Guarda che dal video non sono riuscito a vedere se la candela era filetto lungo o corto nel caso è filetto corto devi monatsre una br8/9es pk avendo lo scoppia spostato nn va bene quella filetto corto in più la gradazione deve essere molto fredda tipo 8/9 altrimenti rischia l’auto combustione . Bel video continua così
Ciao bel video, ti consiglio di mettere sù un filtro a cono in modo che il motore riesca a tirare dentro più aria e ad avere più prestazioni, se vorrai comprarlo assicurati che sia compatibile e controlla quale sia meglio per quel motore.
Ma in questo caso non andrebbe cambiata la biella anche? ...non si potrebbe avere un tuo contatto diretto essendo anche io di Milano per info sul Polini 102?.. grazie anticipatamente
La candela deve essere usata da almeno 1000 km in oltre bisogna tirare una marcia , poi tirare la frizione e togliere il contatto ( spegnere ) allora a sì che la lettura sarà' veritiera . Ciau!
Non vorrei fare il guasta feste ma mi sembra che tu abbia montato la guarnizione di basamento al contrario, la sezione priva di materiale ha forma di trapezio, e la parte triangolare del trapezio deve guardare il collettore d' aspirazione (per capirci). Così rovescia il motore non respira come dovrebbe. È già molto limitato dovuto ai carter non raccordati, la guarnizione al contrario non aiuta. Comunque ci sta col tempo si impara. Magari se più avanti vuoi fare una "manutezione" ti consiglio di farne una in carta e montare le rondelle sotto i dadi che aiutano molto😉😉
Ma roba de matt! Però non preoccuparti, trattasi di una normale crisi di rigetto della Ginetta. Hai effettuato degli interventi di innesto ed è logico che i suoi anticorpi reagiscano così! Augurati che non ti sputi addosso il Polini!!!! 😁
Quei solchi sul pistone vecchio. Sono semplicemente scaldate. E abbastanza normale su cilindri ad aria. Per risolvere magari non fare tratti lunghissimi, e sopratutto magari fare miscela al 2.5 %rispetto che al 2%.
Ciao ma tra quanto tempo cambiare la candela e come pulire la marmitta dal ruggine e di colore alla fine nera e ciò il turbo aspirazione rotto può influire a qualcosa ?
Ciao, sei sicuro che la chiusura della testa vada effettuata 13Nm e poi ripassata a 18Nm per il discorso di adattamento delle guarnizioni e allungamento bulloni?
@@VERYITALIANIDIOTS prego. Di solito ti danno un solo serraggio ess.30Nm ma per esempio anche sui camion / machine hai il primo serraggio poi il secondo e avvolte anche la torsione con la torsiometrica o chiamata anche goniometro per serraggio angolare.
La marmitta si è staccata e molto probabilmente lo rifarà, perché si stanno svitando i prigionieri e di conseguenza si spanano i prigionieri.. a me è successo su un 102
Ho una domanda senza insultarmi l'albero genealogico qualcuno saprebbe dirmi a cosa serve la levetta bianca che si trova sul carburatore al minuto 10:43 ???
Togli il filtro e vedi se riesce a stare immoto se va rimetti il filtro se non va aumenta di 2 punti alla volta una volta che va bene monta il filtro originale e tenderà ad essere un pelo grasso togli il miscelatore e fai miscela al 4/ se no fanno la fine del dr la candela devi vedevi informarti so dirti solo che il numero più e alto la candela più e fredda quindi se originale porta una 5 col 102 va benone una 7 se metti una candela troppo fredda ti dà la sensazione di essere grasso ma non e vero almeno sui moped
@@VERYITALIANIDIOTS quella è una chiave a forchetta/piatta oppure fissa ha diversi nomi la chiave inglese sarebbe la chiave a rullino, quella regolabile...
Anche a me è successa la stessa cosa con la stessa marmitta solo che io avevo il controdado, mi è successo dopo 300km da quando avevo messo la marmitta e il motore aveva finito il rodaggio da tanto, solo che a me neanche reggeva il minimo
@@andreaprocopio4356 no dipendendo da che olio usi e se hai tirato la moto prima di guardarla ti dico che io avevo tolto la candela ed era bianca ma la moto era perfetta di carburazione la candela è troppo facile che sbagli
Om 🎉grande saund la migliore 🎉
Sei un grande continua così
Grazie
Grande veri secondo me dovresti mettere un carburatore 24 il 18 /16 e piccolo per il 102 polini
Ottima idea.. ci stavo pensando anche io
Il 24 è troppo grande, molti il 24 lo montano sul 130, sul 102 un 19 oppure massimo un 20 21
@@VERYITALIANIDIOTSsul 102 il 24 è esagerato, normale lo montano sul 130, prova con un 19 massimo 21
Guarda che dal video non sono riuscito a vedere se la candela era filetto lungo o corto nel caso è filetto corto devi monatsre una br8/9es pk avendo lo scoppia spostato nn va bene quella filetto corto in più la gradazione deve essere molto fredda tipo 8/9 altrimenti rischia l’auto combustione . Bel video continua così
Lungo, scoppio centrale
Ma che stai dicendo ahahah se è corto si montano quelle che terminano con hs
Se è lungo con es
Il Polini monta le es questo nuovo
Una b8es
Bellissimo 😏😏😏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
🙏🏻
Ciao bel video, ti consiglio di mettere sù un filtro a cono in modo che il motore riesca a tirare dentro più aria e ad avere più prestazioni, se vorrai comprarlo assicurati che sia compatibile e controlla quale sia meglio per quel motore.
😉
una volta montato va anche carburato a dovere
Ma in questo caso non andrebbe cambiata la biella anche? ...non si potrebbe avere un tuo contatto diretto essendo anche io di Milano per info sul Polini 102?.. grazie anticipatamente
La candela deve essere usata da almeno 1000 km in oltre bisogna tirare una marcia , poi tirare la frizione e togliere il contatto ( spegnere ) allora a sì che la lettura sarà' veritiera . Ciau!
Om 🛠️🔧 raga 👍
Non vorrei fare il guasta feste ma mi sembra che tu abbia montato la guarnizione di basamento al contrario, la sezione priva di materiale ha forma di trapezio, e la parte triangolare del trapezio deve guardare il collettore d' aspirazione (per capirci). Così rovescia il motore non respira come dovrebbe. È già molto limitato dovuto ai carter non raccordati, la guarnizione al contrario non aiuta. Comunque ci sta col tempo si impara. Magari se più avanti vuoi fare una "manutezione" ti consiglio di farne una in carta e montare le rondelle sotto i dadi che aiutano molto😉😉
Se intendi la guarnizione testa/cilindro ha una posizione ‘obbligata’, entra solo in un modo. L’altra invece non ci ho fatto caso
Si si io intendo quella sotto, quella di basamento. Quella di testa come dici tu ha solo un senso😉
bellissimo video 👍
Grazie
L'estrattore va stretto a mano e successivamente va avvitata la vide centrale
Ma roba de matt! Però non preoccuparti, trattasi di una normale crisi di rigetto della Ginetta. Hai effettuato degli interventi di innesto ed è logico che i suoi anticorpi reagiscano così! Augurati che non ti sputi addosso il Polini!!!! 😁
😉🤭
Io quando avevo comprato la mia, avevo tenuto la marmitta che montava, l'ho tranciata due volte🤣🤣
Quei solchi sul pistone vecchio. Sono semplicemente scaldate. E abbastanza normale su cilindri ad aria. Per risolvere magari non fare tratti lunghissimi, e sopratutto magari fare miscela al 2.5 %rispetto che al 2%.
Se fai miscela al 2,5 o 3...dopo averla fatta girare un pò non aver paura di grippare. Basta che non tieni i giri costanti per molto tempo.
Velocità massima?
Ciao ma tra quanto tempo cambiare la candela e come pulire la marmitta dal ruggine e di colore alla fine nera e ciò il turbo aspirazione rotto può influire a qualcosa ?
Perche non usi rondelle spaccate e bulloni autobloccanti?
Ottima osservazione
@@VERYITALIANIDIOTS anche per il cilindro prima che si smolla e viene fuori un casino
Ciao, sei sicuro che la chiusura della testa vada effettuata 13Nm e poi ripassata a 18Nm per il discorso di adattamento delle guarnizioni e allungamento bulloni?
Caspita non ci ho pensato!! Grazie per l’info 👍🏻
@@VERYITALIANIDIOTS prego.
Di solito ti danno un solo serraggio ess.30Nm ma per esempio anche sui camion / machine hai il primo serraggio poi il secondo e avvolte anche la torsione con la torsiometrica o chiamata anche goniometro per serraggio angolare.
La marmitta si è staccata e molto probabilmente lo rifarà, perché si stanno svitando i prigionieri e di conseguenza si spanano i prigionieri.. a me è successo su un 102
Con me difficilmente mi si svitava lavoravo apprendista mecanico trapanavo filetti a 7 Misa o 7.5 e poi filettavo a 7* 1.25
Sbagliatto scrivendo a 8* 1.25 filettavo più resistenti i prigionieri scarico anziché 6*1.25
cacchio ma hai avuto lushqvarna 701? wow scannava tanto?
Più dell’ape 🤣
@@VERYITALIANIDIOTS eh beh ahaha😂
Ho acquistato il tuo stesso kit,non riesco a capire se la candela è a passo lungo o corto
Vado a memoria ma mi pare di ricordare che fosse a passo corto (ma non vorrei dire cose inesatte)
Ho una domanda senza insultarmi l'albero genealogico qualcuno saprebbe dirmi a cosa serve la levetta bianca che si trova sul carburatore al minuto 10:43 ???
Con quel filtro l'ape è un polmone
Io anche ho un 102 polini e marmitta gianelli ma uso la candela a filetto corto….🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️da anni ormai
probabilmente non hai la testata racing
Monti rapporti originali?
Ma quale pistola ad impulsi usi?
Togli il filtro e vedi se riesce a stare immoto se va rimetti il filtro se non va aumenta di 2 punti alla volta una volta che va bene monta il filtro originale e tenderà ad essere un pelo grasso togli il miscelatore e fai miscela al 4/ se no fanno la fine del dr la candela devi vedevi informarti so dirti solo che il numero più e alto la candela più e fredda quindi se originale porta una 5 col 102 va benone una 7 se metti una candela troppo fredda ti dà la sensazione di essere grasso ma non e vero almeno sui moped
Quella non è una chiave inglese, ma vabbè ahahha
Quella È una chiave inglese 😉
@@VERYITALIANIDIOTS quella è una chiave a forchetta/piatta oppure fissa ha diversi nomi la chiave inglese sarebbe la chiave a rullino, quella regolabile...
Quante ore di rodaggio devi fare?
500km indica polini
Anche a me è successa la stessa cosa con la stessa marmitta solo che io avevo il controdado, mi è successo dopo 300km da quando avevo messo la marmitta e il motore aveva finito il rodaggio da tanto, solo che a me neanche reggeva il minimo
ciao il collettore è originale?
No, collettore e marmitta sono aftermarket, Giannelli.
@@VERYITALIANIDIOTS quanto costa più o meno
@@VERYITALIANIDIOTS in che senso scusa.Se io volessi mettere il 102 sul mio app mi consigli di cambiare collettore o lasciare l originale
La miscela falla 3 4 percento
Sei del milan
NON SI CARBURA CON LA CANDELA dai su ormai lo sanno tutti
Ehm, chi carbura con la candela? Mi sfugge..
@@VERYITALIANIDIOTS lhai detto tu guardando com'era la candela che anche se era un po bianca sopra era ancora ok
Dalla candela se sei esperto capisci tutto del motore, principalmente la carburazione ; )
@@andreaprocopio4356 no dipendendo da che olio usi e se hai tirato la moto prima di guardarla ti dico che io avevo tolto la candela ed era bianca ma la moto era perfetta di carburazione la candela è troppo facile che sbagli
Quante cazzate! Il volano se leva in un minuto basta accende il compressore attacchi la pistola e il gioco è fatto!
Io avrei messo un 102 RMS molto meglio del Polini 😂