Да, лучший!👍Буду искать такой же на газель с 402. Вчера прокатился на 151 Д под 406 й( без подсоса), нам с женой не понравилось вроде едем на одной машине( с карбюратором), мы едем сами по себе, он работает сам по себе, вроде провалов нет, но, когда газанёшь ( на два ускорителя) потом ещё долго успокаивается😉
Рассматриваю вопрос замены К-151С на ДААЗ 4178-1107010-40 на автомобиле Газель с ЗМЗ 402. Пересмотрел кучу форумов, видео, посмотрел Наиля. На форуме попадалась информация о том, что для того, чтобы убрать подсос, на 4178-1107010-40 нужно поиграть с педалью газа. При установке троса газа, надо было снять наконечник троса и тогда он без проблем входит в прорезь фиксатора троса.
Кстати... летом и вот буквально до мороза в 10 гр подсосом не пользовался, но иногда, в прохладу приходилось держать педаль газа или пару раз повторяться в запуске, а так, с этим подсосом, у меня сигнализатор заздолбан и постоянно его приходится поправлять, чтобы сигн лампа не горела
По подносу... я сделал так, что Начало рубашки закреплено и трос - проволока ходит свободно от рубахи до крепления фиксирующим винтом, а иначе толщина рубахи не позволяет свободно передвигаться механизму упр заслонкой подсоса
Сегодня поставил на газель 402 дааз 40,даже не пригодились оба крепления под троса ,все подошло от 151,после 151 сказка конечно,первое впечатление будто двигатель после капиталки))движка работает тише ,четко,ровно, не знаю насколько этого хватит ,старый карб буду возить с собой все равно))
У меня уже четыре с небольшим года работает. Как установил, так и ни разу не лазил в него. Тьфу, тьфу, тьфу. 151-й тоже не выбрасываю. Лежит как реликвия в гараже.
6-10, последовательно с механическим насосом поставил электрический..., зажигание- 5 сек, три качка педалью газа и запуск с пол пинка. А вот вчера, спустя с года три ... подкинул его на газель для проверки. 402 на газели оказался мёртвым, сегодня ставлю обратно и..., начал сомневаться в правильности подсоединения шлангов, вот и залез..., заглушенный штуцер карба соединил с вентиляцией клапанной крышки, но все ж буду искать правильное решение
Отличный и, главное, действительно простой карбюратор. В родной, 40-й жиклеровке под 2,5 литровый мотор у меня он стоит на уазике с УМЗ-414. Вторая камера словно и не нужна вовсе. Вижу у вас не испрльзуется родной эпхх с пневмоклапаном для К-151. Предлагаю реанимировать систему в обход его, используя стандартное четырехконтактное нормальнозамкнутое реле. Схем в сети полно. Особой экономии не даст, но попёрдывать глушаком на резком сбросе машинка больше не будет.
@@user-rm6qe5gq7c ответ неверный :-) Скажу больше. Это 'болезнь' всех газовских и по наследству Ульяновских восьмиклапанников у хозяев, упростивших соответствующие участки электрсхем :-) Эти двигатели обладают повышенным моментом инерции и нещадно бесполезно сосут бензин по каналу холостого хода после резкого сброса, иногда даже насыщая выхлопную систему до такого состояния, что неровен час бабахнет при наборе после этого. А если ещё косорезит коммутатор, то совсем беда...
Здравствуйте подскажите пожалуста , что делать у меня на волге 3110 стоит карбюратор 151С и жрёт очень много , какой карбюратор постпюавить лучше чтоб она ела мало .
Здравствуйте Максим! Я пока остановился на 4178, но до него был Солекс 21041. Вот тут расход был около десяти летом. Но у него, карба, проблема - тонкий нижний фланец и его со временем выгибает. 151й у меня тоже жрал как из ведра.
@@user-zl6jj1gv3w В тёплое время в районе 11-12ти. Зимой побольше. На моей стоИт уже 4 года, ни разу в него не лазил. Как купил у Наиля, так и не трогаю.
Да, лучший!👍Буду искать такой же на газель с 402. Вчера прокатился на 151 Д под 406 й( без подсоса), нам с женой не понравилось вроде едем на одной машине( с карбюратором), мы едем сами по себе, он работает сам по себе, вроде провалов нет, но, когда газанёшь ( на два ускорителя) потом ещё долго успокаивается😉
Рассматриваю вопрос замены К-151С на ДААЗ 4178-1107010-40 на автомобиле Газель с ЗМЗ 402. Пересмотрел кучу форумов, видео, посмотрел Наиля. На форуме попадалась информация о том, что для того, чтобы убрать подсос, на 4178-1107010-40 нужно поиграть с педалью газа. При установке троса газа, надо было снять наконечник троса и тогда он без проблем входит в прорезь фиксатора троса.
А зачем убирать трос подсоса? Вроде бы расположение 402 го что в Газели, что в Волге продольное, и проблем с прокладкой троса быть не должно.
Это ещё и для ауди лучший, проверенно!)
Кстати... летом и вот буквально до мороза в 10 гр подсосом не пользовался, но иногда, в прохладу приходилось держать педаль газа или пару раз повторяться в запуске, а так, с этим подсосом, у меня сигнализатор заздолбан и постоянно его приходится поправлять, чтобы сигн лампа не горела
По подносу... я сделал так, что Начало рубашки закреплено и трос - проволока ходит свободно от рубахи до крепления фиксирующим винтом, а иначе толщина рубахи не позволяет свободно передвигаться механизму упр заслонкой подсоса
Сегодня поставил на газель 402 дааз 40,даже не пригодились оба крепления под троса ,все подошло от 151,после 151 сказка конечно,первое впечатление будто двигатель после капиталки))движка работает тише ,четко,ровно, не знаю насколько этого хватит ,старый карб буду возить с собой все равно))
У меня уже четыре с небольшим года работает. Как установил, так и ни разу не лазил в него. Тьфу, тьфу, тьфу. 151-й тоже не выбрасываю. Лежит как реликвия в гараже.
Спасибо
Пожалуйста тёзка!
6-10, последовательно с механическим насосом поставил электрический..., зажигание- 5 сек, три качка педалью газа и запуск с пол пинка. А вот вчера, спустя с года три ... подкинул его на газель для проверки. 402 на газели оказался мёртвым, сегодня ставлю обратно и..., начал сомневаться в правильности подсоединения шлангов, вот и залез..., заглушенный штуцер карба соединил с вентиляцией клапанной крышки, но все ж буду искать правильное решение
Спасибо Николай за развёрнутый комментарий!
Отличный и, главное, действительно простой карбюратор. В родной, 40-й жиклеровке под 2,5 литровый мотор у меня он стоит на уазике с УМЗ-414. Вторая камера словно и не нужна вовсе.
Вижу у вас не испрльзуется родной эпхх с пневмоклапаном для К-151. Предлагаю реанимировать систему в обход его, используя стандартное четырехконтактное нормальнозамкнутое реле. Схем в сети полно. Особой экономии не даст, но попёрдывать глушаком на резком сбросе машинка больше не будет.
Спасибо за подсказку Boris! При сбросе газа хлопков в глушителе пока не было. Но всё равно интересно.
@@user-rm6qe5gq7c там не то, чтобы хлопки, а именно такое бубнение.
@@BorisOsipov Это клапана бубнят. Давно не регулировал.
@@user-rm6qe5gq7c ответ неверный :-) Скажу больше. Это 'болезнь' всех газовских и по наследству Ульяновских восьмиклапанников у хозяев, упростивших соответствующие участки электрсхем :-)
Эти двигатели обладают повышенным моментом инерции и нещадно бесполезно сосут бензин по каналу холостого хода после резкого сброса, иногда даже насыщая выхлопную систему до такого состояния, что неровен час бабахнет при наборе после этого. А если ещё косорезит коммутатор, то совсем беда...
@@BorisOsipov Ясно, погуглю эту схему. Спасибо!
На моем карбюраторе , заслонка подсоса работает хорошо. И не чего ручным насом, топливо подкачивать не надо.
Чтоб не крутить стартером и не гонять бензин по трубкам прокачивая бензин в карбюраторе , все лечится электронным бензонасосом
Как вариант - ДА.
Подскажите пожалуйста , а холостой ход стабильно работает..!??. Не глохнет авто.!? ?
Доброго времени! Как часы. Обороты в районе 700-800 и стабильные.
@@user-rm6qe5gq7cСпасибо большое!! Значит и себе такой же установлю!!
@@AleksandEr71 Я не пожалел. Покупал у Наиля Порошина.
Здравствуйте подскажите пожалуста , что делать у меня на волге 3110 стоит карбюратор 151С и жрёт очень много , какой карбюратор постпюавить лучше чтоб она ела мало .
Здравствуйте Максим! Я пока остановился на 4178, но до него был Солекс 21041. Вот тут расход был около десяти летом. Но у него, карба, проблема - тонкий нижний фланец и его со временем выгибает. 151й у меня тоже жрал как из ведра.
@@user-rm6qe5gq7c А 4178 надёжный , сколько ест на 100 км .
@@user-zl6jj1gv3w В тёплое время в районе 11-12ти. Зимой побольше. На моей стоИт уже 4 года, ни разу в него не лазил. Как купил у Наиля, так и не трогаю.
@@user-rm6qe5gq7c А если я куплю с магазина и поставлю его на машину , мне его менять что то и дорабатывать не надо ?
@@user-zl6jj1gv3w Купите у Наиля Порошина. Карбы с завода, но доработанные. Самому уже ничего регулировать не придётся.