YAMAHA FJR 1300AE | Una moto de altos vuelos ►► Sobre Ruedas
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- La Yamaha FJR 1300 lleva 17 años en el mercado y se ha consolidado como una de las sport touring más atractivas. Pero esta categoría se le ha quedado pequeña: la nueva versión es una moto total, con unas sofisticadas suspensiones electrónicas y una suavidad de funcionamiento que se disfruta igual en carreteras amplias y rápidas que en trazados urbanos. Nos ponemos a sus mandos y damos gas
La Yamaha FJR 1300AE está disponible por 22.000 euros. Se sitúa en medio de la versión sin suspensiones electrónicas, que cuesta 3.000 euros menos, y la 1300 AS con cambio automático, que sube a 23.400 euros. Es la opción más lógica y si vamos a hacer viajes o llevar pasajero a menudo, poder cambiar la amortiguación con solo pulsar un botón es un lujo. En realidad, todo en esta moto es de altos vuelos
Javier Armesto / Álex López-Benito
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![2019 Yamaha FJR 1300 ES Test Ride Review [Budget Sport Touring]](http://i.ytimg.com/vi/BbCF5vLEnkQ/mqdefault.jpg)
Tengo una igual y si me permitís, os corrijo alguna cosilla, sobre la capacidad de las maletas y sobre las suspensiones electrónicas.
Los cascos y maletas cambian la precarga (altura de la moto) del amortiguador trasero.
Después están las grafías: Hard, Normal y Soft modifican los hidráulicos (dureza) de ambos ejes (horquilla delantera y amortiguador trasero).
Sobre la capacidad de las maletas, no solo sí cabe un casco modular, sino que hasta ahora, no he encontrado un casco que no quepa en las maletas. Son más grandes de lo que parecen, que por cierto tienen 30 litros, no 20 como decís en el vídeo. (20 litros tienen las maletas "city" que ahora también monta la Tracer 900 GT)
Por lo demás, habéis descrito con acierto las sensaciones que transmite esta grandísima moto, Gran Turismo, pero con el toque Sport que solo Yamaha sabe poner en sus motos.
Un saludo.
Very good review, one of the only videos which shows the helmet fitting on side pannier, Good job!!!
Thanks again for sharing from the USA
Thank you for watching the video and as we say in Spain: V (victory sign with your fingers when you meet another biker on the road)
Excelente maquina y muy buena review Javier ✌🏼 Saludos a todos por Manell ...
Great bike. :) I like the styling. :)
Muy buen reportaje. Bien ilustrado parte a parte
Pffff wow me la voy a comprar
Looks familiar 👍
Buenas, parece muy buena moto para el dia adia
Hola, pues no es la moto ideal para el día a día. Es una moto de gran turismo. En ciudad es grande y pesada. No es su ambiente. Es una moto para carretera y hacer cientos de kms, pero para ciudad... No.
Saludos desde México¡¡ Que tal el uso en ciudad? La usaria para el dia a dia y escapes de fin de semana¡¡
Me apareció una importada y aproveche en cuanto la emplaque sabré qué tal en ciudad viéndola en persona me parece enorme contra mi kawasaki vulcan 900 😅 y más que el asiento te abre mucho de piernas y con 1.74 se va casi de puntas lo menciono porque en ciudad con tantas paradas en semáforo se me hace un poco atemorizante sin duda quien se la compre no debe tardar en ponerle defensas al frente y atrás para proteger carenado y maletas que a más de uno se le va ir de lado
Hola, saludos desde 🇨🇱, una pregunta..... La pocision de las piernas en viajes de 500 klm no cansa??... Le pregunto por que estoy viendo una moto para carretera, autovías, y será mi primera moto después de 20 años de no conducir motos
Hola, yo tengo una y me hago rutas de 700kms en un día. Es una GT perfecta para viajar. De todas formas, en posición para las piernas, son mejores las Trail, por ser más altas, pero no tienen la protección aerodinámica que tiene la FJR, por mucho apellido "adventure" que tengan esas trail.
I know it's been 3 years since your comment but did you buy FJR? Me and my wife as a passenger often do 1100km in 1 day and its good.
Muy buenas.
Yo mido 1.90 cm y las piernas me tocan solo sentarme en las puntas interiores del carenado. Vaya que no" quepo". Buaaaa! Vaya desilusion...
Con 190 de estatura no llegas al suelo en esa moto
Mido 1.85 ¿Será que tendré el mismo problema? He pensado en una touring alta como la Vstrom de Suzuki
Mira que me gusta esta motocicleta, pero la verdad es que Yamaha lleva dejándola fenecer durante años. Sacan un modelo final pero sin ninguna mejora, lo mismo que en 2016 pero con otro color. Wow joder, gracias...
Y tampoco hacía falta una pantalla de esas de colorines como BMW, pero vaya, alguna mejora ergonómica, una actualización estética, unas maletas un pelín mayores, ABS en curva u otras novedades electrónicas que sí montan otras máquinas de Yamaha... frenos radiales?. Pa qué?. Mejorar las botoneras?. Pasando. Ni un quickshifter en 2021, pero venga ya... Algo hombre, algo. Pero nada. Lo mismo que desde 2016. Que si algo funciona no lo toques, vale, pero no tanto. Desde luego los tienen cuadrados los de Iwata.
Y por no hablar de la campaña masiva para cambiar la transmisión en motos fabricadas entre 2016 y febrero de 2020. Una operación que requiere pelar la moto entera, sacar el motor del chasis, abrirlo en dos mitades, cambiar la transmisión, y vuelta a montar. Y a poder ser sin olvidarse de apretar algún tornillo. Que ahí está el problema, que dependa de la habilidad del mecánico que tenga cada concesionario.
A ver, que si ya tienes una comprada pues te jodes y haces la campaña, pero si estabas mirando para comprar una (como yo), pues es para pensárselo dos veces. Y tres. Porque aparte de ligeramente desfasada tecnológicamente, es una máquina muy cara.
Resumiendo: me parece bastante lamentable el final el que le han dado a este modelo tan mítico. Me da pena, la verdad. Porque tiene cojones que las únicas novedades desde 2016 fuesen la sexta marcha y las luces LED, y al final ya ves, para dos cosas que tocan van los de Yamaha y se las arreglan para cagarla.
Y aún peor, el segmento GT está feneciendo, ya no queda prácticamente ninguna. En cuanto BMW se canse de las GT se acabó. Sólo quedarán las maxi trail, y las de carretera altas de esas que está lleno ahora. Y los grandes motores de 4 cilindros como este, me parece a mí que también están finiquitados. En fechas venideras sólo quedarán de 2 y 3 cilindros...
Me gusta pero no su precio, consumo y peso😅
Nunca he entendido lo de; moto para viajar, jejejejeje viajar en una moto? Lo hice una vez y nunca más. Como una furgoneta camperizada o autocarabana, no hay nada, la moto es para lo que es, llegar antes a los sitios y diversión en carretera, 35 años ya yendo en moto y cilindradas mayores de 600cc es un sin sentido, cada loco con su tema, pero las obsesiónes nunca han servido de nada en la vida. Y siempre he dicho que las cada cosa para lo que es, el frio, viento, calor, lluvia etc no son buenos acompañante de viaje, un dia genial sólo lo aseguras si no vas muy lejos, un viaje te depara de todo.
nunca vida,
La moto mola si no has cogido una BMW nunca , si la has cogido , no se te ocurra comprarte este ñordo