Bimmer Garázs Ep. 77 - BMW Z4 (e89) 35is DKG Majdnem M
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Sziasztok! Az Ádám autójáról készült videót újra el szerettük volna készíteni Attilával közösen, de sajnos időközben a Z4 eladásra került.Azért remélhetőleg lesz még hasonló alkalom a jövőben is!
instagram: / c54_bimmergarazs
facebook: / bimmer-gar%c3%a1zs-101...
135.000 km-nél 6 injektor, 6 trafó, kormánymű, BMW minőség... továbbiakban no comment
a trafó nem turbós motorhoz van tervezve és nem bírja a + hőméréskletet az injektorok pedig sajonos szarok mivel magasnyomásúak. Egy audi, merci ugyanígy beszopja ezeket a problémákat sőt. És nem a BMW hanem a beszálító a hibás. (teszem hozzá kutyámnak nem kénne ilyen szervizigényes vacak)
@@leonnagy4538 Akkor miért nem olyat tett bele a gyár ami bírja?
@@leonnagy4538 Gondolom az vigasztalja a tulajdonost hogy egy Audi Merci ugyanezeket produkálja? Ugyanmár.. bár akinek van 20 milliója egy ilyenre, azt valószínű nem az a 4 milla vágja földhöz, de azért mégis nah.
@@leonnagy4538 ez a trafó turbó nélküliekben is egy szar.
Janos Kovacs e46 ban e92 ben ugyanaz a trafo van előbbiben 200e+ bir utobibban szinte semennyit egyébként a specko gyertya is rövidíti a trafó élettartamát
Hát ez a Z4 nálam a csúcs😎Kár hogy elkelt érdekelt volna engem is. Na mindegy jó volt ez is! Nagyon király vagy Chris!!! Köszi a videót és Attilának meg sok pihenést és mielőbbi visszatérést. Sziasztok
A történet érdekessége, hogy Ádám azóta vett egy ugyanilyen Z4-et, de pàr napja már az is elkelt.Köszi, igyekszünk, persze Attila nélkül nem ugyanaz, de bízunk a visszatèrésében.
Nagyon szép. Köszönöm kedves Chris ezt az élményt, hogy hallgathattam és láthattam a csodálatos videót. 🌼 .🌹💙💕💙☘🌿Puszi
Számomra nagyon érdekes, hogy BMW tulajdonos számára miért nem fontos a műszaki minőség? Ezt úgy értem, hogy a vételárnak azt kellene tükrözni, hogy olyan technóligákat alkalmaznak a kocsi gyártása során amitől minőségi prémium termék lesz a végére és nem lesz az.... Ezt legjobban a kocsi értékvesztése mutatja, illetve az hogy órákat tudják mesélni hogy milyen motorral nem szabad meg venni ezeket stb... most ez akkor minőség? Ez csak egy gondolatom volt :) Attilának további jobbulást :)
Azért mert a BMW vásárlók 80%át, nem a minőség érdekli ,hanem a villantás...A nagy része agyhalott fogyasztó zombi
Nagyon jogos észrevétel és topp komment! A Bömbi mániások általában meg vannak veszve a minőségi belsőtől ami nem zörög ,nem kopog jó beleülni stb. plusz nagyon mennek (addig amíg jók) na ezek a fő érvek,a racionális megközelítés mint mondjuk megbízhatóság nem fontos!
Még egy plusz dolog : az egyik bmw b..i ismerősöm azért szereti az egyebek melett a bmwéket mert sokkal egyszerűbb szerelni főleg a futóműre gondol,mint bármely más autót és főleg a hátsókerék hajtás miatt!
Baromi jók a vágóképek + a zene is mindig elvan találva.
...várjuk a következőt! :-)
Szép kocsi. Hangja is bitang jó. 😎Jók a videók Cris csak így tovább. Attilának jobbulàst. 🙂 Lesz még lehetőség bögrét nyerni??
Én mondjuk vennék is, ha lehetne.
A Karcsi féle gyorsulási versenyre sokan kiváncsiak lennének( oly rég volt már nem is emlékszem mi volt a tét):))😀
Szép autó. Végre egy BMW ami nem fekete.
Nálam befutó: fehér, kék, szürke.
Prémium autónál az alkatrészek is prémium áron vannak. Nem azért kerül újonnan ~20 misibe, mert 20 000Ft-os lengéscsillapító meg injektor van benne.
Már csak a minőségük nincs prémium kategóriában. Vicc, hogy fele annyit sem bír ki, mint amennyinek tervezték...de azért a bmw rátett egy faja kis haszonkulcsot maguknak.
@@jakszi777
20 éve szart önt magából az autóipar. Mindegyik agyonbonyolított műanyag Nintendo játék erős marketinggel nyakonöntve.
Ha mindenki 20 évig használná a hibátlan kocsiját, nem lenne GDP növekedés.
Mivel szart gyártanak, nagyon sok szektornak (embernek) munkát ad.
3 éves mobil már "elavult". Tesznek róla, hogy egy 8-10 éves prémium kocsi is az legyen.
@@garazsgeza5728 Bagoly mondja verébnek...
@@garazsgeza5728 nem nagyon
Jó a vidi, szép auto, gyors auto, oszt hosszu szünet NEM kéne :):):)
Olyan részletességel és megelégedettséggel sorolja a szervizköltségeket, mintha csak ő fizette volna :D
Valószínű a vételárban közrejátszott,hogy nem a leg leharcoltabb példány...✌️
Ez a z4 elég horror azért, ha 4 milliát bele kellett már tolni és nincs benne a vilàg kilómétere.
Bmw ez csak termeszetes
Egy úr bemegy a kupiba, felmegy a kisasszonyhoz, aki már várja, leül az ágyra és a következő párbeszéd zajlik le:
- Milyen kocsid van?
- Csak egy BMW...mondja önelégülten az úr.
Erre a kisasszony feláll, kinyitja az ajtót, és mielőtt kilép visszaszól:
Akkor itt már rám nem lesz szükség, annyi lesz a szervizköltség, hogy le.....d magad.
olyan árkat mondanak itt az alkatrészekre, hogy azt inkább, hagyjuk. 280ezer az első lengés. autodocon van vagy 25rongy
@@leonnagy4538 egy sima gátló lehet csak annyi, de az elektronikusan àllíthatóak a többszöröse. Egy márkaszerviz meg nem foglalkozik egyébként sem utángyártott alkatrészekkel.
@@replica4243 ez jó 😂😂😂
Ádám, azért a Bréket elvihetted volna tesztpilótának a forgatásra.
Uhhh !! Az igen* 😎
12:33 Már bocsi, de ez nem kabrio feeling, ez roadster feeling. A kettő között van némi különbség. :)
Neked van nekem nincs, már bocsi!😉
hu.m.wikipedia.org/wiki/Kabrió
@@chris54Bimmex Ha wikipédiával jössz az már rég rossz! :D De persze ez csak kötözködés a részemről amiért elnézést kérek. Végül is minden roadster cabrio de nem minden cabrio roadster. Ezzel csak arra akartam utalni, hogy ez az autó többet ad a cabrio feelingnél, az pedig a roadster feeling.
@@DyingsoulGaming Tehát nem mondtam hülyeséget! Legközelebb majd a "Nagy autós alapfogalmak"című kötetből idézek! :)
Hát egy jobb zsiga is elment 120 ezret.
Szervusztok!
Régen jártam erre, és nagyon örültem a videónak - végre Z4.
Nagyon érdekelne a 245 lóerős manuális váltós, ami ha jól tudom szívómotoros, legalább is 2012-ig.
Kíváncsi lennék mi lenne a fiúk véleménye arról.
Na meg hallom és olvasom, hogy Attila nincsen a videóban.
Miért van ez?
Valami betegségről beszélnek - méghozzá komolyról.
Remélem nem rák vagy autoimmun baj!
Jelenleg én is szisztémás immunbaj miatt járok mindenfelé. :/
Borzalom az egész.
Remélem ő jól van, és semmi komoly!
Hello Chrisz
Attila elérhetőséget meg tudnád adni ?
Köszi
Krisz :)
Szia! Attila sajnos jelenleg egészségügyi okok miatt nem elérhető, nem is dolgozik.
Chris54 Az egyik komment alatt írtad, hogy többet ne számítsunk Atillával videókra, ez most komoly? Jobbulást néki innen is!
@@bakopi07 Írtam azt is, hogy bízom benne lesz még folytatás, de sajnos most egy darabig tényleg nem lesz szerelős videó Attilánál.Amint Attila egészségi állapota engedi, és tudunk újra forgatni nála a műhelyben, természetesen visszatérünk a megszokott formátummal.Viszont attól tartok, hogy erre, ebben az évben már nem kerül sor.
Lehet tudni,hogy Attila hogy van és mi a baj?
Csodás az a felni, csak antracit szürkében lenne az igazi. Nekem az E85 Z4 is nagyon megtetszett pár éve. Élőben sokkal jobban adja magát. Ez az E89-et pedig 23i-ként a 2,5-es sor6 turbo mentes változatával venném csak. A legkisebb rizikó van azzal. Szerintem.
Szia, nekem egy Z4 E85 (m54b22) van. És gondolkodtam hogy cserélném egy E89 23i-re. De sajna hajlamosak az olaj fogyasztásra. 😬
@@matyastoth7974 mert az M54B22 nem? XD
Szia!
A 245 lóerős is úgy tudom sima szívómotor - legalább is 2012-is szerintem igen.
Te mit tudsz erről?
Én ha vennék csak az kellene.
Manuális váltóval, 245 lóerő, szívómotor.
@@r.maj.7065 Én úgy tudom csak a 23i szívó. Ugye ezek már az N-es motorok. A 23i 2,5 szívó, a 25i 2,5 single turbo. A 30i pedig 2,5 dupla turbo. De már lehet rosszul emlékszem. Lehet a 30i szívó 3literes és a 35i turbo 3 literes. Ebben az időben jött ez az idiótaság, szóval nem is annyira követtem. Utána nézhetnék, de telón vagyok jelenleg, azon meg utálok netezni. 23i bőven elég éd abból elég sok manuál van. Itt az automata karja viszont csodás. Szetinzem az E89-be nem kell több, nagyobb motor. Az M kabriók is inkább nyugatra készültek az E46-ból is. Szerintem Lambo kabrionak is semmi értelme a "flexelésen" kívül. Az E89-et is élőben kell látni, annyira más és jobb, mint képeken.
@@r.maj.7065 úgy látom az E89-be csak a 201 lovas 2.5-öst rakták. Volt belőle 174 és 215 lovas verzió is, csak azokat más kaszniba szerelték. Igen ezen az N52-k még nem voltak turbósak. a 3 literessel kevertem, ahol a sima 30i N52B30 turbo mentes, a többi pedig 35i, 35si N54b30 turbo-s (twin). Valószínű a dízel kavart be, mert ott még kacifántosabb. Az N57 ből van 1-2-3 turbo-val. Meg vagy 6-7 teljesítmény szinttel.
Elmaradt egy rész... Reméljük nincs baj! És csak nem sikerült valami témát összehozni.
A héten is el fog maradni.Van 3-4 epizódra való anyagom, de át kell kicsit gondolnom a folytatást.Nem egyszerű váltani azok után, hogy Attilával elindultunk egy vonalon, és egyelőre nélküle kell tovább mennem.Plusz őszintén megmondom, jó volt egy kis pihenés is, nekem két 8 órás munkanapot "emészti fel" egy videó elkészítése, és már lassan másfél éve csinálom szünet nélkül.De a mostani Bimmer pályanapon készült felvételt mindenképpen elkészítem jövő vasárnapra!
@@chris54Bimmex oksa, érthető. Kicsit aggódtam, ezért kérdeztem. Én Ducati-s videót is vártam. Gondolom azok vannak talonban. Na meg gondoltam arra lehet nyaraltok. De úgy voltam vele, az ki lett volna írva az utolsó videóban.
@@YELLOW-Official Bimmeres anyag négy epizódra való van, plusz egy Ducatis.A motors rész szerintem szerda-csütörtök körül fent lesz.
@@chris54Bimmex köszi! Várom! :-)
Én 7-800ezret adnék azért, hogy kézivel adják! 😂
Nagyon szimpi a tulajdonos srác!
MajdneM
Kőszőnőm 👹👹🤑🤑🤑🤑🤑😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎😎
Mikor lesznek már rendes szerelős videók Attilánál? ezek nem érnek semmit...
Majd, ha Attila meggyógyul, nézz vissza fél év múlva!
Már megint egy fotelharcos... :D
Tisztelt Balázs!
Ez számomra kritikán aluli,ahogy te vélekedsz a műsorról.
Szerintem saját csatornát kellene működtetned,és persze videókat készítened.
Ha tisztában lennél azzal,hogy is jön létre egy ilyen video biztosan nem így vélekednél.
@@szabibenko1286 ja mert le írtam a véleményem? :D
@@omuszer861 itt nem a video készítésről van a szó hanem a tartalómról...
135000nél 4guriga...fehér és még szar is....
A 4 millio szakszerviz...tehát nem feltétlenül volt indokolt mindennek a cseréje/javítása...és az áraikat is tudjuk...de egyébként igaz,SOK!
@@domnanicsadam9395 a srác 280ezer/db lengéscsillapitó és 6 injektor cseréről is beszélt...Ezeket nem cseréljük csak azért ,mert olyan kedvünk van....135000kmnél csillogni villogni kéne mindennek....Vagy a tulaj egy öriási balek volt és csak átcseszték a bmwnél....
A srác én vagyok...a lengéscsillapítókat szétveri a defekttűrő gumi sajnos...azóta újra z4em van,95ezer km el és már cseréltem az első telókat!
Injektorokból pedig a 6. Szarakodott,ès a volt tulaj kérte egyben mindet...ő megtehette,és meg is tette,ez nem az autó hibája!
Szép napot!
@@domnanicsadam9395 Remélem neked nem lesz problémád vele.Szép napot !
@@balazssolymos1064 ott a pont ennyi pénzért elvárná az ember hogy ne essen szét ez a fostartály!!!!