Заводскую форму "конус" можно сделать перовым сверлом по дереву, предварительно сделав профиль на наждаке, после газовой горелкой закалить режущие кромки. По времени 30-40минут. Растачивать низкооборотистой дрелью, качество расточки не отличить от заводской, сопло Лаваля при этом получается абсолютно заводское. Так - что не надо покупать дорогостоящие фрезы ради одного карбюратора, перья по дереву стоят копейки, каляться горелкой на баллончике отлично.
Я вот обычный человек понимаю автора и слышу его речь. Сильные гуру карбюратоведения рассказывает в принципе одно и тоже, преподносят по разному, порой важно на яблоках показать, а у автора канала это отлично получается! Потому, что полюбому знает свой текст и помнит его:) Правда порой засыпаешь на лекциях;)
гаражный карб на основе 041 ,даже жиклеры оставили от 041 ,при таких диффузорах надо мин 150 топливо ,а это значит и расход на нем будет огого,при никакой динамике
Не будет! Это если на стандартном 21/23 вы такие жиклеры поставите такой расход будет, а если объем двигателя тот же, а площадь сечения карбюратора увеличенная то скорость потока воздуха упадет и если оставить те же самые жиклеры, то топливо из них попросту не пойдет и смесь будет очень бедной, двигатель может даже не завестись.
Уважаемый Мастер Сергей нужно Ваше мнение как специалиста мнению которого я доверяю.есть солекс девяточный под мотор 1,3 и Москвич с мотором 1,5 и джетту с мотором 1,3,в одном канале человек рассказывает про солекс спорт 25/28 и мегасолекс 30/30 с параллельным открытием заслонок,важно Ваше мнение по этим переделкам и стоит эта переделка времени и сил а также Ваша рекомендация по доработке солекса под Москвич 1,5 и Джетту 1,3,смотрел некоторые Ваши видео и возможно доработки как на этих видео будет достаточно для хорошей работы моторов с которых нужна низовая тяга и хорошая динамика,согласен пожертвовать экономией,посмотрев Ваше данное видео я засомневался в карбах 25/28 и30/30
Здр. Все глобальные перестройки (ув камер и пар открыт заслонок) имеют смысл для узких целей. Повседневная эксплуатация несовместима с такими подходами. Карб солекс 21093 - подойдет на все, что нужно вам.
28 диффузору для нормальной работы нужна смесительная камера и дроссельная заслонка не менее 34мм. На 32 мм это просто звук. Ребята умеют зарабатывать) Во второй камере лучше 135 топливный жиклер.
Тебе бы противогаз надеть и бегом... и шланг сужать и сужать. По законам физики. Долго бы ты бежал? Так и мотор спортивный - больше камера - меньше сопр воздуха и бОльшее наполнение цилиндра свеж смесью. Физик...
Сергей , на 20.10 и далее , про доп .жиклер 135 с отбором воздуха , как я понял , система , подобная моей , только без электрических элементов . На моем канале есть ролик с похожей доработкой на карбе 21041 .
Солекс спорт всегда был 21083 24х24! Это самопал! Люди испортили карбюратор, а при продаже покупателю сказали, что спорт 28х28! 28х28 ставить нужно на объём 4000-4500. На первую камеру поставили 110х150ZD, извините за вмешательство, но не поедет на 26 диффузоре, даже с ЭМР 60. Очень бедно для 26. Поедет на 120х145, 120х135, 120х125. Вторую нужно 122,5х100ZC. Я так думаю. Спасибо!
ДААЗ никогда не делал Солекс-спорт , это все самопал из 41-10 в лучшем случае. у меня мотор 1300 и прекрасно едет на 24х26 , а на 1500 поедет и на 26Х28 нормально, главное уметь настроить, геморно но можно. на первой стоит 115х150 флейта переделана , для обогощения с низов, эмр 60 с тугой пружиной, жхх - 42. расход увеличился на 1л., от стока 2108. Владельцу 28х28 нужно пару жиклеров доложить топл. побольше ) и такие карбы не делают для экономии.
Сам сомневался, а протестировать не на чем. Поэтому положил 135 жиклер на всякий случай. Кроме того, поставил 125 жиклер на входной возд. канал перед возд жиклером и вывел канал во 2 камеру . Посмотрим, достаточно ли этого будет.
Здравствуйте уважаемый Сергей не знаю как вас по батюшке ! Ваши уроки очень поучительны . Огромная к Вам просьба, подскажите где взять жеклёров для настройки карбюратора на двигатель ауди 100 c3 двигатель 2.3 . У нас можно только нивовский ремкомплект купить ! Что делать? Очень буду благодарен за информацию
Мне кажется эта 150 без шарика наоборот беднее смесь даёт,а не богаче.Пока 165 не поставил(карб.053-20) был провал перед открытием второй камеры.Не поедет машина с такой жиклёрной базой.
Серега привет. Советую глянуть ролик наильки, предъява из Казахстана. В очередной раз этот крендель в лужу сел и все твои доводы и факты подтверждаются почти в каждом его ролике. А тебе удачи и богатых клиентов.
да там странная ситуация. Наиль утверждает, что ДААЗ уже не маркирует карбы , а просто клеит этикетку на корпус ))) ну и конечно покупатель был удивлен таким оригинальным ДААЗом ))) карб в упаковке ОАТ, а что они туда положили загадка, но явно не ДААЗ ). Почему Наиль не берет карбы в упаковке Лада-имидж, они пакуют только оригинал.
Мммдяя, пять лет назад, эксплуатируя старенькую девятку искал в Тольятти хорошего карбюраторщика, посетив и оставив деньги в трёх гаражах бросил эту затею, ибо им проще взять 200р за диагностику, и послать туда, где я и так сижу, благополучно свесив ноги:-))
Сергей Светлов давным давно еще в давней древности я несколько солексов для тазов и один под уаз 2.4 растачивал. Так вторую камеру точил именно под заслонку от к151 на 35 мм
не ну на СПОРТ точно растачивали на 2-3мм и меняли заслонки и тогда и конус другой и форма конуса должна быть другая, а не труба... себе я растачивал 2108 на 24Х26, не увеличивая заслонок и машинка едет очень бодро. карбы на спорт. машинах раньше стояли, я как то ковырял такую 2108, каркас, сидуха одна Рекаро... - для кольца , году в 2001, человек сказал тренировочная. Потом приезжал , понравилось, я ему еще ЭМР жиклер на 0,9 сделал , первый раз, была идея, а никто не хотел испытывать )
Недавно купил новый солекс 21083, но когда получил оказалось что диффузоры в нем 1й - 24, 2ой - 26. 4й Кулачек ускор. Насоса и 12й сектор воздушной заслонки. Оказалось что никакой он не девятовский, а сделан из 21041. И теперь незнаю что с ним делать, он расчитан на обьем 1700-1800см³. Я его даже ставить не стал, на нем 1500 девятка не поедет нормально мотор тупить будет от лишнего воздуха или расход будет как у газели, если жиклерами подогнать воздушные маленькие поставить а топливные больше до нормальной работоспособности.
Доброго времени! Подскажите, пожалуйста, кто может сделать 25/28 под классический 1.6 двс с портингом гбц 30/33... Откликнитесь, пожалуйста. Буду очень признателен!
Здравствуйте, очень прошу выпустить видео если есть возможность про карбюратор 25/28 спорт как доработать и как лучше не делать . Очень буду благодарен
Расточить диффузоры 25/28 Подобрать правильно жиклёры и всё,у меня 2109 1.3 карб 25/28 нашёл идеальное сочетание жиклёров,9 сек до 100,когда в пол нажимаешь,просто улетаешь,сейчас два карба прислали на доработку новые 73 солексы,сделаю парнягам на классику,будут радоваться,расход то меньше чем на стоке
Сергей здравствуйте,подскажите пожалуйста есть солекс точно такой же как у вас в видео мотор 1.6 ваз Запил гбц 2мм лёгкие клапана и нива распредвал ,какие нужны жиклеры
попробуйте проехать на прогретом одну дистанцию на время с прикрытой заслонкой возд на четверть и с открытой. Если нет разницы - все, ни чего не сделать.
Доброго времени! Вот меня тоже интересует этот момент: кто может сделать 25/28 под классический 1.6 двс с портингом гбц 30/33... Откликнитесь, пожалуйста. Буду очень признателен!
Добрый вечер. Прошу вас мне помочь. Такой вопрос. У меня двигатель узам, 2.0, гбц каналы выпуск/выпуск 38/34мм, клапана впуск/выпуск 42/37мм, 58й р-вал, выпускной коллектор расточен под 38мм, выпуск на 55й трубе, паук 4-2-1 34мм от гбц, двухконтурное зажигание. В данный момент стоит солекс 73й, но его маловато. Игрался с жиклерами, все равно не то. Есть болванка солекс с расточенными диффузорами 28х30мм. Какие настройки и жиклеры подобрать. Пересмотрел много Ваших видео. Какие бы еще доработки Вы бы посоветовали мне? Автомобиль используется каждый день как жоповоз. То есть это не гоночный болид. Но так же хочется чтоб и запас по мощности был. Ну и расход вменяемый конечно. За ранее благодарен и извините за беспокойство)
Скажите пожалуйста, для мотора 21083 с объемом 1.6 и в ГБЦ сделан портинг каналов достаточно ли штатного Солекса 21х23 с другими жиклёрами или нужно ставить 24х24? Спасибо!
Добрый вечер Сергей , спасибо за отличное видео , очень грамотно, ясно, познавательно.. У меня вопрос : можно с вами связаться через ватсап так как я пишу из Киргизии пришлите мне ваш номер- спасибо..
интересное видео.здравствуйте.может у вас есть готовый карбюратор на продажу.мне нужен для спорта на 213 мотор под обьем 1.8.подумывал взять 28.28 как на видео но посмотрев думаю не стоит))).лучше доверится специалисту.
Сергей посоветуйте какой лучше подобрать карбюратор на газель с мотором умз 4218 диаметр поршня 100 с какой может маркировкой, у меня сейчас стоит к151с пекар и закупают нам пекары. механики у нас не понимают посоветовать некому и как выставить правильно зажигание на моторе посетуйте юному газелисту а то мне на ней ездить до пенсии.... если не трудно или видио ските если есть
У меня на Окушке Провалы на больших оборотах. Разгоняется хорошо. Но при дожатии в последней части на педаль в пол, резко падают обороты и на высокой скорости при переносе ноги с педали газа на тормоз, глохнет. Когда медленно сбрасываю газ и торможу. Всё работает хорошо. Даже при запуске нажав полностью в пол обороты не развивает. Надо чуток сбросить газ и обороты резко растут - дожмёшь, падают. Я не нашёл в ваших роликах решение этой проблемы. Посоветуйте, что делать?У меня на
@@user-mz5mp1rg4t Ездил к порошину лично, из Уфы 2 раза. 1ый раз на ваз 2110 делал он карбюратор сам, машина пархала как надо. 2ой раз приехал на ваз 2109 с карбюратором 21083-31 (мне нравится этот карбюратор) к сожалению Наиль уехал и делали карбюратор его работники. Все было хорошо на протяжении 50км. потом машина начала дёргаться не ехать и в общем плохо работать. Когда Наиль своими руками делает тогда все хорошо а вот работникам у него ещё учиться и учиться!
Здравствуйте Д Сережа, подскажите пожалуйста почему на карбюраторе солекс 31 пит 7,провал до полной остановки двигателя когда плавно нажимаю на педаль газа. Подскажите пожалуйста Заранее спасибо.
Сергей Светлов Спасибо за внимание будем работать над ним, карбюратор уменя однокамерный фольксваген, солекс 31 пит 7,в интернете про него все не на руском.
есть манул в PDF на Рутрекере видел года 3 назад. на все карбы есть мануалы заводские , пару десятков слов можно и гугл-переводчиком перевести, а так там схема, размеры, чертеж ... вообщем понятно.
Не знаю уже что делать просто, искра нормальная, метки выставлены, зажигание тоже всяко крутил, карбюратор Дааз солекс 21083 дедушке бывалому отдавал он все настроил, а расход все равно большой, посчитал на трассе осенью 12 литров было при 100-110 км/ч, что еще делать с ней ума не приложу, наверное инжектор покупать, замучила
Здравствуйте Сергей! Помогите решить проблему. Ваз 2106 двигатель 1500 карбюратор озон 2107. Не нравиться, что на горячую машина плохо едет. Свечи белые, как новые (после пробега 90 км/ч). Смесь наверное бедная жиклеры по стандарту. Вопрос в следующий. Хочу поиграть жиклерами, и чтоб не разбирать карбюратор хочу уменьшить воздушный жиклер путем ввода в его проволочки таким сечением чтоб сделать его 145. Есть ли смысл в моих действиях???? И как влияет на работу карбюратора уменьшение его сечения?
Удивительно, у меня есть 24/26 тоже из Тольятти и там тоже стояло в первой 102,5 и возд 135, во второй 120 на 155 возд, 40/40 ускорительный. Тут только вопрос в том что двигатель 1.5 начинает ехать только при открытии второй камеры примерно. Поставил в первую камеру 107,5/135. Ускорительный 40/40. Теперь если газовать когда машина стоит с холостого хода и жать плавно то обороты набирает, а если резко машина пытается заглохнуть и даже глохнет, заменил 40/40 на 35/40, при резком газе когда машина просто стоит перестала глохнуть, но обороты держатся подскакивают только до 1500 и с задержкой потом идет вверх. Пробовал так же ставить 110/135, на первой камере когда едешь газ вообще жать не надо она просто начинает очень хорошо ехать. Что же в этот карбюратор поставить?
@@user-mz5mp1rg4t а улучшитб характеристики на газе как? Стоят врезки. Может быть, диффузоры расширять, а подачу газа добавлять на редукторе. Никто не освещает это, а пропанщиков много, может стоило бы предложить рынку тюнинг карбов под газ (экономичность не так важна, а мощность, кажется, можно подняьб. Например, стоит ли глушить подогрев карба и коллекторов, шлифовать впуск - это все под испаряемость бензина заточено и ухудшает работу на газу)
@@user-zu8lu7mm3y Лучшую работу газа обеспечивает спец установка газовых штуцеров. Эту тему ролика я выкладывал. Ув давление газа, приведет к перерасходу его. Это не может называться улучшением. Это называется ухудшение.
@@user-mz5mp1rg4t я имею в виду - расточить диффузоры для уменьшения сопротивления воздуха, а на редукторе добавить давление придется для компенсации упавшего разрежения в каналах возле врезок (аналог увеличения сечения жиклеров на бензине).
Можно узнать ваш номер телефона ,я хотел переговорить по карбюратору ,хотелось чтоб вы подсказали какой можно поставить карбюратор на нисан Датсун или может вы можете собрать карбюратор для 2000 КБ.
д сереж сколько будет стоить сделать такои карб из обычного и как это долго в костроме 10 марта будут гонки зима 18 ралли хотел бы сьездить на вашем изделии
Стандартные жиклеры и ускоритель да и все остальное от 2141 1.8. Тупо расточеный. В свое время точил 21083 23/25 ездил норм но больше канешно некуда и того было многовато в плане сохранения дифузоров.
Добрый день. Интересно услышать ваше мнение по поводу человека SERG MARTIN GARAGE который растачивает карбюраторы. делает он их замалые бабки 2200 грн. стоит ли такая работа этих денег? И правильно ли он делает ruclips.net/video/fDlFK-qvDmE/видео.html. там разные видео
По моему мнению, Основная работа вып по головке и каналам. Это дает определенно положительный эффект. Работа по карбюратору, не столь нужна, как утверждается. При такой доработке, нет понятия экономия, так как все расчитано на большие обороты и спортивную езду. Это не дорожный авто, требования к которому другие.
Я не занимаюсь кульбитами с карбюраторами. Не вижу смысла превращать карбюратор из изделия которое является расчитанным на некую экономию и динамику в изделие анархического толка с революционными движухами в направлении активного сжигания топлива.
@@user-wx4ey8yd7o Этот ДЕБИЛ много делает, языком. Тупой как барабан, только ля-ля...... Бабло он рубит с ютуба. По 10 роликов с бреднями в день пилит.
посмотри канал Яна Корепанова, у него есть подробно, как и чем, год-два назад ролик. а тебе все описывать надо пару страниц, что согласись никто делать не будет )
Сергей приветствую вас , хотел себе приобрести такой же карбюратор ,и хочу распросить на счёт него , как можно с вами связаться , и я бы встретился с вами .
Вот с одной стороны правильно, у меня 25-28, солекс 73-й, голова пиленая с впускным колектором, карб делал грамотный спец, девятос на второй на асфальте шлифует, для него это мне кажется даже многовато дури, морду грузить надо, чтобы раскрыть весь потенциал), вот он говорит у наших солексов есть переход в дифузорах, а в каких-то из иномарок карбы которые он делал, камеры полностью цилиндр, я не помню то-ли мазда то-ли фольц, и ведь работает и едет прекрасно, и нету ни каких срывов потока!? В чём прикол? принципы то везде одинаковые!
Возможно, он думает, что камеры трубообразные с завода, возможно это ручки шаловливые потрудились. Я не наблюдал таких камер ни где. Но даже с такой камерой возможно сделать работу мотора удовлетворительной. Но за это платить придется топливом. На мой взгляд, переход в камерах ступеькой не айс. Просто обработать до айса - нужны затраты доп. Вот и экономят. Настоящее сопло камеры всегда лучше без ступенек. Но в малом диффузоре, ступенька используется как доп зона разрежения с распределением эмульсии по кругу диффузора, что есть айс.
@@user-mz5mp1rg4t Извините, именно нет, родной с прямыми дифами, он сам удивился, миллион их переделал, я только помню движка двухлитровый, и карб родной, он его долго востанавливал, я поэтому и вспомнил смотря ваше видео, про основные диффузоры, он сказал, что с завода такие и он первый раз такое видит, я не спец по карбюраторам, поэтому подробно чё и как напишу позже когда с ним переговорю)
С удовольствием смотрю ваши ролики. Уважение и благодарность вам за ваш труд. У меня карбюратор pierburg 1b solex. Видео по данному экземпляру у вас не нашел. Разобрать, промыть, собрать-сделано. Выявлены недостатки, а именно отсутствие pulldown, он отломан и отломана часть карбюратора где он крепится. Мембрана эмр никуда не годная. Вопрос. Есть ли с вами связь через ватсапп или вайбер. Если есть откликнитесь будьте добры. +79609687739
Заводскую форму "конус" можно сделать перовым сверлом по дереву, предварительно сделав профиль на наждаке, после газовой горелкой закалить режущие кромки. По времени 30-40минут. Растачивать низкооборотистой дрелью, качество расточки не отличить от заводской, сопло Лаваля при этом получается абсолютно заводское. Так - что не надо покупать дорогостоящие фрезы ради одного карбюратора, перья по дереву стоят копейки, каляться горелкой на баллончике отлично.
Большое спасибо за информацию.
Я шкуркой с дрелью по юности сдуру сделал прямой канал. На работу никак не повлияло. Валило как надо! Нужна ли эта сопловидная форма?
Благодарю за видео очень много полезного . Очень интересно отзыв владельца. Спасибо !
)))
Я вот обычный человек понимаю автора и слышу его речь. Сильные гуру карбюратоведения рассказывает в принципе одно и тоже, преподносят по разному, порой важно на яблоках показать, а у автора канала это отлично получается! Потому, что полюбому знает свой текст и помнит его:) Правда порой засыпаешь на лекциях;)
Спасибо.
Сергей, Вам здоровья! Кто засыпает ,спокойной ночи! А я буду слушать.
)))) б-а-ю-б-а-й.... СЛУШАЕТЕ ?! ....б-а-ю- б-а-й.....
А я чтобы не засыпать ставлю на ускоренное воспроизведение, господина Светлова, так веселее его слушать.
Спасибо за еще один урок познания
На здоровье.
гаражный карб на основе 041 ,даже жиклеры оставили от 041 ,при таких диффузорах надо мин 150 топливо ,а это значит и расход на нем будет огого,при никакой динамике
Не будет! Это если на стандартном 21/23 вы такие жиклеры поставите такой расход будет, а если объем двигателя тот же, а площадь сечения карбюратора увеличенная то скорость потока воздуха упадет и если оставить те же самые жиклеры, то топливо из них попросту не пойдет и смесь будет очень бедной, двигатель может даже не завестись.
Это была "поделка" каких-то ПТУ-шников!)) Поражаюсь сдержанности вашей, Сергей.
Спасибо. А на какую реакцию можно было расчитывать, как не на сдержанность?
@@user-mz5mp1rg4t Можно ваш ватцап хочу выслоть свой карб для дороботки
Хотелось бы после проделанной работы поставить его на рабочий режим и показать как работает
Закажи, оплати, поставь, сними и выложи ролик.
Уважаемый Мастер Сергей нужно Ваше мнение как специалиста мнению которого я доверяю.есть солекс девяточный под мотор 1,3 и Москвич с мотором 1,5 и джетту с мотором 1,3,в одном канале человек рассказывает про солекс спорт 25/28 и мегасолекс 30/30 с параллельным открытием заслонок,важно Ваше мнение по этим переделкам и стоит эта переделка времени и сил а также Ваша рекомендация по доработке солекса под Москвич 1,5 и Джетту 1,3,смотрел некоторые Ваши видео и возможно доработки как на этих видео будет достаточно для хорошей работы моторов с которых нужна низовая тяга и хорошая динамика,согласен пожертвовать экономией,посмотрев Ваше данное видео я засомневался в карбах 25/28 и30/30
Здр. Все глобальные перестройки (ув камер и пар открыт заслонок) имеют смысл для узких целей. Повседневная эксплуатация несовместима с такими подходами. Карб солекс 21093 - подойдет на все, что нужно вам.
@@user-mz5mp1rg4t благодарю,буду тогда без увеличения дифузоров и почего по Вашим видео дорабатывать стандартный)))благодарю за Ваш труд и знания
@@mastertang7996 Желаю успеха.
28 диффузору для нормальной работы нужна смесительная камера и дроссельная заслонка не менее 34мм. На 32 мм это просто звук. Ребята умеют зарабатывать) Во второй камере лучше 135 топливный жиклер.
Спасибо.
Запилил эмульсионку, поставил запиленный на ускоритель. Что можно ещё по минимуму добавить, чтобы резвея с второй камеры шла. А на первой в экономе
Тебе бы противогаз надеть и бегом... и шланг сужать и сужать. По законам физики. Долго бы ты бежал? Так и мотор спортивный - больше камера - меньше сопр воздуха и бОльшее наполнение цилиндра свеж смесью. Физик...
Сергей , на 20.10 и далее , про доп .жиклер 135 с отбором воздуха , как я понял , система , подобная моей , только без электрических
элементов . На моем канале есть ролик с похожей доработкой на карбе 21041 .
Рад за вас.
Солекс спорт всегда был 21083 24х24! Это самопал! Люди испортили карбюратор, а при продаже покупателю сказали, что спорт 28х28! 28х28 ставить нужно на объём 4000-4500. На первую камеру поставили 110х150ZD, извините за вмешательство, но не поедет на 26 диффузоре, даже с ЭМР 60. Очень бедно для 26. Поедет на 120х145, 120х135, 120х125. Вторую нужно 122,5х100ZC. Я так думаю. Спасибо!
ДААЗ никогда не делал Солекс-спорт , это все самопал из 41-10 в лучшем случае.
у меня мотор 1300 и прекрасно едет на 24х26 , а на 1500 поедет и на 26Х28 нормально, главное уметь настроить, геморно но можно.
на первой стоит 115х150 флейта переделана , для обогощения с низов, эмр 60 с тугой пружиной, жхх - 42. расход увеличился на 1л., от стока 2108.
Владельцу 28х28 нужно пару жиклеров доложить топл. побольше )
и такие карбы не делают для экономии.
Да так оно есть
Паехать паедит надо голову иметь на плечах
Сам сомневался, а протестировать не на чем. Поэтому положил 135 жиклер на всякий случай. Кроме того, поставил 125 жиклер на входной возд. канал перед возд жиклером и вывел канал во 2 камеру . Посмотрим, достаточно ли этого будет.
Попробовал сделать...
Здравствуйте уважаемый Сергей не знаю как вас по батюшке ! Ваши уроки очень поучительны . Огромная к Вам просьба, подскажите где взять жеклёров для настройки карбюратора на двигатель ауди 100 c3 двигатель 2.3 . У нас можно только нивовский ремкомплект купить ! Что делать? Очень буду благодарен за информацию
Мне кажется эта 150 без шарика наоборот беднее смесь даёт,а не богаче.Пока 165 не поставил(карб.053-20) был провал перед открытием второй камеры.Не поедет машина с такой жиклёрной базой.
Посмотрим... Спасибо.
Серега привет.
Советую глянуть ролик наильки, предъява из Казахстана. В очередной раз этот крендель в лужу сел и все твои доводы и факты подтверждаются почти в каждом его ролике. А тебе удачи и богатых клиентов.
Спасибо. Посмотрю.
да там странная ситуация.
Наиль утверждает, что ДААЗ уже не маркирует карбы , а просто клеит этикетку на корпус )))
ну и конечно покупатель был удивлен таким оригинальным ДААЗом )))
карб в упаковке ОАТ, а что они туда положили загадка, но явно не ДААЗ ).
Почему Наиль не берет карбы в упаковке Лада-имидж, они пакуют только оригинал.
Сам офигел от наклейки. Я уже научил поставщиков своему вопросу --"" Есть карбюраторы близкие к заводскому??"""...
Мммдяя, пять лет назад, эксплуатируя старенькую девятку искал в Тольятти хорошего карбюраторщика, посетив и оставив деньги в трёх гаражах бросил эту затею, ибо им проще взять 200р за диагностику, и послать туда, где я и так сижу, благополучно свесив ноги:-))
Трижды старик забросил невод.... Золотую рыбку не поймали...
Солексы 26 на 28 ставили на роторные двигатели .А история даного карба на какой он изначально готовился двигатель осталось неизвестен.
Делал роторный моторы и не видел таких карбюраторов.
@@user-mz5mp1rg4t А какие там стоят.
под дифузор 28х28, даже под 26х26 нужно и заслонки увеличивать , чтоб соблюсти конус сопла, если это не сделано то человека развели.
Не думаю, что заслонки ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно увеличивать.
Сергей Светлов давным давно еще в давней древности я несколько солексов для тазов и один под уаз 2.4 растачивал. Так вторую камеру точил именно под заслонку от к151 на 35 мм
не ну на СПОРТ точно растачивали на 2-3мм и меняли заслонки и тогда и конус другой и форма конуса должна быть другая, а не труба...
себе я растачивал 2108 на 24Х26, не увеличивая заслонок и машинка едет очень бодро.
карбы на спорт. машинах раньше стояли, я как то ковырял такую 2108, каркас, сидуха одна Рекаро... - для кольца , году в 2001, человек сказал тренировочная.
Потом приезжал , понравилось, я ему еще ЭМР жиклер на 0,9 сделал , первый раз, была идея, а никто не хотел испытывать )
руки и голова на месте, я с удовольствием смотрел твои ролики по карбам.
Я понимаю, что можно, и будет улучшение, но все же не обязательно.))))
Компромисс с отжигом и экономичностью хочется. Первую эмульсию какому вас запилил
Недавно купил новый солекс 21083, но когда получил оказалось что диффузоры в нем 1й - 24, 2ой - 26. 4й Кулачек ускор. Насоса и 12й сектор воздушной заслонки. Оказалось что никакой он не девятовский, а сделан из 21041. И теперь незнаю что с ним делать, он расчитан на обьем 1700-1800см³. Я его даже ставить не стал, на нем 1500 девятка не поедет нормально мотор тупить будет от лишнего воздуха или расход будет как у газели, если жиклерами подогнать воздушные маленькие поставить а топливные больше до нормальной работоспособности.
Напрасно не поставил. Поставь - удивишься...
Доброго времени! Подскажите, пожалуйста, кто может сделать 25/28 под классический 1.6 двс с портингом гбц 30/33...
Откликнитесь, пожалуйста. Буду очень признателен!
Здравствуйте, очень прошу выпустить видео если есть возможность про карбюратор 25/28 спорт как доработать и как лучше не делать . Очень буду благодарен
Лучше поставить солекс 24 на 26 . Дорабатывать по типу 25 на 28, не рекомендую, если только не спорт машина.
Расточить диффузоры 25/28
Подобрать правильно жиклёры и всё,у меня 2109 1.3 карб 25/28 нашёл идеальное сочетание жиклёров,9 сек до 100,когда в пол нажимаешь,просто улетаешь,сейчас два карба прислали на доработку новые 73 солексы,сделаю парнягам на классику,будут радоваться,расход то меньше чем на стоке
@@user-mz5mp1rg4t трубки на трамблер вакуумника нет? на 21041 карбе
@@KerishCHE А рецептом подбора жильцов на 25/28 поделитесь?
@@user-ti4ih8zm9v если 25/28
1 камера:
Топливо-115
Воздух-165 если передний привод то 23 трубка ,если классика 150 ZD
2 камера:
Топливо-135
Воздух-190zc
Распылитель 45
Все что я отстраивал на своей практике, это всегда вторичная камера просила меньший топливный жиклер )))
(((
Так говорит ШДК
Сергей здравствуйте,подскажите пожалуйста есть солекс точно такой же как у вас в видео мотор 1.6 ваз Запил гбц 2мм лёгкие клапана и нива распредвал ,какие нужны жиклеры
Здравсвуйте, имеется 2х литровый фордомоторо онс и карбюратор вебер дгав 32 36. Что с ним интересного можно сделать чтобы веселее поехала?
Если зажигание через пень-колоду, ГРМ не на месте, то ничего не сделаешь.
@@user-mz5mp1rg4t всё на месте
попробуйте проехать на прогретом одну дистанцию на время с прикрытой заслонкой возд на четверть и с открытой. Если нет разницы - все, ни чего не сделать.
@@user-mz5mp1rg4t понял. То есть прибогатить смесь?
Нормас
Здравствуйте Сергей скажите пожалуйста а вот на этом карбюраторе 26/28 ускорительный насос изогнутый два в одну камеру или в обе камеры ???
В обе
Спасибо
Здравствуйте. Скажите пожалуйста сколько стоит сделать 25/28. Спасибо.
Здравствуйте. Я этим не занимаюсь.
Доброго времени! Вот меня тоже интересует этот момент: кто может сделать 25/28 под классический 1.6 двс с портингом гбц 30/33...
Откликнитесь, пожалуйста. Буду очень признателен!
Добрый вечер. Прошу вас мне помочь. Такой вопрос. У меня двигатель узам, 2.0, гбц каналы выпуск/выпуск 38/34мм, клапана впуск/выпуск 42/37мм, 58й р-вал, выпускной коллектор расточен под 38мм, выпуск на 55й трубе, паук 4-2-1 34мм от гбц, двухконтурное зажигание. В данный момент стоит солекс 73й, но его маловато. Игрался с жиклерами, все равно не то. Есть болванка солекс с расточенными диффузорами 28х30мм. Какие настройки и жиклеры подобрать. Пересмотрел много Ваших видео. Какие бы еще доработки Вы бы посоветовали мне? Автомобиль используется каждый день как жоповоз. То есть это не гоночный болид. Но так же хочется чтоб и запас по мощности был. Ну и расход вменяемый конечно. За ранее благодарен и извините за беспокойство)
Я бы использовал карбюратор 21041 (24 на 26)
@@user-mz5mp1rg4t а с моим можно что-то сделать?
Скажите пожалуйста, для мотора 21083 с объемом 1.6 и в ГБЦ сделан портинг каналов достаточно ли штатного Солекса 21х23 с другими жиклёрами или нужно ставить 24х24?
Спасибо!
Я бы рассмотрел 21041 с диф. 24 на 26.
@@user-mz5mp1rg4t спасибо!
Сергей, здраствуйте
на озоне 2107 во второй камере дроссель36мм, диффузор 25мм, тогда можно расточить его до 28мм. Какие примерно жиклеры тогда на V-1500cм3?
Это не ко мне. Я еще на 1 мм. расточку понимаю, но на 3мм. - не смогу предугадать. Тем более не знаю как вы ее расточите.
Добрый вечер Сергей , спасибо за отличное видео , очень грамотно, ясно, познавательно.. У меня вопрос : можно с вами связаться через ватсап так как я пишу из Киргизии пришлите мне ваш номер- спасибо..
8 928 185 07 91
@@user-mz5mp1rg4t спасибо Сергей - у нас немного поздновато, позвоню завтра..
интересное видео.здравствуйте.может у вас есть готовый карбюратор на продажу.мне нужен для спорта на 213 мотор под обьем 1.8.подумывал взять 28.28 как на видео но посмотрев думаю не стоит))).лучше доверится специалисту.
Спасибо, только я изготавливаю карбюраторы на стоковые моторы.
здраствуйте Сергей.над воздушным каналом 135 а сам воздушный 150 как это будет работать?не будет ли 135 душить 150 при полностью открытой камере?
Нужно смотреть
Что нужно сделать с карбюратором к151д чтобы работала на бензине и на газе с пластиной?
Выбросить пластину и врезать штуцеры
И сколько стоит карбюратор максимально чтобы выстреливал? Весь в сборе, со всеми наваротами. Без пересылки своего
8 928 185 07 91
Здравствуйте, у меня такой вопрос. Стромберг 175сд, на прогретом моторе при хх, винт оборотов холодного пуска влияет на смесь. Это так и должно быть?
Да.
Сергей Светлов спасибо, в вашем опыте не сомневаюсь.
))))
Сергей посоветуйте какой лучше подобрать карбюратор на газель с мотором умз 4218 диаметр поршня 100 с какой может маркировкой, у меня сейчас стоит к151с пекар и закупают нам пекары. механики у нас не понимают посоветовать некому и как выставить правильно зажигание на моторе посетуйте юному газелисту а то мне на ней ездить до пенсии.... если не трудно или видио ските если есть
Самый надежный К 151 без букв. Можно и с буквами, только жиклерную базу поменять на безбуквенный.
Сергей Светлов спасибо
Сергей Светлов а если поставить солекс 073 то какие жиклеры посоветуете поставить?
Это же косяк,
Внизу должна ступенька чтоб разрешение создавалось, а там незна и.
Разрежение, само по себе, создается при работе двигателя а не наличии ступеньки
У меня на Окушке Провалы на больших оборотах. Разгоняется хорошо. Но при дожатии в последней части на педаль в пол, резко падают обороты и на высокой скорости при переносе ноги с педали газа на тормоз, глохнет. Когда медленно сбрасываю газ и торможу. Всё работает хорошо. Даже при запуске нажав полностью в пол обороты не развивает. Надо чуток сбросить газ и обороты резко растут - дожмёшь, падают. Я не нашёл в ваших роликах решение этой проблемы. Посоветуйте, что делать?У меня на
Вариантов несколько. Проверьте малый диффузор 1 камеры на ориентацию установки. Можно установить не той стороной.
Проверил. установлен прижимной пружинкой в противоположную сторону от эмульсионной трубки.
Займитесь зажиганием.
Прокоментуйте:
25/28 - ruclips.net/video/db90K6kiOAM/видео.html
30/30 - ruclips.net/video/k5YqpjHYCCI/видео.html
Думаю, что это не может соответствовать здравому смыслу.
@@user-mz5mp1rg4t Меня особенно убивают нарезки на диффузорах. Я сам вот хотел что то подобное городить)
Подскажите пожалуста какие,жиклеры поставить на СОЛЕКС 21083 с дифузорами 25*28 спорт. Спасибо.
Не подскажу. Надо знать какие стали диффузоры по форме.
@@user-mz5mp1rg4t Цылендрической формы 25*28
странно, сегодня без оплеух Порошину обошлось...
Пока Порошин ведет себя не буйно, я не имею ни желания ни повода пинать его.
Это когда произошло, что я не заметил моськи?
@@user-mz5mp1rg4t Ездил к порошину лично, из Уфы 2 раза. 1ый раз на ваз 2110 делал он карбюратор сам, машина пархала как надо. 2ой раз приехал на ваз 2109 с карбюратором 21083-31 (мне нравится этот карбюратор) к сожалению Наиль уехал и делали карбюратор его работники. Все было хорошо на протяжении 50км. потом машина начала дёргаться не ехать и в общем плохо работать. Когда Наиль своими руками делает тогда все хорошо а вот работникам у него ещё учиться и учиться!
Добрый день, а если на Ауди 80,1.8, поставить карбюратор солекс 21041 , надо менять тж и вж и оставить заводские параметры????
Оставить заводские и проехать. Если что не понравится, устранить.
Спасибо
Здравствуйте Д Сережа, подскажите пожалуйста почему на карбюраторе солекс 31 пит 7,провал до полной остановки двигателя когда плавно нажимаю на педаль газа. Подскажите пожалуйста Заранее спасибо.
Переходная система 1 ГДС не настроена.
Сергей Светлов Спасибо за внимание будем работать над ним, карбюратор уменя однокамерный фольксваген, солекс 31 пит 7,в интернете про него все не на руском.
есть манул в PDF на Рутрекере видел года 3 назад.
на все карбы есть мануалы заводские , пару десятков слов можно и гугл-переводчиком перевести, а так там схема, размеры, чертеж ... вообщем понятно.
Здравствуйте, Сергей, на Ваз 2109 1.5 какой карб поставить, чтобы просто ездить в потоке и не жечь лишний бензин?
Не знаю уже что делать просто, искра нормальная, метки выставлены, зажигание тоже всяко крутил, карбюратор Дааз солекс 21083 дедушке бывалому отдавал он все настроил, а расход все равно большой, посчитал на трассе осенью 12 литров было при 100-110 км/ч, что еще делать с ней ума не приложу, наверное инжектор покупать, замучила
Посоветуйте что еще можно посмотреть, а то она все соки с меня уже с этим расходом вытянула((
Расход топлива зависит от многих причин. пройдите диагностику мотора, ходовой, зажигания. Карбюратор может и не при чем. т. 8 928 185 07 91
@@user-mz5mp1rg4t Попробую, спасибо, а телефон мне ваш скорее всего ни к чему, я сам из Барнаула)
Сергей день добрый.
На АУДИ 2.0 5 цилиндров можете спорт солекс подготовить. Сейчас стоит нейхин2ой
Нет. Болею
@@user-mz5mp1rg4t Выздоравливай конечно.
А после болезни
@@MechannikBrain ок
Как у вас
Очень плохо. Хорошего вечера.
Здравствуйте а подскажите какие жеклеры поставить в развернутый 83 карб с диффузоры 25/28 заранее спасибо
Нет ответа грамотного. Подбор нужен индивидуальный.
@@user-mz5mp1rg4t ну хотя бы с каких начать отталкиваться? Голова разпилена
@@vovakrutikov9539 не проси, не скажут, это секрет фирмы)
Здравствуйте Сергей! Помогите решить проблему. Ваз 2106 двигатель 1500 карбюратор озон 2107. Не нравиться, что на горячую машина плохо едет. Свечи белые, как новые (после пробега 90 км/ч). Смесь наверное бедная жиклеры по стандарту. Вопрос в следующий. Хочу поиграть жиклерами, и чтоб не разбирать карбюратор хочу уменьшить воздушный жиклер путем ввода в его проволочки таким сечением чтоб сделать его 145. Есть ли смысл в моих действиях???? И как влияет на работу карбюратора уменьшение его сечения?
Можно поставить проволочку. Смесь обогатится.
я думаю у вас подсос воздуха : между корпусами карба, шланг и ВУТ проверяйте.
Jeka Sen4ilo и уровень в карбе проверьте
Тоже на подсос грешил, небольшой подсос имеется по оси дроссельной заслонки но вроде небольшой
Может зажигание слишком раннее? При прогреве вроде искра позже должна поджигать смесь...
Здравствуйте Сергей а можно ли его поставить на Газ 52?
можно но не знаю что получится.
Добрый вечер Сергей вы дорабатываите солекс на 25_на 28 и что это будет в деньгах. Спасибо.
Я не работаю с самодельными карбюраторами. Извините.
Удивительно, у меня есть 24/26 тоже из Тольятти и там тоже стояло в первой 102,5 и возд 135, во второй 120 на 155 возд, 40/40 ускорительный. Тут только вопрос в том что двигатель 1.5 начинает ехать только при открытии второй камеры примерно. Поставил в первую камеру 107,5/135. Ускорительный 40/40. Теперь если газовать когда машина стоит с холостого хода и жать плавно то обороты набирает, а если резко машина пытается заглохнуть и даже глохнет, заменил 40/40 на 35/40, при резком газе когда машина просто стоит перестала глохнуть, но обороты держатся подскакивают только до 1500 и с задержкой потом идет вверх. Пробовал так же ставить 110/135, на первой камере когда едешь газ вообще жать не надо она просто начинает очень хорошо ехать. Что же в этот карбюратор поставить?
Я ставлю в 1 камеру 107.5 на 150. Во 2 -ю 120 на 135.
@@user-mz5mp1rg4t Благадарю, поставил 107,5 на 145(другого не было просто) и 120 на 135, буду пробовать)
Для газа - каким должен быть тюнинг карбюратора? Бензин нужен только для холодного пуска
Для тскиэ каибюраторов должны отлично работать
1 пусковая система
2 узел игла и поплавок
3 дроссели камер
4 уплотнения разьемов корпуса карбюратора
@@user-mz5mp1rg4t а улучшитб характеристики на газе как? Стоят врезки. Может быть, диффузоры расширять, а подачу газа добавлять на редукторе. Никто не освещает это, а пропанщиков много, может стоило бы предложить рынку тюнинг карбов под газ (экономичность не так важна, а мощность, кажется, можно подняьб. Например, стоит ли глушить подогрев карба и коллекторов, шлифовать впуск - это все под испаряемость бензина заточено и ухудшает работу на газу)
@@user-zu8lu7mm3y Лучшую работу газа обеспечивает спец установка газовых штуцеров. Эту тему ролика я выкладывал. Ув давление газа, приведет к перерасходу его. Это не может называться улучшением. Это называется ухудшение.
@@user-mz5mp1rg4t я имею в виду - расточить диффузоры для уменьшения сопротивления воздуха, а на редукторе добавить давление придется для компенсации упавшего разрежения в каналах возле врезок (аналог увеличения сечения жиклеров на бензине).
@@user-zu8lu7mm3y нет, не верное решение. Газ-дело тонкое...
Сергей, какой самый динамичный кулачок на солексе?
))) Тот, который больше качает и стоит на подготовленном для этого количества топлива, карбюраторе.
Можно узнать ваш номер телефона ,я хотел переговорить по карбюратору ,хотелось чтоб вы подсказали какой можно поставить карбюратор на нисан Датсун или может вы можете собрать карбюратор для 2000 КБ.
8 928 185 07 91
Он наверно неправильно написал. Должно быть 26*28
Это было написано в рекламе карбюратора.
Здравствуйте Сергей!А вы дорабатываете Солекс сток если вам его прислать?
Здравствуйте. Дорабатываю.
@@user-mz5mp1rg4t А как можно с вами связаться?
здравствуйте почему на карбюраторе в 1 вую камеру капает топливо тихом оборот к 151 ц ?
Засорен жиклер хх или в канале хх воздух
а если уровень высокий ?
Капало бы и со 2 камеры.
д сереж сколько будет стоить сделать такои карб из обычного и как это долго в костроме 10 марта будут гонки зима 18 ралли хотел бы сьездить на вашем изделии
Я, вообще-то не занимаюсь такими карбюраторами. Но попробовать интересно. Как вариант, модно 53 доработать, увеличив 2 камеру, без затрагивания 1 й
гонки на карбе )))
тогда уже 2 надо
aadona
aadona что ж не 3
2 ставили, на коллектора от Оки , это не фантазия )
Как свезаца с васи
Стандартные жиклеры и ускоритель да и все остальное от 2141 1.8. Тупо расточеный. В свое время точил 21083 23/25 ездил норм но больше канешно некуда и того было многовато в плане сохранения дифузоров.
Реально, заявленные 28, на самом деле меньше.
Так на заводе не растачивают это расточка того кто его прислал
Прислал человек, который платит мастерам и не лезет сам. Отвечаю....
Сергей Светлов значит такие мастера
Здравствуйте я хочу нгастроить карб где вас найти
я из тольятти
Добрый день. Интересно услышать ваше мнение по поводу человека SERG MARTIN GARAGE который растачивает карбюраторы. делает он их замалые бабки 2200 грн. стоит ли такая работа этих денег? И правильно ли он делает
ruclips.net/video/fDlFK-qvDmE/видео.html. там разные видео
По моему мнению, Основная работа вып по головке и каналам. Это дает определенно положительный эффект. Работа по карбюратору, не столь нужна, как утверждается. При такой доработке, нет понятия экономия, так как все расчитано на большие обороты и спортивную езду. Это не дорожный авто, требования к которому другие.
@@user-mz5mp1rg4t едут у него машины очень хорошо
Авто таврюха кушает бензин, росход 103 км ÷ прогревы ровна 20 бензина , причины памагите!
Свечи белые - все отлично с карбюратором (виноват режим работы , прогревы и долгая работа на хх)
Свечи черные - см плейлист солекса.
КАК ВАМ ВАРИАНТ 30/30 ? ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ В ПАРАЛЕЛЬНОМ ОТКРЫТИИ ruclips.net/video/-ftUUTlcuTA/видео.html
Я не занимаюсь кульбитами с карбюраторами. Не вижу смысла превращать карбюратор из изделия которое является расчитанным на некую экономию и динамику в изделие анархического толка с революционными движухами в направлении активного сжигания топлива.
Сергей скажите пожалуйста на карбюратор Солекс с дифузорами 25/28 какие должны быть топливные жиклёры и эмульсионные трубки?
Они подбираются индивидуально
Территориально где живёте?
Ростов на Дону
Земляки, я с Миллерово
Из солекса спорт-из говна пуля.Хочешь спорт-спаренные горизонталки WEBER 45 DCOE+гиморная настройка.Чудес не бывает.Или у китайцев копию WEBER 38 DGAS с синхронным открытием заслонок.А даазовский солекс мучать не надо.
Согласен. Солекс есть соединяющее звено дорожно - спортивный. Настоящие спорты - нечто с дырами !!!! На них нет эконом режима!!!
Во молодцы Тольятти мало того что карбюратор угробили .но зато втюхали его и денег взяли
Добрый день,для чего шарик вытаскивают из эмульсионной трубки? спасибо
Делать нечего людям... эксперименты ставят.
Нельзя первую рассверливать на 28 вскрывается какой-то канал.
Ну вот, а людям говорят, что на 28...
Серж мартин гараж делает 30 на 30
@@user-wx4ey8yd7o
Этот ДЕБИЛ много делает, языком.
Тупой как барабан, только ля-ля......
Бабло он рубит с ютуба. По 10 роликов с бреднями в день пилит.
А можно вашы Кантакты Вацап или телеграм
д сереж что тогда можно с 83 сделать посоветуй
Если доработать с выделоном, то первую оставить без изменения, вторую развернуть до 26 и подобрать параметры для беспровального отжига.
Сергей Светлов
как это сделать самому
посмотри канал Яна Корепанова, у него есть подробно, как и чем, год-два назад ролик.
а тебе все описывать надо пару страниц, что согласись никто делать не будет )
Точно, есть видос такой.
Сергей приветствую вас , хотел себе приобрести такой же карбюратор ,и хочу распросить на счёт него , как можно с вами связаться , и я бы встретился с вами .
т. 8 928 185 07 91
Да карбюратора солекс 21083
При полном отсутствии жиклеров, можно их изготовить по таблицам с помощью сверел и разверток.
@@user-mz5mp1rg4t а где их приобрести ?
ответь це ?
))) Не понял, но понравилось. Прапит ис нори.
Вот с одной стороны правильно, у меня 25-28, солекс 73-й, голова пиленая с впускным колектором, карб делал грамотный спец, девятос на второй на асфальте шлифует, для него это мне кажется даже многовато дури, морду грузить надо, чтобы раскрыть весь потенциал), вот он говорит у наших солексов есть переход в дифузорах, а в каких-то из иномарок карбы которые он делал, камеры полностью цилиндр, я не помню то-ли мазда то-ли фольц, и ведь работает и едет прекрасно, и нету ни каких срывов потока!? В чём прикол? принципы то везде одинаковые!
Возможно, он думает, что камеры трубообразные с завода, возможно это ручки шаловливые потрудились. Я не наблюдал таких камер ни где. Но даже с такой камерой возможно сделать работу мотора удовлетворительной. Но за это платить придется топливом. На мой взгляд, переход в камерах ступеькой не айс. Просто обработать до айса - нужны затраты доп. Вот и экономят. Настоящее сопло камеры всегда лучше без ступенек. Но в малом диффузоре, ступенька используется как доп зона разрежения с распределением эмульсии по кругу диффузора, что есть айс.
@@user-mz5mp1rg4t Извините, именно нет, родной с прямыми дифами, он сам удивился, миллион их переделал, я только помню движка двухлитровый, и карб родной, он его долго востанавливал, я поэтому и вспомнил смотря ваше видео, про основные диффузоры, он сказал, что с завода такие и он первый раз такое видит, я не спец по карбюраторам, поэтому подробно чё и как напишу позже когда с ним переговорю)
у меня 7 стоит 126гу 27на27 эмр по схеме светлова расх норм жик подбором провало 0 газ впол и я лечу блок21213
Спасибо. Работает, все же.....
надо бы порошину отправить что он бы сказал инженер дааза.
а Порошин итак следит за каждым шагом Сергея. Он чаще тут,чем в ВК.
скажет не делала ДААЗ такое и верно ведь скажет )
Его мнение не приветствуется на этом канале. Ну, правда, если извиняться начнет...и хвалить Светлова.... тогда да....
С удовольствием смотрю ваши ролики. Уважение и благодарность вам за ваш труд. У меня карбюратор pierburg 1b solex. Видео по данному экземпляру у вас не нашел. Разобрать, промыть, собрать-сделано. Выявлены недостатки, а именно отсутствие pulldown, он отломан и отломана часть карбюратора где он крепится. Мембрана эмр никуда не годная. Вопрос. Есть ли с вами связь через ватсапп или вайбер. Если есть откликнитесь будьте добры. +79609687739
Нашёл ваши контакты самостоятельно:-)
))) рад.