Trzeba również zaznaczyć ze w modelach virażki w których masa idzie bezpośrednio na ramę, trzeba dbać o to żeby nie było zardzewiałego styku radiator-rama.
Regulator w motorku można porównać do szklanki wody. Aby nie przelać szklanki jak nalewamy wodę. To trzeba zrobić otwór z boku szklanki. Więc szklanka nigdy nie będzie pełna bo z otworu woda się będzie lała. A nie prościej było zakręcić kran ? Ja osobiście zrobiłem kiedyś taki regulator ładowania co nie zwierał napięcia powyżej 14.5v. Ale producenci idą po taniości i prościej jest wsadzić tani regulator na tyrystorach. Niż drogi układ na zasilaczu impulsowym.
Witam walczę z prądem w Yamaha majesty 125 2001, kupilem z uszkodzonym regulatorem napięcia, kupilem nowy za 80 Pln pojezdzilem jeden dzień i drugiego cos zaczelo mi sie palić, zagotowal sie nowy regulator. Napuecie ze statora wychodzi i jest od 20 do max. Jak dodałem gazu ok 62V AC czy to nie za wysokie napiecie ,? Co jeszcze moge zmierzyc zeby sprawdzić uzwojenie statora ? Pozdrawiam
Dzięki za info któryś z rzędu wymieniam regulator muszę spróbować z tą pastą miałem jeszcze problem z topieniem się złącza w kostce kostka po prostu stopiła się może to być przyczyną że ciepło jest licho odprowadzane 👍
W skrócie- w fabryce przewody elektryczne zaciskane są na różnych konektorach które wsuwa się w złączkę. Po latach przewody elektryczne jak i konektory śniedzieją, pojawiają się luzy na konektorach, pogarsza się przepływ prądu( zwiększa się rezystancja) co powoduje ( przy dużych prądach) wydzielanie się ciepła, co powoduje "wypalanie" połączenia i topienie kostek. Najlepiej zacisnąć nowe konektory i wymienić stopioną wtyczkę. Osobiście po zaciśnięciu konektora zalewam dodatkowo cyną zaciśnięty przewód w konektorze, konektory dodatkowo delikatnie doginam aby poprawić styk. Nie zawsze zalewanie cyną jest dozwolone, bo cyna na około 0,5 cm wpływa do przewodu elektrycznego co powoduje, że jest on na takim odcinku sztywny co przy niektórych zastosowaniach ( tam gdzie są wibracje i kostka delikatnie się będzie ruszać) może doprowadzić do złamania przewodu w miejscu gdzie cyna wpłynęła do przewodu. Tak jak ktoś wspomniał - trzeba pilnować aby przewód masowy przykręcony do ramy ( lub do silnika) był w dobrym stanie. W niektórych motocyklach po latach dokłada się dodatkowy przewód masowy. Nie radzę stosować różnych kontaktów do styków - które nie spłukane innymi preparatami poprawiają styk na krótko, potem złącza potrafią pokrywać się śniedzią i zielonym nalotem i jest gorzej niż było. Jeśli już chcemy użyć taki preparat, trzeba go potem zmyć innym, ludzie często o tym nie wiedzą i potem jest zielono. Przyznam, że sam kiedyś potraktowałem konektory takim preparatem ( w MZ250) i po dwóch tygodniach zrobiło się zielono - musiałem rozbierać potem każde połączenie, myć, czyścić mechanicznie. Popsikanie kostek i konektorów trwało minutę a doczyszczenie tego syfu -- kilka godzin...... W twoim przypadku - doprowadź do porządku konektory i kostki + MASĘ, bo będziesz wciąż wymieniał regulatory( pomijam jakość samych "nowych" regulatorów).
@@rubens7498 Mam Daelima VT125 rocznik 2000 i czasami "odcina" mi prąd z akumulatora, mimo tego daje radę jechać, zapłon jest, światła są, tylko mrugają. Możliwe, że coś się rozłączyło lub zaśniedziało? Też podejrzewam regulator...
Wie Pan może co jest nie tak, że moja aprilia rs50 2009, po remoncie (zrobione 1000km), wymienione dosłownie wszystko: gaznik, cylinder, uszczelki, łożyska na silniku, cewkomoduł, wydech, świeca, wał itp itd. Zrobiłem tym 1000km i od momentu przekręcnia srubki od regulacji (starego gaznika) o pół obrotu od niskich obrotów przestało to jeździć, wymieniłem teraz gaźnik na 26mm i nie chce się wkręcić powyżej 5 tyś. obrotów i strasznie przerywa. Mój znajomy miał takie same części i jeździło mu to świetnie i długo. Wie Pan może co tu nie styka? Edit: Zapomniałem dodać, że motorek stał i znajomego, który sam składa silniki i nie dał rady wyregulować gaźnika więc to raczej nie jest jego wina.
Panowie mam suzuki DRZ 125 4 t jak sie jedzie to cos przerywa szarpie ale jak stoi na jałowym to silnik chodzi normalnie . Wymieniłem cylinder i tłok czysciłem gaźnik i nic nie pomogło Co to moze byc????
witam , odejdę trochę od tematu, czy mógłbym Panu podesłać jakoś film z pracy mojego silnika? , dłuższy czas mnie męczy pytanie co jest nie w porządku z moim motocyklem
@@MotocykleSerwisRybnik z moich obserwacji wynikło że luz boczny posiada małe koło zębate które jest napędzane jako pierwsze przez rozrusznik, po wyjęciu rozrusznika luz jest wyczuwalny paluchem jak i podczas kręcenia wałem używając klucza, mam wrażenie że można by ten element zdystansować segerem gdyby zrobić na tym bolczyku wcięcie. już obie strony silnika prześwietliłem, tyle co jeszcze do oglądu zostały wałki rozrządu, ale w głowicy jakby oddawało to bym od razu wyłapał.
Panie Mirku miałem Virago 535 zjechałem nią masę kilometrów też mi padł regler pasty nie miałem wymieniłem bez posty i śmigało ☺️😉
Wieś gmina głosi że jeden chłop. Nie zmieniał oleju w motorku wogule i tak dojechał do końca życia motorka.
Trzeba również zaznaczyć ze w modelach virażki w których masa idzie bezpośrednio na ramę, trzeba dbać o to żeby nie było zardzewiałego styku radiator-rama.
Regulator w motorku można porównać do szklanki wody. Aby nie przelać szklanki jak nalewamy wodę. To trzeba zrobić otwór z boku szklanki. Więc szklanka nigdy nie będzie pełna bo z otworu woda się będzie lała. A nie prościej było zakręcić kran ? Ja osobiście zrobiłem kiedyś taki regulator ładowania co nie zwierał napięcia powyżej 14.5v. Ale producenci idą po taniości i prościej jest wsadzić tani regulator na tyrystorach. Niż drogi układ na zasilaczu impulsowym.
Witam walczę z prądem w Yamaha majesty 125 2001, kupilem z uszkodzonym regulatorem napięcia, kupilem nowy za 80 Pln pojezdzilem jeden dzień i drugiego cos zaczelo mi sie palić, zagotowal sie nowy regulator. Napuecie ze statora wychodzi i jest od 20 do max. Jak dodałem gazu ok 62V AC czy to nie za wysokie napiecie ,? Co jeszcze moge zmierzyc zeby sprawdzić uzwojenie statora ? Pozdrawiam
Zapraszamy na naszą grupę FB twój jednoślad zanim zepsujesz
Dzięki za info któryś z rzędu wymieniam regulator muszę spróbować z tą pastą miałem jeszcze problem z topieniem się złącza w kostce kostka po prostu stopiła się może to być przyczyną że ciepło jest licho odprowadzane 👍
W skrócie- w fabryce przewody elektryczne zaciskane są na różnych konektorach które wsuwa się w złączkę.
Po latach przewody elektryczne jak i konektory śniedzieją, pojawiają się luzy na konektorach, pogarsza się przepływ prądu( zwiększa się rezystancja) co powoduje ( przy dużych prądach) wydzielanie się ciepła, co powoduje "wypalanie" połączenia i topienie kostek.
Najlepiej zacisnąć nowe konektory i wymienić stopioną wtyczkę.
Osobiście po zaciśnięciu konektora zalewam dodatkowo cyną zaciśnięty przewód w konektorze, konektory dodatkowo delikatnie doginam aby poprawić styk.
Nie zawsze zalewanie cyną jest dozwolone, bo cyna na około 0,5 cm wpływa do przewodu elektrycznego co powoduje, że jest on na takim odcinku sztywny co przy niektórych zastosowaniach ( tam gdzie są wibracje i kostka delikatnie się będzie ruszać) może doprowadzić do złamania przewodu w miejscu gdzie cyna wpłynęła do przewodu.
Tak jak ktoś wspomniał - trzeba pilnować aby przewód masowy przykręcony do ramy ( lub do silnika) był w dobrym stanie.
W niektórych motocyklach po latach dokłada się dodatkowy przewód masowy.
Nie radzę stosować różnych kontaktów do styków - które nie spłukane innymi preparatami poprawiają styk na krótko, potem złącza potrafią pokrywać się śniedzią i zielonym nalotem i jest gorzej niż było.
Jeśli już chcemy użyć taki preparat, trzeba go potem zmyć innym, ludzie często o tym nie wiedzą i potem jest zielono.
Przyznam, że sam kiedyś potraktowałem konektory takim preparatem ( w MZ250) i po dwóch tygodniach zrobiło się zielono - musiałem rozbierać potem każde połączenie, myć, czyścić mechanicznie.
Popsikanie kostek i konektorów trwało minutę a doczyszczenie tego syfu -- kilka godzin......
W twoim przypadku - doprowadź do porządku konektory i kostki + MASĘ, bo będziesz wciąż wymieniał regulatory( pomijam jakość samych "nowych" regulatorów).
@@rubens7498 Mam Daelima VT125 rocznik 2000 i czasami "odcina" mi prąd z akumulatora, mimo tego daje radę jechać, zapłon jest, światła są, tylko mrugają. Możliwe, że coś się rozłączyło lub zaśniedziało?
Też podejrzewam regulator...
Wie Pan może co jest nie tak, że moja aprilia rs50 2009, po remoncie (zrobione 1000km), wymienione dosłownie wszystko: gaznik, cylinder, uszczelki, łożyska na silniku, cewkomoduł, wydech, świeca, wał itp itd. Zrobiłem tym 1000km i od momentu przekręcnia srubki od regulacji (starego gaznika) o pół obrotu od niskich obrotów przestało to jeździć, wymieniłem teraz gaźnik na 26mm i nie chce się wkręcić powyżej 5 tyś. obrotów i strasznie przerywa. Mój znajomy miał takie same części i jeździło mu to świetnie i długo. Wie Pan może co tu nie styka?
Edit: Zapomniałem dodać, że motorek stał i znajomego, który sam składa silniki i nie dał rady wyregulować gaźnika więc to raczej nie jest jego wina.
Jaki jest cel montowania tak dużego gaźnika do 50?
@@tramwajarz12 nie jest taki duży, zresztą na airsala sport 70cc to jest dobry gaźnik
Panowie mam suzuki DRZ 125 4 t jak sie jedzie to cos przerywa szarpie ale jak stoi na jałowym to silnik chodzi normalnie . Wymieniłem cylinder i tłok czysciłem gaźnik i nic nie pomogło Co to moze byc????
Podejrzewam że to problem z iskra,cewka zapłonowa
@@MotocykleSerwisRybnik dzieki za odpowieć . szukalem w Pana filmach czegos na ten temat ale tych filmów jest tyle ze.... dzieki wielkie
witam , odejdę trochę od tematu, czy mógłbym Panu podesłać jakoś film z pracy mojego silnika? , dłuższy czas mnie męczy pytanie co jest nie w porządku z moim motocyklem
Podeślij
@@MotocykleSerwisRybnik ruclips.net/user/shortsD4juWpEkLW8
@@MotocykleSerwisRybnik z moich obserwacji wynikło że luz boczny posiada małe koło zębate które jest napędzane jako pierwsze przez rozrusznik, po wyjęciu rozrusznika luz jest wyczuwalny paluchem jak i podczas kręcenia wałem używając klucza, mam wrażenie że można by ten element zdystansować segerem gdyby zrobić na tym bolczyku wcięcie. już obie strony silnika prześwietliłem, tyle co jeszcze do oglądu zostały wałki rozrządu, ale w głowicy jakby oddawało to bym od razu wyłapał.
Ten sam temat w hornet ach pc36