@@DAEGUcitizen06 말씀잘하셨어요. 호남고속선은 설계속도 430km/h인데 왜 300km/h로만 다녔을까요? 그건 신호장치에 의한 속도제한을 받기 때문이예요. 경부고속2단계는 350km/h이고. 영업운행 끝나고 단전하기 전 그 사이에 신호장치 끄고 땡겼을 것으로 보여죠요. 산천땐 그렇게 했었으니깐
@@DAEGUcitizen06신호장치 때문 맞습니다...나무위키만 찾아보셔도 알 수 있는 내용인데요. 현재 305km제한이지만 신호 시스템 수정하면 320km로 증속 가능합니다. 다만, 신호 시스템 수정에는 막대한 비용과 시간이 소요되기에 평택-오송 2복선화와 같이 진행하는 겁니다.
청룡자체는 동력분산식으로 이론상 더 빠르지만 레일이나 다른ktx때문에 출발도착 시간자체는 변화없음ㅋㅋ
오송 김천구미역 없어져야함
왜요?
ㄹㅇㅋㅋ
ㅇㅈ
@@kim-fz4hs 도시교통이나 공작소에서 찾아 보면 답 나옴
@@kim-fz4hs 왜요가 아니라 원래 고속선 중간을 깨고 만든역이라 저거둘땜에 부산가는데 30분 추가로 더걸리는거 아녀;;;
😮
지상 신호장치가 바뀌지 않는한 속도 증가는 어렵습니다.
뭐죠? 오송평택 2복선화 이후 증속한다고 하고 신호장치랑 뭔 관련인가요? ㅈ
@@DAEGUcitizen06 어리게 봐주셔서 감사합니다.
어리게 예를 들께요. 경부고속도로 설계속도는 180km/h인데 속도제한은 120km/h입니다. 근데 내가 최고속도 220km/h짜리 페라리를 끌고 경부고속도로 타는데 어느 속도 이하로 운행을 해야할까요?
@@sanghyeongPark 설계최고속도랑 신호장치랑 구분도 못하고 고속도로랑 비교하는 것도 참 그렇고요. 그 논리면 해무430X의 경부고속선 및 호남고속선 시운전은 어떻게 진행됐습니까?
@@DAEGUcitizen06 말씀잘하셨어요. 호남고속선은 설계속도 430km/h인데 왜 300km/h로만 다녔을까요? 그건 신호장치에 의한 속도제한을 받기 때문이예요. 경부고속2단계는 350km/h이고.
영업운행 끝나고 단전하기 전 그 사이에 신호장치 끄고 땡겼을 것으로 보여죠요. 산천땐 그렇게 했었으니깐
@@DAEGUcitizen06신호장치 때문 맞습니다...나무위키만 찾아보셔도 알 수 있는 내용인데요. 현재 305km제한이지만 신호 시스템 수정하면 320km로 증속 가능합니다. 다만, 신호 시스템 수정에는 막대한 비용과 시간이 소요되기에 평택-오송 2복선화와 같이 진행하는 겁니다.
처음 고속철도 도입할때 서울에서 부산까지 2시간안에 가는걸 목표로 했는데 청룡이 나왔지만 처음목표를 아직까지도 이루지못했네
근데 호남선이나 경부선이나 다른 KTX의 간격때메 저리 못달림 지금 SRT도 열차 간격때메 천천히가는 상황이 나오는데 저리 달릴수있을지...
일반 KTX랑 비교하지 않는 사람들..
320으로 달릴일이 없어요 역마다 죄다 서느라
그러니깐 동력분산식이지
타보고싶네요
통로가 넓어진게 장점인가 좌석간의 거리가 앉을만해야 장점이지 ktx보가 srt를 선호하는게 좌석간 거리와 충전기사용가능인데
단점은 아니죠...?
솔직히 케이티엑스 통로 넘 좁긴했어요 ㅎㅎ
좌석간도 넓어졌어요
열차 폭 자체가 넓어져서 그럽니다. 물론 좌석도 더 넓어졌어요.
그럼 뭐하나요 시간 지나면 정차역들이 늘어날텐데요ㅎㅎㅎ
龍자는 왜 부치냐?? 여기가 중국이냐???
부치냐 이러는거 보니 넌 일단 중국인인듯
용산구(龍山區), 용궁사(龍宮寺), 등용문(登龍門), 공룡(恐龍), 용비어천가(龍飛御天歌), 황룡사(皇龍寺), 계룡시(鷄龍市), 대권잠룡(大權潛龍), 유성룡(柳成龍), 곤룡포(袞龍袍) 이 단어, 이름, 지명은 뭔데? 용(龍)이 들어가면 무조건 중국이냐?
푸를 靑 용 龍
중국은 간체자 쓰잖아 ㅋㅋㅋㅋ 번체자 쓰는 우리나라가 진중국임.
현재 KTX도 서울에서 대전까지 2시간 이상 걸리는데 아무리 빠른 열차가 도입 되도 대한민국에서는 어림 없다
민영화 시킬려는 세력이 있다보니 피해는 서민들만 보고 있다
1시간대 아닌가요 2주에 한번씩 대전에서 서울 올라가는 사람인데