ich habe ein 140 TM. Mit den Kabel durch den Vorbau ist von der Optik ne schöne Sache. Wenn jetzt aber wirklich der Lager vom Steuersatz Oben defekt sein sollte, dann kannst du alle Kabel die ins Oberrohr gehen demontieren um das Lager zu wechseln. Dann lieber so wie es mal was an den Seiten ins Oberrohr das macht das ganze entspannter. Wenn du die Bremsleitung vom Hinterrad demontieren musst um das Lager zum montieren, kannst du direkt die Magura wieder entlüften Das machen für Leute die nicht selber Schrauben wollen bzw können nur eins " unnötig Teuer ". Das wegen nur eine Optischen Sache. Also Steuersatz oft schmieren lieber einmal zuviel als zu wenig, damit das Lager langen hält.
Hallo Dominic, da muss ich dir recht geben, das mit den Leitungen im Vorbau sieht schön aus, aber wenn es wirklich dazu kommt das man das Lager wechseln muss, wird das echt eine Menge Arbeit. Und wenn man das Bike in die Werkstatt dafür bringt, wird das denke ich echt teuer, weil man da alles herausholen muss und es kommt noch das Entlüften der Bremse dazu. Wird ja bei allem heutzutage alles so kompliziert gemacht, dass man alles ja immer in die Werkstatt bringen muss und es nicht selber macht.
Hast du die Lampe schon eingebaut? Würde mich interessieren wie das mit dem zusätzlichen Kabel geklappt hat. Die Kabel sind ja im Video in so einem Mesh drin und am Akku-Schloss muss man ja auch vorbei. Könntest du evtl ein Video machen?
Schön das mal alles gesehen zu haben, is ja toll so'ne versteckte Führung. Solange sie funktioniert und nix Probleme macht. Aber lustig, das Du das tatsächlich durchziehst, daß Dein Fahrrad 'n Lenkrad hat ... 😊
Danke für das ausführliche Video. Wie lauten die Profilnamen dieser Ringe, die Sie zum Anheben des Lenkrads ausgelegt haben, da ich das Lenkrad anheben möchte und außerdem Bremsleitungen in der Lenksäule habe? Wo kann ich diese Sprengringe kaufen?
Ich muss mir auch mal so eine vernünftige Stahl Ahead Kappe holen. Meine ist irgendwie aus Hart PVC und als ich das letzte Mal das Lagerspiel ein bisschen wegziehen wollte, hat es mir die Kappe etwas verbogen😅
Danke für die Anleitung. Habe mein AT 2021 neu gekauft und es hat geknackt beim lenken wie Sau. Der Cube Händler hat es mit weißer Paste dann neu gefettet. War jetzt zwei Jahre gut und fängt wieder an. Wollte es diesmal selbst machen. Habe von Motorex Bike Greace 2000 für Kugellager ect. Passt das auch?
Hallo vielen vielen dank hab lange nach so einem Video gesucht. Überlege mir das cube stereo hybrid 120 slx zu holen allerdings möchte ich mir ein Frontlicht nachrüsten. Allerdings hatte ich etwas bedenken da die kabel ja durch den vorbau gehen und ich mich nicht gut auskenne. Eine Frage hätte ich wenn man mal denn Lenker etwas erhöhen möchte ist dies nicht möglich oder kennen aie eine möglichkeit?
Keine Ahnung ob es noch aktuell ist, aber das Kabel kriegt man da auch ohne Demontage der Gabel mit einem Draht durchgefriemelt. Ein wenig fummelig wird es dann im Rahmen da der obere Teil der Akkuhalterung sowie das Akkuschloß im Weg sind, nach Demontage des Schlosses ging es dann aber auch. Der Rest ist ein Kinderspiel.
Tach Bei mir ist das Plastikteil wie du es nennst gerissen. Kennst du den genauen Namen? Bei mir sind die Kabel auch nicht zusätzlich umwickelt. War ein ganz schöner Akt eine hydraulische Sattelstütze einzubauen. Auch weil das Rörchen unter dem Motor schief steht und man nicht gerade hoch kommt! 😩
Grüße , wie verhält sich das mit dem Gabelanschlag (Block Lock)?Hatte heute einen leichten Sturz und der Lenkeinschlag ist jetzt Rechts und links ungleich nachdem sich der Lenker überdreht hat🙈 weißt du wie man das wieder einstellen kann?Danke
Hi, ich würde da mit Gefühl einfach gegen drücken in die Richtung wo du in hin brauchst bis es passt. Es normal das es sich beim Sturz verdreht die Kräfte müssen ja irgendwohin 😊 Einfach dagegen drücken bis es richtig wieder steht. Grüße ✌️
Ok werde es mal mit sanfter Gewalt versuchen, ob sich da was tut. Hätte aber ehr gedacht das man es am Steuersatz in irgendeiner Form wieder einstellen kann. Danke erstmal ✌️
nur zur Info ... du hast am oberen Steuersatz die Dichtung gefettet und nicht das Lager. Das befindet sich unterhalb der Dichtung und hat einen roten Ring.
Man kann nur hoffe das das obere Lager nie kaputt geht. Dann ist richtig Arbeit. Dein fetten ist ja schön aber hilft dem Lager nichts außer das es von außen besser gegen Wasser geschützt ist. Fett muss ins Lager nicht in der Menge außen drauf.
Kabel durch den vorbau.. aua 🙈 böse Bike-Inustrie. Schön, das mal gdsehen zu haben. Danke für das Video. Kleine Empfehlung für das Fetten. Dichtung der Lager abnehmen und Fett mit Fettpresse (z.b. Mini-Fettpresse von Hazet ca. 20 Euro) ins ganze Lager einmal im Kreis einpressen, denn dort müssen die Kugeln reibungsfrei laufen. GMBN Doddie hat dazu ein super Video gemacht. Das Fett außen sorgt nur dafür, dass wenig oder kein Wasser ans Lager heran kommt, zieht dafür aber Dreck an und kann dann sogar negative Effekte haben. Das Lager selbst verliert im Laufe der Zeit das Fett im Inneren und da muss neues Fett rein. Die Fettpresse presst das Fett optimal wieder ins Lager ein, schön zwischen die Kugeln und Außen- und Innenring. Danach Dichtring wieder drauf und schon hält das Lager ein paar Jahre länger. VG
Hab in der Mitte der Videos abgeschaltet, weil Du Werbung dazwischen schaltest. Und es erscheint eine Werbung, die man 30 Sekunden lang nicht wegdrücken kann. 👎🏻
ich habe ein 140 TM. Mit den Kabel durch den Vorbau ist von der Optik ne schöne Sache.
Wenn jetzt aber wirklich der Lager vom Steuersatz Oben defekt sein sollte, dann kannst du alle Kabel die ins Oberrohr gehen demontieren um das Lager zu wechseln.
Dann lieber so wie es mal was an den Seiten ins Oberrohr das macht das ganze entspannter.
Wenn du die Bremsleitung vom Hinterrad demontieren musst um das Lager zum montieren, kannst du direkt die Magura wieder entlüften
Das machen für Leute die nicht selber Schrauben wollen bzw können nur eins " unnötig Teuer ". Das wegen nur eine Optischen Sache.
Also Steuersatz oft schmieren lieber einmal zuviel als zu wenig, damit das Lager langen hält.
Hallo Dominic, da muss ich dir recht geben, das mit den Leitungen im Vorbau sieht schön aus, aber wenn es wirklich dazu kommt das man das Lager wechseln muss, wird das echt eine Menge Arbeit.
Und wenn man das Bike in die Werkstatt dafür bringt, wird das denke ich echt teuer, weil man da alles herausholen muss und es kommt noch das Entlüften der Bremse dazu.
Wird ja bei allem heutzutage alles so kompliziert gemacht, dass man alles ja immer in die Werkstatt bringen muss und es nicht selber macht.
Hab noch nie ein Lenkkopflager wechseln müssen halten normaler Weise länger als das ganze Bike😄😄
Deswegen sollte man das schrauben selber machen. RUclips tuturials und du kannst das im Nu
@@ssss-nk1mhdas war einmal. Willkommen in der neuen Bike-Industrie 😄
Jetzt weiß ich endlich, wie ich das Kabel meiner Lampe durch die Gabel bekome! 👌
Hast du die Lampe schon eingebaut? Würde mich interessieren wie das mit dem zusätzlichen Kabel geklappt hat. Die Kabel sind ja im Video in so einem Mesh drin und am Akku-Schloss muss man ja auch vorbei. Könntest du evtl ein Video machen?
@@KaseKasimir710jaaa bitte genau sowas bräuchte ich auch !! 😅😁
Wieder mal ein sehr interessant Video beim Frühstück. 😊
Sehr gut erklärt und auch gezeigt mach weiter so. ✌️
Danke für dein Feedback 😊✌️
Bei 7:46 es riecht nach Erdbeere,😂👍 Mac Off hat echt tolle Produkte.Danke für deine tollen Tipps.😊👍
Schön das mal alles gesehen zu haben, is ja toll so'ne versteckte Führung. Solange sie funktioniert und nix Probleme macht.
Aber lustig, das Du das tatsächlich durchziehst, daß Dein Fahrrad 'n Lenkrad hat ... 😊
Gutes Video, gut erklärt! Nur nachher die Schraube der Ahead Kappe noch lösen und leicht andrehen...
Danke fürs Feedback 😊✌️
Danke für das ausführliche Video. Wie lauten die Profilnamen dieser Ringe, die Sie zum Anheben des Lenkrads ausgelegt haben, da ich das Lenkrad anheben möchte und außerdem Bremsleitungen in der Lenksäule habe? Wo kann ich diese Sprengringe kaufen?
Ich muss mir auch mal so eine vernünftige Stahl Ahead Kappe holen.
Meine ist irgendwie aus Hart PVC und als ich das letzte Mal das Lagerspiel ein bisschen wegziehen wollte, hat es mir die Kappe etwas verbogen😅
Danke für die Anleitung. Habe mein AT 2021 neu gekauft und es hat geknackt beim lenken wie Sau. Der Cube Händler hat es mit weißer Paste dann neu gefettet. War jetzt zwei Jahre gut und fängt wieder an. Wollte es diesmal selbst machen. Habe von Motorex Bike Greace 2000 für Kugellager ect. Passt das auch?
Hallo vielen vielen dank hab lange nach so einem Video gesucht. Überlege mir das cube stereo hybrid 120 slx zu holen allerdings möchte ich mir ein Frontlicht nachrüsten. Allerdings hatte ich etwas bedenken da die kabel ja durch den vorbau gehen und ich mich nicht gut auskenne.
Eine Frage hätte ich wenn man mal denn Lenker etwas erhöhen möchte ist dies nicht möglich oder kennen aie eine möglichkeit?
Keine Ahnung ob es noch aktuell ist, aber das Kabel kriegt man da auch ohne Demontage der Gabel mit einem Draht durchgefriemelt. Ein wenig fummelig wird es dann im Rahmen da der obere Teil der Akkuhalterung sowie das Akkuschloß im Weg sind, nach Demontage des Schlosses ging es dann aber auch. Der Rest ist ein Kinderspiel.
0:46 Hoffentlich hast den Schnellspanner nicht immer so falsch nach unten montiert.
Ansonsten super Video ;)
Danke fürs Feedback 😊
Hatte ihn davor schon einmal aufgemacht gehabt und wieder zu gemacht aber nicht drauf geachtet das er noch unten ist.
Tach
Bei mir ist das Plastikteil wie du es nennst gerissen. Kennst du den genauen Namen?
Bei mir sind die Kabel auch nicht zusätzlich umwickelt. War ein ganz schöner Akt eine hydraulische
Sattelstütze einzubauen. Auch weil das Rörchen unter dem Motor schief steht und man nicht gerade hoch kommt! 😩
Artikelnummer von Acros 11.52.106 R2-AM
Zentrierring IPS für integrierte Kabelführung
🙏🏻 Danke
Warum schmiert man fett auf abgedichtet lager? Wenns im Lager trocken läuft bringt das Fett auf der lagerschale rein garnix
Grüße , wie verhält sich das mit dem Gabelanschlag (Block Lock)?Hatte heute einen leichten Sturz und der Lenkeinschlag ist jetzt Rechts und links ungleich nachdem sich der Lenker überdreht hat🙈 weißt du wie man das wieder einstellen kann?Danke
Hi, ich würde da mit Gefühl einfach gegen drücken in die Richtung wo du in hin brauchst bis es passt.
Es normal das es sich beim Sturz verdreht die Kräfte müssen ja irgendwohin 😊
Einfach dagegen drücken bis es richtig wieder steht.
Grüße ✌️
Ok werde es mal mit sanfter Gewalt versuchen, ob sich da was tut. Hätte aber ehr gedacht das man es am Steuersatz in irgendeiner Form wieder einstellen kann. Danke erstmal ✌️
@@tm7398 kannst ja mal unten am Steuersatz versuchen aber aus eigener Erfahrung einfach gegen drücken dann passt das wieder.
Bei mir ist das untere lager tod , woe bekomme ich den raus?
weißt du schon wie?😂
nur zur Info ... du hast am oberen Steuersatz die Dichtung gefettet und nicht das Lager. Das befindet sich unterhalb der Dichtung und hat einen roten Ring.
Wann ist das Problem aufgetreten?
Sind die Lager eingepresst oder kann man die auch aus den Lagerschalen holen?
die kann man auch aus den schalen holen, würd ich auch machen weil auch das Lager in der SChale knarzen kann.
Bei mir knarzt es schon das zweite mal 2021 beim neuen AT hab’s dann zum Händler und jetzt wieder…
Man kann nur hoffe das das obere Lager nie kaputt geht. Dann ist richtig Arbeit. Dein fetten ist ja schön aber hilft dem Lager nichts außer das es von außen besser gegen Wasser geschützt ist. Fett muss ins Lager nicht in der Menge außen drauf.
Kabel durch den vorbau.. aua 🙈 böse Bike-Inustrie. Schön, das mal gdsehen zu haben. Danke für das Video.
Kleine Empfehlung für das Fetten. Dichtung der Lager abnehmen und Fett mit Fettpresse (z.b. Mini-Fettpresse von Hazet ca. 20 Euro) ins ganze Lager einmal im Kreis einpressen, denn dort müssen die Kugeln reibungsfrei laufen. GMBN Doddie hat dazu ein super Video gemacht.
Das Fett außen sorgt nur dafür, dass wenig oder kein Wasser ans Lager heran kommt, zieht dafür aber Dreck an und kann dann sogar negative Effekte haben.
Das Lager selbst verliert im Laufe der Zeit das Fett im Inneren und da muss neues Fett rein. Die Fettpresse presst das Fett optimal wieder ins Lager ein, schön zwischen die Kugeln und Außen- und Innenring.
Danach Dichtring wieder drauf und schon hält das Lager ein paar Jahre länger. VG
Was für ein bescheidener Steuersatz.
Einfach das Rad gegen ein durchdachtes Produkt austauschen.
Bro lenker nicht lenkrad ❤
Hab in der Mitte der Videos abgeschaltet, weil Du Werbung dazwischen schaltest. Und es erscheint eine Werbung, die man 30 Sekunden lang nicht wegdrücken kann. 👎🏻
Kann er ja nix dafür. Ist n YT Thema