еслиб смотрел до конца то я там говорил что не с обратки а с подачи. это я в начале предположил. и равномерно забивает фильтра те у которых стоит насос в баке. а неравномерно те у кого насос механический на моторе
такие фильтры меняются раз в 45000 60000 зависит от двигателя (чем больше жрет движок тем чаще меняем) Или раз в год !!!!(максимум полтора но не рекомендую) даже если пробег 1 км, причина деградация от контакта с дизтопливом фильтрующего элемента а главное деградация резинового уплотнения (черное колечко резиновое на трубке идущей к тнвд. прокладка становится меньше и хрупкой) и если в фильтре есть датчик воды меняется зразу при срабатывании такого датчика. Потемнение бумаги не говорит о том что фильтр забит, у этих фильтров очень большая площадь фильтрации и единственная причина отказа в работе таких фильтров это замерзание дизтоплива зимой и осаждение парафинов в фильтре. Перед таким фильтром нужен подогрев обязательно!!! на корейцах он ставится штатно с завода. стоит отдавать предпочтение фильтрам не с двумя а с тремя трубочками подача из бака, подача на тнвд, и обратка. забыл добавить в этих фильтрах есть клапан на обратке.
У меня японский 2C, фильтр прикручивается на ручной насос под капотом, в фильтр прикручивается датчик, (датчик срабатывает только при накаливания воды. т.е. можно открутить, слить, закрутить, и поехал дальше. Так делал на грузике). Но при каждой замене масло выкидываю его нахрен, и ставлю новый.
Вообще-то эти фильтра работают по принципу цепной реакции.Когда забивается самая близкая траектория от впуска до выпуска,начинает фильтровать та часть,где сопротивление меньше и тд.Тоесть фильтр забивается не весь сразу,а по очередности этих гармошек.
Ролик особой информации не несёт.Фильтра с разных моторов машин и не подписаны какая топливная система.На коммон-рейл градация 2-5 мКм.То что в рулон свёрнута как туалетная бумага, никак не 2 микрона и не 5 микрон,а минимум 20 микрон.Сто Ковш более подробно и точно описывает распил топливных фильтров с проверкой бумаги на стенде(проливкой)определяя градацию фильтрации.
а мне понравился видос!Все правильно ,если стоит механический насос на моторе то идет неравномерное загрезнение фильтра.У меня такое же загрязнение фильтра пробег 10 000 км,правда больше не буду рисковать и буду менять чаще.А еще буду доочищять солярку дополнительным фильтром на 2 мкм.Автомобиль мерседес w210.Автору спасибки за труды+++
Во первых не махле а мале нужно читать это один из лучших производителей а вот если нет в фильтре грязи это не означает ч то он хорош значит грязь вся в форсунках.
Дружище, ну не очем!!!, вот одно уяснил!!!, что последний вскрываемый , качественнее всех исполнен, и то не благодаря Вашему коменту, а благодаря внимательному наблюдению, за процессом вскрытия усобшего😁, что за производитель последнего вскрываемого? С ув.
у меня фильтр треснул изза воды в нем на морозе , бензин сочился на трос тормозных колодок и трос в результате нагрева колодок произошло воспламенение бензина , хорошо вечер и увиидел огонь и затушил , а так тачке бы хана . МАЗДА
длина бумаги не особо важне. все производители нармальные!!!! ролик по сути неочем!!! у машин с насосом в баке равномерное загрязнение а у тех где тянется насосом на моторе неравномерное. Задача фильтра уберать воду и крупные и мельчайшие частицы. по этому шлощадь бумаги не особо важна!! а качество бумаги вот таким вскрытием не определить!!!
@@user-qt7qk6uz5x у меня сосед на гелакси 99 года меняет фильтр и заливает соляру в фильтр из обратки старого в обратеу нового, я спросил что ты делаешь, а он говорит что такого... ????
Так затянул.... просто жесть!!! И нужно быть просто диким профессором чтобы понимать что обратка это уже отфильтрованное топливо... не хотел бы я к такому мастеру попасть... мало того что инструмента нет так ещё и мозгов
ну вот хули ты судишь меня по одному сраному ролику. Я бы и дальше снимал видосы только нормальные видосы никто не смотрит а порашу всякую только в путь проглатываете.
Москвич карб 412 стояло 2 обычных фильтра, в карбюраторе куча стружки, купил инжекторный железный фильтр поставил его перед обычным , теперь в обычном плавают рыжие куски, остатки воды и в карбюраторе так же на дне куча стружки,такое чувство эти фильтры до одного места, ничего не фильтруют вот увидел в разрезе дизельный, тут видно что есть фильтрующий элемент, большая площадь фильтрации вот и подумываю поставить фильтрон или мале но решил задать вопрос, что бы знать точно потому что могут мыть разные степени фильтрации у дизеля и бензина .
у дизеля фильтрация более лучшая. на бензинки на многие вообще не ставились фильтра. а стружка и вода не показатель того что это с бака, фильтра до или после топливного насоса стоят?
Стоят до топливного насоса, но по правильному после него но там очень малое расстояние от насоса к карбюратору и нет места поставить. Я уверен на 100% что это с бака, такого качества бензин в наше время, было такое что я заправился , проехал 20км машина дергалась,заглохла в фильтре бензиновом пол фильтра рыжей воды и слизь какая то непонятная пришлось сливать бензин с бака и продувать магистраль. На заправках такие вещи делают вплоть до того, что бы поднять уровень бензина в бочках перед проверкой заливают воды или еще чего то.
Но я скажу вам сейчас запчасти некачественные. Купил в Германии фильтр марки маг в оригинале цена дороже чем на Украине и что я вам скажу через пару тысяч услышал звон в районе мотора и нашол внутренность фильтра просто отличалась в корпусе
ну давай разберемся. Акер механики расказывает всякую чуш и каждый ролик у него называется "как вы убиваете тот или иной узел в автомобиле" его названия не соответствуют ролику!!! и у остальных блогеров так же. Денис Легостаев не исключение!! Я так же снимаю что получается и выкладываю. Я тоже хочу чтоб мой канал снехера взял и раскрутился)))) Я изучил ютуб и вычеслил что в нем работает а что не работает. толь счас времени на ролики пока нет
вот что я вам рубяты скажю, состояние фильтра зависит не от фабрики его замастыревшей , а от того что через него проходило и если вы льете хорошее топливо и фильтр у вас проходит много, а если заливаете печное топливо то и нехрен переть на производителя , а в целом интересный сюжет.... мужик заодно и руки помыл.
С чего это вы решили,что фильтр должен забиваться равномерно.Как хочется ему так он и забивается,И заставить забиваться как вам хочется неполучится.Главное чтобы забивался как проектировали инженеры
Ув. АНТОН КПД,говорите правильно!Единственное число фильтр,множественное число ФИЛЬТРЫ!ВЫ же не забулдыга -сантехник из жэка. НУ ДА ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ жаргон....)))Простите,я забыл!)))
Остановился на 0.48 и пишу - чем разрезал....? Аки УШМ - и что же там на дне - ну так конечно же стружка от корпуса фильтра...!!! Какой тут объективный осмотр????????? Абы что...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Обзор человека который... Просто решил посмотреть "что там внутри))))" Вода всегда будет в фильтре, для её удаления снизу есть специальное отверстие!))) Фильтр лучше всего фильтрует (фильтрует, а не пропускает))) именно когда постоит пару тысяч км. Если льешь гамно, то и фильтр будет забиваться быстрее. Как то вообще забыл поменять и ездил почти 25 000)))) Никаких проблем. Ааа," Махле!" )))
то-есть мастерство механика проявляется в его правописании и произношении? )))))))))))))))))))) вот насмешил. Я ж пишу в комментариях. Букваежкам мои видео смотреть не стоит. вы всё равно нихрена не поймете
карочь -нех менять топливный фильтр на весь срок эксплуатации , если ты заправляешся на нормальных брендовых заправках! была калина , зарпрвлялся на татнефти , пробег 100 тыщь , даже не знал что есть топливный фильтр...)
твоё видео о цвете бумаги, просто полная хрень. Полнейшая. В данных моделях фильтров, ГЛАВНОЕ, смотреть стыковку резинки фильтра, и верхнюю тарелку!!! В виду выштамповки верхней металической крышки, резинка НЕ ПЕРЕКРЫВАЕТ ИЗГИБЫ, и нефильтрованная соляра идёт в топливную систему. Чтобы было понятно о чём речь, смотри видео ruclips.net/video/I86OyTVJKz0/видео.html
Название исправь, будь собой- Махле, пишешь с маленькой буквы имена недостойных, а сам пользуешься их именами для привлечения просмотров..... "-" тебе Махле.
сегодня не важно специалист ты или лох в кедах главное себя хорошо продать создав иллюзию того что ты сверх специалист!!! ВСЕ популярные блогеры пользуются любыми уловками для раскрутки каналов!!!! И я буду раскручивать свой канала также как и они!!!
дядя, для раскрутки канала нужно информацию подавать качественно. Зря ты себя сравниваешь с легостаевым и акер механиком (академика не смотрю)- у них хоть речь грамотная. МАХЛЕ, ТИПА... Не занимайся блогингом. Домучал этот ролик- абсолютно неинтересно. Специалист ты может быть и хороший в своей области, но блогинг- не твое
ребят читайте внематочно коментарии. мне граматика не интересна!!! Я ТЕХНИЧЕСКИЙ ЧЕЛОВЕК!!! от того как ты напишешь КАЛЕСО или КОЛЕСО машина быстрее не поедет!!!
Истиннная отговорка для "грамотного"!))) Можно в своём сарае говорить кАлесо, или мОшина, но когда Вы выходите на люди, то всё же лучше быть грамотным, чтобы не плодить себе подобных))
по поводу забило с обратки...сука,это полная чушь.....в обратную идет уже отфильтрованное топливо....в противном случае жопа топливной системе
еслиб смотрел до конца то я там говорил что не с обратки а с подачи. это я в начале предположил. и равномерно забивает фильтра те у которых стоит насос в баке. а неравномерно те у кого насос механический на моторе
такие фильтры меняются раз в 45000 60000 зависит от двигателя (чем больше жрет движок тем чаще меняем)
Или раз в год !!!!(максимум полтора но не рекомендую) даже если пробег 1 км, причина деградация от контакта с дизтопливом фильтрующего элемента а главное деградация резинового уплотнения (черное колечко резиновое на трубке идущей к тнвд. прокладка становится меньше и хрупкой) и если в фильтре есть датчик воды меняется зразу при срабатывании такого датчика. Потемнение бумаги не говорит о том что фильтр забит, у этих фильтров очень большая площадь фильтрации и единственная причина отказа в работе таких фильтров это замерзание дизтоплива зимой и осаждение парафинов в фильтре. Перед таким фильтром нужен подогрев обязательно!!! на корейцах он ставится штатно с завода. стоит отдавать предпочтение фильтрам не с двумя а с тремя трубочками подача из бака, подача на тнвд, и обратка. забыл добавить в этих фильтрах есть клапан на обратке.
У меня японский 2C, фильтр прикручивается на ручной насос под капотом, в фильтр прикручивается датчик, (датчик срабатывает только при накаливания воды. т.е. можно открутить, слить, закрутить, и поехал дальше. Так делал на грузике). Но при каждой замене масло выкидываю его нахрен, и ставлю новый.
просто человек говорит о том в чем не понимает ничего....
Вообще-то эти фильтра работают по принципу цепной реакции.Когда забивается самая близкая траектория от впуска до выпуска,начинает фильтровать та часть,где сопротивление меньше и тд.Тоесть фильтр забивается не весь сразу,а по очередности этих гармошек.
Ролик особой информации не несёт.Фильтра с разных моторов машин и не подписаны какая топливная система.На коммон-рейл градация 2-5 мКм.То что в рулон свёрнута как туалетная бумага, никак не 2 микрона и не 5 микрон,а минимум 20 микрон.Сто Ковш более подробно и точно описывает распил топливных фильтров с проверкой бумаги на стенде(проливкой)определяя градацию фильтрации.
Какой пробег, какой мотор, где заправлялись авто непонятно . Не о чем. В одном фильтре показал воду , остальные просто слил за камерой.
Правильный тест это когда все фильтра сняты с одной машины, заправка одна и та же, пробеги одинаковые тогда будет честный обзор
Там по моей памяти 2 или 3 фильтра с одной машины
Дааааа...... печаль. Все хотят, чтоб по телевизору их смотрели.
С бака идёт грязь а обратка идёт очистая она прошла через фильтр
Вывод лично мой после просмотра))) десять тысяч не критично , можно смело менять через двадцать а то тридцать)))
а мне понравился видос!Все правильно ,если стоит механический насос на моторе то идет неравномерное загрезнение фильтра.У меня такое же загрязнение фильтра пробег 10 000 км,правда больше не буду рисковать и буду менять чаще.А еще буду доочищять солярку дополнительным фильтром на 2 мкм.Автомобиль мерседес w210.Автору спасибки за труды+++
Специалист по фильтрам от бога!!!
На этих фильтрах ещё тысяч 15-20 можно свободно катать!!!
Однозначно. Там четыре пятых свободной фильтрующей бумаги чистые!)))
Спасибо, Мужик! На компьютер в водяное охлаждение себе фильтр искал, помог ты здорово - показал их кишки.
Кнехт махле, ржу не могу!))
Это не бронза это золото! Капай дальше!
подскажите топливный фильтр дизель дастер 12года
а заключение-какой фильтр рекомендуешь?
Спасибо за обзор !!
Во первых не махле а мале нужно читать это один из лучших производителей а вот если нет в фильтре грязи это не означает ч то он хорош значит грязь вся в форсунках.
Неплохо!
Видно что качественно сделано в не голимый ширпотреб с брендом
прикольный видос позитивный
Дружище, ну не очем!!!, вот одно уяснил!!!, что последний вскрываемый , качественнее всех исполнен, и то не благодаря Вашему коменту, а благодаря внимательному наблюдению, за процессом вскрытия усобшего😁, что за производитель последнего вскрываемого? С ув.
Последний хрень полная.Навитые фильтры хрен чего ыильтруют.Они точно не могут быть 2микронные
FILTRON
PP9882 как качество? не раздувает? кто проверял?
Хорошо что стоял фильтр авиационный и отработал свою задачу. Случайно надыбали деда летчика
а причем здесь летнее время или зимнее обратка не выбирает когда ей подогревать зимой или летом она греется от теплоотдачи дрыгателя и насоса
там фильтра грязные со стороны подачи. а подогрев обрткой будет зависить от вязкости топлива
В фильтрах делфи стоит термостат который поддерживает постоянную температуру фильтра подогревая от обратки.
5:28 Рулон туалетной бумаги)
Это лучший фильтр. При спиральной укладке бумаги площадь фильтрации больше на 30% чем при укладке звездой.
@@user-xw6vp6xz7s и сразу можно сказать, что это подделка, а не настоящий пурфлекс!
у меня фильтр треснул изза воды в нем на морозе , бензин сочился на трос тормозных колодок и трос в результате нагрева колодок произошло воспламенение бензина , хорошо вечер и увиидел огонь и затушил , а так тачке бы хана . МАЗДА
сам то понял о чем хотел сказать😁
Привет земляк! Попал мусор в отверстие для обратки при замене фильтра гольф 4.это критично???
Ты лучше замерял бы длину бумаги и тогда было бы ясно у какого производителя больше рабочей площади для фильтрации топливо.
длина бумаги не особо важне. все производители нармальные!!!! ролик по сути неочем!!! у машин с насосом в баке равномерное загрязнение а у тех где тянется насосом на моторе неравномерное. Задача фильтра уберать воду и крупные и мельчайшие частицы. по этому шлощадь бумаги не особо важна!! а качество бумаги вот таким вскрытием не определить!!!
ты почитай что ты несешь???? тебя от машин поганой метлой гнать нужно!!!
Не длину бумаги бля, а значение в микронах, по фильтрации.
Через обратку идёт очищенное топливо и в этом месте шторка чистая. А вода- конденсат.
я бы тебя к авто, тем более с дизельным двигателем вообще не подпустил.
Андрей Гордеев 👍👍👍👍👏👏👏😁
поддерживаю ! такой подойдет -машине смерть ! Извращение с PURFLUX позабавило !
@@user-qt7qk6uz5x у меня сосед на гелакси 99 года меняет фильтр и заливает соляру в фильтр из обратки старого в обратеу нового, я спросил что ты делаешь, а он говорит что такого... ????
Вообще топливо попадает в середину и оставаясь вытягивается в насос через фильтр. Темная грязная часть это направление основного потока...
Зёма не прикалывайся :) ещё имена блогеров с большой буквы и запятые .
имена блогеро тут для маркетинга и не более того. они не достойны большой буквы!!!
Ты после таксиста вскрой фильтр
Хороший обзор по фильтрам. Однозначно лайк вам.
.
Так затянул.... просто жесть!!! И нужно быть просто диким профессором чтобы понимать что обратка это уже отфильтрованное топливо... не хотел бы я к такому мастеру попасть... мало того что инструмента нет так ещё и мозгов
ну вот хули ты судишь меня по одному сраному ролику. Я бы и дальше снимал видосы только нормальные видосы никто не смотрит а порашу всякую только в путь проглатываете.
@@user-sw3zv4ow3p Ну так и снимай нормальный контент, а не такую дичь.
С обратки идет мелкая пыль износ тнвд и форсунок, она и загрязняет!
с 211 фильтр махле кс313 это двухмикронный фильтр, у меня такой же стоит как доп перед насосом
С соляры ещё трактора заправиш, на перепахать огород, хватит))
Исследование пальцем в небо: ни системы, ни теории, ни практики. Даже страшно подуматьоткуда и когдавзятыфильтра!
Непонятно ,это обзор кочества топлива,или пропускной способности нлохого топлива? Какая-то чушь...
Видос - сломай глаза!
Обратка идёт и зимой и летом и весной и осенью.
Привет. Фильтры нормальные еще работать и работать
Можно ли вот такие фильтра дизельные как в видео применять на бензиновый двигатель?
можно. только зачем? ониж дороже
Москвич карб 412 стояло 2 обычных фильтра, в карбюраторе куча стружки, купил инжекторный железный фильтр поставил его перед обычным , теперь в обычном плавают рыжие куски, остатки воды и в карбюраторе так же на дне куча стружки,такое чувство эти фильтры до одного места, ничего не фильтруют вот увидел в разрезе дизельный, тут видно что есть фильтрующий элемент, большая площадь фильтрации вот и подумываю поставить фильтрон или мале но решил задать вопрос, что бы знать точно потому что могут мыть разные степени фильтрации у дизеля и бензина .
у дизеля фильтрация более лучшая. на бензинки на многие вообще не ставились фильтра. а стружка и вода не показатель того что это с бака, фильтра до или после топливного насоса стоят?
Стоят до топливного насоса, но по правильному после него но там очень малое расстояние от насоса к карбюратору и нет места поставить. Я уверен на 100% что это с бака, такого качества бензин в наше время, было такое что я заправился , проехал 20км машина дергалась,заглохла в фильтре бензиновом пол фильтра рыжей воды и слизь какая то непонятная пришлось сливать бензин с бака и продувать магистраль. На заправках такие вещи делают вплоть до того, что бы поднять уровень бензина в бочках перед проверкой заливают воды или еще чего то.
стружка с насоса может идти а вода как конденсат собираться
Но я скажу вам сейчас запчасти некачественные. Купил в Германии фильтр марки маг в оригинале цена дороже чем на Украине и что я вам скажу через пару тысяч услышал звон в районе мотора и нашол внутренность фильтра просто отличалась в корпусе
Цитаты великих людей: "текёт сюдой", "кнехт махле"
Тудой-сюдой! Махле ! Ставь Дэлфи!!
Делфи ставить, после цифр Е или не надо, без Е ? И какую страну производства ставить ?
Что-то я никак не пойму почему внутри написали раздельно, а вскрываем слитно? Неужели палец или клава подвели?
маркетинговый ход
мозги подвели
Молодец братан!Я тоже всегда пилю и фильтра и смотрю, так ради любопытства.
Не плохо было бы артикулы, надписи на фильтрах показывай хотябы.
"Академик автоблогер акер механик денис легостаев Антон КПД Гомель": Так кто ты на самом деле?
это маркетинг! а название канала написано под видео
Маркетинг: Организация производства и сбыта продукции, основанная на изучении потребности рынка в товарах и услугах.
ну давай разберемся. Акер механики расказывает всякую чуш и каждый ролик у него называется "как вы убиваете тот или иной узел в автомобиле" его названия не соответствуют ролику!!! и у остальных блогеров так же. Денис Легостаев не исключение!! Я так же снимаю что получается и выкладываю. Я тоже хочу чтоб мой канал снехера взял и раскрутился)))) Я изучил ютуб и вычеслил что в нем работает а что не работает. толь счас времени на ролики пока нет
Нет, мы не будем разбираться. Изучай ютуб дальше и глубже.
дальше это уже сео продвижение. это слишком хлопотно.если мои дети этим займутся я буду рад
вот что я вам рубяты скажю, состояние фильтра зависит не от фабрики его замастыревшей , а от того что через него проходило и если вы льете хорошее топливо и фильтр у вас проходит много, а если заливаете печное топливо то и нехрен переть на производителя , а в целом интересный сюжет.... мужик заодно и руки помыл.
есть разная степень фильтрации не не знал?
КАНАЛ ДЕЛАЛСЯ ДЛЯ ЗАРАБОТКА!!!! НЕ ЗАБЫВАЕМ ПРО РЕПОСТЫ И ПАЛЬЦЫ В ВЕРХ))))))
С чего это вы решили,что фильтр должен забиваться равномерно.Как хочется ему так он и забивается,И заставить забиваться как вам хочется неполучится.Главное чтобы забивался как проектировали инженеры
Ребя ,убери ошибки в описании видео . Реально мозги вынесут в коментах .
так пойдёт?
Не фильтра, а фильтры.
И если говоришь фильтрОн, то и говори пурфлЮкс. Ещё: не маХле, а мале. МАЛЕ! Бл. зёма.
Ув. АНТОН КПД,говорите правильно!Единственное число фильтр,множественное число ФИЛЬТРЫ!ВЫ же не забулдыга -сантехник из жэка. НУ ДА ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ жаргон....)))Простите,я забыл!)))
Я не русский. уж простите
Антон КПД Гомель так я тоже не русский-я украинец)))).
Так чего пристал ко мне?
Говорите правильно,ок!)))
Остановился на 0.48 и пишу - чем разрезал....? Аки УШМ - и что же там на дне - ну так конечно же стружка от корпуса фильтра...!!! Какой тут объективный осмотр????????? Абы что...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Насос погнал стружку
Кудой? Тудой!!!
Обратка соляры, не зависит от времени года....
А я себе поставил авиационный фильтр с самолета
Учись дальше мужик...
Правильно говорится мале ,у нас он считается хорошим.
Антон, внутри пишется слитно )
Махле или как его там ,вроде по уму сделан.
а зачем их резать то ?
Второй и последний фильтры подделки
Это что было?
Так вы можете заправку открывать , вот так будете с фильтров соляру собирать .
Обзор человека который... Просто решил посмотреть "что там внутри))))"
Вода всегда будет в фильтре, для её удаления снизу есть специальное отверстие!)))
Фильтр лучше всего фильтрует (фильтрует, а не пропускает))) именно когда постоит пару тысяч км. Если льешь гамно, то и фильтр будет забиваться быстрее. Как то вообще забыл поменять и ездил почти 25 000)))) Никаких проблем.
Ааа," Махле!" )))
Ваш коментарий очень ценен для меня. Прокоментируй и остальные)
@@user-sw3zv4ow3p Вот если бы вы вскрыли фильтр, а там ЧИСТО, вот это был бы реально плохой фильтр.)))
@@user-sw3zv4ow3p А за любознательность и упорство-Лайк.
@@user-fq1rj3ei2f может на нем мало проехали
@@user-sw3zv4ow3p 25000, это мало или много?))) Для дизеля 2,5 ТД
дак какой лучше вроде все неплохие :)
в том то и дело что ставить можнолюбой из них и не париться
Если нет воды значит что фильтр говно и пропускает воду через фильтрующий материал . К таким относятся где нет отстойника или центрального канала
спасибо,за труды!!!Я 1 раз менял,за 3года,
Пожалуйсто
СУДЯ ПО ТОМУ ЧТО Я УВИДЕЛ ФИЛЬТРА НОВЫЕ ИМ РАБОТАТЬ И РАБОТАТЬ...
забивается как положено так и должно быть
мале а не махле, горе мастер липовый и еще не теКёт а теЧёт
то-есть мастерство механика проявляется в его правописании и произношении? )))))))))))))))))))) вот насмешил. Я ж пишу в комментариях. Букваежкам мои видео смотреть не стоит. вы всё равно нихрена не поймете
походу ты сам не понял что наснимал, хрени наговорил целую кучу.
твоё видео вообще смотреть не стоит.@@user-sw3zv4ow3p
МаХле :))) . Улыбнуло.
Вывод????
Топливные фильтра рекомендую менять каждые 4000км. Так как топливо в России гавно. Дешевле менять фильтра чем ремонт топливной системы.
Ага за 2000 фильтр и менять каждые 4,хрень не пиши,я меняю через 30 т
конкретная озвучка. лайк братан.
Бля бенза скоко))))) запускается таксерам месяц!!!!
Внутри пишется слитно, исправь!
Звук можно выключать,
карочь -нех менять топливный фильтр на весь срок эксплуатации , если ты заправляешся на нормальных брендовых заправках! была калина , зарпрвлялся на татнефти , пробег 100 тыщь , даже не знал что есть топливный фильтр...)
Жалко mann не было
все эти фильтра проходили бы еще 20т
Первый фильтр говоришь забит ,ты забитых фильтров похоже не видал
Фильтра... Тьху
Он наверно летом не ссыт .
Сколько фильтр прошёл 200 тысяч
твоё видео о цвете бумаги, просто полная хрень. Полнейшая. В данных моделях фильтров, ГЛАВНОЕ, смотреть стыковку резинки фильтра, и верхнюю тарелку!!! В виду выштамповки верхней металической крышки, резинка НЕ ПЕРЕКРЫВАЕТ ИЗГИБЫ, и нефильтрованная соляра идёт в топливную систему. Чтобы было понятно о чём речь, смотри видео ruclips.net/video/I86OyTVJKz0/видео.html
Не фильтрА, а фИльтры
это все Шура чем
Название исправь, будь собой- Махле, пишешь с маленькой буквы имена недостойных, а сам пользуешься их именами для привлечения просмотров..... "-" тебе Махле.
сегодня не важно специалист ты или лох в кедах главное себя хорошо продать создав иллюзию того что ты сверх специалист!!! ВСЕ популярные блогеры пользуются любыми уловками для раскрутки каналов!!!! И я буду раскручивать свой канала также как и они!!!
Антон КПД Гомель фуфуфу таким быть
лучше быть спецом и сдохнуть с голоду или быть богатым лошком?
да и чтобы победить лошков нада бить их их же оружием
дядя, для раскрутки канала нужно информацию подавать качественно. Зря ты себя сравниваешь с легостаевым и акер механиком (академика не смотрю)- у них хоть речь грамотная. МАХЛЕ, ТИПА... Не занимайся блогингом. Домучал этот ролик- абсолютно неинтересно. Специалист ты может быть и хороший в своей области, но блогинг- не твое
Только не фильтрА, а фильтрЫ!)))
Так же как и: поршни, а не поршнЯ;
двигатели, а не двигателя; бамперы, а не бамперА; суппорты, а не суппортА!!!
ребят читайте внематочно коментарии. мне граматика не интересна!!! Я ТЕХНИЧЕСКИЙ ЧЕЛОВЕК!!! от того как ты напишешь КАЛЕСО или КОЛЕСО машина быстрее не поедет!!!
Истиннная отговорка для "грамотного"!))) Можно в своём сарае говорить кАлесо, или мОшина, но когда Вы выходите на люди, то всё же лучше быть грамотным, чтобы не плодить себе подобных))
Лучшеб писали свои предложения про что снять, чем теребили название этого не доделаного ролика!!!
Тебя кто учил в фильтре есть вход и выход и не какой обратки нет
И че хотел показать 20 дизельные машины меняй фильтра заливай хорошее топливо вот и все.
Ну отвёртку хоть бы взял нормальную
Зачимтую манету эту инфу с видео не воспренимаите !