@@gostek9071 W zasadzie nic, pojeździłem kilka lat a gdy miała już 185tyś przebiegu sprzedałem bo wiedziałem że silnik to największa bolączka tych aut, w tamtych czasach nikt z mechaników nawet się nie zbliżał do tego auta a nie znałem żadnego fachowca o rex'a i tak się pożegnałem z tym cudnym autkiem.. koleś który ja kupił oczywiście nie długo ja rozwalił bo brakło mu hamulców, mistrz prostej 😉
W mojej opini genialny samochód. Posiadam jedną od 5 lat, a kupiłem mając 20, a drugą od ponad roku. Tak naprawdę po za podstawowymi czynnościami po kupnie autko śmiga i daje niesamowitą radość z jazdy. Trzeba się liczyć że spali ile się wleje i faktycznie zobaczyć stan uszczelniaczy co 100k km ale po za tym nie doznałem żadnych większych komplikacji. No i spojrzenia ludzi z bet, audi, mietków do tego trzeba przywyknąć bo jako to możliwe że jakiś tam japoniec wygląda lepiej od "mojej beemki" których buja się od chuja i jeszcze więcej.
Fajna recenzja, co ważniejsze bez „demagogi” jak to często jest w przypadku silnika Wankla. Duży plus za krótkie wspomnienie o przypadłościach, widać ze film nie był robiony po łebkach
i BARDZO dobrze bo elektryka to właśnie widziałbym w tym aucie bo by sie nie psuł bo seryjny spalinowy wankiel to padlina który nie dojedzie 100tys często nawet mniej km i wymaga serwisowania żeby chociasz tyle przejechał ten silnik, jeśli nie elektryk to najlepiej jakiś silnik z hondy tam by podpasował 1.8 albo 1.6 i-dtec 5l na 100 byłby duży zasięg duża niezawodność w całokształcie wyszło by super auto po takim swapie
@@Piotrek4500 a w jakim sensie Audi RS5 jest inne od R8? Tak samo jak RX8 od RX7. Grupą docelową RX8 byli w miarę młodzi ludzie, chcący w rozsądnych pieniądzach kupić lekkie usportowione auto z napędem na tył. Posiadało sporo opcji wyposażenia itp., miało mnóstwo udogodnień do codziennej jazdy w porównaniu do RX7 już nie wspominając o nietypowych drzwiach i ilości miejsca z tyłu i w bagażniku. Same RX8 nie prowadzi się ogólnie źle, ale w porównaniu do RX7 prowadzenie ma słabe. Grupą docelową RX7 byli biznesmeni często wiekowi i dzieci bogatych rodziców. Jak RX8 było tańsze od Nissan 350z tak RX7 było pod względem pieniędzy na poziomie Supry czy GT-R. W tym aucie nie skupiano się na normalnej jeździe, a tylko na jak najkorzystniejszym stosunku masy do mocy. RX7 nie było demonem prędkości na prostej, ale dzięki wanklowi z tą masą były zawrotnie szybki na torze czy górskich drogach. Podsumowując: inna grupa docelowa i półka cenowa oraz inna filozofia odnośnie samego auta. Jedyne co je łączy to silnik (które poza tym że to są wankle to są zupełnie różne), napęd na tył (BMW 7 i BMW 2 też mają a jakoś to zupełnie inne auta) i znaczek Mazdy. Nawet to czy RX8 jest dwu czy czterodrzwiowe ciężko określić więc same nadwozie też jest zupełnie inne.
@@micham1337 jeden i drugi w swoich pieniądzach to były bardzo dobre samochody jak na swoją cenę. RX-7 miała jeszcze konkurencję w postaci Hondy S2000. Podobnego do RX-8 praktycznie nie było. Najbliżej chyba Nissan 350z, który jednak miał duży silnik, ale za to słabe jakościowo wnętrze, były wersje tylko 2 osobowe i był cięższy. Z dobrze prowadzących się aut mogący przewieźć 4 pasażerów aut są jeszcze BMW, Lexus i Jaguar, które z podobnymi osiągami miały o wiele wyższą cenę. Co prawda wnętrze było lepiej dopracowane, ale nie jest to priorytetem każdego. Poza tym były większe i też były cięższe. Mercedes podobnie, z tym że w tym przypadku tylko wersje AMG jakoś się prowadzą, więc były całkiem kosmiczne ceny w porównaniu do RX-8. Audi jako daily może spoko, ale jako auta na tor czy asfaltowe górskie drogi kompletnie się nie nadają. Quattro silnik na zderzaku nawet w wersjach RS powoduje, że auta te są strasznie nadsterowne, nie mówiąc o wersjach FWD, które prowadzą się jak gówno. Lancer EVO czy Subaru STI celowało bardziej w różny teren jak w rajdach. Największą konkurencją w tym przypadku był Civic Type R, które w podobnych pieniądzach był autem ponad 4 osobowym i dobrze się prowadzącym. Jednak napęd FWD nie daje takiej frajdy jak RWD.
@@micham1337 bzdura. RX-7 było najlepiej prowadzącym się autem z silnikiem z przodu. Silnik był właśnie plusem. Nie miał generować 600 koni mocy czy być bezawaryjny. Miał zapewniać najlepsze osiągi poniżej 120kg wagi i taki był. 2jz Toyoty czy Lexusa czy RB z Nissana czy Infiniti były może dobre do driftu czy na prostej drodze, ale to kloce ważące w granicach 200 kg jak nie więcej. Po drugie F20c z s2000 było cięższe, a po drugie awaryjność do RX7 była podobna, jedyna różnica że mniej spalała. W tym przypadku to nawet wpierda***** oleju było podobne.
Fajny test, masz naprawdę świetną wiedzę jeśli chodzi o motoryzację,a ponadto piękne widoki polskiej wsi i przyrody wokół, oraz ładny asfalcik który się z tym krajobrazem super komponuje 😊😉.
W bagażniku po prawej jest specjalne mocowanie na bańkę z olejem i to jest wyposażenie standardowe Mazdy RX8 - a w tunelu Masz podgrzewane miejsca na kubki z kawą :) Posiadacz Rexa :)
No nieźle, nagrywka w Krajkowie a ja nic nie wiedziałem? Wpadłbym moją RX-8 😁 Pozdrowienia z Mosiny + Poprawka: RX-8 z przodu posiada rozwiązanie typu double wishbone, nie Macpherson :)
Swoją posiadam od roku 2004 :) Samochód jest W PEŁNI oryginalny, żadnych tuningów, żadnych udziwnień, czysty oryginał i tyle. Silnik faktycznie musiałem wymienić cały po przejechaniu 110,000km (nie chciało mi sie bawić w samą wymianę uszczelniaczy) Auto już teraz używam jako strikte weekendowe i nie wiem co by sie musiało stać, żebym ją sprzedał hehe!
W mieście jak są jeszcze korki to ponad 20 ciągnie. Nie wiem skąd te wasze wyniki :D Już w ogóle śmiechu warte jest te 9l, to jest nieosiągalne w niezmodyfikowanym silniku. Realnie w trasie pali około 12-14, w mieście 16-22 w zależności od warunków. Ale samochodu sportowego nie kupuje się dla ekonomii. Ja kupiłem swojego rok temu, od lat mi się marzył i tak jak w w filmie powiedziane - przyjemność z jazdy jest nieporównywalna. Chyba większą daje już tylko RX7, ale ceny RX7 są już tak zaporowe, że mało kogo na nie stać.
@6:13 Miałem RX-8, a jestem wyższy od testującego i nie narzekałem. Mało który samochód tak do mnie pasował wymiarami nadwozia, jak i pozycją we wnętrzu.
@@towarzyszpatryk4621 mógłbys opisać jak oceniasz samochód po tylu latach użytkowania i jak to wygląda z tym silnikiem? Bo wiesz tutaj niby na filmie objaśnione ale lepiej usłyszeć od prawdziwego Posiadacz i jeżeli tak to był bym wdzięczny 🙏😅
Miałem taką maździnę. Udało mi się wyrwać za 20koła trochę obitą ale co tuning miała dojebany. Import z japoni. Ludzie na ulicach zdjęcia robili i nagrywali XD A dodam że to było moje pierwsze auto po zdaniu prawka XDD
Rx8 to zajebiste auto ale to wasze to mega składak szpara między zderzakiem a maską jak rów Mariański a do tego maska w innym odcieniu... Ale na pewno nie bita 😁
Miałem kiedyś ale sprzedał przez spalanie 20l w mieście i do tego litr oleju xD. Chociaż fajna zabawka była teraz jest tańsza w zakupie ale za to paliwo 2x droższe :/
Test nawet ciekawy, trochę krótki. Ten plastik "zbierający kurz" w radiu to zaślepka. Prezentowana w filmie Mazda ma dość biedne wyposażenie. W miejscu tej zaślepki można było mieć czytnik kaset audio lub MiniDisc :) wyświetlacz był wyżej w wersji z nawigacją. Wskaźnik na zegarach nie służy do "kontroli poziomu oleju" jest to 0-1 wskaźnik ciśnienia. Czerwona kontrolka za to sygnalizuje niski poziom oleju, nie brak ciśnienia.
Piękne auto ,chociaż dużo spotkać mozna i swapów na 1.8t. Niestety co dużo już wtedy ujmuje tej maszynie . Mam nadzieję że ludzie w końcu ogarną to że jak nie stać na utrzymanie auta to czasem lepiej odpuścić niż je tak zabijać ich " inność i charakter ".
Uważam że tuning ma dostosować samochód do upodobań właściciela, ale z drugiej strony seria rx jednak kojarzona jest z wanklem i odebranie mazdzie wankielka coś odbiera, ale wsadzając np. silnik z 350z byłoby ciekawie, brzmienie puzonu (mi pasuje) oraz wanklowska buda. Osobiście chętnie bym złapał takiego swapa w ósemce, szkoda ze nie mam na to pieniędzy 😅
@@StonedGabba miałem 350z ale zamieniłem właśnie na RX8, na wanklu wszystko jest fajnie dopóki nie przyjdzie ci wydawać kasy na remont, dlatego obecnie w moim rexie siedzi k20 z type r i koszty eksploatacji drastycznie spadły, a frajda z jazdy jest niemalże identyczna.
Kto ma nawyki z tłokowca i jeszcze z diesla to zajedzie ten motorek przy 80.000km , trzeba nauczyć się nim jeździć a gwarantuję przebiegi minimum 130000km Kiedy go odpalasz to zawsze rozgrzej do maxa , nie baw się gazem kiedy jest nierozgrzany , rozgrzanie nie oznacza tylko rozgrzania płynu lecz także oleju a to jeszcze trwa kilka minut po rozgrzaniu płynu , gaś te auto z wysokich obrotów. Nie lataj tym autem po kałużach bo progi zje rdza , nie kupuj Rexa nie mając garażu , nie dawaj go w łapy pseudo-mechaników . Czy ten silnik jest nietrwały ??? Ten silnik może pokonać 120.000km po czym powinno się go serwisować , wymienić uszczelniacze itd , itd . A czy obecne silniki VW , BMW , MERCA są trwałe ??? Silniki w/w marek po 100.000 km już generują duże koszty - a to pompa , a to zawór , innym razem turbo za 4000pln , głowica , rozrząd w BMW prawie nienaprawialny bo koło i korbowód to jeden kawałek metalu . A REX ?? Piękna sylwetka , ładny środek , piękna praca rotora , wysokie obroty , świetne prowadzenie i na dodatek z roku na rok cena tylko większa. Kiedy BMW ma odcinkę i kaszle już jak gruźlik to Rex zaczyna prawdziwą jazdę a jest to 7000-8000 obrotów .
RX8 do dziś jest ponadczasowe , obiegowe opinie o awaryjności włożyć między bajki , kwestia tylko dbania o te auto w odpowiedni sposób - to nie normalny tłokowiec i w instrukcji producenta wyraźnie to napisano , uf się rozpisałem , banan na mordzie w trakcie jazdy gwarantowany jak nic - z tej pojemności Ja Mam 261 kucy - przy obr rzędu 7k jest taki gniot w fotel że ryj się sam uśmiecha . Niestety potwierdzam - spalanie nie jest małe- ale za to frajda z jazdy - niesamowita . Jak się ktoś tym przejedzie to zapomni o deslu :) Wystarczy być świadomym użytkownikiem tego modelu Mazdy a nic Nas nie zaskoczy . A gość pieprzy w filmiku trzy po trzy - nawet nie zna cykli pracy silnika wankla i myli pojęcia . Nie polecam gościa - niech się dowie co to są "apexy" i jakie są najczęstsze problemy z tym związane.
Jedyna wada to to że Polska to kraj mechaników którzy nie są gotowi na serwisowanie tego silnika. Na palcach obu dłoni można policzyć mechaników którzy dają radę temu silnikowi.
@@cichy1701 no właśnie nie, bo o niedoskonałościach w budowie silnika było wiadomo od samego początku z powodu kształtu tłoka i wielu innych rozwiązań to nie jest silnik stworzony do jazdy bez remontu 400 tyś. Poczynając od uszczelnień po wiele innych aspektów to silnik który jest nietypowy i nie bazuje na idei niezawodności tylko na nieco inną domenę.
Zadam skromne jedno pytanie, więc jeśli powstał ten materiał filmowy to powinieneś wiedzieć jak sprawdzić fachowo kompresję? Oglądam i nie dowierzam ile bredni jak można nakręcić taki materiał o RX, a nie znać wad tego wspaniałego silnika...
Wysokie spalanie ? No nie wiem czy wysokie moja 231 pali w normalnej jeździe około 13l a jak jeżdżę Volvo 115 km to pali 10 naj mniej czy mazda pali dużo? No nie wiem 2 razy większa moc a spalanie prawie takie same ale mazda da się jeździć aby spaliła 10L ale kto tym autem jeździ się że spokojnie to nie da się nim jeździć
RX-8 to kolejna furka, którą warto wstawić do garażu w kilku egzemplarzach. Kilka lat i będzie następnym rzadkim zjawiskiem, za które ludzie będą płacić więcej niż dzisiaj.
@@Niewiemnic Czyli bardziej pasuje porównać E60 niż F10. Nie jest istotne czy benzyna pali dużo więcej czy nie. Porównanie BMW w dieslu do wankla jest z dupy
Maksymalna moc w tej wersji tj. 192 km przy 5,5 krpm a nie jak powiedziałeś 8,2 (fabrycznie ta wersja ma limiter obrotów na poziomie 7,5 krmp). Wersja 231 km ma odcinke w okolicach 9 krmp. Nagar pojawia się również z czasem gdy jeździ się bez przyciśnięcia do odcinki, podczas "normalnej" jazdy powinno się trzymać powyżej ok. 3 krmp.
A co to jest to DSC, Rambo? Nie twoja sprawa, Bambo! Piękne auto do kolekcji i sporadycznych wypadów. Zawsze się wyróżniało a jak wyszło było kosmosem. Gdyby tam było pod madka coś konwencjionalnego(np 2.3 z mps) byłoby tego więcej na ulicach...
ja jak swoja kupywałem 230ps REVO tylko wsiadłem odpaliłem i juz wiedziałem ze ja biore hehe cudowny samochod jestem ciekaw czy ceny nie wystrzela w kosmos za nie w najblizszym czasie ? bo takiej techniki na rynku nikt nie ma
Możesz dać odcinek o Scirocco 1.4 160 konnym 😇 też bardzo wadliwy silnik (znam z własnego doświadczenia) szczególnie mimo dbania wymian oleju co 8 tyś km nic nie dało . Pozdrawiam
Przecież Mazda RX-8 nie ma budowy zawieszenia typu Macpherson... Cały urok tej konstrukcji polega na tym, że nie poszli tą drogą i zrobili double wishbone, co się kiepsko tłumaczy na nasz język bo wielowahaczem nazwać można wszystko.
* Miejsce na srodku jest po czytniku MiniDisk (w Europie nie był popularny, wiec została zaślepka i guzik MD na konsoli) - niektórzy pod ten plastik wrzucają bluetooth, bo akurat jest miejce i wyprowadzenie do glosnikow/panelu... * 60km/h na trójce przy wersji HP to tortury ze szczególnym okrucieństwem, nie wiem czy w tym się da, ale sądzę, że może być podobnie... * Z przodu zawiesze... eee wszyscy już to pisali. * Komplet testów zderzeniowych zrobiła (i udostępniła wyniki) amerykańska agencja NHTSA Ogólnie chwalę sobie autko, ale wiekszym problemem od silnika to jest dmuchanie na konserwacje co by go rdza nie zaczęła pałaszować... A silnik nie sprawia problemów jak się o niego dba. Ino delikatny i wybredny strasznie i jeśli się zapomnisz gdzieś, to będzie latami się mścił i wypominał. Ale ogólnie dziekować za całkiem rzeczowy i ciekawy film o aucie.
#marcinprzetestuj Audi A5 8T po lifcie w benzynce ;) czekam juz bardzo dlugo na to autko i doczekac sie nie moge ;o tak a propo defacto czy w testach samochodow mozecie czesciej gdy testujecie auto ktore jest w automacie omowic chocby z grubsza czy dana skrzynia jest awaryjna czy tez nie ;) pozdrawiam :)
@@krzysztofxxx6555 bo niestety ludzie przywożą swoje auta do naprawy jak już silnik stanie, a nie w okolicach 100k przebiegu. W zwykłym silniku też jak nie wymienisz rozrządu na czas to w końcu strzeli a wtedy koszta też nie są małe
@@el_mateo5621 tutaj co 100k calkowity remont a nie ze ktos rozrzadu nie wymienil. Niestety za innosc trzeba placic. A w sumie nic innego ten samochod nie daje.
Pierniczycie głupoty wyczytane w guglach nie mając pojęcia o tych silnikach :) Na tym najwięcej cierpi opinia o wanklu, nie na faktycznej awaryjności. Problemem są ludzie, którzy eksploatują te silniki jak tradycyjne tłokowe. Tymczasem wystarczy je obsługiwać zgodnie z zaleceniami i jeżdżą dziesiątki tysięcy mil bez problemów. Nie patrzcie na nasz rynek, popatrzcie na US, tam jest skala, u nas jest tylko patologia. Mam RX-7 z 1983 z oryginalnym przebiegiem 100 000km (12A 115KM, gaźnik 4-gardzielowy Nikki). Robiłem rewizję u wspomnianego Kojota, zupełnie profilaktycznie. Poza odpryskiem chromu technicznego w jednym z "cylindrów" (4mm) silnik w stanie idealnym, zero rys, wżerów, panewki idealne, rotory idealne. Powtórzę - 1983 rok, auto prawie 40letnie, silnik nigdy nie był otwierany. Skąd odprysk w cylindrze? Silnik kiedyś stał długo nieodpalany i apex seal przykleił się do powierzchni cylindra (przed długim postojem powinno się "zalać" silnik olejem żeby temu zapobiec). Przy odprysku widać było ślad po apexie w poprzek cylindra. Więc gdyby nie podejście użytkownika, po 40 latach napęd byłby nieskazitelny. Jako, że tolerancja tych odprysków wg mazdy wynosi 2mm zdecydowałem wymienić obydwa cylindry na wolne od jakichkolwiek wad (import Australia), następnie streetport i nowe panewki, wszystkie "pierścienie", pompa wody itd. Motor lata obecnie jak wściekły, na miarę swoich możliwości naturalnie. Taka motoryzacja już nigdy nie wróci, warto ratować te auta. Za dwie dekady rx8 będą rzadkimi rodzynkami za kupę siana, historia już nieraz dowiodła takiego scenariusza.
Na papierze, prawda jest taka że one wcale nie mają tyle koni. 231 często mają tak naprawde ~210Km. Fajne auto ,lecz zbyt problematyczne jeśli chodzi o serwis.
Auto zajebiste dobre przyspieszenie wygodne do jazdy ale silnik to same zło pod względem napraw nikt tego nie chce naprawiać jak coś się spieszy to tylko komis albo drugi silnik
@@fives9261 Właściwie to nie. W tamtym czasie byłem niedoinformowany, ale Mustang z silnikiem z rodziny Cyclone nie musi się obawiać zagrożenia związanego z możliwością wycieku płynu chłodniczego, który zalałby silnik. Jest tak dlatego, bo silnik w kucyku Forda jest ustawiony wzdłużnie dzięki czemu nie występuje ryzyko uszkodzenia pompy wody jak to jest w przypadku modeli z silnikiem V6 ustawionym poprzecznie. Innymi słowy - wszystkie modele w koncernie z silnikiem V6 Cyclone i bazującym na nim Ecoboost (czyli również Lincolny oraz Mazda CX-9 i Mazda6) z wyjątkiem Mustanga i pick-upa serii F są narażone na wylew.
Tylne drzwi otwierasz po otwarciu przednich i tak pas trzeba odpiąć. Ale chyba jest w tym sens... podczas poruszania sie samochodu, raczej nikt nie wysiada/wsiada, bo podczas jazdy należy mieć zapięty pas ;)
@@damianp8891 taka sytuacja. Jedziesz z pasażerem obok, po drodze zabierasz kolejnego, odpinarz pas, otwierasz drzwi, z tyłu otwiera, on wsiada i zamyka, ty zamykasz i zakładasz pas 🤦
@@wojtas9330 hehe no ok... brzmi kuriozalnie, ale taka specyfika samochodu. Słupka nie ma na stałe, to pas gdzieś musieli przymocować🤷♂️ Ale można wybaczyć, frajda z jazdy rekopensuje tą niedogodność ;)
@Michael Samuelle poniekąd rozumiem ale jednak to chyba jedyny sposób żeby w miarę oszczędny sposób mieć rx8 a 1.8t to przecież stary dobry szanowany silnik xD
NIE mogę się powstrzymać by nie napisać komentarza, najlepiej to ustawić na moment 12minuty o temacie pojemność, wiec jak już to 1.308 👍 Jak na auto sportowe gdzie pierwsze egzemplarze wyszły w 2003roku, więc gdzie byłeś 20lat temu aby szczegółów sie czepić, to nie jest auto by z rodzina na wakacje jechać :D
Mam 5 lat rx8 r3 i długo nie oddam a zrobiłem przesiadkę z 350z hr tylko moja jest z automatem 6 biegowym ja używam madzi a żona hondę crv nową hybryd bo już mi się wczepiała że mam sprzedać bo nie praktyczna i dużo pali i jej 4 lata temu powiedziałem że ty też dużo wydajesz a mazda mi daje samą frajdę ty też lecz czasem wkuwiasz niemiłosiernie więc wybiaraj drugi samochód albo się wyprowadzasz bo rx zostaje także ten z kobietą krótko bo one nie zrozumią miłości do auta
Nic tylko kupować. Przez rok dwa jeszcze będą tanie. Jak dobrze poszukasz to znajdziesz taka co pojedzie z dwa lata do 15 tysięcy. Za 10 lat ich ceny pójdą do góry tak że poniżej 30k nie będzie absolutnie nic.
12 lat temu byłem szczęśliwym posiadaczem takiego właśnie Rexa 231KM, jedyne auto za którym tęsknię do dziś..
co sie stalo
@@gostek9071 W zasadzie nic, pojeździłem kilka lat a gdy miała już 185tyś przebiegu sprzedałem bo wiedziałem że silnik to największa bolączka tych aut, w tamtych czasach nikt z mechaników nawet się nie zbliżał do tego auta a nie znałem żadnego fachowca o rex'a i tak się pożegnałem z tym cudnym autkiem.. koleś który ja kupił oczywiście nie długo ja rozwalił bo brakło mu hamulców, mistrz prostej 😉
@@rollandson3514 hehe grubo. okej :)
A potem się obudziłeś z osranymi gaciami
@@Vitek22ful Nie każdy ma takie doświadczenia jak ty.
Rx8 jest jak kochanka: droga, żona nie chciałaby jej widzieć, ma swoje kaprysy, ale daje dużo emocji
Żona to nie tyle co nie chciała by widzieć samego auta co kosztów serwisowania i samego spalania :D
W mojej opini genialny samochód. Posiadam jedną od 5 lat, a kupiłem mając 20, a drugą od ponad roku. Tak naprawdę po za podstawowymi czynnościami po kupnie autko śmiga i daje niesamowitą radość z jazdy. Trzeba się liczyć że spali ile się wleje i faktycznie zobaczyć stan uszczelniaczy co 100k km ale po za tym nie doznałem żadnych większych komplikacji. No i spojrzenia ludzi z bet, audi, mietków do tego trzeba przywyknąć bo jako to możliwe że jakiś tam japoniec wygląda lepiej od "mojej beemki" których buja się od chuja i jeszcze więcej.
Wszystkie inne samochody wyglądają lepiej od beemki.
@@imin5404 multipla dołącza do chatu
A da się tego używać na Daily?
@@Reklamowka211 ciezko. Nie poszalejesz na daily. Ona nie lubi wolno jezdzic.
To czemu krążą takie legendy o awaryjności tych silników?
Wielka szkoda, że nie daliście nam posłuchać jak to auto brzmi, a zapewniam, że jest czego słuchać :D
Ojoj sądziłem, że test przyspieszenia wykonasz na drugim biegu 🥺
Właśnie. Przy takim zakresie obrotów próba elastyczności powinna być na 2 biegu.
Podoba mi się nawiązanie do Ślepnąc od świateł❤️
Fajna recenzja, co ważniejsze bez „demagogi” jak to często jest w przypadku silnika Wankla. Duży plus za krótkie wspomnienie o przypadłościach, widać ze film nie był robiony po łebkach
Tak piękne, tak cudownie brzmiące, tak jedyne w swoim rodzaju... Śpieszmy się kochać samochody tak szybko je elektryfikują...
Wcale nie prawda.
Niestety, ale prawda. Jeszcze nałożą daninę za posiadanie starszych aut spalinowych i bye bye motoryzacja.
@@piotrpe7755 powiedział wlasciel Passata
i BARDZO dobrze bo elektryka to właśnie widziałbym w tym aucie bo by sie nie psuł bo seryjny spalinowy wankiel to padlina który nie dojedzie 100tys często nawet mniej km i wymaga serwisowania żeby chociasz tyle przejechał ten silnik, jeśli nie elektryk to najlepiej jakiś silnik z hondy tam by podpasował 1.8 albo 1.6 i-dtec 5l na 100 byłby duży zasięg duża niezawodność w całokształcie wyszło by super auto po takim swapie
@@automoto95 dobrze ze twoje bateryjki jak się rozpierdolą to są takie łatwe i tanie do wymiany XD
Brawo, jeszcze więcej takiej Japonii🇯🇵🔥
Jak kogoś nie stać na rx7 to na otarcie łez można kupić rx8 :P Śliczne ❤
Trochę inne jednak są te auta.
@@blacken50 w jakim sensie inne? Oba mają wankla, napęd na tył, dość sexowne coupe. Z tego co kojarzę to chyba rx7 ma mocniejsze silniki i lampy popup
@@Piotrek4500 a w jakim sensie Audi RS5 jest inne od R8? Tak samo jak RX8 od RX7. Grupą docelową RX8 byli w miarę młodzi ludzie, chcący w rozsądnych pieniądzach kupić lekkie usportowione auto z napędem na tył. Posiadało sporo opcji wyposażenia itp., miało mnóstwo udogodnień do codziennej jazdy w porównaniu do RX7 już nie wspominając o nietypowych drzwiach i ilości miejsca z tyłu i w bagażniku. Same RX8 nie prowadzi się ogólnie źle, ale w porównaniu do RX7 prowadzenie ma słabe. Grupą docelową RX7 byli biznesmeni często wiekowi i dzieci bogatych rodziców. Jak RX8 było tańsze od Nissan 350z tak RX7 było pod względem pieniędzy na poziomie Supry czy GT-R. W tym aucie nie skupiano się na normalnej jeździe, a tylko na jak najkorzystniejszym stosunku masy do mocy. RX7 nie było demonem prędkości na prostej, ale dzięki wanklowi z tą masą były zawrotnie szybki na torze czy górskich drogach. Podsumowując: inna grupa docelowa i półka cenowa oraz inna filozofia odnośnie samego auta. Jedyne co je łączy to silnik (które poza tym że to są wankle to są zupełnie różne), napęd na tył (BMW 7 i BMW 2 też mają a jakoś to zupełnie inne auta) i znaczek Mazdy. Nawet to czy RX8 jest dwu czy czterodrzwiowe ciężko określić więc same nadwozie też jest zupełnie inne.
@@micham1337 jeden i drugi w swoich pieniądzach to były bardzo dobre samochody jak na swoją cenę. RX-7 miała jeszcze konkurencję w postaci Hondy S2000. Podobnego do RX-8 praktycznie nie było. Najbliżej chyba Nissan 350z, który jednak miał duży silnik, ale za to słabe jakościowo wnętrze, były wersje tylko 2 osobowe i był cięższy. Z dobrze prowadzących się aut mogący przewieźć 4 pasażerów aut są jeszcze BMW, Lexus i Jaguar, które z podobnymi osiągami miały o wiele wyższą cenę. Co prawda wnętrze było lepiej dopracowane, ale nie jest to priorytetem każdego. Poza tym były większe i też były cięższe. Mercedes podobnie, z tym że w tym przypadku tylko wersje AMG jakoś się prowadzą, więc były całkiem kosmiczne ceny w porównaniu do RX-8. Audi jako daily może spoko, ale jako auta na tor czy asfaltowe górskie drogi kompletnie się nie nadają. Quattro silnik na zderzaku nawet w wersjach RS powoduje, że auta te są strasznie nadsterowne, nie mówiąc o wersjach FWD, które prowadzą się jak gówno. Lancer EVO czy Subaru STI celowało bardziej w różny teren jak w rajdach. Największą konkurencją w tym przypadku był Civic Type R, które w podobnych pieniądzach był autem ponad 4 osobowym i dobrze się prowadzącym. Jednak napęd FWD nie daje takiej frajdy jak RWD.
@@micham1337 bzdura. RX-7 było najlepiej prowadzącym się autem z silnikiem z przodu. Silnik był właśnie plusem. Nie miał generować 600 koni mocy czy być bezawaryjny. Miał zapewniać najlepsze osiągi poniżej 120kg wagi i taki był. 2jz Toyoty czy Lexusa czy RB z Nissana czy Infiniti były może dobre do driftu czy na prostej drodze, ale to kloce ważące w granicach 200 kg jak nie więcej. Po drugie F20c z s2000 było cięższe, a po drugie awaryjność do RX7 była podobna, jedyna różnica że mniej spalała. W tym przypadku to nawet wpierda***** oleju było podobne.
Fajny test, masz naprawdę świetną wiedzę jeśli chodzi o motoryzację,a ponadto piękne widoki polskiej wsi i przyrody wokół, oraz ładny asfalcik który się z tym krajobrazem super komponuje 😊😉.
Schowek pomiędzy oparciami tylnych siedzeń jest przewidziany na butelkę oleju :)
XDDD
W bagażniku po prawej jest specjalne mocowanie na bańkę z olejem i to jest wyposażenie standardowe Mazdy RX8 - a w tunelu Masz podgrzewane miejsca na kubki z kawą :) Posiadacz Rexa :)
Czekałem tak długo na ten samochód!
No nieźle, nagrywka w Krajkowie a ja nic nie wiedziałem? Wpadłbym moją RX-8 😁 Pozdrowienia z Mosiny
+ Poprawka:
RX-8 z przodu posiada rozwiązanie typu double wishbone, nie Macpherson :)
Kupiłem to auto pół roku temu i jestem zachwycony. Czysta zabawa w niedrogiej postaci. Śpieszmy się kochać takie auta bo niedługo ich nie będzie.
Swoją posiadam od roku 2004 :) Samochód jest W PEŁNI oryginalny, żadnych tuningów, żadnych udziwnień, czysty oryginał i tyle. Silnik faktycznie musiałem wymienić cały po przejechaniu 110,000km (nie chciało mi sie bawić w samą wymianę uszczelniaczy) Auto już teraz używam jako strikte weekendowe i nie wiem co by sie musiało stać, żebym ją sprzedał hehe!
Kolega posiadał kiedyś taką RX-8 zajebiste auto ale mechanicy nie nawidzili tego auta.
Nienawidzili bo jest bardziej skomplikowane niż kolejny golf, t4, albo jakis peugeot
@@buboune6546 W sumie budowa tego silnika jest o niebo prostsza niż innych. Po prostu ludzie się nie znają na tej konstrukcji a części jest mało.
Kto tym przyspiesza na trójce przy 60km/h, zabójstwo, 60-110km/h to drugi bieg :D
W mieście jak są jeszcze korki to ponad 20 ciągnie. Nie wiem skąd te wasze wyniki :D Już w ogóle śmiechu warte jest te 9l, to jest nieosiągalne w niezmodyfikowanym silniku. Realnie w trasie pali około 12-14, w mieście 16-22 w zależności od warunków.
Ale samochodu sportowego nie kupuje się dla ekonomii.
Ja kupiłem swojego rok temu, od lat mi się marzył i tak jak w w filmie powiedziane - przyjemność z jazdy jest nieporównywalna. Chyba większą daje już tylko RX7, ale ceny RX7 są już tak zaporowe, że mało kogo na nie stać.
@6:13 Miałem RX-8, a jestem wyższy od testującego i nie narzekałem. Mało który samochód tak do mnie pasował wymiarami nadwozia, jak i pozycją we wnętrzu.
Ile masz wzrostu? Planuję zakup RX-8 R3 i się zastanawiam jak mi przy 1,94m będzie wygodnie :P
@@karolkolanko594 mam 1.70 równo i od 5 lat mam rx8 r3 nie wiem stary usiąść musiałbyś i zobaczyć ale jak zahar wszedł to ty też dasz radę
@@towarzyszpatryk4621 mógłbys opisać jak oceniasz samochód po tylu latach użytkowania i jak to wygląda z tym silnikiem? Bo wiesz tutaj niby na filmie objaśnione ale lepiej usłyszeć od prawdziwego Posiadacz i jeżeli tak to był bym wdzięczny 🙏😅
Miałem taką maździnę. Udało mi się wyrwać za 20koła trochę obitą ale co tuning miała dojebany. Import z japoni. Ludzie na ulicach zdjęcia robili i nagrywali XD A dodam że to było moje pierwsze auto po zdaniu prawka XDD
sam mam rx8 r3 polift produkowany od 2009 do 2012 mój jest z 2011
Rx8 to zajebiste auto ale to wasze to mega składak szpara między zderzakiem a maską jak rów Mariański a do tego maska w innym odcieniu... Ale na pewno nie bita 😁
Może by tak zrobić odcinek z Lancerem 8 w sedanie? (Ten podobny do Evo X) 😉 Bardzo mało jest o tym aucie na polskim YT 🤷♂️
Miałem kiedyś ale sprzedał przez spalanie 20l w mieście i do tego litr oleju xD. Chociaż fajna zabawka była teraz jest tańsza w zakupie ale za to paliwo 2x droższe :/
Proszę zawsze pokazuj osłony przeciwsłoneczne bo chce wiedzieć czy lusterka są podświetlene
Moja miłość kocham tę mazdę a jeżdżę starym seicento😂😁👍💪
Test nawet ciekawy, trochę krótki. Ten plastik "zbierający kurz" w radiu to zaślepka. Prezentowana w filmie Mazda ma dość biedne wyposażenie. W miejscu tej zaślepki można było mieć czytnik kaset audio lub MiniDisc :) wyświetlacz był wyżej w wersji z nawigacją. Wskaźnik na zegarach nie służy do "kontroli poziomu oleju" jest to 0-1 wskaźnik ciśnienia. Czerwona kontrolka za to sygnalizuje niski poziom oleju, nie brak ciśnienia.
Ooo czekalem na odcinek z Magda!! Super material!
to że schowek jest sprawny to chyba jakiś cud, niemalże w każdej rx8 w tym mojej jest royubany
Nareszcie coś z charakterem 😍
Piękne auto ,chociaż dużo spotkać mozna i swapów na 1.8t. Niestety co dużo już wtedy ujmuje tej maszynie . Mam nadzieję że ludzie w końcu ogarną to że jak nie stać na utrzymanie auta to czasem lepiej odpuścić niż je tak zabijać ich " inność i charakter ".
A ja mam nadzieję, że ludzie tacy jak ty w końcu ogarną, że tuning to nie jest zabijanie auta.
Uważam że tuning ma dostosować samochód do upodobań właściciela, ale z drugiej strony seria rx jednak kojarzona jest z wanklem i odebranie mazdzie wankielka coś odbiera, ale wsadzając np. silnik z 350z byłoby ciekawie, brzmienie puzonu (mi pasuje) oraz wanklowska buda. Osobiście chętnie bym złapał takiego swapa w ósemce, szkoda ze nie mam na to pieniędzy 😅
@@StonedGabba miałem 350z ale zamieniłem właśnie na RX8, na wanklu wszystko jest fajnie dopóki nie przyjdzie ci wydawać kasy na remont, dlatego obecnie w moim rexie siedzi k20 z type r i koszty eksploatacji drastycznie spadły, a frajda z jazdy jest niemalże identyczna.
Tuning tuningem ale swapujac RX8 zabijamy jej duszę.
I gorzej się prowadzi po swapie. Mały, lekki i nisko zamontowany wankel robi robotę jeśli chodzi o rozłożenie masy.
zawsze rx8 robiło świetne wrażenie :D
Kto ma nawyki z tłokowca i jeszcze z diesla to zajedzie ten motorek przy 80.000km , trzeba nauczyć się nim jeździć a gwarantuję przebiegi minimum 130000km
Kiedy go odpalasz to zawsze rozgrzej do maxa , nie baw się gazem kiedy jest nierozgrzany , rozgrzanie nie oznacza tylko rozgrzania płynu lecz także oleju a to jeszcze trwa kilka minut po rozgrzaniu płynu , gaś te auto z wysokich obrotów.
Nie lataj tym autem po kałużach bo progi zje rdza , nie kupuj Rexa nie mając garażu , nie dawaj go w łapy pseudo-mechaników .
Czy ten silnik jest nietrwały ???
Ten silnik może pokonać 120.000km po czym powinno się go serwisować , wymienić uszczelniacze itd , itd .
A czy obecne silniki VW , BMW , MERCA są trwałe ???
Silniki w/w marek po 100.000 km już generują duże koszty - a to pompa , a to zawór , innym razem turbo za 4000pln , głowica , rozrząd w BMW prawie nienaprawialny bo koło i korbowód to jeden kawałek metalu .
A REX ??
Piękna sylwetka , ładny środek , piękna praca rotora , wysokie obroty , świetne prowadzenie i na dodatek z roku na rok cena tylko większa.
Kiedy BMW ma odcinkę i kaszle już jak gruźlik to Rex zaczyna prawdziwą jazdę a jest to 7000-8000 obrotów .
Bardzo fajne auto 😀 Test jak zwykle OK 👍
Może teraz Skoda Yeti? :)
RX8 do dziś jest ponadczasowe , obiegowe opinie o awaryjności włożyć między bajki , kwestia tylko dbania o te auto w odpowiedni sposób - to nie normalny tłokowiec i w instrukcji producenta wyraźnie to napisano , uf się rozpisałem , banan na mordzie w trakcie jazdy gwarantowany jak nic - z tej pojemności Ja Mam 261 kucy - przy obr rzędu 7k jest taki gniot w fotel że ryj się sam uśmiecha . Niestety potwierdzam - spalanie nie jest małe- ale za to frajda z jazdy - niesamowita . Jak się ktoś tym przejedzie to zapomni o deslu :) Wystarczy być świadomym użytkownikiem tego modelu Mazdy a nic Nas nie zaskoczy . A gość pieprzy w filmiku trzy po trzy - nawet nie zna cykli pracy silnika wankla i myli pojęcia . Nie polecam gościa - niech się dowie co to są "apexy" i jakie są najczęstsze problemy z tym związane.
Jedyna wada to to że Polska to kraj mechaników którzy nie są gotowi na serwisowanie tego silnika. Na palcach obu dłoni można policzyć mechaników którzy dają radę temu silnikowi.
To ułatwia wybór znasz wszystkich 5 i jedziesz do tego który ma wolny termin
@@tokarp390 Szkoda, że większość jest w stolicy.
A wiesz dlaczego tak jest?
Więc Mazda Rx8 to posiada ale wady w szczególności ukrywane przez specjalistów tak zwanych gwiazdorów...
@@cichy1701 no właśnie nie, bo o niedoskonałościach w budowie silnika było wiadomo od samego początku z powodu kształtu tłoka i wielu innych rozwiązań to nie jest silnik stworzony do jazdy bez remontu 400 tyś. Poczynając od uszczelnień po wiele innych aspektów to silnik który jest nietypowy i nie bazuje na idei niezawodności tylko na nieco inną domenę.
Więc pewno wiesz jak sprawdzić kompresję, pomożesz
Zadam skromne jedno pytanie, więc jeśli powstał ten materiał filmowy to powinieneś wiedzieć jak sprawdzić fachowo kompresję?
Oglądam i nie dowierzam ile bredni jak można nakręcić taki materiał o RX, a nie znać wad tego wspaniałego silnika...
Wszystko w temacie kompresji ponieważ JAPONIA najlepiej wie ruclips.net/video/IkYl1tARzCA/видео.htmlsi=AAiHZnEiRxqAoMbD
Wysokie spalanie ? No nie wiem czy wysokie moja 231 pali w normalnej jeździe około 13l a jak jeżdżę Volvo 115 km to pali 10 naj mniej czy mazda pali dużo? No nie wiem 2 razy większa moc a spalanie prawie takie same ale mazda da się jeździć aby spaliła 10L ale kto tym autem jeździ się że spokojnie to nie da się nim jeździć
RX-8 to kolejna furka, którą warto wstawić do garażu w kilku egzemplarzach. Kilka lat i będzie następnym rzadkim zjawiskiem, za które ludzie będą płacić więcej niż dzisiaj.
Oj tak, ja już planuję zakupić drugą. Moją obecną mam w stanie niemal idealnym. Zero rdzy i rys. Lakier też wszędzie oryginalny.
@@sirmiluch6856 hej, jak po roku z cackiem, coś wyszło? jak z utrzymaniem
Wankel wcale dużo nie pali, porównywalne mocowo V6 z tych lat też tyle wyżłopie jak nie lepiej ;)
W Volvo XC70 2.4T mam podobne spalanie :P
BMW f10 3.0 pali 7-10l diesla
@@Niewiemnic BMW F10 jest z tych samych lat co RX-8? Poza tym co ty diesla do benzyny porównujesz
@@miko0023 rex ostatni z 2009r chyba jest f10 z 2010. A benzyna to o wiele więcej nie pali. Rexem ciezko zejść poniżej 12L
@@Niewiemnic Czyli bardziej pasuje porównać E60 niż F10. Nie jest istotne czy benzyna pali dużo więcej czy nie. Porównanie BMW w dieslu do wankla jest z dupy
Maksymalna moc w tej wersji tj. 192 km przy 5,5 krpm a nie jak powiedziałeś 8,2 (fabrycznie ta wersja ma limiter obrotów na poziomie 7,5 krmp). Wersja 231 km ma odcinke w okolicach 9 krmp. Nagar pojawia się również z czasem gdy jeździ się bez przyciśnięcia do odcinki, podczas "normalnej" jazdy powinno się trzymać powyżej ok. 3 krmp.
HP 9.5k rmp
LP 8.5k rmp
@@Radiv dokładnie moja 231KM miała 9.500rmp jeśli dobrze pamiętam to przy 8.600 pojawiał się dźwięk do zmiany biega pzdr.
Może następny odcinek z Alfa Romeo GT? Zastanawiam się nad zakupem i bardzo pomógłby taki materiał
147ka w wersji Coupé w ładnej budzie za to mniej zwrotna .
może zrobicie coś o Volvo C30? chętnie zobaczyłbym swojego łosia w programie :)
Marcin, kiedy Ty w koncu przetestujesz Volvo S60 pierwszej generacji, do cholery?
:)
Super autko o nawet wbrew pozorom, nawet dobrej praktyczności, a może w następnym odcinku Audi a4 b5? :)
A co to jest to DSC, Rambo?
Nie twoja sprawa, Bambo!
Piękne auto do kolekcji i sporadycznych wypadów. Zawsze się wyróżniało a jak wyszło było kosmosem. Gdyby tam było pod madka coś konwencjionalnego(np 2.3 z mps) byłoby tego więcej na ulicach...
Jaki McPherson jest z przodu?
Są dwa wahacze góra dół.
ja jak swoja kupywałem 230ps REVO tylko wsiadłem odpaliłem i juz wiedziałem ze ja biore hehe cudowny samochod jestem ciekaw czy ceny nie wystrzela w kosmos za nie w najblizszym czasie ? bo takiej techniki na rynku nikt nie ma
Posiadam takie cudo😁👍
Możesz dać odcinek o Scirocco 1.4 160 konnym 😇 też bardzo wadliwy silnik (znam z własnego doświadczenia) szczególnie mimo dbania wymian oleju co 8 tyś km nic nie dało . Pozdrawiam
Przecież Mazda RX-8 nie ma budowy zawieszenia typu Macpherson... Cały urok tej konstrukcji polega na tym, że nie poszli tą drogą i zrobili double wishbone, co się kiepsko tłumaczy na nasz język bo wielowahaczem nazwać można wszystko.
Bez brody wygląda o wiele lepiej
RX8 wspaniałą fura, podoba mi się wnętrze, tylko ten silnik który jest tak samo super i i nie super :)
Chętne obejrzałbym recenzje lexusa is200/300 pierwszej generacji :)
* Miejsce na srodku jest po czytniku MiniDisk (w Europie nie był popularny, wiec została zaślepka i guzik MD na konsoli) - niektórzy pod ten plastik wrzucają bluetooth, bo akurat jest miejce i wyprowadzenie do glosnikow/panelu...
* 60km/h na trójce przy wersji HP to tortury ze szczególnym okrucieństwem, nie wiem czy w tym się da, ale sądzę, że może być podobnie...
* Z przodu zawiesze... eee wszyscy już to pisali.
* Komplet testów zderzeniowych zrobiła (i udostępniła wyniki) amerykańska agencja NHTSA
Ogólnie chwalę sobie autko, ale wiekszym problemem od silnika to jest dmuchanie na konserwacje co by go rdza nie zaczęła pałaszować... A silnik nie sprawia problemów jak się o niego dba. Ino delikatny i wybredny strasznie i jeśli się zapomnisz gdzieś, to będzie latami się mścił i wypominał.
Ale ogólnie dziekować za całkiem rzeczowy i ciekawy film o aucie.
#marcinprzetestuj Audi A5 8T po lifcie w benzynce ;) czekam juz bardzo dlugo na to autko i doczekac sie nie moge ;o tak a propo defacto czy w testach samochodow mozecie czesciej gdy testujecie auto ktore jest w automacie omowic chocby z grubsza czy dana skrzynia jest awaryjna czy tez nie ;) pozdrawiam :)
Lepiej testować ciekawe samochody takie jak ta mazda a nie masówkę dla ludzi bez gustu
Tunel środkowy niestety przy ostrej jeździe jest strasznie gorący. Trzymanie tam pilota czy telefonu mocno ryzykowne bo może się zagrzać.
Autko super..ale silnik jednorazowy, praktycznie nienaprawialny... A szkoda z innym silnikiem był by rarytasik.
Nie jest tak źle z tymi silnikami z tego co wiem to jak się serwisuje to jeżdżą
@@Pumpernikiel. Polecam zobaczyć kilka filmików z rozbiórki takiego silnika np Kojote Garage czy jakoś tak się nazywał.
@@krzysztofxxx6555 bo niestety ludzie przywożą swoje auta do naprawy jak już silnik stanie, a nie w okolicach 100k przebiegu. W zwykłym silniku też jak nie wymienisz rozrządu na czas to w końcu strzeli a wtedy koszta też nie są małe
@@el_mateo5621 tutaj co 100k calkowity remont a nie ze ktos rozrzadu nie wymienil. Niestety za innosc trzeba placic. A w sumie nic innego ten samochod nie daje.
Pierniczycie głupoty wyczytane w guglach nie mając pojęcia o tych silnikach :) Na tym najwięcej cierpi opinia o wanklu, nie na faktycznej awaryjności. Problemem są ludzie, którzy eksploatują te silniki jak tradycyjne tłokowe. Tymczasem wystarczy je obsługiwać zgodnie z zaleceniami i jeżdżą dziesiątki tysięcy mil bez problemów. Nie patrzcie na nasz rynek, popatrzcie na US, tam jest skala, u nas jest tylko patologia. Mam RX-7 z 1983 z oryginalnym przebiegiem 100 000km (12A 115KM, gaźnik 4-gardzielowy Nikki). Robiłem rewizję u wspomnianego Kojota, zupełnie profilaktycznie. Poza odpryskiem chromu technicznego w jednym z "cylindrów" (4mm) silnik w stanie idealnym, zero rys, wżerów, panewki idealne, rotory idealne. Powtórzę - 1983 rok, auto prawie 40letnie, silnik nigdy nie był otwierany. Skąd odprysk w cylindrze? Silnik kiedyś stał długo nieodpalany i apex seal przykleił się do powierzchni cylindra (przed długim postojem powinno się "zalać" silnik olejem żeby temu zapobiec). Przy odprysku widać było ślad po apexie w poprzek cylindra. Więc gdyby nie podejście użytkownika, po 40 latach napęd byłby nieskazitelny. Jako, że tolerancja tych odprysków wg mazdy wynosi 2mm zdecydowałem wymienić obydwa cylindry na wolne od jakichkolwiek wad (import Australia), następnie streetport i nowe panewki, wszystkie "pierścienie", pompa wody itd. Motor lata obecnie jak wściekły, na miarę swoich możliwości naturalnie. Taka motoryzacja już nigdy nie wróci, warto ratować te auta. Za dwie dekady rx8 będą rzadkimi rodzynkami za kupę siana, historia już nieraz dowiodła takiego scenariusza.
Najpiękniejszy samochód
Ten model tez lubi Ruda :)
Czy tylko ja widzę że przód był ponownie lakierowany?
Chętnie obejrzę Wasz test citroena c crosser 2.2 hdi / peugeota 4007, nigdzie w necie nie ma ;(
akurat się zastanawiałem czy nie dać wam swojej do testów, bo mam top wersje ale materiał już jest. trudno
Rx-8 ma 192 i 231 koni, tak jak BMW lub Mini, na przykład Mini CLUBMAN Cooper S (przed LIFT) ma 192 km, a Mini CLUBMAN JCW (przed LIFT) ma 231 km.
Na papierze, prawda jest taka że one wcale nie mają tyle koni. 231 często mają tak naprawde ~210Km.
Fajne auto ,lecz zbyt problematyczne jeśli chodzi o serwis.
@@jestekotem sam posiadam Mini Clubman Cooper S ALL4, a raczej Moja Mama takiego ma, FULL OPCJA, po za Head - Up Display i Harman/Kardon Audio.
@@dorotaispolka5866 no ok :)
Ja tylko chcę zaznaczyć ze silnik nie ten sam.
Auto do następnego testu cooper s r56!!
#marcinprzetestuj Chrysler 300C, Subaru Legacy V, Opel Astra F, Antara, Audi A5
Auto zajebiste dobre przyspieszenie wygodne do jazdy ale silnik to same zło pod względem napraw nikt tego nie chce naprawiać jak coś się spieszy to tylko komis albo drugi silnik
może odcinek z jednym ciekawszych przyziemnych aut sportowych ? Ford Mustang V generacji z roczników 2011-2014 z silnikiem 3.7 ?
Jak Mustang tej generacji to najlepiej omijać 3.7.
@@Kierdziolczemu?
@@fives9261 Właściwie to nie.
W tamtym czasie byłem niedoinformowany, ale Mustang z silnikiem z rodziny Cyclone nie musi się obawiać zagrożenia związanego z możliwością wycieku płynu chłodniczego, który zalałby silnik.
Jest tak dlatego, bo silnik w kucyku Forda jest ustawiony wzdłużnie dzięki czemu nie występuje ryzyko uszkodzenia pompy wody jak to jest w przypadku modeli z silnikiem V6 ustawionym poprzecznie.
Innymi słowy - wszystkie modele w koncernie z silnikiem V6 Cyclone i bazującym na nim Ecoboost (czyli również Lincolny oraz Mazda CX-9 i Mazda6) z wyjątkiem Mustanga i pick-upa serii F są narażone na wylew.
Marcin mógłby robić dubla Pioruna! Hehe
Proszę o test renault esspace z 2015 roku. Zainteresowany Twoją opinią
Kurde, Deska rozdzielcza to prawie kopia poliftowej Mazdy 6 pierwszej generacji, niewiele się różni.
Będzie golf 4 kiedyś?
Ale wiesz że na drugim biegu zdrowy piec powinien zamykać się na 110km/h ?
Mam rx 231km, zajebisty wóz, im bardziej to upierdalasz, tym lepiej chodzi :)
Jest opcja włożenia innego silnika do tego samochodu? Jeżeli tak to z jakiego modelu
Najczęściej wlatują 1.8t.
2jz też wciśniesz jak się postarasz:p
A co powiecie na taki przegląd: AUTA Z MIĘKKIM ZAWIESZENIEM do 20 tys.?
osobiście mieszczę się idealnie (190cm here)
A jak kierowca będzie miał zapięte pasy to jak wygląda otwieranie i wsiadanie na tylne siedzenia?🤷
No nie jest to auto typowe na Bolta
Tylne drzwi otwierasz po otwarciu przednich i tak pas trzeba odpiąć. Ale chyba jest w tym sens... podczas poruszania sie samochodu, raczej nikt nie wysiada/wsiada, bo podczas jazdy należy mieć zapięty pas ;)
@@damianp8891 taka sytuacja. Jedziesz z pasażerem obok, po drodze zabierasz kolejnego, odpinarz pas, otwierasz drzwi, z tyłu otwiera, on wsiada i zamyka, ty zamykasz i zakładasz pas 🤦
@@wojtas9330 hehe no ok... brzmi kuriozalnie, ale taka specyfika samochodu. Słupka nie ma na stałe, to pas gdzieś musieli przymocować🤷♂️ Ale można wybaczyć, frajda z jazdy rekopensuje tą niedogodność ;)
Auto świetne zwłaszcza w wersji R3 silnik no ma swoje bolączki trzeba o niego dbać.
No to żeś teraz kotleta odgrzał 😁👌
Robicie test, auta a pokazujecie rzadką wersje R3, która kosztuje 10 razy więcej niż zwykłe używane rx8
Marcin, może teraz Kia Sorento I ? 🙂
Świetny film
Przytuliłby takie maleństwo. :)
Nie no auto wypas, wizualnie marzenie, szkoda że na wankla mnie nie stać :(
#przetestuj lagunę 2 najlepiej gt
Może ktoś się wypowiedzieć czy warto kupić taką rx8 po swapie na 1.8t czy wiąże się z tym duże ryzyko?
Ryzyko wpierdolu od fanów rx8
@Michael Samuelle poniekąd rozumiem ale jednak to chyba jedyny sposób żeby w miarę oszczędny sposób mieć rx8 a 1.8t to przecież stary dobry szanowany silnik xD
@Michael Samuelle trochę przesadzasz. może ryzyko awarii takie samo ale koszty kilkukrotnie mniejsze
@@matitivi3578 nie mniej kupowanie auta które słynie z tego że ma silnik wankla bez tegoż silnika wankla jest trochę bez sensu
@@Pumpernikiel. no wychodzi na to że macie rację :D widocznie to nie samochód dla mnie a raczej nie dla mojego portfela :d
RX8 na Daily???? Marcin!!! Szkoda!!!
Sunny weekend only.... 😋
Zobaczył bym odcinek o peugeot 306
Super Film, lubię to Auto. Teraz dawaj Freelandera 1 generacji, ciekawe Auto a Polskich testów praktycznie nie ma
Dajcie jeszcze audi tt 8n
#marcinprzetestuj citren c4 1szej generacji:)
SWAP na inny normalny silnik?
Olx dla ukrainy weź tą reklamę usuń bo to wstyd
Rx-8 R3
Inny kolor maska inny kolor zderzaka
NIE mogę się powstrzymać by nie napisać komentarza, najlepiej to ustawić na moment 12minuty o temacie pojemność, wiec jak już to 1.308 👍
Jak na auto sportowe gdzie pierwsze egzemplarze wyszły w 2003roku, więc gdzie byłeś 20lat temu aby szczegółów sie czepić, to nie jest auto by z rodzina na wakacje jechać :D
Czemu nie robią takich aut ? i nie mówie tu o wanklu tylko całym koncepcie ... Te tylne drzwi to rewelacja
BMW i3 miało takie . Te tylne drzwi to pudrowanie sytuacji ze to auto 2 osobowe .
Mój jedyny cel w życiu to kupić RX8
Mam 5 lat rx8 r3 i długo nie oddam a zrobiłem przesiadkę z 350z hr tylko moja jest z automatem 6 biegowym ja używam madzi a żona hondę crv nową hybryd bo już mi się wczepiała że mam sprzedać bo nie praktyczna i dużo pali i jej 4 lata temu powiedziałem że ty też dużo wydajesz a mazda mi daje samą frajdę ty też lecz czasem wkuwiasz niemiłosiernie więc wybiaraj drugi samochód albo się wyprowadzasz bo rx zostaje także ten z kobietą krótko bo one nie zrozumią miłości do auta
Nic tylko kupować. Przez rok dwa jeszcze będą tanie. Jak dobrze poszukasz to znajdziesz taka co pojedzie z dwa lata do 15 tysięcy. Za 10 lat ich ceny pójdą do góry tak że poniżej 30k nie będzie absolutnie nic.
@@zolondz4089 Myślę, że za 10 lat ceny będą o wiele wyższe. RX8 wyprodukowano o wiele mniej niż RX7.