Впервые узнал о существовании пиконя из вашего видео. У меня в этом году из-за войны дела с деньгами совсем плохие и не могу купить дров для отопления либо оплачивать электрический обогрев дома. Я из нерабочего велосипеда сделал пиконя, так сказать бомж версию и теперь на нём вожу валежник из леса. Нагружаю примерно 80 кг дров, в горку едет терпимо тяжело а по траве и кочкам легко. Вот так ваши видео о пиконе помогло одному человеку из Украины решить проблему с отоплением. Спасибо!
Сразу же недоверие и неприятие вызывает утверждение "Если центр тяжести спереди рамы, то груз сам тянет колесо вперёд". Конечно же, с точки зрения физики это абсолютно неверно. Правильное распределение груза здесь действительно помогает, но иным образом. Далее, кому интересно, поясню. Расположение центра масс груза чуть спереди оси колеса компенсирует вес самого изделия, приходящийся на руки (может даже создавать подъёмную силу, которую надо компенсировать весом тела, если груз побольше вперёд надвинуть). Расположение общего центра масс максимально низко даёт лёгкость в наклонах влево-вправо. А при расположении центра масс максимально близко к оси колеса минимизируется изменение нагрузки на руки при подъёме и опускании ручек изделия. Собственно, никакой магии.
@@user-nu-naher-nu-ty-videl я бы сказал, навернётся вперед - просто из-под коня колесо потащит назад, на "водителя". Это как если телегу опрокидываешь, она тоже назад откатывается.
Прикольно) Лет 16-17 назад делал такой аппарат для походов с дочкой в соседнее село: велоколесо, багажник с сиденьем сверху и подсумки по бокам. Дорог на прямом маршруте не было, а местность, мягко говоря, пересеченная, т.ч. двуколка оказалась неудобной. А это и маневренно, и компактно, и доче нравилось больше)
Купил на днях. Собрал, загрузил всяким барахлом под завязку (пятишки воды, инструменты, книги), спустил по лестнице, повкатывал на всякие высокие бордюры и тому подобное, закатил обратно по лестнице на четвёртый этаж. В общем и целом похоже на то что всё действительно отлично. Единственный минус - сразу нашлось несколько человек в окружении, которые стали рьяно хейтить. Но они его еще вживую не щупали :) В ближайшее время возьму его в ПВД для теста. Буду дополнять этот коммент.
В общем уже в две ПВД сходил. Всё супер. Пиконь сделал из легкохода грузовоза 😅 Вместо легкоходного снаряжения брал кемпинговое. Вместо котелка на 1 литр - чугунный вок. А главное при всём при этом моя несчастная спина с грыжей межпозвоночныого диска в пояснице устала совсем чуть-чуть, как будто я просто гулял налегке. Подъемы в гору гараздо легче, чем может показаться. Гораздо. Скорость то пешеходная. А теперь к минусам: На лестницу затаскивать почти также отстойно как и велик. Руки заняты и это люто бесит когда нужно прибить комара или почесаться (у меня нет лямок как у Чайкина, но думаю с ними не сильно лучше). В электричке не так удобно как просто с рюкзаком. Но немного удобнее чем с великом. Дома тоже не очень удобно хранить. Снимать рюкзак, складывать это всё капец лениво. Это примерно как если приезжая домой снимать с велика колëса. В общем я не складываю и он у меня целый угол занимает. Руль довольно широкий и в некоторые двери входит только по диагонали. Когда покупаешь велосипед в велосипедном магазине, то тебе всё сразу настраивают, в том числе тормоза. С пиконем не так, у меня колодки иногда (в зависимости от погоды на Марсе) позвякивают о диск. Решается шестигранником и 1 минутой, но я лентяй. И ещё похоже что спицы тоже неправильно натянуты, есть прямо с получения небольшая такая восьмёрка. Грипсы не скользят от слова совсем, но при это не особо кайфовые. Лучше велоперчатки использовать. В дальнейших планах сходить в ещё одну лëгкую ПВД по берегу Ладоги (от Кузнечного до "Ладога Озеро") и проверить как с ним на тамошних "скалах". Если всё устроит, то можно будет взять уже в поход на недельку. Дело не столько даже в проверке, сколько в том чтобы научиться этим пользоваться более рационально в разных условиях. Например мне понадобилось 3 ходовых дня прежде чем я на пологих спусках не перестал поджимать мизинцем тормоз, догадавшись вместо этого наклонить его ещё чуть-чуть вперёд. Трудно описать механику процесса, но эти вариации наклона на пол градуса вокруг точки равновесия ощутимо влияют как он себя в разных условиях ведёт. Со временем появляются моторные навыки под это дело и становится существенно удобнее (хотя и вначале норм). Короче учусь блин)
Короче сходил и в ПВД с маршрутом через каменоломню на Ладоге и в недельный поход (уже восточный берег Ладоги). В каменоломне очень сурово с ним. Когда путь состоит из "ступенек" высотой в пол колеса это уже не езда, а таскание тяжестей. А самый кайф, оказалось, двигаться по песчаной линии прибоя. Едет как по асфальту, идешь, красотами любуешься. Убитые лесовозные дороги с грязюкой выше колена терпимо. Но я в самые лужи его не загонял, а объезжал, благо колесо нормально проезжает практически везде, где можно наступить (и, кстати, нормально идёт там, где ботинки влипают в глину по щиколотку). Также пользовался им как стремянкой для того чтобы повыше повесить тенты. Но у меня подножка стоит. Пиконь на подножку и одновременно к дереву, прямо по подножке поднимаюсь на багажник, с багажника на руль (держась за дерево, но у меня равновесие позволяет и без этого) и далее на сколько хватает роста натягиваю верёвку. Такой высокий "потолок" в лагере крайне удобен. Особенно когда нужно под ним ещё балдахин из москитки повесить. Немного не понравилось залезать с ним в поезд с низкой платформы. При том стоянка была одну минуту, поэтому мой багажный билет пошёл нафиг, поставил прямо в тамбуре. А двери и тамбуры в пассажирских поездах ну совсем не как в электричках, руль даже по ширине не проходит в дверь, а потом его не обойти, только проползать. В багажник грузо-пассажирской буханки помещается целиком, но если нужно ещё кучу рюкзаков закинуть, то приходится снимать с пиконя рюкзак и подножку. На вокзале в рентген тоже не пролезет, нужно снимать рюкзак, пропихивать в рентген и обратно вешать. Стропы которые вешаются на руль не имеют фастексов и это усложняет процесс (на этот счёт прямо сейчас напишу автору, думаю поправит). Чуть-чуть пришлось поработать детским аттракционом в одном селе. На пустом пиконе вес детей вообще не ощущается. Вес большого дяди вполне ощущается и требует внимательности к балансу. В общем и целом годная, полезная снаряга, но не прям чудо какое-то.
Обладает полным функционалом каторжной "тачки" стремительной формой кузова и смелым дизайном. Не боитесь что он улетит в обрыв и туриста за собой утащит?
Интересный вариант. Мы с Женой раньше вместе много ходили, а потом дочка появилась, у жены колени приболели от прошлого спортивного опыта. В итоге я тяну все вещи на себе и за себя, за жену, за дочь, а а потом и саму дочь сверху рюкзака. Мускулы у меня дай боже, а вот позвоночнику не нравится такое дело. И если перенести груз с плеч на колесо, да ещё и дочу туда посадить, то может вот и будет выход. А при такой грузоподъемности я могу и всю жену на колесо взгромоздить, и может даже с дочкой, а рюкзак себе на плечи кинуть. Тоже очень даже вариант. Понятно, что в лесу тот ещё цирковой номер получится, но если выйти на тропу, то и норм. Половину пути они своими ногами идут, рюкзак на коне, а как устанут - садитесь. Чайкин, спасибо за идею.
Конечно же на этом колесе нельзя по лёгкому везти грузы более чем 30 - 35 килограмм. Если вы посадите на колесо человека 60 кг массой, то каждая кочка и ямка начнёт требовать усилие по преодолению.
Очень классное снаряжение конечно, мне вот как раз тяжело рюкзак таскать, сразу задумалась взять когда-нибудь себе такое. Единственное смотрится странно) Вот с ребенком вообще огонь!)
Штука интересная. Пожалуй, полезная она в основном именно для походников с детьми и тех кто по состоянию здоровья или еще каким-то причинам не может носить тяжелые грузы на себе. Ну и максималистам, которые хотят взять с собой в поход кемпинговую палатку, надувные кровати, чугунный казан с печью и т.д))
Если человек с детства не занимаетесь каждый день спортом, то ему и нельзя носить тяжёлые грузы на себе. У обычного среднего человека просто для тяжёлых грузов не приспособлен позвоночник и мышечный аппарат вокруг позвонков (межпозвонковые диски слабые, сухие и кривые, а мышцы, которые держат позвоночник, хиленькие). Везти груз на колесе для позвоночника безопасно и даже полезно, а если тащить 20 кг в рюкзаке, то может быть межпозвонковая грыжа.
@@addressmodel2121 от 20кг рюкзака на спине кто угодно загнётся очень быстро. На то есть пояс, переносящий вес рюкзака на таз. Ходить с рюкзаком без пояса тяжелее 5 кг - самоубийство как по мне.
Добавить лёгкий мотор с гироплатой. Будет сам подгазовывать при наклоне вперёд и тормозить при спуске на склонах. Как у моноколёс. Можно ещё педали поставить и ехать :)
@@tomekvilmovskiy6547 Нет. От строительной тележке сильно отличается. Но и не новое изобретение - это современная версия средневековой китайской тележки торговца (вероятно и в других частях света такое было. но китайская самая известная)
Людмила Малышева это.как водится очень удачная версия древнейшей китайской торговой маневренной тачки. С ней долго возились два брата из США пока не довели до ума и не пустили в производство. После они .конечно разругались и сегодня в США и Канаде продаются для охотников два заводских независимых бренда от двух братьев. Стоимость базового комплекта больше 2тыс. долл. США. плюс пересылка и пошлина...Это не самоделки! В Европу они не продают. конечно...Попытки самодельщиков изготовить доморощенный аналог не увенчались успехом. естественно.
Парень выпускающий пи конь красавчик. Этот пи конь он, увидел на канале Я Препер, это русскоговорящий американский выживальщик. Отличный канал, всем рекомендую. Там была американская версия. Он её сильно доработал, значительно улучшил, удешевил и запатентовал. И сейчас продолжает улучшать. Молодец.
@@Alex-ye4xh Не надо ёрничать , если вы не разбираетесь в теме получения патента. 3,14 ПиКонь полностью отличается как по материалам, так и конструктивно, от того что по вашей версии изобрели 15 лет назад. Прежде чем что-то ляпнуть, поинтересуйтесь темой.
Эволюция! Всё закончится Теслой или Boston Dynamics.😉 Штука конечно интересная , но было бы интересно посмотреть на процесс снаряжения всей конструкции перед пездкой, как одному человеку поместить в эту тележку ребёнка, загрузить вещи именно одному, так как конструкция неустойчивая.
Только мы с конём по полю идем, только мы с конём по полю идём... Сфера применения данного снаряжения крайне мала, отправиться с ним даже в своей страны в другой регион, не на своём личном автомобиле крайне затруднительно! Треккинг где присутствуют перевалы даже от 1А, да и не категорийные вовсе тоже мимо, водники в большинстве случаев стараются устраивать логистику так, чтобы к месту стапеля подъезжать колесами в воду. По тайге или где в походе нужно преодолевать достаточное количество более менее глубоких бродов тоже мимо!
Ослик самодвижущаяся платформа для поклажи, а двум осликам( ему+ ей) веселее перевозить и человека заботливого: " вместе весело шагать по просторам...".))
0:11 раньше хейтил, сейчас смотрю так: тащить 30+кг на спине или на тачке - выбор очевиден. Так что оправданно занимает свою нишу. Но я для себя лично выберу велосипед: на проблемных местах что велосипед, что коня толкать - то еще удовольствие (ну, да, велосипед толкать, может, несколько сложнее), зато на остальных велосипед - совсем другой комфорт и скорость / дальность передвижения.
Согласен со всем сказанным, сам являюсь обладателем такого коня, впервые увидел его у Преперра и когда Андрей Пушкин у нас сделал и доработал то купил его. Мне 58 я спортивный мужчина и зачем нагружать лишний раз свой позвоночник и напрягаться когда можно с комфортом пройти с Пи конем если маршрут позволяет.
@@tomekvilmovskiy6547, такую штуку массово выпускают уже 100 лет, а то и больше. И называется она "автомобиль". Только вот с проходимостью у неё плохо, требуется довольно дорогое обслуживание, а так же требует топлива, причём, для современных автомобилей в лесу оно не растёт. Ну и много куда на автомобиле въезжать просто нельзя.
Отлично( профессиональный подход). Предлагаю то, чем отличается всегда неустойчивая лодка, от устойчивого катамарана - два таких же колеса, на расстоянии пяти - десяти сантиметров друг от друга( против забития грязью между колёсами - экспериментально). Кроме двойного увеличения площади опоры - частичное саморавновесие конструкции( можно идти и ещё петь песни). Главное не превращать пиконя в обычную телегу( при расширении базы до размеров поклажи).
@@shiza_electrica Да, конечно появится поперечный момент, но при пяти сантиметрах я думаю он будет вполне терпим. Хотя да, лучше всё-таки - широкая шина.
Подобный пиконь в 1983 году сделал приятель - геолог Юрьев... Мы тогда забирались в вершины рек на рыбалку. Носили рюкзаки на себе по 10 км. А он возил все на таком пиконе... Но в последствии колесо у него развалилось
Пару лет назад, мы с семьей пошли гулять в горы, планировали часа на 2-3, а в итоге напились по горам 8 часов, младшему сыну тогда было 3 года, так вот он, сам, ПЕШКОМ, без пиконей всяких, прошел 16 км по горам, вместе с нами, и за весь маршрут он даже ни разу не пикнул, что устал или ноги болят☝️ ему наоборот очень понравилось ))) а мы-взрослые,пришли домой без задних ног🤭 потом еще неделю ноги болели, а детенышу ходьбы хны🤭 это было на красноярских столбах, поднялись в гору на фуникулере, и пошли всю гору за день до самого низа ))))
Пиконь годиться только ,где тропинка. Или гладкая поверхность. В походе он негодится. Становиться обузой. А на гладких поверхностях он подойдёт для перевозки мебели ,дров , по фермерской территории.
Можно попробовать поставить мотор-колесо на 250 Вт (редукторное с большим передаточным числом) и небольшой ёмкости аккумулятором. Благодаря чему повысится проходимость в труднопроходимых местах и облегчится подъём в горки. Минус в том, что повысится вес: мотор, контроллер, аккумулятор, солнечная батарея для заряда, ну и объём груза.
@@vitbenedikt Так надо брать бОльшей площади солнечную батарею. Ну и аккумулятор (я написал) небольшой ёмкости такой, чтобы изредка пользоваться, в особых случаях. PS: Видел на ютубе канал - там один мужик путешествует на электровелике и заряжается от солнечной батареи, которую возит с собой.
Конечно, можно попробовать. Но там где едет Пиконь с весом 70 ( даже 30кг) - уже можно проехать на велосипеде. А если велосипед не едет, то нужно научиться пользоваться рюкзаком Батя :) А вот для кемпинга - интересный вариант.
Получше накачать - для песка, щебня мелкого, гравия идея плохая. Как и для грязи. По сухой грунтовке или асфальту (в лесу же его полно?) накат лучше, конечно ))
Хм... Даже не знал,что телегу в походах используют. Я в принципе, вообще почти без опыта длительных походов, но все же выскажусь - колесо с ручками в походах, вызвало у меня улыбку шире самого лица, фигня какая то, уж лучше в самых непролазных местах велик за собой протащить или даже на себе , но потом зато не тащить эту тележку, а ехать с большой скоростью, преодолевая гораздо больше расстояние за день , и опять же если уж велик не может пройти ( непролазные заросли, валежник и тд) , то и эту телегу ты устанешь толкать через препятствия. Вы ( автор) , как то про берцы вроде бы сказали, при преодолении курумов, типа зачем строить такие маршруты, где нужно идти через курумы, так же и встречный вопрос, зачем так строить маршруты, чтоб толкать потом эту тележку в походе? А за ролик, всё равно спасибо.
Поставь мотор-колесо (переднее от/для эдектровела) - это прибваит веса, но будет здорово помогать и даже будет сам тащить (зависит от выбранного режима).
@@МихаилЛукинов-п1з я на простейшем самокате от сяоми в прогулочном режиме проезжаю 30 км при скорости 15 км/ч. Если настроить контроллер, чтоб он лишь слегка помогал тащить, в горки затаскивал сам, по песку, кочки/брёвна переезжать, то думаю и все 45 км проедет. На походы выходного дня уж точно хватит. При этом АКБ и само мотор-колесо не так уж и много весят судя по тому же самокату
Очень интересная штука. Что то похожее было у древних китайцев я на картинках подобное видел но только там ручки были значительно длиннее и колесо больше. А так очень интересная штука. Надо подизучать эту тему. А если к этому пи коню добавить мотор колесо с контроллером аккумулятором то он например при подъёме в горку будет помогать при движении на ровном месте или с горки будет подзарежать аккумулятор.
электромотор+аккум прибавят минимум 10кг веса. я часто хожу с электровелом в лес, то еще занятие таскаться с ним. в гору тянет конечно, но перелазить брёвна, еще и с грузом, можно обосраться
Доброго времени суток. По своей сути это какбы тачка (садовая одноколесная тачка), а с двумя колесами на оси какбы тележка. Со стороны кажется есть неудобство это заняты обе руки, потребность контроля равновесия, если надо остановиться и поставить, придется или что-то придумать или положить на бок. А по проходимости наверно и легче и удобней и перечисленые Вами удобства. У тележки тоже есть плюсы и минусы. А велик это вообще вьючный ослик, но вести рядом не того если долго. А вообще дело в привычке. Спасибо за ролик.
Что значит - вес сам тянет тележку вперёд? Груз лежит на колесе и не висит на руках, с этим я согласен, но тянуть вперёд и помогать заезжать на препятствия он не может. Владимир, попробуй затолкнуть гружёный Пиконь на тротуарный бордюр, а потом сделать тоже самое, только втянуть Пиконь за собой, и сравнить ощущения. Да 100%, что в походах, если поперек тропы лежит бревно, ты сам с ним разворачиваешься и задом его перетаскиваешь. Вот это люди и имеют в виду, когда говорят, что тянуть легче. Особенно это будет заметно на очень больших препятствиях - например, высотой до оси колеса. Втолкнуть на такое препятствие никак не сможешь, а втянуть можно.
Значит, надо с собой тащить железяку или доску. У моего папы была такая приспособа, чтобы вытащить телегу с сеном на размокшей дороге. Кладёшь на неугодный участок дороги и переезжаешь
@@relimerk-eg8lj5dl5n Сергей правильно подметил, что описание, когда цт перед колесом тянет тележку, крайне попахивает вечным двигателем. На самом деле ничего там вперёд не тянет. Владимир просто неверно интерпретировал качели)
@@lev85lev66 точно такие же ощущения будут и у строительно-садовой тачки, иногда кажется что она тебя сама тянет,хоть тележку в неё запрягай)))органы чувств человека легко обманываються
Антон Александрин Это древняя и очень популярная идея у китайских торговцев. проверенная тысячелетиями. но вот. воплотить в металле с суммарным собственным весом 6 кг и динамической прочностью в сотни килограммов удалось после многолетних доработок двум братьям из США и разместить заказы на производстве. Самому такого шедевра не сделать и материалов не найти.естественно. Предназначалась для охотников США и Канады. ведь у них не поездишь на авто по лесам. где попало... Но 150-200 тыс. руб. за велосипедное колесо у нас мало кто отстегнет безропотно.
Я придумал..-если приделать ещё две ручки впереди , то для двоих получатся идеальные носилки с колесом......сотню кило наверное вообще легко, аустойчивость какая будет...
@@siarheibartashevich2287 Приспущенное колесо имеет больше пятно контакта и меньше зарывается и вязнет в песке ровно по тойже причине по которой лыжи и снегоступы лучше держаться на снегу. Физик мамкин - мозгов как у кота. Ну зачем приплетать физику если извилин бох недал? А ну да, извилин-же бох недал.
@@MaxximPg4v Вы на мягком грунте получите дополнительное сопротивление. 1) увеличение сопротивления качения за счёт уменьшения радиуса, 2) увеличение сопротивления за счёт снижения давления в покрышке. В трофи первый эффект нежелателен, а второй - в плюс, но с этой хренотелегой на мускульной силе сами извращайтесь.
Не собственно по теме видео, но про возможности детей в лесных походах, на основе собственного опыта. В 4-6 лет они легко и без напряга проходят 15-20 км в день. Да, когда младше - им трудновато, а когда старше - начинается нытьё по любому поводу, но в этом указанном возрастном интервале в такие походы брать вполне можно.
2:00 ага ага, нагрузи тонну так он еще и сам тебя попрет )) Пофигу где груз, впереди оси или позади. Когда колесо упирается в кочку или попадает в яму, приходится прилагать усилие на ручки. И тут получается что сила приложена не горизонтально земле, а под углом в землю. На кадрах с ребенком это хорошо видно.
Володя придумал новую физику- пиконь сам себя тянет)) А если сникерс перед глазами подвесить, то количество пройденного приблизится к бесконечности. Для облегчения ходьбы конечно это очень хороший вариант, но не надо использовать свободную энергию иначе до вечного двигателя недалеко.
Это мнение диванного эксперта! Практика - лучший критерий истины! Проведите опыт с тачкой, располагая груз в разных точках и вы почувствуете момент, когда тачку не нужно толкать, а она сама стремиться двигаться вперед. Удачи!
*Выйду ночью в поле с пиКонем,* Ночкой темной тихо пойдем, Мы пойдем с пиКонем по полю вдвоем, (ещё три раза)... Ночью в поле звезд благодать, В поле никого не видать, Только мы с пиКонем по полю идем, (ещё три раза)...
Посмотрел цену.. Стоит почти как настоящий конь)) Не понимаю, почему штуковина собранная из велозапчастей, и имеющая этих запчастей гораздо меньше.. стоит так же как полноценный вел)) Но признаю что для кого-то в определенных условиях эксплуатации это может быть лучший вариант.
Тоже так думал. Но когда вещь выпускается в мини экземлярах, полукустарным способом-она всегда дорога. Вот если бы стоял завод, выпускающий пиконей великое множество, и разных модификаций, то и цена была бы ниже. Но опять же-специфический товар, спроса большого не будет для постройки завода.
@@fira3434 Их и делают на заводах по отработанной документации. Товар сертифицирован и прошел испытания. но перевозка детей запрещена. За такое могут ребенка изъять у родителей. У нас продажа их всегда была запрещена. да и в Европе тоже.
@@АлександрМ-н3ф Что делают, по какой документации? Андрей в Питере клепает в своей мини мастерской сам. В штатах 2 малерькие фирмочки выпускают еще. Ввиду специфичности товара, я не думаю, что у них гиганские производственные мощностя. Тоже кустарщина полугаражная.
@@АлександрМ-н3ф У вас это где? Где он запрещён? Впервые слышу, что пи конь где-то запрещён. На каком основании можно запретить тележку. Что за бред. А про детей вообще бред сумасшедшего.
Звучит всё прикольно. Но когда начинаешь примерять на себя оказывается, что лично мне такая штука особо и не нужна. С учетом, что использовать будешь раз в год-другой от силы, надо хранить где-то вдобавок к трем великам ида и стоит это как ещё целый велик. Вывод - нужен прокат таких штуковин. Сдавать такое в аренду где-нибудь у стартовых точек популярных, длинных маршрутов типа "Дороги французских королей" - идея для стартапа))
Я очень люблю ваши видео. Но здесь я в замешательстве. Дело в том, что у человека 4 конечности, в походе когда задействованы только две конечности - ноги, например 😂 , другие две свободны, мух отогнать на ходу, комара зашибить, телефон в руках подержать . А так только голова остается незадействованной в дороге
" и малое колесо(которое убирается) чтобы стоять как на самокате" - вот тут уже можешь на патент подавать, звучит как логичное продолжение конструкции.
Прикольно, но такая конструкция уже требует наличия твёрдой поверхности, а лучше -- полноценной дороги. Смыслы одноколёсных тележек именно в том, что у них только одна точка контакта с поверхностью и протащить такую тележку можно везде, где можно пройти. А ещё "коня" можно быстро разобрать и повесить на рюкзак -- масса самого "коня", если правильно помню, 6,5 кг. А если приделывать разные двигатели, то масса резко увеличится, так же увеличатся габариты, а всё, что Вы таким образом получите, уже производится и называется "мотоблоком".
такпонарасказывал что надо сделать . только ставить мотор колесо ватт 250 (с головой) и не большой акум 24 в ибо тут скоростей не надо ) и за ним еще бегать придется эти 20 км
Когда ходил в первый поход взял тележку с которой бабушки ходят, она скакала как необьезженный мустанг и выглядел я глупо, но зато я не пер рюкзак на себе.
на моноколесе ещё удобнее. Ребята на Донбассе поставили зачёт. Правда по сухому. В грязище особо не поездишь. Ещё чем удобно - руки свободны. Чуть что, сразу за автомат. В Европе видел тележку для моноколёс - вообще бомба, можно возить пулемётные коробки со скоростью света.
Добавить лёгкий мотор с гироплатой. Будет сам подгазовывать при наклоне вперёд и тормозить при спуске на склонах. Как у моноколёс. Можно ещё педали поставить и ехать :)
Крутая снаряга но походы нам пока не светят. Там где мы ходили линия фронта, жена и ребенок в другом городе. Когда все закончится наш уже сам сможет ходить с рюкзаком.
та же беда( Рюкзаки готовы хоть через час к выходу, только еду закинуть. Но, увы, пока это откладывается. К слову, походы и частые трипы по стране помогают собираться в экстренной ситуации, 20-40 минут и уже готов к выходу. В то время, как многие за это время ещё не успевают даже осознать что происходит и что делать
Велосипед подготовленный к дальним походам даст сто очков пиконю. Да ворочать его через валежник если что, будет не сахар, ну так и пиконь сам через них не скачет, и в дебри через валежник с ним не полезешь. Зато на веле можно сотку по дороге промахнуть за день, а вот с пиконем этот трюк не пройдёт. Я вижу пиконя как подспорье на базовом лагере в плане строительства и затаскивания туда добра, ну так и обычная тачка будет дешевле и проще. Ну и с малышом да прикольно!
Ещё немного правильных расчётов + колёсико с площадкой и пиконь, который сам тянет груз, потянет и хозяина))) И можно будет вообще не прикладывать усилия.
Если велосипед - фэтбайк, нужды в тропках в общем-то нет. Кстати, есть смысл замутить пиконя с колесом от фэта. На счёт заменить пиконя на велик - пиконь мягко говоря дешевле.
Вообще ни разу, каждому свое. Из ружья лучше стрелять, но при крайней необходимости можно прикладом как дубиной махать или как веслом грести... Но лучше из ружья стрелять, а грести на воде лучше веслом, потому всему, свое применение.
@@pichismo С тяжёлым рюкзаком по неровной и (или) труднопроходимой поверхности пройти будет легче чем с этой хренью, которая будет эффективна только по ровной твёрдой поверхности . А для зимних походов есть 🛷 сани. Вот сани зимой да. Здесь уже они будут максимально эффективны и будет легко.
в 20 раз больше, чем с человеком, котоый тоже 70 кг весит? нет, от скорости не зависит расстояние, и даже больше, что если бы в моноколесе была кпп, тона большой скорости колесо дальше бы проехало, чем на медленной скорости. кроме того ты толкать собрался такой же вес, а не какие-то 35 кг. и опять же ехать по асфальту и по всяким разбитым дорогам это очень разные вещи. если бы ты был велосипедистом, ты понял о чем я. если научно, то это сила трения качения, которая выше на кривой мягкойгрунтовке, и идеально маленькая на ровном и твердом асфальте. в сухом остатке мы получим запас хода километров 5-10-15 в зависимости от состояния покрытия. по песку или снегу еще меньше
Я как унициклист предлагаю соединить его с унициклом. Некоторые модификации, съёмные педали, и вот мы выезжаем на асфальт, переносим рюкзак на спину, ставим педали, и едем как на уницикле с ветерком. По сравнению с электромоноколесом разница в весе между пиконем и пиконем-уником будет на вес педалей и сидушки.
@@SashaIvanov да, тоже интересная идея. Смотря насколько часто попадаются места, где колесо не может проехать, например лестницы или дебри с множеством поваленных деревьев. Если такие места есть, то перетащить мощное тяжёлое моноколесо с грузом - это та ещё задача, с унициклом/пиконем это будет удобнее. Если же местность такая, где моноколесо уверенно проезжает, то с электротягой будет легче, можно больше пройти за день. Но тогда появляется вариант взять груз в виде рюкзака на себя и самому ехать на этом моноколесе. Но ночью его будет негде зарядить, поэтому больше 100 км дистанцию с грузом не проехать, а вот тащить груз с маленькой скоростью думаю километров 300 сможет
@@SergeyZAK ну, я именно педальный уницикл имею в виду. У меня есть опыт унипоходов, где я на нём проезжал по дорогам и грунтовкам и даже по прибрежному песку по 300 км. При этом по дорогам я мог обеспечить скорость 18-22 км/ч. Вот переоборудовать уник в пиконя не такая сложная задача. А с батарейными агрегатами в реальном походе, мне кажется, нельзя связываться, ибо он может при неудачном стечении обстоятельств стать конкретной обузой.
@@SashaIvanov я понял. Да, если говорить про расстояние 300 км, то на данный момент серийные модели моноколес унициклу в этом аспекте не конкуренты. Насколько помню, максимально был заявлен запас хода у Begode Monster Pro 250 км, если ехать в тёплое время года и на скорости 20 км/ч. Насчёт надёжности тоже верно, если сядет раньше времени, это дикий геморрой (мы ездили на Балтийскую косу за воинскую часть, это в Калининградской области, и там ни связи не было, ни такси туда не ездит, меня могли только тянуть как на буксире те участники, у кого заряда было больше, либо приходилось идти пешком и катить колесо, у меня село примерно за 10 км до места возвращения), также важна максимальная влагозащита, если могут быть дожди, а у подруги колесо (V11) сдохло непосредственно перед началом заезда, а могло ведь сдохнуть и в самой дальней точке маршрута.
Я ходил с прототипом пиконя, американским моновокером ,по Кольскому полуострову, вёз 60кг Из за постоянных объездов препятствий маршрут занимал в1,5-2раза больше времени но в целом приемлемо,такие веса по другому хрен осилить
Наберите в поисковике аббревиатуру данной тележки и канал Преппера, вылезут куча тестов видеороликов с использованием этой тележки в условиях пересеченной местности, посмотрите, потом выводы делайте... Но по скалам она конечно сама не лазиет, как и по воздуху и по воде не движется.
т.е уницикл тебе почему то не зашел , хотя из него тоже самое можно делать не делая , и проехаться если надо преодолевать не малые расстояния и есть возможность катить по тому же лесу , песку , и тд (а катить особенно на плюсах в них можно так же как и фет байке если еще и 3.0 дюйма колеса **) а не идти на своих двоих.. оригинально*))
10:42 как это обычно бывает . . . ребенок остается дома с бабушкой . или с женой . а я иду в поход без них ) или второй вариант . появляется ребенок и я вместо похода иду на ВТОРУЮ РАБОТУ (((( и всЁ
Привет Чайкин! Ты большой молодец! Пиконь это шикарное решение! Да еще и приносит удовольствие. Кто в детстве бегал с палкой и колесом понимает о чем речь! Есть важный момент-во время движения голова ребенка все время качается вперед-назад и это не очень хорошо. Скажи по ощущениям ребенка шея не болит ? Тут вопрос больше не в усталости а в том что позвоночник и шея у деток слабое место. Если ты раскрываешь вопрос проконсультируйся с детским ортопедом. Спасибо
Идея тачечного туризма мне пришла ещё в прошлом тысячелетии, в 1996 году, когда в велопоходе приходилось с велосипедом пробираться по труднопроходимым местам, где он становился просто обузой, потому что значительную часть пути приходилось вести его в руках, а иногда и тащить на собственном горбу, вместе с тяжелым рюкзаком. Тогда я сказал это как шутку, а оказывается, что это совсем и не шутка, а вполне рабочая идея. Хотелось бы спросить, насколько часто пригождается тормоз?
Заодно обманывать - "как-бы" - не хорошо. Кто-то в начале ролика утверждает, что весь груз у него "как-бы впереди колеса и как-бы чуть-ли не сам толкает себя вперёд..." А что мы видим на всём протяжении ролика: реально центр тяжести всё-же сзади колёсной оси и это 100% подтверждает эпизод 18:05 - 18:16. Хотя, для относительно равнинных и не сложных маршрутов проходящих преимущественно по нормальным тропам, при определённой тренировке, может оказаться неплохим подспорьем.
А есть готовый вариант для подвешивания к рюкзаку? Разумным выглядит вариант с рюкзаком на 15-20 кг и использованием в качестве упряжи уже этого рюкзака, а не отдельного предмета.
Если пиконь берет много груза, то может быть имеет смысл подумать о такой его конструкции, как складывающийся пополам велосипед, так, чтобы два колеса были рядом.. Какая бы дорога ни была, вряд ли второе колесо создаст проблему, а нагрузку на себя возьмет. А в других местах, где дорога хорошая или на стоянках, его можно разложить и использовать как велосипед Складывание велосипеда может быть не только поворотным, но и переконструктивным.
Впервые узнал о существовании пиконя из вашего видео. У меня в этом году из-за войны дела с деньгами совсем плохие и не могу купить дров для отопления либо оплачивать электрический обогрев дома. Я из нерабочего велосипеда сделал пиконя, так сказать бомж версию и теперь на нём вожу валежник из леса. Нагружаю примерно 80 кг дров, в горку едет терпимо тяжело а по траве и кочкам легко. Вот так ваши видео о пиконе помогло одному человеку из Украины решить проблему с отоплением. Спасибо!
Дай Бог мира нам всем
Да здравствуют независимые пиконисты!) Миру - мир!
есть ещё такая штука: пиролизная печь. на тех же дровах можно получить больше тепла, оптимисты говорят о экономии 40%
Вау какая крутая и полезная мысль
Вам повезло, что оказалась печь под дрова. Большинство строят дома только с котлом.
Сразу же недоверие и неприятие вызывает утверждение "Если центр тяжести спереди рамы, то груз сам тянет колесо вперёд". Конечно же, с точки зрения физики это абсолютно неверно. Правильное распределение груза здесь действительно помогает, но иным образом. Далее, кому интересно, поясню. Расположение центра масс груза чуть спереди оси колеса компенсирует вес самого изделия, приходящийся на руки (может даже создавать подъёмную силу, которую надо компенсировать весом тела, если груз побольше вперёд надвинуть). Расположение общего центра масс максимально низко даёт лёгкость в наклонах влево-вправо. А при расположении центра масс максимально близко к оси колеса минимизируется изменение нагрузки на руки при подъёме и опускании ручек изделия. Собственно, никакой магии.
+++ меня тоже немного покоробило от самоходного эффекта
@@lev85lev66 Там главное сильно вперед не переносить груз, а то не сможешь удержать, пиконь вообще вырвется из рук и уедет.
@@user-nu-naher-nu-ty-videl я бы сказал, навернётся вперед - просто из-под коня колесо потащит назад, на "водителя". Это как если телегу опрокидываешь, она тоже назад откатывается.
@@lev85lev66 главное- впарить товар
@@olegivanov73 Подобную хрень люди использовали несколько столетий.
Прикольно) Лет 16-17 назад делал такой аппарат для походов с дочкой в соседнее село: велоколесо, багажник с сиденьем сверху и подсумки по бокам. Дорог на прямом маршруте не было, а местность, мягко говоря, пересеченная, т.ч. двуколка оказалась неудобной. А это и маневренно, и компактно, и доче нравилось больше)
Купил на днях. Собрал, загрузил всяким барахлом под завязку (пятишки воды, инструменты, книги), спустил по лестнице, повкатывал на всякие высокие бордюры и тому подобное, закатил обратно по лестнице на четвёртый этаж. В общем и целом похоже на то что всё действительно отлично. Единственный минус - сразу нашлось несколько человек в окружении, которые стали рьяно хейтить. Но они его еще вживую не щупали :)
В ближайшее время возьму его в ПВД для теста. Буду дополнять этот коммент.
В общем уже в две ПВД сходил. Всё супер. Пиконь сделал из легкохода грузовоза 😅 Вместо легкоходного снаряжения брал кемпинговое. Вместо котелка на 1 литр - чугунный вок. А главное при всём при этом моя несчастная спина с грыжей межпозвоночныого диска в пояснице устала совсем чуть-чуть, как будто я просто гулял налегке. Подъемы в гору гараздо легче, чем может показаться. Гораздо. Скорость то пешеходная.
А теперь к минусам:
На лестницу затаскивать почти также отстойно как и велик.
Руки заняты и это люто бесит когда нужно прибить комара или почесаться (у меня нет лямок как у Чайкина, но думаю с ними не сильно лучше).
В электричке не так удобно как просто с рюкзаком. Но немного удобнее чем с великом.
Дома тоже не очень удобно хранить. Снимать рюкзак, складывать это всё капец лениво. Это примерно как если приезжая домой снимать с велика колëса. В общем я не складываю и он у меня целый угол занимает.
Руль довольно широкий и в некоторые двери входит только по диагонали.
Когда покупаешь велосипед в велосипедном магазине, то тебе всё сразу настраивают, в том числе тормоза. С пиконем не так, у меня колодки иногда (в зависимости от погоды на Марсе) позвякивают о диск. Решается шестигранником и 1 минутой, но я лентяй. И ещё похоже что спицы тоже неправильно натянуты, есть прямо с получения небольшая такая восьмёрка.
Грипсы не скользят от слова совсем, но при это не особо кайфовые. Лучше велоперчатки использовать.
В дальнейших планах сходить в ещё одну лëгкую ПВД по берегу Ладоги (от Кузнечного до "Ладога Озеро") и проверить как с ним на тамошних "скалах". Если всё устроит, то можно будет взять уже в поход на недельку. Дело не столько даже в проверке, сколько в том чтобы научиться этим пользоваться более рационально в разных условиях. Например мне понадобилось 3 ходовых дня прежде чем я на пологих спусках не перестал поджимать мизинцем тормоз, догадавшись вместо этого наклонить его ещё чуть-чуть вперёд. Трудно описать механику процесса, но эти вариации наклона на пол градуса вокруг точки равновесия ощутимо влияют как он себя в разных условиях ведёт. Со временем появляются моторные навыки под это дело и становится существенно удобнее (хотя и вначале норм). Короче учусь блин)
Короче сходил и в ПВД с маршрутом через каменоломню на Ладоге и в недельный поход (уже восточный берег Ладоги). В каменоломне очень сурово с ним. Когда путь состоит из "ступенек" высотой в пол колеса это уже не езда, а таскание тяжестей. А самый кайф, оказалось, двигаться по песчаной линии прибоя. Едет как по асфальту, идешь, красотами любуешься. Убитые лесовозные дороги с грязюкой выше колена терпимо. Но я в самые лужи его не загонял, а объезжал, благо колесо нормально проезжает практически везде, где можно наступить (и, кстати, нормально идёт там, где ботинки влипают в глину по щиколотку). Также пользовался им как стремянкой для того чтобы повыше повесить тенты. Но у меня подножка стоит. Пиконь на подножку и одновременно к дереву, прямо по подножке поднимаюсь на багажник, с багажника на руль (держась за дерево, но у меня равновесие позволяет и без этого) и далее на сколько хватает роста натягиваю верёвку. Такой высокий "потолок" в лагере крайне удобен. Особенно когда нужно под ним ещё балдахин из москитки повесить.
Немного не понравилось залезать с ним в поезд с низкой платформы. При том стоянка была одну минуту, поэтому мой багажный билет пошёл нафиг, поставил прямо в тамбуре. А двери и тамбуры в пассажирских поездах ну совсем не как в электричках, руль даже по ширине не проходит в дверь, а потом его не обойти, только проползать.
В багажник грузо-пассажирской буханки помещается целиком, но если нужно ещё кучу рюкзаков закинуть, то приходится снимать с пиконя рюкзак и подножку.
На вокзале в рентген тоже не пролезет, нужно снимать рюкзак, пропихивать в рентген и обратно вешать. Стропы которые вешаются на руль не имеют фастексов и это усложняет процесс (на этот счёт прямо сейчас напишу автору, думаю поправит).
Чуть-чуть пришлось поработать детским аттракционом в одном селе. На пустом пиконе вес детей вообще не ощущается. Вес большого дяди вполне ощущается и требует внимательности к балансу.
В общем и целом годная, полезная снаряга, но не прям чудо какое-то.
Обладает полным функционалом каторжной "тачки" стремительной формой кузова и смелым дизайном.
Не боитесь что он улетит в обрыв и туриста за собой утащит?
Интересный вариант. Мы с Женой раньше вместе много ходили, а потом дочка появилась, у жены колени приболели от прошлого спортивного опыта. В итоге я тяну все вещи на себе и за себя, за жену, за дочь, а а потом и саму дочь сверху рюкзака. Мускулы у меня дай боже, а вот позвоночнику не нравится такое дело. И если перенести груз с плеч на колесо, да ещё и дочу туда посадить, то может вот и будет выход. А при такой грузоподъемности я могу и всю жену на колесо взгромоздить, и может даже с дочкой, а рюкзак себе на плечи кинуть. Тоже очень даже вариант. Понятно, что в лесу тот ещё цирковой номер получится, но если выйти на тропу, то и норм. Половину пути они своими ногами идут, рюкзак на коне, а как устанут - садитесь. Чайкин, спасибо за идею.
Конечно же на этом колесе нельзя по лёгкому везти грузы более чем 30 - 35 килограмм. Если вы посадите на колесо человека 60 кг массой, то каждая кочка и ямка начнёт требовать усилие по преодолению.
Очень классное снаряжение конечно, мне вот как раз тяжело рюкзак таскать, сразу задумалась взять когда-нибудь себе такое. Единственное смотрится странно) Вот с ребенком вообще огонь!)
С ребёнком выглядит более оправданно да.
Штука интересная. Пожалуй, полезная она в основном именно для походников с детьми и тех кто по состоянию здоровья или еще каким-то причинам не может носить тяжелые грузы на себе. Ну и максималистам, которые хотят взять с собой в поход кемпинговую палатку, надувные кровати, чугунный казан с печью и т.д))
Если человек с детства не занимаетесь каждый день спортом, то ему и нельзя носить тяжёлые грузы на себе. У обычного среднего человека просто для тяжёлых грузов не приспособлен позвоночник и мышечный аппарат вокруг позвонков (межпозвонковые диски слабые, сухие и кривые, а мышцы, которые держат позвоночник, хиленькие). Везти груз на колесе для позвоночника безопасно и даже полезно, а если тащить 20 кг в рюкзаке, то может быть межпозвонковая грыжа.
@@addressmodel2121 от 20кг рюкзака на спине кто угодно загнётся очень быстро. На то есть пояс, переносящий вес рюкзака на таз. Ходить с рюкзаком без пояса тяжелее 5 кг - самоубийство как по мне.
Пиконь с 70 кг😉 да здравствует легкоходство от Владимира👍
если есть легкоходы, должны быть и тяжелоходы)
@@pavelhedge4947 ахаха, точно)
Добавить лёгкий мотор с гироплатой. Будет сам подгазовывать при наклоне вперёд и тормозить при спуске на склонах. Как у моноколёс. Можно ещё педали поставить и ехать :)
@@CBETdobra тогда уж надо рекуперацию на спуске
Пиконь нагруженный менее 80кг это легкоходный пиконь)
Какую бы дурацкую вещь один человек не придумает , всегда найдется другой человек который найдет ей применение.
Если ещё за это платят.
В войну кто катил, тот докатил (беженцы).
Более того, возможно ее под себя доредактить, а может и запотентует сии доработки, это и называется: " двигатель прогресса"! ☝️
вот уж не подозревал, что строительная тележка - дурацкое изобретение. ;)
эта штука, по сути, та же строительная тележка.
@@tomekvilmovskiy6547 Нет. От строительной тележке сильно отличается. Но и не новое изобретение - это современная версия средневековой китайской тележки торговца (вероятно и в других частях света такое было. но китайская самая известная)
Впервые слышу название ПиКонь! Офигеть. И вообще про такую штуку впервые узнаю от вас, Владимир) Прикольная вещь для своих целей)
Людмила Малышева это.как водится очень удачная версия древнейшей китайской торговой маневренной тачки. С ней долго возились два брата из США пока не довели до ума и не пустили в производство. После они .конечно разругались и сегодня в США и Канаде продаются для охотников два заводских независимых бренда от двух братьев. Стоимость базового комплекта больше 2тыс. долл. США. плюс пересылка и пошлина...Это не самоделки! В Европу они не продают. конечно...Попытки самодельщиков изготовить доморощенный аналог не увенчались успехом. естественно.
@@АлександрМ-н3ф интересная информация, спасибо.
@@АлександрМ-н3ф Я писал выше, есть российский производитель. Базовая стоимость 30.000. Он лучше конструктивно и дешевле.
это с ворованно у другого американского блогера --выживальщика!!
""Я - Prepper""
@@кузьмакузьмин-я4ю Что у кого своровано? Что вы ерунду пишите? Слышал звон - да не знаю где он.
Парень выпускающий пи конь красавчик. Этот пи конь он, увидел на канале Я Препер, это русскоговорящий американский выживальщик. Отличный канал, всем рекомендую. Там была американская версия. Он её сильно доработал, значительно улучшил, удешевил и запатентовал. И сейчас продолжает улучшать. Молодец.
Кто запатентовал, "Я-преппер" или тот другой , об котором Чайкин говорит?
@@ОлегЗаг-о3ю Нет, не Препер. Другой, который сейчас продаёт их в россии. Зовут его Андрей Пушкин.
Эту штуку придумали как 15 лет назад
запантентовал хм) как будто он это придумал
@@Alex-ye4xh Не надо ёрничать , если вы не разбираетесь в теме получения патента. 3,14 ПиКонь полностью отличается как по материалам, так и конструктивно, от того что по вашей версии изобрели 15 лет назад. Прежде чем что-то ляпнуть, поинтересуйтесь темой.
Эволюция! Всё закончится Теслой или Boston Dynamics.😉 Штука конечно интересная , но было бы интересно посмотреть на процесс снаряжения всей конструкции перед пездкой, как одному человеку поместить в эту тележку ребёнка, загрузить вещи именно одному, так как конструкция неустойчивая.
с грукзом - не сложнее рюкзака - он, пока пустой, тоже не особо устойчива, а по поводу ребёнка - именно одному его и сделать не получится.
Получится, тележка кладëтся на руль, ребëнок ложится в кресло, потом поднимаешь.
Там есть специальный упор, который откидывается вперёд и пиконь стоит даже с нагрузкой.
Я бы так ходил, с огромной железной собакой гружёной всем что есть
@@FireWalker55 мотособака вам в помощь:)
Только мы с конём по полю идем, только мы с конём по полю идём... Сфера применения данного снаряжения крайне мала, отправиться с ним даже в своей страны в другой регион, не на своём личном автомобиле крайне затруднительно! Треккинг где присутствуют перевалы даже от 1А, да и не категорийные вовсе тоже мимо, водники в большинстве случаев стараются устраивать логистику так, чтобы к месту стапеля подъезжать колесами в воду. По тайге или где в походе нужно преодолевать достаточное количество более менее глубоких бродов тоже мимо!
Ослик самодвижущаяся платформа для поклажи, а двум осликам( ему+ ей) веселее перевозить и человека заботливого: " вместе весело шагать по просторам...".))
....отличный коммент, в точку; сразу видно опытный турист, а не грибник-ТУСРИСТ
Эта штука вообще для охотников. Добыть мясо и быстро увезти до машины/квадроцикла/лодки/итд.
0:11 раньше хейтил, сейчас смотрю так: тащить 30+кг на спине или на тачке - выбор очевиден. Так что оправданно занимает свою нишу.
Но я для себя лично выберу велосипед: на проблемных местах что велосипед, что коня толкать - то еще удовольствие (ну, да, велосипед толкать, может, несколько сложнее), зато на остальных велосипед - совсем другой комфорт и скорость / дальность передвижения.
какой ещё велосипед,а как же самокат,коньки,скейт ? фантазии не хватает на мазохизм ?
@@anatol981 ну, кому-то и с дивана встать - мазохизм )
Тоже пользуюсь такой штукой, правда на двух колесах. И он еще и возит меня на себе.
Согласен со всем сказанным, сам являюсь обладателем такого коня, впервые увидел его у Преперра и когда Андрей Пушкин у нас сделал и доработал то купил его. Мне 58 я спортивный мужчина и зачем нагружать лишний раз свой позвоночник и напрягаться когда можно с комфортом пройти с Пи конем если маршрут позволяет.
Преимущество пиконя в том что можно взять с собой очень много нищяков которые добавят комфорта в походе 😃
тогда уж лучше приделать колеса к дивану )
@@tomekvilmovskiy6547, такую штуку массово выпускают уже 100 лет, а то и больше. И называется она "автомобиль". Только вот с проходимостью у неё плохо, требуется довольно дорогое обслуживание, а так же требует топлива, причём, для современных автомобилей в лесу оно не растёт. Ну и много куда на автомобиле въезжать просто нельзя.
та да... одним из этих ништяков будет пиконь )
Кстати вторую половину велосипеда можно тащить за собой, приладив ее к рюкзаку за спиной. Получится еще один пиконь)))))))))))))))))))))))))))))))
Кентавр)
Нет, брать друга и второй пиконь. Дотаскиваешь до асфальта, собираешь тандем и укатываешь)))
П. С. Это была шутка. Как веломеханик говорю
Отлично( профессиональный подход). Предлагаю то, чем отличается всегда неустойчивая лодка, от устойчивого катамарана - два таких же колеса, на расстоянии пяти - десяти сантиметров друг от друга( против забития грязью между колёсами - экспериментально). Кроме двойного увеличения площади опоры - частичное саморавновесие конструкции( можно идти и ещё петь песни). Главное не превращать пиконя в обычную телегу( при расширении базы до размеров поклажи).
А вы сами попробуйте сделать два колеса на расстоянии 15, ладно, даже 20 сантиметров и поездить по неровной местности. И все поймете.
@@shiza_electrica Да, конечно появится поперечный момент, но при пяти сантиметрах я думаю он будет вполне терпим. Хотя да, лучше всё-таки - широкая шина.
Подобный пиконь в 1983 году сделал приятель - геолог Юрьев... Мы тогда забирались в вершины рек на рыбалку. Носили рюкзаки на себе по 10 км. А он возил все на таком пиконе... Но в последствии колесо у него развалилось
Пиконь это тема!
Спасибо Андрею за идею
С советских времён была известна конструкция с одним колесом которая тянулась туристом и имела крепление на растяжку к поясу …
Название есть у такого изделия 🤔
Пару лет назад, мы с семьей пошли гулять в горы, планировали часа на 2-3, а в итоге напились по горам 8 часов, младшему сыну тогда было 3 года, так вот он, сам, ПЕШКОМ, без пиконей всяких, прошел 16 км по горам, вместе с нами, и за весь маршрут он даже ни разу не пикнул, что устал или ноги болят☝️ ему наоборот очень понравилось ))) а мы-взрослые,пришли домой без задних ног🤭 потом еще неделю ноги болели, а детенышу ходьбы хны🤭 это было на красноярских столбах, поднялись в гору на фуникулере, и пошли всю гору за день до самого низа ))))
Ну вы же планировали на 2 часа, а не на 2 дня. Прошел бы сын ПВДшку в 3 года было бы збс.
Забыли упомянуть, что у вас он в первом же походе сломался. И пришлось его бросить.
подробности или ссылку на ролик, интересно были ли после этого доработки итп
Пиконь годиться только ,где тропинка. Или гладкая поверхность. В походе он негодится. Становиться обузой. А на гладких поверхностях он подойдёт для перевозки мебели ,дров , по фермерской территории.
Можно попробовать поставить мотор-колесо на 250 Вт (редукторное с большим передаточным числом) и небольшой ёмкости аккумулятором. Благодаря чему повысится проходимость в труднопроходимых местах и облегчится подъём в горки. Минус в том, что повысится вес: мотор, контроллер, аккумулятор, солнечная батарея для заряда, ну и объём груза.
Солнечная батарея его будет заряжать при хорошем солнце мин 3 дня
@@vitbenedikt Так надо брать бОльшей площади солнечную батарею. Ну и аккумулятор (я написал) небольшой ёмкости такой, чтобы изредка пользоваться, в особых случаях.
PS: Видел на ютубе канал - там один мужик путешествует на электровелике и заряжается от солнечной батареи, которую возит с собой.
@@LexxK и сколько она стоит/весит
@@LexxK Летом в Казахстане у них пробег был, поищите, прикольно. Мне больше всего ларбомжини понравилась.
Проще уже тогда мотоцикл купить. И проходимости больше и комары не догонят
Конечно, можно попробовать. Но там где едет Пиконь с весом 70 ( даже 30кг) - уже можно проехать на велосипеде. А если велосипед не едет, то нужно научиться пользоваться рюкзаком Батя :) А вот для кемпинга - интересный вариант.
Эх, вот бы у нас был блогер, который научил бы пользоваться рюкзаком Батя, даааа....
@@Ric4562 :) В ближайшее время актуальны рюкзаки "Прощай Родина".
@@doropey-denis Эх, вот бы у нас был блогер, который научил бы пользоваться рюкзаком Прощай Родина, даааа....
@@Ric4562 :)
@@Ric4562 могу научить пользоваться рюкзаком прощай спина только.
Как велосипедист, посоветовал был покрышку широкий слик, и получше накачать - катиться будет гораздо легче.
Получше накачать - для песка, щебня мелкого, гравия идея плохая. Как и для грязи. По сухой грунтовке или асфальту (в лесу же его полно?) накат лучше, конечно ))
Буковки желтые видел ? Это максис же )
Всё зависит от маршрутов , вещь отличная 👍😃
Только здесь явно не хватает второго колеса и мотора.
Хм... Даже не знал,что телегу в походах используют. Я в принципе, вообще почти без опыта длительных походов, но все же выскажусь - колесо с ручками в походах, вызвало у меня улыбку шире самого лица, фигня какая то, уж лучше в самых непролазных местах велик за собой протащить или даже на себе , но потом зато не тащить эту тележку, а ехать с большой скоростью, преодолевая гораздо больше расстояние за день , и опять же если уж велик не может пройти ( непролазные заросли, валежник и тд) , то и эту телегу ты устанешь толкать через препятствия. Вы ( автор) , как то про берцы вроде бы сказали, при преодолении курумов, типа зачем строить такие маршруты, где нужно идти через курумы, так же и встречный вопрос, зачем так строить маршруты, чтоб толкать потом эту тележку в походе? А за ролик, всё равно спасибо.
хорошая мысль про "тащить загруженный велик, а возвращаться с разгруженным" 👍 сам так делаю
Хорошая вещь, может и не везде, но в большинстве случаев зачёт, лучше плохо везти, чем хорошо нести.
Нужно открывать категорию "П 3,14" "Водитель пиконя"
Народ, лови этого депутата!
Поставь мотор-колесо (переднее от/для эдектровела) - это прибваит веса, но будет здорово помогать и даже будет сам тащить (зависит от выбранного режима).
вот ещё бы розетки по лесу стояли, было бы совсем хорошо)
Есть такие в продаже
@@Alex-ye4xh Розетки?
@@МихаилЛукинов-п1з я на простейшем самокате от сяоми в прогулочном режиме проезжаю 30 км при скорости 15 км/ч. Если настроить контроллер, чтоб он лишь слегка помогал тащить, в горки затаскивал сам, по песку, кочки/брёвна переезжать, то думаю и все 45 км проедет. На походы выходного дня уж точно хватит. При этом АКБ и само мотор-колесо не так уж и много весят судя по тому же самокату
Я вообще сперва подумал, что это моноколесо доработали - только к середине ролика понял что оно без двигателя)))
Самый лучший пиконь, это живой осёл! А лучше 2! На одного снарягу загрузил, на другого сам сел. И путешествий в своё удовольствие!
Да еще с ним спать тепло, ну и для любви пригоден.
@@ИванАртемов-ц5ж ну х.з. где вы жили и как вас воспитывали!
А ещё лучше лошадь.
Это верно
Ослу и присунуть можно в долгих путешествиях)))
Как знакомый со стройкой, думаю, на вытянутых руках комфортней и легче, контроля больше(тележка).наверное)
Очень интересная штука. Что то похожее было у древних китайцев я на картинках подобное видел но только там ручки были значительно длиннее и колесо больше. А так очень интересная штука.
Надо подизучать эту тему.
А если к этому пи коню добавить мотор колесо с контроллером аккумулятором то он например при подъёме в горку будет помогать при движении на ровном месте или с горки будет подзарежать аккумулятор.
электромотор+аккум прибавят минимум 10кг веса. я часто хожу с электровелом в лес, то еще занятие таскаться с ним. в гору тянет конечно, но перелазить брёвна, еще и с грузом, можно обосраться
Доброго времени суток. По своей сути это какбы тачка (садовая одноколесная тачка), а с двумя колесами на оси какбы тележка. Со стороны кажется есть неудобство это заняты обе руки, потребность контроля равновесия, если надо остановиться и поставить, придется или что-то придумать или положить на бок. А по проходимости наверно и легче и удобней и перечисленые Вами удобства. У тележки тоже есть плюсы и минусы.
А велик это вообще вьючный ослик, но вести рядом не того если долго.
А вообще дело в привычке.
Спасибо за ролик.
Эту тележку одноколёсную изобрели давным-давно в Китае.
В одни из первых своих походов ходил с тележкой для пожилых людей. В горы тащить сложновато, но всяко легче чем тащить воду с едой на себе
Что значит - вес сам тянет тележку вперёд? Груз лежит на колесе и не висит на руках, с этим я согласен, но тянуть вперёд и помогать заезжать на препятствия он не может. Владимир, попробуй затолкнуть гружёный Пиконь на тротуарный бордюр, а потом сделать тоже самое, только втянуть Пиконь за собой, и сравнить ощущения. Да 100%, что в походах, если поперек тропы лежит бревно, ты сам с ним разворачиваешься и задом его перетаскиваешь. Вот это люди и имеют в виду, когда говорят, что тянуть легче. Особенно это будет заметно на очень больших препятствиях - например, высотой до оси колеса. Втолкнуть на такое препятствие никак не сможешь, а втянуть можно.
@Вадим Завалин Это значит что автор изобрел перпетуум мобиле.
можно перепрыгнуть на пиконе препятствие. Вжать в землю перед бордюром и толкнуть резко вверх. Техника моноколёсников.
Значит, надо с собой тащить железяку или доску. У моего папы была такая приспособа, чтобы вытащить телегу с сеном на размокшей дороге. Кладёшь на неугодный участок дороги и переезжаешь
Вот , вот . Велосипед лучше.😅
От Препера узнал про эту штуку и могу сказать, что себе такую бы точно взял... возьму, чуть позже!
попахивает вечным двигателем)
Обычная строительная тачка ,принцип тот же
@@relimerk-eg8lj5dl5n Сергей правильно подметил, что описание, когда цт перед колесом тянет тележку, крайне попахивает вечным двигателем. На самом деле ничего там вперёд не тянет. Владимир просто неверно интерпретировал качели)
@@lev85lev66 точно такие же ощущения будут и у строительно-садовой тачки, иногда кажется что она тебя сама тянет,хоть тележку в неё запрягай)))органы чувств человека легко обманываються
@@relimerk-eg8lj5dl5n грубо ошибаетесь
У пиконя надо груз сместить ниже к оси, это по обе стороны опустить, удобней будет держать и легче
спасибо, было интересно 😀
Даже не подозревал о существовании такой вещи.😯
"Голь на выдумки хитра".
Антон Александрин Это древняя и очень популярная идея у китайских торговцев. проверенная тысячелетиями. но вот. воплотить в металле с суммарным собственным весом 6 кг и динамической прочностью в сотни килограммов удалось после многолетних доработок двум братьям из США и разместить заказы на производстве. Самому такого шедевра не сделать и материалов не найти.естественно. Предназначалась для охотников США и Канады. ведь у них не поездишь на авто по лесам. где попало... Но 150-200 тыс. руб. за велосипедное колесо у нас мало кто отстегнет безропотно.
мразь своровал идею да еще и запотентовал!!!
это с ворованно у другого американского блогера --выживальщика!!
""Я - Prepper""
Я придумал..-если приделать ещё две ручки впереди , то для двоих получатся идеальные носилки с колесом......сотню кило наверное вообще легко, аустойчивость какая будет...
Один будет сачковать
Володя, какие нафиг два года?!! - Твой Пиконь выглядит только что полученным для проморолика!))
он об этом потом и сказал. Что в старой версии не было вот этих лямок на рюкзачные похожих.
я почему то сразу подумал про колесо от фэтбайка :-)
Думаю это классная приспособа для транспортировки пвх лодок. Стоит как-то попробовать. Спасибо за идею.
поняга из рогатины и пары лямок
Высокий центр тяжести постоянно удерживать баланс только на это много сил уходит а еще и толкать нужно....
Владимир, попробуй на мягком грунте спустить покрышку до +\- 1,5 атм - проходимость сильно удивит. При выходе на плотный грунт - добавь давление
Если бы был привод на колесо, то да, а так вы получите дополнительное сопротивление. Физику учили?
@@siarheibartashevich2287 Приспущенное колесо имеет больше пятно контакта и меньше зарывается и вязнет в песке ровно по тойже причине по которой лыжи и снегоступы лучше держаться на снегу. Физик мамкин - мозгов как у кота. Ну зачем приплетать физику если извилин бох недал? А ну да, извилин-же бох недал.
@@siarheibartashevich2287 а вы учили? Пример - песок.
+Вы толкаете, а не тянете
@@siarheibartashevich2287 последней предложение прочитайте.
@@MaxximPg4v Вы на мягком грунте получите дополнительное сопротивление. 1) увеличение сопротивления качения за счёт уменьшения радиуса, 2) увеличение сопротивления за счёт снижения давления в покрышке. В трофи первый эффект нежелателен, а второй - в плюс, но с этой хренотелегой на мускульной силе сами извращайтесь.
Пригодиться чтобы переночевать 1-2 дня где-то с комфортом и едой, всегда аппетит на природе просыпается, а тут можно много еды набрать.
1:37 - Груз сам тянет телегу вперёд! Так это вечный двигатель. 😂
Ролики на ноги и шагать не надо! Главное точность расчётов😆
Не собственно по теме видео, но про возможности детей в лесных походах, на основе собственного опыта. В 4-6 лет они легко и без напряга проходят 15-20 км в день. Да, когда младше - им трудновато, а когда старше - начинается нытьё по любому поводу, но в этом указанном возрастном интервале в такие походы брать вполне можно.
2:00 ага ага, нагрузи тонну так он еще и сам тебя попрет ))
Пофигу где груз, впереди оси или позади. Когда колесо упирается в кочку или попадает в яму, приходится прилагать усилие на ручки. И тут получается что сила приложена не горизонтально земле, а под углом в землю. На кадрах с ребенком это хорошо видно.
Так надо просто переставить ручки на уровень земли
Володя придумал новую физику- пиконь сам себя тянет)) А если сникерс перед глазами подвесить, то количество пройденного приблизится к бесконечности.
Для облегчения ходьбы конечно это очень хороший вариант, но не надо использовать свободную энергию иначе до вечного двигателя недалеко.
Это мнение диванного эксперта! Практика - лучший критерий истины! Проведите опыт с тачкой, располагая груз в разных точках и вы почувствуете момент, когда тачку не нужно толкать, а она сама стремиться двигаться вперед. Удачи!
*Выйду ночью в поле с пиКонем,*
Ночкой темной тихо пойдем,
Мы пойдем с пиКонем по полю вдвоем,
(ещё три раза)...
Ночью в поле звезд благодать,
В поле никого не видать,
Только мы с пиКонем по полю идем,
(ещё три раза)...
Посмотрел цену.. Стоит почти как настоящий конь))
Не понимаю, почему штуковина собранная из велозапчастей, и имеющая этих запчастей гораздо меньше.. стоит так же как полноценный вел))
Но признаю что для кого-то в определенных условиях эксплуатации это может быть лучший вариант.
Тоже так думал. Но когда вещь выпускается в мини экземлярах, полукустарным способом-она всегда дорога. Вот если бы стоял завод, выпускающий пиконей великое множество, и разных модификаций, то и цена была бы ниже. Но опять же-специфический товар, спроса большого не будет для постройки завода.
@@fira3434 да, согласен.
@@fira3434 Их и делают на заводах по отработанной документации. Товар сертифицирован и прошел испытания. но перевозка детей запрещена. За такое могут ребенка изъять у родителей. У нас продажа их всегда была запрещена. да и в Европе тоже.
@@АлександрМ-н3ф Что делают, по какой документации? Андрей в Питере клепает в своей мини мастерской сам. В штатах 2 малерькие фирмочки выпускают еще. Ввиду специфичности товара, я не думаю, что у них гиганские производственные мощностя. Тоже кустарщина полугаражная.
@@АлександрМ-н3ф У вас это где? Где он запрещён? Впервые слышу, что пи конь где-то запрещён. На каком основании можно запретить тележку. Что за бред. А про детей вообще бред сумасшедшего.
Звучит всё прикольно. Но когда начинаешь примерять на себя оказывается, что лично мне такая штука особо и не нужна. С учетом, что использовать будешь раз в год-другой от силы, надо хранить где-то вдобавок к трем великам ида и стоит это как ещё целый велик. Вывод - нужен прокат таких штуковин. Сдавать такое в аренду где-нибудь у стартовых точек популярных, длинных маршрутов типа "Дороги французских королей" - идея для стартапа))
Я очень люблю ваши видео. Но здесь я в замешательстве. Дело в том, что у человека 4 конечности, в походе когда задействованы только две конечности - ноги, например 😂 , другие две свободны, мух отогнать на ходу, комара зашибить, телефон в руках подержать . А так только голова остается незадействованной в дороге
1:20 только начал строчить комментарий, что было бы проще сделать крепление к поясу и тащить его за собой сзади
Здорово, обожаю походы но далеко уйти уже не могу (здоровье) обхожусь тележкой но с ней местами очень не просто
скоро придумают электро пиконь, электромотор, небольшую подставку и малое колесо(которое убирается) чтобы стоять как на самокате
" и малое колесо(которое убирается) чтобы стоять как на самокате" - вот тут уже можешь на патент подавать, звучит как логичное продолжение конструкции.
Прикольно, но такая конструкция уже требует наличия твёрдой поверхности, а лучше -- полноценной дороги. Смыслы одноколёсных тележек именно в том, что у них только одна точка контакта с поверхностью и протащить такую тележку можно везде, где можно пройти. А ещё "коня" можно быстро разобрать и повесить на рюкзак -- масса самого "коня", если правильно помню, 6,5 кг. А если приделывать разные двигатели, то масса резко увеличится, так же увеличатся габариты, а всё, что Вы таким образом получите, уже производится и называется "мотоблоком".
такпонарасказывал что надо сделать . только ставить мотор колесо ватт 250 (с головой) и не большой акум 24 в ибо тут скоростей не надо ) и за ним еще бегать придется эти 20 км
Когда ходил в первый поход взял тележку с которой бабушки ходят, она скакала как необьезженный мустанг и выглядел я глупо, но зато я не пер рюкзак на себе.
Реальный девайс, чтобы дотащить ящик патронов до окопа.
От ящика пива на плэнере, до ящика патронов в окоп:):
на моноколесе ещё удобнее. Ребята на Донбассе поставили зачёт. Правда по сухому. В грязище особо не поездишь. Ещё чем удобно - руки свободны. Чуть что, сразу за автомат. В Европе видел тележку для моноколёс - вообще бомба, можно возить пулемётные коробки со скоростью света.
Тележка для моноколеса?!
Че-то подобное видел лет 20 назад классная вещь ещё бы мотор колесо
Добавить лёгкий мотор с гироплатой. Будет сам подгазовывать при наклоне вперёд и тормозить при спуске на склонах. Как у моноколёс. Можно ещё педали поставить и ехать :)
Крутая снаряга но походы нам пока не светят. Там где мы ходили линия фронта, жена и ребенок в другом городе. Когда все закончится наш уже сам сможет ходить с рюкзаком.
та же беда( Рюкзаки готовы хоть через час к выходу, только еду закинуть. Но, увы, пока это откладывается.
К слову, походы и частые трипы по стране помогают собираться в экстренной ситуации, 20-40 минут и уже готов к выходу. В то время, как многие за это время ещё не успевают даже осознать что происходит и что делать
Велосипед подготовленный к дальним походам даст сто очков пиконю. Да ворочать его через валежник если что, будет не сахар, ну так и пиконь сам через них не скачет, и в дебри через валежник с ним не полезешь. Зато на веле можно сотку по дороге промахнуть за день, а вот с пиконем этот трюк не пройдёт. Я вижу пиконя как подспорье на базовом лагере в плане строительства и затаскивания туда добра, ну так и обычная тачка будет дешевле и проще. Ну и с малышом да прикольно!
Ещё немного правильных расчётов + колёсико с площадкой и пиконь, который сам тянет груз, потянет и хозяина))) И можно будет вообще не прикладывать усилия.
Если велосипед - фэтбайк, нужды в тропках в общем-то нет. Кстати, есть смысл замутить пиконя с колесом от фэта. На счёт заменить пиконя на велик - пиконь мягко говоря дешевле.
Тогда уже проще на велосипеде ехать в поход😉👍
4:13
Вообще ни разу, каждому свое. Из ружья лучше стрелять, но при крайней необходимости можно прикладом как дубиной махать или как веслом грести... Но лучше из ружья стрелять, а грести на воде лучше веслом, потому всему, свое применение.
Болван.Как ты по лесу поедешь на велосипеде
@@НиколайКоробейников-щ2с да ладно, как же? Как обычно наверно!
Не проще. Тащить велик очень неудобно
На озоне видел чтото типа шина покрышки, там цельный кусок резины ну почти цельный, ничего качать не надо и не пробьется
А ведь с этой штукой можно пойти в автономный поход на сотни километров: просто загружаешь на месяц продуктов и идёшь -- потрясающе!!
Да, по ровной дороге с асфальтом.
@@RoboCop401 Мимо кафэшек... Горы, понятное дело, отпадают, но на них свет клином не сошёлся.
@@pichismo по высокой траве, снегу, а тем более с настом, рыхлому или вязкому грунту, острым камням, с этой шуткой будет очень не удобно
@@RoboCop401 Так и с тяжеленным рюкзаком за плечами тоже не сахар, никто не обещал, что будет легко. Для зимних походов можно лыжу приспособить.
@@pichismo С тяжёлым рюкзаком по неровной и (или) труднопроходимой поверхности пройти будет легче чем с этой хренью, которая будет эффективна только по ровной твёрдой поверхности . А для зимних походов есть 🛷 сани. Вот сани зимой да. Здесь уже они будут максимально эффективны и будет легко.
Моторколесо с гироскопом приделать и оно еще будет извозчика за собой тащить))
Если центр тяжести сместить ещё в перёд, то конь поскачет в гору сам, и можно в него запрячь груженую телегу.
Ура ура ура.
Надо соединить пиконя с моноколесом) С таким весом груза и такой скоростью движения топовые модели километров 300-400 пройдут на одном заряде)
в 20 раз больше, чем с человеком, котоый тоже 70 кг весит? нет, от скорости не зависит расстояние, и даже больше, что если бы в моноколесе была кпп, тона большой скорости колесо дальше бы проехало, чем на медленной скорости. кроме того ты толкать собрался такой же вес, а не какие-то 35 кг. и опять же ехать по асфальту и по всяким разбитым дорогам это очень разные вещи. если бы ты был велосипедистом, ты понял о чем я. если научно, то это сила трения качения, которая выше на кривой мягкойгрунтовке, и идеально маленькая на ровном и твердом асфальте. в сухом остатке мы получим запас хода километров 5-10-15 в зависимости от состояния покрытия. по песку или снегу еще меньше
Я как унициклист предлагаю соединить его с унициклом. Некоторые модификации, съёмные педали, и вот мы выезжаем на асфальт, переносим рюкзак на спину, ставим педали, и едем как на уницикле с ветерком. По сравнению с электромоноколесом разница в весе между пиконем и пиконем-уником будет на вес педалей и сидушки.
@@SashaIvanov да, тоже интересная идея. Смотря насколько часто попадаются места, где колесо не может проехать, например лестницы или дебри с множеством поваленных деревьев. Если такие места есть, то перетащить мощное тяжёлое моноколесо с грузом - это та ещё задача, с унициклом/пиконем это будет удобнее. Если же местность такая, где моноколесо уверенно проезжает, то с электротягой будет легче, можно больше пройти за день. Но тогда появляется вариант взять груз в виде рюкзака на себя и самому ехать на этом моноколесе. Но ночью его будет негде зарядить, поэтому больше 100 км дистанцию с грузом не проехать, а вот тащить груз с маленькой скоростью думаю километров 300 сможет
@@SergeyZAK ну, я именно педальный уницикл имею в виду. У меня есть опыт унипоходов, где я на нём проезжал по дорогам и грунтовкам и даже по прибрежному песку по 300 км. При этом по дорогам я мог обеспечить скорость 18-22 км/ч. Вот переоборудовать уник в пиконя не такая сложная задача. А с батарейными агрегатами в реальном походе, мне кажется, нельзя связываться, ибо он может при неудачном стечении обстоятельств стать конкретной обузой.
@@SashaIvanov я понял. Да, если говорить про расстояние 300 км, то на данный момент серийные модели моноколес унициклу в этом аспекте не конкуренты. Насколько помню, максимально был заявлен запас хода у Begode Monster Pro 250 км, если ехать в тёплое время года и на скорости 20 км/ч. Насчёт надёжности тоже верно, если сядет раньше времени, это дикий геморрой (мы ездили на Балтийскую косу за воинскую часть, это в Калининградской области, и там ни связи не было, ни такси туда не ездит, меня могли только тянуть как на буксире те участники, у кого заряда было больше, либо приходилось идти пешком и катить колесо, у меня село примерно за 10 км до места возвращения), также важна максимальная влагозащита, если могут быть дожди, а у подруги колесо (V11) сдохло непосредственно перед началом заезда, а могло ведь сдохнуть и в самой дальней точке маршрута.
О. Класс. Надо будет сделать такую тележку.
Первый раз встречаю данную чунчулу. Прикольно. Правда ценник в 26 рублей дюже злой.
после перегрузки щебня на приусадебном участке, с улицы на внутрянку, на пиконя не разменяю свою тачку о двух колёсах (без пневмокамер).
😅
По моему, пиконь только больше проблемм доставляет в пути ((( По ровной то дорожке нормально, но вот по неровной местности...
Я ходил с прототипом пиконя, американским моновокером ,по Кольскому полуострову, вёз 60кг Из за постоянных объездов препятствий маршрут занимал в1,5-2раза больше времени но в целом приемлемо,такие веса по другому хрен осилить
@@relimerk-eg8lj5dl5n В общем, вещь неоднозначная. Дело личного предпочтения. Кому то нравится, кому то нет.
Походу походы с такими тележками(та ещё тавтология)это отдельная категория туризма в будущем
@@Stas-Garin, так ведь Чайкин чётко сказал, что когда нужно тащить тяжёлый или габаритный груз по более-менее твёрдому и ровному, то это оно.
Наберите в поисковике аббревиатуру данной тележки и канал Преппера, вылезут куча тестов видеороликов с использованием этой тележки в условиях пересеченной местности, посмотрите, потом выводы делайте... Но по скалам она конечно сама не лазиет, как и по воздуху и по воде не движется.
Лайк Мужчина
Удачных походов сталкер =))
т.е уницикл тебе почему то не зашел , хотя из него тоже самое можно делать не делая , и проехаться если надо преодолевать не малые расстояния и есть возможность катить по тому же лесу , песку , и тд (а катить особенно на плюсах в них можно так же как и фет байке если еще и 3.0 дюйма колеса **) а не идти на своих двоих.. оригинально*))
С детьми на байдарках. Я с трёх лет с родителями катался. В байдарке можно даже уложить ребёнка спать -монотонная гребля укачивает.
10:42 как это обычно бывает . . .
ребенок остается дома с бабушкой . или с женой . а я иду в поход без них ) или второй вариант .
появляется ребенок и я вместо похода иду на ВТОРУЮ РАБОТУ (((( и всЁ
Все правильно Чайкин рассказывает. Проверено.
для туризма по дорожкам и дорогам-тогда имеет место быть, а если тропинки, да горная местность-с ним будут дни проблемы.
Привет Чайкин! Ты большой молодец! Пиконь это шикарное решение! Да еще и приносит удовольствие. Кто в детстве бегал с палкой и колесом понимает о чем речь!
Есть важный момент-во время движения голова ребенка все время качается вперед-назад и это не очень хорошо. Скажи по ощущениям ребенка шея не болит ? Тут вопрос больше не в усталости а в том что позвоночник и шея у деток слабое место. Если ты раскрываешь вопрос проконсультируйся с детским ортопедом. Спасибо
у детей и без пиконей голова непрестанно вертится. ваши переживания напрасны.
Да делали зигзагообразную ручку на палке и колесо и крутили буксуя))
Детское автокресло.
Физическое объяснение тяги вперёд за счёт смещённого центра тяжести - полнейшее заблуждение
А ну давай.. разотри в сопли сто лет работы конструкторов и велоспортсменов ) техношуршун ))
Идея тачечного туризма мне пришла ещё в прошлом тысячелетии, в 1996 году, когда в велопоходе приходилось с велосипедом пробираться по труднопроходимым местам, где он становился просто обузой, потому что значительную часть пути приходилось вести его в руках, а иногда и тащить на собственном горбу, вместе с тяжелым рюкзаком. Тогда я сказал это как шутку, а оказывается, что это совсем и не шутка, а вполне рабочая идея. Хотелось бы спросить, насколько часто пригождается тормоз?
Ну есть же коляски из супермаркета. Намного удобнее.
Стоит дороговато. На момент просмотра 30 тыс. руб. За колесо и кусок рамы? Можно полноценный велосипед за такую цену купить. Или убитую "копейку". )))
Заодно обманывать - "как-бы" - не хорошо. Кто-то в начале ролика утверждает, что весь груз у него "как-бы впереди колеса и как-бы чуть-ли не сам толкает себя вперёд..."
А что мы видим на всём протяжении ролика: реально центр тяжести всё-же сзади колёсной оси и это 100% подтверждает эпизод 18:05 - 18:16.
Хотя, для относительно равнинных и не сложных маршрутов проходящих преимущественно по нормальным тропам, при определённой тренировке, может оказаться неплохим подспорьем.
А есть готовый вариант для подвешивания к рюкзаку? Разумным выглядит вариант с рюкзаком на 15-20 кг и использованием в качестве упряжи уже этого рюкзака, а не отдельного предмета.
Уже хочу купить)
Если пиконь берет много груза, то может быть имеет смысл подумать о такой его конструкции, как складывающийся пополам велосипед, так, чтобы два колеса были рядом.. Какая бы дорога ни была, вряд ли второе колесо создаст проблему, а нагрузку на себя возьмет. А в других местах, где дорога хорошая или на стоянках, его можно разложить и использовать как велосипед
Складывание велосипеда может быть не только поворотным, но и переконструктивным.
Хотя б не полноценный вел а типа беговела или подобие самоката
Может на равнине/холмах и ок, но как представил его в горах - стало прям больно
Если упряжь на человеке. То сразу понятно кто играет роль коня?
спасибо,достану коляску с чердака и вперёд