Hubo un caso muy famoso en 1983 donde un Boeing 767 se quedó sin combustible en pleno vuelo desde Montreal hasta Edmonton en Canadá. Calcularon mal el combustible necesario por un error de conversión de medidas pues el avión era de los primeros en la época en adoptar el sistema métrico decimal. El piloto al mando tenía una gran experiencia y fue capaz de maniobrar el inmenso avión planeando hasta llegar a un providencial aeródromo militar ya en desuso. Desde ese momento a ese avión se le conoce como "el planeador de Gimli", nombre del sitio donde aterrizó sin víctimas fatales.
Interesante este tema, muchas gracias por compartir estos conocimientos. A propósito del tema, cuando sucedió el accidente del Chapecoense, un piloto me dijo que dicho piloto fue muy negligente con el vuelo. Yo le pregunté que si el avión estaba totalmente cargado de combustible y que dicho avión era capaz de volar toda esa ruta y me dijo que si pero ningún avión vuela todo lo que indica el fabricante debido a las condiciones de navegabilidad en el consumo del combustible y es lo que tu mencionaste, las cinco condiciones. Aquel piloto pasó por alto dichas condiciones y trató de llegar a SKRN de un solo estirón, me dijo que, debió realizar dos ó tres paradas, pero nunca lo hizo; en últimas, debió haber aterrizado en Cali, repostar y luego si a Medellín (ésto último, lo de Cali, no deberia ó no debio realizarlo porque ya debió haber gastado todo el combustible y estaba solamente con la reserva, lo cual era muy peligroso pero era su ultima opción y lo obvió por completo) porque debió haber tanqueado en, por ejemplo, Quito o Guayaquil, antes de llegar a Medellín). Saludos
Gracias por esta valiosa información, admiro su conocimiento y nivel profesional, disfruto mucho sus videos, me gusta la disciplina y seguridad con que funciona la aviación, y aplicarla, cuando es posible, en algunos ámbitos de mis actividades diarias. Saludos desde Ecuador.
Cómo estás primero que todos los felicito por la información que usted nos brinda y nos genera mucho conocimiento a nosotros los amantes de la aviación. Le hago una pregunta qué pasó con los Boeing 787 de Avianca que fueron transferidos de la compañía de Noruega ya que según tengo entendido sólo opera uno y los otros dos están parados. Muchas gracias y seguiré viendo sus videos continuamente
Bueno maito plane para evitar un desabastecimiento de combustible porque la autoridad competente no investiga a los proveedores de combustible por acaparamiento?
Mauricio, te recomiendo nivelar un poco el audio para que al aplicar la corrección de voz no afecte tanto la definición de tus palabras. Es decir, el IA interviene mucho y hay palabras que las vuelve poco entendibles. Saludos!
Me permito comentar una reflexión adicional. Qué haría la industria aeronáutica si llegara el día en que se terminaran las reservas de combustibles fósiles en el planeta? De no inventar a tiempo la forma de fabricar en cantidades suficientes otro tipo de combustible sintético con las mismas propiedades de la gasolina de aviación creo que sería el fin de los aviones como los conocemos porque la ciencia tendría que inventar otra forma de propulsión diferente a las turbinas. Los motores eléctricos no serían la solución porque necesitarían una potencia muy grande para elevar el inmenso peso de las aeronaves modernas.
No solo serian los aviones sino todo motor de combustión y no va a suceder de un día para otro. Desde hace muchos años hay alternativas no públicas xq los dioses del petróleo no la permiten .
@@eduardozumbado415 Así es. Pero en el caso de los automóviles pues por lo menos ya se cuenta con la alternativa eléctrica. Cosa imposible en un avión por el elevado peso de las baterías, la disminución de la autonomía de vuelo y que nada por ahora podrá igualar la potencia generada por los motores a reacción basados en combustibles.
Hubo un caso muy famoso en 1983 donde un Boeing 767 se quedó sin combustible en pleno vuelo desde Montreal hasta Edmonton en Canadá. Calcularon mal el combustible necesario por un error de conversión de medidas pues el avión era de los primeros en la época en adoptar el sistema métrico decimal. El piloto al mando tenía una gran experiencia y fue capaz de maniobrar el inmenso avión planeando hasta llegar a un providencial aeródromo militar ya en desuso. Desde ese momento a ese avión se le conoce como "el planeador de Gimli", nombre del sitio donde aterrizó sin víctimas fatales.
Excelente información 👍
Interesante este tema, muchas gracias por compartir estos conocimientos.
A propósito del tema, cuando sucedió el accidente del Chapecoense, un piloto me dijo que dicho piloto fue muy negligente con el vuelo. Yo le pregunté que si el avión estaba totalmente cargado de combustible y que dicho avión era capaz de volar toda esa ruta y me dijo que si pero ningún avión vuela todo lo que indica el fabricante debido a las condiciones de navegabilidad en el consumo del combustible y es lo que tu mencionaste, las cinco condiciones.
Aquel piloto pasó por alto dichas condiciones y trató de llegar a SKRN de un solo estirón, me dijo que, debió realizar dos ó tres paradas, pero nunca lo hizo; en últimas, debió haber aterrizado en Cali, repostar y luego si a Medellín (ésto último, lo de Cali, no deberia ó no debio realizarlo porque ya debió haber gastado todo el combustible y estaba solamente con la reserva, lo cual era muy peligroso pero era su ultima opción y lo obvió por completo) porque debió haber tanqueado en, por ejemplo, Quito o Guayaquil, antes de llegar a Medellín).
Saludos
Gran Video Amigo Maitoplane. Una Excelente Explicación y Enseñanza para Nosotros. Muchísimas Gracias. Y que Dios lo Bendiga en su Gran Labor. 🙏🏻
Muchas gracias Juan Carlos. Slds. Maito
@@maitoplane Gracias Amigo, por Responder Mi Humilde Mensaje. Saludos desde El Aeropuerto el Dorado. Dios lo Bendiga 🙏🏻
Excelente explicación. Lo bonito de la aviación, es que todos los sistemas son redundantes. Para la avión cuánto mas sobre, mejor
Gracias por esta valiosa información, admiro su conocimiento y nivel profesional, disfruto mucho sus videos, me gusta la disciplina y seguridad con que funciona la aviación, y aplicarla, cuando es posible, en algunos ámbitos de mis actividades diarias. Saludos desde Ecuador.
Como es costumbre en Maitoplain buena información. Saludos desde Houston Texas
Saludos y gracias.
Hola muy buenas, muchas gracias por toda tu Información. Saludos Alfredo desde Montevideo Uruguay 🇺🇾.
hermosas las tomas de SKPS
Cómo estás primero que todos los felicito por la información que usted nos brinda y nos genera mucho conocimiento a nosotros los amantes de la aviación. Le hago una pregunta qué pasó con los Boeing 787 de Avianca que fueron transferidos de la compañía de Noruega ya que según tengo entendido sólo opera uno y los otros dos están parados. Muchas gracias y seguiré viendo sus videos continuamente
Hola Héctor, gracias por vernos. Hoy precisamente voló el segundo, debe estar por entrar en operación, el tercero no ha llegado al país. Maito.
@@maitoplane muchas gracias
Maito y hablando del combustible. Cuál es la ruta más larga en Colombia? Pasto - Rioacha?
Hola, usualmente BOG LET o BOG ADZ.
¿En Colombia el único autorizado para la entrega de combustible en los aeropuertos es Terpel o varía dependiendo de la ciudad?
Saludos.
No estoy seguro, preguntaré. Maito.
Bueno maito plane para evitar un desabastecimiento de combustible porque la autoridad competente no investiga a los proveedores de combustible por acaparamiento?
si algun dia llegan y se eestrellan los satelites y se pierde la navegacion gnss que ocurre?
En ese caso, se usarían procedimientos de navegación más antiguos, navegación convencional basada en radioayudas emplazadas en tierra.
Hola Mauricio es decir hay varias sumatorias de combustibles en un vuelo Saludos
Así es Wilson. Maito.
Mauricio, te recomiendo nivelar un poco el audio para que al aplicar la corrección de voz no afecte tanto la definición de tus palabras. Es decir, el IA interviene mucho y hay palabras que las vuelve poco entendibles. Saludos!
Muchas gracias por el comentario, lo tendremos en cuenta. Maito.
Maito una duda, cuando un piloto tiene que ir a EE.UU tiene que ir con la visa americana?
O entra sin visa normalmente?
Saludos 👍
Visa de trabajo. Slds. Maito
Xq lo exsimiria de una visa??
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Me permito comentar una reflexión adicional. Qué haría la industria aeronáutica si llegara el día en que se terminaran las reservas de combustibles fósiles en el planeta? De no inventar a tiempo la forma de fabricar en cantidades suficientes otro tipo de combustible sintético con las mismas propiedades de la gasolina de aviación creo que sería el fin de los aviones como los conocemos porque la ciencia tendría que inventar otra forma de propulsión diferente a las turbinas. Los motores eléctricos no serían la solución porque necesitarían una potencia muy grande para elevar el inmenso peso de las aeronaves modernas.
Interesante, veremos qué pasará, pero si, habrá que buscar un cambio eficiente.
No solo serian los aviones sino todo motor de combustión y no va a suceder de un día para otro. Desde hace muchos años hay alternativas no públicas xq los dioses del petróleo no la permiten .
@@eduardozumbado415 Así es. Pero en el caso de los automóviles pues por lo menos ya se cuenta con la alternativa eléctrica. Cosa imposible en un avión por el elevado peso de las baterías, la disminución de la autonomía de vuelo y que nada por ahora podrá igualar la potencia generada por los motores a reacción basados en combustibles.