BMW E39 523i használtteszt - az utolsó "igazi" BMW?
HTML-код
- Опубликовано: 29 мар 2020
- Ha támogatnád a munkámat, és értesülnél bővebb információkról a tartalmakkal kapcsolatban, csatlakozz a csatornatagsághoz:
/ @draskovicsandris
Köszönöm, ha segítesz ezzel fenntarthatóan működtetni a független tartalomkészítést!
Megtalálsz Instagramon: / draskovicsandris
Köszönet az autó tulajdonosának, Ferencnek.
Ez a videó a kialakult vírushelyzet előtt lett forgatva.
Ha van egy használtautód, amiről szívesen látnál hasonló videót, akkor itt tudsz jelentkezni:
andris98.yt@gmail.com 
Авто/Мото
![[BLACKSWAN] ‘Roll Up’ Official Music Video](http://i.ytimg.com/vi/ulvCwyKrwqw/mqdefault.jpg)
Egy kis pontosítás: ebben az autóban is 5 sebességes ZF automata váltó van, rosszul informálódtam, mivel látható különbség nincs köztük, ezért elnézést.
A videó természetesen a kijárási korlátozás előtt készült, a következő hetekre még vannak még anyagaim betárazva, úgyhogy ha nem szeretnétek ezekről lemaradni akkor iratkozzatok fel nyugodtan:)
Így van. Az a 25d-ben és a 30d-ben volt.
Akartam is írni, hogy a dízelek kapták a GM váltót, ebben ZF van :)
Ebben a korban az automatak meg eleg lomhak voltak. Kezivel egy E39 olyan mintha eggyel nagyobb motor lenne benne. 23i manual ugy megy mint egy 28i automata es igy tovabb. Az e39 "erzetet" nem igazan ertem miert ne adhatna vissza egy utolso szerias facelift? Eleve szerintem a FL verzio borzasztoan sokat fiatalit az auton es aki nem hozzaerto nem mondana meg 20 eves autorol beszelunk, hisz itt debutalt gyarilag az angyal szem, hatul a LED-es lampa test, 20 evvel ezelottrol! Egy 2008-as Audin, Mercin meg halogen volt teszem azt... 10 evet siman letagathat a korabol egy fl e39 szerintem. Kicsit amugy kar, hogy pont egy ilyen alap kivitelt probaltal. Egy manual 25i, 28i, 30i, na adj isten gyari M sport eg es fold lenne ehez kepest. 12 eve hajtok egy ilyet: ruclips.net/video/Eg8yu-4YVVc/видео.html
Draskovics Andris ! Gratula ügyesen csinálod! Nekem 3 éve egy 2001 -es 520D Facelift Turing-om van 136 lóerős , de meg az ablakemelő és a park szenzoron kívül még nem volt bajom szerencsére! Igaz a motorolaj cserét max.10000km cserélem , pollen szűrő , levegő szűrő , gázolajszűrő ! Most sajnos a rozsda marja szegényt a hátsó sárvédőn , meg most már az eleje kezdett kopogni de 340000km van! Én nagyon meg vagyok idáig elégedve , remélem még egy darabig így is marad! Köszi
@Draskovics Andris Írtam emailt 😊😁
A rózsa piros,
Az ibolya kék,
600 kp,
És indulnak Lakatosék! :D
White Man X yeah it’s really
250 az tes
Milyen menő már, hogy a gyönyörű E28 szériánál a saját autód képét tehetted be :)
Ha már egyszer van neki :)
Nekem is volt egy E39 dizel valtozat abbol az idobol.2004-ben vasaroltam es majdnem 7 evig volt a tulajdonomban.A dizel adagolo volt az egyetlen gyenge pontja.Azt 70000 km utan cserelni/felujitani kellett.A futomu gyakorlatilag 100/-ban hibatlan volt 7 evig.Egyetlen kerek csapagyat csereltem csak.A kettos tomeu volt meg kiadas olyan 4 ev utan,de 70000-bol kis ugyeskedessel sikerult kihoznom.Nem hajtottam szet mert 170000km-t tettem bele ennyi ido alatt,de abszolut kenyelemben-mondhatom mai szinten is luxusban- hasznaltam csaladdal egyutt az autot.Szurke bor ulesek voltak benne.Amikor eladtam Budapestre a kereskedo Nem hitte el a 240000km-t.Mindent meg adtam neki a legjobb olajtol kezdve a folyadekok eloirt cserejen at es meg is halalta.Aki mostanaban ilyet vesz ,tudnia kell hogy ez akkor marad luxus ha mindent meg adsz neki.Akkor ma is elvezetes lesz vezetni.Sajnalom az autot amikor latom ,hogy "sikeres" igen vagany "uzletemberek" megallnak a penny parkoloban vele es csorog zorog az auto,recseg a futomu es hatalmas mellennyel kiszallnak a roncsbol- armanigumipapucsban adidaszszabadidoben....es a kiccsanaddal hangosan tuntetve elindulnak "vasarolni".Igy mulik el a vilag dicsosege...Szoval koszonom ezt a videot es targyilagossagot ahogyan elmondtad az oszinte velemenyedet.
Na ha már ennyi 5 ös bmw volt, már nagyon hiányzik a sorból egy e34.
Nekem van egy v8, most már biztos vagyok benne hogy kell róla videót csinálj. 😁
Ha lement a vírus akkor összehozzuk. 😁
88 floda f10 528i 3.0 tudok felajánlani a sorba:)
@@peterszendrei a legislegutolsó jó 5 ös :D
E34 az örök szerelem
Az én biciklimet is elviheti egy körre. Csak ne váltson vele mert szar
@@krisztian4445 xdd🤣🤣
Nekem is ilyen van, manuál váltóval ugyanilyen beltérrel gyári 16os kerekekkel, szintén 97es gyártású. Szervízeltem/ tük, és nem drágább mint egy hasonló tudású bármilyen japán társa...kényelmes, csöndes, biztonságos autó...
Ezt nem tudod az "okosok" nak beadni. Csodálkozom, hogy nem ugattak le miatta. Én egy 2001-es és 2006-os 8-as és 1996-os 6-os Audit ápolgatok. Hozzászoltam egy odavágó cikkhez, ne tudd meg , hogy leoltottak.
Szia Andris. Nekem is van egy 1997-es 523i-m . De az enyémben ZF-automata váltó van. Teljesen gyári állapotú. Egy idős Német bácsitól hoztuk még 2017-ben. Most 196.000.Km van benne .Második autónak használjuk jobbára csak hétvégéken.Semmi óra vissza tekerés,semmi szétrúgott diffi vagy egyebek . Én nagyon szeretem.
Szia Andris! Engem már nem tudsz, meglepni! Mindig nagyon jók a videók és a tesztek! Lájk már az első másodpercben! Köszönöm a tartalmas szórakozást! Így tovább!
Köszönjük szépen a videót! Nagyon jó lett. Gratulálok!
Harminckilencet használok én is és koppra ugyan azok a gondolataim/tapasztalataim az autóval kapcsolatban, mint amiket a videóban elmondtál. Jó anyag kett, köszi. Tényleg nagyon összerakott, kigondolt autó lett ez, még egy alapmotorossal is lehet néha élvezeteseket menni a nagyon jól eltalált futóműve miatt. 👍
9:25 után tessék nagyon figyelni mindenkinek, aki ilyenen gondolkodik :) E36 tulajként alá tudom írni (és az csak egy E36, kevesebb extrával, egyszerűbb technikával), hogy itt még ha szépet veszel, akkor sem a vételárban fognak kimerülni a költségek - rövid távon sem. Lehet persze szerencséd, de ahogy azzal sem számolsz, hogy megnyered a hétvégén az ötöslottót, úgy ezzel sem érdemes.
Ha viszont valakinek megér annyit, hogy néha százezreket fog érte elkérni a szerelő - és ha te szereled, a minőségi alkatrész (mást meg ne is vegyél) akkor is drága lesz -, akkor ez még mindig egy hihetetlenül komoly autó.
Végre a kedvenc BMW modellemről is készült egy használtteszt. Bár sajnos már soha nem lesz ilyenem, de a Forza Horizon 4-ben imádom hajtani, a tuning találkozókon meg öröm ilyet fotózni, ha valaki kihoz egy ilyet akár gyárin, akár átalakitva. Amúgy egy ilyen autó tényleg nem a racsera való, hanem a nyugodt, esti cruizolásokra.
3 hónapja vettem színben kárpitban pont ilyet csak 28i 2000-es évjárat, és én is így gondolom az elmondottak alapján, jó videó, köszi👍😁
Andris pont olyan autókat tesztel amik nagyon tetszenek, jó tartalmas vidik 🙂 Szivesen meg nézznék egy jó kis 316i
Így tovább Andris nagyon jók a videoid! Most pedig a legjobbat hoztad a legjobb fajtából!
Ennek a tipusnak is nagyon jot tett a facelift, volt nekem egy 525IA gyari mpackett, gyonyoru volt, nagyon komfortos,biztonsagos, bitang massziv futomu, zajszigetelese is tokeletes volt... ez az E39es es az E38 volt az “ utolso Mohikan “. Nagyon szerettem 😊👌🏽🙏🏽👑
Volt egy gyönyörű E34 a családban. Tipikus grafitszürke. Imádtam de akkor még kisgyerek voltam. Kár hogy nincs már a családi körben az autó mert jó kezekben volt
Ilyenem van és imádom😍A futóműve kicsit megszivatott,de amúgy best car!Szerintem soha nem cserélem le!Mindent tud amit kell,de felesleges dolgok nincsenek.Egyszerűen tökéletes,kivéve a tds az egy kicsit bajosabb...
Osztozom. A másodikat taposom egy francia és egy japán mellett, de azok labdába sem rúghatnak
E39 !!! 👍👍❤❤ BMW mikor BMW volt
Egy kicsit elvesztem a számok tengerében 😄 Csak így tovább Draskovics autolexikon Andris 😉
Sziasztok.6. éve gyűrök egy E39 sor6os benzinest.152.000kmrel vettem most 315.000km van benne.Minden kopó alkatrészt folyamatosan cserélek(nagyon sokból csak gyárit szabad!),de motor,váltó,diffi bontatlan! Tényleg az utolsó jó BMW.E34 töréstesztje még nem tuti.E60 külseje-derékig felhúzott műanyag lökhárítók, belseje-huuh ahhoz gyomor kell annyira gagyi.
Már 420.000km van az E39esben és még gyári a katalizátora is...!
Szia Andris mikor lesz újra babettás videó?
Nagyon jó ha lenne
Nagyon szimpatikus vagy, és jók a videóid. Nekem ugyanez volt az első BMW-m, csak manuális váltóval. (Még az is el tudott romlani, kidobálta sebességből.) Olyan volt, mint egy gyönyörű hisztérika: imádtam és gyűlöltem, többször megfogadtam, hogy soha többet BMW-t. Előtte Honda Civiccel jártam (még megvan, 22 éves, a fiam jár vele) ami soha nem romlott el. Ennél volt egy év alatt 10 hiba, közte olyan, hogy Erdélyben éjjel két falu között meghalt a benzinpumpa. De a Honda után olyan volt, mint egy repülőszőnyeg. Aztán adtam még egy esélyt a BMW-nek, egy E60-al, ami soha nem hagyott cserben, most pedig egy F10-el járok. Ezt 140.000 km-rel vettem, most 300.000 van benne, semmi baja. (Kop-kop.) Ez még az E39-nél is szebb, és nem tudom, hogy az E39 és az előtte levők mitől "igazi" BMW-k. Egy dologban volt csúcs: a futómű. Akkor még nem volt ciki a 15-ös felni, és nem létezett defekttűrő abroncs, a gumi volt a "légrugó". De megvételre csak annak ajánlom, akinek van mellette egy kicsi hétköznapi kocsija, van hely neki a garázsában, és nem jár vele külföldre. Csak itthon élvezkedik néha.
Győző Takács Én rengeteget járok külföldre, igaz nekem sor6 diesel, de soha nem akart ott hagyni az út szélén (kopp-kopp), pedig rettenetesen fel van húzva. De ettől még igaz, nem 2 fillér és 1.5-7 alatt megvenni is kár, mert a 800-1.2m közöttiek előbb lesznek 2m-ban, mint az 1.5-ért vásároltak. Futóműve, amilyen brutál, -főleg az M futómű, annyira kényes. És, ha csak egy dolog romlik el, akkor nem szabad sokat várni a javításával, mert viszi magával a többi futómű alkatrészt is.
Szia, szuper anyag ismét. 1. gen toyota yarisrol is csinálhatnál egy videót!
Sziasztok! Nekem is van egy 2.5 tds hálás kis auto ! Grat a gazdájának! vigyázon rá !😎
Szia! Nekem 20i van, 150pacival,dupla vanos.... Teljesen meg vagyok vele elégedve... Normálisan fenntartható.. Nagyon szeretem😊
Álomautó,vas
Milyen a hangrendszer? Jo zenet hallgatni benne? Koszi
Több videódat mostanában néztem meg. Nagyon jól vezetsz és nagyon jól felkészülsz az autókból. Ez a videó mikor került fel?
2020. márc. 30.
Egy a videóban említett W210-es E Mercedesről megnéznék szívesen egy videót tőled, ha lehetséges.
Vegre bmw.s vidi🤟🏽👌🏻🥰 (ezt a szeriat kulonosen szeretem enis)👌🏻👌🏻🥰
Van egy 728-as e38-asom a használtautón több mint egy éve. Senki meg sem nézi :))) Annyira nem is bánom, tartalékolom, hogy esetleg lerohad a 740-es egyszer... de az meg csak megy és megy... és megy...
Nekem ez a kedvenc tipusom 😍
Szia.
Ilyet keresek, már egy éve"😭"😁
Ha esetleg még meg van, ÉS eladó engem érdekel!!!!
Nekem is ez van,csak manuálban!szeretem de sajnos a karosszéria baja van illetve most kellett felújítani a teljes futóművét!
Na még egy W210 e420 és megfejelem a falat..
👍🏾👍🏾
😁😁
Szia van a Dzsáni barátomnak egy ilyen ha jól tudom AMG pakkos fulos makulátlan és ottvan a szeren :):):)
Na egy olyan gyühet tesó🤣
A BMW 525tds- ről lessz videó a jövőben?
Szia! Gratula az adásaidért! Lenne egy kérdésem, hogy MB. w220 320 cdi-t tesztelnél , ha lehet. Véleményedre lennék kíváncsi. Egy tesztben. Sok sikert.
Szia. Mi a véleményed a BMW 320D E93 Cabrio?
Helló mindenkinek! Külön jár Andrisnak a pacsi mert elmondja hogy egy mai autóhoz szokott szemnek lehet hogy nem kicsit idejétmúlt az a műszerfal,de nem is felejti elmondani hogy ezt a kocsit 1995-ben mutatták be.Kontextusban kell kezelni.Lásd az akkori konkurens Merci műszerfala még idejétmúltabbnak tűnik.Szóval a lényeg hogy mégis csak egy 25!!! éves autóbelsőt látunk.
Kedves Andris. A videóid többek között igazi hiánypótlók, ugyanis szerintem nagyon sok általad leforgatott típusból nincs más, hasonló minőségűen elkészített bemutatás. Minden elismerésem.
Erre a tesztre vártam mát régota !
mikor lesz video egy 525d rol vagy 530d e39
Szia Andris,tudom hogy nem megy az ilyen könnyen de szerinted lesz a jövőben videód e34-ről is?
Nem (Dusi vagyok😂)
Esetleg e90 teszt lesz?
"Sportos" vezetéshez át kell kapcsolni kézibe! Ott van a +/- jel.
Mazda 323 f ba nem tesztelsz?
Andris! Nem tervezel a későbbiekben Subarut is tesztelni? 🙏😎
m-b w210 teszt?
Meg is van mit fogok nézni a reggelihez :P :)
lehetne e 35 bemutató video
Egy új bmw-nek megjobb a futóműve es meg nagyobb a vezetési élménye. Persze max 100k kmnel túl kell kell adni rajta, vagy amikor a premium garancia lejár. (Es persze szépen megvárni amíg az olaj felmelegszik mielőtt ellepjuk neki, etc)Mar egy autógyár se csinal hibátlan autókat hosszútávra(nem lenne annyi munkahely).
Szia hát ez a szomoru én elég idős vagyok hogy emlékszem a szoci autokra volt ez jó recept 3-4 év vagy 100 e KM oszt add el csak az a dühitő hogy akkor dolgoztál 1-2 max 3 évet ezekért a bmw, mercinek meg sorolhatnám látszo dácia 1310 vagy wartburg w353 tudásu felesleges táblafelismerő varázs szarokkal na ezekért meg melózni kell 8-10-15 évet most aránytalan árért aránytalan silány szemét a jutalom na bocsi csak ez ugy kikivánkozott :):)
Zoli Zubi ez van.en most azt vallom, hogy lizingelni egy autót privatban, aztán 2-3 év múlva csere. Elmult 5 évben most van a 3. autóm es mar a tokom kívan az eladas-vétel-szerviz körüli hercehurcaval, penzbukassal. Inkább fizetek havonta egy fix összeget, es így tudom mi merre hány kilo, nem ér meglepetés. Aztán mikor lejár a lízing, bemegyek a szalonba es el hozok egy épp aktuális legújabb modellt, amit csak bejaratni kell.
@@dopamin81 USA-ban ugyanez van. Pláne a német autókkal.
Mindig felkapom a fejem, amikor 90-es évek végi, 2000-es évek eleji autókról, mint "klasszikusokról" esik szó.
Dettó :D
@@marcellvegh4729 Éppen ezaz. És én még emlékszem kiskoromból, mikor ezek még újak voltak, és úgy tesztelték.
Elteltek ám az évek. Én is emlékszem tisztán, mikor ezek 3-4 éves autóként kerültek be nálunk, és azidőben olyan volt, mint egy űrhajó.
@@gaborcsuzdi7006 dettó. :) emlékszem, amikor az újszerű E34 mellett kis porbafingó kölyökként nyújtózkodtam, hogy be tudjak lesni az üvegen megnézni a műszerfalát, hogy meddig van skálázva az óra. :)
Nagyon jó videó
Nagy kedvencem az E39
Én is egy E36ot használok
Csak egy apró megjegyzés volt a BMW-nek 2300 Ccm-es blokkja az elég ritka E30M3 EVO-n kívül egy sokkal gyakoribb és a mezei E30-akban az M20B23 sor 6os
Ez nem 2300cm3, hanem 25000.
Alfa Romeo giuÁlia mikor lesz?
Ebből nekem az M5 az egyik álomautóm, de rajta van a bakancslistán! 😉
Ha jól tudom a facelift után a vesék is változtak ,,vastagabbak a vesék szélei"
Szia Andris! E21 cápaliban volt 2.3 sor 6
E30 323i-ben szintén m20b23
Már a többi BMW-s videóidban is megfigyeltem,hogy azt említed,hogy facelift előtti ( ez rendben is van) és azt,hogy facelift utáni. Na most ebben az esetben a facelift utáni már az E60 ;) Ha erről a konkrét típusról beszélünk akkor van a facelift előtti,illetve a facelift :) Engem már picit zavar,ezért is szóltam hozzá ehhez :)
Szerintem nincs baj vele, mert a facelift-re, azaz ráncfelvarrásra, ha eseményként gondolsz, akkor helyes a facelift utáni kifejezés is.
Szerintem ne javítsd ki, mert teljesen helyesen használja.
"Na most ebben az esetben a facelift utáni már az E60" ? Waat? :) Ebben az esetben a facelift elotti a 96 - 2000/8 kozt gyartott a facelift utani meg a 2000/9 - 2004 kozt gyartott modellre vonatkozik. Az E60 meg a kovetkezo genaracio. Szerintem.
22 év után adta meg magát az automata váltó benne
Szívesen látnék egy hyundai coupé tesztet. Igaz ritka autó, de szerintem a kategóriajába az egyik legjobb. Talán a toyota celica az egyetlen vetélytársa.
Jó ötlet. Szerintem egy remek autó ami több tiszteletet érdemel. Én is szívesen látnék egy tesztet róla
Jó ötlet. Szerintem egy remek autó ami több tiszteletet érdemel. Én is szívesen látnék egy tesztet róla
Kétszer küldted el
Az e21-ben is volt 2.3 sorhat.
Hello tudnatok segiteni. E39 520I 98évj. Hidegen nm indul De melegen szépen indul. Es ha Le hül a motor megint nm indul.
végre.
Nekem egy 1999 facelift 520I manuál váltósom van ( facelift közti egyes elemek megkapták a facelifttel járó újításokat viszont van ami nem :D). Bele futottam én is abba, hogy ajaj erre kell költeni mert az első hét után kiderült, hogy lyukas a hűtő és szervízben ott hagytam 110ezret plusz előző gazdája (barátom) nem használta mert vett egy E60-at és nem használta kb egy évig ezért az aksi is tönkre ment 3 nap után. :DDD Viszont nem bánom, hogy ezt vettem nem horror áron 550ért és tudom, első autónak nagy meg tanuló autó után ez erősebb a maga 150LE-vel de nagyon szeretem egy élmény vele menni. Én is azért döntöttem ez mellett, mert talán ez az utolsó olyan széria ami még a régi BMW-t vissza adja remélem kiszolgál még nagyon sokáig. Tervezem a teljes felújítását, hogy újra a régi fényében tündököljön :)
550ert? surgosen szabadulj meg tole. Ami ennyibe kerul az takolmany. 1,5milla alatt nincs jo |E39. De egy igazan jo 2 milla+. Az a baj erre hiaba fogsz ra kolteni 1 millat akar akkor se lesz olyan mert nem jo alap. Ha meg nem koltesz ra nem meno leszel benne csak egy idiota hulye csoro gyerek. A videoban is elhangzik: keves penzbol venni es jartni ilyen autoval nincs ertelme.
@@negrusz nem szeretnék megszabadulni tőle mert "szerelmes" lettem belé. Motorikusan és futómű ügyileg hibátlan ezt a Bmw márka szervizben megmondták azért hiszek nekik :D. Benne van a pakliban, hogy felemészti a pénzem, de valahogy sajnálnám "hulladék" ként kezelni, mert számomra egy fontos családtag lett. Amikor meg vettem elhatároztam, hogy mindent megadok neki amit csak lehet. Teljesen feljavítgatom persze közben én is tanulok belőle :) Köszönöm építő és elgondolkodtató válaszodat :)
Progii Alter Barátjàtól vette ennyiért, azért azt nem szabad elfelejteni. Pár utcával arrébb egy srác vett egy 23i-t 600-ból, most van 2-ben és az autó makulátlan, pedig touring, és annak a hátsó futóműve, csomagtér ajtaja rohadni azokott (az üveges nyitható rész pláne). Igaz, ért hozzájuk.
Sok balesetmentes km-t az autódhoz, ha egyben van, akkor minden pillanata egy élmény ezeknek. Tágasak, gyorsak (talán nem a 20i, de az sem olyan lomha azért fent), és iszonyat halkan suhannak, baromi kényelmesek.
Legyen Bmw M6 e60 v10 teszt a legenda
egy lexus is250? mi a velemenyed :D
szép kocsi
Ez így van “sajnos” ez az utolsó rendes minöséges BMW!!!
Véleményem szerint a 46 az utolsó BMW
de mint ha ezt tőled is hallottam volna, de nem vagyok benne biztos.
Akkor a videó alapján amit most láttam 350 fontért, inkább nem veszem meg.
Mennyit szereltem....
Ha 90-es évek vége akkor jöhet egy Merci w210 e300TD 😄
E290 td autószerelő ismerősnek olyan van azt mondta nem kell szerelni nagyon patent!
B+! Az agyad egy autós lexikon! Tök jó videoid vannak
Ez az autó szerintem egy 4.4 v8-al és automatával lenne a legjobb. Őseimnek 525d-van 5ös automatával szintén. 163ló, de jobban illene oda egy kicsit több, mondjuk 200 körül. A v8 pedig azért kéne szerintem, mert alacsony fordulatról is képes úgy húzni, mint a sor6 pörgetve. Meglenne vele az igazi "úrias" feelingje.
Alacsony fordulaton indul meg a 25d-30d is... 30d gyárilag 1700-as fordulatnál adja már le a 400nm körüli nyomatékát, egészen 3000-ig... Nem kell több, cserébe 7 liter környékén eljár vele az ember :D
@@Dave19971011 Vezettem azt is, megy, oké, de hangos. Sőt, 280 lóra rántott dízel f10-et is vezettem, és az is megy bárhol, de mégis másabb.
Ezeket a GM automataváltókat nem az Opel Omega B miatt építették bele? Abban is volt sorhatos BMW motoros verzió.
@@marcellvegh4729 nem.Azok V motorok.
Volt e39em.2015ben adtam el sajnos,18éves korában.Rozsdamentes volt,kívül belül nagyon szép állapotban.Manuális váltóval 10,2es fogyasztása volt viszonylag rövid távon.Azóta volt már 10évvel fiatalabb autóm is nála 2db is de meg sem közelítette egyik sem az e39et semmilyen téren.A legjobb autóm volt.4év alatt 150.000ft-ot költöttem rá,ebből 50.000volt az első féktárcsák és betétek cseréje.Ha tehetem újra veszek egyet csak nagyon nehéz jót találni.
Ja 28i volt.
@@tiborvadasz383 2.5 tds-t kapott csaK az opel kissebb teljesítménnyel... 25d már commonrail, olyan nem volt opelben :D Range Rover kapta még meg a 30d 184 lovas verzióját, 177lóerővel azthiszem :)
Dave 19971011 Volt opelben. A B omega 2.5tds volt, a C pedig M57D25 butítva. Szóval, de - volt.
BMW-nek volt 6 hengeres 2300ccm-es motorja (pl. E30-ban). M20B23. Ezt váltotta le a 2,5l-es M20B25.
De még mennyire!
A 3 as széria legnagyobb motoros példánya volt 87 ig európában, ami aztjelenti az e21 ben már volt előtte. Délafrikai persze nálunk kevésbé található. Nagyon hálás motor az m20, azon belül a 23 különösen. Nemhiába volt az igazi e30 323i kétajtósban speer meg lenteggyes. Arra készült, hogy csapassad vele a murván. Ott él igazán, mert aszfalton a 150 Le. időnként kevés, pont amikor nem kellene. Ami bosszantó olykor az L-jettel sok sok vákuum hiba lehet, bonyolúlt és érzékeny, de jól karbantartható.
Indul mindíg, volt hogy 5 év állás után is egy két fordulaton belül.
Persze a videóban szereplő m52 b25/b23 azaz "butított" hoz már semmi köze. Talán annyi, hogy abból a korból származik amikor egy motort visszafognak a nagyobb megbízhatóság érdekében. Ja meg az adó. Tették így ezt a korai 7 es szériáknál is. Az M30 al, pl. m30 b30/b28.
Nem úgy mint ma,
mind 20i csak a turbók száma emeli a rangot.
Volt 23-mas bmw. e21 323i és e30 323i M20B23
A GM váltó leginkább a facelift 30d-k mumusa.
Sajna.. mivel gyárilag a gm váltó 400nm-ig van tervezve.... Faceliftes 30d pedig gyárilag többet is tud.... Aztán még kap egy csipcsirip tuningolt mert 3 decivel kevesebbet fogyaszt és jönnek a bajok :D
Az utolsó igazi bmw számomra az e34 volt. Az az autó nekem a vezetésről szólt nem az állandó hibakeresésről.
Ne gondold. Az E39 olyan meg mint a E34 csak 2x jobb. Minosegibb es egyben megbizhato tipus meg(E60-rol ez mar nem mondhato el). Torzios merevsege 40%-al jobb mint E34-nek, massszivabb. Alu blokkos motorok, futomu. Rugozatlan tomeg keves, nem orr nehez. E34-hez merten nagy ugras volt az E39 de meg megmaradt benne minden amitol BMW.
Utolsó igazi BMW. Teljesen igaz. Kár, hogy mindenki 20 Ft-ból akarta fenntartani.
Erdekes en 2 millat koltottem utobbi 2,5 evben az enyemre...
@@negrusz Érdekes még sem lehet ilyen állapotú autókat vásárolni, csak a lerúgott szart. Ha meg valaki évente egymilliót rákölt, azt hiszi, hogy öt millióért el tudja majd adni...
23-éves még nem öreg 😂😂😂
I Love ♡ BMW E39 ♡ 523I
Szerintem még az e 46 is még az igazi bmw kategóriába tartozik.
Helyesbítek :Nem relatív , hanem szubjektív
BMW E39 523i legjobb hanem a legjobb imádom ❤️❤️
E30 323i az tényleg 23-as volt:)
FEK-747 A legjobb volt
E21 323i
1997 ben #születtem. 😍😍😍
Kit érdekel?
Sajnos ezeket az autókat zömiben lelakták, és a tesóék meg bástyáékhoz kerültek. A 90 es években csúcsgép volt az biztos.
Nekem is ez jut eszembe róla sajnos. Pedig annyira szép autó. Nálam a faceliftes kombi a best. Gyönyörű szép autó. De rá nézve a használtautó hirdetésekre szörnyű ami ott van..
Egy első lámpapolírt kaphatna, egyébként hibátlan!
Aláírom. Pénztemető. De nagyon szépen megy az is igaz. Mindenesetre nekem jönnek a gyerekek a családba és az én is aláírom hogy annyi pénzt visz el, olyan váratlan dolgok mennek tönkre, hogy inkább a gyerkőceimmel vagyok. Vagy 6 éve járok egy ilyennel. A vételár többszörösét ráköltöttem már. Már ránézek és alig látok rajta alkatrészeket amit ne cseréltem volna. Hiányozni fog nem mondom, de a pénz az pénz.
Mit fogyaszt eggy ijen càpa.teso?
Nem tesztelnél egyszer egy utolsó szériás Ford Escortot? :)
Na, hát ettől az autótól voltak már nagyobb "hulladékok" is tesztelve a csatornán... még +1 simán elférne 👍😉
11 perces videonal 4 reklam? ejnye bejnye
nem nagyon érted ezt a youtube cuccot... nekem 0 ad volt... mondjuk én nem is a századik BMW-s videót néztem ma :)))
A maga korában kiváló autónak számított, de sajnos azóta már eljárt felette az idő....
nna....Te vagy itt az orákulum?... kössz hogy szóltál... be is gurítom a sajátomat egy bontóba a f..szba... bohóckodok itt vele,erre jössz Te és minden világossá válik..
@@deloinalain7864 Nem tudom, de a 2001-es 530i-m mellett van egy 2005-ös francia, meg egy 2007 - es japán, de még mindig a bimmerbe érzem jól magam és a minőséget.
Azért az E merci fl. Utáni nem sokkal tűnik ujabbnak az e39
Amelyik még nincs szétrohadva, meg a műanyagok elporladva (motortérben is) azok egész jók, de nem a FL előttiek..
8 perc alatt 3 dupla reklamblokk…..itt abba is hagytam
I wonder how old are you. 18? 19? 20?
22
Komoly értékrend........
nagybátyámnak is ugyan ilyen bmw je volt de full ugyan ez. 3 évig volt neki. mindegyik évben 2 ször volt hengerfejcserén. 1hónapban mindig volt legalább 1 baja. szerintem is jó autó de a nagybátyámé egy fostalicska volt. ment meg minden.. de sok baja volt...
Bálint Sályi Az M52 szériát (b20/25/28) vízforralónak becézik bmw-s berkekben. De csak ezeket, illik erre odafigyelni vásárláskor.
m52 hengerfejes? ott baratom user error volt. BMW szervizben ezeket csak at torlik mert poros... szoval akkor lehet bajuk ha hidegen uvegelik... 20-25e az olaj csere es stb, termosztat, vizpumpa nem volt cserelve 20 ev alatt, huto... vagy legalabb kitisztitva, akkor elofordul. erdekes 400 e km utan nekem meg nem kerult ra sor. bontatlan a motor.
@@R4PT0RI4L melyik univerzumban? Az M52 pont hogy a BMW egyik legjobban sikerult motorja ha lehet fentartasok nelkul ajanlani vmit akkor ez az.
@@R4PT0RI4L melyik az a "BMW-s berk" amiben vízforralónak nevezik? Mert amelyikben én vagyok, ott nem mondogatták. Hovatovább, az eddigi 4 M52-es motorommal nem volt melegedési problémám.
Ti most gondolom vicceltek :D menjetek el bontóba, tuningoshoz stb. El fognak hesegetni, mert nem kapsz blokkot, úgy elkapkodják és senki sem meri tuningolni sem, mert nem bírja. 28-ast előttem forralták meg tavaly a pályán, 23-ast, pedig amikor benne ültem kb 12 éve pár évesen, Váci úti Wallisban szervizelt autó volt. Amikor én néztem 39-est a legolcsóbbak az M52-es blokkosok voltak, hirdetésben szigorúan szerepeltek visszatérően a “vizet melegíti”, “felforralja”, “hengerfejes” kifejezések.
gyalázatosan sok a reklám.. :|
RUclips premium es eszedbe sem jut. Csak ilyen kommentekbol 😂
Te eggyet értesz azzal hogy az "ujjabb" bmwek már nem jók?