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私はATENZAの最終モデル(2018年年次更新モデルのAWD)に乗っています。おおむね仰る通りですが、パドルシフトでギヤを変更するとき、若干のタイムラグを感じます。気にならなければ問題ありませんが、スポーツセダンに乗りたい方には不満があるかもわかりません。でも、非常によくできたオートマで、フルレンジロックアップを行うので気持ちよくエンジンが回ると同時に、燃費がすごく良いです。高速のみ走った場合(80km/h)、23.5~24.5km/Lです。AWDであることを考えると、驚異の燃費だと言えます。私はほとんど混んだ道を走らないので、納車から33,000kmほど走りましたが、ざっくり21.2km/Lの燃費です。それと、私には19inchのホイールは随分固く感じていますので、17inchを履かせています。また、センターコンソールの肘置き下の物入れは底が浅く、6inch以上の画面を持つスマホは充電しながら格納できません。マツコネは随分よくなりました。USB音楽も良い音で鳴りますし、Naviもちゃんと案内してくれます。なによりもカッコいいので、レガシィB4やCAMRYと比較して、気に入ればお勧めできます。
鼻をすする音が気に障る。
私はATENZAの最終モデル(2018年年次更新モデルのAWD)に乗っています。
おおむね仰る通りですが、パドルシフトでギヤを変更するとき、若干のタイムラグを感じます。
気にならなければ問題ありませんが、スポーツセダンに乗りたい方には不満があるかもわかりません。
でも、非常によくできたオートマで、フルレンジロックアップを行うので気持ちよくエンジンが回ると同時に、燃費がすごく良いです。
高速のみ走った場合(80km/h)、23.5~24.5km/Lです。
AWDであることを考えると、驚異の燃費だと言えます。
私はほとんど混んだ道を走らないので、納車から33,000kmほど走りましたが、ざっくり21.2km/Lの燃費です。
それと、私には19inchのホイールは随分固く感じていますので、17inchを履かせています。
また、センターコンソールの肘置き下の物入れは底が浅く、6inch以上の画面を持つスマホは充電しながら格納できません。
マツコネは随分よくなりました。
USB音楽も良い音で鳴りますし、Naviもちゃんと案内してくれます。
なによりもカッコいいので、レガシィB4やCAMRYと比較して、気に入ればお勧めできます。
鼻をすする音が気に障る。