Четыре цилиндра! Подробнее об обновлённом внедорожнике Range Rover и его гибридной версии P400e - в прощальном материале Саши Тычинина для Драйва: www.drive.ru/test-drive/landrover/5ac62caeec05c48f02000063.html
А мне понравился, внутри рэндж. Крутилки удобные очень, будто музыкальный центр Бэнга крутишь, тач работал без запинок. Так что кто не доволен, ну вы потестируйте хоть а то сидя на диване легко делать выводы.
ipostuplenie велар не интересует, по этому не могу про него рассуждать. Но в 222 ресталинговом, через месяц завис экран, после перезапуска двигателя заработал и больше нет проблем. Так что возможно просто из первых партий машины идут не до конца до пиленные. Но честно для меня не критично, я не нервный) десятый айфон глючит наверное как китайский смартфон. Но он и не для основной связи. Будет когда Рендж новый и узнаю как он в реале а не статичном осмотре! Подождемс)
расскажите хоть кто-нибудь поподробнее про то как работают два двигателя в паре. какие есть режимы, заряжаются ли аккумуляторы от работы бензина и т.д.
Alexander A Согласен, что технологии делают прогресс, и, например, новая NBT или Sensus на Вольво весьма отзывчивы. Впрочем, по-настоящему быстрых систем - единицы. К тому же, сенсор исключает тактильное восприятие - и при маневрах на больших скоростях приходится проверять визуально, «а нажалось ли». Это все-таки не очень удобно. К тому же, полностью сенсорная панель попадает в зону риска - падение телефона, неверное движение тяжелым предметом и все может накрыться. Так что, в принципе, дело вкуса, но с другой стороны - за такие деньги могли бы хотя бы альтернативы иметь(как, например, BMW).
Alexander A и к тому же, против самих сенсорных мультимедийных систем ничего против не имею - только за, вот только климат и прочие важные функции полностью переводить на сенсор это уже какое-то извращение и экономия на клиенте.
MulderTheSpooky климат на крутилках в рендже. Другие функции да. Но не критичные, массаж, подогрев, вентиляция кресел только в сенсорах и навигация. А настройка кресла и климата все на кнопках. Так что это очень сильно обрадовало. Для меня это важно было. Настройки шасси и ТД. Это все таки не слишком важные функции для постоянного использования. Конечно, я не владелец нового Ровера, но пока что трогал не вызвало диссонанса. В конце мая гляну как в купе сделано и уже более подробно распрошу представителей Ленд Ровер по вопросам удобства.
Спасибо за обзор! Меня вводит в заблуждение то, что все виды сняты с L (длиннобазной версии), а Александр уточнил, что версия стандартаня. Можно уточнить этот момент?
Вы бы напомнили там британским инженерам, что неплохо было бы сделать мягкой, комфортной подвеску, да и в целом, надёжнее автомобиль. Интересно, как будет в эксплуатации этот PHEV где-нибудь в Сибири, в районе Крайнего Севера?
Николай Игнатенко Это называется пиздеж) Лохам несведущим в уши ссут и толкают кусок говна под видом прогресса. А лох и радуется, что у него под жопой "прогресс" объемом 2 литра, который ничем не лучше нормального V8. Только разве что, вес меньше)
Николай Игнатенко Человек, который нихрена не разбирается в работе ДВС говорит про особенности умственного развития и дикарей) Очень интересно... "Расход меньше": Это за счет чего он меньше то?? "Обслуживание дешевле": Ага, вот так прям взяли и сделали премиум класс с дешевым обслуживанием) Повеселил) Да... Клоун он и в Африке клоун.
Николай Игнатенко Что ты мне объяснить то можешь?? Хорошо, давай ка, объясни мне, за счет чего 2 литра турбо мощностью как v8 5.0, будет жрать меньше)) Ты хоть знаешь принцип работы двигателя?? Если добавляешь больше воздуха, значит нужно добавлять больше топлива. Это блядь, закон! Или может ты мне рассказать хочешь, как мощность из воздуха получается? Тогда сразу можешь идти и получать Нобелевскую премию. Свечи, масло и т.д... Ну ты смешной человек) Хочешь сказать, что турбомотор в обслуживании дешевле чем атмосферник?? Может ты не знаешь, что частота замены масла на турбомоторах гораздо больше, чем на атмосферниках? Да и вообще все обслуживание турбомоторов, сводится к куда более частым поездкам на СТО. Ах да, чуть не забыл: бензинчик то, какой лить собираешься?? Уж не 98-ой ли? А ты в курсе, что он несколько дороже 95-ого? В общем, плюс как я сказал, только один - это вес и размер. И все блядь) Вот и все плюсы турбомоторов перед объемными атмосферниками. И как я уже сказал: Лох не мамонт, он не вымрет. Прогресс и турбомотор)) Прям смешно) Ты кстати зажигалку видел? Ну та, которой люди сигареты прикуривают? Вот теперь можешь это тоже за великий прогресс считать) Купи и в рамочку повесь!)
Николай Игнатенко А ты еще какую нибудь "умную" фразу напиши. И скобочек побольше наставь, глядишь и самооценка поднимется) Ты же, вроде как, мне тут порывался объяснить, как турбомотор аналогичной мощности с атмосферником, будет расходовать меньше топлива при условии, что эти моторы стоят на одинаковых машинах. Ответа я, так и не увидел. Видимо ты сам последовал своему совету. Оно и понятно, в моторах ты полный ноль. Кстати, для справки: в видео присутствует момент про расход топлива. И если я не ошибаюсь, то этот "супертехнологичный" автомобиль с мотором "будущего!", показал расход в 13.1 литров на трассе в спокойном режиме) Вот это блядь прогресс так прогресс! V8 в том же режиме будет жрать абсолютно столько же. Это проверено на личном опыте.
Николай Игнатенко Что то я не увидел тут никакой "тапки в пол". Спокойная езда по безлюдным маршрутам. Или ты хочешь сказать, что V8 в том же режиме покажет больший расход?? Да он будет абсолютно такой же. И динамика с этим мотором будет такая же. Еще раз говорю, все эти супер низкие показатели расхода на европейском автопроме с турбодвижками - это пиздеж чистой воды. Я ездил на этих европейских турбо, так же, общался с владельцами этих авто, и расход там даже близко не подбирается к заявленному. Ни в коем случае не хочу сказать что турбодвигатели это говно. Просто рассказывать про какую то обалденную экономию, это вообще из ряда фантастики. Экологичность? Да. Меньший вес и размеры? Да. Хороший потенциал для тюнинга? Да. Но не огромная экономичность. Даже если и считать "волшебные" 1-2 литра экономией, то вся экономия улетит в трубу, когда на заправке ты увидишь разницу в стоимости 98-го и 95-ого бензина.
машины новые появляются, а стереотипы старые остаются.. у 3-х знакомых вог новый, у двух других по спорту. Ездят и кайфуют. Про серьезные поломки ни разу от них не слышал. Все эти темы про надежность идут корнями из историй чувачков, которые продали свой условный фокус и купили бывалый рендж за 700 тр. а потом жалуются чего он ломается.. да потому что дорогая вещь требует соотвествующего ухода. Нужно жить по карману, ребята...
Denys Durnev, Спасибо! Благодаря таким как вы, и легендам которые вы распространяете из года в год, простые смертные, вроде меня, могут приобщиться к легендарной марке, пусть и б/у, с существенным дисконтом, по сравнению с конкурентами
Проблема в работе процессоров на температурных режимах, когда ты зимой едешь с +23, а потом он резко остывает до -30 ночью. Если попробуешь сделать такое с айпадом или другим планшетом, умрет он очень быстро.
Обзор отличный - контент, картинка, ведущий. Но один момент очень не понравился. Автор слишком быстро тараторит, когда его снимают. Вот когда автор читает текст за кадром - отлично - четко, понятно, не слишком быстро, в общем, приятно слушать. Но на камеру, честно говоря, жесть, такая быстрая речь воспринимается с трудом.
Четыре цилиндра! Подробнее об обновлённом внедорожнике Range Rover и его гибридной версии P400e - в прощальном материале Саши Тычинина для Драйва: www.drive.ru/test-drive/landrover/5ac62caeec05c48f02000063.html
Прощальный?? Александр покидает редакцию?
Он и не был в ней, а сотрудничал с нами внештатно. Вот устроился куда-то
А хорошо ведь рассказывает. Приятно смотреть и слушать!
но все же не чета Карину с Петровским - еще был Клепач, помню...вот где старожилы!
Как я не критично относился к Александру, в последних видео явно вырос уровень. Может из-за огромного шквала критики. Этот обзор очень информативен.
Где-то тихонько плачет КОКОстик...
Gaikin Gaiki уже не плачет)
Забыл, что автор сказал, что в Лондоне! Офигел, когда увидел, что нет водителя!!!))))
Я так же ...совсем забыл что праворульное движение у них 😅
*ля!!! я из за вас клаву угробил когда выплюнул на нее чай от фразы "тут 4 цилиндра"
Тычинин!. Ты лучший обзорщик
А мне понравился, внутри рэндж. Крутилки удобные очень, будто музыкальный центр Бэнга крутишь, тач работал без запинок. Так что кто не доволен, ну вы потестируйте хоть а то сидя на диване легко делать выводы.
Alexander A спасибо, глюков веллара на тесте хватило)
ipostuplenie велар не интересует, по этому не могу про него рассуждать. Но в 222 ресталинговом, через месяц завис экран, после перезапуска двигателя заработал и больше нет проблем. Так что возможно просто из первых партий машины идут не до конца до пиленные. Но честно для меня не критично, я не нервный) десятый айфон глючит наверное как китайский смартфон. Но он и не для основной связи. Будет когда Рендж новый и узнаю как он в реале а не статичном осмотре! Подождемс)
расскажите хоть кто-нибудь поподробнее про то как работают два двигателя в паре. какие есть режимы, заряжаются ли аккумуляторы от работы бензина и т.д.
Что за стремление к этим ущербным тач-панелям, они же не юзабельны. А если брать тачку под себя это же критически важно.
Имхо, сенсор красиво, но действительно отвлекает
я вот пользуюсь и еще мне нравятся авто 70-х, а не современная пластиковая китайщина
Alexander A Согласен, что технологии делают прогресс, и, например, новая NBT или Sensus на Вольво весьма отзывчивы. Впрочем, по-настоящему быстрых систем - единицы. К тому же, сенсор исключает тактильное восприятие - и при маневрах на больших скоростях приходится проверять визуально, «а нажалось ли». Это все-таки не очень удобно. К тому же, полностью сенсорная панель попадает в зону риска - падение телефона, неверное движение тяжелым предметом и все может накрыться. Так что, в принципе, дело вкуса, но с другой стороны - за такие деньги могли бы хотя бы альтернативы иметь(как, например, BMW).
Alexander A и к тому же, против самих сенсорных мультимедийных систем ничего против не имею - только за, вот только климат и прочие важные функции полностью переводить на сенсор это уже какое-то извращение и экономия на клиенте.
MulderTheSpooky климат на крутилках в рендже. Другие функции да. Но не критичные, массаж, подогрев, вентиляция кресел только в сенсорах и навигация. А настройка кресла и климата все на кнопках. Так что это очень сильно обрадовало. Для меня это важно было. Настройки шасси и ТД. Это все таки не слишком важные функции для постоянного использования. Конечно, я не владелец нового Ровера, но пока что трогал не вызвало диссонанса. В конце мая гляну как в купе сделано и уже более подробно распрошу представителей Ленд Ровер по вопросам удобства.
интересно сколько раз она сломалась пока обзор снимали...
Спасибо за обзор! Меня вводит в заблуждение то, что все виды сняты с L (длиннобазной версии), а Александр уточнил, что версия стандартаня. Можно уточнить этот момент?
Там две машины на фирменной съёмке: синяя - короткая, светлая - длинная. Но текст автор записывал только в короткой
Спасибо за ответ!
Вы бы напомнили там британским инженерам, что неплохо было бы сделать мягкой, комфортной подвеску, да и в целом, надёжнее автомобиль. Интересно, как будет в эксплуатации этот PHEV где-нибудь в Сибири, в районе Крайнего Севера?
Viacheslav Valin если хош комфорт, то тебе автобиографию или СВА.
А что происходит с Тычиныним, почему прощальный материал?
Посмотрите, выше отвечали уже
умрет через месяц жаль хороший был человек
В Нижнем Новгороде такие "тачки" можно купить на ул. Бринского! Машина - ОГОНЬ!
Yustas Isaev ЗЕМЛЯК!!!!!!!!!!!
А если сиё электронное чудо начнёт глючить? Куда бежать, если ты, примеру с семьёй и корешами отпутешевствовал на оз. Байкал.
Konechno na trasse 13 litrov budet. Gibrid dlya goroda. Vot tam malo budet kushat chem na trasse gde elektro motor pochti ne rabotayet
А цена?
Скоро от мопеда будут моторы ставить
Николай Игнатенко Это называется пиздеж) Лохам несведущим в уши ссут и толкают кусок говна под видом прогресса. А лох и радуется, что у него под жопой "прогресс" объемом 2 литра, который ничем не лучше нормального V8. Только разве что, вес меньше)
Николай Игнатенко Человек, который нихрена не разбирается в работе ДВС говорит про особенности умственного развития и дикарей) Очень интересно...
"Расход меньше": Это за счет чего он меньше то??
"Обслуживание дешевле": Ага, вот так прям взяли и сделали премиум класс с дешевым обслуживанием) Повеселил)
Да... Клоун он и в Африке клоун.
Николай Игнатенко Что ты мне объяснить то можешь?? Хорошо, давай ка, объясни мне, за счет чего 2 литра турбо мощностью как v8 5.0, будет жрать меньше))
Ты хоть знаешь принцип работы двигателя?? Если добавляешь больше воздуха, значит нужно добавлять больше топлива. Это блядь, закон! Или может ты мне рассказать хочешь, как мощность из воздуха получается? Тогда сразу можешь идти и получать Нобелевскую премию.
Свечи, масло и т.д... Ну ты смешной человек) Хочешь сказать, что турбомотор в обслуживании дешевле чем атмосферник?? Может ты не знаешь, что частота замены масла на турбомоторах гораздо больше, чем на атмосферниках? Да и вообще все обслуживание турбомоторов, сводится к куда более частым поездкам на СТО.
Ах да, чуть не забыл: бензинчик то, какой лить собираешься?? Уж не 98-ой ли? А ты в курсе, что он несколько дороже 95-ого?
В общем, плюс как я сказал, только один - это вес и размер. И все блядь) Вот и все плюсы турбомоторов перед объемными атмосферниками. И как я уже сказал: Лох не мамонт, он не вымрет.
Прогресс и турбомотор)) Прям смешно) Ты кстати зажигалку видел? Ну та, которой люди сигареты прикуривают? Вот теперь можешь это тоже за великий прогресс считать) Купи и в рамочку повесь!)
Николай Игнатенко А ты еще какую нибудь "умную" фразу напиши. И скобочек побольше наставь, глядишь и самооценка поднимется)
Ты же, вроде как, мне тут порывался объяснить, как турбомотор аналогичной мощности с атмосферником, будет расходовать меньше топлива при условии, что эти моторы стоят на одинаковых машинах. Ответа я, так и не увидел. Видимо ты сам последовал своему совету. Оно и понятно, в моторах ты полный ноль.
Кстати, для справки: в видео присутствует момент про расход топлива. И если я не ошибаюсь, то этот "супертехнологичный" автомобиль с мотором "будущего!", показал расход в 13.1 литров на трассе в спокойном режиме) Вот это блядь прогресс так прогресс! V8 в том же режиме будет жрать абсолютно столько же. Это проверено на личном опыте.
Николай Игнатенко Что то я не увидел тут никакой "тапки в пол". Спокойная езда по безлюдным маршрутам.
Или ты хочешь сказать, что V8 в том же режиме покажет больший расход?? Да он будет абсолютно такой же. И динамика с этим мотором будет такая же.
Еще раз говорю, все эти супер низкие показатели расхода на европейском автопроме с турбодвижками - это пиздеж чистой воды. Я ездил на этих европейских турбо, так же, общался с владельцами этих авто, и расход там даже близко не подбирается к заявленному.
Ни в коем случае не хочу сказать что турбодвигатели это говно. Просто рассказывать про какую то обалденную экономию, это вообще из ряда фантастики. Экологичность? Да. Меньший вес и размеры? Да. Хороший потенциал для тюнинга? Да. Но не огромная экономичность.
Даже если и считать "волшебные" 1-2 литра экономией, то вся экономия улетит в трубу, когда на заправке ты увидишь разницу в стоимости 98-го и 95-ого бензина.
Все классно,кроме легендарной " надёжности "))
Denys Durnev сейчас все хлам, нужно выбирать исключительно из блестящих фантиков. А эта машина выглядит, пожалуй, лучше всех!
машины новые появляются, а стереотипы старые остаются.. у 3-х знакомых вог новый, у двух других по спорту. Ездят и кайфуют. Про серьезные поломки ни разу от них не слышал. Все эти темы про надежность идут корнями из историй чувачков, которые продали свой условный фокус и купили бывалый рендж за 700 тр. а потом жалуются чего он ломается..
да потому что дорогая вещь требует соотвествующего ухода. Нужно жить по карману, ребята...
Александр Обухов 100%. Это как ебать модель плейбоя когда ей 70
Denys Durnev Самый надёжный и легендарный вид транспорта для тебя, это метро! -)))
Denys Durnev, Спасибо! Благодаря таким как вы, и легендам которые вы распространяете из года в год, простые смертные, вроде меня, могут приобщиться к легендарной марке, пусть и б/у, с существенным дисконтом, по сравнению с конкурентами
Неужели нельзя установит хороший процессор для мультимедии? когда ты отлистываешь за автомобиль 150000€ нельзя - это полный паштет 😒
Проблема в работе процессоров на температурных режимах, когда ты зимой едешь с +23, а потом он резко остывает до -30 ночью. Если попробуешь сделать такое с айпадом или другим планшетом, умрет он очень быстро.
А в шаттлах какие компы? Там вообще пиздец(сорре за м*т)
Тест драйв в Лондоне? Это же опасно, хотя журналист вроде и не Новичек в этом бизнесе, знает что делает 😀
Что б я такой купил, только с V8 565 кобыл )
Николай Игнатенко я бы не стоял в пробках, а укатил бы с корешами в путешествие
Машина с "рулём в бардачке" вообще не воспринимается.
Andrejs Gailans чувак, сейчас ждм дрочеры набегут...
Еще не сказано до какого СТО сможет доехать.
Я в шоке...
Наскільки мафія тупа,що викидає таку купу грошей за цього УРОДА. Ні надійності, ні краси,а тепер і звуку двигуна нема. Понти дороже денег.
Обзор отличный - контент, картинка, ведущий. Но один момент очень не понравился. Автор слишком быстро тараторит, когда его снимают. Вот когда автор читает текст за кадром - отлично - четко, понятно, не слишком быстро, в общем, приятно слушать. Но на камеру, честно говоря, жесть, такая быстрая речь воспринимается с трудом.
А как бы ты себя вёл, если бы тебя, пардон, понос одолевал!?
А закадровый текст уже при монтаже спокойно отчитан.
Не хочу такой автомобиль.
13 литров гибрид, ДА ХОВЕР 2,4 Н5 ЖРЕТ 13-14 ЛИТРОВ, ТАК ОН ДОПОТОПНЫЙ А ЭТО "ГИБРИД" ОТСТОЙ
глупая трата денег
Ужасный цвет
гибридный рэнж это провал. темболее двухлитровый.
one two two это тренд и задел на будущее
Говно или дерьмо полное машина постоянно на сто живет
Министр Обороны, когда на такую машину денег нет и не предвидится, можно и такие "бредни" себе позволить.
Твой предел - Lada Granta". Успехов!
Yustas Isaev во во
Yustas Isaev
У меня ленд уже был в минус 40 он сдыхает, сейчас поменял на джипа и очень этому рад
Кот Матроскин
Меняю новые машины раз в три года
Сэнсэй Сэнсэевич
Купи себе ленда и ты меня вспомнишь, будешь под ним постоянно
Я 1