك وايضا خلط الزيت مع الماء. الافضل اعاده السياره الى الوكيل واسترجاع المبلغ.
حلول ممتازه تبدأ بالترتيب البوجيهات ارديوم مع توسيع الفتحة ١.٢ انشاء الله تتحل بالحل ده
فنان بأمانة♥️
ربنا يحميك ويحفظلك العائلة الكريمة للعلم التوكيل بي يجيب من ألمانيا اضعف مواتير إذن العيب عندنا وتباع اضعاف التمن لية لإن أوبل استرا في ألمانيا مواتير تبدا من 1800 ccولكن ربنا يسعدك ويجازيك كل الخير عن الناس وانتا تعمل خير ربنا يجازيك كل خير مخك الماظ استاذ عصام
كلام محترم 👏👏👏
الله ينور يا هندسه
طب الوكيل غير نوع الزيت من شيل الي موبيل نفس اللزوجه 5w30 مع اختلاف المواصفات الزيت هل دة ممكن يأثر على المحرك
مساء الورد ياباشا
منا قولتلك منهم لله التجار والتوكلات الغشاشين اقسم باالله السوق غرقان قطع غيار مغشوشه وكمااااااااااااان البنزين زي الزفت فين الدوله فين جهاز حمايه المتبهدل
فعلاً ملناش لضهر ولا وش
حسبي الله ونعم الوكيل في كل ظالم كذاب
حلوة حماية المتبهدل دى
هو عموما يا استاذ عصام اى شركة حاليا ملهاش وجود فى الخليج حاليا والان اعرف ان هى مش اعتمادية خالص زى الرينو والبيجو و السترويين و الاوبل كل دى ماركات ملهاش وجود خالص فى دول الخليج والعراق هناك الدنيا نار والشتاء شتا
عاش يا هندسه
محتاجين من حضرتك مقارنة بين أسترا تربو وسيراتو وشيري أريزو 5
من حيث الثبات والأمان والأوبشن
وإعادة البيع مين فيهم المتداولة والمطلوبة ؟؟
ومين اللي بتفضل محافظة على قيمتها السعرية أفضل ؟
ملهمش اى علاقه ببعض
@@عصام_غنايم
يا فندم أنا معروض عليا أسترا وأريزو ، فباخد رأي حضرتك ترشحلي أيه من ناحية إعادة البيع والمحافظة على القيمة السعرية والثبات على الطريق ؟؟
عبقري يا هندسه. ❤️❤️بتشتغل فى ال BMW
حبيبى
حاليا لا
بتوفيق يا هندسه،
الله ينور عليك يا هندسة
فكرة الحزام دى عبقرية بس يا ترى ممكن يقلل من عزم الماكينة
العربيات الأوربي دايما فيها حوارات
عشان كده في الخليج ملهمش صيت
الله ينور عليك انا في الكويت بقالي 20 سنه عمري ما شفت عربيه اوبل ولا حد يعرفها اصلا ولا السكودا ولا السيات ولا كل الكلام الفارغ ده عربيات فاشله وتكييفاتها فاشله زيها عشان كده الناس ما بتدفعش فيها دينار واحد هو المنتشر والناجح في الخليج الياباني والكوري حمار شغل وتكييفاتهم ثلاجه
ما شاءالله لا قوة الا بالله العلي العظيم عليك أستاذ والله ..باين أوى أنك فاهم بتقول إيه
ليه طلب عند حضرتك ..بتابع حضرتك باستمرار وعايز نصيحه لوجه الله من حضرتك معايه 250000 وعايز اشترى عربيه وتعبت من التفكير .. ومحتاج ترشيح من حضرتك ليه بالله عليك .
عربيه مستعمله إيه ولو جديد إيه وللعلم أنا معايه اسره من 3 اطفال .. رجاء ترد عليه الله يكرمك
قولى اختياراتك
مبدأيا لو مستعمل هات سيراتو k3 او النترا md
@@عصام_غنايم اولا شاكر جدآ جدآ لاهتمام حضرتك والرد واتمنى لو فيها تطفل تساعدني
اختياراتي كمستعمل كنت بفكر في
سكودا a7 موديل 2014 وخائف من مشاكل الفتيس وقلت اطلع بالموديل شويه مثلا 2016 أو 2015 الموتور 1600 وابعد عن مشكله التربو والفتيس dsg. بس للاسف لقيت حجيب اول فئه أو الثانيه وتعتبر فاضيه من الاوبشن
والإختيار التاني كان فيات تيبو 2019و2020 كمان
والإختيار الثالث كان فورد فوكس أو إيكو سبورت موديلات 2019 أو 2018 أو 2019 والرابع كان تويوتا كورولا 2015 أو 2016 لحد 2017
والحقيقه مكنتش بفكر خالص في السيراتو ولا md عشان عوامل الأمان القليله واثبات وكده لكن مش عارف يمكن اكون مش فاهم كويس ودا اللي اتعلمته من حضرتك لكن مستني رأيك اوى
في الاختيارات دى كمستعمل وخصوصاً حضرتك تنصحني بأيه في الاختيارات دى وياريت بعد ما تقولي رأيك تحطلي ترتيب ليهم هنا من الأفضل إلي الأقل وهكذا ودا حيساعدنى كتير
أما بخصوص الجديد معنديش اختيارات محدده وياريت ترشح ليه اختيار أو اتنين بالكتير لو جبت جديد
وشكراً جدآ جدآ لحضرتك
@@MohamedHani-gu1uw الكورولا وبعدها الأوكتافيا
الكورولا أفضل من الأوكتافيا فى الأعطال وأسعار قطع الغيار والصيانة وفى إستهلاك البنزين وفى التكييف
والأوكتافيا أفضل فى التحكم والثبات وفى الخامات الداخلية
معلومات قيمة بارك الله فيك
ممكن لو سمحت تقولى عيوب ومميزات سوزوكى التو وجزاك الله خيرا
مرحبا نفس المحرك مع السياره شفرولية كروز 2018 الي تنزل للسوق الامريكي ومتوفره عندنا بالعراق ولم تظهر اي مشكله بالمحرك السؤال ماهو مواصفات زيت المحرك الي يستعملة التوكيل لديكم
السلام عليكم .. انا من متابعينك من زمان ... بحكم دراستي الحالية في مجال المكنيك في المانيا كمان ممكن اقدر ساعد ولو بفكرة.
متل ما حضرتك اتفضلك و طبعا مع احترامي الشديد ل حضرتك و ل خبرتك ... ولكن يا صديقي متل ما حكيت مع كل تفويلة دبو البنزين علبة او تنتين اوكتان.
السؤال هل الاوكتان عالي الجودة و غير مغشوش؟ و اكيد ما ننسى اديش سعر العبلة ؟ و وهل صاحب السيارة رح يتحمل هي المصاريف الاضافية كل مرة يعبي فيها بنزين ؟
و السؤال التاني و الاهم هل البنزين في الوطن العربي نضيف ل درجة انو الفتلر كل 50 الف كم او اكتر يتوجب صيانته.؟
..اكيد لا ...لأنه كفأته جدا رديئة ... في هي الحالة ومع مرور الزمن رح تتراكم الاوساخ بمضخة الضغط العالي وكمان البخاخات ( 1800 بار ) ... و بالتتابع رح تظهر مشاكل تانية منها انو ينكسر ضهر البستون على سبيل المثال ( البخاخ عم يشتغل بشكل مستمر ) .
بالحالة التانية تبع البوجي كمان للأسف مافيك تبعد المسافة لأنه بي هي الحالة رح تحمى البوجي كتير لانه الشرارة بعيدة عن البارد و بعدين رح تظهر مشاكل بالمحرك .
وعداك عن ذلك في حالة دوران المحرك بسرعات عالية ممكن انو البوجي يضرب بضهر بالستون.
حتى البوجي له عيار عند الشد 25 نيوتن ( هاد مكتوب من المصنع) .
بالنسبة لموضوع جوان الكولاس كمان للأسف مافيك تكبره لانه هيك رح تقل معك نسبة الانضغاط داخل حجرة الاحتراق .. و في حال فكينا الكولاس دائما براغي جديدة و منشدهن متل مو مكتوب بدفتر الصيانه و من وين وأيا برغي بلش و ايا اخر واحد..
بالسنبة ل كلام المهندس ... أكيد معك حق بكلامك لانه اذا تأخرت الشرارة رح يصير عندك طرق بالمحرك و رح تتغير القيم في كمية البنزين و وكمية الهواء الداخلة الى حجرة الاحتراق .
من وجهة نظري ممكن يمشي الحال اذا عدلت كل هي القيم ( في حال توفر الكمبيوتر و الرجل المختص )
اسف ما بدي احبطك بكلامي ولكن للأسف ممكن ما يجيب نتيجة او ممكن يكلف كتير بالنسبة للأوكتان
- في المانيا السيارات المعدلة بحطولها راديتور كبير وكلو ألمينوم منشان الموتور ما يحمى بالسرعات العالية ( باهظ الثمن ).
- شيئ جدا مهم . الزيت و سماكته و الجودة و المسافة المقطوعة ( اكبر مدمر للتوربو و المحرك ).
- صيانة مصفاة البنزين بشكل دوري.
- بواجي الوكالة .
- ماء الرديتير وكالة مع مانع التجمد .
* في حال المتور كان حامي و الشخص مسافر وحب يعمل استراحة مو فورا يطفي المحرك لازم يخليه على الليرنتي خمس ل 7 دقايق في حال ماسوى هيك ممكن الزيت يلي عم يبرد التوربو يتحرق جوا و بعد فترة تتسكر الماسورة و يعطل التيربو ...
اعتذر على الإطالة..
مع تمنياتي لك بالتوفيق و النجاح
الوكيل اصدر بيان رسمي محترم بتحمل المسؤولية كاملة لحين حل المشكلة.لكل حلول مثل هذه لا تصلح الا في لادا او بيجو ٥٠٤ تؤدي لخروج السيارة من الضمان و بالتالي خسارة اي تغطية من الوكيل
السيه تراك عربيه جيلي امجراند 2015 بتتحل التروس ولا لا ولا يركب علي كده.
ارجو الرد بسرعه..
فعلا يا استاذ عصام هذه عيوب من المصنع كارثية ولا تحل بمشكل في السوفتوير بل هو ذر الرماد في العيون ومع احترامي للحلول المنطقية التي تكلمت عنها الى انها قد تكون ذريعة للوكيل بأنك انت من افسدت السيارة وانا شخصيا دافع دم البي مش هعمل دا ابدا بل سأطلب تعويض مادي او سيارة جديدة لانه اقل شيء وحصل في امريكا اقل من ذلك فقط لمشكل انبعثاث في فضيحة فولسفاغن وتم تعويض الجميع الى جانب تغريم قروب فولسفاغن ب60 مليار دولار
درجة حرارة تشغيل اي محرك بتبقى في حدود تسعين درجة مثلا، والجو لو كان حر بأي درجة، لا يمكن يوصل تسعين. وعليه فمسألة الحر مالهاش أي دور في الموضوع.
لو هنتكلم عن الإجهاد الحراري عموما، فالجو الحر بتاعنا أنسب جو يؤدي لأقل إجهاد حراري ممكن على عكس المناخات الباردة أو قارسة البرودة.
معلش انا معنديش خبره اوي في مجال السيارات بس معايا الاسترا بس عايز اطمن ف هو صوت التسقيف ده بيبقي عامل ازاي.
بتسمع صوت زي تخبيط من المحرك عند التسارع او ايضا عند صعود المرتفعات وفي الاجواء الحاره
واحاول اشبهه لك لو بتقود سياره مانيوال من الطراز ات القديمه مثل 128 مثلا بدات تتحرك من السكون علي الغيار التالت هتسمع الموتور وكان أجزاءه بتاكل في بعضها نتيجة الحمل الزايد علي الموتور ... وتقريبا دي المشكله مع اويل .. حمل زايد عن المحرك نتيجة بنزين غير ملاءم له
ممكن حد يصحح لي لو المعلومه مش صحيحه وشكرا له مقدما
@@kingstar5570 تسلم يا باشا متشكر جدا لإفاده حضرتك
صلاحية السيارة اي كان نوعها ترتكز عن الفلوس الحلال تحيه أخي من الجنوب الجزائري
يسعد مساك اخى عصام انا من زمان بعرف انو البنزين فى مصر جودة مش تمام ليش بستوردو ا غيرو الاستيراد او اذا كان تصنيع داخلى يجب العمل على ترتيبه
الله يعطيك العافيه يابشمهندس
ارجو من حضرتك تقوللي رأيك فيالفورد فوكاس الجديده1500 /3سلندر وهل ال 3سلندرفيه مشاكل فنيه .ارجو الرد للاهميه .شكرا لحضرتك وربنا يوفقك
غير مقتنع بيها
الله يفتح عليك
جزاك الله خيرا اخي عصام..
تنصحني. ب سبورتاج ولا بيجو 3008. ولا ستروين الهاتشباك ..ولا توسان..طبعا كله زيرو
على حسب احتياجك
اعتماديه يبقى اسبورتاج
بيجو وستروين رفاهيه
توسان قوة محرك
ليك عشان الصراحة دى
كلامك منطقي جدا
طب ممكن نغير معياد التايمنج ، بوينت وحدة في اتجاة التاخيير ايه رايك يا هندسة
هتبرجل على السلانسيه
صباب الانتيك ممكن ينكسر بسبب اصطدامه بالبستم او البستم بتكسر وقت وصول البستم لاعلي نقطه
عادي ممكن
كدة كدة هتفرق مع تركيب جوان سلندر دوبل
هو البنزين ٩٢ و ٩٥ اللي عندنا في مصر ، الاوكتين باتعاعه يعادل كام من الحقيقي؟
شيل ١٠ درجات تقريبا
الحل دى ينفع للشيري انفى عشان ماتورها نسبه انضغاطه عاليه وبتكركر على بنزين ٩٢
بعد اذنك يا بشمهندس عصام سؤال خارج الموضوع الشكمان الديفيل لو اتركب على اكسنت اربي بيكون ليه تأثير على حاجه ولا عادى!؟؟
لو اصلى
لا تأثير
💯💯👍 استاذ صباح الفل
كلامك محترم جداً يا باشمهندس عصام، بس بعد اذن حضرتك كنت عندى استفسار، بالنسبة لفتح جاب البوچيه ، هل دا عشان البوجيه يبأه بارد شوية ولا لتكبير الشرارة للمساعدة على كامل احتراق الشحنة فى لكل شوط؟
اظن لتبطيء الشرارة
@@usefelbedwehy6326 مش عارف، بس انا حاسس انها ملهاش علاقة بالتأخير لأن دا مرتبط بالاشارة اللى جاية من البوبينه، واصلاً انا مش عاوز ابطأ اداة الاشعال انا عاوز اخلى البنزين هو اللى يكون اكثر تحمل للضغط والحرارة وميشتعلش غير فى ميعاد الشرارة فقط ، انما لو اخرت الشرارة انا كدا بزود المشكلة
ماش شاء الله فديو رائع
هل مشال التربو دى موجودة بردو فى المواتير الجاز فى مصر ولا الجاز مفهوش المشاكل دى
مش فيه
خوفتني ياعم عصام
دانا لسه شاري اوبل جراند لاند على الزيرو
ربنا يستر
لو سمحت عايزين نعرف تحليل العربية هافال