Ich bin das Tesla Model 3 probegefahren
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Ich hatte ein Wochenende ein Tesla Model 3 zur Verfügung und bin es kaum gefahren. Bin ich jetzt schlauer? Ich weiß es nicht.
Aber wenn du einen Tesla kaufst, mache es gern über diesen Link, dann bekommen wir beide Freikilometer: zeug.cool/tesla
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Ähnlich wie bei meinem Wechsel von Windows zu Apple im Jahr 2005 hatte ich bei meinem Wechsel zum Tesla Model 3 Performance im Dezember 2019 endlich das Gefühl, angekommen zu sein. Über die Optik lässt sich streiten, doch nicht nur die stetig leichten Veränderungen des Äußeren lassen ihn weniger altern, sondern insbesondere durch die regelmäßigen Softwareupdates hat man immer wieder das Gefühl, in ein neues Auto einzusteigen. Gerade das sollte bei Dir als Technik-Nerd mit in der Waagschale liegen 😉
Wenn Du zum Vergleich mal einen Performance fahren möchtest, melde Dich gern!
Das mit den Problemen bei engen Kurven liegt nicht an Tesla, sondern an Vorschriften der EU
Apple Carplay brauchst Du nicht. Die Tesla Funktionen sind deutlich besser. Apple Carplay ist bei allen Autos eher suboptinal intergriert
A Better Routeplanner funktioniert im Browser auch direkt auf dem Tesla 😉
Alter, Andreas. Hol dir endlich den Tesla. Und das sage ich als Tesla-fahrender Familienvater.
ABRP kannste zur Not im Browser laufen lassen - aber völlig unnötig. Die Strecken und Ladestopp-Planung im Tesla ist für mich praktischer. Einsteigen, losfahren.
Und nein: die Ampelstarts nutzen sich selbst nach Monaten nicht ab und reduzieren auch nicht die Reichweite. Das ist beim Verbrenner so. Hohe Geschwindigkeiten sind eher problematisch.
Btw: Referal nicht vergessen.
Der Mach-E hat einen Splitscreen bei CarPlay. Geht also schon.
Bei Volvo ist auch Split Screen
Wenn du nochmal was ausprobieren willst mit einem Tesla Model 3, weil du bei der Probefahrt wie du sagtest nicht so viel Zeit hattest, könnte man sich in Bremen treffen und ich kann dir zum Auto noch ein paar Sachen erklären. Fährst du erstmal so ein Ding machst du dir über ganz viele Dinge einfach keine Gedanken mehr.
Eine Sache die noch garnicht bei der ganzen Thematik besprochen wurde, jedoch prinzipiel extrem wichtig ist, ist das Thema Sicherheit. Tesla baut die sichersten Autos, die jemals getestet wurden in den jeweiligen Klassen. Gerade mit Familie kommt der Gedankengang da leider oft zu kurz.
Finde den Sicherheitsaspekt auch enorm wichtig und wird leider von vielen Kritikern vergessen.. Wenn man sich die Crash Test Videos anschaut kann man nur erstaunt sein. Genau wie das Einschreiten des Autopiloten bei bevorstehender Gefahr.. klar hat Tesla seine Macken, will ich gar nicht bestreiten. Aber Puncto Sicherheit können sie verdammt gut. (Auch der Sentry Mode war schon oft sehr hilfreich)
Aus der Erfahrung nach 20 Monaten Tesla Model 3: Es ist ein Auto. Ich hab damals einen 13 Jahre alten Alfa 159 ersetzt, und ich hab vor, das Model 3 ähnlich lange zu fahren...somit hab ich nach etwas gesucht, was elektrisch ist, und alles kann, was ich brauche. Bei Dir siehts aber meiner Einschätzung nach anders aus... Du suchst ein Firmenleasing, und damit ist doch schon klar, nach ein paar Jahren wirst Du es nicht behalten. Ich musste im November 2019 schnell ein Auto haben, und da war die Lieferbarkeit natürlich ein Problem... das Thema hast Du aber nicht, denn Du hast was, das noch fährt, kannst also in Ruhe nach dem suchen, was Dich wirklich anspricht. Und ich musste was haben, was mich überzeugt, auch in 10 Jahren noch einigermaßen brauchbar die Fahraufgaben zu erledigen...auch hier hast Du den Vorteil, nicht heute schon für Überübermorgen gucken zu müssen. Die Akkus werden gerade schnellladefähiger, beim Hyundai mit 800V gehts schon super schnell, und das Model3 läd auch sehr brauchbar, aber Praxiserfahrung ist auch, dass Schnellladen selten wichtig ist. Mehr als 90% der Ladungen passieren zu Hause, und seit ich ne PV hab, nicht mit 11kW, sondern mit deutlich weniger. Schau also mal, wie Deine Fahrprofile aussehen....und wenn Du auch eher selten mehr als eine Akkuladung pro Tag brauchst, gewichte Schnellladen nicht zu hoch, über Nacht stehts Auto sowieso, da hast Du 12 Stunden, um in Ruhe wieder aufzuladen. Dass man im Model3 alles am Screen bedient, ist nicht nur ein Vorteil. Man kann fast alles auch per Sprachbefehl machen, und ich neige dazu, das zu tun...denn beim Touchscreen muss ich hinsehen.... und damit guck' ich nicht auf die Straße. Die Navis sind wohl beide nicht das, was man haben möchte... Tesla kann keine Zwischenziele, berechnet aber für die Strecke Hamburg-München fehlerfrei die Ladestops, Hyundai schlägt vor, in der Nähe zu laden, unterwegs plant es aber keine Ladestops. Carplay hatte ich bisher nicht, scheint aber wünschenswert... obwohl es da eine Thirdparty-Lösung für den Tesla-Browser gibt, die ich nicht getestet hab.
Kurz: Wenn Du eh nur für wenige Jahre dranhängst, nimm, wonach Dir ist. Irgendwas ist eh immer.
Auch wenn es deine Frage nicht beantwortet, denke ich das deine Erfahrung andeutet das du noch mehr Probefahrten mit anderen Herstellern brauchst. Da fehlt wohl einfach die Nutzungserfaheung um es rein auf Basis der Datenblätter entscheiden zu können
CarPlay ist im Tesla überbewertet.
Tesla hat TuneIn und Spotify Serie. Das Navi ist wie Apple Maps nur in noch besser was die Ladeberechnung angeht.
Ja mag sein das Souncloud, Whatsapp und 1, 2 andere Dinge nicht gehen. Aber das nur ne Frage der Zeit.
CarPlay ist für Hersteller die selbst nicht in der Lage sind vernünftige Software zu bieten… Tesla braucht das mMn nicht :)
^ this! - Bin selbst auch großer Fan des Apple Ökosystems, aber auf CarPlay im Tesla konnte ich bisher mehr als gut verzichten. Ich fände es sogar mitunter eher störend, weil manche Dinge (z.B. Navi) eben unfassbar gut auf das Auto abgestimmt sind, das könnte CarPlay so nicht bieten und dann immer Ansichten wechseln zu müssen gerade vielleicht auch während der Fahrt wäre nicht so glücklich finde ich. Muss aber dazu sagen, dass ich minimalistischere Bedienkonzepte auch extrem gut finde und mir unter anderem deshalb das Tesla Konzept deshalb auch sehr gut gefällt statt Knopfoasen wo sich dann nur wieder Staub und Schlodder reinsetzt im Laufe der Zeit. xD
@@WerewolfAX wie wird eigentlich Apple Music beim Tesla eingebunden? oder IMessage?
@@markusm.4556 Momentan nicht nativ, sondern über das allgemein standardisierte Bluetooth Protokoll für Sync. Salopp gesagt also Freisprecheinrichtungsmäßig bzw. bei Apple Music das Telefon dann als Audioquelle nutzen und das Car Audio spielt es ab. Klappt aber schon sehr gut damit, gerade weil man beim fahren ja jetzt keine iMessage Fotos oder Sticker fummeln sollte. :D - Die Übertragung von Mapadressen oder dem Kalender ans Auto erfolgt über die Tesla App. Die liest sozusagen auf deinem iPhone aus und gibt es an das TeslaUI weiter. Gemunkelt wird, das zumindest Apple Music aber - wie aktuell Spotify, etc - irgendwann auch nativ integriert werden soll, aber da würd ich mich aktuell noch nicht so drauf verlassen. Das kann manchmal dauern. :D
Du sprichst mir aus der Seele mir geht es genauso.
Hi Andreas,
Ich bin Audifahrer durch und durch…die großen E-Tron sind nun leider auch sehr teuer.
Ich würde dir empfehlen, besorge dir einen Enyaq zur Probefahrt.
Der sieht meiner Meinung nach mit am schönsten aus (innen und außen) und du kannst halt CarPlay und Co nutzen.
Sicherlich laden Tesla und Hyundai schneller…auf der anderen Seite muss man sich die Frage stellen, wie oft nutzt man HPC Charger und wie oft lädt man dann doch zu Hause.
Ich denke, wenn man 2x - 3x / Jahr das Auto auf der Autobahn laden muss, kann man gut damit leben, wenn es beim Škoda 15 min länger dauert, man dafür aber alle subjektiven Vorteile mitnehmen kann, die er gegenüber eines Tesla‘s hat.
Die Entscheidung zu einem E-Auto ist groß…von daher, Probefahrten machen, Probefahrten machen, Probefahrten machen.
Viele Grüße, viel Erfolg und mach weiter so
Bin gespannt 🤞🏼☺️
Überlege Dir gründlichst, ob Du (oder auch Deine Frau...) auf die Supercharger verzichten willst. Ich kenne seit Jahren beides und ohne SUC never ever...
Kleiner Denkanstoß für den Familienvater 😉
Habe in anderen Testberichten gelesen/gesehen dass der Ioniq in Vollausstattung eine SEHR magere Zuladungen hat…
Weiß aber auch nicht wie das beim Tesla aussieht 🤔
Sieh es so: du hast die Wahl zwischen zwei sehr guten Autos. Du kannst also keine falsche Entscheidung treffen ;)
Hatte genau so überlegt, wie Du! Aber ganz genau so! Top: keine Werkstätten besuche…
Habe auch nur den Model 3 SR+ genommen.
Wenn du noch mal Probefahren willst, melde dich! Wir wohnen in die Ecke. Nicht zu vergessen ist die hohe Sicherheit bei Tesla. Ich hatte vor 6 Wochen einen einen Autounfall auf der Autobahn bei 140km/h, unser Tesla war ein Totalschaden. Ich bin ohne Kratzer raus. Mittlerweile sitze ich im neuen M3 und bin wieder sehr happy. Auch die Versicherung war prima und hat schnell und ohne zögern reagiert!
Bei volvo kann bei aktiviertem carplay auch noch andere Dinge wie der onboaerd nutzen.
Ich stecke auch grad in diesem Hin und Her. Es wird ein eAuto… aber welches? Nach ID4 und Model3 bin ich gestern den MachE probe gefahren. Ich bin begeistert! Das Auto hat dieses spezielle eAuto Feeling (hat diesen mordsmässigen Punsh beim Anfahren) UND nicht die Nachteile des Model3 (haptische Knöpfe, mehrere Screens, zugänglichen Kofferraum, Carplay …). Ich würde dir echt raten, das Auto auch mal zu fahren.
Das Problem beim mach e ist die schlechte Aerodynamik,gerade hier liegt der Vorteil des model 3,niedriger cw wert von 0,23 und niedrige Bauhöhe.So und nur so,bekommt man auch bei höherer Geschwindigkeit eine ausreichende Reichweite.Der Mach e hat eine größere Batterie,analog einem größeren Benzintank,dafür aber auch höheres Gewicht,Vergleich den kWh Verbrauch bei verschiedenen Geschwindigkeiten,und man sieht,das Model 3 ist Eines der effizientesten e-Autos,Leider ist der Innenraum des model 3 so gemacht,das man denkt: jetzt steckt unser ganzes Geld im Antrieb,dann muss ein Tablet reichen.
Danke für deine Einblicke. Wir haben uns jetzt den Opel Zafira E Life angeguckt. Da der ID Buzz uns optisch 0 zusagt. Gucken wir mal was die Probefahrt ergibt. Optik ist für uns doch noch ein Thema - sollte sich bei der Preisklasse einfach richtig anfühlen
Wenn noch nicht gesehen, wäre das Video zum Mustang Mach-E von JP Performance bestimmt hilfreich. Der leicht nicht soooo schöne "Kühlergrill" lässt sich bestimmt auch schwarz folieren ;-)
Wir haben zwei E Fahrzeuge.
Ein Model3 und einen EUp.
Unabhängig von den jeweiligen Ladeleistungen, würde ich dir definitiv zu einem Tesla raten. Das Ladenetzwerk und die Integration ist derzeit unschlagbar.
Das optional erhältliche FSD würde ich heute nicht mehr kaufen. Kann in D aktuell zu wenig.
Mein Tipp:
Nehme die Weiße Innenausstattung.
Bin auch letztens nen Tesla Model 3 probegefahren, nachdem mich der IONIQ 5 nicht überzeugt hatte. Der Tesla hat nen schönes direktes Ansprechverhalten und die Rekuperation ist zwar stark, jedoch nicht abrupt wie bei anderen Herstellern, die Kurve dafür ist perfekt eingestellt. Leider hatte ich ab 100km/h schon starke Windgeräusche.
Meine Entscheidung war nun eine Finanzierung über 2 Jahre eines Model 3 SR+ (kostet halt 20.000€ weniger als der IONIQ 5, den ich genommen hätte), welchen ich akustisch nachdämme und dann vielleicht nach 2 Jahren gegen ein anderes E-Auto tausche. Ich meine so viel Wertverlust wie man für Leasing bezahlt, wir der sicherlich nicht haben, daher finanzieren. Der USP ist für mich aktuell noch die Ladeinfrastruktur im EU-Ausland. In Spanien gibt es bspw. fast keine Schnellladeinfrastruktur, die nicht von Tesla ist. Aber das könnte sich ja Ende des Jahres ändern, wie Musk jetzt verkündet hat.
Für mich hört es sich so an als ob es der Tesla wird...
Bin nur Tesla gefahren, den Ioniq leider noch nicht.
Für mich ist der Inoniq das schönere Auto, aber Optik ist ja eher zweitrangig.
Der Tesla fühlt sich mit Sicherheit futuristischer an und sieht innen auch mehr danach aus...
Vielleicht ist es bei Dir dann das Bauchgefühl was Dir dann die Entscheidung abnimmt.
Vielleicht ist ist es das Gefühl.:
Wenn ich mit einem Tesla fahre sieht jeder das es ein E Auto ist was zum Beispiel beim Ioniq möglicherweise nicht der Fall ist...
Tesla hat hier einen Meilenstein gelegt in der E Auto Welt, keine Frage. Dazu kommt noch die Abdeckung mit den Chargen usw, aber ich glaube die anderen Hersteller haben auch ganz schön aufgeholt.
Gott sei Dank muss ich mich im Moment für kein Auto oder Antriebstechnoligie entscheiden...
Du kannst ja auf die Firma leasen, deshalb würde ich auf mein Bauch hören (und auf Deine Frau 😉)
Nach 3 Jahren bzw nach 2 Jahren kannst Dir schon wieder Gedanken was Neues machen.
Und ohne Tesla gäbe es alle anderen Elektroautos nicht und uns würde die Automobilindustrie noch erzählen dass Elektroautos nicht funktionieren und uns weiter dumme Diesel Autos verkaufen. Alleine deswegen würde ich zum Tesla greifen. Wer nicht wagt der nicht gewinnt.
Bin ein Apple / CarPlay Fan und vermisse es auch ab und an im Tesla aber es geht auch ganz gut ohne.
iTunes / Apple Musik Integration im Tesla wär schon noch praktisch.
CarPlay passt einfach nicht für das Bedienkonzept des Tesla’s.
Vielleicht kommt da ja mal noch irgendwie was neues oder anderes.
Beim Autopilot ist nicht die Frage, was kann er oder kann er nicht. Eher die Frage, was DARF er und darf er nicht - in der EU.
Praktisch ist das egal, aber es ist gut zu wissen, dass das Auto viel mehr KÖNNTE. Beispiel: In der EU ist Lenkwinkel und erlaubte maximale Querbeschleunigung absurd stark limitiert. Sonst könnte er Ausfahrten fahren wie ein Mensch.
Grüße von Ronsdorf nach Elberfeld
Der Hyundai Tucson plug in macht CarPlay auch im Splitscreen. Hatte mich nach 14 Jahren auf ein neues Auto mit CarPlay statt UKW Radioadapter gefreut, muss aber feststellen, daß das eingebaute eingebaute System eigentlich ganz gut ist :-)
Auf jeden Fall finanzieren statt leasen. Der angenommene Wertverlust des Leasing ist unrealistisch / fast schon absurd. Hätte mein 46.000km M3 gewinnbringend nach Dänemark verkaufen können, weil dort die Förderung weggefallen ist und beim Firmenwagen ins EU-Ausland keine USt. anfällt. Leasing wäre da ein Verlustgeschäft gewesen.
Also ich war vom Ioniq relativ enttäuscht. Der Tesla bietet einfach schon in der SR+ Variante ein so viel besseres Gesamtpaket. Mein Model 3 kommt Mitte August. Freu mich tierisch! Carplay braucht man im Tesla übrigens nicht, denn die Software funktioniert.
Sehe ich genauso. Der Komfort des Model 3 ist für die Familie nicht zu überbieten, ich spreche aus Erfahrung. Das fängt beim Luftfilter an, der für spürbar saubere Luft sorgt, geht über die Sicherheit und hört beim Ladekomfort und Entertainment auf. Mein Kind nennt es das Auto was einfach alles kann.
Volvo hat auch Carplay, aber ein vertikales Display und somit die weiteren Elemente von Volvo weiterhin auf dem Display. Audi/VW haben zumindest ein paar kleine Menüpunkte noch an der Seite. Also dass Apple Anspruch auf das vollständige Display erhebt ist nicht der Fall.
Die Volvos haben glaub ich auch einen Split Screen für CarPlay, die haben nämlich ein Hochformat-Display
Hatte eine Zeit lang einen EQC und ein Model 3 parallel, hier mal ein paar meiner Eindrücke:
Also in meinem Model 3 ist der „Autopilot“ eine Katastrophe, da seine Schilderkennung extrem schlecht funktioniert.
Ingesamt finde ich mein Model 3 ganz okay. Auto durchschnittlich, mit der Ausnahme, dass der Antriebsstrang und die Effizienz hervorragend ist. Infotainment ist gut, aber auch nicht mehr besser, als das was man im neuen Mercedes Modellen bekommt.
Supercharger Netzwerk immer noch ein Vorteil, aber nicht mehr so wichtig wie früher, weil auch die Nicht-Tesla-Infrastruktur mittlerweile ausreichend ist (in Deutschland).
Holl dir doch einen bmw i4
Was ist mit dem Model X? Solide, schön groß, 7Sitzer und mit dem e-typischen Bumms beim Anfahren…
Und unendlich teuer
Dann nimm doch das Model Y!
Moin
Ford F-150 kommt doch auch als E-Auto raus ..🤔
Magst mal gucken? 😋✌️
ABRP geht im Tesla über den Browser das machen ziemlich viele.
Habe gestern auch einen Model 3 bestellt. Sehe das so wie Du, bin an einem Punkt im Leben, wo andere Sachen zählen.
Gude, sag mal hast du das Video zwischen 2 und 3 Uhr nachts aufgenommen? So müde kennt man dich eigentlich nicht. Pass auf dich auf
Überzeugt sieht wohl anders aus 😉
Carplay und Sitzheizung/Klima/etc. auf einem Bildschirm geht bei allen, die ich getestet hatte, ID4, Enyaq,...
Wenn Du einen finanziellen Vergleich zu anderen Fahrzeugen machst, solltest Du auch laufende Kosten betrachten. So haben die meisten Hersteller immer noch ein Serviceintervall. Diese Kosten sparst du beim Tesla ein. Gerade im Leasing über 36 bzw. 48 Monate wird es bei Scheibenwischer, Reifen, Innenraum-Luftfilter und Bremsflüssigkeit bleiben. Wofür da andere Hersteller ein Serviceintervall von 15.000 km brauchen, erschließt sich mir nicht.
Mich nervt am Tesla M3 der ständig piepsende Autopilot, das niedrige Sitzen und der schlecht nutzbare Kofferraum. Da fühle ich mich im Ioniq 5 einfach wohler. Auch die Optik gefällt mir beim I5 besser...Mein Favorit ist der Ioniq 5...
Autopilot piepst nicht ständig, bzw. wer zwingt einen diesen aktiviert zu haben. Überraschung, in einem Lamborghini sitzt man auch tief, wie kann man etwas kritisieren was schlicht der Bauart geschuldet ist 🤷♂️ das gleiche gilt für den Kofferraum, der nicht schlecht nutzbar ist im Allgemeinen, es kommt eben drauf an was man damit macht. Wieder überraschend, wer damit einen Kühlschrank befördern will, ist wohl schlecht beraten….so wie bei jeder anderen Limousine. Im übrigen ist das Tesla Model 3 echt scheiße im Gelände, seltsam 🤨 Persönlicher Geschmack ist eine Sache, aber ein Produkt an etwas zu messen, was es einfach nicht ist, ist schlicht Unfug.
Es gibt halt leider wirklich keine schönen E-Autos auf dem Markt. Vor allem, dass es keinen vernünftigen Kombi gibt, ist schade.
Finde den Audi e-tron GT optisch hervorragend.
BetterRoutplaner brauchen nicht Teslafahrer :) aber ein Auto sucht man sich nach gefallen raus, ich fahre Tesla weil es super Spaß macht, wenn man keine Mängel hat, die man beanstattet, ;)
Scheinbar schon denn Tesla wird ganz oben geführt
@@nomiev6644 was meinst du?
@@lucmorningstar in ABRP ist Tesla ganz oben in Auswahl
Wurde der ABRP nicht von Leuten aus der Tesla-Community ins Leben gerufen? - Der ist sinnvoll auch für Tesla-Fahrer, die nicht die vorgeschlagenen Ladepunkte von Tesla nutzen wollen und vor allem Zwischenziele drin haben wollen. - Aber ja, das Teil ist auch für Nicht-Tesla-Fahrer super!
@@nomiev6644 du meinst in den Foren?^^ glaubst du ernsthaft das den besserwisser Mist ein entspannter Teslafahrer lesen muss? will? also ich lese da schon lange nicht mehr mit^^
Die neuen Volvos haben auch einen Splitscreen. Halb CarPlay und halb den Müll von Volvo.
Ich stelle fest das es kompliziert wird mit der ganzen Software im Hintergrund.
Das wird wohl noch lustig in Zukunft.
Mach dir nicht so viele Gedanken zur Tesla Ladeinfrastruktur. Du hast ein Haus und bist in der absolut privilegierten Situation, dass du täglich das Delta zuhause wieder nachlädst und gut ist. Wie oft fährst du also Langstrecke und hast das Auto nicht abends wieder zuhause? Tesla wird für sehe viele Alltagsnutzungen stark überschätzt.
Grüße aus München von mir und meinem ID.3.
wenn du dich nicht entscheiden kannst, lass die Frau entscheiden 😁
für die Monetarisierung evtl. Auto-Videos bist fast schon zu spät dran, zu viele haben schon die Modelle in Videos präsentiert.
nicht dass du so endest wie CarManiac, der sich panisch rechtfertigt aber draußen vor der Tür bereits 400 und 600PS-eBoliden stehen 😂
Spotify gehört zum „Abo“ Premium Konnektivität … im 1 Jahr inkludiert im Model Y Longrange - ab Monat 13 > 10€ p.M.
Volvo xc40 recharge p8?
Potentieller Wiederverkaufswert nicht vergessen...
Leasing
Car play geht mit so nem extra Display hinter dem Lenkrad (Nachrüstung)
Hast du einen Link? Habe ich noch nichts von gehört
Display hinterm Lenkrad? Dann kannst Du ja auch gleich das iPhone oder iPad hinters Lenkrad klemmen.
@@sanderiten jein. Das Teil ist mit dem Auto verbunden und kann alle Auto Daten anzeigen.
@@benjaminschneider naja, aber mit third party equipment aufbessern geht ja auch bei den anderen Fahrzeugen. Und wieso sollte ich neben dem riesen Display noch eines installieren?
If anyone checks out the translated auto-captions on this video, you are in for some laughs.
Wenn du mal eine Model3 Performance Probefahren willst gib Bescheid. Komm gerne mal auf ne Fahrt vorbei, wo auch immer du wohnst 😂
BMW kann CarPlay im splitscreen
Es gibt eine eu Verordnung die nur eine maximalen lenk Winkel erlaubt
Ich habe so das Gefühl, dass Du Dich schon für den Tesla entschieden hast und nur noch nach Argumenten suchst. Du hast kaum positive Punkte für den Tesla gebracht und bist aber immer noch klar der Meinung, dass es das beste Auto für Dich ist.
Ich war vor vier Wochen auch an dem Punkt. Ich bin zwar den Tesla nicht Probe gefahren, dafür den Audi eTron, VW id4, Ioniq 5 und den Enyaq. Schlussendlich wurde es der Enyaq. Den habe ich nun bestellt. (P.S.: ähnliches Setting wie bei Dir: 2 Kinder und eine Frau, die nicht immer all den Technik-Kram toll findet, der zuhause rumfliegt. )
Ich habe für mich eine Liste gemacht mit allem was mir Wichtig ist. Dann habe ich für jedes Auto Punkte verteilt. Und dabei hat der Enyaq (für mich persönlich) am besten Abgeschnitten. Ein Versuch die subjektiven Eindrücke etwas zu «objektivieren».
Wie haben die jeweiligen Autos in der Kategorie Sicherheit abgeschnitten? Ernst gemeinte Frage.
@@TheMordano Inwiefern meinst Du das?
Grundsätzlich habe ich mich in allen sicher gefühlt. Der grösste Panzer wahr wohl der Audi. Da hatte ich das Gefühl am meisten Blech um mich rum zu haben. Der Audi war aber auch der, der bei der Geschwindigkeits-Schilder-Erkennung am meisten gezickt hat. So hat er einmal plötzlich innerorts auf 80 beschleunigt (respektive wollte, ich habs ungefähr bei 60 gemerkt und bin auf die Bremse). Auch sonst haben mich die Assistenzsysteme bei Audi nicht so sehr beeindruckt. Für die Preisklasse fand ich es sogar etwas unterdurchschnittlich.
Beim Enyaq hat mir das HeadUp Display am besten gefallen. Knackige Farben und ein schönes Design. Beim ID4 und Ioniq 5 hatte ich das nicht. Weiss jetzt auch nicht, ob das konfigurierbar wäre.
Beim Audi war dann auch schon viel in der Grundausstattung. Beim Enyaq musste ich die Seitenairbags und Airbags hinten "dazu-konfigurieren" (hinten für mich wichtig, da praktisch täglich 2 Kinder hinten sitzen - hätte ich aber wohl auch sonst genommen). ID4 und Ioniq 5 habe ich gar nicht konfigurieren lassen, weil die bei der Probefahrt schon so schlecht abgeschnitten haben, dass ich nicht länger beim Händler sitzen brauchte.
Was willst Du sonst noch wissen? Es waren halt bloss kurze Probefahrten (2-3 Stunden) und neue Autos. Bremsen und alles war halt neu.
Auf jeden Fall waren die Autos auch sehr ähnlich. Sie nehmen sich nicht viel. Weder in Ausstattung, noch Verarbeitungsqualität. Es sind Kleinigkeiten. Und davon bietet der Enyaq einfach am meisten. 230V Steckdose im Fond, Sonnenrollos hinten, Regenschirm, Eiskratzer, 2(!) Induktion-Ladeschalen für SmartPhones etc. Und das für den kleinsten Preis. Daher absoluter Preis-Leistungssieger und daher meine Bestellung.
@@sanderiten Ich meinte das in sofern, weil Tesla aktuell die sichersten Autos baut und perfekte Testergebnisse erzielt. Der Autopilot oft schon gefahren abwehrt bevor sie entstehen bzw. einen davor schützt in einen Unfall involviert zu werden. Besonders den ersten Punkt finde ich enorm wichtig im Aspekt Familie.
@@TheMordano das kann ich Dir leider nicht sagen. Ich würde mich eher zu den vorsichtigen und gemächlichen Fahrern zählen. Daher bin ich nie in die Situation gekommen, dass solche Systeme hätten eingreifen müssen.
@@sanderiten Mh bei deinem Kommentar und dem Versuch subjektives Empfinden zu objektivieren, hätte ich gedacht, dass man sich damit auseinander gesetzt hat. Und wie oft sind Unschuldige in einen Unfall verwickelt bei dem es egal war wie sie selbst gefahren sind? Aber auch bei solchen Fällen gibt es Videomaterial wo der Autopilot den Unfall verhindert hat.
Und wie gesagt, bei den Crash Tests hat vor Tesla kein Fahrzeug ein Perfektes Ergebnis geschafft.. und dass finde ich schon ein riesen Punkt bei der Autowahl..
Im i3 ist CarPlay nur im Splitscreen möglich, also es wird wohl keine Apple Vorgabe sein…
BMW generell bietet Splitscreen mit CarPlay an. Aber die standen schon immer in engem Kontakt mit Apple, deswegen kann man auch den 5er mit dem iPhone NFC aufschließen und mit Android geht es nicht.
Ach Quatsch dann habe ich dich doch auf der Autobahn gesehen :D
Witzig. Fahre momentan noch einen sportwagen und alltags, und mache mir die gleichen gedanken auch. Besonders soll man den schritt machen oder vielleicht doch noch nicht.
Jedoch bin ich mir zimlich sicher das ich tesla hierbei eine chance gebe.
Viel glück an allen die benziner auf die seite stellen. Eines tages wird es nur noch elektro autos geben
Wenn du Sportwagen gewohnt bist. Model 3, ist einfach so. 🤷♂️
Yeah ATP FTW :-)
Carplay hat unterschiedliche Auflösungen, die es darstellen kann. Es wird meist schon als Fenster in nicht-Teslas angezeigt. Jedoch sähe das auf einem Tesla-Screen lächerlich aus, selbst in der größten Auflösung. Du brauchst kein Carplay und ich war vor dem Tesla Verfächter von Carplay...und würde es in jedem nicht-Tesla kaufen. Warum: Weil die Navis und Co der meisten Autohersteller grotting und uralt sind.
Aber das Tesla-Navi hat auch nicht alle Funktionen anderer Apps.Und manchmal würde ich eben lieber was anderes benutzen.
@@MEHRZEUG sicherlich kann das so sein. Ich will nur damit sagen, dass CarPlay in nicht-Teslas einfach unbeding notwendig ist, in Tesla nicht unbedingt,
Hi Andreas. Ich verfolge deine Kanäle ja schon seit einer ganzen Weile und war zwischenzeitlich auch mal Kanalarbeiter :) Ich habe das Gefühl, dass du eigentlich den Hyundai möchtest, und vieles dafür spricht und du jedoch vom Tech-Spielzeug lieber den Tesla hättest. Meine Empfehlung: Nimm den Hyundai, da er ja ein Auto und nicht vorrangig ein Tech-Gadget sein soll :D
Tesla yeay 😅
Fahre weiter Verbrenner....du bist noch nicht so weit...oder kaufe ein anderes E Auto...damit du dich über schlechte Lademöglichkeiten beklagen kannst.
Antwort auf die Frage im Thumbnail...
Was sonst ?
Supercharger werden ende des Jahres für alle geben. Tesla energy
Nope. Das hat Musk nicht gesagt. Das Superchargernetz wird geöffnet (bitte den Originalpost lesen!). Dazu müssen die Hersteller die Abrechnung im Auto implementieren und ihre Ladebuchse hinten links haben. Alle werden dort nicht laden, geht schon technisch nicht
@@megawattcharging4069 über eine app wird abgerechnet angeblich aber es gibt zu wenig info momentan. Ich denke da wo supercharger stehen werden zb 3 Stuck universell und der rest exklusiv für Tesla.
Ladebuchsen hinten links gibt es kaum , zumindest fällt mir keins ein, sollte aber eine Norm für geben meiner Meinung.
@@Danielonn81 Trust me...es kommt anders ;)
Von was träumt ihr?? In Finnland oder Norwegen sicher....aber bei uns sind die Autohersteller zu dumm für den Supercharger. Die wollen sich Tesla doch nicht unterordnen....lieber weiter murksen
Tesla best