@Chydac А затем, что дизель гораздо дороже и сложнее в производстве и ремонте чем карбюраторный мотор. В СССР были такие требования к армейским грузовикам. К тому же бензиновый двигатель легче завести в сильный мороз... И все таки дизель полностью вытеснил карбюраторы.
@Chydac когда эта машина строилась и проектировалась, был СССР, где об экономии бензина еще и думать не пробовали, да и ремонтопригодность тоже имеет значение. Бензиновый движок на коленке починить можно, в любом совхозе.
@BasilParikov электровентилятор обычный с разборки от японца тебе в помощь, тогда греется так же быстро как и бензинка, я лично так и сделал , выкинул родной вентиль с постоянным приводом- он просто напросто выдувает все , и поставил електро через датчик , вкл гдето на 92 градусах, теперь не мерзнет , цена вопроса -1500 тысч .руб
@Uazovod ЯМЗ-236 V6 (с наддувом и без) ЯМЗ-238 V8 без наддува С атмосферным ЯМЗ скорость 70 км\ч максимум, зато тяга паровозная!!!!! На Зил-131 откатал лет 12, на Урале ещё 3, так и не понял что мне нравилось больше....
в случае войны вся техника на солярке, а бензин куда? в землю сливать? Ведь при разложении нефти на фракции бензин-неотъемлемая часть, на сколько я знаю. Плюс бензиновые легче эксплуатировать в полярных условиях, и там базы были.
Тут один товарисч намекнул, что Урал хуже Зила... видимо он имеет крайне отдалённое отношение к грузовым вездеходам. Пусть товарисч спросит у водил-полярников, есть ли машина лучше Урала? Ему скажут, что лучше Урала машины нет. А поспорить с ним может только краз.
расход 100 на 100? батенька да вы с дуба рухнули! Газ 66 -31,5 литр а Зил131 35 литров! у Урала 375-го 70литров а бензин потому-что легче на морозах заводить! не забывайте где мы живём! а по проходимости этим машинам равных нет!
Зил !!! обожаю этот грузовик!!!! красавец!!!!
Зил131 на практике по таким дорогам,жрет литров 50(летом).Напомнило армейскую молодость!!классная машинка!
URAL.. KRAZ..= SOWIETEN POWER..te samochody pujda po kazdym teranie.
@Chydac А затем, что дизель гораздо дороже и сложнее в производстве и ремонте чем карбюраторный мотор. В СССР были такие требования к армейским грузовикам. К тому же бензиновый двигатель легче завести в сильный мороз... И все таки дизель полностью вытеснил карбюраторы.
@Chydac когда эта машина строилась и проектировалась, был СССР, где об экономии бензина еще и думать не пробовали, да и ремонтопригодность тоже имеет значение. Бензиновый движок на коленке починить можно, в любом совхозе.
@Chydac а мне всегда нравился этот его адский вой, вой его движка. В нём чувствуется вся мощь советской империи. :))
@BasilParikov
электровентилятор обычный с разборки от японца тебе в помощь, тогда греется так же быстро как и бензинка, я лично так и сделал , выкинул родной вентиль с постоянным приводом- он просто напросто выдувает все , и поставил електро через датчик , вкл гдето на 92 градусах, теперь не мерзнет , цена вопроса -1500 тысч .руб
Ведь были когда то люди амбициозные и желание было и делали такую потрясающую технику для своей страны... эх.
Would love to go riding that kind of terrain with my ZIL 131 MAGNUM :)
@Uazovod
ЯМЗ-236 V6 (с наддувом и без)
ЯМЗ-238 V8 без наддува
С атмосферным ЯМЗ скорость 70 км\ч максимум, зато тяга паровозная!!!!!
На Зил-131 откатал лет 12, на Урале ещё 3, так и не понял что мне нравилось больше....
nice like that engine sound
в случае войны вся техника на солярке, а бензин куда? в землю сливать? Ведь при разложении нефти на фракции бензин-неотъемлемая часть, на сколько я знаю. Плюс бензиновые легче эксплуатировать в полярных условиях, и там базы были.
@Chydac посмотри "Автомобили в погонах"-интересно.131 выпускается с 68-го года.Тогда на Зиле дизеля не делали, а ярославских не хватало.
Love it!!!
танк,я служил на таком!
Тут один товарисч намекнул, что Урал хуже Зила... видимо он имеет крайне отдалённое отношение к грузовым вездеходам. Пусть товарисч спросит у водил-полярников, есть ли машина лучше Урала? Ему скажут, что лучше Урала машины нет. А поспорить с ним может только краз.
@Chydac А затем, что в СССР бензина было море, 30 копеек стоил АИ-93 перед развалом
Лес жалко,вокруг этого зила деляны,выпиленые лет 5-7 назад. Вот это остаеться после наших лесорубов
расход 100 на 100? батенька да вы с дуба рухнули! Газ 66 -31,5 литр а Зил131 35 литров! у Урала 375-го 70литров а бензин потому-что легче на морозах заводить! не забывайте где мы живём! а по проходимости этим машинам равных нет!
раньше бензином не барыжили и технику строили современную в космос первые летали
This is the OLD ZIL 131
super Truck
@Chydac когда его создавали про расход некто не думал
Nichts geht über ein V8 ;))
@Chydac посмотри "Автомобили в погонах"-интересно.131 выпускается с 68-го года.
@pjarmandas nieko. O ką?
да, установить двигатель другой и цены бы ему не было.
ZIL !!!!!!!
звеееерь машина :)
Yes, ZIL131
ce gaz 51
@XsenisX Nepaklausiau :) KO gero nemažai :)
@danilovandrey77 Кстати, я слышал, что есть и с мазовской восьмёркой. Но сам не видел. Кто знает - есть такие на самом деле?
yral? xi xi posmotrel ja ,kak ti na etom yrle ezdil po etoj doroge..... tot samoj 131 i tiagal bi tebia:))
@Uazovod Лучше Татра со всеми межколесными и межосевыми блокировками на односкатной резине. Спроси у полярников-водил...
as toki turiu tiksliau mano tevas i ka ?
Miracle of east, horror of the west.. LOL
@fortnox68 biski per ziauriai ;D
зачем нужен бензиновый движек на зил?? он хавает пипец! Дизель экономичней и тяги больше....
Кабина зиловская знач ЗИЛ 131
A márka zil131
@XsenisX 100l =100km. :)
@XsenisX zinau kad ural 6x6 ryja 100km ~100 litu
panasei, nuo vazevimo priklauso, jei tokiam kely tai jo tikrai apie simta litru
Пиз.ёшь , гораздо меньше ..
@Chydac Мёрзнет дизель :(