Oi Ja ganhou mais inscrito.... parabéns N meu caso q rodo uma media de 300 km por dia.... dentro cidade ... no modo so hibrido.... sera q consigo mais ou menos esses 15 km/l....
@@dannyeverton4808 Muito obrigado, Danny! Seja bem-vindo aqui no canal! Provavelmente vai conseguir sim! Dependendo da situação, um pouco mais ou um pouco menos, mas ele é muito econômico!
O song é o melhor que temos, por esse valor e tal, é a arma certeira da byd contra a concorrência, hoje em dia vale muito a pena gastar um pouco mais e pegar um song, pra quem quer ter uma experiência com híbridos, eu acho que estou convencido sobre o carro, e pretendo comprar ano que vem, vou ver o que teremos até março, caso não tenha nada semelhante, com certeza vou de song.
o q nao entendo e como dobra a bateria e a autonomia nao aumentou !! qual seria a explicacao !!? Acredito tb q a autonomia hibrida melhorar com uma media maior de velocidade 80 a 100 por hr!!
Para da um real cenário teria que fazer 80% de bateria e tanque cheio (até disparar a bomba do posto). E fazer estes cálculos em um percurso igual em modo híbrido HEV e no modo 100% elétrico EV.. O cálculo sempre vai ser confuso, mesmo assim, pois dependendo do percurso ele irá ligar o motor p/fazer a carga da bateria em algum momento (se o percurso for maior que a autonomia no elétrico). Agora se o seu uso for sempre abaixo da autonomia na cidade, todos os dias, vc vai fazer todo dia por volta de 100 km com zero litros, se assim vc carregar em modo plugin! Em sua casa. Um teste interessante é andar até o limite da bateria (20%) e andar só em modo HEV, SAVE uma quilometragem maior que 100km, no mesmo percurso. E na segunda vez com o mesmos 20% no modo HEV, usando o modo AUTO. Obs.: O pé tem que ser sempre macio, em todas os percursos, para se manter a mesma intensidade de amperagem gasta. E claro o mesmo percurso percorrido, mesma velocidade. Praticamente impossível. Só se fosse em um circuito oval, sem trânsito que poderia ser mais eficaz, mas na BR, tentar manter uma velocidade e não ultrapassar ninguém é uma ideia.
@@alexandrerjnino8137ficou mais pesado. E no modo híbrido a quantidade de bateria nao importa muito pois o motor térmico fica carregando a bateria so vai ter diferença em velocidades mais altas que a bateria vai durar, mas até 110km/h o tamanho de bateria nao influencia na autonomia
A grande sacada foi que vc consegue usar só o elétrico um distância muito superior. Pra mim foi um “game change” por isso adquiri o 2025. Eu uso distâncias de 5km porém minha esposa vai a 80km de distância, em ambos os lugares temos carregadores gratuitos, ou seja, eu só gasto gasolina em trechos muito grande e as vezes no fds. Um tanque meu roda 3000km (sim com diversas recargas, porém gratuitas)
Quando a bateria ficar mais baixa (se não me engano em 25%) ele vai ativar automaticamente o modo híbrido para que ela possa ser recarregada. Como mostramos no vídeo, fazendo o teste no modo 100% elétrico, ele não gasta nenhuma gota de combustível. Obrigado pelo comentário.
Acredito que o Song Plus tenha um refinamento bem maior, e o pacote de assistências à condução pode fazer bastante diferença. Sendo assim, compraria ele! Obrigado pelo comentário e elogio!
Legal o teste, mas nem faz sentido você ter um hibrido plug-in e rodar dessa forma, caso seu trajeto diário seja de no máximo 40/50km. Deixe a bateria cheia carregando durante a noite, rode no modo 100% elétrico no seu percurso diário e carregue o carro em casa. Você não vai gastar nenhum pingo de combustível, vai gastar no máximo 15 centavos pra rodar cada km, e vai preservar a vida útil do seu motor a combustão, que só será usado em trajetos maiores que saem da sua rotina. E uma observação importante, deixar a intensidade da regeneração em padrão ou em alto impacta sim, pois em alto o carro vai ter um nível de "frenagem" maior, utilizando energia cinética para ter uma maior recarga da bateria, fazendo o motor elétrico ter mais autonomia no modo só elétrico se comparado com o modo padrão.
@@NilsonDelSanto Sim, mas carregando a noite dependendo de quanto for andar no dia, nem vai usar o motor a combustão, só o elétrico... mas se os trechos forem mais longos e for obrigado a usar o modo hibrido, o consumo vai começar muito bem porque vai usar mais o modo elétrico, e conforme a bateria vá perdendo carga, o motor a combustão vai entrar mais e o consumo vai caindo, no pior dos casos indo pra 17/18 km/l, se tiver mais bateria belisca uns 25/27 km/l... é muito dificil montar um padrão de consumo pra hibrido plug-in, depende muito da rotina de uso da pessoa
Sim, mas por isso fizemos 2 testes. Fica meio óbvio que utilizando o modo elétrico você não vai gastar nenhuma gota de combustível, e por isso focamos no modo onde ele mantém a carga da bateria, que seria como um híbrido convencional.
@TheGiuff Yes, é só ativar o modo "EV". Na versão com bateria menor, você vai fazer uns 40/50km de autonomia no modo só elétrico, e uns 80/100km na versão com bateria maior... quando a bateria chegar em 25%, ele vai ativar o modo híbrido automaticamente, pra que ele tenha bateria sobrando pra entregar potência pro carro e não fazer ele perder desempenho, porque se você deixar ela zerar, o motor a combustao vai ter que empurrar o carro e recarregar a bateria, o carro vai ficar manco... mas se o seu trajeto é de uns 10/15km por dia, o de entrada já te serviria bem... mas pela diferença de preço, eu particularmente iria pra versão com bateria maior
Amigo, boa tarde! Me tira uma dúvida, caso o veículo percorra esses mesmos 10 km, no modo automático ou normal, ele manterá essa mesma média de consumo???
@@Raulcostapereira No vídeo nós fizemos dois testes, da primeira vez no modo Save (preservando a bateria) e a segunda no modo Auto (onde ele usa o quanto for necessário da bateria). Com isso mostramos a diferença que se dá no consumo!
Eu tenho o song , vcs fazem média em litro sendo que o carro andou 100% elétrico , isso não é correto . A única média a ser considerada nesse teste é a de 15,5 porque o carro estava save e realmente hev.
Achei uma verdadeira confusão, no fim, será um carro com manutenção dupla( motor a combustível e o elétrico), tem que fazer um baita gerenciamento entre os dois motores pra tirar o máximo de economia. Confuso 😊
Muito bom o teste e excelente explicação... Ganhou a inscrição.
@@LucaDinhos Fico realmente feliz em saber que você gostou, Luca! Agradeço pelo comentário, e seja muito bem-vindo aqui no canal!
Oi
Ja ganhou mais inscrito.... parabéns
N meu caso q rodo uma media de 300 km por dia.... dentro cidade ... no modo so hibrido.... sera q consigo mais ou menos esses 15 km/l....
@@dannyeverton4808 Muito obrigado, Danny! Seja bem-vindo aqui no canal!
Provavelmente vai conseguir sim! Dependendo da situação, um pouco mais ou um pouco menos, mas ele é muito econômico!
O song é o melhor que temos, por esse valor e tal, é a arma certeira da byd contra a concorrência, hoje em dia vale muito a pena gastar um pouco mais e pegar um song, pra quem quer ter uma experiência com híbridos, eu acho que estou convencido sobre o carro, e pretendo comprar ano que vem, vou ver o que teremos até março, caso não tenha nada semelhante, com certeza vou de song.
É a concorrência achando defeito pra esse carro, que não existe. Fui ............
Qual defeito? E que concorrência?
@@CanalGTAutos acho que foi ironia. A imprensa "especializada" falando que o carro ficou menos econômico.
Excelente teste. Parabéns!!
@@eloicarrijo4436 Muito obrigado pelo elogio, Eloi! Fico feliz que tenha gostado.
Song plus GL ou GS
o q nao entendo e como dobra a bateria e a autonomia nao aumentou !! qual seria a explicacao !!? Acredito tb q a autonomia hibrida melhorar com uma media maior de velocidade 80 a 100 por hr!!
Para da um real cenário teria que fazer 80% de bateria e tanque cheio (até disparar a bomba do posto). E fazer estes cálculos em um percurso igual em modo híbrido HEV e no modo 100% elétrico EV..
O cálculo sempre vai ser confuso, mesmo assim, pois dependendo do percurso ele irá ligar o motor p/fazer a carga da bateria em algum momento (se o percurso for maior que a autonomia no elétrico).
Agora se o seu uso for sempre abaixo da autonomia na cidade, todos os dias, vc vai fazer todo dia por volta de 100 km com zero litros, se assim vc carregar em modo plugin! Em sua casa.
Um teste interessante é andar até o limite da bateria (20%) e andar só em modo HEV, SAVE uma quilometragem maior que 100km, no mesmo percurso. E na segunda vez com o mesmos 20% no modo HEV, usando o modo AUTO.
Obs.: O pé tem que ser sempre macio, em todas os percursos, para se manter a mesma intensidade de amperagem gasta. E claro o mesmo percurso percorrido, mesma velocidade. Praticamente impossível. Só se fosse em um circuito oval, sem trânsito que poderia ser mais eficaz, mas na BR, tentar manter uma velocidade e não ultrapassar ninguém é uma ideia.
Esse carro fazia 30km em média com 100% da bateria, agora são 70km. Como não aumentou a autonomia?
@@msgui22 me refiro ao modo hibrido !
@@alexandrerjnino8137ficou mais pesado. E no modo híbrido a quantidade de bateria nao importa muito pois o motor térmico fica carregando a bateria so vai ter diferença em velocidades mais altas que a bateria vai durar, mas até 110km/h o tamanho de bateria nao influencia na autonomia
A grande sacada foi que vc consegue usar só o elétrico um distância muito superior. Pra mim foi um “game change” por isso adquiri o 2025. Eu uso distâncias de 5km porém minha esposa vai a 80km de distância, em ambos os lugares temos carregadores gratuitos, ou seja, eu só gasto gasolina em trechos muito grande e as vezes no fds. Um tanque meu roda 3000km (sim com diversas recargas, porém gratuitas)
O que acontece se andar no carro sempre no modo elétrico?
Quando a bateria ficar mais baixa (se não me engano em 25%) ele vai ativar automaticamente o modo híbrido para que ela possa ser recarregada. Como mostramos no vídeo, fazendo o teste no modo 100% elétrico, ele não gasta nenhuma gota de combustível.
Obrigado pelo comentário.
Entre ele e o Song Pro, você preferiria o Song Plus 2025? Ficou bem legal o vídeo neste formato 🤩
Acredito que o Song Plus tenha um refinamento bem maior, e o pacote de assistências à condução pode fazer bastante diferença. Sendo assim, compraria ele!
Obrigado pelo comentário e elogio!
Legal o teste, mas nem faz sentido você ter um hibrido plug-in e rodar dessa forma, caso seu trajeto diário seja de no máximo 40/50km. Deixe a bateria cheia carregando durante a noite, rode no modo 100% elétrico no seu percurso diário e carregue o carro em casa. Você não vai gastar nenhum pingo de combustível, vai gastar no máximo 15 centavos pra rodar cada km, e vai preservar a vida útil do seu motor a combustão, que só será usado em trajetos maiores que saem da sua rotina. E uma observação importante, deixar a intensidade da regeneração em padrão ou em alto impacta sim, pois em alto o carro vai ter um nível de "frenagem" maior, utilizando energia cinética para ter uma maior recarga da bateria, fazendo o motor elétrico ter mais autonomia no modo só elétrico se comparado com o modo padrão.
mas vc viu que no modo auto gastou só 0,1 litro? ou seja 10,2 / 0,1 = 102 KM/l (tem que carregar a noite)
@@NilsonDelSanto Sim, mas carregando a noite dependendo de quanto for andar no dia, nem vai usar o motor a combustão, só o elétrico... mas se os trechos forem mais longos e for obrigado a usar o modo hibrido, o consumo vai começar muito bem porque vai usar mais o modo elétrico, e conforme a bateria vá perdendo carga, o motor a combustão vai entrar mais e o consumo vai caindo, no pior dos casos indo pra 17/18 km/l, se tiver mais bateria belisca uns 25/27 km/l... é muito dificil montar um padrão de consumo pra hibrido plug-in, depende muito da rotina de uso da pessoa
Sim, mas por isso fizemos 2 testes. Fica meio óbvio que utilizando o modo elétrico você não vai gastar nenhuma gota de combustível, e por isso focamos no modo onde ele mantém a carga da bateria, que seria como um híbrido convencional.
Tenho essa dúvida. É possível andar sempre no modo elétrico, caso o percurso diário seja pequeno?
@TheGiuff Yes, é só ativar o modo "EV". Na versão com bateria menor, você vai fazer uns 40/50km de autonomia no modo só elétrico, e uns 80/100km na versão com bateria maior... quando a bateria chegar em 25%, ele vai ativar o modo híbrido automaticamente, pra que ele tenha bateria sobrando pra entregar potência pro carro e não fazer ele perder desempenho, porque se você deixar ela zerar, o motor a combustao vai ter que empurrar o carro e recarregar a bateria, o carro vai ficar manco... mas se o seu trajeto é de uns 10/15km por dia, o de entrada já te serviria bem... mas pela diferença de preço, eu particularmente iria pra versão com bateria maior
Amigo, boa tarde! Me tira uma dúvida, caso o veículo percorra esses mesmos 10 km, no modo automático ou normal, ele manterá essa mesma média de consumo???
@@Raulcostapereira No vídeo nós fizemos dois testes, da primeira vez no modo Save (preservando a bateria) e a segunda no modo Auto (onde ele usa o quanto for necessário da bateria). Com isso mostramos a diferença que se dá no consumo!
Eu tenho o song , vcs fazem média em litro sendo que o carro andou 100% elétrico , isso não é correto . A única média a ser considerada nesse teste é a de 15,5 porque o carro estava save e realmente hev.
@@wilsonricardoamizo1260 A outra é uma média equivalente que ele informa.
Tudo que é vídeo com mais de 20 minutos,
Não dá não
Abandonando o canal
@@Dichiuta Tem um monte de vídeos no RUclips com 5-10 min. Eu trago conteúdos completos, e para isso geralemnte não dá pra usar somente 10 min.
@ exato amigo, vou assistir os mais curtos
@Dichiuta Por aqui nós temos os Shorts também, sempre em torno de 1 minuto.
Merecia uma rodinha mais bonita.
Achei uma verdadeira confusão, no fim, será um carro com manutenção dupla( motor a combustível e o elétrico), tem que fazer um baita gerenciamento entre os dois motores pra tirar o máximo de economia. Confuso 😊
Isso realmente não tem como negar. Carros híbridos terão uma manutenção ainda mais complicada em relação a um carro a combustão.