Внесу замечание про решение путем смены полярности электродвигателя корректора. Только смена полярности двигателя не решит проблему, дополнительно следует поменять полярность сигнала резистивного датчика положения находящегося в корректоре иначе корректор будет уходить в крайнее положение.
Согласен на счет смены полярности реостата корректора. Спасибо за поправку! Для читающих коментарии. Так что если новая фара двинулась и больше не перемещается корректором но есть какие либо шумы или потребление тока корректором то пойдет смена полярности моторчика, а если фара двигатся зеркально как в видео, то меняем полярность как моторчика так и регулируемого резистора на плате корректора.
@@qpmdb Подскажите пожалуйста, при включении зажигания корректор одной фары работает постоянно, на крутилку не реагирует , в чем может быть быть проблема?
Спасибо, дельный совет, но к сожалению поправку в комментах по поводу смены полярности резистора я прочитал после того как все снял, разобрал, перепаял и собрал😁. Так что пока не работает. Как руки дойдут, снова все разберу
При использовании резистора большей мощности транзистор греться больше не будет. У него то-же сопротивление, а значит тот же ток в цепи. Мощность резистора описывает лишь сколько мощности он способен рассеять без перегрева. Соответственно, с любым резистором более 0,25 Вт будет работать отлично
Добрый вечер, меняли датчик положения кузова на Цивик 4д, параллельно меняли фишку. В результате обе фары стали двигаться в другом направлении ( когда нужно опускать наоборот поднимаю) . Вопрос: возможно электрик перепутал провода когда менял фишку?
Скажите, что может быть форд фокус 2 дорестайлинг. При нажатие на тормоз один раз: левая фара опускается, правая на месте, отпускаю педаль корректор может остаться в таком положении, а может вернуться на место. Ещё если крутить корректор с первого по четвёртый и обратно, фары опускаются и поднимаются с рывками и разной скоростью, как будто что-то мешают, и левая отстаёт от правой, иногда они в горизонт встают, иногда левая ниже(это чаще) Дело в самих корректорах?
Приветствую, в электрике не силен, не работает датчик положения кузова который регулирует корректор ксеноновых фар, можно ли поставить крутилку в салон от галогеновых фар, по проводам уже разобрался подцепить что куда смогу, вопрос в другом будет ли работать сам моторчик при этом, потому что на электросхемах авто он нарисован по разному на обычных фарах нарисован моторчик с сопротивлением, а на ксеноне просто один моторчик и к нему проводка, физически посмотреть их не могу корректор внутри фары
Не думаю что будет просто , у вас сколько датчиков положения кузова 2 или 4 , вот столько крутилок и надо будет. Смотрите мое видео про корректор фар там и про датчики положения кузова есть.
Здравствуйте Корректор работает постоянно в любом положении ,фары не регулируются оба жужжали постоянно, при включении замок зажигания начали жужжать машина Opel Astra H. Сейчас не жужжат и не работает В чем может причина , подскажите пожалуйста?
Корректор работает постоянно в любом положении ,фары не регулируются ,двигатели коллекторов жужат постоянно при включении фар машина шкода тур.В чем может причина ,поскажеш?
Незнаю, это же регулятор скорости чем он управляет током или напряжением, да и найти его проблема просто так, и по цене х.з. но проверить если будет возможность стоит.
Почему корректор на левой фаре работает норм а на правой фаре не работает пока не включается дальний и она лезет в верх при выключении дальнего опускается вниз
Добрый день, спасибо за видос. Вот как бы вы рассказали про устройство и принцип работы корректора фар другого типа. Есть корректор ЭМКФ 11 (ссылка на фото комплекта ladatorg.ru/images/detailed/2/IMG_8623.jpg) у него на каждый электропривод идет по 5 проводов. Хотелось бы понять как его можно модифицировать.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Внесу замечание про решение путем смены полярности электродвигателя корректора. Только смена полярности двигателя не решит проблему, дополнительно следует поменять полярность сигнала резистивного датчика положения находящегося в корректоре иначе корректор будет уходить в крайнее положение.
Согласен на счет смены полярности реостата корректора. Спасибо за поправку!
Для читающих коментарии. Так что если новая фара двинулась и больше не перемещается корректором но есть какие либо шумы или потребление тока корректором то пойдет смена полярности моторчика, а если фара двигатся зеркально как в видео, то меняем полярность как моторчика так и регулируемого резистора на плате корректора.
@@qpmdb Подскажите пожалуйста, при включении зажигания корректор одной фары работает постоянно, на крутилку не реагирует , в чем может быть быть проблема?
@@ДимасХуснетдинов ruclips.net/video/z_PbGmcsntY/видео.html вот мое видео про корректор там есть поиск неисправностей
Спасибо, дельный совет, но к сожалению поправку в комментах по поводу смены полярности резистора я прочитал после того как все снял, разобрал, перепаял и собрал😁. Так что пока не работает. Как руки дойдут, снова все разберу
Спасибо! Теперь паяльник в руки и решать проблему годичной давности!🚀
ruclips.net/channel/UCEARIwd8KUFXxmkGsma6efQ Мой второй канал про ремонты и пр.
ruclips.net/video/z_PbGmcsntY/видео.html Видео про корректор фар.
Спасибо за видео! Удачи в работе!
При использовании резистора большей мощности транзистор греться больше не будет. У него то-же сопротивление, а значит тот же ток в цепи.
Мощность резистора описывает лишь сколько мощности он способен рассеять без перегрева.
Соответственно, с любым резистором более 0,25 Вт будет работать отлично
Добрый вечер, меняли датчик положения кузова на Цивик 4д, параллельно меняли фишку. В результате обе фары стали двигаться в другом направлении ( когда нужно опускать наоборот поднимаю) . Вопрос: возможно электрик перепутал провода когда менял фишку?
Скажите, что может быть форд фокус 2 дорестайлинг. При нажатие на тормоз один раз: левая фара опускается, правая на месте, отпускаю педаль корректор может остаться в таком положении, а может вернуться на место.
Ещё если крутить корректор с первого по четвёртый и обратно, фары опускаются и поднимаются с рывками и разной скоростью, как будто что-то мешают, и левая отстаёт от правой, иногда они в горизонт встают, иногда левая ниже(это чаще)
Дело в самих корректорах?
Отличное познавательное видео.
Приветствую, в электрике не силен, не работает датчик положения кузова который регулирует корректор ксеноновых фар, можно ли поставить крутилку в салон от галогеновых фар, по проводам уже разобрался подцепить что куда смогу, вопрос в другом будет ли работать сам моторчик при этом, потому что на электросхемах авто он нарисован по разному на обычных фарах нарисован моторчик с сопротивлением, а на ксеноне просто один моторчик и к нему проводка, физически посмотреть их не могу корректор внутри фары
Не думаю что будет просто , у вас сколько датчиков положения кузова 2 или 4 , вот столько крутилок и надо будет. Смотрите мое видео про корректор фар там и про датчики положения кузова есть.
@@qpmdb датчик положения кузова 1
@@alexwolwerine3521 тяни провода от него в салон и вместо датчика ставь регулируемый резистор на то же сопротивление.
Можно видео как работает электронный усилитель руля
Здравствуйте Корректор работает постоянно в любом положении ,фары не регулируются оба жужжали постоянно, при включении замок зажигания начали жужжать машина Opel Astra H. Сейчас не жужжат и не работает В чем может причина , подскажите пожалуйста?
А почему вообще так происходит?
На ниссане t31 такая проблема
Почему полярность в корректорах разная? Работают диаметрально зеркально противоположно
Корректор работает постоянно в любом положении ,фары не регулируются ,двигатели коллекторов жужат постоянно при включении фар машина шкода тур.В чем может причина ,поскажеш?
Спасибо. Лайк , подписка.
Можно воспользоваться RC реверсом!
Незнаю, это же регулятор скорости чем он управляет током или напряжением, да и найти его проблема просто так, и по цене х.з. но проверить если будет возможность стоит.
@@qpmdb Нет ,RC реверс меняет полярность рулевой машинки!
Лучший!👍
Да. Очень просто. Реостаты, шим контроллер и ноутбук с осциллографом.
Действительно просто
Плохо что номиналы резисторов не сказали.
Почему корректор на левой фаре работает норм а на правой фаре не работает пока не включается дальний и она лезет в верх при выключении дальнего опускается вниз
Добрый день, спасибо за видос.
Вот как бы вы рассказали про устройство и принцип работы корректора фар другого типа. Есть корректор ЭМКФ 11 (ссылка на фото комплекта ladatorg.ru/images/detailed/2/IMG_8623.jpg) у него на каждый электропривод идет по 5 проводов. Хотелось бы понять как его можно модифицировать.
Там идет в каждый корректор два провода на мотор и три провода на датчик положения (по сути тот же регулируемый резистор), а мозги стоят в крутилке.
👍
Ставьте лайки
Нудный такой даже схему не смог правильно наримовать где ты видел транзистор что бы эмитер и колектор соеденялись это капец
На Али всё это есть