退錢？加錢！雙層跨海高級火車"馬潤Liner"全體驗
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 拍攝於2022年3月
快速Marine Liner 11號
岡山-高松
體驗區間岡山-坂出
綠車展望席
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这台车采用的是3+2编组，前三节是隶属于JR四国的5000系（第二节-第三节为西日本的223改版）。第四节-第五节是JR西日本的223改版至5000番台用于跨海线。这个奇妙的第一节是由JR东日本E217系双层绿车退役后魔改而成。四国用旧车也不是一两天了，有些四国用完再丢给九州。
講得很詳細，不過小弟補充一下
5000系的雙層車廂只能說是“根據”E217系生產製造，並不是曾經使用過的二手車箱
抓野生查爾斯
壯闊的瀨戶大橋內視角原來是如此的奇妙，好似永遠看不到盡頭~~~
感謝蝦哥提供如此耳目一新的旅程視野!!!
10:15左右的中文是。。。？
這個Marine Liner 有雙層車的頭三節/尾三節才是JR 四国的5000系列車 剩下兩節/三節單層的是西日本的223系5000番台列車
有必要糾正一下：
這班車是由JR西223系5000番台和JR四國5000系重聯運行的
向着四國方向的車頭是四國5000系，其他都是223系
2:17
啥时候来美国坐一趟NJ Transit的双层车？
-一边四道门...-
快速マリンライナー 平均一小時2班車往來岡山和高松，起點到終點一小時就能到，很方便。而且如果買ＪＲ西日本的Pass，有些有包含這一段，不用額外加價。
四年前本來也想搭這個踩一下四國,結果太在意刷PASS資金沒搭,現在想想真是後悔
前方展望的車其實漸漸在變少了，有點退流行了
現在大概只有走觀光的車組才會留前方展望了
这车结构很类似悉尼的country line的绿玻璃窗绿皮椅子火车，也是双层，进门也是有几排椅子。我说的是结构，外观完全不像。
至於瀨戶大橋線嘛、
有收錄在遊戲裡，開起來的感覺就是、在橋上這段很爽快、但是陸地的前後段開起來非常累
哈哈那一定是Professional 2版本。。。
四捨五入也算去看過賴戶大橋了，被疫情耽誤的第三年
你就像Sheldon一样熟知各种火车冷知识
哈哈哈，喜欢虾虾的语速，我还以为我开了1.25倍速呢~
下層景觀應該比普通車還差吧，為什麼還是要加錢指定席，除非普通車太多人，不然還有人坐的嗎😂
这个座位应该是最好的VIP视角了。
爽~~~
这座位💺就是最好的。
哈哈哈，听了好久，终于想明白，小哥属于80年代翻译腔
？？？？？
啥时候回国测评
不是這個amtrak鈴鐺...
香港 直通車都係有兩層
橋上的BGM是啥？
为什么双黄车侧线运行的播报是普通话呀？
北京から呼和浩特への高速鉄道の動画よろしく
台灣基哈45
日本的车玻璃擦得真是干净，国内火车的玻璃总是脏的，外面一层土！
為什麼會有中文？