ел.двигатель компрессора не должен так обмерзать это не нормально. в схеме должен присутствовать теплообменник для перегрева паров на линии всасывания компрессоров и одновременного переохлаждения жидкости подачи на потребители холода.если такой Т/О присутствует произведите регулировку ТРВ. для температуры в трюме -19 давление всасывания высокое ,давление нагнетания тоже не нормальное правда я не знаю на каком х/а работает установка. допустимо обмерзание только крышки ел.двигателя, при несвоевременной оттайке воздухоохладителей возможен влажный ход компрессора, что чревато выносом масла и аварией компрессора.
Регулировка ТРВ вправо крутоните и наблюдайте. Мало,ещё на пол оборота. Смотрим в окошко масла. В камере оттайку(минут на 30 минимум). После будет у вас счастье,✌️
Обмерзание эд для полугерметичных км абсолютно допустимо, температура кипения испарителя здесь на момент съемки около -25С, может даже ниже, рекомендуемый перегрев в воздухоохладителе 7-10К, дополнительный перегрев во всасывающем трубопроводе еще 5К, итого имеем температуру паров на входе в км -10С - при температуре +15С, а главное влажности 65-75% в машинном отделении картина обмерзания считаю допустимая. Главное не допустить обмерзания кл. досок, вот это уже будет говорить о скором залитии и гидроударе как следствие.
ел.двигатель компрессора не должен так обмерзать это не нормально. в схеме должен присутствовать теплообменник для перегрева паров на линии всасывания компрессоров и одновременного переохлаждения жидкости подачи на потребители холода.если такой Т/О присутствует произведите регулировку ТРВ. для температуры в трюме -19 давление всасывания высокое ,давление нагнетания тоже не нормальное правда я не знаю на каком х/а работает установка. допустимо обмерзание только крышки ел.двигателя, при несвоевременной оттайке воздухоохладителей возможен влажный ход компрессора, что чревато выносом масла и аварией компрессора.
Регулировка ТРВ вправо крутоните и наблюдайте. Мало,ещё на пол оборота. Смотрим в окошко масла. В камере оттайку(минут на 30 минимум). После будет у вас счастье,✌️
Обмерзание эд для полугерметичных км абсолютно допустимо, температура кипения испарителя здесь на момент съемки около -25С, может даже ниже, рекомендуемый перегрев в воздухоохладителе 7-10К, дополнительный перегрев во всасывающем трубопроводе еще 5К, итого имеем температуру паров на входе в км -10С - при температуре +15С, а главное влажности 65-75% в машинном отделении картина обмерзания считаю допустимая. Главное не допустить обмерзания кл. досок, вот это уже будет говорить о скором залитии и гидроударе как следствие.
Зачем так сильно открыли трв?
ОЧем видео?
На минусовых обмерзает на плюсовых только вентиль странно
На минусовых всас по ниже должен быть так не должно обмерзать
Очень сильно обмерзают компрессора.! Может быть гидроудар.
Дурак что ли ?) Нормально он обмерз....
2/3 обмерзание на некоторых компрессорах допустимо