Отличный обзор, рассказал про плюсы и минусы. Вот так бы все обозревали, а не так что у них все супер-пупер, а когда покупаешь то походу вылазят все минусы!
Фары регулируются !!! Пластиковый винтик находится где то по середине с задней стороны фар. (сам столкнулся с этой проблемой) Если крутить по часовой то фары светят вниз если против то вверх подымаются.
Советую проверить все болты и, или саморезы заменить на болты с шайбами и гроверами . Потерял винтик задней подножки, в нижней части глушителя тоже потерял винтик. Неделю назад отвинтился кожух тросика спидометра в низу у колеса, тросик посеял, пришлось заменить полностью кожух с тросиком. Там есть крепление под винт, я нашел длиннее и закрутил насквозь и законтрил гайкой. Будет что то новое в недостатках отпишу :)
Согласен полностью! Можно пообщаться с вами по почте? Есть некоторые вопросы по приборке, хотелось бы спросить совета, так как мот у меня этот мот первый и я не силен в этом деле. моя почта sexi-jamal@mail.ruочень жду ответа.
Присмотритесь к мотоциклам Bashan. У них модельный ряд 2016 года - бомба (модели CBR и Pilot). Вайпер по качеству не угадывает, по размеру Башан для более рослых людей. Да и внешне модельки интереснее. По цене сопоставимы. В Харькове их продает салон Арт-мото, в других городах - не знаю.
свет начинает гореть ярче потому.чтокогда жмешь кнопку поморгать плюс к дальнему загораеться ближний свет поэтому ярче горит,так что с проводкой все норм
Решил провести свои расчеты затрат на транспорт. Меня интересовало, на чем все же выгоднее ездить, мото, авто и маршрутные средства. Пришел к выводу, что во всех у них свои плюсы и вот, что получилось: Как-то считал свои расходы на китайца: 33р. - 1л 95го. На 200 куб. 3 л=100 км. На 600 куб. 8,5 л =100 км. В 200-ах 99р(-+10 от нагрузки на байк) на 100 км. В 600 куб. 279(-+30 от нагрузки на байк) руб. на 100 км. Масло 950 р 1л. 1 г на 2 км после обкатки. Деньги отложенные на будущий ремонт и усовершенствования. При 200 кубах 1 руб. на 200 км. При 600 кубах 1 руб на 100 км. _______________________________________________________ Итого при: АИ-95 33 р- 1л, 1л масла - 950 р, среднее число цены деталей: 5.000р Итого 1 км езды на 200 кубов будет стоить 90 коп.+1р+50 коп.=2.р40 коп. километр. Итого 1 км езды на 600 кубов будет стоить 2р,80 коп.+1р+1р.=4р.80 коп. километр. Маршрутные расходы 260 р в день - это уже посчитанные карточки и все уценки-) И не учитывается затрачиваемое время на маршрут. В случае с авто от меня до Москвы (85 км) на авто: 1час+-20 мин без пробок. 2 ч+-20мин с ними родными-). Мото 45 мин +-10 мин. с пробками 1 ч.-+10 мин. В случае общественного транспорта: 1.20+30+30+30(время которое ждешь с урезками 10мин. на работу, до 1 час с работы)=2ч 50минут и 3ч 50 минут. Итого: на авто в среднем 2.30-4.30ч на дорогу в день Итого: на мото в среднем 2 ч в среднем в день. Итого: на маршрутном 5.30-6 часов в день. На маршрутном транспорте тебя везут, нет необходимости управлять. На авто комфорт и тепло, за исключением пробок. На мото быстрота, драйв, используется только по пол года (профи круглый год). Вот и думай, что дороже деньги или время. Для меня время.
Документы получил, мот на учете. Связываться с ними или нет, решать тебе. Я бы советовал брать мотык в Одессе. Там хоть не будет отмазок типа "дилеры нам не присылают документы, мы не при чем". Замену поврежденных частей - передние повороты и разбитое зеркало они так и не выслали, хотя клялись и божились что вышлют вместе с доками. С момента покупки прошло уже 3 месяца.
На счет спидометра - тоже самое врет. Сверял с помощью GPS и легкового авто, превышает на 5 км. Удивил расход конечно, на 5 литрах 95-го проехал 160 км по городу и проселочной местности. Это радует.)))
Братиша! Почему не купил б/у япошку? За эти деньги можно взять хонду хорнет 250 кубиков например. Было у меня уже два китая,постоянно что-то крутить надо(новый мот), обидно было:)))
Не знаю о каком мотоцикле речь... Если Вы о Honda CB250, то мотоцикл в ушатанном состоянии продают за 1800, в более-менее нормальном - за 2800-3000. Это всё бородатые года... Viper стоит 1430 долл новый.
Да что Вы говорите... Уже 2 года как обсуждалась тема. Проблема решается установкой силового плюсового провода и реле на свет. На прямую через пульт просаживается напряжение.
Думаю взять данный байк. Решил все таки 250, цена сейчас 20-21тыс грн. Звук он нормальный дает, не как скутер? на видео точно понять не могу, а в живую в Киеве его не посмотреть, только под заказ покупать. И не в курсе, 250 после обкатки максимум сколько поедет?
Звук у него как и у любого другого одноцилиндрового четырехтактника с прямотоком. Громкий, дрынькающий но басистый. Противноватый, как по мне, но приходится мириться.
Привет Vetal. Смотрел все твои видео, очень понравились обзоры. Есть несколько вопросов к тебе (для этого зарегался тут) :) Я хочу себе взять 200, но ты постоянно переубеждаешь брать 250. Что так велика разница между ними? Мотоцикл первый мой будет, планируется на ежедневную эксплуатацию 20-40 км. Вижу что есть в нем минусы, но думаю что их можно будет исправить. И еще интересно на сколько больше топлива 250 будет потреблять, ведь это для меня тоже очень важный аспект.
Разница будет. В расходе - незначительная, а вот в характеристиках мотора - существенная. Если стиль езды предполагается неспешный и размеренный - смело бери 200-ку. Её нет смысла крутить. Будешь ездить в диапазоне оборотов 1500-5000. Если всё-таки охота покрутить мотор до 8-9 тыс, то однозначно бери 250. Плюс, с приборкой придется возиться на 200-ке хошь-не хошь. Говорят 250-ка вибрирует больше, но я в этом сомневаюсь. На оборотах от 4тыс. 200-ка тоже вибрирует некисло.
Vetal Maestro пассажир мой весит 55 :) тоже с женой будем ездить :))) если честно, то не совсем понимаю сколько это 1500-5000, так как особого опыта езды на мотоцикле у меня нету. По скорости думаю максимум 90-100км/ч, и то не так часто, 70-80 для меня это норма. Вот думаю на следующей недели покупать, и буду учится всему, для начала вокруг стадиона а дальше как будет получатся :) Еще хотел спросить что мне с приборкой делать, заказывать где-то в сервисе или самому можно справится? И еще спасибо большое, и за советы и за обзоры, скорее всего ты и вдохновил меня покупать именно этот мотоцикл=) Так что, если что, буду спрашивать если ты не против :)
буду откаты у продаванов теперь требовать)))) 90-100 реальных если планируешь ездить - бери 250. По приборке - надо дружить с паяльником и всё-равно придется потратить деньги - гривен 150-200 на те же светодиодные ленты, термоклей, припой, провода и т.д, как минимум, пол-дня посидеть подолбаться. Думаю, за переделку такую как я себе забубенил, те кто за это возьмутся затребуют не одну сотню гривен - смысла особого нет. Приборка на 250-ке намного приятнее смотрится всё-равно. Индикатор нейтрали, правильная подсветка, разметка красивая, цифровой спидометр + на ней есть счётчик дневного пробега + мотор помощнее, пооборотистее + резина реально лучше... Смотри сам.
У меня к вам вопрос: я хочу прикупить мотоцикл и выбор между тремя VIPER ZS200-R2 Viper V200-F2 Lifan LF150-10B Что вы можете сказать по вайперу? мне очень нравится вид и поэтому предпочтение к нему больше, но также смотря ващи видео вижу что есть проблемы с ним.?
360,73 грн. 45%OFF | Умная сигнализация для мотоцикла и велосипеда, 12 В, автоматическая Противоугонная система сигнализации, дистанционное управление a.aliexpress.com/_A4khsB Вот типа такой
Посмотрел все Ваши ролики. Очень интересно было бы задать Вам несколько вопросом. Можно связаться с Вами как-то иначе, например, вконтакте, либо по имейлу? Спасибо
до ста он добегает с трудом и очень долго. На обкатке о такой скорости можно вообще забыть. до 50 разгоняется чуть быстрее основного потока автомобилей...
Скорее всего переломался приводной трос. Если неправильно собирали мот - это вполне вероятно. Трос очень боится перегибов. А в самом спидометре ломаться так и нечему.
Спасибо,трохи успокоили.С этой долбаной войной ,хоть мот и на гарантии ,да и брал в соседнем городе,ехать туда лишний раз через эти грёбаные блок посты,где могут тупо отобрать новый ,ещё без номера моцик никакого желания .Так шо буду ремонтировать своими силами...
Рад за Ваш скутер. Для сравнения можете послушать звук мотоцикла за 25 000 долларов. ruclips.net/video/JLboF7myGYM/видео.html Или Вы считаете, что все мотыки должны жужжать как японцы четырехгоршковые?
Такое чувство, что он делается на Украине, а не в Китае, в России вайперы редкость какая-то, а из нового поколения так ни одного байка не продается, одни 100кубовки да пара скутеров через доски объявлений.
в фарах включал ближний и дальний одновременно, вот оно ярче и светило, нафига трогать краник или заслонку на светофоре?.. В общем дальше не смотрел (только без обид)
Для того чтобы писать подобные коменты и минусить видео нужно почитать форумы по модели или хотя-бы посмотреть другие видео на канале, где всё показано и рассказано. Иначе будете выглядеть глупо. Проводка на мотоцикле слабая и проблема с плохим светом решается установкой пары реле. Поставил реле - свет стал ярче процентов на 30, лампочки разгораются сразу а не вяло, как раньше и конечно же теперь свет не меняется при включенном дальнем и нажатии кнопки "Пасс", как собственно и должно быть. По поводу трогания краника на перекрёстке я ничего не говорил - речь идет о том, что неудобно добираться до рычажка перекрытия воздушной заслонки - мешает краник. А по поводу манипуляций с воздушной заслонкой, исходя из личного опыта могу сказать, что на руле он должен быть. Ездил на моте вплоть до температуры +3. Так вот, когда температура опускается ниже 10 по цельсию, даже при прогретом моторе, если открыть заслонку полностью, происходят провалы - слишком много воздуха и приходится останавливаться и лезть в чрево мотыка (которое не всегда чистое, а чаще таки грязное) чтобы поднять рычажок на одну позицию. При запуске и прогреве - то же самое. Это нифига не удобно, и глупо доказывать обратное.
Причина в том, что моторчик нижневальный с толкателями - конструкция 70х годов. Оборотов он не понимает - это как основная причина. Второстепенная в том, что, мне кажется, тахометр показывает меньше оборотов, чем есть на самом деле. Но это лишь ощущения. Поэтому, ещё раз посоветую тем, кто присматривается к такому мотоциклу - берите 250.
@@user-rm1tj7ir7f двухцилиндровый? Вроде хорош мот. Но сейчас бы я смотрел индусов типа NS или Лифан - у них сейчас широкая линейка и качество получше, думаю
этот мотоцыкл сплошной минус! купил себе такой же 2 месяца назад, до 1000 больше 60 не ездил, ну в опщем щяс накатал 2500 км.. чтобы поездить на нем 2 чеса нужно крутить 4 чеса. диоды на стопах сгорели, в тормозах что задних что передних греются очень диски.. пластмаса вся гримит очень ( я уже крутил все что можно), особенно сзаду... цепь гавно.. МОТОЦЫКЛ НЕ СОВЕТУЮ!!!!! купить китайский мотоцыкл это то же самое что купить китайский айфон.
На данный момент 1500км на одометре. Ничего там не гремит - пластик по качеству не хуже а то и лучше того что сейчас ставят на бюджетных японцев. По поводу нагрева дисков - тоже не понятно. Греются не больше, чем на любом другом мотоцикле массой от 130кг. Цепь - действительно тянется. За 1500км уже 2 раза подтягивал. На счет диодов - ничего не могу сказать, потому как сразу же поменял все на более яркие - работы на час с перерывами на кофе. Из них пока ничего не сгорело. Из серьёзных недостатков - гремит рулевая втулка потому что неправильно подобран подшипник. Проблема пока есть. И лежит слабая проводка на свет - решил проблему установкой реле на свет. Теперь светит отлично даже с родными лампочками. Из несерьёзных и легкорешаемых проблем - неяркие диоды в стопе и неправильная подсветка приборов. А так да, ты прав - мотоцикл гавно - купи что-то лучше за 1400 баксов.
обзор не о чем,палец вниз,и так на будущее,если посмотрите схему любого мотоцикла то при вкл ближнем свете будете моргать то вкл еще и дальний а если дальний вкл то будет дополнительно и ближний при моргании
не делай токие видосы больше ты не шариш в мотоциклах,когда ты включаеш дальний свет и нажимаеш на ту кнопку так и далжно быть,а подсос там ему место не зря сделали рычаг подсоса на руль с лево
Братиша! Почему не купил б/у япошку? За эти деньги можно взять хонду хорнет 250 кубиков например. Было у меня уже два китая,постоянно что-то крутить надо(новый мот), обидно было:)))
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
Отличный обзор, рассказал про плюсы и минусы. Вот так бы все обозревали, а не так что у них все супер-пупер, а когда покупаешь то походу вылазят все минусы!
левое ухо не довольно
+Влад Авраменко Что есть, то есть. Звук, как у Биттлс - в одном ухе вокал, в другом - музыка. =)
@@vetalmaes какой у вас рост?
@@nnking4337 184
@@vetalmaes что же я буду делать на нём с ростом 197см...
@@nnking4337 лучше посмотрите какой-нибудь эндурик или мотард
Фары регулируются !!! Пластиковый винтик находится где то по середине с задней стороны фар. (сам столкнулся с этой проблемой) Если крутить по часовой то фары светят вниз если против то вверх подымаются.
+MT Да, действительно, я был не прав! Регулировка фар есть, спасибо за замечание.
Мотоцикл полноразмерный. Сидеть удобно - так же как и на япошках такого класса. Но для высоких байкеров я бы все-таки советовал мотард.
хороший мотоцикл,обзор-все по делу.У меня вайпер-мотард,ненарадуюсь,только одна неприятность-война,ехать некуда(((
+ Андрей Еврасов Очень сочувствую. Пусть будет мир на нашей земле!
Спасибо мото-брат))
Советую проверить все болты и, или саморезы заменить на болты с шайбами и гроверами . Потерял винтик задней подножки, в нижней части глушителя тоже потерял винтик. Неделю назад отвинтился кожух тросика спидометра в низу у колеса, тросик посеял, пришлось заменить полностью кожух с тросиком. Там есть крепление под винт, я нашел длиннее и закрутил насквозь и законтрил гайкой. Будет что то новое в недостатках отпишу :)
Мой рост 1.84. Мотык реально полноразмерный.
Согласен полностью! Можно пообщаться с вами по почте? Есть некоторые вопросы по приборке, хотелось бы спросить совета, так как мот у меня этот мот первый и я не силен в этом деле. моя почта sexi-jamal@mail.ruочень жду ответа.
kolomiets85@gmail.com
Вот за это нереальное спасибо.Значит мне подойдёт)
Присмотритесь к мотоциклам Bashan. У них модельный ряд 2016 года - бомба (модели CBR и Pilot). Вайпер по качеству не угадывает, по размеру Башан для более рослых людей. Да и внешне модельки интереснее. По цене сопоставимы. В Харькове их продает салон Арт-мото, в других городах - не знаю.
Выглядит отлично и звучит отлично
свет начинает гореть ярче потому.чтокогда жмешь кнопку поморгать плюс к дальнему загораеться ближний свет поэтому ярче горит,так что с проводкой все норм
Хватит писать глупости. Читайте форумы по модели или смотрите другие мои видео, где всё показано и рассказано
Спасибо за видео;) Несмотря на мелкие недостатки мотоцикл мне все равно нравится)
Решил провести свои расчеты затрат на транспорт. Меня интересовало, на чем все же выгоднее ездить, мото, авто и маршрутные средства. Пришел к выводу, что во всех у них свои плюсы и вот, что получилось:
Как-то считал свои расходы на китайца:
33р. - 1л 95го. На 200 куб. 3 л=100 км. На 600 куб. 8,5 л =100 км.
В 200-ах 99р(-+10 от нагрузки на байк) на 100 км. В 600 куб. 279(-+30 от нагрузки на байк) руб. на 100 км.
Масло 950 р 1л. 1 г на 2 км после обкатки.
Деньги отложенные на будущий ремонт и усовершенствования.
При 200 кубах 1 руб. на 200 км. При 600 кубах 1 руб на 100 км.
_______________________________________________________
Итого при: АИ-95 33 р- 1л, 1л масла - 950 р, среднее число цены деталей: 5.000р
Итого 1 км езды на 200 кубов будет стоить 90 коп.+1р+50 коп.=2.р40 коп. километр.
Итого 1 км езды на 600 кубов будет стоить 2р,80 коп.+1р+1р.=4р.80 коп. километр.
Маршрутные расходы 260 р в день - это уже посчитанные карточки и все уценки-)
И не учитывается затрачиваемое время на маршрут. В случае с авто от меня до Москвы (85 км) на авто: 1час+-20 мин без пробок. 2 ч+-20мин с ними родными-).
Мото 45 мин +-10 мин. с пробками 1 ч.-+10 мин.
В случае общественного транспорта: 1.20+30+30+30(время которое ждешь с урезками 10мин. на работу, до 1 час с работы)=2ч 50минут и 3ч 50 минут.
Итого: на авто в среднем 2.30-4.30ч на дорогу в день
Итого: на мото в среднем 2 ч в среднем в день.
Итого: на маршрутном 5.30-6 часов в день.
На маршрутном транспорте тебя везут, нет необходимости управлять.
На авто комфорт и тепло, за исключением пробок.
На мото быстрота, драйв, используется только по пол года (профи круглый год).
Вот и думай, что дороже деньги или время. Для меня время.
Класний обзор дякую!
спасибо) теперь я точно его захотел
Если есть возможность, бери 250.
Документы получил, мот на учете. Связываться с ними или нет, решать тебе. Я бы советовал брать мотык в Одессе. Там хоть не будет отмазок типа "дилеры нам не присылают документы, мы не при чем". Замену поврежденных частей - передние повороты и разбитое зеркало они так и не выслали, хотя клялись и божились что вышлют вместе с доками. С момента покупки прошло уже 3 месяца.
А не лучше ли Lifan KPR-200?
5+ Мне понравился видео-ролик,делай еще что-нибуть,с удовольствием посмотрю)
Не знаю что у вас со слухом но озвучка видео отличная и мото тоже норм))
Значит у тебя советские наушники на моноджеке
А у Viper V250-F2 менше мінусів ніж у Viper V200-F2 ?
На счет спидометра - тоже самое врет. Сверял с помощью GPS и легкового авто, превышает на 5 км. Удивил расход конечно, на 5 литрах 95-го проехал 160 км по городу и проселочной местности. Это радует.)))
И опять же если верить спидометру ))))
Всё по делу ...Молодец!
Мотоцикл большой? Рослому человеку удобно будет за рулём, рост 193 см? Как оказалось у некоторых китайских мотоциклах это проблема.
+HORNET С таким ростом лучше остановить свой выбор на мотарде.
Тоже хочу Viper'a купить, но в России их нет!Увы(
Сайт Mototek
Да,задний тормоз ,как по мне фуфло))Но немного усилия и всё ок))
Братиша! Почему не купил б/у япошку? За эти деньги можно взять хонду хорнет 250 кубиков например. Было у меня уже два китая,постоянно что-то крутить надо(новый мот), обидно было:)))
Не знаю о каком мотоцикле речь... Если Вы о Honda CB250, то мотоцикл в ушатанном состоянии продают за 1800, в более-менее нормальном - за 2800-3000. Это всё бородатые года... Viper стоит 1430 долл новый.
Ну как знаешь:))Просто вайпер через год уже не новый:)))У меня хонда 1997 года так вид по-свежее вайпера:)))
вопрос только в цене.
В этом с тобой согласен!
Vetal Maestro как ты думаешь, стоит ли переплачивать за 50 кубов 2,5 тыс грн? (хочу купить VIPER V250-F2)
+ Там еще вроде приборная панель нормальная.
когда нажимаешь дальний свет "поморгать" он включается вместе с ближним, когда просто дальний - то сам.
Да что Вы говорите... Уже 2 года как обсуждалась тема. Проблема решается установкой силового плюсового провода и реле на свет. На прямую через пульт просаживается напряжение.
Vetal когда заснимеш разгон до 100 на байке? очень интересно посмотреть динамику мота)))
Думаю взять данный байк. Решил все таки 250, цена сейчас 20-21тыс грн. Звук он нормальный дает, не как скутер? на видео точно понять не могу, а в живую в Киеве его не посмотреть, только под заказ покупать.
И не в курсе, 250 после обкатки максимум сколько поедет?
Звук у него как и у любого другого одноцилиндрового четырехтактника с прямотоком. Громкий, дрынькающий но басистый. Противноватый, как по мне, но приходится мириться.
Привет Vetal. Смотрел все твои видео, очень понравились обзоры. Есть несколько вопросов к тебе (для этого зарегался тут) :)
Я хочу себе взять 200, но ты постоянно переубеждаешь брать 250. Что так велика разница между ними? Мотоцикл первый мой будет, планируется на ежедневную эксплуатацию 20-40 км. Вижу что есть в нем минусы, но думаю что их можно будет исправить.
И еще интересно на сколько больше топлива 250 будет потреблять, ведь это для меня тоже очень важный аспект.
о, забыл сказать, что большинство поездок планируется с пассажиром.
Разница будет. В расходе - незначительная, а вот в характеристиках мотора - существенная. Если стиль езды предполагается неспешный и размеренный - смело бери 200-ку. Её нет смысла крутить. Будешь ездить в диапазоне оборотов 1500-5000. Если всё-таки охота покрутить мотор до 8-9 тыс, то однозначно бери 250. Плюс, с приборкой придется возиться на 200-ке хошь-не хошь. Говорят 250-ка вибрирует больше, но я в этом сомневаюсь. На оборотах от 4тыс. 200-ка тоже вибрирует некисло.
Артем Филонов если пассажир до 50 кг - запросто можно брать на борт. Мы с женой часто катаемся - всё ок.
Vetal Maestro пассажир мой весит 55 :) тоже с женой будем ездить :)))
если честно, то не совсем понимаю сколько это 1500-5000, так как особого опыта езды на мотоцикле у меня нету. По скорости думаю максимум 90-100км/ч, и то не так часто, 70-80 для меня это норма.
Вот думаю на следующей недели покупать, и буду учится всему, для начала вокруг стадиона а дальше как будет получатся :)
Еще хотел спросить что мне с приборкой делать, заказывать где-то в сервисе или самому можно справится?
И еще спасибо большое, и за советы и за обзоры, скорее всего ты и вдохновил меня покупать именно этот мотоцикл=) Так что, если что, буду спрашивать если ты не против :)
буду откаты у продаванов теперь требовать)))) 90-100 реальных если планируешь ездить - бери 250. По приборке - надо дружить с паяльником и всё-равно придется потратить деньги - гривен 150-200 на те же светодиодные ленты, термоклей, припой, провода и т.д, как минимум, пол-дня посидеть подолбаться. Думаю, за переделку такую как я себе забубенил, те кто за это возьмутся затребуют не одну сотню гривен - смысла особого нет. Приборка на 250-ке намного приятнее смотрится всё-равно. Индикатор нейтрали, правильная подсветка, разметка красивая, цифровой спидометр + на ней есть счётчик дневного пробега + мотор помощнее, пооборотистее + резина реально лучше... Смотри сам.
Лучше б/у не брать ??? (1 год, 6000 км, ксенон, не падал)
чувак когда делаешь блик кнопкой включается к дальнему ближний,вот почему ярче
У меня к вам вопрос: я хочу прикупить мотоцикл и выбор между тремя
VIPER ZS200-R2
Viper V200-F2
Lifan LF150-10B
Что вы можете сказать по вайперу? мне очень нравится вид и поэтому предпочтение к нему больше, но также смотря ващи видео вижу что есть проблемы с ним.?
Viper R 1 250куб,очень хороший
Мне 13 і у меня такой мотоцик
звучит как мотопомпа или мотоблок
Блин круто а сколько строить встроить такое на мотоцыкл чтоб с пульта заводился
360,73 грн. 45%OFF | Умная сигнализация для мотоцикла и велосипеда, 12 В, автоматическая Противоугонная система сигнализации, дистанционное управление
a.aliexpress.com/_A4khsB
Вот типа такой
Vetal?скажите а какой у вас рост?
Стоит брать себе такой в 16 лет?
А как на счет вибрации???
Сколько Документы ждал?
Когда след обзор ?
Посмотрел все Ваши ролики. Очень интересно было бы задать Вам несколько вопросом. Можно связаться с Вами как-то иначе, например, вконтакте, либо по имейлу? Спасибо
kolomiets85@gmail.com- пишите, буду рад, если смогу помочь
ЯКЩО ви любете КАТАТИСЯ на МОТОЦИКЛІ то СТАВТЕ ЛАЙКИ
Респект автору.А какая динамика у мото до 100?
до ста он добегает с трудом и очень долго. На обкатке о такой скорости можно вообще забыть. до 50 разгоняется чуть быстрее основного потока автомобилей...
Vetal Maestro Ждем еще обзоров.
Спидометр на..нулся на 169 км.Меня в приборке ничё не раздрожало,абы не ломался,но увы((
Скорее всего переломался приводной трос. Если неправильно собирали мот - это вполне вероятно. Трос очень боится перегибов. А в самом спидометре ломаться так и нечему.
Спасибо,трохи успокоили.С этой долбаной войной ,хоть мот и на гарантии ,да и брал в соседнем городе,ехать туда лишний раз через эти грёбаные блок посты,где могут тупо отобрать новый ,ещё без номера моцик никакого желания .Так шо буду ремонтировать своими силами...
У меня скутер так работал) ггг
Рад за Ваш скутер. Для сравнения можете послушать звук мотоцикла за 25 000 долларов. ruclips.net/video/JLboF7myGYM/видео.html
Или Вы считаете, что все мотыки должны жужжать как японцы четырехгоршковые?
Такое чувство, что он делается на Украине, а не в Китае, в России вайперы редкость какая-то, а из нового поколения так ни одного байка не продается, одни 100кубовки да пара скутеров через доски объявлений.
Виталий, а есть там место для крепления крашпедов???
Надо, конечно, проверить на раме, но пластик под них точно не рассчитан
Vetal Maestro даа, я тоже не заметил, поэтому и спросил. Если не забудите то проверьте пожалуйста!!!
сколько стоит?
в фарах включал ближний и дальний одновременно, вот оно ярче и светило, нафига трогать краник или заслонку на светофоре?.. В общем дальше не смотрел (только без обид)
Для того чтобы писать подобные коменты и минусить видео нужно почитать форумы по модели или хотя-бы посмотреть другие видео на канале, где всё показано и рассказано. Иначе будете выглядеть глупо. Проводка на мотоцикле слабая и проблема с плохим светом решается установкой пары реле. Поставил реле - свет стал ярче процентов на 30, лампочки разгораются сразу а не вяло, как раньше и конечно же теперь свет не меняется при включенном дальнем и нажатии кнопки "Пасс", как собственно и должно быть. По поводу трогания краника на перекрёстке я ничего не говорил - речь идет о том, что неудобно добираться до рычажка перекрытия воздушной заслонки - мешает краник. А по поводу манипуляций с воздушной заслонкой, исходя из личного опыта могу сказать, что на руле он должен быть. Ездил на моте вплоть до температуры +3. Так вот, когда температура опускается ниже 10 по цельсию, даже при прогретом моторе, если открыть заслонку полностью, происходят провалы - слишком много воздуха и приходится останавливаться и лезть в чрево мотыка (которое не всегда чистое, а чаще таки грязное) чтобы поднять рычажок на одну позицию. При запуске и прогреве - то же самое. Это нифига не удобно, и глупо доказывать обратное.
+Vetal Maestro а я видео не минусил, а плюсил
Подскажите кто что знает! У меня 200 прошел 400 км, нерозвивает больше 5.5 макс до 6 тис. об. в чем причина?
Причина в том, что моторчик нижневальный с толкателями - конструкция 70х годов. Оборотов он не понимает - это как основная причина. Второстепенная в том, что, мне кажется, тахометр показывает меньше оборотов, чем есть на самом деле. Но это лишь ощущения.
Поэтому, ещё раз посоветую тем, кто присматривается к такому мотоциклу - берите 250.
Vetal Maestro А сколько по тахометру у Вас крутится моторчик?
До 7 000 без нагрузки и до 6 000 на 5й передаче.
А что насчёт 350? Стоит вообще обращать внимание на Viper?
350 если речь о модели 2020 года - это совершенно другой мот. Я его не щупал.
@@vetalmaes 19
@@user-rm1tj7ir7f двухцилиндровый? Вроде хорош мот. Но сейчас бы я смотрел индусов типа NS или Лифан - у них сейчас широкая линейка и качество получше, думаю
falcon speedfire 250 он такой же?
Почти ... У фалкона есть 2 глушака
Меня мучает вопрос у меня рост 170 смогу ли я хотя бы дотянутся до земли? :D
Иван Мындрила +
о, салтовка
Когда ти дал газу сколька на тихометре била?
да тыщщи 4 было)
Привет, рост у тебя какой?
Привет. 1.84
ЭТО ХАРЬКОВ!! ДАФИ!!!!!
так и есть!
этот мотоцыкл сплошной минус! купил себе такой же 2 месяца назад, до 1000 больше 60 не ездил, ну в опщем щяс накатал 2500 км.. чтобы поездить на нем 2 чеса нужно крутить 4 чеса. диоды на стопах сгорели, в тормозах что задних что передних греются очень диски.. пластмаса вся гримит очень ( я уже крутил все что можно), особенно сзаду... цепь гавно.. МОТОЦЫКЛ НЕ СОВЕТУЮ!!!!! купить китайский мотоцыкл это то же самое что купить китайский айфон.
На данный момент 1500км на одометре. Ничего там не гремит - пластик по качеству не хуже а то и лучше того что сейчас ставят на бюджетных японцев. По поводу нагрева дисков - тоже не понятно. Греются не больше, чем на любом другом мотоцикле массой от 130кг. Цепь - действительно тянется. За 1500км уже 2 раза подтягивал. На счет диодов - ничего не могу сказать, потому как сразу же поменял все на более яркие - работы на час с перерывами на кофе. Из них пока ничего не сгорело.
Из серьёзных недостатков - гремит рулевая втулка потому что неправильно подобран подшипник. Проблема пока есть. И лежит слабая проводка на свет - решил проблему установкой реле на свет. Теперь светит отлично даже с родными лампочками. Из несерьёзных и легкорешаемых проблем - неяркие диоды в стопе и неправильная подсветка приборов. А так да, ты прав - мотоцикл гавно - купи что-то лучше за 1400 баксов.
Всмысле проводка слабая?
Например сечение проводов очень малое и состав медного сплава не совсем медный
ета спорт байк
какой максимум у него
dima dihtar я ехал 164км
Какая слабая проводка или переключатель ! Вы хоть мануал почитайте или спросите спецов. Кнопкой включается ближний и дальний вместе горят.
Он китайский
это озарение!
187.5
Ни ...уя он не мягкий.Мож пока новый???
С чем сравниваете? С мотардом - понятно. С другими спортами - так помягче будет.
обзор не о чем,палец вниз,и так на будущее,если посмотрите схему любого мотоцикла то при вкл ближнем свете будете моргать то вкл еще и дальний а если дальний вкл то будет дополнительно и ближний при моргании
Пруфы о схемах включения световых приборов будут или и так сойдёт?
не делай токие видосы больше ты не шариш в мотоциклах,когда ты включаеш дальний свет и нажимаеш на ту кнопку так и далжно быть,а подсос там ему место не зря сделали рычаг подсоса на руль с лево
Дислайк за звук - ничего не слышно. Ролик в мусорку.
+seoinfo пробовали слушать оба наушника? В этом видео один канал - звук окружения, второй - с петлицы.
Братиша! Почему не купил б/у япошку? За эти деньги можно взять хонду хорнет 250 кубиков например. Было у меня уже два китая,постоянно что-то крутить надо(новый мот), обидно было:)))