Alaterä BearBlade - made by T:mi Martti Tiainen/Snow Plowing/Snöplogning/Schneeräumung
HTML-код
- Опубликовано: 17 янв 2019
- Esittely/mainos video liittyen keksintöön alaterän toiminnan merkittävästä parannuksesta, joka mahdollistaa jyrkemmän luovutuskulman ja suuremman maavaran. Keksinnölle on haettu patentti.
.
.
.
Presentation/commercial video on an invention for a ploughing tractor, which improves the function of the lower blade. This enables a steeper release angle and a higher ground clearance. A patent has been applied for the invention.
This invention was born through a need to solve problems faced on the roads: there was not enough ground clearance in the forest roads, and on main roads the snow wasn't discharged where it was supposed to.
"Usually, the problem with the tractor is a narrow release angle, so the ploughed material moves in front of the blade or spreads into the already ploughed lane", says Martti Tiainen, entrepreneur and the inventor of the equipment. He has over 10 years of experience in ploughing roads. In practice, this blade has proved to be working even better than expected and only minor changes have been necessary. There are several blades in use and the drivers have been very pleased with the function of the blade. Naturally, the outcome is a lot better - no more snowballs left on the road (during thaw). Furthermore, the fuel consumption has been significantly low. The road users have also given public praise about well-cared roads. According to the patent engineer, this blade is new and innovative. 
Авто/Мото
onpa hieno oivallus
Tämä keksintö on syntynyt ongelmien seurauksena, metsäautotiellä loppui maavara ja kantatiellä ei purkanut sinne minne piti. Yleensä ongelmana traktorissa on pieni luovutuskulma, joten irrotettu materiaali kulkee terän edessä tai purkautuu auratulle puolelle kertoo yrittäjä ja idean isä Martti Tiainen, hänellä on teiden aurauksista yli kymmenen vuoden kokemus. Käyttökokemusten perusteella tämä terä on toiminut odotettuakin paremmin ja muutos tarpeet ovat olleet hyvin pieniä. Tämä ei ole ainut kappale ja testaajat ovat olleet erittäin tyytyväisiä terän toimintaan. Työnjälki on luonnollisesti parempi, kun niitä lumipalloja ei jää tielle (suvikelillä), lisäksi polttoaineen säästö on ollut erittäin merkittävä. On myös tullut julkista kiitosta tyytyväisiltä tien käyttäjiltä siitä miten hyvässä kunnossa tiet ovat. Patentti insinöörin lausunnon mukaan on uusi ja keksinnöllinen.
Tästä ei selviä mikä rajoittaa luovutuskulmaa ja maavaraa perinteisissä terissä. En huomaa eroa.
@@tapsa8712 Perinteisessä terässä, missä on ns. kiinteä saranapiste, jää traktorin renkaan ja terän väliin huomattava väli, työ asentoon siirron jälkeen, vaikka terä kuljetus asennossa olisi renkaassa kiinni. Tässä meidän terässä, saranapiste siirretään samalla taakse, kun ajetaan työasentoon, mikä mahdollistaa koko akselivälin hyödyntämisen. Jos taas asiaa ajatellaan toisinpäin, eli terä ajetaan työasennosta kuljetusasentoon ja sarana pistettä ei siirretä eteen, niin terä ottaa renkaaseen kiinni. Nyt kun meillä on tämä siirto, voidaan terä tehdä korkeammaksi ja suoremmaksi, mikä taas nostaa maavaraa ylemmäksi. Toki maavaraa on mahdollista saada ylemmäksi ja terää korkeammaksi, jos ei ole tuota siirtoa, mutta luovutuskulma jää onnettomaksi.
@@marttitiainen481 Ok, tajusin nyt. Kiitos
Presentation/commercial video on an invention for a ploughing tractror, which improves the function of the lower blade. This enables a steeper release angle and a higher ground clearance. A patent has been applied for the invention.
This invention was born through a need to solve problems faced on the roads: there was not enough ground clearance in the forest roads, and on main roads the snow wasn't discharged where it was supposed to.
"Usually, the problem with the tractor is a narrow release angle, so the ploughed material moves in front of the blade or spreads into the already ploughed lane", says Martti Tiainen, entrepreneur and the inventor of the equipment. He has over 10 years of experience in ploughing roads. In practice, this blade has proved to be working even better than expected and only minor changes have been necessary. There are several blades in use and the drivers have been very pleased with the function of the blade. Naturally, the outcome is a lot better - no more snowballs left on the road (during thaw). Furthermore, the fuel consumption has been significantly low. The road users have also given public praise about well-cared roads. According to the patent engineer, this blade is new and innovative.
Kätsy systeemi!
Aloin tekemään alaterä 80/90 taitteessa autohin ja traktoreihin kymmeniä Ellei satoja, lopu perin luovutin koska kunnon purevuutta ei saatu edes tappiterillä ja 6x2 kantavuuskuormalla, ainut lopunperin on tiekarhu missä saadaan riittävä massa ja pito kunnon polanteeseen vauhti ei ole kova mutta tunkeuma jäähän on riittävä.
Kyllä. Olipas hieno video. On hienoa katsoa kun ammattilainen ajaa koneella, ja se työn jälki, wautsi wau! :) Ps. Hieno Valtra! Kuinka monta levyä menee talvessa korjaamiseen? Saako viikottain käyttää pajavasaraa?
Kiitos:) Tuotteella on 2 vuotta takuu. Painossa ja kestävyydessä ei ole tingitty tarkoituksella, ( paino 1400kg).
Paljoko on hinta tämmösel terällä?
Tarkempia teknisiä tietoja sekä hintaa osoitteesta: maatalousurakointi@gmail.com Martti Tiainen
Tuo Martti Tiainen on minun kummi😅😏
Miten terä käyttäytyy jos esim kiveen ajaa oikean reunan🤔
Terässä on paineakku ja ylipaineventtiili juurikin näitä tilanteita varten.
@@VeijolantilaOkei, kyllä kysyin vain sen takia kun mietin kun terän runko on lähellä takapyörää jos joustaa niin ottaako kiinni pyörään. Hyvältä näyttää kyllä ja tuo iso mahavara erinomainen. Onko terän luovutus kulma aina vakio.
Et ole ainut joka on kysynyt samaa asiaa, ja saa kysyäkin, mutta terä ei voi ottaa kiinni takapyörään, mikäli ei rikkoudu. Luovutuskulmaa voi muuttaa ja mm. Kivikoisella metsä tiellä on ihan suotavaakin, laittaa terä "laahaavaksi", jolloin väistää herkemmin esteen.
... terän voi tilata jo valmiiksi rajoitetulla luovutuskulmalla, mikäli käyttää ketjuja, mutta tässä omassa on otettu tarkoituksella niin lähelle kuin mahdollista