Madeira boa noite! Se me permite, quero deixar o relato do que passei em uma troca de pneus e desde já agradeço por você tocar mais uma vez no assunto de "mexanicos". Entendo que o canal seja voltado para motos de alta cilindra, porém segurança tem que estar presente nas de baixa também. Sou proprietário de uma cb 450dx 90, moto que faço toda manutenção pessoalmente, pois ao meu ver não existe moto velha, mas existe moto necligenciada (perdi a paciência com certos profissionais). Pois bem, dois dias após a troca fui levar minha esposa ao trabalho, no percurso da via expressa fui ao limite permitido, 80km, começamos a ouvir um ruido de vibração que parecia vir do painel, após deixa-la resolvi voltar por outra rota ( falo da baixada, PG ) ao parar em um semáforo não a mais 40km a moto simplesmente deu um estalo, travou a frente e empinou cerca de 20 cm ou seja não haviam apertado os parafusos de uma das pinças. O que poderia ter ceifado nossas vidas na via expressa caso tivesse exigido mais dos freios. Por favor me desculpe por ter me alongado, mas o intuito é só de alertar os companheiros motociclistas para o risco que corremos nas mãos de maus "profissionais". Grande abraço e parabéns por sua lisura e de sua equipe! Coisa rara hoje em dia.
Eu tenho uma CBR 450 91 e me obriguei a fazer a mesma coisa. Eu não sei o que acontece, mas tem mecânico que não quer fazer, te ignora, ou tem aqueles que fazem, mas fazem mal serviço e cobram um absurdo de caro. Se eles ouvem a palavra CBR então, dobra o preço. Descobri mecânicos assim depois de uma simples regulagem de válvulas que não fiz em casa pq não tinha comprado as laminas ainda e estava sem tempo. O cidadão fez "regulagem por cima" como ele disse, (Sua cb é o mesmo procedimento se for fazer do jeito certo) ele só abriu a tampa, e regulou girando a roda. Só pela preguiça de ter que tirar a carenagem esquerda. Nem preciso dizer que comprei as laminas e fui conferir, e a surpresa, 0.50 de folga em uma válvula e outras estranguladas.
Caro Daniel é isso mesmo. Sem contar que existe uma grande dificuldade de achar peças para modelos mais antigos, ai vem o cara faz o serviço e quer te enfiar a faca. Por isso passei a fazer eu mesmo literalmente tudo! É uma pena que essas relíquias não sejam viaves para profissionais com o gabarito do Madeira. Grande abraço e parabéns por manter esse exemplar que marcou toda uma geração!
Eu tinha uma coroa, troquei por uma novinha, mas ela era tão boa que eu nem preciso usar lubrificantes! Só um produto azul muito conhecido no mercado! kkkkkkkk
Não sou de comentar em vídeos, mas faço questão pra aumentar a visibilidade do canal. Acompanho faz tempo essa excepcional oficina, merece todos os elogios.
a gene fica anos trabalhando pra ter uma ferramenta a mais ,e coo eu aqui demorei anos pra melhorar minha oficina e vejo vc comprando seu minitorno que esta na minha lista de ferramentas ,parabens madeira pela conquista de mais uma ferramenta que é o nosso ganha pão
Muito obrigado pela aula Madeira. Com grandes poderes, virão grandes responsabilidades, ou seja a procura do seu serviço é grande, pois os clientes sabem o nível de responsabilidade que vc tem. Parabéns.
Vídeo top! Uma verdadeira aula oferecida por quem sabe o que diz. Eu penso que é muito positivo os mecânicos e preparadores de motocicletas fazerem isto, assim diversos motociclistas passarão a valorizar os profissionais de mecânica. Gostei muito do torquímetro e vou me planejar para comprar um. É sempre bom ter um torquímetro por perto, junto com a manual do fabricante, de maneira que possamos apertar os parafusos sem sustos.
Madeira Vc está de parabéns. Vendo seus vídeos consegui matar pane da minha hayabusa ano 2002. Minha pane era nas bobinas. Depois de uma volta Ela começou a da falhas na baixa rotação. Uma pena que não moro por perto, estou a 600 kms daí. Seu padrão é mesmo da aviação.
Viva! Já me chegaram a chamar maluco, por querer saber se certas oficinas usariam o torquimetro. Segundo alguns, é apertar quase até partir!!! (Pessoal da velha guarda, ou agarrados a um passado, em que se dizia que o melhor era apertar bem, com força mesmo.) Sou um grande admirador do seu trabalho, saudações de Portugal.✌
Em julho resolvi realizar meu sonho de comprar uma SS. Depois de ter pesquisado muito ouvi falar das Mv Agustas, mas desisti quando ouvi falar dos defeitos! Peguei uma srad 750, já vão 4 meses de alegria! Agora no final de novembro vi uma Mv Agusta (acho que a F1) em uma mecânico de referência da minha região, problema de bateria morrendo também. E eu tô tranquilo rodando na minha japa
Boa tarde professor o que você indica para quem quer se tornar um mecânico de motos de alta cilindrada eo curso que você indica para quem vai começar na aria de mecânica de motos
Fico de cara com esse assunto de limpeza e lubrificação da corrente. Eu que tenho uma Twister 2006, mesmo com muitos comentários do tipo "Não vale a pena gastar tanto com moto pequena", "Logo vai sujar de novo", "Usa óleo queimado mesmo" e etc... Limpo a corrente, pelo menos uma vez por mês, com o C1 e depois lubrifico com o C2. Utilizando kit DID consegui, na última vez, 49 mil km. Moto grande... o cuidado deveria aumentar, não? Infelizmente uma boa parte da galera acha que é só pegar a moto, colocar gasolina e andar.
Madeira tá chovendo aí, aqui tá chovendo..kkkkkkkk.. coincidência na mesmo momento que tu falou da chuva aqui em Porto Alegre começou a chover... abraço Obs: 17:12hs
Cobre diárias de quem não retira a moto. Eu levava a minha em uma oficina que, após o aviso para retirada, davam três dias úteis para o proprietário buscar a moto e depois começavam a cobrar por dia a mais ocupando espaço.
Quem tem mania de ferramenta??? Rapai, até nas lojas de produtos da china a primieira seção eu vou é a de ferramentas kkkkkkkkkk. Quando compro alguma ferramenta que chega lá em casa a muié logo fala "ferramenta de novo??" kkkkkkkkkkk
@@MadeiraPerformance Não existe mais. Não tem pra vender nem no ML. Que pena. Excelente ferramenta. Eu precisava de um de 10 a 100N.m, com essa precisão. Gostaria muito de trabalhar em sua empresa como auxiliar de mecânico, se um dia for possível. Tenho curso de mecânica de motos. Eu me realizo com esse trabalho. Tenho uma Shadow 600 e faço a manutenção sozinho nela. Preciso trabalhar. Estou sem emprego há dois anos. Me dê uma oportunidade. Busco nesse trabalho a precisão com o uso correto do ferramental para um melhor serviço. E sei que tenho muito a aprender, sempre. Muito agradecido.
Men tem q deixa os pneu na calibragem máximo e tem umas q o tanque com nível baixo outras com o tanque cheio , e tira a bateria e se possível mexer ela vez o outra pra não fica apoiando em um lugar só , e troca a gasolina na HR q for anda d novo.
Kkkkk sério?! A minha era um sonho de adolescente! Fazia SENAI na época 1988 e tinha um amigo que tinha uma eu achava muito top. Comprei uma de trilha e restaurei ela inteira. Falta ainda uns cosméticos (protetor de mão e retrovisor de época) mas ficou linda!
madeira vc foi legal mais a maioria das oficinas mecanicas nao tem e se tem nao usa torquimetro eu sou cliente e ja a muito tempo nao levo minhas motos para oficina por causa disto nao tem o manual de serviço e nao usa torquimetro isso aqui em florianopolis SC ta entao eu tenho o manual de serviço hoje da minha vstrom 650 e quando vou na oficina eu levo o torquimetro que comprei e eles acham ruim viu
Depois mostra o final da história daquela CB 500X que quebrou os parafusos do protetor de carenagem e empenou o quadro. Os fabricantes Scam, Coyote e Chapan dizem pra instalar seus protetores com o parafuso original da moto e pelo que vi ficará com menos 3 fios de rosca por causa do protetor. Já o Givi manda um parafuso maior, mas será que ele é o material adequado ? Esse do seu vídeo parecia um Givi. Outra dúvida será que o pessoal que anda instalando esse protetor tem torqueado direito?
Boa noite irmão tenho mania ferramenta estou na fila desmontado de canela minha filha não ver a hora desmontar as bengalas e outra vai abrir reajuste no preço do serviço
Da pra contar nos dedos os mecânicos que já leram um manual de serviço, os caras acham vergonhoso usar manual de serviço pra trabalhar. Trabalhei em uma oficina e o cara mais velho que eu nunca tinha lido um manual de serviço e ainda falou que quem precisa ler é quem não sabe trabalhar, ignorância ao seu melhor. Ah, e na oficina tinha torquímetro mas o cara usava a chave .
Madeira, ao colocar perfect clean no tanque para uma limpeza, vc recomenda pegar uma estrada ou andar pela cidade mesmo e dar umas esticadinhas de leve?
@@MadeiraPerformance ele não citou emenda e sim uma rosca, se fosse uma emenda com certeza a segurança da peça estaria comprometida, mas o procedimento que ele citou foi apenas de preenchimento de material e uma rosca refeita, não vai comprometer em nada a segurança do piloto em relação ao serviço realizado. Cada um com seu pensamento, mas pra mim é exagero a troca da peça.
Levei a minha Z650 pra primeira revisão na autorizada e questionei o uso de torquimetro, e o atendente questionou os mecânicos e eles informaram que só usam na montagem de motores😲😲😲😲
Eu uso oleo de motor, sobrou meio litro de um lubrax, passo toda semana, mas nem pensei em lavar, vou fazer isso. o que vcs usam para lavar a coroa e corrente ?
@@rogerio7908 Corrente de moto é de aço, não há diferenças muito grandes entre uma moto de alta cilindrada potente e importada com uma "cgzinha"... O melhor modo de limpar e lubrificar este componente é SEGUIR O MANUAL DA SUA MOTO. Tive uma Z1000 ano 2015 até o mes retrasado, uma moto JAPONESA de tecnologia relativamente avançada, e o manual dela dizia que para lavar a corrente, deveria ser usado óleo diesel ou querosene, depois retirar os resíduos destes combustíveis com água e sabão e em seguida lubrificar com ÓLEO DE MOTOR, destes que voce usa no cárter do seu carro. Gastar dinheiro com WD, poções mágicas ou produtos da MOTUL que "conservam" o material da corrente, que praticamente não passa do mesmo aço da humilde "cgzinha" é jogar dinheiro fora! Minha Z1000 vendi com mais de 40.000 km rodados nestes 4 anos que fiquei com ela, a relação estava como nova e precisei reapertar somente duas vezes, em quase 5 anos de uso... Mas o dinheiro é seu... kkkkkkk Não acredita nisso? Siga os próprios conselhos do madeira, tão respeitado aqui, que sempre diz em seus vídeos para CONSULTAR O MANUAL DE SERVIÇO, mas infelizmente cai em contradição, dizendo que a relação deve ser "tratada" com produtos da MOTUL, pois senão o componente se degradará mais rápido. Em quem voce acredita? Nos engenheiros que projetaram a sua moto ou no mecanico Madeira?
"O CARA FALA QUE E MECÂNICO E NÃO SABE USAR UM TORQUÍMETRO.TEM MUITOS AI VIU.PRINCIPALMENTE EM AUTORIZADAS.ISSO SE CHAMA FALTA DE INTERESSE EM FAZER O CERTO E O CORRETO.
Madeira, ainda bem que tem você o ADG tocando nestes pontos, de pelo menos usar torquímetro pra realização de certos serviços. É triste mas isso acontece com frequência, especialmente com as aparafusadeiras pneumática, exatamente em lojas de vendas e trocas de pneus. Já tive pneus arrochados pela máquina pneumática e pelos borracheiros que põe uma alavanca e sobem em cima da mesma pra apertar. Continue com esta tentativa de mudança de mentalidade de muitos que nem são tão profissionais assim. Quem faz isso não é profissional é fazedor, quem mexe com isto ou aquilo.
Madeira boa noite! Se me permite, quero deixar o relato do que passei em uma troca de pneus e desde já agradeço por você tocar mais uma vez no assunto de "mexanicos". Entendo que o canal seja voltado para motos de alta cilindra, porém segurança tem que estar presente nas de baixa também. Sou proprietário de uma cb 450dx 90, moto que faço toda manutenção pessoalmente, pois ao meu ver não existe moto velha, mas existe moto necligenciada (perdi a paciência com certos profissionais). Pois bem, dois dias após a troca fui levar minha esposa ao trabalho, no percurso da via expressa fui ao limite permitido, 80km, começamos a ouvir um ruido de vibração que parecia vir do painel, após deixa-la resolvi voltar por outra rota ( falo da baixada, PG ) ao parar em um semáforo não a mais 40km a moto simplesmente deu um estalo, travou a frente e empinou cerca de 20 cm ou seja não haviam apertado os parafusos de uma das pinças. O que poderia ter ceifado nossas vidas na via expressa caso tivesse exigido mais dos freios. Por favor me desculpe por ter me alongado, mas o intuito é só de alertar os companheiros motociclistas para o risco que corremos nas mãos de maus "profissionais". Grande abraço e parabéns por sua lisura e de sua equipe! Coisa rara hoje em dia.
Eu tenho uma CBR 450 91 e me obriguei a fazer a mesma coisa. Eu não sei o que acontece, mas tem mecânico que não quer fazer, te ignora, ou tem aqueles que fazem, mas fazem mal serviço e cobram um absurdo de caro. Se eles ouvem a palavra CBR então, dobra o preço. Descobri mecânicos assim depois de uma simples regulagem de válvulas que não fiz em casa pq não tinha comprado as laminas ainda e estava sem tempo. O cidadão fez "regulagem por cima" como ele disse, (Sua cb é o mesmo procedimento se for fazer do jeito certo) ele só abriu a tampa, e regulou girando a roda. Só pela preguiça de ter que tirar a carenagem esquerda. Nem preciso dizer que comprei as laminas e fui conferir, e a surpresa, 0.50 de folga em uma válvula e outras estranguladas.
Caro Daniel é isso mesmo. Sem contar que existe uma grande dificuldade de achar peças para modelos mais antigos, ai vem o cara faz o serviço e quer te enfiar a faca. Por isso passei a fazer eu mesmo literalmente tudo! É uma pena que essas relíquias não sejam viaves para profissionais com o gabarito do Madeira. Grande abraço e parabéns por manter esse exemplar que marcou toda uma geração!
Se você tiver problema na relação, pode ser a "corôa"... Troque a por uma "novinha", mas vai ter que lubrificar bem, para manter os elos.
Eu tinha uma coroa, troquei por uma novinha, mas ela era tão boa que eu nem preciso usar lubrificantes! Só um produto azul muito conhecido no mercado! kkkkkkkk
@@josecmanini kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Verdade!!!! KKKKKK Mas o pinhão precisa funcionar.
Não sou de comentar em vídeos, mas faço questão pra aumentar a visibilidade do canal. Acompanho faz tempo essa excepcional oficina, merece todos os elogios.
a gene fica anos trabalhando pra ter uma ferramenta a mais ,e coo eu aqui demorei anos pra melhorar minha oficina e vejo vc comprando seu minitorno que esta na minha lista de ferramentas ,parabens madeira pela conquista de mais uma ferramenta que é o nosso ganha pão
Muito obrigado pela aula Madeira. Com grandes poderes, virão grandes responsabilidades, ou seja a procura do seu serviço é grande, pois os clientes sabem o nível de responsabilidade que vc tem. Parabéns.
Vídeo top! Uma verdadeira aula oferecida por quem sabe o que diz. Eu penso que é muito positivo os mecânicos e preparadores de motocicletas fazerem isto, assim diversos motociclistas passarão a valorizar os profissionais de mecânica. Gostei muito do torquímetro e vou me planejar para comprar um. É sempre bom ter um torquímetro por perto, junto com a manual do fabricante, de maneira que possamos apertar os parafusos sem sustos.
Madeira Vc está de parabéns. Vendo seus vídeos consegui matar pane da minha hayabusa ano 2002. Minha pane era nas bobinas. Depois de uma volta Ela começou a da falhas na baixa rotação.
Uma pena que não moro por perto, estou a 600 kms daí.
Seu padrão é mesmo da aviação.
Viva!
Já me chegaram a chamar maluco, por querer saber se certas oficinas usariam o torquimetro. Segundo alguns, é apertar quase até partir!!! (Pessoal da velha guarda, ou agarrados a um passado, em que se dizia que o melhor era apertar bem, com força mesmo.) Sou um grande admirador do seu trabalho, saudações de Portugal.✌
bandidona ta linda, uma moto monstrona q ja virou lenda...
D mais essas motos São boas pra quem quer uma moto top e não tem muito grana
Ah essas MV agusta, são de uma beleza única ❤️
Madeira alem de proficional é um professor. Perfeito
ProfiSSional
Em julho resolvi realizar meu sonho de comprar uma SS. Depois de ter pesquisado muito ouvi falar das Mv Agustas, mas desisti quando ouvi falar dos defeitos! Peguei uma srad 750, já vão 4 meses de alegria! Agora no final de novembro vi uma Mv Agusta (acho que a F1) em uma mecânico de referência da minha região, problema de bateria morrendo também. E eu tô tranquilo rodando na minha japa
MV Angústia foi sensacional 😂😂😂😂
Linda moto
Grandes problemas, só nos grandes mecânicos, por isso é que quando eles aparecem eles vão ter consigo. Continua assim. Um forte abraço de Portugal.
Saiu a novela da semana, abraço Madeira SC-Floripa
Isso ai Madeira, a honestidade acima de tudo. voce colhera sucesso com certeza!!!!!!
Alegra meu dia receber a notificação de vídeo novo deste excelente canal. Obrigado Madera
No caso do parafuso do suporte do freio,eles temem que afrouxa depois,mais é só dar o torque correto como vc falou e usar trava química.
Me inspiro em vc..um dia vou ter minha oficina e pensamento como vc..segurança em primeiro lugar..top
Se tem MV Angustia tem Like!!!
Eu quando era mais novo tinha entre 13-15 anos era a minha moto dos sonhos só pq ela tinha 4 saídas de escape vê se pode .
@@vitorsantosalves8259 Pior que eu tbm amigo kkkkk
acho lindo essas saídas embaixo do banco.
Mas rapaz, cada vez mais impressionado com os seus vídeos madeira! Parabéns!!!
Madera sou seu fan! Você é ó numero um! Uns dos meu sonhos é coneçer você, parabens pelo seu trabahlo, deus abençoe você sempre
Parabéns pelo video, exemplos, lições e a diversão garantida.
Forte abraço & sucesso.
A melhor oficina do estado de s.p para não falar do Brasil ... Esse cara e padrão
Boa tarde professor o que você indica para quem quer se tornar um mecânico de motos de alta cilindrada eo curso que você indica para quem vai começar na aria de mecânica de motos
Fico de cara com esse assunto de limpeza e lubrificação da corrente.
Eu que tenho uma Twister 2006, mesmo com muitos comentários do tipo "Não vale a pena gastar tanto com moto pequena", "Logo vai sujar de novo", "Usa óleo queimado mesmo" e etc... Limpo a corrente, pelo menos uma vez por mês, com o C1 e depois lubrifico com o C2.
Utilizando kit DID consegui, na última vez, 49 mil km.
Moto grande... o cuidado deveria aumentar, não?
Infelizmente uma boa parte da galera acha que é só pegar a moto, colocar gasolina e andar.
Twister não é moto, é "condução" kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Brincadeira, amigo! Eu tenho uma titanzinha véia!
Nota 10 um grande abraço madeira.
Canal espetacular, ótimos profissionais.
Minha próxima moto, só aí pra cuidar. Ou nem compro. Parabéns mais uma vez.
Eu pensava em ter uma moto grande, mas vendo esses vídeos eu já desisti, pq se bons profissionais são raros, um Madeira é raríssimo. Tá osso Brasil...
Madeira, ensina a limpar o pinhão da Suzuki gsx.s750.
Parabéns pelo canal
Salve madeira, melhor do Brasil!!
Só pelo toque da vinheta eu já meto o likezão
Para o particular também! Estou há 01 mês aguardando um amortecedor da F750 GS (ainda na garantia)!
Bom dia
Quais os cuidados que teve ter para comprar Cb 1000 ano 2015
Essa z900 vai estar logo logo na webmotors a um preço bem bacana.....
Esse final foi fogo em madeira adeus a rosquinha kkkk bricandeiras a parte muito bom trabalho como sempre 👍.
Muito bom video madeira, parabens
Gosteibda dica do torquimetro
Tem produto da motul bom p limpar a corrente. Vendem o kit no mercado livre. Limpador + c4 para lubrificar.
Madeira tá chovendo aí, aqui tá chovendo..kkkkkkkk.. coincidência na mesmo momento que tu falou da chuva aqui em Porto Alegre começou a chover... abraço
Obs: 17:12hs
Boa ideia o torninho parabéns!! Tmj💪
Fantástico!! A mesa 3.7k muita grana, mas é item segurança, bora parcelar no cartão.
É uma pena que eu more tão longe dessa oficina, pois caso contrário, levaria com certeza minha moto aí...
Cobre diárias de quem não retira a moto. Eu levava a minha em uma oficina que, após o aviso para retirada, davam três dias úteis para o proprietário buscar a moto e depois começavam a cobrar por dia a mais ocupando espaço.
Madeira q produto é o mais indicado para limpar a relação? Diesel, querosene ou tem algum produto indicado para isso?
Esse cara é o ADG das motos.
31:58 "Comeu a rosca", por quase 4 barões, comeu mesmo, comeram a rosca do proprietário ;) :(
Video top demais parabéns.
já tive mecanico que usava pistola pneumatica em TUDO,
Será que não tinha trava química no parafuso da pinça da bandit 1250?
Axo q se tivesse trava química não teria soltado com 55nm. Axo q seria até mais em(eu axo)
Madeira, onde me indica levar os discos dianteiros da minha srad para desempenar? Qdo freio acima de 100lm/h ela trepida.
Quem tem mania de ferramenta??? Rapai, até nas lojas de produtos da china a primieira seção eu vou é a de ferramentas kkkkkkkkkk. Quando compro alguma ferramenta que chega lá em casa a muié logo fala "ferramenta de novo??" kkkkkkkkkkk
Olá, parabéns pelo profissionalismo. Onde você comprou esse torquímetro Wurth?? Que legal essa ferramenta. Adoro torquímetros.
Direto da Wurth, acesse a loja online deles
@@MadeiraPerformance Não existe mais. Não tem pra vender nem no ML. Que pena. Excelente ferramenta. Eu precisava de um de 10 a 100N.m, com essa precisão. Gostaria muito de trabalhar em sua empresa como auxiliar de mecânico, se um dia for possível. Tenho curso de mecânica de motos. Eu me realizo com esse trabalho. Tenho uma Shadow 600 e faço a manutenção sozinho nela. Preciso trabalhar. Estou sem emprego há dois anos. Me dê uma oportunidade. Busco nesse trabalho a precisão com o uso correto do ferramental para um melhor serviço. E sei que tenho muito a aprender, sempre. Muito agradecido.
Madeira, qual era o problema da motoca que não pegava? A branca.
Só a nivel de curiosidade onde vocês conseguem todos os manuais de serviços pra essas motos?
Madeira, quais produtos você indica para fazer a limpeza semanal da corrente e a lubrificação?
Tem limpa corrente da motul
28 55 o cara ta até sem moto uma diavel e uma haya das antigas muito top em😍
Madeira, e a bandit ligada para escutar o ronco, não tem?
Madeira, quais os cuidados para deixar a moto mais de um ano parada? Por favor, agradeço a atenção e parabéns pelo canal!
Men tem q deixa os pneu na calibragem máximo e tem umas q o tanque com nível baixo outras com o tanque cheio , e tira a bateria e se possível mexer ela vez o outra pra não fica apoiando em um lugar só , e troca a gasolina na HR q for anda d novo.
Adoro sua sinceridade.... nos dias de hj qualquer coisinha fica no mimimi..... parabéns pelo trabalho, abraço.
Pô madeira, na esquina a troca de óleo e limpeza, lubrificação e ajuste de corrente é coisa de 40 conto a mão de obra. Quanto sai na madeira?
*IMAGINA ESSE CANAL COM VÍDEOS TODOS OS DIAS QUE SONHO KKK*
Próximo vídeo mostra a R1,madeira
Show a dica!
Gosto dessa parte do excesso de aperto. Até em mts concessionárias não se usa torquimetro. O preço é alto mas ferramentas que é bom, nada!
Kkkk chora não Madeira! Kkkk vou levar o trovão azul aí kkkkk XLX 350R, mecânica raiz kkkk abraços
Tenho um calo na canela até hj dessa moto 😭
Kkkkk sério?! A minha era um sonho de adolescente! Fazia SENAI na época 1988 e tinha um amigo que tinha uma eu achava muito top. Comprei uma de trilha e restaurei ela inteira. Falta ainda uns cosméticos (protetor de mão e retrovisor de época) mas ficou linda!
Um friozinho depois do almoço... 20graus. E eu aqui na suiça a assistir o video depois de ter fechado minha oficina com 0graus! :D
Eu também, aqui em Potirendaba após ter fechado meu carrinho de churros! TMJ! kkkkkkkkkkk
Boa tarde amigo
madeira vc foi legal mais a maioria das oficinas mecanicas nao tem e se tem nao usa torquimetro eu sou cliente e ja a muito tempo nao levo minhas motos para oficina por causa disto nao tem o manual de serviço e nao usa torquimetro isso aqui em florianopolis SC ta entao eu tenho o manual de serviço hoje da minha vstrom 650 e quando vou na oficina eu levo o torquimetro que comprei e eles acham ruim viu
Qual é a marca e o modelo do torquímetro que vocês usam?
Olá madeira na onde consigo os manuais de serviço das motocicletas? Abraços...
Kkkk cv e foda madeira adimiro vc viu vc ir suas equipe curto muito seus vidios valeu sou d alagoas
Depois do último vídeo com a dia das labareda de fogo e dos pipocou do escapamento agora viciei nisso faço todo dia kkk
3 conto numa mesa é de lascar kkkk bom video
Depois mostra o final da história daquela CB 500X que quebrou os parafusos do protetor de carenagem e empenou o quadro. Os fabricantes Scam, Coyote e Chapan dizem pra instalar seus protetores com o parafuso original da moto e pelo que vi ficará com menos 3 fios de rosca por causa do protetor. Já o Givi manda um parafuso maior, mas será que ele é o material adequado ? Esse do seu vídeo parecia um Givi. Outra dúvida será que o pessoal que anda instalando esse protetor tem torqueado direito?
Madeira onde encontro máquinas de lava peças na cor vermelha dessa que vc usa aaiiii na oficina. marca e local onde vc adquiriu? Obrigado
Latinha de tinta vermelha
Boa noite irmão tenho mania ferramenta estou na fila desmontado de canela minha filha não ver a hora desmontar as bengalas e outra vai abrir reajuste no preço do serviço
Rapaz, acho que não existe torquímetro no rj. Pelo menos NUNCA vi ser utilizado nas oficinas aqui.
Essa é a oficina mais TOP do Brasil...
Como eu não conhecia esse canal??
Monocilíndrica aí só a do motoboy né?
Queria ter a oportunidade de trabalhar com vcs
Da pra contar nos dedos os mecânicos que já leram um manual de serviço, os caras acham vergonhoso usar manual de serviço pra trabalhar. Trabalhei em uma oficina e o cara mais velho que eu nunca tinha lido um manual de serviço e ainda falou que quem precisa ler é quem não sabe trabalhar, ignorância ao seu melhor.
Ah, e na oficina tinha torquímetro mas o cara usava a chave .
Madeira, ao colocar perfect clean no tanque para uma limpeza, vc recomenda pegar uma estrada ou andar pela cidade mesmo e dar umas esticadinhas de leve?
William Paes coloquei na minha Hayabusa mecânico disse para sair na pista e rodar pelo menos 100 km rodei 250 pra confirmar ficou top
30:20 essa mesa não daria pra levar em um BOM Torneiro ( não qualquer um de esquina ) e prenxer essa rosca e estar refazendo ela ?
Como disse, tudo é possível, até fazer uma emenda nela, mas e aí, vc assume a responsabilidade é segurança da vida do piloto?
@@MadeiraPerformance mais facil derreter tudo é fazer outra nova. rs...
Tbm penso assim
@@MadeiraPerformance qual seria a diferença entre refazer e uma nova?
@@MadeiraPerformance ele não citou emenda e sim uma rosca, se fosse uma emenda com certeza a segurança da peça estaria comprometida, mas o procedimento que ele citou foi apenas de preenchimento de material e uma rosca refeita, não vai comprometer em nada a segurança do piloto em relação ao serviço realizado. Cada um com seu pensamento, mas pra mim é exagero a troca da peça.
Levei a minha Z650 pra primeira revisão na autorizada e questionei o uso de torquimetro, e o atendente questionou os mecânicos e eles informaram que só usam na montagem de motores😲😲😲😲
Se fosse em carros exceto suspensão entre outras TD bem mas moto e foda ein
Eu uso oleo de motor, sobrou meio litro de um lubrax, passo toda semana, mas nem pensei em lavar, vou fazer isso.
o que vcs usam para lavar a coroa e corrente ?
Querosene é compra aquela escova de lavar transmissão....fica top e pronta para lubrificação.
O que usa para lavar a corrente da relação?
Querosene ou óleo diesel, água e sabão!
Zé Brasileiro acho que querosene poderia Ser ideal pois o diesel ferra as borrachas e as correntes tem retentores! Obrigado 😊
cara eu costumo tirar residuos da corrente com wd40 é carao mas arranca tudo depois mete um detergente neutro com agua e ai lubrifico
@@rogerio7908 Corrente de moto é de aço, não há diferenças muito grandes entre uma moto de alta cilindrada potente e importada com uma "cgzinha"... O melhor modo de limpar e lubrificar este componente é SEGUIR O MANUAL DA SUA MOTO. Tive uma Z1000 ano 2015 até o mes retrasado, uma moto JAPONESA de tecnologia relativamente avançada, e o manual dela dizia que para lavar a corrente, deveria ser usado óleo diesel ou querosene, depois retirar os resíduos destes combustíveis com água e sabão e em seguida lubrificar com ÓLEO DE MOTOR, destes que voce usa no cárter do seu carro. Gastar dinheiro com WD, poções mágicas ou produtos da MOTUL que "conservam" o material da corrente, que praticamente não passa do mesmo aço da humilde "cgzinha" é jogar dinheiro fora! Minha Z1000 vendi com mais de 40.000 km rodados nestes 4 anos que fiquei com ela, a relação estava como nova e precisei reapertar somente duas vezes, em quase 5 anos de uso... Mas o dinheiro é seu... kkkkkkk Não acredita nisso? Siga os próprios conselhos do madeira, tão respeitado aqui, que sempre diz em seus vídeos para CONSULTAR O MANUAL DE SERVIÇO, mas infelizmente cai em contradição, dizendo que a relação deve ser "tratada" com produtos da MOTUL, pois senão o componente se degradará mais rápido. Em quem voce acredita? Nos engenheiros que projetaram a sua moto ou no mecanico Madeira?
Novela do homem...😍
Uma cb300r 1000 tem que se uma corrente Regina fica top com as rodas douradas e a qualidade da relação!
MV Angústia, hahaha... Parece que o Madeira dá pra humorista :D Acho as Bandit tesão demais, e só "abandonadas" pra dar problema mesmo.
Fala Madeira, esse torquimetro de estalo wurth eu compro onde? Você tem algum revendedor de confiança que envie para Recife? Obrigado.
Não acho legal falar mau do colega do ramo ninguém é perfeito ...a humildade é a grande nobreza ......mas vídeo bons construtivos...
"O CARA FALA QUE E MECÂNICO E NÃO SABE USAR UM TORQUÍMETRO.TEM MUITOS AI VIU.PRINCIPALMENTE EM AUTORIZADAS.ISSO SE CHAMA FALTA DE INTERESSE EM FAZER O CERTO E O CORRETO.
onde fica endereço dessa oficina
Madeira, vc tem curso online?
Dificil ver motos custom ai.??
Ele não mexe nas hd pq é em polegada as chaves
Madeira, cadê o cachorro de estimação que não apareceu mais nos vídeos???
Madeira parabéns pela oficina!!
Sobre uma moto para começar a brincar no autódromo, qual indicaria até 20K?
Madeira essa corrente Regina e melhor ou equivalente a DID ??
Sim, temos para nós que sim.
Madeira, ainda bem que tem você o ADG tocando nestes pontos, de pelo menos usar torquímetro pra realização de certos serviços. É triste mas isso acontece com frequência, especialmente com as aparafusadeiras pneumática, exatamente em lojas de vendas e trocas de pneus. Já tive pneus arrochados pela máquina pneumática e pelos borracheiros que põe uma alavanca e sobem em cima da mesma pra apertar. Continue com esta tentativa de mudança de mentalidade de muitos que nem são tão profissionais assim. Quem faz isso não é profissional é fazedor, quem mexe com isto ou aquilo.