TRAILUX SPORT. Прицеп, который наверняка оценит Маск
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Обзор Sport 422 - Самая длинная модель автоприцепа в нашей линейке. Подойдёт для техники, для строительных материалов, саженцев и прочего крупногабаритных вещей.
Стальной каркас - обеспечивает надёжность и жесткость.
Форма- позволяет комфортно перемещаться на высокой скорости по трассе.
Размер - тут и так всё понятно.
Две оси: Надежная конструкция не подведет при любой допустимой загрузке.
Категория В - Доступен для управления всем
Подробнее о прицепах в нашем запрещенограме / trailux.ru
или сразу звоните:
8 800 550-96-05
8 925 555-35-05
Песни:
Turn It Up, Bitch - Limp Bizkit
Oh Shit (Instrumental) - The Pharcyde
Друзья, а для чего бы вы использовали прицеп? Перевозка строительных материалов, мототехники, лошадей... Ждём оригинальных комментариев))
Несколько лет видел на авито обьявление, мужик пытался прицеп с таким носом продать. Наверное продал, но висело ооочень долго
Этих денег он не стоит, тормозов нет, вес большой самого прицепа а если его ещё загрузить то зимой на гололеде тормоза самого тягача будет недостаточно, в Германии такой прицеп будет запрещён к эксплуатации потому что с завода нет тормозов. Новому собственнику сразу придется поменять резину так как Кама это ещё то,, счастье,,. (Грыжи шишки обеспечены), очень не удачная компоновка осей, ваш фаркоп на кочках и лежачих полицейских будет подкидывать, и наоборот опускать машину вниз вследствие чего разобьёт очень быстро сцепное устройство. Прицеп максимум на троечку а денег хотят немеренно, одним словом хотелки.
Да, тормозной системы на данном прицепе нет, так как данный прицеп относится к прицепам категории О1 (до 750 кг). Данный прицеп рассчитан на перевозку легких грузов 1-2 мотоцикла или снегохода, поэтому ему не нужны тормоза.
Если есть потребность в перевозки тяжелых грузов, то лучше выбрать аналогичную модель, которая выполнена в категории О2 (полная масса прицепа 1500 кг). В таком случае прицеп будет оснащен тормозной системой. Что касается шин прицепа, то прежде всего нужно эксплуатировать прицеп в соответствии с параметрами шин, которые имеют индекс нагрузки 91. Значение 91 указывает на то, что предельно допустимая нагрузка на 1 шину не может превышать 615 кг. Соответственно, общая нагрузка, рассчитываемая на 4 колеса, не должна быть больше 2460 кг, что в несколько раз больше допустимой массы прицепа.
Что касается ваших доводов, о подвеске прицепа и поведению автомобиля, то прежде всего нужно обеспечить правильную развесовку по осям и тогда прицеп будет только радовать своей управляемостью. И большинство владельцев прицепов вам это подтвердят. Ну а если у вас остались сомнения, то с удовольствием проведем для вас тест-драйв, чтобы снять все сомнения.
@@trailux_ru Понятно что производитель будет хвалить своё производство, мне не нужно идти на тест драйв чтобы говорить об этом прицепе, годы перевозок и опыт показывает что 1 Он не стоит этих денег, 2 категория О1 не подразумевает отсутсвие тормозов тем более за такие деньги, 3 говоря от имени пользователей а не от производителя который не понимает в поведении прицепа на дороге ровным счетом ничего в части его подвески могу сказать следующее что на этом прицепе эта подвеска крайне не сбалансированная и ведёт к разбиванию Сцепного утройства и через год полтора собственник будет менять. А что касается резины это отдельная тема так как я не говорю о её нагрузки 91 или 97,я говорю о составе резины её качестве вообще и опыте крайне негативном использования. Возникает такое ощущение что предприятие взяв все самое худшее что может быть хочет продать все это за неадекватные и безумные деньги.
Молодцы ребята! Вы первые которые изготовили прицеп у которого используется вся полезная площадь, плюс он и обтекаемый. Как раз именно такой прицеп Я и представлял себе.
Шикарный помощник в перевозке и путешевствиях.👍